開車落水逃生步驟參考

逃生，是指逃出險境，以求生存。人們在受到危險時採取措施得以保全自己。如果開車落水了，我們怎麼逃生呢?下面就是小編給大家帶來的開車落水逃生步驟參考，希望能幫助到大家!

開車落水逃生步驟

王軼峯隊長從事救援工作十多年，汽車落水的事故，他碰到過的就有八、九次。其中，大部分人都不幸遇難，個別成功逃生的例子，都是打開了車門或車玻璃碎了。

“女司機的車門雖然打開了，但是應急處理錯誤了，大家要吸取教訓。”王隊長說，汽車落水，人思維定勢是出去，其實第一步應解開安全帶，讓身體活動自如。

王隊長的說法，也得到了奧迪汽車技術餘總監的認可。記者將他們的說法歸攏，理出一個《汽車落水後脫險步驟》，供參考――

汽車落水後到完全進水，大致爲2分鐘，這是逃生時間。

以下逃生步驟基於3個前提：1.司機開車時繫好了安全帶。因爲落水後衝擊力很大，不繫安全帶，人可能被先撞暈。2.汽車沒變形。車變形後人被卡住，車門也打不開。3、會游泳。

一、解開安全帶，極力活動手腳。(車輛剛落水的第一時間，車門容易打開，可推門逃生。)

二、如果車門打不開。檢查車門中控落鎖，把中控拔起。啓動門窗升降系統，把車窗降下來。

三、如果電路短路，車窗打不開，就需用鐵錘等尖銳器械砸窗。

四、不要砸前擋風玻璃，擊打車窗玻璃四角。

前擋風玻璃夾膠，即便打碎，也有一層膠把碎玻璃粘貼在一起。車窗和天窗是鋼化玻璃。打玻璃中間，力量會從四周分散開，不容易打不破。擊打玻璃四個角，更容易砸碎。如果車窗貼了防爆膜，很難擊碎。貼隔熱膜，可以打碎。

五、如果車窗打不碎。就不要推車門，把力氣耗光。靜靜等待車子進水。當車內的水深度接近頭部時，深吸一口氣，推開車門。車內外水壓接近，車門容易被打開。

建議到汽車裝潢店買救生錘，放在汽車中控處的儲物盒中，應急用。

駕駛注意事項

所謂視野死角，是指在視力範圍內，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發生碰撞的。而在一些低等級(二級以下)的公路上，由於山丘、建築物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構成的視野死角很多，駕考一點通在此提醒駕車司機及行人警惕，確保安全出行。

1、路邊停放的車輛，會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角。

當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時，因視野死角未提前發現行駛車輛，司機也未發現行人，他們半會行進到前面的交叉點碰撞而發生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。

2、交叉路的兩邊及急轉彎路的內側是山丘、建築物或茂密的樹林，也構成駕車司機及行人的視野死角。

若不注意，如越線佔道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉碰撞的可能。筆者曾乘一客車，在經過右側是山丘的彎路時靠左佔道行駛，在發現前面有大貨車駛來時，急忙打右方向避讓，雖未與大貨車相撞，但因回方向時無法做到及時迅速，致使汽車衝出路外，車後視鏡碰到路邊的電線杆而破碎，幸好未翻下深溝，但車轍與溝沿僅距30多釐米。真是好危險!

3、上山丘的車輛，前面的山丘也構成司機的視野死角，若不注意也會出事。

4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。

5、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。

6、超速行駛的司機，視力下降，視野變窄，致使司機難以發現情況或情況不準。

如當車輛以60公里/小時的速度行駛時，司機能看清240米處的標誌，而以80公里/小時的速度行駛時，司機能看清160米以內的標誌，隨着車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發生事故的可能性就很大了。

7、夜晚開車時，對方沒有關遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會造成很大的盲區。

8、霧天、雨天、大風天以及斜陽刺眼，塵土飛揚也會給司機造成很大的盲區，稍不注意，也會出事。

9、要認真學習交通安全知識，提高交通安全預見意識。

10、減少視野死角，車輛不亂停亂放;

客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時，要警惕可能出現的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現的人或車輛相碰撞。

在交叉路口，由支線駛入幹線的車輛若出現視野死角，要在行入幹線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將車輛駛入幹線，並要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時要鳴笛，以防對方越線佔道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。

12、將要超車的車輛，要在車輛駛入超車道前觀察分析前面的交通情況，確保安全時方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然衝出而相撞。

13、超速行駛會使司機視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學遵守行車速度的規定，特別是路邊限速標誌的規定。

14、樹立良好的職業道德，夜晚會車要關遠光燈。

並要根據道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。

15、環境、氣候不好時，更要注意出行安全。

總之，光增強駕車安全措施，遵守交通法規和行車道德只是表面文章，只有在任何時候、任何情況中，做到提前預見所可能發生的後果，才真正算是有別於低級駕駛行爲的合格的交通參與者!

制動踏板是什麼

制動踏板就是腳剎(行車制動器)的踏板，使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。

1.在下坡時，有人爲了省油，就掛空檔，採用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發動機和變速器連接，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發動機行駛的，就好像發動機帶着你走，不讓你的車自己走快，這個就是其中一個制動。

2.用發動機來讓車子制動，從而慢下來，在不踩剎車讓車子慢下來就掛低檔很容易出現車子衝擊，對發動機沒有任何好處!

小型客車下長坡時建議使用抵擋位，用發動機制動來實現減速，大型車或重載車輛長坡時切記不可長踩剎車，必須使用發動機減速，現在很多大型車配有緩速器或剎車水噴淋裝置來預防長坡時因剎車過熱而導致的制動失靈問題。

剎車上面有一個小踏板與剎車杆相連，所以又稱這個踏板爲“制動踏板”。主要作用是剎車減速或停車。離合器上面也有個小踏板，稱爲離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊(與油門並排，右爲油門)。