稅務局講解詞(精選多篇)

第一篇：稅務局講解詞

尊敬的各位領導：

下午好！郴江含笑迎貴客，仙鶴起舞待佳賓。我是郴州市局的，真誠歡迎各位您們來到郴州指導工作。今天下午，我們將參觀郴州市局機關、蘇仙分局、資興市局三個地方，一路上將由我來給大家提供服務。不周之處，請多多諒解。首先，讓我給大家簡要介紹郴州市的基本情況：

郴州，自秦置郡縣以來已有兩千多年曆史，史稱“天下第十八

福地”。前不久，在郴州市蘇仙橋下一建築工地的古井內發現漢簡，簡牘上“建安”字樣清晰可見，說明該簡牘至少應爲三國時期以前至東漢建安年間所留。專家認爲，此次發現的簡牘是我國考古史上在長沙以南的南中國首次發現簡牘，尤其是木簡更是稀有，它將裏耶秦簡與走馬樓吳簡在歷史時代上很好地銜接在一起，對研究我省南部古代社會的政治、經濟發展提供了寶貴資料。

郴州位於湖南省東南部，地處南嶺山脈與羅霄山脈交錯、長江水系與珠江水系分流的地帶。南接廣東韶關，東臨江西贛州，西接湖南永州,北連湖南衡陽、株洲，是湖南的南大門。自古以來爲中原通往華南沿海的“咽喉”，107國道、106國道、京廣鐵路、京珠高速公路縱貫郴州南北，交通極爲便利。郴”字獨屬郴州，古作“林邑”，意謂“林中之城”。位於北緯24°53′～26°50′，屬中亞熱帶季風性溼潤氣候，長年風調雨順，四季長青。郴州現轄兩區、一市、八縣。總人口456萬，面積1.94萬平方公里。郴州境內資源豐富，流金淌銀，素有“中國有色金屬之鄉”、“南方重點林區”、“湖南能源基地”之稱。現已探明的礦產資源有7類70多種，其中鎢、鉍、鉬、石墨的儲量居全國之首，鉛鋅儲量分別居全國第三、四位，礦產資源潛在價值2651億元，人均5.8萬元。全市煤炭儲量11億噸，是華南能源的重要供應地；水力蘊藏量170萬千瓦，是聯合國小水電基地之一；森林覆蓋率62，是湖南重要的林產區。

我們參觀的第一站（第二站、第三站）是：

郴州市局機關：

郴州市局機關位於郴州市五嶺大道旁，佔地40多畝，2014年底整體搬遷到此辦公、住宿。全局下轄12個縣（市、區）局。全系統現有在職幹部職工1293人，負責3萬多戶納稅戶的稅收徵管，主要稅源有菸草、礦產、電力、建材、商業等行業。10年來，在省局的正確領導下，郴州市國稅局堅持以依法治稅，從嚴治隊，深化改革。稅收收入連續10年穩步增長，2014年組織各項收入13億多元。全系統連續兩屆被市委、市政府評爲“文明系統”，六屆被省委、省政府評爲“文明建設先進單位”。全系統有6個集體榮獲國家級榮譽稱號；7個縣（市、分）局被省委、省政府評爲“文明建設先進單位”；9個集體被評爲省級“青年文明號”；7個單位被評爲“模範職工小家”。2014年，作爲全國的唯一地市級代表參加了全國稅務系統依法治稅工作會議，並在會上作典型發言。

去年年初以來，爲深入貫徹黨的十六大提出的“形成全民學習、終身學習的學習型社會，實現人的全面發展”的精神，深入貫徹省局工作會議精神，我局按照“統一思想，確立目標，層層推進，全面鋪開，不斷探索、總結提高”的工作思路，圍繞創新發展這一主題，實施“創建學習型系統”戰略工程，全面開展創建學習型系統的活動，努力建設學習型班子，帶出學習型隊伍，培養學習型人才，全面提高幹部隊伍的整體素質，不斷提升全局的凝聚力、創造力和競爭力。全面提升全系統的凝聚力、創造力和戰鬥力。一年來，全系統從更新學習理念、明確創建目標、健全創建機制入手，創新各種學習載體，開展學習工作競賽。以反思學習爲主導，培養稅干係統思考能力；以教育培訓爲基礎，不斷稅幹優化知識結構；以興趣愛好爲動力，倡導快樂學習方式；以智能網絡爲依託，大力推進知識共享；以學習競賽爲保障，強化自我超越訓練。在全系統掀起了一個又一個的學習高潮，營造了爭先創優、千帆競發、自我超越的競爭氛圍。

資興市局：

郴州生態良好，是一方山水競秀的福地。我們要去的資興，就是錦繡郴州皇冠的一顆璀璨的明珠，距離郴州30多公里，大約需要半個多小時。

現在，我們已從郴州城區進入郴資桂高等級公路。這裏是郴州新興的旅遊勝地------王仙嶺風景區。王仙嶺主峯高999.6米,景區內山泉遍佈,溪水潺潺,瀑布層疊，森林覆蓋率達90以上，植物品種2014餘種，空氣負離子含量是城區的50倍以上，是理想的天然氧吧。青山綠水之間有普濟寺、王仙廟、蝴蝶谷、情人泉、鴛鴦池及水上游樂中心。景區集奇、險、秀、美、幽、曠於一體，溪湖瀑布、古林竹海、仙寺古寨、險徑雄峯交相輝映。

資興市地處湘粵贛三省交界處。1984年撤縣建市。資興的“資”爲“資源豐富”，“興”爲“百業興旺”之意。素有“水鄉、電城、煤都、林海、糧倉、遊樂園”的美稱。全市300萬畝山、30萬畝水面、30萬畝耕地，森林覆蓋率達70％；煙波浩淼的東江湖蓄水量81.2億立方米，人稱“湘

南洞庭”，水火電裝機容量90萬千瓦，煤炭儲量3億多噸，年產原煤300多萬噸、水泥120萬噸。資興是全國高效林業示範市和全國重點雜交水稻制種基地。世界上珍貴的活化石-----銀杉、銀杏、水松枝繁葉茂，頂寮“銀杉羣落”爲世界最大，雜交水稻制種最高單產達494公斤，創世界紀錄。

資興是一幅舒展的畫卷。境內到處都是“曲曲彎彎水，重重

疊疊山，無窮無盡樹，不冷不熱天”，到處都有“人在山上走，雲在山下飄，千畝良田掛山腰”的美景。回龍望日、程江丹霞、天鵝林濤、東江山水，風景如畫，美不勝收。特別是有“湘南洞庭”之稱的東江湖集山的靈秀、水的神韻於一體，挾南國秀色、稟歷史文明於一身，風景尤爲迷人。國家級東江湖風景旅遊區有東江湖、兜率靈巖、龍景生態公園、霧漫小東江、東江大壩、果園風光、度假村羣島等景點，有東江漂流、水上跳傘、水上摩托、水上滑道、湖畔垂釣、農家休閒旅遊等項目，湖光山色與人文景觀交相輝映，別具雄、奇、秀、廣之特色，參與性與觀賞性融爲一體，盡顯名、特、新、險之趣味。

目前，華潤集團、青島啤酒、隆平高科、廣東宏遠等上市公司紛紛落戶資興，青島啤酒投資建成了年產20萬噸生產線，香港華潤電力公司投資23億建成了2×30萬千瓦火電機組。東江金磊水泥有限公司投資興建了省內首家日產2500噸的幹法熟料水泥生產線。爲資興乃至郴州增加稅源提供了廣闊前景。

位於東江湖畔的資興市國家稅務局，內設6個科室，3個直屬局，1個信息中心和3個稅務所。擔負88戶一般納稅人、231戶小規模納稅企業和3970戶個體工商戶的國稅稅收徵管，2014年入庫稅收1.78億元。全局現有在職幹部職工110人。近年來，該局融會貫通地做好了“依法治稅、從嚴治隊、科技加管理”三篇大文章，在3個文明建設中取得了驕人的業績。

在創建學習型系統工作中，每個幹部職工都自創或選擇一句格言作爲自己的人生信條，並確定個人發展目標，通過建立共同願景及明確個人發展方向，使全局整體目標追求與個人自我價值的實現更加緊密地聯繫在一起，激發了全體稅乾的工作幹勁和學習熱情。該局利用“學習日”經常開展“學習論壇”，共享學習體會，舉辦知識講座，更新知識結構。大力推行以科、所爲單位的深度會談制，倡導“鼓掌文化”，培養“水性思維”，提高稅干係統思考能力，增強團結協作意識。興寧、東江等稅務所推行“值周所長制”，讓管理重心“下移”，培養稅幹自我約束、自主管理的能力，滿足稅幹挖掘潛力、渴望成才的需要，形成了“個體有活力，團體有合力”的良好氛圍。堅持學習工作化，工作學習化，有力地激發了廣大幹部職工的首創精神，開發了“徵管考覈預警系統”，對徵管質量進行即時量化考覈，對執法責任進行追究，改變了傳統的手工檢查考覈模式。全局推行能級管理，建立“能力本位”爲核心的價值觀。通過能力測試、評價、考覈，將幹部評定爲4個等級，按能上崗，按績取酬，爲幹部學習增加了壓力，製造了張力，爲創建工作的深入開展注入了持久動力。

蘇仙分局：

甦仙區前身爲原郴縣，1995年郴州撤地建市後，改名爲甦仙區。甦仙區物華天寶，資源豐富。現已探明的有色金屬有7類50多個品種，已探明的礦牀18處，其中特大型4處。區內的柿竹園有色金屬礦被國際地質界譽爲“世界有色金屬博物館”，有礦物140多種，鉛、鋅、錫、鎢在全國佔有重要位置，其中鎢儲量居全國第一位。

甦仙區人傑地靈，風景綺麗。有以紅山綠水、秀峯險寨、奇石怪洞、絕壁懸棺、古佛古寺爲特色的全國面積最大丹霞地貌區飛天山風景區和飛天山國家地質公園；有山水秀麗、萬木蔥蘢，白鹿洞、三絕碑、蘇仙觀、屈將室等人文景觀爭相輝映的“天下第十八福地”蘇仙嶺；有云遮霧繞、山高林秀、百獸自樂，集狩獵、休閒度假、避暑、森林旅遊於一體的五蓋山國際狩獵場和五蓋山國家森林公園；還有宏觀壯美的高峯水庫風景區，清新怡人的龍潭湖度假山莊，得天獨厚的天堂溫泉……秀美的自然風光和豐富的人文景觀相互交融，美不勝收，令人流連忘返，樂不思歸。

我們要去的蘇仙分局，就在蘇仙嶺腳下。早在唐代,蘇仙嶺就享有“天下第十八福地”之美譽。滿山古鬆籠翠，崗巒雲霧繚繞，構成“蘇仙雲鬆”的奇觀，史稱郴陽八景之首。西漢文帝時，郴人蘇耽在此修道成仙，故改名蘇仙嶺。古老的歷史，瑰麗的風景。召喚着歷代名人騷客瀏覽觀光，書寫了無數膾灸人口的詞章歌賦。留下衆多流傳千古的文物古蹟。宋代大詞人秦少游被貶郴州後，曾寫下名詞《踏莎行·郴州旅舍》。蘇東坡爲該詞作跋，米芾書寫秦詞及蘇跋，經人刻石成碑，世稱“三絕碑”。西安事變後，1938年春，張學良將軍曾被蔣介石幽禁於蘇仙觀內，寫下了“恨天低，大鵬有翅愁難展”的名句。上下兩千年，蘇仙嶺香火鼎盛，歷久不衰。一九八七年，經湖南省人民政府批准，蘇仙嶺風景名勝區被列爲省級風景名勝區。

蘇仙分局現有在職幹部職工126人，負責460戶企業，2543戶個體工商戶的稅收徵管工作。2014年實現稅收萬元。近幾年來，該局把建設學習型分局作爲實踐“三個代表”的重要途徑，緊緊圍繞“依法治稅，從嚴治隊”這一核心，立足本行業實際，培育創新精神，轉變管理觀念，打造全方位的學習體系，有效地促進了國稅工作的全面發展。該局堅持加強國稅文化，營造濃厚學習氛圍，良好的文化沉澱在創建學習型機關的過程中起到了推波助瀾的作用，爲創建學習型稅務機關提供了強大的心理和智力支持；堅持典型引路，示範帶動，真正使個人願景向共同願景轉換。郭小毛就是該局一名基層稅務幹部，被譽爲“忠實實踐‘三個代表’的國稅幹部”。在創建學習型系統工作中，該局善於運用可親可感的身邊典型來增強說服力和感染力。全局掀起了“學小毛，見行動”的熱潮，對照先進找差距，加強學習促事業，涌現了一大批以勤奮學習爲樂，以工作創新爲榮的稅幹。積極構建多層次、寬領域、全方位、開放互動、符合時代需求的學習近平臺，開展“學分比高、學風比濃”等一系列學習競賽活動，營造了“學、比、趕、幫、超”濃厚的氛圍。堅持學用結合，學以致用，學習與工作良性互動，形成了“學習——工作——創新——學習”的循環鏈條，實現了實踐與創新、個人生命意義與國稅事業發展的完美結合。爲了解決湖南征管4.40數據入口多達上百個，人工監控不易的難題。該局組織了一個6人攻關小組，經過兩個多月的晝夜摸索，2014餘次的反(更多請關注)複測試，開發出了“湖南征管4.40自動考覈軟件”。該軟件不需要通過操作界面，工作人員每操作一次產生的結果，會自動顯示到網頁上。全局每個同志都能通過登陸網站查詢自己操作情況，減少了人工檢查的片面性和隨意性，大大推進了我局稅收徵管電子化的進程。

近幾年來，我市國稅工作自己與自己比，有了長足的發展，但是，我們與兄弟市、州相比，我們還有很大的差距。我們真誠希望各位領導來郴州指導工作，給我們傳經送寶，我們一定虛心學習，加壓苦幹，不斷提高我市國稅工作水平。

最後，祝各位領導身體健康！工作順利！事業發達！前程似錦！

第二篇：稅務局講解詞

尊敬的各位領導：

下午好！郴江含笑迎貴客，仙鶴起舞待佳賓。我是郴州市局的，真誠歡迎各位您們來到郴州指導工作。今天下午，我們將參觀郴州市局機關、蘇仙分局、資興市局三個地方，一路上將由我來給大家提供服務。不周之處，請多多諒解。首先，讓我給大家簡要介紹郴州市的基本情況：

郴州，自秦置郡縣以來已有兩千多年曆史，史稱“天下第十八福地”。前不久，在郴州市蘇仙橋下一建築工地的古井內發現漢簡，簡牘上“建安”字樣清晰可見，說明該簡牘至少應爲三國時期以前至東漢建安年間所留。專家認爲，此次發現的簡牘是我國考古史上在長沙以南的南中國首次發現簡牘，尤其是木簡更是稀有，它將裏耶秦簡與走馬樓吳簡在歷史時代上很好地銜接在一起，對研究我省南部古代社會的政治、經濟發展提供了寶貴資料。

郴州位於湖南省東南部，地處南嶺山脈與羅霄山脈交錯、長江水系與珠江水系分流的地帶。南接廣東韶關，東臨江西贛州，西接湖南永州,北連湖南衡陽、株洲，是湖南的南大門。自古以來爲中原通往華南沿海的“咽喉”，107國道、106國道、京廣鐵路、京珠高速公路縱貫郴州南北，交通極爲便利。郴”字獨屬郴州，古作“林邑”，意謂“林中之城”。位於北緯24°53′～26°50′，屬中亞熱帶季風性溼潤氣候，長年風調雨順，四季長青。郴州現轄兩區、一市、八縣。總人口456萬，面積1.94萬平方公里。郴州境內資源豐富，流金淌銀，素有“中國有色金屬之鄉”、“南方重點林區”、“湖南能源基地”之稱。現已探明的礦產資源有7類70多種，其中鎢、鉍、鉬、石墨的儲量居全國之首，鉛鋅儲量分別居全國第三、四位，礦產資源潛在價值2651億元，人均5.8萬元。全市煤炭儲量11億噸，是華南能源的重要供應地；水力蘊藏量170萬千瓦，是聯合國小水電基地之一；森林覆蓋率62，是湖南重要的林產區。

我們參觀的第一站（第二站、第三站）是：

郴州市局機關：

郴州市局機關位於郴州市五嶺大道旁，佔地40多畝，2014年底整體搬遷到此辦公、住宿。全局下轄12個縣（市、區）局。全系統現有在職幹部職工1293人，負責3萬多戶納稅戶的稅收徵管，主要稅源有菸草、礦產、電力、建材、商業等行業。10年來，在省局的正確領導下，郴州市國稅局堅持以依法治稅，從嚴治隊，深化改革。稅收收入連續10年穩步增長，2014年組織各項收入13億多元。全系統連續兩屆被市委、市政府評爲“文明系統”，六屆被省委、省政府評爲“文明建設先進單位”。全系統有6個集體榮獲國家級榮譽稱號；7個縣（市、分）局被省委、省政府評爲“文明建設先進單位”；9個集體被評爲省級“青年文明號”；7個單位被評爲“模範職工小家”。2014年，作爲全國的唯一地市級代表參加了全國稅務系統依法治稅工作會議，並在會上作典型發言。

去年年初以來，爲深入貫徹黨的十六大提出的“形成全民學習、終身學習的學習型社會，實現人的全面發展”的精神，深入貫徹省局工作會議精神，我局按照“統一思想，確立目標，層層推進，全面鋪開，不斷探索、總結提高”的工作思路，圍繞創新發展這一主題，實施“創建學習型系統”戰略工程，全面開展創建學習型系統的活動，努力建設學習型班子，帶出學習型隊伍，培養學習型人才，全面提高幹部隊伍的整體素質，不斷提升全局的凝聚力、創造力和競爭力。全面提升全系統的凝聚力、創造力和戰鬥力。一年來，全系統從更新學習理念、明確創建目標、健全創建機制入手，創新各種學習載體，開展學習工作競賽。以反思學習爲主導，培養稅干係統思考能力；以教育培訓爲基礎，不斷稅幹優化知識結構；以興趣愛好爲動力，倡導快樂學習方式；以智能網絡爲依託，大力推進知識共享；以學習競賽爲保障，強化自我超越訓練。在全系統掀起了一個又一個的學習高潮，營造了爭先創優、千帆競發、自我超越的競爭氛圍。

資興市局：

郴州生態良好，是一方山水競秀的福地。我們要去的資興，就是錦繡郴州皇冠的一顆璀璨的明珠，距離郴州30多公里，大約需要半個多小時。

現在，我們已從郴州城區進入郴資桂高等級公路。這裏是郴州新興的旅遊勝地------王仙嶺風景區。王仙嶺主峯高999.6米,景區內山泉遍佈,溪水潺潺,瀑布層疊，森林覆蓋率達90以上，植物品種2014餘種，空氣負離子含量是城區的50倍以上，是理想的天然氧吧。青山綠水之間有普濟寺、王仙廟、蝴蝶谷、情人泉、鴛鴦池及水上游樂中心。景區集奇、險、秀、美、幽、曠於一體，溪湖瀑布、古林竹海、仙寺古寨、險徑雄峯交相輝映。

資興市地處湘粵贛三省交界處。1984年撤縣建市。資興的“資”爲“資源豐富”，“興”爲“百業興旺”之意。素有“水鄉、電城、煤都、林海、糧倉、遊樂園”的美稱。全市300萬畝山、30萬畝水面、30萬畝耕地，森林覆蓋率達70％；煙波浩淼的東江湖蓄水量81.2億立方米，人稱“

第三篇：講解詞

阿康物流園區參觀講解詞

尊敬的各位領導、各位來賓，大家好。歡迎各位蒞臨阿康中心物流園區參觀指導。下面，我就園區的建設情況做一簡要介紹：

阿康中心物流園區是鄂爾多斯市全面實施“結構轉型、創新強市”新戰略、發展非資源型產業、優化產業結構這一大背景下規劃建設的綜合型物流園區。園區於2014年6月被自治區政府正式批准爲自治區級物流園區，也是自治區第一個綜合型物流園區。

園區位於鄂爾多斯市“一市兩區、三個組團、環狀輻射”的百萬人口城市規劃區內，緊臨阿鎮和康巴什新區，距東勝30公里，南據陝西榆林160公里，西距寧夏銀川550公里，北距包頭120公里、呼和浩特市250公里，東距山西朔州260公里。

園區處於鄂爾多斯市公路、鐵路、航空立體交通網絡的樞紐位置，具有得天獨厚的交通優勢。園區西邊緊靠210包茂高速公路，西北、西南方向均有出口，北接康巴什新區南環線，南鄰一級公路阿大線，在建的東勝至鄂爾多斯機場快速線縱貫園區東部；西臨鄂爾多斯鐵路樞紐站—鄂爾多斯站，國鐵幹道包（頭）西（安）鐵路雙線，東（勝）烏（海）鐵路、鄂爾多斯南部鐵路、呼市至鄂爾多斯城際鐵路都交匯於此；鄂爾多斯市飛機場與園區僅一路之隔，鄂爾多斯城市 1

輕軌也在園區南部設有終點站，爲發展人流、物流、信息流的現代化物流業提供了得天獨厚的交通條件。

園區規劃面積25.9平方公里，總體定位是：發展非煤產業物流，形成加工、包裝、倉儲、交易、保稅、信息爲一體綜合性物流產業園區，培育幾個西北部地區有影響的大型專業市場，使之成爲我國西北地區物流樞紐中心。園區主要由商貿物流區、高新技術區、輕工業加工交易倉儲配送區、農畜產品交易倉儲配送區、礦用設備集散交易倉儲配送區、空港物流區和配套生活服務區等功能區組成。

目前，園區總規、控規、修規和產業發展規劃已編制完成，並分別獲得了自治區建設廳、市政府的批覆。園區市政基礎設施建設於2014年4月全面啓動，累計完成投資33億元，基本實現道路、管網、電力通訊等“七通一平”，市政基礎設施基本配套。這張是園區的路網圖，園區建設主幹道12條、次幹道17條，長91公里、道路面積307萬平方米。截止到目前，除部分道路的人行道鋪裝沒有完成外，道路工程已基本完成。

目前，園區的招商引資工作初見成效，已與香港中投基金、北京萊博賽路森公司、北京燃烽醫藥有限公司等30多家企業達成了投資意向。香港中投基金20萬平米西部建材家俬城已落地建設，鄂爾多斯市京順醫藥物流配送中心一期建設項目的各項工作也在有序進行。

（針對投資商介紹）對入園企業，我們實行“一站式”服務、一個窗口對外，協助入園企業辦理工商、稅務、可研、環評、立項、選址等手續辦理。對項目進行跟蹤、檢查和服務，以及辦理結果反饋，及時瞭解並幫助入園企業解決項目落地實施中遇到的各類問題。爲入園企業提供政策諮詢，協助入園企業享受國家、自治區、市裏給予的優惠政策，全方位助推企業發展。

（配圖講解）這一塊是公司爲徵地拆遷農民建設的回遷小區項目，工程於2014年的4月份開工建設，目前主體工程已基本完成，室內裝修已經全部完成，預計在5月份安排安置農民入住。

（配圖講解）爲向入園企業和居民提供高品質的教育服務條件，聚集人氣和商氣，公司決定在這一塊建設完全中學，預計建成後可解決1800名適齡學生的教育問題，這一塊建設國小，目前項目已開工建設，預計今年9月份就可投入使用。

同時，爲滿足園區居民的醫療健康服務需求，公司在這一塊規劃建設了園區綜合醫院。綜合醫院由園區與北京同仁堂、清華大學醫院、北京大學醫院共同合辦，現已達成技術協作等相關意向，建成後將是集預防、醫療、康復與健康管理於一體的二級現代化綜合醫療機構。

（配圖講解）爲向園區居民和投資者提供優越的休閒健

身場所，我們在這一塊規劃建設了休閒體育公園。該公園以保留溼地爲主體，與自然形成的紅色風化石巖共同構成獨具特色自然景觀，在公園內設置具有休閒運動功能的體育健身設施，能夠開展時尚、健康高端的運動項目。體育公園土方工程已經開工，預計2014年建成並投入使用。

（配圖講解）這一塊是國際會展中心，預計今年7月份開工，建成後能夠承辦大型的全國性、國際性展覽會、展銷會；同時，爲滿足園區對外高端服務，公司在這一塊規劃建設了五星級酒店，預計於今年7月開工建設。

以上就是園區的基本建設情況，園區預計到2014年全部建成，建成後可實現gdp100億元、稅收10億元。屆時，園區必將以其完善的功能、暢通的信息、便捷的物流、獨特的風格，滿足現代物流業發展的需要。

第四篇：講解詞

魯山縣產業集聚區是省定180個產業集聚區之一，位於縣城東北部，規劃面積爲16.3平方公里，輻射區域50平方公里，分爲南北兩個區。南區約 6.7平方公里，主要發展紡織服裝、旅遊產品加工等產業；北區約 9.6平方公里，主要發展新型耐材產業。

2014年至今，魯山縣產業集聚區完成土地儲備12014餘畝；完成總投資68.9億元，其中工業項目投資51.7億元，基礎設施投資17.2億元，開工建設了河道改造工程、標準化廠房、110kv變電站、水廠等。目前已完成道路總長35.2公里、綠化面積3.61公頃、鋪設天然氣管道12.1公里，通水、通電、通信等“四通一平”基礎設施建設初步完成。區內規模以上企業19家，就業人數達到4260人，2014年實現營業收入50億元。已建成企業 11 家，在建企業17家。

--新興路口

各位領導，現在我們進入產業集聚區的南區。南區計劃投資4.2億元，完成新修道路及配套項目等基礎設施建設，待振興路、新興路、中州路、文興路四條路建成後南區可形成“三縱五橫”路網。新興路是南區的主幹道之一，北起人民路南至魯平大道，全長2500米，寬60米，雙向8車道，總投資3687萬元。

現在我們看到的是，聖光投資集團保健器材科技園項

目。該項目總投資10億元，佔地750畝，共分三期。路東邊是投資4億元的神行保健器材科技園區， 2014年12月開始試生產，設計生產能力爲年產30萬臺輪椅；2014年三期全部投產後，年產高檔輪椅30萬件，各類醫療器材100萬件，年銷售額20億，實現利稅3.2億，解決勞動力8000人。請各位領導下車參觀聖光投資集團保健器材科技園項目。

--新興路向南行進中

現在我們看到路西邊是：靖焜絲綢項目和魯吉蘭服飾有

限公司。靖焜絲綢項目佔地80畝，投資1.2億元，魯吉蘭服飾有限公司佔地238畝，投資4.6億元，兩棟標準化廠房地基開挖、地面硬化開工。路東邊：北部是佔地280畝，投資2億元的堯盛針織服裝有限公司，南部爲投資5億元，佔地300畝，12棟12萬平方米的南區標準化廠房區。

現在我們行駛在文興路上，文興路西起振興路東至新興

路，全長1481米，寬32米，雙向四車道，總投資1332萬元。

右手即將入住的是：海威特種面料科技有限公司，佔地

面積約150畝項目投資3億元，主要生產醫療器械、服飾等行業的特種布料。目前協議已經簽訂，待規劃設計完成後即可動工興建。

文興路兩側準備入駐的是佔地600畝的德易嘉紡織科技

園項目，建成後，將形成集紡紗、織制、製衣、出口爲一體的一個完整的紡織產業鏈項目，項目總投資13億元，解決勞動力5000人，間接增加上萬人從事棉花種植、運輸業、服務業及其他相關產業的發展，爲地區經濟的發展創造良好的投資環境，促進地區經濟的振興。該項目規劃設計即將完成，預計月底動工。

與文興路交叉的是正在開工建設的魯興路是南區第二

條南北向幹道。

各位領導，現在我們經過的南北道路爲振興路，該路既

是城區與產業集聚區的分界線，也是城區功能與產業集聚區無縫對接的鏈接線。全長2479米，寬60米，雙向4車道，總投資3519萬元。

--北區

現在我們進入北區，北區面積9.6平方公里，以輕工

路爲界整合爲兩大工業產業園區即輕工路以北爲耐材產業園區、輕工路以南爲機械製造產業園區，現在行駛在樑張路上，全長6000米，寬30米投資9180萬元。樑張路以西爲石材工業園區。該項目佔地5000畝，總投資300億元，分三期建設。項目集石材國際採購，多檔次石材加工，石材機械及輔料研發製造，物流配送、市場培育，銷售爲一體的完整產業鏈。該項目全部建成投產後，可實現年產值100億，

利稅10億元以上，帶動就業10萬人。形成中原地區最大的石材集散地。

現在看到的是匯源水廠，是集聚區吸引民間投資興建的

基礎設施之一，該項目總投資4500萬元，分兩期建設，一期供水2.5萬噸，二期建成後達到10萬噸，引昭平臺水庫水經過魯山縣廣源水業有限公司水廠淨化過濾，達到工業、生活用水要求，保證魯山縣產業聚集區北區、南區企業及周邊羣衆生產、生活用水。目前廠區辦公樓、泵房、儲水池及主要設備等已建設完成，內部管網正在連接中，計劃今年六月試運行。

現在進入輕工路，輕工路是北區的東西向主幹道之一。

全長1250米，寬52米，投資1500萬元。

現在我們進入平頂山市唐保耐火材料有限公司，該項目

佔地60畝，總投資1億元，產品主要包括重質、輕質、熔融耐火材料製品。由於產品膨脹係數小，導熱係數低，熱穩定性能好，廣泛用於陶瓷、冶金、建材、機械、玻璃、化工等行業。產品多年來受到國內外客戶青睞，出口韓國、日本、意大利等九個國家。目前第一條生產線已經建成，正在試生產。

---輕工路向東

路北是新型耐材產業園區：佔地2014畝，計劃投資 9.5

億元，從西向東依次是：唐保耐材項目、航星耐材項目、億

隆碳化硅項目、富家坡耐材項目、方圓碳素項目、亞星炭素、遠宏炭素項目、正大炭素

路南是機械製造產業園區：佔地2500畝，計劃投資8.5

億元，已入駐企業5家，從西向東依次是：光華風光發電設備組裝項目、富貴門業、泰瑞纖維棉、萬通通機械製造、集聚區自建標準化廠房、貝納爾公司、

各位領導現在看到的是方圓集團，請各位領導下車參

觀。

路北是方圓碳素集團下屬8個公司分別是：航星耐材項

目、富家坡耐材項目、方圓碳素、瑞星炭素、亞星炭素、遠宏碳素、正大碳素等。現在看到的是方圓碳素項目，佔地220畝，投資5億元，一號二號鋼構房外包裝已完成，正在進行產區道路、供排水管網等的建設。現在我們看到的是富家坡耐材項目，佔地53畝，投資8000萬元，正在建設廠房。現在我們看到的是航星耐材項目，投資8000萬元，佔地60畝，一號二號車間框架主體結構完工，三號車間鋼構基礎完工，四號車間鋼構基礎回填完畢，主幹道設計及排水設施開始建設。

右邊經二路兩側是集聚區自建的標準化廠房，佔地170

畝，計劃建7棟 120平方米標準化廠房，正在開挖地基 ，

二、三號平房地基已基本完工。

目前，北區完成基礎設施投資2.1億元，形成“五縱三橫”的交通網絡。分別是輕工路、緯三路、保障路；樑張路、經一路、中心路、經二路、創業大道。現在行駛在創業大道上，它是連接南北兩區的主幹道之一，與國道311，省道231貫通，全長5700米，寬30米投資6000萬元。

各位領導我們將以此次各位領導調研爲契機，緊緊圍繞功能定位和發展重點，以提升規模、提升功能、提升內涵爲目標，乘勢而上奮力拼搏。

現在將進入魯山縣產業集聚區管委會，請各位領導在三樓會議室聽取縣領導的工作彙報。

第五篇：模型室講解詞

各位朋友：

大家好！歡迎您到三峽壩區參觀遊覽！下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較爲全面的瞭解。

我們現在所看到的是三峽工程的1：850的縮微模型，它反映的是2014年三峽工程全面峻工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧！剛纔各位途經享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主幹道江峽大道後，經過了未來的永久船閘，然後盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海撥制高點—罈子嶺。罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海撥262.48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛崖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，罈子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。

模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢？順水而立，您的右手方向爲右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛纔來的這一邊爲長江的左岸，即爲江北，背對的是長江的上游重慶方向，面對的是長江的下游宜昌方向。

宏偉的長江三峽工程主體建築物由橫跨長江的攔河大壩、位於其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建築物組成。它的建設方案是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。

攔河大壩以185平臺爲左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長2309米，屬於混凝土重力壩（用混凝土澆築的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不同於另一種壩—拱壩）。大壩建成之後，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度爲15米，大壩底部寬度爲124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現爲直角梯形，大壩的海撥高程與185平臺等高，爲海撥185米。

這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量爲393億立方米，正常水庫水位是海撥175米，洪水來臨之前，將水位降低至海撥145米，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米。中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔（寬爲8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪）與23個溢流深孔（7米×9米，孔底高程爲90米，主要作用是衝沙。）主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當於千年一遇的洪水流量。大壩峻工之後，荊江河段的防洪標準將由目前的十年一遇提高到百年一遇乃至千年一遇。大家知道嗎，歷史上長江上最大的洪水發生於1870年，當時的最大水流量爲10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這爲我們的三峽工程的設計提供了珍貴的水文資料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。

位於泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩後式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數，我們將在左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量爲70萬千瓦，相當於一個丹江口水電站的發電量。這樣大容量的發電機組目前在全世界僅有21臺，其中巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站（目前世界第一）擁有18臺，美國大古力水電站（目前世界第三）擁有3臺，將來三峽水電站將擁有26臺水電機組（每臺機組重達600噸相當於一座埃菲爾鐵塔的重量），總裝機容量達1820萬千瓦，年均發電量847億度，相當於葛洲壩水電站年發電量的6.5倍，相當於廣東大亞灣核電站年發電量的10倍，而與當今世界最大的伊泰普水電站相比，其發電量還超出40%。將來這些電將通過50萬伏超高壓輸電線路，以三峽大壩爲中心，可以輸送到1000公里以外，最東—上海；最西—蘭洲；最南—廣州；最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環境污染。三峽工程每年可以節約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發電，從而優化中國的能源結構。

小南海導遊詞 ·重慶都市遊導遊詞 ·導遊詞三峽工程導遊詞 ·神農架導遊詞。

工程的第三大部分包括兩個永久性的通航建築物，一個是大家剛纔路過的永久船閘，（雙線五級船閘）另一個是單線一級垂直升船機。我們人工開挖的永久船閘鑲嵌於花崗岩山體之中，又稱爲雙線五級連續梯級船閘，它將成爲世界上最大的內河船閘，上下游水位落差高達113米（上游水位海撥175米，下游水位是葛洲壩庫區爲62米，這麼高的水位落差相當於一個三十多層高的摩天大廈）；所謂“雙線”，即大家看到的兩個凹槽，是兩條單行航道，一條爲上行船的航道，另一條爲下行船的航道，船在這兒可上通下達，互不干擾，井然有序地過閘，所謂“五級”，是說永久船閘分爲五個層次，類似人們經常爬的樓梯，那麼兩條航道，五個梯級便擁有十個小閘室。每個小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號船閘的尺寸相同，長280米，寬34米，水深爲5米，船過一次葛洲壩二號船閘時間至少爲30分鐘，那麼船過雙線五級船閘至少需要2個半小時了。2014年6月16日，雙線五級船閘試通航，三峽工程取得又一標誌性成就。要整體提高船閘通航效率，必須加強過閘船隻的科學調度和船隻本身的標準化。眼下的突出問題是，川江上的船隻大小不一，好比有了一條高速公路，上面牛車、馬車、拖拉機和汽車同時在跑，過船閘時擠在一塊，很難走快。對船閘效率來說，每個閘室放船的面積要佔80%以上。如果船隻大小不一，就要根據來船的多少，進行合理編隊，如果船隻大小比較統一，編隊相對就簡單一些。檢驗船閘效率的另一個指標是過閘船隻自身運貨量的大小，如果運貨量大，所用的船隻就少，航運效率就高。如果過閘的都是小船，每一個閘室裏面過的船隻數量就多，船在船閘內系錨的時間就會拖長，過閘效率就會降低。因此，必須儘快實現船隻的大型化，同時加快物流配送的有效性，減少大船負載不足的現象。 另一個問題是，船什麼時候到船閘，如果3個小時之內只來一艘船，爲一艘船開啓船閘肯定不經濟。但若3個小時之內突然來十幾艘船，這些船的總面積大於閘室的面積，那麼就要分批次過。因而船隻往來在時段上的不均勻，會導致船閘有效利用率的降低。解決這個問題必須對整個川江上的船隻進行科學調度，航運管理必須加快信息化、數字化的進程。 在一些水運發達的國家，航運都有統一的電子化管理系統，船的始發時間、貨物多少、貨物目的地、到船閘時間等一目瞭然，通過一個大屏幕就可以看到。據介紹，目前交通部正在長江下游進行信息化航運試點。

那麼遊客乘坐的中小型客船如何過壩呢？是否也要費時這麼長呢？

爲了使普通客貨輪能快速過壩，我們在185平臺旁設計了另外一個永久性的通航建築物—單線一級垂直升船機。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，船使用垂直升船機，便類似人們乘坐電梯了。它主要由上下游引航道、上下游閘首和升船機船廂室段等建築物組成，全長6000米。升船機最大過船噸位爲3000噸級，船舶年單向通航能力爲350萬噸。承船廂外型尺寸爲長132米，寬23.4米，高10米，承船廂內有效水域爲長120米，寬18米，3.5米水深。升船機最大提升高度113米，提升總重量爲12800噸，船舶通航時間爲40分鐘。三峽垂直升船機在初步設計審查階段確定的是全平衡鋼絲繩捲揚垂直提升型式，鑑於齒輪齒條爬升、長螺母柱短螺桿安全裝置型式在極端事故工況下的安全可靠性程度更高，2014年國務院三峽建委第13次會議同意選用全平衡、齒輪齒條爬升、長螺母柱短螺桿安全系統的方案。三峽升船機已明確由長江水利委員會設計院和德國拉麥爾國際公司和克雷布斯空福爾工程公司聯合設計，德國聯邦航道工程研究院（baw）做爲項目諮詢單位，其中中方設計院負責升船機設計總成和土建結構部分，德方負責升船機承船廂及設備部分，工程預計在2014年前後試運行。目前土建工程已完成約80%，機械設備安裝處於設計階段。

從航運上來說，在上游水庫的江面上，從宜昌至重慶航程便可節約5—6個小時，而且將來萬噸級船隊就可以全年從武漢市直達重慶市，長江將成爲一條名符其實的“黃金水道”。長江橫貫中國東西，幹流延展18個省市，水運條件十分優越，素有“黃金水道”之稱，長期以來，雖然國家對航道和港口進行了較大規模的整治和建設，但長江航運發展仍未能適應國民經濟發展的需要，特別是宜昌至重慶660公里川江航道，落差大、水流急、險灘密佈，長江的海損事故多發生在此地。自古以來“蜀道難，難於上青天”之說，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成後，回水至重慶巴縣，險灘淹沒，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，萬噸級船隊可由武漢直抵重慶，單向通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸，時速由目前15公里/時，提高到30公里/時，運輸成本可降35%—37%。從這個意義上講，三峽工程的興建對我國中西部地區的開發是極爲有利的。

縱觀三峽工程主體建築，可以看出，長江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發電、航運。其它的效益還有南水北調、開發性移民、水產養殖、旅遊觀光、環境保護、農田灌溉等等。（如有必要可作進一步闡述）

三峽工程自從1919年由孫中山先生在《建國方略》中提出，歷經七、八十年的中外專家反覆考查論證，其可行性方案於一九九二年全國人大七屆五次會議中通過。大壩壩址終於選在長江三峽西陵峽中段的宜昌縣三鬥坪鎮，距下游的反調節水庫葛洲壩水路距離是40公里。這與它得天獨厚的地質地形條件分不開，廟南寬谷河牀的開闊有利於容納佈置工程衆多的建築物，壩址基石爲堅硬的花崗岩，是世界公認的建築大壩的最好地質構造，江心有狹長的沙洲—中堡島，將江水一分爲二，一邊爲大江，一邊爲後河，爲建大壩提供了分期施工，分期導流的條件，三峽工程總工期長達17年從1993—2014年我們把它分爲三期工程。

1993年至1997年爲三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島挖開在上面做了一條縱向圍堰，同時在上、下游各築一條橫向圍堰，這樣，以前的後河江段便被攔成了一個口字形的基坑，我們在基坑裏面將水抽乾，人工開挖了一條寬350米的航道，這就是現在承擔通航任務的導流明渠。在一期工程施工期間，長江的航運在這一段仍由大江主河槽來承擔。1997年11月8日的大江截流標誌着一期工程的結束和二期工程的開始。當時江澤民主席親臨現場觀看截流典禮，中央電視臺作了全程現場直播。長江的這一次截流就使近三分之二的長江主河槽江面形成了一個口字形的二期圍堰基坑。在從1997年到2014年間，我們把基坑裏把水抽乾，用混凝土澆築三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發電機組，同時修建永久船閘和垂直升船機，在二期工程施工期間，導遊明渠將保證長江的通航，但由於導流明渠僅寬350米。每當夏季汛期來臨之時，（水流量大小影響導流明渠、臨時船閘通航、翻壩運輸）明渠內水流湍急危及航運的安全，所以在靠近長江左岸我們修了一個臨時船閘（2014年後將結束其歷史使命，改爲衝沙閘）配合導流明渠在汛期使用。2014年，二期工程完畢，蓄水至海撥135米後，泄洪閘開始泄水，首批機組開始發電，這也是二期工程完成的主要標誌。2014年至今已經安裝了13臺發電機組。工程量十分浩大的永久船閘於2014年6月16日正式通航，萬噸級船隊便可徐徐駛入船閘中了。2014年至2014年爲三峽工程的最後一期工程，我們把通航的導流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉到長江右岸三分之一的導流明渠江面上來，我們將澆築剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩後式廠房的建築及機組的安裝。那麼到2014年，大家再來壩區參觀的時候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。

三峽工程靜態總投資按1993年5月末價格水平總額爲900.9億元，其中樞紐工程500.9億元，庫區移民經費400億元。當時考慮到物價上漲、貸款利息以及匯率變化等，預計工程動態總投資約爲2014億元。由於近年來我國宏觀經濟環境好，物價指數、貸款利率比原來預測的低，同時加強管理，預計工程動態總投資可控制在1800億元以內。三峽工程建設第11年（2014年）首批機組發電後開始有發電收入，至今年，當年發電收入加上三峽工程建設基金和葛洲壩電廠利潤收入與當年動態投資需求達到平衡，即2014年爲資金平衡年，2014年三峽工程出現資金盈餘，開始償還貸款本息，2014年可還清全部貸款本息。三峽工程的動態投資雖達1800億，但只要三峽發電站一發揮發電的巨大效能，在十年之內，我們就可以收回成本，那麼可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創造了財富，經濟效益非常顯著。三峽工程的建設也有您的一份貢獻，因爲您交的電費裏有一部分將作爲三峽工程建設專項基金。可以說您家的燈泡一亮，您就爲三峽工程出資盡力了。

橋身下面江心帶爲人工修築的隔流堤，長3750米，它將江水一分爲二，現在你可看見“半江瑟瑟半江紅”的場景，而將來，隔流堤一邊爲動水區域，高水頭泄洪時可觀賞雷霆萬鈞、驚濤拍岸之景，另一邊爲靜水區域，行船時保持平穩安靜。這就是所說的“動水發電、靜水通航”。

未來的三峽壩區將成爲一個美麗的旅遊度假區，休閒娛樂設施齊全。到時候，歡迎各位再次到壩區參觀，期望再次與您同遊！現在請大家前往罈子嶺觀景臺欣賞壩區施工全景。如果您還有什麼問題，請您告訴我，我將盡力解答您的疑問。

謝謝您對三峽工程的關注！謝謝您對三峽工程所盡的一份心願！