開車正確的起步步驟及注意事項介紹【新版多篇】

汽車手剎使用小技巧篇一

汽車手剎的保養，裏面也有不少門道呢。汽車手剎在使用中，特別是停車時需要注意什麼呢？

誤區一：手剎拉到最緊

大部分的車主用的還是傳統的。機械手剎，爲了避免溜車，很大一部分車主，尤其是新手喜歡將手剎一拉到底，覺得這樣最保險。其實這樣是不對的。

平時不需要使用手剎的時候，制動蹄是通過回位彈簧自動回位的。如果長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短，加速手剎拉線的制動衰退，導致手剎變鬆或者拉線斷裂。

誤區二：高速行駛拉手剎

很多車主認爲在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法是錯誤的。

手剎主要是用來控制後輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使後輪抱死，造成側滑和翻車。

如果剎車系統出了問題，可以用點剎來讓車輛停止。先鬆開油門，然後降擋來減速。在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

誤區三：坡段停車忘記拉手剎

如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。

長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因爲分心而鬆開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

誤區四：積水積雪路面拉手剎

在雨天、雪天等這些較差的路面行車時，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統會失效，很容易發生跑偏和甩尾現象。

另外，在冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。同理，冬天在洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

誤區五：在坡道用手剎長時間駐車

現在車多地少，有的停車場爲了能多裝幾輛車會開發一些斜坡作爲停車位。停在這樣的位置對手剎來說簡直就是厄運，一停就幾個小時，手剎承受太大的制動力，手剎拉線磨損的會非常嚴重。

誤區六：高速行駛，手剎代替腳剎

很多車主都認爲，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，並且很危險。

手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裏面有彈簧在使勁，爲了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。