施工項目部技術人員個人工作總結

2009年6至2010年4月在**高速擔任測量員。在此期間，由於項目部缺少具有施工經驗的老師傅，爲了保證施工現場能夠順利施工，自行擔負起項目部的測量工作。根據施工需要，研究圖紙上對應的結構物尺寸並將其分解，然後充分利用在學校學到的理論知識，結合實踐，在遇到問題後，就查閱各種專業資料。成功完成了導線複測、150m橋三角鎖測設、900m橋三角鎖測設、涵洞座標推算及放線，路基、橋樑的座標推算及放線，並將相關資料報送至監理組審覈批覆。2010年5月擔任測量隊長，主管全標段測量放線任務。全項目部人員第一次施工跨鐵路轉體橋，屬山西省首例，工作經驗少是遇到的最大的困難，面對施工工藝複雜、控制精度高等難題，並沒有因此而退縮。結合之前工作積累的經驗，鑽研圖紙，瞭解每處部位結構尺寸，以及與下一部位的連接關係，都做到心中有數。在轉體球鉸施工過程中，標高和平面位置必須精確到1mm，尤其是在轉動中心與結構中心不重合的情況下，先平行鐵路預製預應力現澆樑，然後實現轉體，平面位置控制是施工中最大的難題。通過翻閱相關資料，上網查詢以往經驗，藉助CAD軟件不斷模擬演練，最終將預製樑位置精確放樣，成功完成了120m跨鐵路轉體橋從基礎到上部結構所有座標推算及放線，成功控制每個部位的高程與平面位置，最終與引橋成功合攏。同時，完成標段內橋樑箱梁、空心板樑等架設和安裝的控制工作；工程竣工，完成導線竣工複測、竣工資料整理完善。測量工作得到項目部領導及監理的一致認可。

2013年5月至2014年12月在**項目部擔任技術員、技術主管。先後負責**東、西轉體、下穿**線頂管工程及鋼箱梁小半徑轉體的技術工作。在東轉體及引橋樁基施工期間，深入現場，在第一時間爲施工隊提供技術服務，及時解決技術難題，減少返工現象，成功完成樁基定位、鑽孔，沉渣控制，鋼筋籠製作與安裝、混凝土灌注等工作；在西轉體施工期間，與項目部同事一起不分晝夜，吃住在現場，不怕吃苦，研究圖紙，爲轉體的羣樁施工、承臺大體積混泥土施工、球絞的定位與安裝、高墩柱鋼筋和模板施工、滿堂紅支架施工、箱梁的底模高程控制、現澆樑施工、預應力安裝及張拉等複雜工程施工提供了強有力的技術支持，使西轉體橋在規定時間內成功跨越石太鐵路與兩側引橋合攏；在下穿石太線頂管工程施工期間，爲確保兩側基坑施工順利，通過採用降水的方案措施，成功克服了地下水位高，深基坑開挖施工難度大的難題，爲主、副工作坑施工、後背樑施工、圓管頂進夯實了堅定的基礎，由於沒有鐵路施工經驗，積極研究施工方案，熟悉施工圖紙，請教經驗豐富的老施工員，爲線路加固、拆除以及後續施工提供了一定的技術支持；在鋼箱梁小半徑轉體施工期間，爲承臺大體積混凝土澆築、球絞的定位與安裝、橋樑附屬等工程的施工提供了一定的技術支持。在公司等領導的正確指揮下，通過與項目部相關工作人員的共同努力，下穿鐵路頂管工程順利完工，得到項目部領導的好評。

2015年1月至2017年7月在**高速工程部擔任技術主管。在工程部協助工程部長負責施工、專項、應急等方（預）案的編制與報審，公司、業主、監理方面計統調工作，各分項工程開工報告的編制與報審，監理指令回覆，技術交底編制，自檢資料報批等工作，工作雖多、雜，本着認真負責的態度，將每項工作都做的井井有條，得到項目部領導的認可，在此期間，組織了《提高模板週轉效率》的QC課題研究小組，並將QC成果上報公司，經評比，獲得2017年度QC成果優秀獎。2017年8月，由項目部領導推薦，得到公司領導認可，與晉中申元簽訂勞務合同，11月被項目部領導班子提名爲**項目部工程部副部長，負責工程部的全面工作。在擔任副部長期間，加強工期管理，在保證質量和安全的前提下，儘可能的壓縮工期，減少項目成本的支出，同時加強現場管理，制定科學的方案，合理調配有限資源，減少施工浪費。熟悉每項單位工程的施工設計圖紙，明確設計意圖、掌握圖紙設計的規範要求，更好的控制施工質量，並且在制定對項目成本影響較大的施工方案時，採取對不同方案進行經濟、質量對比分析的辦法，優先採用能夠保證一定質量要求，方案可行而成本支出較小的施工方案。在搶進度的同時，時刻牢記“百年大計，安全第一”，在工程施工過程中嚴格按照公司工程部的要求，對施工人員加強安全技術交底教育工作，確保施工順利進行。在完成本職工作的同時，積極培養新入企員工，定期組織圖紙、規範、公司及業主相關技術文件的學習，深入施工現場，講解施工工藝及注意事項，對於提出的問題，認真耐心給予解答，不懂之處，共同查閱相關資料，或向有經驗的老員工請教，幫助新員工早日成長。通過過去一年的努力，被評爲集團公司2017年度先進工作（生產）者。

在接下來的工作中，我將繼續努力，認真負責，團結同事，不負衆望，不忘初心，繼續以飽滿的熱情投入到**項目建設中，擼起袖子加油幹，爲汶馬項目的順利完工，站好崗。