技術員的年終總結（精品多篇）

技術員年終總結 篇一

我是個剛畢業不久的學生，從今年開始實習時來到邢衡高速一標進行實習，從5月開始，剛開始來到這的時候感覺自己在學校學習還可以，所以心裏十分高興，終於可以在這把所學的東西用到實際上去了。

5月9號來到項目部，因爲和經理以前見過面所以也沒有什麼拘束的，經理說現在這裏資料理得不太順你去資料室吧，之後工程部部長就把我安排到了資料室，心想一直想去工地鍛鍊下的想法以下的想法就這樣被壓下去了。

在學校是就認爲資料是女生乾的活我一個大男生的整天在這坐着心裏可不是滋味，後來回去了一段時間，又來之後經理把我調到了七里河大橋上做現場技術員，整天跟着一個師傅還能學點東西，在這像師傅和施工隊的工長進行學習和交流，開始對橋樑施工有了個初步的瞭解。

之後好日子還沒有過幾天，經理叫我過去談話，說以後不用來這了，讓你自己來管一個大橋，次日，直接把我送到了幾乎是標頭的七里河南之大橋這，初次來這是還是一片平地，心裏的壓力油然而生，天天看圖紙，像以前在資料室的同事學習，生怕在這丟人了。

不過一個人來到這學到的東西還真不少，下面就把我在這段時間裏在這學到的來說一下算是今年的總結吧。

剛來着時是進行樁基的灌注，（大部分是旱樁，只有兩個是水樁），在這個過程中就沒有水樁有技術含量了哦。只要砼能跟得上一般就不會出現斷樁現象。所要我們進行計算的就是吊環長度，和砼下翻的計算，（在這要考慮到超慣的高度）還要看砼的塌落度以防出現堵管現象，還有就是計算每延米砼的數量用來計算提升導管的依據，在這個灌注過程中一定要時刻關注道路情況，不要出現誤車的情況，（因爲我在工地是粘土質），

接下來說驗樁的：這個過程現場技術員一點不能大意，一定要親自來檢驗，在這個問題上我就差點吃虧，不能有一點馬虎一定要保證慣樁的設計深度，樁基檢驗完之後就是要下鋼筋籠了，要檢驗受力鋼筋間距，焊接長度等下完後進行鋼筋籠校中。合格後方可進行灌注。灌水樁在這就不說了，因爲在這個事情上感覺對不起經理，想起來就感覺不得勁，和我們在學校學習的差不多。

樁基灌注完以後，等28天之後進行樁基第三方檢測，檢樁之前要現場技術員做一份檢樁報告，來說明樁基的直徑和設計樁長，做這個報告時一定要把接樁長度刨除去，這個不在樁基檢測是出現，檢測合格後就可以進行接樁了（當然破樁頭的工作是在這之前的，在這就不說了）。

現在先說砼工程，下面說鋼筋的，在這個接柱的過程中注意的事項還很多啊，先是模板的，在拼裝過程中一定要檢查模版的打磨是否合格，模版的拼縫是否在規範之內，立模版是一定要保證地口是平的（當讓不會是絕對的水平），在打立柱時爲防止出現爛根現象，最好在打之前用水泥漿把地口封住，還要檢查螺絲的質量問題，打的過程中更要注意砼的質量問題了，和振搗的問題，以防出現漏震，和過震得現象，以防影響柱子的外觀，在最後還要注意控制柱子的標高，最好是不要比設計的低，以免在支蓋樑的時候出現空洞，拆模後要看看外觀，是否好看，有問題的要及時處理，在這一定要看模板的接縫處，是否有錯臺，是否有蜂窩麻面，有沒有砼泌水現象，有問題要技術進行裝修，保證柱子的外觀，給檢查的以好的印象。

下面再說說鋼筋這一塊，俗話說的好，長木匠，短鐵匠，當讓大家不要誤會我不是讓施工隊來偷工減料，而是要有設計的保護層，鋼精籠的加強圈一定要注意，這個不注意在施工時的麻煩可就大了啊。費工，費時。最下面的加強圈要比設計的高，最上面的要比設計的低，在和樁基鋼筋焊接是最好在樁基鋼筋上進行校中，一定要誤差不大，以防打的變徑頭偏離設計值。

接下來就是蓋樑的問題了，其實蓋樑的問題最多，也是最容易被忽視的，現在就先從鋼筋說起，一般橋樑的橫坡都是在蓋樑上體現出來的。坡度小了還好說。坡度大了就要考慮骨架是否要帶坡度了，製作骨架時首先在硬化的場地上進行放樣，這個尤爲的重要。最好你也要參與進來一起來討論，帶坡度，和保護層，都是要考慮的重點，蓋樑的斜角鋼筋在什麼位置彎起，不要出現骨架綁好後沒有保護層，在鋼筋焊接上也要抓緊，不得鬆懈，骨架下方中間不得有焊口，在1/3處可以有，但最好是沒有因爲底部鋼筋主要是受拉力的。

下面我們再說模板，在支模時一定要要控制好高程，底板和柱子的接縫處一定要密封嚴以防出現漏漿現象，支好好看看周圍的保護層是否均勻，再說就是抱箍了，這個東西尤爲重要，所有的重量就集中在這，所以螺絲一定要高強度的，不得胡鬧，在支蓋樑底板時最好是把墊石的標高和墊石的厚度算出來，因爲施工中不可能沒有誤差，要是墊石的厚度太薄，可以適當的降低一下底板的標高，來保證墊石的厚度，保證墊石的質量，不要等到架上樑了，樑板負彎矩張拉了完後出現墊石被壓碎的現象，到那時損失可不是小數。墊石標高的計算一定要和測量隊的一起來計算。

好了今晚就想到這了，後面還會有補充，這只是個人的見解，如有不同見解的，咱們可以進行商討，有些只是一帶而過，最主要的是實踐出真知，在施工組織方面有好的見解的同學請與我聯繫，謝謝！

技術人員年終工作總結 篇二

20XX年已經過去，這一年可以說是緊張忙碌的一年，作爲一名一線的爆破工程技術人員，我的主要工作職責是帶領隊員們做好爆破施工安全的同時，對各種爆破業務知識進行引導性培訓與考覈。我在領導和同事的關心、支持下，通過努力，爲爆破隊伍的技能提升和公司的發展作出了應有的付出，在過去這一年中，我在工作和生活中高標準嚴要求自已，圓滿地完成了上級領導交辦的各項任務，我也從工作中得到了許多新知識、新啓發。現將我這一年來的具體工作總結如下：

一、部門目標管理與技術培訓

盤點這一年來，我在自己平凡的工作崗位上也做了大量的工作，20XX年爆破隊外出爆破作業1158次，其中我個人外出280多次，安全行車4萬多公里，全程參與和組織銷燬過期廢舊炸藥30多噸，銷燬3萬餘枚，對爆破作業人員業務技術培訓15個課時，對培訓人員的爆破業務及安全知識書面測試4次。以上這些工作每一項都是花了大量的精力去完成的，由於爆破任務重、作業多，工程最繁忙的時候，我就將這些事情分類，有計劃的進行處理，除了每天外出爆破作業外，很多工作就只能晚上加班加點的去完成。20XX年公司的管理目標主要側重於“加強對作業人員的培訓考覈和規範化管理，提高爆破作業人員的安全技術素質和法律意識，預防和減少爆破事故的發生，保障民爆物品使用的安全”。針對這一目標，在技術上，我們注重理論與實操相接合，主要做了以下幾點工作：

（一）、在非煤礦山爆破中全力推廣運用導爆管非電起爆系統

由於隨着宣威經濟的發展，基礎設施、交通、水電建設的興起，岩土爆破一次性用藥量過大，每次使用電的數量較多，常常由於電阻過大，起爆能不足及人爲操作失誤而導致“丟炮”現象，留下太多安全隱患，對此，我們改用了導爆管複式起爆網路，不僅從安全方面減少了雜散電流對電爆網路的安全影響，同時也克服了電阻過大，起爆能不足和民爆產品質量問題等因素造成的拒爆、跳炮現象。減少了育炮的安全隱患；從爆破效果方面，也使爆破振動和空氣衝擊波以及飛石作用降低，並且分段爆下的礦巖塊度均勻，大塊率低，滿足了工程的需要，得到了客戶的好評。

（二）、強化各種爆破業務知識的培訓與學習

在20XX年，雖然爆破作業量大，任務多，但我們爆破隊伍仍不忘學習，一年中，只要一有時間，我們就組織開展培訓和學習各種爆破業務知識，光理論知識的培訓就達15個課時，涵蓋了民爆器材原理，岩土爆破、立巷豎井爆破、隧道掘進爆破、煙囪拆除爆破，爆破安全防範等方方面面，不僅豐富了理論知識，還深入現場，結合工程實際操作比照、瞭解，讓這些理論知識在爆破作業中得於應用，尤其是高速五標的隧道掘進爆破，高壓塔基的立巷豎井爆破等工程的實際操作，都是我們公司大部分人員以前從沒接觸和操作過的，這些培訓學習與操作爲我們積累了寶貴的經驗，也爲公司在以後的相關項目工程施工奠定了一定的經驗基礎。

（三）對爆破作業現場流程規範化管理。完善爆破操作細則

從公司成立以來，公司不僅建立了各種管理制度，我們部門也結合實際，制定了爆破操作細則，對各組、各作業點和作業現場的作業流程作了統一規範。使每次爆破作業現場有人負責，有人指揮，民爆物品有人清點，有人看管，現場有人管安全，人人重安全，形成了一套行之有效的細節流程和操作規範化管理模式。

二、個人工作思想與態度

都說“態度決定一切”，我們都知道爆破作業是艱苦的單調的，既然我選擇了這行，就要把“吃苦耐勞”的意識放在首位。爆破作業這一行風吹日曬，爬泥肯土是家常便飯。在20XX年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務，面對一項項陌生的技術培訓工作，我從來沒有被嚇倒過；對於我所從事的工程技術工作，我一直所持有的觀點是：從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的工作以驗可以借籤，是許許多多像我一樣的工程技術人員一起在共同從事的工作，但是在工作方法和策略上我所採取的是慎微的態度，因爲爆破工程的操作必須細心謹慎，容不得一丁點粗心大意，再說，從這些系統的工作實踐當中，從工作細節當中，可以積累更多的經驗。我把公司領導交給我的每一項工作都當做是經驗積累的難得機會，圓滿地完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力解決施工難題是我唯一的工作態度，畢竟自己的知識和經驗有限，在很多難點問題上，自己經過綜合分析解決的，力求突破，自己不能攻克的，也常電話請教爆破界的專家、學者及老前輩，在他們的指導下，圓滿地完成了任務。增長了自己的知識，與公司的施工經驗和技術力量一同發展壯大。

三、不足之處

過去的一年，雖做了大量的工作，但也有太多的不足之處，距離自己的目標和領導的期望還有很大的差距。如對每月的工作，對工程施工中遇到的突出問題沒有急時總結等問題都體現出了工作效率低，執行力不夠等問題，工程中不可避免地會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓才能避免錯誤的發生。對於自己的不足和錯誤，能及時糾正過來的，我都作了及時糾正，而對於既成的事實，我採取的方法是去正面對待它，從自己的不足和錯誤當中分析原因，總結經驗教訓，使其成爲自己的財富，但隨着工作內容的增加，慢慢感覺到知識的匱乏，必將影響日後的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己也多利用業餘時間，閱讀大量專業書籍，探討新的知識、新的技術。當然，問題還有很多，“行勝於言”，我將在以後的具體工作中，從個人立場跳出來，站在部門立場，站在公司立場和客戶立場上想問題、辦事情，並在20XX年做好以下工作：

（一）加強個人學習，引領爆破隊伍一道，使隊伍綜合素質水平有新的提升；

（二）細化和完善施工作業管理，對作業中的安全隱患排查疏理，少留死角；

（三）補充和編寫各種爆破作業的設計施工方案；

（四）建立公司爆破工程業績檔案管理平臺，爲公司業績積累和資質提升存集資料。

進入公司以來，我能適應當前的工作，並能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關懷，和同事的理解與支持分不開的，在此表示感謝！在工作中，我認識到自己工作和能力的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現場管理能力，多學習、多溝通協調，多爲領導分憂，踏踏實實把工作幹好，爲公司業務績效添磚加瓦，爲業務水平的提升再上一個臺階，把工程安全管理做的更細更優。

總之，在新的一年裏，我將以飽滿的熱情去迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷鞭策自己，用不懈的努力去實現團隊的騰飛，用無悔的熱血去書寫自己的篇章。

謝謝大家！

技術員年終工作總結 篇三

自20xx年我來到xx園區工作現今，已有一年多的時間了。這期間，我除負責對南北廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，並提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，爲我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。下面我對20xx年承擔車間技術員作以下總結。

一、我對電儀技術員工作的認識及態度

我被任命爲電儀車間技術員之後，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有着深入的瞭解和掌握。但自從來了xx以後，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。公司的電氣設備數量龐大；電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；新舊設備混用增加了電氣設備發生故障的機率和排除故障的難度；新上了xx變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；我有多年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。

二、日常工作內容

1、xx車間離心機，在料滿的情況下，無法啓動。我去檢查後，發現離心機在啓動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啓動。瞭解工作原因以後，我對變頻器的啓動扭矩重新設置並投入直流制動電阻，延長了啓動時間，保證了該離心機的正常使用。

2、鍋爐車間引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。爲徹底解決本問題，我爲該變頻器安裝了直流電抗器，並設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外爲保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啓動程序和注意事項。

3、xx車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處於高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協商後，建議使用變頻控制方式。用人爲方式控制設備的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們爲8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，儘自己所能儘快爲車間排除故障，恢復設備的正常運行。

三、技術改造

1、對xx大罐變頻控制櫃主迴路進行技術改造，由變壓器負載迴路變更爲變壓器負載迴路。減少變壓器所帶負荷。變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達10%以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅變壓器的安全運行，給車間的正常生產留下重大隱患。對此，我們在車間的統一領導下，提出方案，並進行可行性論證後，進行了上述改造。通過改造，使變壓器的負荷在生產高分期都能維持在5%以下，確保了設備的安全，達到改造的預期效果。

2、對鍋爐車間1進行連鎖改造。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產中，引風機因突發事故停車，鼓風機在繼續運行，就可造成鍋爐回火現象，從而可能導致設備和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻櫃的電氣迴路進行實測，並最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。

四、員工培訓工作

對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關係着車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作。

我對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內容有電氣基本知識、變頻器的參數設定、軟啓動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。