市交通局安全工作總結暨安全工作思路(精選多篇)

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第一篇：市交通局2014年安全工作總結暨2014年安全工作思路第二篇：2014年交通局安全管理工作總結暨2014年工作思路第三篇：xxx年安全生產工作總結暨xxx年工作思路第四篇：xx年交通局安全工作總結第五篇：交通局2014年安全工作總結更多相關範文

正文

第一篇：市交通局2014年安全工作總結暨2014年安全工作思路

一、xx年度安全生產工作情況：

xx年度，市交通局認真貫徹落實上級關於做好安全生產工作的一系列指示精神，在××市交通局和××市委、市政府的正確領導下，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，全面落實安全生產責任制，落實措施，強化整改，加強督查，狠抓全系統安全生產基礎性工作，紮實開展安全生產大檢查和各類專項整治工作，全力做好事故隱患的排查治理工作，在夏百賽活動中，我局被××市政府評爲優秀組織獎，下屬運輸實業總公司、××客運有限公司分別被××市政府評爲優勝單位和先進單位。安全生產工作保持了良好發展態勢，確保了全年目標任務的圓滿實現，全系統安全生產形勢保持了穩定持續發展的好勢頭。

現將xx年安全生產工作情況總結如下：

（一）創新理念，健全機構，切實加強對安全生產工作的組織領導。按照省、市一系列會議精神，我局認真落實全面、協調、可持續的科學發展觀，從“做一個負責任行業”的角度出發，對交通系統安全生產工作確立了“安全發展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作爲交通安全生產工作永恆的主題，狠抓安全生產工作的組織領導。年初，我局根據系統實際情況，制定下發了《××市交通局xx年度安全生產工作意見》，並根據局領導的分工，對局安委會成員安全生產責任進行了及時調整和明確，落實了局領導成員安全生產“一崗雙責”責任體系。根據年度和季節不同時期的特點，我局每季度至少召開一次安全生產工作例會，全年共召開了6次安全工作會議，組織了16次安全生產大檢查，下發了《關於做好春節期間安全生產工作的通知》、《關於做好“五一”期間安全生產工作的通知》、《關於開展xx年“安全生產月”活動的通知》、《××市交通局xx年度夏季百日賽活動方案》、《關於做好“十一”期間安全工作的通知》、《關於加強冬季交通安全工作的通知》等文件等30個文件部署春運安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作檢查、安全生產月、夏百賽、“五一”、“十一”等各項工作，把安全生產工作真正落到實處。全系統各單位按照局黨委的要求，做到了領導重視，安全生產機構健全，安管隊伍配備齊全，確保了全系統安全生產工作強有力的組織領導。

（二）全面落實安全生產工作目標責任制。一是以抓領導責任制的落實爲重點，狠抓安全生產工作目標責任制的落實。年初，我局制定並下發了《××市交通局安全工作責任制度》，明確“一把手”是全局安全生產的第一責任人，對全局安全生產工作負總責，其他各位黨委成員在所分管的業務工作範圍內承擔相應的安全生產直接領導責任，並且針對不同單位、不同行業的要求，明確了安全防範重點和要求。系統各單位也都按照這一原則，建立健全了相應的安全生產責任制。二是自上而下落實安全生產責任制，並層層、全員簽訂安全生產責任書，全系統企事業單位簽訂率達100，切實將安全生產責任逐級落實到基層，落實到每一個崗位，落實到每一個人頭，明確責任內容範圍，明確獎罰措施和標準，實現了安全生產工作全員負責制，形成了安全生產人人有責、羣策羣防的管理網絡。三是繼續實施繳納安全風險抵押金制度。將安全生產責任與單位、個人的經濟利益相掛鉤，強化了經濟槓桿在安全生產中的調控作用。四是按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，完善安全生產檢查責任制。有效地避免了安全檢查走過場的情況。五是加強了對行業的安全監督管理責任。道路運輸、工程建設落實了安全保證體系制度，爲加強對從事道路運輸企業、施工企業和現場工作的管理，運管部門與道路運輸經營企業、施工單位和監理單位層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。

（三）以“安全月”、“夏百賽”安康杯競賽等活動爲載體，認真做好安全生產的宣傳教育工作。今年，全系統緊緊圍繞“關注安全、關愛生命”這一主題，開展了一系列的活動，進一步增強了全系統幹部職工羣衆的法制觀念和安全意識。其中，6月12日全國“安全生產諮詢日”之際，由市安委辦組織，我局在上海城廣場開展了安全生產諮詢活動，現場解答羣衆提問，發放安全生產常識傳單1000餘份，廣泛發動羣衆積極投入到安全月活動中去。全系統各單位也都採取簡報、橫幅、站牌、安全知識競賽等形式，開展了豐富多彩的活動，共印發簡報、簡訊120期，懸掛橫幅30餘條，張貼安全標語、宣傳畫350餘張，組織觀看安全教育片1865人次，我局還在全系統範圍內認真組織開展了“召開一次安全生產專題座談會，組織觀看一次安全生產警示片，上一次安全知識講座，寫一份安全知識學習心得體會，搞一次安全生產演習，當一天義務安全員，提一條安全生產合理化建議，發現一處安全隱患，組織一次集體安全承諾簽名活動和組織一次安全生產知識測試”的“十個一”活動，廣泛發動羣衆，積極投入到安全生產工作中去。通過強有力的宣傳教育活動，全系統廣大幹部職工羣衆的安全生產意識有了普遍提高，安全生產觀念得到改善，安全生產措施得到強化，安全生產氛圍得到增強。

（四）全面開展“安全生產年”、“三項行動”。xx年是全國“安全生產年”，也是省廳“安全管理推進年”，我局按照××市交通局和××市安委會的統一部署，深入開展了各項行動，並確保取得成效。一是加大安全生產監督檢查的力度。爲確保交通系統的安全形勢穩定，我局要求各部門、各單位每月開展一次自查自糾，其中：飛羚公司組織專人對其控股企業：安宇公司、弘宇公司進行全面檢查；交通工程公司、潤華公司在高溫季節由分管領導帶隊到施工現場進行檢查；萬事鑫聯運公司加強現場檢查力度，禁止危化品運輸車輛入場；天生港碼頭、港務有限公司對吊機進行逐一檢測；港務有限公司每週一次由主要領導帶隊，到二級單位召開安全生產現場辦公會；航運公司每月一次，派專人到南通、南京、張家港等地對船舶進行檢查；運輸實業總公司危化品分公司對所有車輛進行逐一檢查，在國慶期間對液氯等貨物進行禁運；安宇客運有限公司每天對所有進站車輛進行例檢；運實公司汽車客運站強化內部管理，加強危化品檢查，等等。在各單位自查自糾的基礎上，還由分管局長帶隊，配合××市交通局和××市安委會督查組，進行了4次安全大檢查，檢查過程中共發現隱患43處，現場立即整改39處，限期整改4處，並已逐步整改到位。二加大對客運市場的監督管理力度。運輸管理處督促運輸企業嚴把好駕駛員資質關，對各客運單位的駕駛員資質狀況進行了一次全面的梳理，對不按公司規定使用、不及時參加檢審、無故不參加安全學習的、違章扣分6分以上或不服從管理的駕駛員，堅決予以停班；對安全意識不強、操作技術較差、車況維護不良駕駛員，組織進行培訓，待培訓考覈合格後才能上崗，徹底從源頭上把好了駕駛員資質關；嚴把車輛技術狀況關，對登記在冊的所有客運車輛，重新進行嚴格的排查、整理，嚴禁營運牌證不全、車況不好、未按期進行二級維護、無合法手續的客車從事客運經營；安宇公司、弘宇公司、博瑞傑公司對所有車輛每天進行例檢，簽發合格通知單，確保車輛以良好的技術狀況投入運輸，杜絕因車況不好引發行車事故；嚴把車輛出站關。客運管理辦公室按照對客運站“三關一監督”的管理職責要求，重點強化了源頭管理，加大了“三不進站”、“五不出站”安全管理工作的監管力度，嚴格規定危險品安全檢查儀對所有進站旅客的行李和託運物品進行逐一檢查，並配備安全檢查員，加強車站內的現場巡查。國慶期間，對開往北京地區的班車實行實名售票制度，並在發車前逐一覈對身份證信息，從源頭上有效地超前預防，確保萬無一失。三加大危險化學品運輸企業安全監管力度。我局下屬運輸實業總公司危化品分公司和航運公司落實安全生產主體責任及各項措施，並充分利用gps系統，對危險品運輸車輛、船舶加強動態監管。運輸管理部門還於今年的9月20日至25日在全市開展了道路危險貨物運輸安全專項檢查活動，對全市7家道路危險貨物運輸企業進行安全專項檢查，檢查面達100，隱患整改率達100％。四是加強水上安全交通安全監管力度。我局海事部門，把轄區水上交通安全作爲重點工作，每天出動巡邏艇,加強對重點航段、涉水交通工程、通航橋樑的水上安全監管,實施全天候監控和巡航。對碼頭和船舶進行檢查。航道部門對境內所有航道進行了河道掃牀工作，保證了境內航道的安全暢通保證了轄區水上交通安全。五是加強交通工程施工安全監管力度。我局質監站加強了對在建交通建設工程施工安全監管和檢查，加強了現場工程器械、基坑邊坡施工、瀝青油料倉庫等重點部位的安全管理和防護，尤其是針對焦港大橋，進行了多次檢查，隱患整改率達100％。公路部門對境內國（省）道和縣級公路實施不間斷的安全性覈查，完善了公路基礎設施，提高了公路運營安全。

（五）切實開展安全隱患排查治理專項行動。針對春運、“五一”、“十一”黃金週、“安全生產月”活動、夏季高溫及汛期和冬季安全生產等重大節日及不同季節的不同安全重點，局黨委成員按照“一崗雙責”要求，每位局領導對各自責任承包單位加大監督檢查力度，局領導全年共7次率隊深入系統和監管社會企業檢查督導，共發現各類事故隱患60餘處，下發整改通知書2份。同時，按照對重點工作落實情況進行督查的要求，局分管領導、綜合科和行業管理部門對下屬單位、專業運輸企業等，落實了每季度至少1次的檢查督導制度，對檢查中發現的問題，能立即改正的責令其當場改正，對一時不能改正的，責令其落實整改措施，明確責任人，下發整改通知書。年底，我局堅持《××市交通局安全生產考覈細則》的要求，結合責任書的簽訂，對全年的安全工作進行考評，並與年終安全生產先進評比掛起鉤來。今年，我們創新載體，在系統大的檢查活動中，採取了“自查、互查、督查、抽查”的檢查方法。通過考覈和“四查”工作，進一步強化了各單位的安全生產責任和基礎工作，確保各項安全生產工作任務的完成，同時也推動了系統各單位的安全檢查工作，一大批事故隱患得到有效整治。道路運輸管理部門按照“三關一監督”要求，全面排查整頓營運車輛、駕駛員、營運線路和駕駛員培訓學校，嚴把關口，加大交通運輸安全日常監管力度，對客運企業、貨運企業，進行每季度不少於一次安全督查，並在春運、“十一”黃金週期間，專門組織客運從業人員進行安全培訓，有效地避免了道路交通惡性事故的發生。交通稽查人員在春運、黃金週時間，加大境內150餘條客運線路上路上線稽查力度，年度共檢查過往車輛11餘萬輛（次），駁載旅客xx餘人，確保了節日旅客出行安全。公路站會對境內國（省）幹線和農村公路實施不間斷的安全性覈查，對易發生安全事故的路段增設警示標誌，加裝防撞護欄，進一步完善了公路基礎設施，提高了公路運營安全。航道站對境內的幹線航道年內進行了河道掃牀工作，確保了境內航道的安全暢通。確保了全系統安全生產穩定的良好局面。

（六）落實“五防”，切實做好冬季交通安全工作。我局各部門加大監管力度，強化冬季相關保障措施。海事、航道部門對超限船舶進行管制，及時發佈通航安全信息，進一步加大對重點部位、重點船舶的監管力度，密切注意天氣趨勢和水位變化，提前制訂應急預案，開展航道適航檢查，確保了船舶通行安全。運輸管理部門按照“三關一監督”職責，督促運輸企業提前儲備防寒抗凍物資，加強對營運駕駛人員的培訓教育和運輸車輛技術狀況的安全管理，督促客運站對行李包裹進行檢查，杜絕危險品上車。密切關注天氣變化，切實落實冬季運輸安全保障的各項措施。公路部門對境內省道、縣級公路以及農村公路實施安全檢查，對施工路段、危橋險段等加大監管力度，及時掌握公路營運狀況，發生影響車輛安全行使的霧、雪等惡劣天氣時及時配合相關部門做好交通疏導工作。質監部門進一步加強了交通工程安全監管工作，及時糾正和制止了違規操作行爲，維護交通工程施工安全形勢穩定。確保了交通系統冬季安全形勢良好。

（七）強化應急管理，進一步提高突發事件的應對能力。我局各部門、各單位進一步完善了惡劣天氣和突發事件的應急預案，切實做好了與政府公共事件處置總體預案有效銜接，加強了應急裝備建設，儲備了必要的應急物資，不斷提高突發事件的應急處置能力。特別是運輸實業總公司、海榮航運公司、弘宇公交公司和博瑞傑公交公司，組織開展了應急預案的演練，演練參加人數達300餘人，並邀請市安監局、海事處、消防大隊、交警大隊的專家講解相關知識，一系列的演練達到了檢驗預案、鍛鍊隊伍的目的。

（八）加強學習，提高能力，建設一支素質過硬的安管隊伍。一是狠抓了安管隊伍思想政治建設，全系統50餘名安管人員政治素養有了明顯提高，做好安管事業的決心更加堅定。二是狠抓安管隊伍的能力建設。我們採取辦班培訓、以會代訓、等方式方法，有效地提高了安管人員開展工作的能力。三是大力倡導安管人員結合工作搞研究搞報道的濃厚氛圍。組織安管隊伍積極參加各類技能競賽，大力開展安全生產學術研究和報道工作，有力的推動了安全生產工作在系統的全面落實，也極大地宣傳了系統安全生產工作好的做法和經驗。

二、存在的主要問題

xx年度，交通系統的安全工作雖然取得了一些成果，但還有一些問題必須引起重視：一是幹部職工羣衆的安全意識還有待進一步提高，對安全生產宣傳教育的力度還有待進一步加強。二是安全生產工作發展不平衡，個別單位安全基礎工作還相對比較薄弱，安全管理工作還要進一步規範。

（一）幹部職工羣衆的安全意識還有待進一步提高。各單位對安全生產工作的重視和領導雖有所加強，但還有個別單位還存在安全生產意識淡薄的問題，安全工作的主動性不強，關注安全、關愛生命的氛圍不濃。

（二）安全生產工作發展不平衡。個別單位的安全生產基礎工作還比較薄弱，對於上級部署的安全生產工作，滿足於開會部署，照抄照搬照傳，與單位實際工作結合不緊。

（三）內部安全防範存在漏洞。個別單位對安全生產工作流於形式，安全監管力量配備不足，安全責任的內容不清、要求不細、措施不硬。

（四）對安全生產工作的前瞻性研究不夠充分。部分單位對於經濟發展過程中出現的安全方面的新情況、新問題未予以足夠的重視，沒有及時採取必要的措施來防範。

三、二○一○年度安全生產工作思路

xx年是“xxx”規劃的最後一年，也是承上啓下的一年，我們一定要認清形勢，抓住機遇，從落實科學發展觀和構建和諧社會的現實出發，充分認識安全生產工作的重要性，紮實抓好安全生產工作在系統的全面落實，再創交通安全生產工作新局面。xx年交通系統安全生產工作的指導思想和工作目標是：堅持以人爲本、安全第一、預防爲主、綜合治理的方針，認真貫徹落實××市交通局和市委、市政府關於安全工作的部署，建立安全工作長效機制，完善安全監督體系，夯實安全工作基礎，進一步落實安全生產責任制，進一步加大行業監管力度，進一步深化交通安全專項整治，努力保持全市交通系統安全穩定發展的良好局面。

主要抓好以下幾項重點工作：

（一）提高認識，轉變觀念，進一步加強對安全工作的領導。各單位要切實把安全生產工作提高到前所未有的重要位置，堅持求真務實的思想作風和工作作風，進一步在思想上落實，措施上落實，作風上落實，責任上落實，使全系統安全生產工作有新的突破。

（二）強化責任意識，確保安全責任落實到位。進一步完善安全責任保障體系，堅持“一崗雙職”，推動安全責任落實。一是實行領導集體負責制。按照“管行業必須管安全”、“管行政必須管安全”、“管業務必須管安全”、“管生產必須管安全”的原則，進一步明確法人代表、分管領導、班子其他成員的安全管理義務，誰不管安全、誰沒有盡責，都要承擔相應的後果。二是實行連帶責任制。上級與下級、基層與職工之間都要建立安全責任掛鉤關係。三是實行責任倒查制。建立安全生產事故調查分析制度，一旦發生事故，根據“四不放過”原則，逐級查明原因，分清責任。四是實行全員責任制。安全責任要細化到每個人，分解到每個崗位。

（三）突出重點，深化安全生產專項整治工作。結合全市交通行業管理的實際特點，今年在深化交通行業安全生產專項整治上着力解決五個方面的突出問題：一是繼續加大對營運車輛違章的治理力度，執法力度；二是採取有力措施，切實加強危險化學物品運輸安全專項整治；三是加大汽車客運站等人口密集場所的整治工作，加強源頭管理；四是大力開展對港口、碼頭等高危作業的專項整治活動。

（四）強化安全生產監督檢查，切實加強對重點行業、重點部位和重大事故隱患的普查、整改工作。我局各管理部門要進一步加強對道路、水路、汽修業戶的車輛、船舶、場站、車間，特別是危險品運輸車輛的檢查，同時也包括工程建設、公路安全設施安全等。各生產企業單位要認真對重大危險源(點)和安全生產薄弱環節，加強監控，及時發現和消除隱患，遏制重特大責任事故的發生。

全系統各單位要進一步加大隱患排查治理力度，要盯緊重點部位、狠抓薄弱環節、落實關鍵措施，切實把安全隱患消除在未發之時，把安全事故消滅在萌芽狀態。一是要帶着問題排查。要對可能存在隱患的部位和環節進行細心疏理，以增強檢查的針對性。二是要帶着任務排查。針對不同時期、不同對象、不同要求，開展目標明確的專項排查活動，力求檢查一次，發現一批問題，取得一次實效。三要帶着責任排查。排查人員要牢固樹立責任意識，不得流於形式、敷衍了事，確保查深、查細、查實。四是對查出的問題要嚴肅對待。對於重大安全隱患，必須實行掛牌督辦，限期整改，對可以立即整改的隱患，要實行現場督辦，整改到位。

（五）進一步做好安全生產宣傳教育培訓工作。以貫徹各項安全生產法律法規爲主線，大力開展安全生產知識宣傳和教育培訓工作，努力提高廣大幹部職工的安全生產意識，徹底扭轉重生產、輕安全的麻痹思想，極力營造全員講安全、懂安全的局面，形成關愛生命、重視安全生產的良好氛圍，真正使安全生產各項工作落到實處。

（六）進一步重視和加強安全生產基礎臺帳建設，推進安全生產工作制度化、規範化。今年，將繼續加大對系統各單位安全生產基礎臺帳的規範管理力度，積極指導各單位必須按照及時性、原始性、真實性、規範性的要求，收集、記載、歸納、整理安全資料和做好安全臺帳，並對臺帳分類、製作、建檔建立相對統一的標準和格式，進一步促進系統各單位安全生產基礎臺帳工作上臺階、上水平，努力做到安全工作有證可查、有據可考，爲安全管理獲取第一手資料。

安全生產工作責任重大，任務艱鉅，我局還要繼續加大安全監督管理的力度，紮實開展好xx年的安全工作，確保交通系統的安全形勢持續穩定。

第二篇：2014年交通局安全管理工作總結暨2014年工作思路

2014年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領導下，在市交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實四級渡口安全管理標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質教育，全縣渡口已取得10年安全無事故的好成績。現將今年主要工作總結如下：

一、2014年渡口安全管理工作總結

1、領導重視，渡口網絡完善

渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防爲主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作爲一項重要任務來抓。

2、嚴格安全管理，強化監管

水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉（鎮）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無證、無經營資質的船舶經營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉鎮、11個渡口、進行多次水上"拉網式"安全檢查，有效地保證了2014年度全縣渡口安全。

3、開展渡口渡船月度專項整治活動

我縣根據市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作。〈1〉、集中開展打擊非法渡運活動。淨化渡運市場秩序。〈2〉、完善交通局、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。〈3〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。〈4〉、組織渡工開展安全生產法等法律法規知識競賽活動。〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓。〈6〉、建立渡船應急預案，爲渡口防事故提供有力保障。〈7〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的重視下，我縣全面完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮史莊渡口的改建工作！

4、重視渡工教育，提高渡工素質

我們按照渡工安全學習日製度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神爲主，結合不同季節和重特大節假日的特點，佈置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關於做好春運工作的通知精神，佈置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行爲，做到文明渡運，方便羣衆，真正打造平安渡口、平安渡船。

5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件

我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉孔溝渡口、石槽鄉孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望於明年3月份前完成工程施工工作。

二、存在問題

1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。

我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，爲了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便麪，受到全縣渡工的好評！

三、2014年工作思路

2014年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防爲主”的方針，抓住我縣近幾年存在着管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。

1、繼續開展爭創文明渡口、渡工、渡船活動。

進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。2014年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。

2、強化渡工安全教育活動

在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。

3、加強監管，確保渡口平安

繼續把渡口安全管理作爲重中之重的工作來抓，加強渡口管理，對重特大節假日、渡運高峯期、汛期等重點季節進行嚴格管理和檢查，必要時將派專人現場監管。制定應急預案，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行爲，嚴防突發事件、真正打造平安渡口、平安渡船，確保2014年度全縣渡口安全、有序。

第三篇：xxx年安全生產工作總結暨xxx年工作思路

xxx年安全生產工作總結暨xxx年工作思路

xx鎮位於，距xx公里，幅員面積爲xx平方公里，轄xx個行政村，x個居委會。總人口爲xxxxx人，總戶數爲xxxx戶，耕地面積爲xxx畝，xx公路、xx公路穿境而過，交通四通八達，十分便利。

xxx年工作總結

一年來，鎮黨委、政府在縣委、縣政府的正確領導下，在縣安委會的指導下，堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的工作方針，以科學發展爲引領，從講政治、保穩定、促發展的高度，不斷提高對安全生產工作重要性的認識。堅決貫徹執行《安全生產法》、《職業病防治法》、《危險化學品安全管理條例》等一系列安全生產法律、法規，全面落實安全生產責任制，切實加強安全生產監管，繼續加強對危險化學品等六個領域的專項整治工作，不遺餘力地狠抓事故指標控制，通過努力，較好地完成了安全生產各項工作目標任務，全鎮安全生產形勢繼續保持總體平穩。

一、加強領導，強化責任意識

1、領導重視，機構健全。

鎮黨委、政府高度重視安全生產工作，把安全生產工作列入了政府重要議事日程，在年初召開了專題會議，研究制

定了工作計劃，及時調整充實了安全生產委員會組成人員及安全生產工作領導小組組成人員。領導小組定期召開專題會議，研究分析我鎮的安全形勢，安委會每季度至少召開一次安全生產工作例會，傳達學習上級有關會議及文件精神，安排部署安全生產工作。

2、制度完善，狠抓措施落實。

爲了確保安全生產目標責任制的落實，我鎮進一步健全和完善了安全生產責任制度、隱患排查整治制度、安全生產目標管理制度、事故應急救援制度等工作機制和措施，落實了“一崗雙責”制，與生產企業和村（居委會）層層簽訂了責任制，確定消防安全重點單位等，目標到戶，責任到人，層層分解指標，逐級抓好落實，最終落實到基層，落實到企業生產經營的全過程，形成一級抓一級、一級對一級負責的安全管理網絡，實現了安全生產規範化管理。

二、(請收藏本站：)加強宣傳，普及安全教育

安全發展是對科學發展觀認識的深化，是科學發展觀理論體系的組成部分，是進一步貫徹落實“安全發展”指導原則。充分利用多種形式，以宣傳貫徹《安全生產法》、《xx省安全生產條例》爲重點，廣泛宣傳“安全第一、預防爲主、綜合治理”方針和安全生產標本兼治、重在治本的各項政策措施，我鎮在春運、“兩會”、“安全生產月”、黃金週等重點時段，成立領導小組，制定工作安排措施，圍繞“安全生產年”精心組

織形式多樣的宣傳活動。

三、突出重點，加強安全督查

一是經常督查。爲了使督查工作制度化、規範化，建立健全了彙報、檢查、考評、通報、例會等一系列規章制度，定期或不定期地對場鎮、企業進行安全大檢查，每季度通報一次情況；安排各企業、各單位每月定期進行一次自我檢查，做好事故隱患記錄、事故隱患整改記錄、危險源情況記錄等，並及時反饋信息。

二是重點督查。對全鎮易燃易爆，易發生安全事故的企業集中人員、時間進行重點督查落實。如：對加油站、學校、超市、網吧等消防重點區域進行重點督查。同時，對安全隱患整改不力的單位，進行嚴肅批評，並按安全生產責任制的有關規定，追究有關領導責任。

三是跟蹤督查。對存在的安全隱患，不能在短期內整改的進行跟蹤督查，積極協調有關單位部門解決，把安全隱患消除在萌芽狀態，確保萬無一失。

四是加強道路安全的檢查宣傳，做好了汛期檢查工作。今年以來，我鎮進一步建立健全了安全工作聯席會議制度，認真按照上級部門安排和要求抓好有關工作的落實，將道路交通安全管理納入我鎮安全工作的重要檢查範圍，同時採取機動車駕駛員培訓、發放宣傳資料等方式加大對交通宣傳力

度。認真做好地質災害點、汛期的安全防範工作，定點定人加強監測，確保安全無誤。

四、專項整治，排除安全隱患

一是開展中秋、國慶期間消防安全專項整治工作。成立了以分管領導爲組長、公安派出所、鎮有關部門負責人爲成員的領導小組，制定了工作方案。對鎮所屬企業、超市賓館等人員密集場所、地質災害點等重點部位，認真開展安全大檢查，落實各項安全生產工作，邊檢查邊整改，以檢查促整改。對檢查中發現的隱患和問題，立即採取有效措施予以整改，暫時不能立即整改的，制定並落實防範措施，指定專人盯守，限期整改，跟蹤落實；對隱患嚴重不能保證安全的生產經營單位，責令停產停業整改，確保節假日期間的安全。

二是認真落實“元旦”“春節”安全生產工作。兩節期間，人員流動量大交通運輸繁忙，妥善安排節日期間的值班應急工作，落實領導帶班值班制度。進一步全面落實交通、消防、危化品、建設施工等重點行業領域及其他行業領域的安全防範措施，切實加強消防安全工作，積極開展食品安全監管和衛生監督工作。

三是認真做好安全隱患排查工作。我鎮根據縣安辦有關文件精神，認真仔細的開展了“查事故、強監管、壓事故、保平安”、危化品大檢查等專項整治活動。全鎮共抽調了xx餘人次，車輛xx餘輛次，對全鎮的生產經營單位開展了安全生產

大整治，有效排除了各種安全隱患。

2014年工作思路

2014年我們將按照縣委、縣政府要求，結合我鎮實際情況，做好以下幾個方面工作：

一、明確目標，落實責任。努力改善安全生產條件，落實各項安全保障措施，建立和完善安全生產工作長效機制.進一步落實安全生產責任制，建立健全安全生產網絡，做到任務到人，責任到人。

二、加強培訓，提高技術。加強對企業法人的安全生產培訓工作，並以此爲契機，進一步壘實企業安全管理的基礎工作。

三、加大宣傳，增強意識。加大安全生產宣傳力度，在全鎮上下營造一個天天抓安全，人人抓安全的良好氛圍。

四、健全制度，強化監督。從機制上入手，進一步規範安全生產監督管理工作，確保全年安全生產無事故。

五、隱患再排查，整改再到位。加大督查整改力度，將事故隱患扼殺於萌芽之中，從源頭杜絕安全事故的發生。

xxx年xx月xx日

第四篇：xx年交通局安全工作總結

xx年交通局安全工作總結

今年以來，我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想爲指導，認真貫徹《安全生產法》、《內河交通管理條例》等市縣領導對安全生產工作的指示精神。堅持“安全第一，預防爲主”的方針，圍繞交通改革和發展大局，強化安全監督和管理。公路運輸安全抓好“三關一監督”；水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅遊船的安全；公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現場管理、制度兌現等一系列工作措施，使我縣今年的交通安全工作控制在預定目標之內。

一、工作目標

xx年交通安全工作按照上級部門的要求和部署，結合我縣實際，交通安全工作總目標爲：

1、水路：船舶安全面達到98%以上，持證船舶萬噸事故死亡率0.5人以內，持證船舶每載重噸位直接經濟損失控制在5元以內，杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。

2、公路運輸企業行車事故百車死亡率控制在2人以內，百車直接經濟損失控制在8萬元以內。

3、杜絕在交通建設工程、安保工程、行業管理中因管理部門失職造成一次死亡10人以上的特別重大責任事故；國省道保持安全暢通；

4、安全工作基礎紮實、規範。

二、交通安全工作完成情況

1、運輸企業源頭管理。xxxx公司發生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數均在控制範圍內。

2、水路安全管理。水路運輸安全平穩,沒有發生任何事故（10月28日上早上7.40分左右，潘口鄉輕土壩汽車渡口發生一起翻船事故，6人落水，5人獲救，一人失蹤，經縣安委會鑑定，交通部門對此事故不負責）。

3、公路建設安全管理。公路施工安全平穩，沒有發生安全責任事故。

三、工作措施

（一）、在領導上抓人員到位。

年初，根據我縣交通安全工作實際，印發了《xx年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內容在內的《xx年雙文明建設目標責任書》，同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長xxx負責，農村油路建設安全由副局長xxx負責，公路養護安全由公路段長xxx負責。我局把安全工作與雙文明建設和單位、個人評優表模掛鉤，建立了“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，對出現安全責任事故的實行一票否決。

（二）、在措施上抓責任到位。

針對今年路網和農村油路工程的快速推進，局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時，成立安全工作領導小組，借鑑去年做法，對分管責任人的主要責任規定爲：

1、工程：①負責全縣的公路、橋樑、隧道工程建設安全，各項管理制度、管理方案的制定和落實；②健全完善施工安全管理目標責任書；③加強施工安全人員的教育、培訓；④加強施工現場的安全管理；⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理；

2、道路：①抓好全縣交通運輸行業安全生產管理工作；②起草制定道路交通安全的目標、規劃、各項管理制度並督促貫徹執行；③健全完善道路交通安全目標責任書；④抓好專業運輸企業、從事道路客貨運輸經營業主安全管理與教育；⑤幫助道路運輸企業或從業者消除安全隱患，參與重大事故的調查、分析和營救工作；

3、水路：①制定水路交通安全管理和鄉鎮船舶渡口管理目標責任制，並加強督辦督察落實到位；②汛期加強水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隱患，取締“三無”船舶；④加強對船舶經營業主和駕長的安全知識教育培訓；⑤協助鄉鎮人民政府抓好鄉鎮渡口和鄉鎮船舶管理；⑥制定水路交通安全管理預案，主動抓好水路交通安全事故的營救和處理；

4、養護：①抓好公路養護，保障安全暢通；②加強對危險路段、公路橋樑的病害普查和監管；③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質沉陷派專人進行觀測和監管，並採取行之有效的措施進行排查，做到有險必排，有險必查；④加強路政管理，徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設攤點和打場曬糧；⑤妥善處理違章建築，全面消除道路安全隱患。

（三）、在行動上抓落實到位

1、春運工作。今年春運，我們嚴格貫徹落實國家有關安全生產和運輸安全管理的法律法規，加強了對駕乘人員的安全教育，加強了對客車、客船技術狀況的檢驗，加強了客運站場等源頭的管理和運輸途中的監督檢查，消除了安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生，確保了廣大人民羣衆的生命財產安全。春運期間共發班3500臺次，增開包車或加班1500臺次，安全運送旅客12萬人次，安全日檢覆蓋達100%，“三品”查堵率達100%。同時，在雙臺、長坪、得勝、護架設立臨時春運安全服務點，加強對過往車輛的動態管理，嚴厲打擊無證經營、超範圍（類別）經營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等違法違章行爲。

2、水路。從3月至11月，由副局長xxx帶隊，組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣8個有船鄉鎮的水上交通安全，進行了6次全面檢查，配合有關部門參入了4次安全專項大檢查。

一是對渡口農用船的安全管理，按照省廳《鄉鎮渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關於落實鄉鎮船舶安全管理責任制的實施意見》的規範和要求對比檢查。檢查鄉鎮人民政府四級安全責任書是否簽到位，是否經常性的開展水上安全檢查，渡口、渡船在重大節假日是否有人值班，是否建立了鄉鎮船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農用船存在的安全問題，檢查組對各鄉鎮都有反饋情況並提出整改意見。

在檢查中，對存在安全隱患的船舶依法下達了停航通知書5份和限期整改通知書10份，安全隱患整改通知書7份，禁止離港通知書6份，下達不適航通知書35艘次，駛向指定地點船舶3艘次。鑑於10月28日輕土壩沉船事故，對4艘存在嚴重安全隱患的船舶予以停航整頓。11月18日縣海事處對輕土壩汽車渡口依法作出了拆除拉河固定鋼纜的決定。

對11處渡運量小、經濟和社會效益底，且渡船無安全防護設施，不適宜設置渡口，我們匯同當地鄉人民政府，在充分調查論證的基礎上，報告縣政府後，予以撤銷。

二是加大了渡口達標力度，營造水上安全環境。今年我們利用上級有關文件精神，搶抓鄉鎮渡口（船舶）改造經費以獎代補的政策機遇，一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策，另一方面積極向上級爭取資金，先後使4處渡船達標，從而激發了其他船主改善船舶的積極性，加快了渡船改造力度，有力的保證了渡運安全。

三是對渡船、

旅遊船和營運船作爲重點檢查對象。10月份松樹嶺電站蓄水發電形成庫區後，爲方便出行，當地老百姓紛紛要求購船參加渡口渡運。爲了保障渡運安全和維護渡運秩序，我們主動上門，與官渡鎮政府聯繫，在渡船的質量和數量上予以控制，並對松樹嶺庫區船舶管理提出了指導性意見，對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢並責令停航。

四是認真履行監管職責，進一步加強水上交通安全管理。爲了加強水上交通安全管理，確保全縣水上交通安全不發生安全責任事故，保證人民羣衆生命財產安全，我們做到了工作崗位在船頭、碼頭、灘頭，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。關口前移，崗位下移，認真履行日常監管職能。重點加強春運、“五一”、“十一”等節假日及汛期的渡口安全檢查，加強現場監督力度，抓反覆、反覆抓。我們堅持做到附近渡口每月檢查一次，邊遠渡口2個月檢查一次，汛期電話通知有船鄉鎮停渡，加強值班，局和海事處巡迴檢查。同時，交通局不定期組織水上交通聯合檢查，在汛期，對重點渡口分片包乾，責任到人，並對全縣38處渡口（客渡船26處、汽渡船12處）、43艘渡船（渡船31艘、汽渡船12艘）進行了巡迴安全檢查，排查安全隱患，提高安全係數，確保水上交通安全無責任事故。

5月26日全縣召開了有船鄉鎮的8個鄉鎮長參加的水路交通安全會，副局長xxx通報了我縣水路交通安全管理狀況，副縣長xxx與各鄉鎮長簽定了《xx年渡口船舶管理安全責任書》，各鄉鎮長就轄區內的船舶安全管理表態發言，副縣長xxx就如何抓好鄉鎮船舶的安全管理強調了四點：一是對鄉鎮船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位；二是堅決消除水上交通安全隱患；三是堅持把機制抓到位，堅持把目標落實到實處，杜絕任何責任事故，作爲縣政府對鄉鎮的鋼性考覈目標；四是堅決把責任機制和工作措施落實到位，並要求今年水路交通安全達到零事故。

3、公路運輸企業源頭安全管理。交通運輸企業的源頭安全管理以xxxxx公司作爲重點管理對象，建立了運輸企業（個體）安全網絡，建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養制度等一系列安全管理新機制，形成了管理有規定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規範、質量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有：

⑴、在“安全生產月”活動中，充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度，提高全員安全意識，一是在站內外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅，張貼標語30多張，召開了由局分管領導、運管、公司負責人蔘加的安全動員會，結合安全例會，認真學習安全管理的各項政策法律法規，共同營造一個重視安全工作的良好氛圍，使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施，規範管理。爲確保安全防範措施落實到位，xx公司實行了管理人員承包管理客車安全事項，把客車的車輛性能和駕駛員的規範操作作爲公司安全管理的重點管理內容。結合8月27日xx縣客車發生交通事故，該公司結合這次事故和近期全國道路交通特大事故，編印了《關於近期交通事故的通報》，組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會，牢固樹立“預防爲主，安全第一”的方針，各個安全關口切實履行職能職責，配合安全主管部門做好安全防範措施，避免交通事故的發生。同時，針對公路水毀、塌方影響安全行車的現狀，教育駕駛員不得有冒險和僥倖心裏，特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下，不能發班。三是對公司所屬客車進行了一次普查，普查車輛34臺，有3臺客車達到各項安全技術性能評分99.5分，對發現存在各類安全隱患的車輛責令整改，並以此次普查結果作爲評選優秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領導及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次，對客車的消防器材，及“三違”、“三超”等現象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度，共查出隱患車輛45臺次，對檢查發現的問題現場責令整改，及時消除各類安全隱患。

⑵、抓源頭管理，促措施到位。抓源頭管理，就是對運輸企業“搞好三關一監督”，主要管理手段有：在把握“運輸企業的市場準入關”中，嚴格市場準入制度，對不符合准入條件的，堅決予以取締。在把握“營運車輛技術狀況關”中，嚴格車輛綜合性能檢測和車輛性能評定製度。今年共檢測營運車輛491輛，排除各類安全隱患126起，糾正違章車輛187起，中止違章車輛運行35臺次，安全日檢客車10080臺次，把不符合技術狀況的車輛拒之運輸市場。在對“客運站場安全監管”中，重點抓了客運安全管理，堅決做到了“三堅持”、“四不準”和“五禁止”。“三堅持”是堅持每班的“日檢”制度，堅持每班的“三品”檢查制度，堅持發車前的乘員檢查。“四不準”是對不符合聘用條件的駕駛員不準發班。無安檢單的車不準發班，無“三品”檢查單的不準發班，行車手續不齊全的不準發班。“五禁止”是技術狀況不全的車輛禁止進站，準駕資質不符合的駕駛員禁止上車，證照不全的禁止排班，禁止“三品”上車出站，禁止超員車出站。

⑶、爲安全行車積極創造條件。今年6月18日，xx公司投資300萬元，購進10臺豪華客車，正式運營“村村通”客運業務。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等10個行政村。“村村通”客車的開通，可以使首批4萬餘名農民兄弟坐上安全舒適的車輛，對促進區域經濟交流、加快農民脫貧致富的步伐，爲保證道路安全運行，提供了堅強的物質保障。

4、公路施工。

交通重點工程主要有三關隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋樑和3條隧道建設、襄關路改造及農村路網、農村油路等建設工程。今年，局共組織4次專班對上述公路施工進行了全面排查，同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程，並長期駐點督辦。各施工路段主要採取的安全措施有：一是加強爆破物資管理，採取逐級審批，登記造冊，爆破物品管理員、安全施工監督員、工程質量驗收員“三員”到位，確保爆破安全；二是各施工路段明確安全責任人，建立健全安全管理制度；三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環節層層簽定了安全責任書，並督促落實到位；三是施工現場按照“三先三後”的原則施工。“三先三後”是：先上部後下部施工，先觀察後施工，先排險後施工，特別是對高挖深填、滑坡、懸巖浮石的監控，明

確觀察員，按照施工順序，在保證安全的情況下才能施工；四是嚴格現場管理，重點路段，重點部位設立安全警示標誌，施工關鍵部位設立安全防護設施，防止閒散人員和車輛進入工地。

四、存在的問題

1、水路

今年水上安全勢態良好，安全意識較以往有所提高，但也有不可忽視的問題繼續存在；

各鄉鎮雖然採取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監管，但安全隱患仍然存在，主要表現在以下幾個方面：

一是“三無”船舶仍在一定範圍內存在，文峯鄉輕土坪村和大中溝村共7只農用船，在從業人員沒有取得從業資格證書的前提下，長期從事載客營運，潘口鄉陶器廠客渡船隻腐爛年久失修；田家鎮南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗；吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡並且船舶沒有檢驗等。

二是農用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。

三是從業人員素質過低，許多船員無證駕駛。

四是部分鄉鎮的汛期水路交通安全搶險預案還不完備。

2、運輸企業

①運輸企業的安全例會、安全檢查時有走過場現象。

②站外“三品”查堵時有時無。

③源頭管理抓的不夠，私請亂聘駕駛員時有存在。

④事故責任追究不到位。

3、公路設施

①我縣受山區制約，危巖浮石多，施工時極易發生坍塌和滑坡，給施工帶來隱患。

②受地質影響，久晴、久雨導致公路滑坡坍塌的頻率增大。

③我縣大部分公路先天不足，彎急坡陡，路面等級低，抗災能力弱，給行車帶來安全隱患。

五、xx年的打算

一是繼續抓好季節性和經常性的安全管理工作，抓現場管理，抓制度落實，抓責任到位，時刻緊繃安全這根弦。

二是配合鄉鎮人民政府加大對鄉鎮船舶的安全管理力度，按照“誰主管，誰負責”的原則，堅決落實縣、鄉、村、船主四級安全管理責任制，堅決打擊“三無”船舶非法渡客。

三是抓源頭管理，重點抓好客車、客船、車站、渡口的現場安全管理。

四是抓重點工程、重點路段，把安全隱患消滅在萌芽狀態。

二○○五年十一月二十七日

第五篇：交通局2014年安全工作總結

一、總體安全形勢

今年以來，我係統廣大幹部、職工在××市交通局和上級有關部門的領導下，緊緊圍繞全市交通中心工作，落實科學發展觀，開展了“三項行動”，推進了平安交通建設暨安全基礎年活動的深入，促進了隱患治理、管理工作的規範和交通安全監管水平的提高，交通系統安全形勢持續穩定，系統直屬企業未發生重大交通責任事故，轄

區航道未發生24小時以上堵塞責任事件，爲××經濟又好又快發展，提供了優良的交通運輸安全環境。

二、工作情況回顧

今年以來，各級領導都十分重視安全工作，經常提醒大家：安全生產事關大局，要以對黨、對人民高度負責的精神，充分認識抓好安全生產工作的極端重要性，要時刻保持清醒的頭腦，圍繞“保安全、求穩定、促和諧”的總體要求，全力以赴，把安全工作抓緊、抓實、抓好。

(一)領導重視，推進了責任制的落實

我局領導高度重視安全生產工作，把安全工作納入“五同時”管理，在計劃、部署、檢查、考覈、獎懲工作時，同時落實安全生產工作。

1、逢會必講安全,促進全員安全意識的增強。在今年1月10日的局中層以上《幹部述職述廉和創新工作會》上，把安全工作作爲述職和創新工作的一項重要內容進行述評和規劃，把安全工作與黨風廉政工作擺上同等重要的位置。在今年2月12日市局組織召開的《市交通系統2014年總結表彰暨2014年工作部署大會》上，對08年安全工作也進行了全面總結，在落實09年工作任務的同時，對安全生產工作作了總體部署。會議強調“要持續保持交通安全形勢的平穩”，將“安全、廉政、質量”工作爲全年重點工作，實行交通工程質量和安全、廉政“雙合同制”。狠抓交通安全監管，以平穩的安全形勢保障全市經濟又好又快發展。在5月23日的《市交通系統深入學習實踐科學發展觀活動推進會》和7月11日的《局機關學習實踐科學發展觀活動推動會》上，局領導提出，要把做好安全工作作爲落實科學發展觀的一項重要措施抓緊抓好，抓出成效。在6月20日《局領導班子成員學習實踐科學發展觀檢查分析會》上，各位局領導還從自己的工作崗位出發分析了安全形勢，並提出了下一步工作措施。

今年先後16次召開安全專題會議，下發、轉發安全文件21份，在思想上、組織上、措施上促進了各項安全措施的落實;先後36次開展安全督促檢查，推動了安全工作的開展。

2、黨員“聯路接橋”，推進道路安全工作的開展。我局今年下發了《交通系統黨員幹部“聯路結橋”志願服務活動實施意見》(姜交委201427號)文件，引導黨員幹部充分發揮先鋒模範作用，要求黨員做農村公路講解政策的宣傳員、主動參與的示範員、溝通聯繫的信息員、排除清障的安全員、管養養幫護的指導員，努力實現全市農村公路建、管、養的良性循環，推進全市經濟社會又好又快發展。系統100各黨員幹部自願者，聯結着100條道路、200多座橋樑，他們不計名利，利用工作之餘時間，到所分工的路段瞭解路情、察看路況、巡查橋涵，及時排查問題、消除隱患，確保公路橋樑經常處於整潔、通暢、安全的狀態。

3、明確崗位職責，推動安全責任制的落實。我們按照《××市安全生產行政領導責任規定》要求，下發了《2014年××市交通局安全監管工作任務分解表》,將安全生產責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產責任，進一步明確各部門安全監管工作重點，推進安全生產監管職責到邊到底。

在領導幹部中強化安全生產“一把手負責制”，在黨員幹部中強化“一崗雙責制”，在廣大幹部職工中推行“全員責任制”，並層層簽訂安全生產責任書，嚴格實施“一票否決制”、“安全風險抵押制”，年終嚴格考覈，有力推動了安全生產責任的落實。

4、加大考覈力度，激勵安全責任制的落實。局進一步完善考覈獎懲制度，在與各單位、各責任人簽訂責任狀的同時，嚴格按《安全生產目標管理責任書》的規定要求，繳納安全風險抵押金、考覈述評，表彰獎勵成績突出的先進集體和個人。局09年收繳安全風險抵押金近10萬元，08年用於安全獎勵7萬餘元。

(二)開展安全月活動，促進全員安全意識的提高

今年是全國第8個安全生產月活動，爲確保活動取得實實在在的效果。我們：

1、建立組織，強化活動的組織領導。爲強化對活動的組織領導，局成立了以局長爲組長的系統“安全生產月”活動領導小組，專門下發了姜交發201437號文件，明確了活動計劃和實施方案，指導面上工作的開展。基層各單位、部門積極響應，也相應成立了組織，明確專人具體負責，保證了活動的正常開展。

2、多種形式，營造活動的宣傳氛圍。活動中，我們以“關愛生命，安全發展”爲主題，採用多種形式大張旗鼓地開展安全生產宣傳，督促和組織基層單位徵訂“安全生產月”宣傳畫23套，在門前、工作區域內、施工現場掛條幅22條

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