鐵路安全月工作總結（多篇）

【第1篇】鐵路安全月工作總結

鐵路安全月工作總結

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作爲重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故爲教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先後兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考覈，並要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到後，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐檯安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部爲優秀。檢測車過後，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防範的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已於9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑑定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲鬆動及對aei車號周檢不認真等問題，已採取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較爲穩定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其會考覈信息9件，佔信息總件數的37.5%；a類3件，佔信息總件數的12.5%;b類3件，佔信息總件數的'12.5%;c類3件，佔總件數12.5%。

三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

（1）安全管理方面，存在着現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象；職工作業未按規定着裝；勞動安全工作日誌填記不及時。

（2）運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試；由於新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考覈的3件a類信息中，管理問題佔2件，設備質量問題佔1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

（1）加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

（2）強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考覈力度。

（3）嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑑定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

（4）加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試爲契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最後階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

【第2篇】鐵路安全月工作總結

磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

x月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部爲優秀。檢測車過後，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

x月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防範的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已於9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑑定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題 13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲鬆動及對aei車號周檢不認真等問題，已採取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較爲穩定。

二、九月份安全分析

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其會考覈信息9件，佔信息總件數的37.5%;a類3件，佔信息總件數的12.5%;b類3件，佔信息總件數的12.5%;c類3件，佔總件數12.5%。

三、傾向性問題、關鍵性問題及對策

1、安全信息反映的傾向性問題

(1)、安全管理方面，存在着現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定着裝;勞動安全工作日誌填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由於新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考覈的3件a類信息中，管理問題佔2件，設備質量問題佔1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考覈力度。

(3)、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑑定和設備質量攻關活動，不斷提高設設備質量。

【第3篇】鐵路安全月工作總結

2016鐵路安全月活動總結範文

2016鐵路安全月活動總結範文

安全生產月活動將於6月份在全國拉開帷幕。按照國務院安全生產委員會部署，中國鐵路總公司結合鐵路安全工作實際，6月份全面啓動鐵路安全生產月和安全生產萬里行活動。總公司強調，各單位要加強領導、精心組織、落實責任，突出主題、營造氛圍、注重實效，切實加強對安全生產薄弱環節和突出問題的檢查整治。

總公司安委會是全路安全生產月和安全生產萬里行活動的組織機構，安委會辦公室 (安全監督管理局)負責活動日常工作。各鐵路局、各專業運輸公司和鐵道第三勘察設計院集團有限公司安委會是本單位活動的組織機構，承擔活動安排、組織實施和工作總結等職責。

今年活動主題是 “強化安全發展觀念，提升全民安全素質”。總公司指出，各單位要圍繞主題開展多種形式的宣傳活動，利用各種宣傳形式，開展事故案例教育，增強安全防範意識和自律意識;深入沿線、社區、學校、企業、鄉村，營造愛路護路氛圍;組織製作內容豐富、形式多樣、鐵路特色鮮明的安全文化產品，宣傳鐵路職工愛崗敬業、無私奉獻、保障安全的精神風貌;開展安全宣傳主題教育，圍繞安全生產組織知識答題、競賽、演講、文藝演出和技術比武、應急處置演練等活動，增強職工安全意識，提高職工作業防護技能;利用微信傳播安全知識，開展 “我爲安全生產代言”微信接力。各單位還應積極配合地方部門開展活動，擴大安全宣傳聲勢，營造濃厚的安全生產氛圍。

總公司強調，各單位應進一步排查隱患、研判風險、綜合管控，要以高鐵、客車、施工、防洪、道口等安全關鍵環節爲重點，加強盯控，嚴防死守，強力推行標準化作業，完善聯控互控網絡，形成對安全關鍵環節的有效監控;針對鐵路運輸和安全生產重點部位組織開展隱患排查，研判安全風險，落實管控和整治措施，跟蹤銷號，實現閉環管理。

2016鐵路安全月活動總結範文

鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結束之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不願意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，再次結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除設備及勞動人身安全方面的隱患。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩定、隊伍穩定”爲主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查爲主要內容的安全大反思大檢查活動。“4.28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻幹或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發及時一點，如果另一列車的司機認真望……

在全站範圍內深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規章、查設備、查作業爲主要內容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓幹部作風、整頓專業管理、整頓技術標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀爲主要內容的“六整頓”。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。本人按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關的事故案例，並對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行爲離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認爲自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決幹部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。

(2)規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人爲因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業務素質的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準幹，反映出職工思想素質的問題;這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的'有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。

作業中不能完全落實標準化。在日常調車作業中，自己不能完全按照調車作業標準執行，從而發生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執行不徹底，調車信號顯示不到位，作業中有晚出動現象，造成了車等人的問題發生，同時，還存在作業忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。

針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業安全，保證車站安全生產的穩定有序

安全生產是鐵路運輸永恆的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，爲確保運輸安全，最後一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業安全，保證車站安全生產的穩定有序

安全生產是鐵路運輸永恆的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，爲確保運輸安全，最後一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉變觀念。

鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的採用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應爲適應，變被動爲主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做爲自己的神聖職責。在去年一年中發現種類重點故障30餘件，較突出的10餘件，爲安全運輸提供了有力保障。

二、端正態度，落實責任制。

列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，纔對得起各級領導的關心和期望，纔是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉杆及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。字串2

三、學習先進，總結經驗。

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，並運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動樑故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

四、努力學習，提高素質。

提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，纔是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更爲重要，充分利用業餘時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動樑的更換，並重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，爲安全做好堅實的基矗

以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以後的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、安全工作是關係到人民生命財產的大事保生產，爲鐵路發展做貢獻.

2016鐵路安全月活動總結範文

，學校是早就社會主義建設人才的基地，學生是祖國的未來、民族的希望。學校安全工作直接關係着的安危、家庭幸福、社會的穩定。因此，做好學校的安全工作，創建一個安全的學習環境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給各項工作任務的基礎，所以我校一直十分重視學校的安全工作。

一、認真部署，活動開展有序有效。

我校對“安全月”活動高度重視，成立了由校長、黨委書記同志任組長，副校長任副組長，辦公室主任、政教處、教科室主任等中層幹部爲成員的領導小組，下設辦公室，由同志兼任辦公室主任，負責“安全月”活動的具體組織工作。強有力的活動領導體系的建立，爲活動的開展奠定了堅實的基礎。

爲了保證活動有序開展，校領導召開了專題會議，進行研究部署，要求創建活動辦公室制定的活動方案既周密合理，又要科學可行。經過領導小組的認真思考明確了活動目的，對活動的各個階段提出了具體要求。[看準職場]

二、健全機制，安全管理有據可依。

學校安全制度是否做到與時俱進直接影響着安全工作的成效。學校利用“安全月”活動開展了學校安全制度大清理，組織對本校的安全制度逐一進行檢查，把安全工作“零事故”作爲考覈的前提條件，有力地促進了安全工作的落實。

三、寓教於樂，活動開展有聲有色。

爲了把“強化安全基礎推動安全發展”真正落到實處，學校把安全教育放在了首位，對教育內容進行了梳理，主要從一下幾個方面開展了教育：一是以外地發生的溺水安全事故爲例，對照《中國小生日常行爲規範》、《中學安全工作管理辦法》等規定和要求，開展警示教育向全校學生髮放《告家長的一封信》4餘份;二是針對各種危險情況教育學生如何自救，開展自我保護教育;三是通過實物教育學生怎樣識別食品商標、生產廠家、生產日期、保質期等，開展食品安全教育;四是開展體育課、課外及課間活動安全教育;五是開展交通安全法規教育。豐富的教育內容貫穿活動全程，使活動顯得更加充實。

此外學校充分利用校園廣播站、黑板報、宣傳欄、網站等“窗口”，對學生進行安全知識教育，音體美教研組出黑板報一期，派出所幹警來校協助開展消防疏散演練一次。

因學校緊鄰鐵巴公路，過往車輛較多，且在上下學期間對學生的交通安全造成一定隱患，經多方聯繫，在鐵巴路安裝交通安全警示牌(前方學校減速慢行)兩塊。

學校通過各類方式做好各項教育法規的宣傳。向家長髮放《暑假告家長的一封信》，使家長們認識到安全教育的重要性，以積極的態度配合學校做好學生的安全教育工作。

當前，隨着學生中獨生子女越來越多，他們在家庭中受到的保護多，缺乏社會經驗，自我保護意識和安全防範能力較弱，而隨着社會的發展，社會治安問題更加複雜，這就大大增加了學校安全管理的難度。因此，安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴。今後，我們將進一步重視學校安全預防、教育與管理，及時解決安全工作中出現的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平，爲維護社會穩定、和諧不懈努力