大學生汽車社會實踐報告多篇

大學生汽車社會實踐報告篇1

第一天 上班 由於自己什麼都不會而對汽車這個傢伙的內容一無所知店裏的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什麼都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的瞭解。

由於是第一天我的積極性特高，不管龍哥幹什麼，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，幹什麼都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間裏的站一直都開着，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間於凍得就麻了，但是一進烤漆房，裏面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那麼笨手笨腳的了，師傅也在空閒時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心裏還是挺美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知爲何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。

在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看着第一輛自己修好的車開走心裏有着莫大的成就感。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這裏我認識了李克單、一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，並且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因爲有別的事不得不離開了恆達銷售店。在恆達的半個月裏，我學習了汽車各部件的常識，爲既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以後的生活工作有很大幫助。

大學生汽車社會實踐報告篇2

社會豐富多彩而又充滿挑戰，作爲大學生，我們馬上就要踏入社會，接受機遇和挑戰。

寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助於當代大學生接觸社會，瞭解社會。同時，實踐也是大學生學習知識、鍛鍊才幹的有效途徑，更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。在大二這個寒假中，同學們積極投身於社會實踐活動，度過了一個祥和、文明、充實而有意義的寒假。

我們通過精心組織，認真發動以及同學的自發組織，保證了大多數學生投入到活動中去，使活動搞得紮紮實實、豐富多彩。寒假中同學們自發組成了社會新農村建設寒假調查實踐小組。他們從各自的家鄉蒐集到了很多新農村建設的第一手資料，歸納分析總結後，發現了湖南省進行新農村建設中的各個地方的長處和短處。由此對各個地方的新農村建設提出了新穎的意見和建議。受到了各地村委的表揚和支持。

有的同學還成爲了家鄉社區寒假志願者，每天幫助社區辦公室整理文件，對社區發生的問題出謀劃策。在社區選舉期間整理選票。同時還完成了對社區的各個地方進行拍攝來做爲社區資料的任務。相信通過這些實踐活動，同學會對爲人民服務這句話有更深刻的理解。當然，更多的同學選擇的社會實踐的方式是寒假打工。張雄峯同學在肯德基打工，做了一名服務員。這是我第一次自己去打工賺錢，對我來說意義非凡。

寒假一個月見識到了很多不同的人，也交到了一些有意思的朋友。做收銀員不僅鍛鍊了我的反應能力和與社會上的人相處的能力，也提高了我對於時尚的品味。雷慧同學在家鄉廣場的咖啡廳做兼職服務生。她每天都會碰到很多外國人，對外語水平的提高很有幫助。

做服務生也讓她變得更加有服務和方便他人的心態來面對這個社會，並且懂得在社會上賺任何錢都不是容易的事兒。她說道:雖然來我們店的都是高檔的消費者，可是我們每天都會碰到形形色色的客人，有的禮貌非常，有的卻也粗魯無比。這也讓我更加深刻體會到了社會的複雜性。而當服務員的辛苦也讓我意識到在社會上賺任何錢都不是那麼容易的。這會促使我更加努力學習，充實自己。

社會實踐是一筆財富，社會是一所能鍛鍊人的綜合性大學。同學們通過社會實踐，更好的瞭解社會、服務社會，發現自身不足;社會爲大學生的進一步學習提供了無數鮮活的案例，又爲大學生上了最生動的一課，社會以及社會中的各個機構組織在行使自己的專業職能的同時也行使了教育職能。

這是教育實踐通過大學生社會實踐的方式對社會索取的表現。當然社會給予教育的支持絕對不僅僅是提供教案這麼簡單，還有很多種表現。但是無論如何，教育活動最終是服務於社會的，高校通過學生社會實踐的重要方式與社會產生了互動。因此我們感謝社會給予我們大學生社會實踐的機會。這爲今後走出校門，踏進社會創造良好的條件。

大學生汽車社會實踐報告篇3

雖然半年不見，但城市的更新，道路立體化等城區的變化之大讓人驚奇。回到重慶了，還是先回家一次把。在車上那心情簡直別提有多興奮了。對於早已擬定好了假期生活的我在4日，開始了有趣的學習。在先後參觀了重慶汽博中心，白事達汽車銷售中心，奧迪汽車4s店，上海大衆4s店，華辰寶馬銷售店等之後，進入了一家小型汽車美容店，從事一些簡單的工作，雖然工資不高可瞭解的東西不少，時間也比較蔥鬱，於是對中國車市進行了探索。

對於中國汽車市場來說，20xx年可不是簡單的一年，20xx年是中國汽車業走向結構整體化的一個過渡時期，20xx年可以來說是一個開端，一個準備，主要就是爲了在20xx年奪得一席之地，20xx年的中國市場已經走入成熟與穩定，逐步地成爲中國的支柱企業。故此，20xx年末，就有些生產廠家忍不住想大幹一場了，20xx年末，就推出了20xx年代，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉子發動機的專利，到如今專利已到期，這標誌着在幾年之後，將會有一場更爲強大的世界性的風暴，該發動機比一般發動機小三分之一左右，所發出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低，但是最大的一個技術性難題就是它的油耗。一輛雙轉子發動機的排量爲645cc*2但油耗達到了11。42/100km。有缺點，就有動力有方向。未來的世界我們誰也看不清楚。

椐瞭解，重慶作爲中國西南地區的重點發展目標，汽車產量總值也有望增漲5.62個百分點，加上力帆公司的力帆520xx年個大汽車企業把重標落在了中國中級汽車和中高級汽車上。國內汽車在外形，思想彙報專題內飾，價格，人性化，性能，質量，油耗上進行激烈的競爭，同時加上如：日本，意大利，美國，德國等汽車生產大國的品牌車的壓力，使中國汽車業猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。同時對於佔汽車銷售60%以上的售後服務方面，各企業也下了硬功夫。如汽車日常保養，修理，置換，轉賣等。這種種的銷售形式也就是汽車業的一個重大走向，並將走向每家每戶。

1月27日，工作結束了，拿着不到500元的工資回了家，盡了一丁點對父母的孝道，並過了一個完美的春節，同時得到通知，2月7日到14日，一週時間內，重慶將舉行19場人才招聘會，聘用崗位達到5萬個。

又是一個大晴天，溫和而又帶着一絲寒意的陽光照在身上，踏上一輛開往人才市場的車。不去不知道，一去嚇一跳，人，每個角落都是。大約計算了一下，4個平方站了3個人。一共有24500多個平方，那麼也就是說當時有490000的人。許多用人單位聘請的都是有文憑、有工作經驗的人。很多隻能望而卻步，靠賣力氣生活。

這種種的社會現象讓我深感不安，父母靠賣力氣掙錢來供我上學，雖然只上了一個大專，但是他們堅信，我們出社會以後一定不回象他們一樣，所以對於我們的巨大消費，他們從來不說一句話，而他們每天在家裏吃鹹菜喝米粥。晚上有時候連燈都捨不得開，更別說上街了。而我們回家後卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因爲我不別人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經驗，“天生我才必有用”，帶着家人的囑咐，對未來的報復，對生命的熱愛又一次踏上了10日開往北方的列車，結束了我的假期生活，開始接受新的知識，面對新的挑戰！

大學生汽車社會實踐報告篇4

終於放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了廣州本田xx特約銷售服務店，開始了二週的學習實踐。

第一天“上班”由於自己什麼都不會而對汽車這個傢伙的內容一無所知店裏的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫x龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什麼都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的瞭解。

由於是第一天我的積極性特高，不管龍哥幹什麼，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，幹什麼都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間裏的站一直都開着，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間於凍得就麻了，但是一進烤漆房，裏面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那麼笨手笨腳的了，師傅也在空閒時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心裏還是挺美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知爲何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的`認識。

在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看着第一輛自己修好的車開走心裏有着莫大的成就感。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這裏我認識了李克單、一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，並且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了，我因爲有別的事不得不離開了xx銷售店。在xx的半個月裏，我學習了汽車各部件的常識，爲既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以後的生活工作有很大幫助。

懷念在廣本的日子，期待着下次實習的到來。

大學生汽車社會實踐報告篇5

一 在工作中，一定要多積累平時的運作經驗，多觀察，動腦再使用技巧，才能夠製作出獨一無二的工作總結。者要求在平常的時候多多積累素材，爲在工作中有出色的發揮做好準備工作。要多多關注工作中的主要事情，因爲在工作的總結中，爲了使自己的直接上司看清楚自己的工作，真的要做出來很詳細的報表，而這中間，如果不能突出工作的重點，只能讓上司提點着，是很危險的。我看到一個工作人員就因爲這個原因被狠狠批評了一次。

二 工作中一定要有自己的觀點態度，要用心投入到工作中去。曾有人說： 如果只想做好一個僱員，聽到公車的聲音就可以收拾工作了，但是如果要成功的爲自己的未來做出準備，這公交車的汽笛聲則僅僅是開始深入思考的信號 我想這句話是很有道理的。雖然在工作中，倒不至於每天都要拼命，但是我看到很多優秀的有效率的員工，下班之後仍在進行着很有意義的工作，我想他們也一定深深知道這個道理吧!

三 工作要有遠見。 每個做出了工作報告的人，他們的報表或長或短，但是，有一個不容置喙的現象就是，他們都深深的分析着自己的工作，得與失，還有對未來工作的設想和預期，這些讓他們的工作報表 至少在我看來 有着很明顯的遠見性。據我所知，這家公司有員工參股，儘管他看起來更像一家合夥制的企業。每個人都很明白他們的職責，也把公司的未來前途看得很清楚，因此我想，這家公司在未來的道路一定會越來越寬闊平坦。

在兩個星期的工作中，我有着太多的感受和觸動，我更加明白的看到了生活和工作兩者之間的關係，也明白了工作的重要，對工作要擔負的責任，對家人的惡人，還有很多很多。

大學生汽車社會實踐報告篇6

爲了更深入的瞭解勞動生產的具體勞作方式，體會農村人民勞作的辛苦與困難，從而激勵我們現在的大學生爲自己的夢想而努力奮鬥，對得起父母爲自己付出的一切。

實踐的場所是在一個以種植西瓜爲主要生活收入的農村，要求減少對一些用品的破壞，提高工作效率，保證工作質量。

農業勞動並沒有那麼簡單，需要我們一點一點的努力，才能把他做好。每天就這樣的勞作，無論怎麼勞累，裏面的活一直都在，直到豐收。自己深深的瞭解到了勞作的方式，體會到了農民的辛苦與不易。明白了這麼多年父母就這樣一直爲了我有個好的未來而辛苦勞作着。

通過此次實踐，我真心的感到做農活真的太不容易了，做農活並不是我們所想象的埋頭苦幹，在這其中需要我們有一份耐心，有一份恆心，還要細心，更要吃苦耐勞。我們大多數都應該是農村的孩子，想一想父母辛辛苦苦的掙錢來供我們上學，拍拍自己的胸口想一想自己現在所做的一切對的起他們嗎？有時且恰逢假期回家一趟，父母問寒問暖，生怕我們受什麼委屈，這麼長時間不回家一趟，我們又何曾問候過父母，替他們做做家務？難道還想讓他們勞作後爲我們忙來忙去嗎？自己的良心何在，自己忍心這樣做嗎？既然如此我們就要做好我們自己的本職工作，自己好好努力，爲自己創造一個好的未來。

雖然只是幹些農活，但也是需要爲我們指揮工作，只有有秩序、有條理的工作纔會有效率、有質量。我們可以領會到的風範，作爲一個，怎樣去指導工作，怎樣讓下屬心服。對於每個人都會有自己的優缺點，根據他們的優缺點對他們做合理的分工。在生活，學習及以後的工作中，自己做事一定要靈活，只有用簡單的方法把事情解決，才能提高辦事的效率。要理智的去解決問題，更要學會獨立，在以後的道路上沒有人會一直伴隨着自己，幫自己去解決自己不能解決的事，自己要明白，靠人不如靠自己，自己能做的事情自己一定要做，不要總對別人形成一種依賴，只有在困難中我們纔會成長的更快，學會鍛鍊自己。

實踐過後，真真正正的認識到了實踐的重要性。通過實踐可以學到平時學不到的知識。在實踐中可以發想問題，解決問題，可以做到學有所用，清楚地瞭解到自己哪些方面存在不足，並及時去彌補。我們也可以接觸到不同的人與事，並可以學習如何去相處去處理，使自己更好的去接觸社會。實踐使我感觸最深的是我深深的體會到了父母的辛苦，父母掙錢的不容易，這使我清楚地明白自己在今後的日子裏該如何去做，如何去努力才能對的起自己的父母。自己要運用在這次實踐中所學到的知識，彌補自己在實踐中存在的不足，使自己變得更優秀。

大學生汽車社會實踐報告篇7

這是進入大學的第一個寒假，這個假期比常規的寒假有些長，總共有50天。我想讓它過得既充實又有意義。我的第一個念頭就是進入工廠鍛鍊一下自己。第一是因爲作爲一個從農村走出來的孩子，本身就具備了吃苦耐勞的精神;其次，因爲我是大一新生剛接觸到專業課，學習的還不夠深，不能融匯貫通。

我的老家在古城西安。到了那裏首先感覺到的是一股濃郁的文化氣息，這裏不但是先秦文化的發源地，而且是盛唐文化的根源。

在一個親戚的介紹下我來到了一家電子廠，屬於一家來料加工企業，主要是生產變壓器的呼感器。由於，剛去對廠裏裏的業務不熟悉所以，我被分配到了給料部，這是一項非常簡單的工作，也算是從基層做起吧!

我做的主要就是選料，它們的材料大部分是從美國和日本進口來的，是一種叫做硒鐵片的材料，聽說這種材料價格很昂貴且材料奇缺。這種材料的厚度分爲0。27和0。33毫米的。我的主要工作就是整理這種材料，用板尺去丈量這種材料，按廠內要求用石筆打上標記，便於車間工人進行切片。

由於，選料這種工作比較簡單而且便於完成，所以有很多時間進入車間轉轉，所以一個星期下來，我已經基本掌握了車間的各種設備的操作和應用。所以，我要求廠裏把我調入車間進行機器操控。又經過一段時間的工作，我發現他們廠內的工人的工作效率比較低下，比如切片上吧，每天可以切200千克的，他們的工人一天頂多切90多千克。經過我觀察發現他們工人操控有誤，沒有得到方法。他們都是單手操控，而另一隻手則閒着 這則大大降低了工作效率。而我發現左右手兼用併合理搭配可以大大提高工作效率。我於是就向車間主任提出了這一建議，車間主任經過實驗最終肯定了我的觀點，並在會議上表揚了我，要求全廠發揚這種創新精神。這是我沒有想到的。其實，我心裏也暖烘烘的。以後，廠裏的的工人都採用了這種方法，工作效率大大提高了，廠裏的效益也提高了。我也在月末拿到了創意獎這一項。 !

在那裏工作的一段時間裏，我發現了廠裏的許多不合理現象，特別是管理上的缺失。上級下達的指示下級不能很好傳達。這就是信息流失。信息流失也是非常可怕的事!再一個就是廠裏的管理制度已經不符和當前的制度。不能適應當前的市場經濟體制了。他們還是老一套的記時工，也就是工人不管一天干多少或只要夠時間就可以，也就是按上班時間長短髮工資。而現在，我國大多數大中型企業已經以工作量來計算工資了，也就是計件。只不過我只是個臨時工，我只是來勤工儉學，想想自己的身份地位，所以直到最後我也沒說出我的想法。

通過這次寒假的鍛鍊，我學到了不少東西是書本里沒有的。我不但學會了動手還學會了動腦，我學會了理論與實踐的結合，以及在社會中爲人處世的能力。雖然，這次寒假社會實踐沒能達到專業知識與實踐的接軌，但也是我受益匪淺。如果有機會的話我還要踏如社會鍛鍊自己。 此次社會實踐使我體會到紙上得來終覺淺,絕知此事要 躬行道理。人的一生中，學校並不是真正永遠的學校，而 真正的學校只有一個，那就是社會。學校讓我們更好地適應 社會，而社會纔是真正磨練我們的地方。大學生社會實踐是 引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會， 投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放，向工農 羣衆學習，培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性 ，樹立服務社會的思想的有效途徑。