關於4s店實習報告（通用多篇）

4s店實習報告1

一、前言

隨着我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不斷髮生變化。汽車作爲高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞。近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展。

汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷爲主的方式佔了銷售量的90以上。

只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康社會的這天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成爲普通人出行的代步工具。

二、實習目的

我們務必走在時代的前沿，瞭解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切能夠利用的時光和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自我，完善自我，才能更好的爲社會服務，並且能夠爲以後的工作之路做好鋪墊，還能夠熟練掌握汽車行業的銷售和售後技能。

三、實習單位簡介

（1）實習時光和地點

20xx年5月份中旬；

湖南省長沙市中南汽車世界A01

（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯—奔馳

（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的瞭解汽車市場的現狀，汽車的發展史，瞭解以後的實習環境。

（2）實習單位背景介紹

與衆多4S店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾爲一體的汽車經銷企業。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念一向在不斷完善服務質量，努力的在前進中。因爲公司在發展階段，所以目前還是以銷售爲主售後爲輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售後維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型爲：C級，E級，S級，G級等。

（3）實習部門介紹

售後維修部。售後的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。

四、汽車銷售流程圖：

接待——諮詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售後跟蹤

1、接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有顧客來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他顧客隨行時，應用目光與隨行顧客交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與顧客分別握手，之後再詢問顧客需要帶給什麼幫忙。語氣盡量熱情誠懇。

2、諮詢：諮詢的目的是爲了收集顧客需求的信息。銷售人員需要儘可能多的收集來自顧客的所有信息，以便充分挖掘和理解顧客購車的準確需求。銷售人員的詢問務必耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答顧客的諮詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓顧客隨意發表意見，並認真傾聽，以瞭解顧客的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供顧客查閱。

3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自我產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自我產品的賣點和優勢，從而提高顧客對自我產品的認同度。

4、試乘試駕：在試車過程中，應讓顧客集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓顧客集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證顧客對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓顧客有更充分的時光思考和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強顧客對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造簡單的簽約氣氛。

7、交車：要確保車輛毫髮無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要持續乾淨。

8、售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時瞭解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

五、奔馳4S店服務的主要資料

（1）4S店服務流程

1、接待準備：服務顧問按規範要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料；環境維護及清潔。

2、迎接顧客：主動迎接，並引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。

3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。

4、現場問診：瞭解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。

5、故障確認：能夠立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬於質量擔保範圍內。如果當時很難確定是否屬於質量擔保範圍，應向顧客說明原因，待進一步進行診斷後做出結論。如仍無法斷定，將狀況上報一汽轎車服務部待批准後做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查後才能確定。

6、獲得、覈實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前臺，請顧客坐下。

7、確認備品供應狀況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時費用：查看DMS系統內顧客服務檔案，以決定車輛是否還有其它可推薦的維修項目；儘量準確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入DMS系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來後，再給出詳細費用。

9、預估完工時光：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際狀況預估出完工時光。

10、製作任務委託書

11、安排顧客休息

（2）售後服務工作的資料

1、整理顧客資料、建立顧客檔案：顧客送車進廠維修養護或來公司諮詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完後，業務部應於二日內將顧客有關狀況整理製表並建立檔案，裝入檔案袋。顧客有關狀況包括：顧客名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養週期、下一次保養期，顧客期望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“顧客檔案基本資料表”）。

2、根據顧客檔案資料，研究顧客的需求：業務人員根據顧客檔案資料，研究顧客對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的資料，如通知顧客按期保養、通知顧客參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知顧客按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與顧客進行電話、信函聯繫，開展跟蹤服務：業務人員透過電話聯繫，讓顧客得到以下服務：

（1）詢問顧客用車狀況和對本公司服務有何意見；2）詢問顧客近期有無新的服務需求需我公司效勞；

（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；

（4）介紹本公司近期爲顧客帶給的各種服務、個性是新的服務資料；

（5）介紹本公司近期爲顧客安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，資料、日期、地址要告之清楚；

（6）諮詢服務；

（7）走訪顧客。

六、實習體會

透過這次的實習，我對自我的專業有了更爲深刻的瞭解。透過兩位帶領我們實習的專業老師的講解，我們認識到當前中國的汽車市場潛力巨大，前景良好，作爲一個汽車專業的學生，我們所的知識是與專業息息相關的，汽車服務工程是一門全面的汽車知識的學科。並且對專業的實際應用有了更多的瞭解，增強了專業知識的感性面及認識面。在兩個實習單位見習之後，我們看到了一輛汽車進入到4S店後是如何在銷售，車內裝飾，售後信息反饋，零件更換，整體保養，車身維修等等一系列完善的服務項目和服務流程上帶給服務的。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，並且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始於足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自我今後要從事的行業有所思考。短短四天彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自我定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。

雖然只是短短一下午的奔馳4S店的參觀，但我懂得了服務的重要性，從在4S店的參觀中，我看到了很多不一樣的部門，爲我們介紹的學姐學長也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協作，在參觀的時候，讓我真真切切的感受到工作需要細緻謹慎，需要用心，不然會在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會上就得融入社會這個羣體，就得與人交流，不僅僅僅是靠學到的那點小小的理論知識所能替代的，關鍵在於你會不會與人交流。因此，這次參觀，在另一種好處上，它告訴我要看自我的性格適合什麼樣的工作，因此好給自我今後的人生定位，感謝老師帶我們一齊去完成了這次實習以及對我們的細心指導，同時感謝學校給我們這次寶貴的實習機會！

4s店實習報告2

一、實習目的

1、通過實行加深對汽車行業在國民經濟中所處的地位和作用的認識，鞏固營銷專業知識，激發學習熱情；

2、切身瞭解ｘｘ市汽車銷售服務市場現狀；

3、通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質；

4、通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，爲求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

二、實習時間

20xx年2月22日至20xx年3月22日

三、實習地點

安徽省ｘｘ市祥順汽車銷售服務有限公司

四、實習內容

ｘｘ祥順汽車銷售服務有限公司主要經營東風日產各類小型乘用車。本人在該公司實習期間主要是向顧客介紹產品，並且經常要外出推銷汽車。我在接受培訓後被分成二小組分別由銷售部原有的四名銷售人員分別帶隊。每天實行換班制，週六、日有一班休息，一班上班；值班人員一部分負責前臺接待和向顧客介紹產品，另外一部分外出派發傳單並向顧客推銷汽車；不值班的人員一部分在後臺休息區，主要負責給顧客辦理交車手續和提供後勤服務等。我們第一天主要學習接待禮儀等方面的知識；第二天系統的學習怎樣介紹汽車，汽車的性能、操作等方面的知識；第三天則是學習推銷技巧。我們售車的整體服務流程分爲接待流程、交涉流程及客戶關懷流程三個方面：

（一）接待流程

該環節主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當顧客進入大廳後，接待人員對其進行商品介紹，這是最直接反映4S店形象的環節。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務禮儀和專業性知識的的培訓。公司要求銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助，語氣盡量熱情誠懇。

（二）交涉流程

該環節主要包括在購車過程中幫助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務。經驗表明試車以成爲顧客買車的決定性條件，所以試車感覺的好壞直接影響顧客的購買行動。同時提供一系列的售後服務也是顧客買車考慮的方面，如上牌，保險等一系列問題。

（三）客戶關懷流程

客戶在購車後的一週內，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎麼樣？”等問題，瞭解您對公司售後服務的進一步要求。這樣可以使顧客感到自己受重視，無形之中影響顧客，使顧客對本產品有個更好認識、更清醒的認識，在生活中影響其周圍親友和朋友，增加我們產品的知名度。

五、實習總結

（一）公司的市場現狀及內部問題

隨着二、三線市場消費水平的提高，人們對汽車的需求量越來越大，拉動合資品牌把自己的汽車推向二、三線市場。現在，ｘｘ汽車市場品牌也相應增多，合資品牌和自主品牌各有千秋。其中，大衆，豐田等合資品牌佔據市場多半份額，日產憑藉其國際知名品牌的形象，逐步將其產品推向ｘｘ市場，並呈現出強大的競爭力。大衆，豐田等汽車由於先入爲主加之其高質量和優質的服務已深入中國消費者的內心。於此同時，他們對品牌建設高度重視並以顧客需求爲中心，不斷開展體驗營銷活動與顧客互動，因而能在中國汽車市場長期處於領先地位。日產若要後來居上，甚至取而代之，並非一朝一夕。而日產的品質和服務近乎無可挑剔。並且相對於本土自主品牌汽車而言，日產無論是在質量和性能等方面還是在品牌價值方面都具有明顯優勢。目前，中國汽車市場已經非常國際化了，但汽車梯隊的層次感非常強，有幾家企業非常強勢，有幾家企業比較弱勢，假如弱勢企業在二、三線市場表現良好，它還有翻身的機會，假如強勢企業在二、三線市場上的營銷不到位，有可能會陰溝裏翻船。因此，公司決不能掉以輕心，更應加強各方面的建設力度。

經過一個月時間的實習，我也發現了公司存在的一些問題，主要問題如下：

（1）文化傳播遇到障礙。有些員工根本不知道企業的經營理念，這是令人不可思意的事情。

（2）部分工作人員，缺乏一定的專業素質和精神面貌。

（3）展廳佈局缺少特色，有待調整。

（4）公司主頁結構單一，內容不夠豐富，不利於消費者瞭解公司及產品信息。

（二）對公司提出的建議

就市場形勢而言，本人認爲公司應該從以下幾個方面來改善：

1、運用相應的營銷策略來迅速提高其知名度和美譽度，樹立良好的品牌形象。成功不是偶然的也不是速成的，它需要我們經過不斷的考覈與努力，不斷的更新和完善，一點一滴積累出來的。

2、在維護品牌價值的同時，加強企業在消費者心中的親和力。無論是在產品在各零部件的產出和組裝，還是在銷售過程中的介紹務必做到誠懇待人。讓消費者明確自己所購產品的優缺點。理性的消費者是會對產品的質量產生疑問的。如果單方面的做出優勢的介紹反而會影響消費者的購買，從而破壞品牌形象。

3、關注顧客需求，合理投入，有效提高銷售量。降低成本雖然能從一定程度上提高企業利潤，但不能一味的追求低成本而忽視以人爲本的經營理念。關懷顧客讓顧客感知到企業的人性化管理才能促進消費者的購買，從而有效提高銷量和利潤。

針對公司內部問題，本人提出以下建議：

1、貫徹企業文化。知道爲什麼做比知道做什麼更重要，而企業文化就明確了它存在和發展的理由如果把企業比作一個人，那麼企業文化就是他的思想，通過影響它的意識進而決定它的行爲，所以企業文化對企業的經營業績具有重大影響，是企業成敗的關鍵。

2、加強人力資源管理，提高員工工作效率。要樹立以人爲本的管理思想，視員工在人格上一律平等，創造寬鬆，自由，開放的工作環境；讓員工明確每天的工作目標和工作計劃，提高工作效率並確保達到預定的效果；鼓勵員工去尋找需要改進的地方，並把這些同他們的工作聯繫起來。

3、合理佈置展廳，促進產品銷售。一個好的展廳設計舒適的購車環境能使顧客在展廳的時間延長，對銷售的幫助非常大，因此，在展廳的設計方面，我們提出一下建議：

①依附於品牌文化，確立顧客至上的設計理念；

②展廳的格調應以尊貴、典雅、溫馨、浪漫中的一種或幾種爲主，但又不缺乏時尚和動感；

③展廳嘗試以顏色區分各區域，各區域增添適當的裝潢；

④展廳業務人員單的服裝不應過於單調，應通過別緻的樣式色彩等做出區分；

⑤展廳的桌椅應以圓潤爲主，減少顧客的碰傷，讓他們感受到品牌文化與關懷；

⑥重視客戶休息區的設置，讓客戶充分感受到輕鬆和愉悅；

⑦增加特別展示區，讓客人更直觀地感受到汽車的性能以及每個功能區都跟銷售流程相對應，充分體現出品牌的價值。

4、加強品牌宣傳和品牌營銷。在ｘｘ汽車市場上，消費者對汽車品牌的認知度較低幾乎沒有什麼品牌忠誠度，而且獲知汽車信息。日產在進入ｘｘ汽車市場不久就做出了驕人的成績，然而品牌形象的提升是一個長期過程。具有無限的增長空間，因此每個企業都應全力以赴地打造品牌形象，提升品牌價值。一個品牌建立知名度不是通過廣告，而是讓消費者對產品和服務的體驗。在蚌埠市場消費者對品牌嘗試體驗不夠豐富，因此工資更應抓住這一有利時機，確定消費羣，並相應增加消費者體驗。堅持品牌營銷是汽車市場健康有序發展的正確方向，公司不能僅盯着眼前的銷量，而是要着眼於未來，認真做好品牌推廣和售後服務。

（三）心得體會

1、培養正面的心態。

成功的銷售取決於你對別人的態度，而你對別人的態度主要取決於你對自己的態度。大部分做銷售的人都有一個同樣的問題，他們對自己的心態，而非對他們產品或服務的心態，需要更積極、更寬廣一點。如果兩個推銷員提供給你兩種不同的交易。其中一個只賣車給你，外加一些配件、安全設施和汽車馬力，但完全將自己置身買賣之外。另一個除了讓你充分享受商品的好處之外，還十分的親切、自信、樂意幫忙，並且細心體貼。你會願意買誰的車呢？我想答案已經很明顯了，當然是那個不僅擁有產品知識，也很清楚自己，將自己當做銷售的一部分的業務員。

想更成功的推銷，我們需要改變自己的心態。就像生命中的每件事物一樣，心態也有兩種對立的極端：積極和消極，建設性和破壞性，寬廣和狹隘，開朗和絕望。我們要學習的是如何培養更積極的心態，然後，不論自己是爲了任何目的的向別人自我推銷，都會容易多了。

2、堅守原則

有許多原則是從小就養成的。我們帶着這些原則從學生時代到工作時期，以及生活的其他方面。麻煩的是，周圍總有人設法讓我們放棄這些原則。千萬不要放棄你的原則，因爲不論人生的路途多艱難，多麼的不確定，這些基本原則都是我們依靠的支柱。堅守你的原則就是站在你知道對的一邊，即使你失去了生意，即便你被解僱，甚至你失去了朋友。這些原則是我們應該遵守的：誠實守信、尊重別人的權利和自己的理想。

3、感謝不買的客戶

不要在別人接受你的意見或是購買你的產品時才感謝他。事實上，每一個人都是值得感謝的，因爲他至少抽出時間給你，願意和你交談。

很多業務員非常現實。他們並不瞭解，顧客讓他們參與自己生活的一部分，顧客願意花寶貴的時間聽我們介紹我們的產品、服務及理念，這些都是需要感謝的。世界頂尖的推銷員，都有一顆感恩的心。不論成交與否，他們都要寄張賀卡給拜訪過的人，或打電話表示感謝。當他向你購買的時候，更要感謝他；當顧客不買的時候，還是要感謝他。

4、真正的關心客戶

任何優質的服務，都是以真真正正地關心客戶爲根本出發點的。缺乏這種理念，就永遠不可能贏得顧客的忠誠。作爲成功的推銷員，我們必須爲顧客提供最佳的服務。事實上，重點並不在於我們銷售什麼東西，當我們真的想服務於顧客時，他們會感覺得到，從而就會減少顧客決絕購買的現象。接到訂單只是個開始，良好的服務是銷售的一部分，做銷售就是做服務，如果我們想成功，就要問問自己是否真正地做到關心顧客、服務顧客。

4s店實習報告3

中國第一汽車集團公司（原第一汽車製造廠）簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業從那裏起步。52年來，第一汽車肩負中國汽車工業發展重任，經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段，產品生產由單一卡車向輕型車和轎車方面發展。1991年，與德國大衆汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；20xx年，與天津汽車工業（集團）有限公司聯合重組；與日本豐田汽車公司實現合作。目前，產品結構已構成以轎車爲主的新格局。

第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環股份有限公司等上市公司及一汽—大衆汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業。在東北、華北和膠東、西南構成佈局合理的三大生產基地，以及在國內汽車行業具有產品開發和工藝材料開發水平的技術中心。資產總額1058億元，員工13、33萬人。

20xx年實現銷售入1183億元（145、11億美元），列“世界500家公司”第470位；“中國機械500強”第1位；“世界機械500強”第71位。20xx年公司品牌價值到達424、21億元。

至今，第一汽車累計產銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860餘萬輛，在鞏固和發展國內市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和採購體系。

遵循“第一汽車，第一夥伴”核心價值觀和“用戶第一”的經營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自我的汽車”的產業夢想，一汽人正爲建設“規模百萬化、管理數字化、經營國際化”的新一汽而努力奮鬥。

長春人都明白汽車廠的地方。

經過一夜的旅行，8月1日早上，我們抵達了目的地——長春。下了火車，還有一絲涼意，但這絲毫不影響我們的熱情，在這個地方，我們將進行爲期十天的機械製造工藝學的課程實習，這也是我們第一次走出學校、走出北京來到大型公司實習。

還沒出車站，就迫不及待的買了一張地圖，想看看長春是什麼樣貌。拿到地圖，另我們驚訝的是一汽的'工廠及輔助的零件廠竟然佔了長春市區的近三分之一，難怪長春會被稱作是汽車城，果然名不虛傳。

來到長春，來到一汽，就不能不對一汽有所瞭解。長春第一汽車集團公司————我國第一家汽車製造廠於1953年在長春由毛主席奠基開始建設，自此中國有了自我的汽車工業。汽車工業從無到有，從小到大，此刻已經成爲國民經濟中的重要產業部門。經過三次創業的長春一汽完成了三個具有戰略好處的轉變，即在產品結構上從以中型載貨汽車爲主的單一品種向以轎車爲主的多品種全系列的轉變，在企業結構上從單一工廠體制向企業集團體制的轉變，在市場目標上從國內市場向國內，外兩個市場轉變。長春一汽已經建設成爲一個以生產轎車爲主，卡車兼容，系列齊全產品水平高，競爭潛力強，經濟效益好，科研和管理水平的現代化汽車工業聯合企業。

在實習的幾天裏，我們感嘆於一汽某些設備的先進，而有時候，卻感嘆一汽某些車間工作環境的惡劣。

在一汽國際物流中心實習的短短兩週時光中，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子裏，我們瞭解了一汽國際物流中心，瞭解了一汽大衆集團，學到了很多知識，掌握了很多的實踐經驗，把課堂中學到的知識真真正正的應用到了實際的操作之中，我們得到很多，感恩很多，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。

在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習。指導我們的齊師傅就是這樣一個人，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而，他普通的身份卻從事着極爲不平凡的工作，在對我們進行培訓的日子裏，他總是不厭其煩的對我們進行講解，事無鉅細，他不求我們對他感激，他只想竭盡自我所有的力量，把他所明白的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多麼麻煩，多麼調皮，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們，促使我們進步。齊師—父只是國際物流之中的一粒沙土，像齊師傅這樣，在自我崗位上不知疲倦的貢獻着自我的光和熱的人還有很多，他們沒有所求什麼，只想把自我的熱情發揮在自我熱愛的崗位之上，因爲他們明白，只有將大家的力量凝聚起來，纔能有國際物流更完美的未來。

學無止境，這樣一句古話，在國際物流得到了最爲充分的體現。上至管理層的領導，下至基層作業人員，都秉承着這樣一種學習與改善的精神。標準作業卡，是很多大型公司通用的一種作業管理模式，主要對作業的工序流程做出規範的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業過程中的不規範操作，降低了作業危險，減少了資源的浪費，同時提高了作業效率，降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標準作業卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人，都能在最短的時光內查找到所需信息，方便快捷。在生產的過程中，經常會出現一些不完美的細節，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組，對工作中出現的問題進行仔細的記錄，分析，利用一切可用資源，尋求解決方案，並加以試用，直至問題解決。國際物流永遠以一種學習的態度，立足長遠，採用一流的管理方法、引進先進的技術設備，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰。

精益求精，永續服務，創新無限是國際物流人最終的追求，創新是國際物流不斷髮展的精髓。在日常的工作之中，我們不乏看到創新的影子。以小筐組揀選作業爲例，在小筐組閒置工具存放區，我們看到了很多被閒置的貨架，然而，在作業現場，我們看到的卻是另外一種景象，滑輪貨架代替了以前的作業功臣，這種貨架，指在框架結構中安置了很多滑輪，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區域，不需人力的搬運，靈活方便。R3管理信息系統，是國際物流創新實踐的另一法寶之一，R3系統將生產與物流作業緊密的聯繫起來，以供應生產爲原則，層層發佈需求供貨信息，物流作業以FIS單爲依據，進行貨物的出、入庫存管理，對貨物進行存儲、檢驗、包裝、運輸等作業。以的努力保證正常生產。在庫存管理環節中，R3系統的功效得到了的發揮，它能夠對貨物進行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物，使庫存保管員能在第一時光了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨，保質保量的滿足生產的需求。

時光飛逝，轉眼間，兩週的時光就這樣結束了，收穫很多，感悟很多，然而心裏最難以割捨的還是我們十個人建立起來的深厚友誼，在實習之前我們彼此之間還很陌生，都不熟識，不甚瞭解，雖然我們相處的時光很短暫，我們之間也時有爭歧，但是，青春的語言是永遠相通的，團結奮鬥是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因爲年輕，我們擁有活力，因爲激—情，我們潛能無限，因爲團結，我們固若金剛。

在實習的期間，需要感謝的人太多，最讓我感動的還是指導老師的敬業精神，他們放下了自我寶貴的假期，將精力投入在我們的身上，像對待親子般的關心我們，竭盡所能爲我們帶給生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的多謝。最後我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培，正是因爲你們的關注，纔有了我們更加輝煌的明天。

4s店實習報告4

一、實習名稱：

都市車迷汽車服務有限責任公司實習；

二、學生概況：

所在小組成員有：xxx

在7月2日至7月27日間，在都市車迷汽車服務有限責任公司隸屬的三家4S專營店（雪鐵龍、悅達起亞、標誌）的銷售部、售後部、裝飾部及保險部實習。

三、實習目的和要求：

1、熟悉汽車修理環境、修理工具，瞭解現代汽車維修企業的經營、生產管理程序及經營管理部門的組成。

2、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業知識，激發熱情。

3、通過現場維修實習和與企業員工的交流指導，進一步熟悉汽車的構造，掌握汽車各大系統的功用、工作原理，同時，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎並且提高自己的動手實踐能力。

4、學習並掌握汽車維護、保養及修理的基本操作技能，逐步掌握汽車各種故障的分析判斷及其維修方法進一步熟悉現代汽車與傳統汽車在各方面的差別及其原因。

5、學習工人師傅吃苦耐勞、精誠團結、大公無私的優秀品質和豐富的實踐經驗。

6、認真學習崗位職能，進一步提高自己各方面能力，爲畢業後實際工作打下良好基礎。

四、自己在集團實習的收穫總結如下：

一）公司簡介：

昆明都市車迷汽車服務有限責任公司屬股份制私營企業，是一家下屬三個4S專營店，一個廣告公司，集整車銷售、裝飾美容、維修保養、配件供應、信息反饋、保險經紀代理等業務爲一體的綜合性大型汽車服務企業。 2003年“都市車迷”及標識在國家工商商標局註冊商標。

1997年至今一直從事保險兼業代理，累計爲昆明地區各保險公司代理機動車保險3千多萬元，累計承保臺次1萬多輛，年承保量達3700餘臺次。

2003年在北市區金泉汽車超市對面徵購了30畝土地，投資4500萬元，建蓋三個汽車品牌的4S專營店（東風雪鐵龍、東風標緻、東風悅達起亞）至2004年9月三個專營店均已投入運營。

都市車迷三個4S專營店，擁有員工300多人次，維修技工近150人，其中接受東風公司專業培訓的人員達所有員工的70%，高級技術專家20人，擁有舉升機40臺，並配有進口的整車綜合性能檢測線、四輪定位儀、輪胎動平衡校正儀、專用電腦檢測儀等一大批維修設備。完善的硬件設備，專業的服務團隊，將爲雲南廣大客戶提供最優質的服務。

二）實習過程：

我們在07年的7月2號正式進入都市車迷實習，在實習的第四天我很榮幸被抽去和他們公司剛剛招來的新員工一起進行培訓。每天都有好幾位經理給我們培訓，早上9點上班，公司在北京路延長線上而我們卻住在學校，因此每天都要起早搭公車。

一開始我對他們公司經營的那三種汽車不是很瞭解，只簡單認識一些汽車的牌子。每天聽那些經理講課就像是在聽天書，但我一直認真做筆記，不懂就問其他的同學，我常常請教他們一些很傻的問題，例如：什麼是後驅車？什麼是無級變速？什麼是排量？同事於是給我起了個外號叫：“十萬個爲什麼”他們對於我這些傻瓜都知道的問題哭笑不得，但還是會邊笑邊細心跟我解答，不過這些倒對我起了正面影響，差距讓我更加倍努力，下班回到學校後，我就抱着資料看，在上面做滿了筆記，圈圈點點。在網上搜索方方面面的信息，看汽車雜誌。不久後，終於功夫不負有心人，我已經可以滔滔不絕的談論汽車了，各種品牌型號也瞭如指掌，連最複雜的VSA（車輛穩定性控制系統）ESP（電子穩定程序）ABS（防抱死控制系統）等等一系列行駛性能比較專業的知識都能夠用很通俗的語言講給人聽，並且顯得很專業。在學習過程中從之前的毫無所知漸漸變的有興趣了。 通過培訓我對他們公司有了進一步的瞭解，也知道了4S店的真正含義。也從那些經理身上學到了學多成功的經驗。在培訓的最後我們進行了考試，雖然他們沒有把最後的結果告訴我們，但我自己覺得我考得應該不錯。

在培訓結束之後，我們回到公司隸屬的三家4S專營店（雪鐵龍、悅達起亞、標誌）的銷售部、售後部、裝飾部及保險部進行實習。這纔是真正的從理論到實踐的過程。到了實際中我才發現理論與實際有很大的差距，在的實習過程中我又發現銷售方面固然重要，但也不能忽視服務態度。如果有位顧客在他們那裏買了部車後出現問題，通過售後維修後，結果仍有問題。之後找到他們公司，可能很明顯是售後部門出了某些問題，但當他們面對顧客時就不能對顧客說：‘哎呀，這是售後的小王或小張沒弄好呀！’這可能是我們生活中經常出現的類似的回答。而這個回答是有本質上的錯誤的。如果是一個好的員工他回答說：‘對不起，這是我們的錯。’馬上像顧客道歉，並習慣的說‘我們’。因爲都是在同一間公司工作，大家是個主題，應該團結。

賣車比我想象得複雜很多，很少有人和他們深入談話，基本上一句：底價是多少，使人一聽就傻眼了，根本沒有交談的餘地。但他們那裏的銷售員回答問題的時候儘量繞開這個問題，讓買車人對車真正感興趣才能讓他買車。之後，他們便調整了自己的策略，後來經理跟我說：“賣車就是推銷自己，”和售後的同事聊聊天明白了什麼是A類和B類保養，實際油耗，車常出現的問題。同時觀察其它銷售員如何對不同的人講車，讓他們喜歡，而且要買這輛車，在顧客詢問其他對比車的狀況的時候，如何去正確的回答在不迴避廣本的缺點和優點的同時，仍能讓顧客覺得在這裏買車值。

我又從有些買車人那裏我也學了不少東西，原來開雪鐵龍的，開的標誌，他們對法系車的性能非常瞭解，還有些買車人對其他車也非常瞭解。有的回答了我C4、C5、407的發動機如何經典之類的問題。這時我才發現雪鐵龍、標誌車的定價在同等車裏不算便宜，而且它們的保養似乎也不便宜

我和喜歡汽車結構的顧客聊結構，和打算爲兒女買車的顧客聊兒女。其實就是一句話——以誠相待，提供顧客最想要的信息。

在過了幾天後，我對雪鐵龍、悅達起亞、標誌和銷售有了濃厚的興趣，我個人比前幾天的表現更爲積極。不僅打扮得更加體面了，而且倒水也比前幾天勤了很多。介紹車流利了不少。只有少部分的問題不大清楚。很多問題我幾乎能條件發射似的回答。每天過得非常充實。

在都市車迷的一個月的實習中，長了不少知識，每個買車的人都關心不同的問題，有不同的審美。和他們的攀談中也長了不少知識：怎麼算保險和稅啊，怎麼讓別人信任自己啊。也結實了很多對汽車技術很感興趣的看車人，有關雅閣、CITY、FIT發動機，有關油耗，有關安全等等，不光是關於都市車迷的三個品牌的車還有其他車，比如TOYOTA、奔馳、BMW後來才發現自己坐過不少好車，只是以前自己不會識貨，呵呵！（不少父母來看車，原來我們每買一件電腦啊、車啊，家長都會偷摸來踩點。原來還因爲他們只負責給錢呢！）

同時也覺得當銷售顧問真挺不容易的，每個人來了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的問題。“這車多少錢？”“這車最低多少錢？” 而做一個好的銷售顧問更不容易，確實有很多道理，但這些道理都可以用一個道理總結：“推銷自己，讓顧客信任自己”。

三）感受收穫 ：

第一次在售後的實習是在悅達起亞的售後部，我被分到了油漆一組，組長是個瘦高瘦高的馬師傅，聽他自己說在公司工作了4、5年了，我倒是很高興，遇到個經驗豐富的師傅。

第一天售後上班感覺有點不適應，由於打磨要用到水，以至於工作場所總是溼漉漉的，有些地方還有積水，一不小心，鞋襪全溼了，這幾一直下雨，手腳麻木，幸好還用的是熱水，撐得過去，後來忙碌時，也就沒什麼感覺了！

接下來感受到的就是公司的文化。

公司都要做晨操，全體員工在公司前臺的空地上，列隊集合，然後放《感恩的心》。

然後列隊說禮貌用語，我想所有員工在此刻都能感受到人與人的平等與別人的尊重，和尊重別人，然後就是通報昨天的成績，激勵員工今天創佳績，我也站立其中，那時我有一種錯覺，我就是這裏的一員，我與公司有着共同的血脈跳動。

在實習的時候，挨師傅“說”是很經常的事。我記得有一次，打磨好後，需要將其表面的水吹乾，我舉目一望，一根氣管也沒有，於是隨口問了一句：“師傅，氣管在哪？”師傅回過身，望了我一眼，然後說：“自己想辦法，別什麼事都問我，要學會自己想辦法解決問題，不然，你只能做別人的跟班。” 我當時就楞在那裏，一動也不動，感覺被人當頭敲了一棒，豁然清醒，的確，我是來學習的，提升自己能力的，不是來做一個應聲蟲的，沒人願意做別人的跟班。想到這自己反倒釋然了，要時刻記住自己是來學技術的。我們那個組大多是年輕人吧，話也投機，相互聊一些趣事，我們相處的甚是融洽，師傅見我們做得很用心，也放手讓我們做，自己在一邊指導。特別是其中有一位胖胖的老師傅經常對我說：“小兄弟，沒事做的時候，自己拿刮刀來練習嘛，不要怕，出問題，我們曉得解決。”說句實話，我是打心眼裏感激這位師傅的，剛去的時候，我的確有一些放不開手腳，想做卻又害怕做不好，只練一些簡單的做，比如粘紙，砂漆面等，有了師傅的鼓勵自己做起來也暢快多了。還記得有一次，組長和我一起在做一輛車，車損壞挺嚴重的，組長刮大面積的，我刮小面積的，不過刮到後輪眉的時候，組長看我遲遲不刮，不解的問道：“怎摸不颳了？”我囁嚅道：“這有幾條弳，我怕刮不好，浪費時間。”組長過來邊刮邊說：“刮不好就不刮嗎？難道你以後也不刮嗎？”我無言以對，他又繼續說：“你仔細觀察別人是怎樣刮的，慢慢來，來日方長啊！”我知道組長是一個不愛說話、不苟言笑的人。雖然每次都批評我，但我也知道他是爲了我好，也就沒往心裏去，不過每次和他一起，心裏還是揣揣的。 隨着時間的流逝，我也漸漸適應了這裏的生活，做起事來也不怎摸疲憊，倒是自己的技術熟練了許多，用師傅的話說就是剛剛上道，雖然我們只是實習的員工，但公司要求還是與正式員工一樣，準時上下班，感受了一下上班一族的生活，心裏不免懷念校園裏的時光，感覺自己就象錢鍾書《圍城》裏的人一般，裏面的人想出去，外面的人想進來。

閒聊時，師傅們談到許多師兄有特殊的才能，比如字寫的好，歌唱得好，都因此而被公司重視，感覺只知道一味的栽在書裏是不行的，即使有機遇，發展空間也有限。要綜合發展自己，培養自己多方面的興趣，同時在實習的時候，發現組長在分配工作時有不盡合理的地方，時常聽到組員們抱怨，我想我們專業是不是可以開設一門統籌規劃的課程呢，正確的分配與運用人力資源，從而達到最大的效率。在同工段長交流時，他建議我們多涉獵一些機修方面的知識，比如液壓傳動和配氣相位等等，讓我受益匪淺。

這次實習，讓我對自己所學的專業有了更深刻的認識，同時也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己的人生有了新的規劃，爲自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石！

4s店實習報告5

特別感謝公司能給我這麼一個絕好的機會，讓我能在此處任職，並且在此感謝在實習期間對我照顧有加的上司，同事。這次實習讓我受益匪淺。

20xx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間裏，我對汽車4S店的整車銷售、售後服務、維修、信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室爲客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4S店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤爲重要。

實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校裏接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想着自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，爲什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考爲什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路起着很重要的作用。

風塵僕僕從廣州趕來珠海蔘加了學校爲期一週的心理培訓後，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。

在見過大偉主管之後，行政人員給我發了兩套車間作業的專業服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之後，我正式開始了我爲期25天的車間生活。

此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，瞭解其的相關流程，以及對我們學生以後的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，爲了深刻了解這一門技藝，這一個職業，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。

騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業4s店，在那裏，無論前臺還是售後部門，到處都可以遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業的學生，頓時也有了親切感。騰達的售後車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對於珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，並且每天都工作量都比較充足，這應該跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因爲多數需要來店裏維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對於學習是一種好的資源，可以學習到對不同損傷的處理。

剛來車間，我第一個工作是溼磨前後鋼。溼磨是中途打磨工位的一個作業環節，該環節在塗原子灰與底漆之後，在噴面漆之前，是關係到面漆是否能噴塗平整與噴漆後油漆持久程度的重要環節。在衆多環節中，這一環節比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以爲這個東西是非常簡單的，認爲只要用砂紙簡單磨過一遍就可以了。但是連續磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終於漸漸的知道磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前後鋼有尖銳過渡到地方因爲不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前後鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑並且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續一週的溼摩歲月讓我知道，一些看似簡單的東西如果沒有通過實踐去學習，我們也不能做好，儘管我們受過了高等教育。因而在日後的工作中我們還需鍛鍊我們的實際操作能力，爲自己的人生補課。

一週之後，我開始可以接觸幹磨。幹磨與溼摩其實是同一環節，只是幹磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用幹磨，但其磨的效果稍差一點。有了溼磨的基礎，我用了三天，通過觀察與自己的實踐，我掌握了幹磨的一些基本的技巧。

鑑於實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因爲要做好噴漆的工作並非是一朝一夕的事情，而企業也是以營利爲首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當於白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學習。在此後的實習日子裏，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，並且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作任務，注意事項等，因爲比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：

1、鈑金；

2、車身清潔、檢查、遮蔽；

3、打磨及修飾斜邊；

4、填補打磨原子灰；

5、除塵、清潔、遮蔽；

6、噴塗底漆；

7、噴塗中塗底漆；

8、打磨中途底漆；

9、清潔、除塵、遮蔽；

10、噴塗2～3層293/295色漆；

11、噴塗清漆；

12、清潔乾燥；

13、拋光，打蠟。鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區別可能在一些細節的地方，但是對於一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收穫是挺大的。

二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在這裏，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續，與公司裏的員工告別，心裏有說不出的總的來說，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及瞭解了學生以後工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業的氛圍；同時也發現了自己實際動手能力的欠缺，在日後的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。