運管 財務工作總結(精選多篇)

第一篇：運管站2014年工作總結

運管站2014年工作總結

今年以來，我站在市處、縣局的正確領導下，認真貫徹落實科學發展觀，以創先爭優活動爲動力，全面貫徹落實全市運管工作會議精神，強化措施，狠抓落實，較好地完成了全年的工作任務。

一、道路客運穩步發展。一是調整客運結構。新增客運班線2條，延伸客運班線2條，更新出租車20輛，新增出租車30輛。二是落實考覈機制。按照省運管局的考覈辦法，對4個客運企業進行了質量信譽考覈，均爲aa級。三是圓滿完成了春運、“十一”黃金週道路旅客運輸任務。節日期間，共投入運輸車輛5384輛次，發送旅客20.81萬人，做到了“安全、有序、優質、滿意”。四是開展文明創建活動。在城鄉客運企業開展了創建文明客車、文明駕駛員活動，在出租車中開展了學雷鋒活動，組建了雷鋒車隊，進一步增強了駕駛員的文明服務意識，提高了服務質量。

二、道路貨運發展迅速。以市場爲導向，加強政策引導，鼓勵現有物流企業加大資金投入，完善基礎設施，配備高效率的倉儲設備和專業化的裝卸搬運機械，建立健全計算機信息管理系統，進一步把企業做強做大，爲貨主提供高效、全程服務。目前，我縣xx、xx等較大物流企業，無論運輸能力，還是服務水平，都有較大提升。加大招商引資力度，加快物流發展，新 1

建貨運公司2個，物流公司1個，並與xxxx物流有限公司簽訂了在我縣投資6040萬元建一個現代物流中心的協議。

三、運輸市場安全穩定。我站把道路運輸安全管理作爲各項工作的重中之重，做到了常抓不懈。建立了安全生產領導機構，強化了安全監管主體責任。落實了安全生產責任制，層層簽訂了安全生產責任狀。開展了“安全生產年”活動，建立健全了內部管理機制，完善了安全生產製度、檔案。加強了客運安全源頭管理，嚴把了“三關一監督”，落實了客運站“三不進站，五不出站”制度，加強了易燃易爆物品檢測，確保了旅客生命財產安全。按照省運管局、縣政府和市處的安排，開展了2次道路客運安全隱患排查治理專項行動，進行了4次安全生產大檢查，嚴厲查處了運輸企業營運駕駛員在安全生產中存在的不安全因素。對查處的安全隱患，認真登記，限期整改，整改率達98%。加強了安全文化建設，開展了2次安全生產宣傳活動，分級對從業人員進行了安全教育培訓，我站舉辦培訓班2期，培訓安全管理人員和駕駛員80人次，各企業舉辦安全技術培訓班6期，培訓企業安檢人員、司乘人員280人次。健全了應急管理體制機制，制定了《xx縣道路運輸突發公共事件應急救援預案》，並組織了演練。由於領導重視，措施得力，監管到位，使安全生產工作取得了顯著效果，全年未發生任何道路運輸責任事故。

四、市場監管效果明顯。從今年4月份開始，我站組成兩

個稽查組，集中四個半月的時間上路稽查，嚴厲查處無證經營“黑車”、站外組客、倒客、甩客、賣客、超員、超載、下線經營等違法違規行爲。截至目前，共出動稽查人員240餘人次，出動稽查車輛86輛次，查處各種違規經營車輛85輛次，罰款6萬餘元。積極推進貨運源頭治超工作，調整了源頭治超領導小組，組成了強有力的治超隊伍，完善了相關制度，採取巡查、派駐方式，加強貨運源頭單位監管，共派出巡查人員160人次，巡查源頭企業6個，現場制止違規裝載行爲18起。

五、依法行政積極推進。認真貫徹落實《行政許可法》、《道路運輸條例》及配套規章，嚴格審批條件、審批程序。按照《河北省交通運輸廳規範行政處罰行爲工作方案》和省局《關於進一步規範執法行爲防止發生公路“三亂”問題的緊急通知》精神，在執法人員中開展了規範行政執法處罰行爲和防止公路“三亂”整治活動。針對檢查出的問題和不足，制定了加強作風紀律建設的八項規定和執法人員“十不準”，形成了比較完善的行爲規範。把執法範圍、執法程序、執法時限、執法行爲規範公佈於衆，讓廣大羣衆參與監督。加大了對執法人員的學習、考覈力度，每月組織執法人員學習一次道路運輸法律法規，半年進行一次執法考覈，半月進行一次執法講評，從而提高了執法人員的政治業務素質。

六、駕培管理日趨規範。爲了維護駕培市場秩序，規範經營行爲，我站集中一個半月的時間，採取宣傳教育、集中突擊、

聯合執法等形式，對駕培市場進行了專項清理整治，嚴查違法違規經營的駕校招生點、教練點。共查處非法招生點8處，非法練車點8處。在整治的基礎上，完善了管理制度，健全了經營臺帳。並把整治工作與正規駕校建設結合起來，幫助駕校加強規範化管理，改善辦學條件，提高服務質量。在省駕校質量信譽考覈中，我縣2所駕校均被定爲駕駛員培訓和從業資格培訓雙aaa級駕校，9月29日，市運管處在我縣召開了xx市駕駛員誠信考覈暨駕培工作觀摩會。

七、創先爭優深入開展。在創先爭優活動中，我們牢牢把握科學發展觀這個主題，以促進運管事業科學發展爲目標，以領導“五個帶頭”、黨員“五個好”爲主要內容，全力抓好黨支部和黨員隊伍建設，並把創先爭優活動與推動運管發展緊密結合，與服務人民羣衆緊密結合，與深入推進幹部作風建設緊密結合，在黨員中開展了“黨員之星”、“黨員示範崗”、“黨員示範窗口”等活動。同時，注重把創先爭優活動向客運企業延伸，引導從業人員立足本職崗位，爭創一流業績，形成黨內創先帶動企業創業，促進行業創佳的良好格局。

一年來，我們的工作雖有了一定成績，但也存在一些問題。一是個別同志學習抓的不緊，有以幹代學的現象。二是個別客運企業由於管理不善，再加上少數車主個人利益的驅使，公司經營者和從業人員的矛盾時有發生。三是貨運源頭治超困難較大，既無專用車輛，也無專項資金，在一定程度上影響了源頭

治超工作的開展。

2014年工作思路

深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人爲本，突出抓好安全生產、物流建設、城鄉客運一體化和運輸市場監管，強化責任，完善措施，全面推進運管工作再上新水平。

一、進一步加強安全管理。以開展“安全生產年”活動爲契機，明確責任，細化任務，強化安全生產監督管理，強化安全生產專項整治，強化安全隱患排查，強化安全生產基礎工作，深化安全生產執法、治理、宣教“三項行動”，加強體制機制、保障能力、監管隊伍“三項建設”，有效防範和堅決遏制重特大安全生產事故的發生，確保我縣道路運輸市場安全穩定。

二、調整貨運經營結構，加強物流基礎設施建設。加大宣傳力度，出臺優惠政策，統籌規劃，積極引導，力爭年底前使更多的個體貨運經營者掛靠到貨運公司。繼續做好招商引資工作，加強物流基礎設施建設，確保年底前建成陽光物流中心。

三、改革客運管理體制，加快客運一體化建設。按照城鄉客運一體化發展的總體要求和“一城一交”的原則，統籌客運發展規劃，調整客運市場運作模式，加強宣傳，規範操作，積極推進我縣客運一體化進程，力爭年內實現“同一主體、合理佈局、網絡健全、方便快捷、安全有序”的城鄉客運一體化建設目標。進一步加強農村客運站建設，擬投資100萬元建設3個農村客運站。

四、加強公交、出租行業的矛盾排查。深入開展社會矛盾糾紛排查、調處和社會治安重點地區突出治安問題排查整治活動，積極預防和化解公交、出租行業存在的突出矛盾，爲我縣城市客運行業的發展創造和諧、穩定的運輸環境。

五、進一步加強隊伍建設。繼續抓好乾職工的政治業務學習和作風紀律整頓，全面提高幹職工素質。進一步加強執法隊伍建設，深入開展道路運輸法律法規宣傳活動，弘揚法制精神，形成自覺學法守法用法的濃厚氛圍，做到嚴格、公正、文明執法。

六、深入開展創先爭優活動，充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用。積極開展向郭娜陸地航空班學習活動，建立巾幗文明示範窗口，引導幹部職工愛崗敬業、無私奉獻、優質服務，樹立良好形象。

二〇一四年十月十九日

第二篇：運管人員工作總結

個人工作總結

轉眼之間，在運管所已經度過半年的時光。作爲一名辦公室的內勤人員在這半年裏，得到了領導及同事們的關心與幫助，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現將半年的工作做以下總結：

1、認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

2、爲了積極進入狀態，不斷向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在一段時間內熟悉了辦公室的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練圓滿地完成本職工作。

3、幹好辦公室內勤工作一是處理好大局和小局的矛盾。辦公室作爲一個綜合部門，其性質主要體現在服務性上，內勤人員主要是爲領導和基層服務。首先是爲領導服務。因此，“一切服從大局，一切服務大局”就是內勤工作的出發點和落腳點，當小局工作與大局工作發生矛盾的時候，自覺地做到

小局服從大局、局部服從整體。同時盡力做好小局工作，因爲小局工作是做好大局的基礎和前提。二是處理好主動和被動的矛盾。辦公室工作的服務性職能決定了工作的被動性，但要做好辦公室工作，又必須發揮內勤人員的主動性，善於在被動中求主動，變被動爲主動。對一些常規性、規律性、階段性等確定性工作，不要消極等待，要主動着手，提前準備。對領導臨時交辦的任務、應急事件和突發事件等非確定性工作，要靈活機動，做到忙而不亂。同時要積極適應領導的工作思路，想領導所想，謀領導所謀，把問題想在前，把工作做在前，主動做好超前服務。4、熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心爲大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。

總結這半年的工作，雖說有一定的進步，但在某些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。在今後的時間裏，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，爲我們運管所的發展做出更大更多的貢獻。

第三篇：2014年運管工作總結

2014年運管工作總結2014年，全省道路運輸系統廣大幹部職工緊緊圍繞道路運輸跨越式發展戰略，解放思想，求實奮進，開拓創新，較好地完成；行業管理和市場建設的各項工作任務，促進道路運輸健康持續發展。一、2014年道路運輸工作的簡要回顧(一)道路運輸持續健康發展。通過實施積極的宏觀調控方針，適時採取減免5390萬道路運輸規費的政策，成功克服**對道路運輸業的不利影響，保持道路運輸經濟較快增長。據統計，一年來道路運輸共完成旅客運輸量3.93億人次、旅客週轉量223億人公里、貨物運輸量3.91億噸、貨物週轉量166億噸公里；營運客車、營運載貨汽車、出租汽車、駕駛員培訓學校繼續保；降健康發展的良好態勢，分別發展到1.3萬輛、13萬輛、6.5萬輛、158所，較去年同期增長2％、8％、3％、6％。出入國境汽車運輸方面，通過對綏芬河、東寧公路口岸的垂直管理，進一步規範和加強出入國境汽車運輸工作，全年完成旅客運輸量90萬人次、貨物運輸量110萬噸，中方承運比重分別達到50％、31.4％，較去年同期均有大幅增長。汽車維修業整合步伐加快，由年初的5800戶減少至5600戶，汽車綜合性能檢測站達到58戶。物流建設步伐加快，哈雙物流園區完成課題論證和戰略規劃；哈爾濱濱江公路貨運站、哈西貨運中心由最初的運輸、倉儲向貨物分撥、中轉、信息集成、產品信息反饋，物流成本測算等一體化高端物流服務發展，示範效應進一步增強。農村運輸發展潛力得到充分釋放，部分地市採取開通便民線路，發展便民車的做法，引導運輸企業車頭向下，開闢農村客運市場，進一步滿足了農民出行和農村集散物資運輸的需要，村村通車率達到95％。(二)道路運輸結構調整成效顯著。一是經營主體整合步伐加快。按照運輸企業但實施資質管理的相關要求，全省各級運管部門採取積極有效的措施，進一步加大道路運輸經營主體結構調整力度，運輸企業重組取得新突破，全年新增三級資質客運企業14家、三級資質貨運企業15家、二級資質貨運企業3家，部分地區超類別線路調整工作初見成效，爲全面完成超類別線路調整奠定了良好的基礎。二是運力結構進一步優化，運輸裝備更加適合道路運輸現代化發展的需要。全年新增營運客車127輛，更新營運客車901輛，更新車輛首次超過新增車輛，標誌着道路旅客運輸業已經由數量增長型向質量增長型轉變；高級營運客車保有量達到1309輛，在營運客車中所佔的比重達到10％；輕型載貨汽車由3萬輛增長至4.6萬輛，成爲城鎮內貨物專項配送的主要運載工具；專業化、廂式化載貨汽車發展較快，突破1.5萬輛；出租汽車運力結構發生明顯變化，中心城市高、中檔出租汽車比重達到47％，較去年同期提高五個百分點。三是從業人員職業培訓工作進展順利，汽車維修人員持證上崗率達到70％，營運駕駛員隊伍素質普遍提高，持證上崗率達到98％。(三)道路運輸基礎設施建設取得新進展。全年完成道路運輸基礎設施總投資5.17億元，再創歷史新高。其中，牡丹江公路貨運樞紐站、綏芬河口岸公路運輸樞紐站、五大連池公路客運站竣工投入使用，齊齊哈爾客運樞紐站、綏化公路貨運樞紐站、黑河國際客運站、雙鴨山貨運站主體完工，大慶運通物流園區進行可行性研究工作。同時，道路運輸基礎設施建設進一步深化項目法人責任制、招投標制、合同管理制、工程監理制、質量終身制管理，爲確保在建項目的施工質量和施工進度創造了基本條件。(四)道路運輸市場秩序進一步好轉。一是在認真總結道路客貨運輸市場秩序治理整頓和危險貨物運輸專項整治經驗的基礎上，從完善執法機制入手，廣泛開展汽車維修市場專項整治、道路貨運代辦及中介服務市場專項整治、長途客運市場專項整治和出租客運市場專項整治活動，把整頓和規範道路運輸市場秩序工作引向深入，其中，黑河市出租客運市場專項整治活動共查處非法營運車輛107輛，近期開展的長途客運市場專項整治活動共查處非法營運車輛74輛。據統計，今年全省累計查處非法營運車輛1000餘輛，查處違規經營業戶5000餘戶。通過實施強有力的市場整頓措施，道路運輸經營環境明顯改善，損害旅客、貨主和消費者合法權益的行爲明顯減少。二是道路運輸行政執法隊伍建設繼續加強，今年累計舉辦省一級的行政執法培訓班二十餘期；培訓道路運輸行政執法骨幹500餘人次，道路運輸行政執法人員的整體素質和依法行政能力進一步提高，在維護和建設道路運輸市場中發揮了重要作用。(五)行業文明建設全面加強。全省道路運輸系統緊緊圍繞道路運輸文明暢通工程、行政執法素質形象工程、基礎設施優質廉政工程，道路運輸企業安全效益工程建設，以創建部級文明行業爲重點，廣泛深入開展文明在駕校、星級站務員評選、出租客運形象杯、長途客運形象杯、的士之星競賽，汽車維修與檢測行業規範化經營，創名牌服務、機動車駕駛教練員技術大賽等一系列內涵豐富、形式新穎，緊扣主旋律的載體活動，爲創建道路運輸文明行業注入新內容、新活力，行業文明程度進一步提升。活動中，牡丹江運管處、東寧運管站、哈爾濱運管處、尚志運管站、哈爾濱出租處及相關單位作爲全省文明創建的代表成功接受了交通部文明行業檢查組的驗收。雞西運管處、佳木斯運管處、雙鴨山運管處、富錦運管站也作了大量卓有成效的工作，爲實現行業文明由點到面的整體延伸做出了突出貢獻。(六)防控**工作取得階段性成果。**期間，全省各級運管部門充分讓。識到自身肩負的責任，把思想認識統一到省委省政府的決策精神上來，卓有成效地安排部署防控**工作。先後印發《關於進一步加強預防**型肺炎工作的緊急通知》、《關於確保道路運輸暢通的緊急通知》等二十幾個政策性、規範性文件，制定客運應急預案和貨運應急預案，建立

旅客登記制度、衛生防疫制度、巡視和測溫制度、信息報告制度和進站上下客制度，設立臺式測溫儀13臺、便攜式測溫儀100臺、留驗站23個、隔離室或隔離區598個、出租車消毒站330個，印發宣傳品700餘萬份，爲保障貨流不斷、客流不斷、交通不斷，切斷病源通過道路運輸工具傳播的途徑發揮重要作用。(七)道路運輸安全管理工作有所加強。根據全省道路運輸安全管理工作會議精神，全省各級運管部門堅持一崗雙責，相繼成立專兼職相結合的安全管理機構，逐級貫徹落實《黑龍江省道路運輸業安全生產管理辦法》，建立有效的安全生產監督機制和責任追究制度，突出抓好春運和黃金週等重點時期，客(貨)運站等重點地區的安全監督管理工作，特別是通過對從事旅客運輸、危險品運輸的企業資質條件嚴格把關，把安全管理建立在穩固的基礎之上，最大限度地減少重特大惡性責任事故的發生。但是，從全年來看道路運輸安全生產形勢還比較嚴峻，一年來共發生比較大的道。路運輸事故2起，其中死亡5人以上的重特大事故4起，說明道路運輸安全管理工作需要進一步採取有效措施加以規範和強化。(八)兩風建設取得豐碩成果。省政府法制辦錄製的《行政執法部門明察暗訪紀實》播出後，全省各級運管部門結合行業管理實際深刻反思，並以此爲契機，重點圍繞建設廉潔運政、務實運政、法治運政這一主題，強化黨風廉政建設和工作作風建設，使行業風氣有了明顯好轉。牡丹江運管處從制度建設入手，制定運管人員八條禁令，出臺優化經濟發展環境十項承諾，把兩風建設的主要內容真正落到實處；哈爾濱運管處針對查擺出的問題，制定整改措施26條；大慶運管處認真梳理人民羣衆的意見和建議，在此基礎上，重新修訂二 十餘項業務辦理程序，提高了工作效率。省局行風暗訪組也經常深入基層檢查指導工作，有力的推動了道路運輸系統兩風建設深入開展。回顧一年來的道路運輸工作，雖然有一定的成績，但是與地方經濟發展對道路運輸工作的要求相比仍有較大差距，有的問題還比較突出。一是道路運輸在適應市場需求，加大縱深開發力度，充分發掘道路運輸發展潛力方面做的還不夠。客運市場改革力度不大，超類別線路調整滯後，貨運市場宏觀調控手段少，缺乏積極有效的政策性引導措施。二是結構性障礙依然存在。道路運輸企業數量多、規模小、行業集中度不高，缺乏競爭能力和自我發展能力的問題日益突出。三是部分地區的道路運輸秩序仍比較混亂，非法經營和經營行爲不規範直接影響守法經營者的利益，宰客、甩客、途中倒客、貨損、貨差也時有發生，人民羣衆對此很不滿意，不斷有來信、來訪反映這方面的問題。 四是管理行爲有待進一步規範。行政執法人員素質不高，執法水平和執法能力有待進一步加強，這也是考覈文明行業建設的一個重要指標。以上四個方面的問題，我們必須在建設和規範道路運輸市場的過程中，給予高度重視和認真對待。二、科學規劃新一輪道路運輸跨越式發展的宏偉藍圖全省交通幹部大會後，按照廳黨組加快道路運輸發展，爲振興我省老工業基地提供重要支撐的指示精神，經過認真研究，初步確定從2014年起至2014年止，構築佈局合理、功能完備的現代道路運輸網絡體系的工作目標。 現代道路運輸網絡組成：第一部分爲省（國）際運輸網，以哈爾濱爲中心連接全國其它省(市)，經俄方相應口岸向俄遠東地區輻射，依託高等級公路和主要商品集散地，積極開展省際和出入國境運輸、鞏固道路運輸在綜合運輸體系中的基礎性作用，逐步將運輸半徑由600公里向1000公里延伸；第二部分爲省內幹線運輸網，由區域中心城市連接城鎮的運輸網，重點發展城市間快速運輸，建立600公里範圍內9小時到達的快速運輸網絡，以信息化手段引導貨運資源整合，形成全省物流網絡；第三部分爲農村運輸網，主要以農村支線運輸和縣域間運輸爲基礎，發展以滿足當地基本運輸需求的運輸形式和農村旅客運輸。以城鎮爲中心，規劃建設農村客貨站場，擴大綠色農業基地和畜牧養殖區、農村物資集散地運力投放，全力推進村村通車工程。到2014年，省(國)際運輸網以哈爾濱爲中心，面向遠東和環日本海地區的運輸主通道基本形成；省內幹線運輸網經營主體集約化、規模化、專業化程度達到90％以上，快速豪華客運班車達到70％，運輸車輛信息化、智能化技術應用普及率達到80％以上；村村通車率達到100％。三、2014年道路運輸的主要工作任務2014年道路運輸工作的指導思想是：認真貫徹全省交通幹部會議精神，以振興老工業基地爲新的出發點，以構築現代道路運輸網絡體系爲主線，突出一個重點，搞好兩個整頓，採取三個調整，實現四個突破，做到五個提高，逐步實施兩項改革。爲確保完成上述工作目標，2014年要突出抓好以下幾項工作。(一)突出農村客運站場建設重點，全面啓動第五層次建設規劃。2014年，全省道路運輸基礎設施建設要按照統籌兼顧、合理佈局的原則，在繼續搞好哈爾濱公路上樞紐、區域中心城市公路運輸站場，國家一級邊境口岸公路運輸站場、縣級站場四個層次基礎設施建設的同時，分三個階段組織實施農村客運站場建設。第一階段爲規劃編制階段，組織力量，全面系統地做好農村道路運輸市場的調查研究，科學合理地制定《全省農村客運站場建設規劃》，統一建站模式，統一建設標準。各地要結合本行政區域農村運輸的特點、相應制定具體的實施方案或實施細則，使規劃更加具體、可操作性更強。第二階段爲試點階段，先期組織五常、肇東等7-8個縣(市)完成35-45個鄉鎮客運站場建設項目，總結建站經驗，探索適合農村運輸站場建設的工作思路，完善規劃。第三階段爲全面建設階段，從2014年末起，根據不同區域間農村經濟發展狀況、公路通達深度，運輸市場培育程度，按照一鎮一站，一村一點的思路，全省大體安排600今；左右的鄉鎮客運站、2014個左右的行政村停靠點的建設項目，約佔全省鄉鎮總數的64％，行政村總數的22％，各地要按照省局的工作部署，合理安排建設項目，認真組織工程建設，確保施工質量。在農村客運站場建設中，要繼續深化投融資體制改革。要採取有效措施，充分調動地方政府、社會資本特別是民營資本參股建設的積極

性和主動性，形成誰投資、誰建設，誰經營、誰受益的多元化投資道路運輸的新局面。農村客運站場建設省裏的補貼資金比例將高於區域樞紐設施和縣域站場建設，省裏的補貼資金作爲股份參與客運站場的市場化運作，保證國有資產的保值和增值。(二)積極搞好兩個重點領域的清理整頓，規範道路運輸市場的經營行爲。要充分認識整頓和規範市場秩序的重要性、緊迫性和艱鉅性，堅持不懈地抓好這項工作。l、繼續開展客運。市場專項整頓活動。要按照法棠書記的批示精神，認真探索省市互動。部門聯動、綜合治理道路運輸秩序的長效機制。哈爾濱、牡丹江、佳木斯要把客運市場專項整治活動作爲上半年市場整頓的重點工作，集中力量，重點治理，切實規範長途客運市場秩序，保護合法經營者的權益不受侵害．其他地方也要加大對非法營運、超範圍經營、擾亂站車秩序等違法經營活動的治理整頓力度，搞好客運市場的專項整頓活動。在治理整頓的同時，要研究治本的長效機制，一是要加大長途客運市場的開發力度，逐步增加長途客運班車密度，使旅客走得了、走得及時；二是積極搞好轎車從事長途客運的試點工作，充分滿足社會不同層次的運輸需求。2、繼續開展貨運服務市場的專項整頓活動。要以交通部專項整頓貨運服務市：場爲契機，集中整治貨運服務市場中存在的無證經營、超範圍經營、價格欺詐、欺行霸市等嚴重擾亂市場經濟秩序的經營行爲，完善經濟調節、市場監管和公共服務的職能，堅決取消涉及貨運代理和貨運配載方面的不合理收費，促進貨運服務業健康發展。(三)合理採取三項調整性措施，切實解決阻礙道路運輸發展的結構性問題。要在企業結構、運力結構調整上做好文章，要加快調整道路運輸法規體系，使之與上位法相適應。1、繼續做好企業結構調整。一是深化國有企業改革。配合地方政府，支持國；育企業搞好改革，加快國有經濟向行業主要經濟增長點和優勢領域集中，實現進而有爲、退而有序的良性互動，力爭使絕大多數的國有企業實現產權多元化，國有中小企業完全放開搞活。二是加快運輸企業集團的組建步伐。要按照企業分級、業務分工、按資質經營的原則，通過政策引導、行業推動、企業自願等途徑，繼續深化道路運輸企業資質管理，到2014年底，完成4-6家二。級資質客運企業、3-5家二級資質貨運企業、20-30家三級資質客運企業的重組工作，進一步提高行業集中度。同時，要進一步加強資質企業的質量信譽考覈工作，凡經考覈不合格的，要按照有關規定相應調整資質等級。三是扶持優勢企業做大做強。繼續採取服務質量招投標的辦法，鼓勵、支持龍運集團等具有行業競爭優勢的企業，鞏固省內市場份額，並依託高等級公路，開闢哈爾濱至河北、山東、天津等省市的運輸線路，增加哈爾濱至吉林、遼寧、北京等省市的班車密度，拓展省外市場。四是積極穩妥地做好超類別線路的調整工作。這是加快企業結構調整，促進經營主體結構優化的重要政策性措施。各級運管部門要加大對超類別線路調整工作的宣傳力度，使廣大經營業戶瞭解、理解這一政策。在此基礎上，省裏重點抓國省幹線超類別線路的調整工作，各地也要認真做好所管轄超類別線路的調整工作，同時要配合省裏做好國省幹線超類別線路的調整。在運輸企業重組過程中，行業主管部門要按照引導和自願的原則，堅持以企業爲主導進行重組，不能採取任何形式的行政手段進行干預。2、繼續做好運力結構調整。客運方面，要充分發揮行政許可的市場調節作用，區別不同營運線路，制定出臺營運客車投放和更新標準，引導運力向大型化、高檔化方向發展；爲優化出租汽車運力結構，本着扶持地方汽車工業發展的原則，對新增和更新的出租汽車合理確定中高級車和地，產汽車的比例。貨運方面，從提高貨運服務質量、加強運輸安全出發，積極發展標準化車輛，控制非標準車發展。一是積極應用現代化的管理手段，加強貨運車輛的檔案管理，摸清數，爲制定相應的發展規劃提供詳細、準確的基礎性數據。二是制定《道路運輸基本車型推薦目錄》，明確我省營運載貨汽車在選型方面的具體要求，引導運力向專業化、廂式化方向發展。三是爲鼓勵發展專業化、廂式化車輛，省裏將積極與有關部門協調，爭取出臺通行費、運輸規費優惠或減免政策，鼓勵上述車輛發展。各地也要加強這方面納研究，制定本行政區域內相應鼓勵發展的政策措施，引導專業化、廂式化車輛加快發展速度，提升運力結構。通過實施上述措施，力爭到2014年底，全省高級營運客車比重達到15％，地產汽車在出租汽車中所佔的比重達到5％，廂式化、專業化運輸車發展到2萬臺，8噸以上重型載貨汽車比重達到10％。3、加快法規規章調整。自2014年7月1日起，《中華人民共和國行政許可法》將正式施行。《中華人民共和國道路運輸條例》幾經修改，業已上報國務院，從目前情況看，這兩部上位法與現行的道路運輸管理法規相比較，在許多方面都作了調整。因此，我們要依據道路運輸發展的實際，對部分現行地方性法規和政府規章適時進行修改。具體是，從2014年起爲修訂《黑龍江省道路運輸管理條例》作前期準備，組織起草《黑龍江省道路旅客運輸管理辦法》、《黑龍江省汽車維修管理辦法》，並爭取列入省政府2014年立法計劃，起草制定《黑龍江省道路旅客運票據管理使用規範》等相應政策性、規範性文件，以此形式內容嚴謹、層次分明、比較完整的道路運輸法規框架體系。法規規章調整由省裏牽頭，各地要積極參與，搞好協調配合和市場調研，共同把這項工作做好。(四)抓住老工業基地振興契機，實現道路運輸業的四個突破性發展。道路運輸作爲國民經濟的先導產業，要緊緊圍繞老工業基地振興戰略，謀篇佈局。1、結合高等級公路和通縣鄉公路建設進程，在幹線和農村客運上實現突破性發展，一是繼續支持幹線快速客運發展。隨着高等級公路通車裏程的增加，公路狀況的改善，道路運輸要突破傳統接駁運輸的範疇，緊緊圍繞高等級公路建設進程，實現路通車通，逐步將運輸半徑從600公里擴展到1000公里以上，部分長途客運班車運距要達到2014公里以上。2014年要以鶴大公路、京哈公路爲重點，開闢15條高等級公路快速客運線路，新增和更新運力500臺次，形成對內輻射東部7市，對外連接

第四篇：2014年運管站工作總結

求實創新攻堅克難

加強民生工作改善促進運管事業發展

大地爲琴路爲弦，縱橫百河總是歌。近年來，我站在**市委、市政府及交通黨委的領導下，緊緊圍繞**第六屆六次全會精神，集中抓好十件大事、着手推動四大產業發展。全面貫徹落實科學發展觀，按照“立足實際搞創新，整體推進求發展”的工作思路，科學規劃、創新思路、破解難題、注重實效、嚴格管理、民生改善的工作準則。促進我市道路運輸管理事業順利發展，更加實際的解決了廣大市民的切身利益。

一、優質高效 、便民利民客運服務

我站強化客運站管理，抓好源頭安全監控。加強“三不進站，五不出站”、“三關一監督”和“三品”的監督檢查，並嚴格執行“四不放過”和“三查一追”原則，堅持做好現場監督管理工作。由我站監製爲每輛客車都配備了統一制定的玻璃錘，杜絕因源頭管理疏漏而發生的各類客運事故。爲繼續加大對營運客車的管理力度，增加了駐站人員，增設營運客車安全管理臺賬，對每臺營運客車的車輛二級維護，車輛等級評定及承運人責任險分別登記造冊，按臺帳項目的記錄期限提前通知車主及時辦理，防止超期（因每一項超期造 1

成交通事故，保險公司都拒賠）。切實做到了寓管理於服務之中；及時處理和化解車主之間由發車時間、爭搶客流等糾紛，把矛盾化解在基層，今年我站無越級上訪事件發生；對老舊和存在安全隱患的客車及時進行了更新。截至目前，已更新金龍、宇通等中高檔豪華客車14臺。爲嚴格控制客車超員，預防重大交通事故發生，按照省交通運輸部和道路運輸管理局的要求，爲全市營運客車全部安裝了gps動態行駛記錄儀。今年，已將專線安裝到我站，並設立專門辦公室，配置電腦，專人負責監管，提高了對營運客車的動態監管能力。稽查隊也加強了對客車的安全檢查力度，對超載行爲進行嚴管嚴罰。由於管理到位，使得道路運輸安全率達到了100%，參加承運人責任險投保率100%，車輛安全技術性能和二級維護完好率到達了98%（極少數違規者已進行教育處罰）。

二、標本兼治、科學管理源頭治超

超載超限運輸是公路第一殺手，嚴重破壞公路路面以及橋樑設施，容易引發道路交通事故，危及人民羣衆的生命財產安全，導致汽車運輸工業的畸形發展。爲此，市委、市政府和我站認真貫徹落實《黑龍江省人民政府二〇一四年第2號令》公佈的《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》。全面領會並執行“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的工作方針。強化責任、狠抓落實，保證了

治超工作的有序、逐步深入展開，使各項措施落實到位，切實履行源頭治超工作的重要監管職責。重點做了以下幾方面工作：

1.設立治超組織機構

我站積極成立治超組織機構，執行一把手全責制，成立源頭治超辦公室，制定了各項較爲詳細的源頭治超工作準則，形成了責任到人，齊抓共管的工作態勢。

2.廣泛開展宣傳，營造輿論氛圍

爲了更好的貫徹落實《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》，加快我市源頭治超工作邁向規範化、法制化的進程，從源頭上治理道路貨物運輸超限超載行爲，營造源頭治超的良好氛圍。我站共出動宣傳車3臺；利用全市140多輛配有led電子屏的出租車進行滾動字幕宣傳；在重點監管場所及明顯位置拉掛宣傳橫幅10餘幅；印發宣傳單1，000餘份。爲了使廣大從業人員更加深入地瞭解超載超限的危害及相關法律法規，將安全隱患扼殺在萌芽狀態，宣傳工作和嚴格監管的力度將繼續加強。

3.深入摸底調查，完善相關制度

治超辦對全市貨源單位逐一登記造冊，並繪製了全市貨物源頭單位分佈圖，與各源頭單位簽訂治超責任狀。對**港務局和**有限公司進行了派駐。對超載超限的源頭單位進行二十四小時監控，並對其違規行爲進行了嚴厲的處罰。共處

罰企業負責人2名，違規車輛12臺。截至目前，大部分貨物源頭單位嚴格律己，積極配合，使治超工作取得初步成效。我站將進一步增加人力、物力加大監管力度，採取科學治超的方法，運用先進的紅外線遠程(本站向你推薦)監控設備對部分貨物源頭單位實施監管。

三、以人爲本，譜畫民生和諧

2014年我站開設服務大廳，提供“一站式”服務。服務大廳工作人員秉承着以人爲本的精神，將微笑傳遞到每位辦理業務的市民心中，切實的譜畫了民生和諧的華美樂章。在服務大廳，市民可以同時辦理客運、貨運、出租、二級維護和汽車等級評定。極大的方便了市民，節省了寶貴的精力和時間。

四、不辱使命，把好口岸大門

口岸運輸管理站擔負着我市出入境客貨運輸車輛的查驗工作，在口岸共設兩個業務窗口，即：入境檢查和出境檢查，每天都在與多家汽車運輸單位和數百名中外客貨運輸車輛及駕駛員打交道，爲他們提供便利的通關條件和優質的服務。由於人員編制少，工作時間長，他們每天都堅守在自己的工作崗位，沒有輪換時間，對出入境運輸客貨車輛進行逐臺逐項地進行檢查。由於冬季通關時間長，工作人員只好輪流住港，放棄節假日，把好口岸運輸的第一關，爲我市口岸運輸工作辛勤工作着，從無怨言。每當遇到我方車輛及駕駛

員在俄方遭到不公平待遇時，站領導及時出境與俄方據理力爭，切實維護了中方人員的利益和尊嚴。每到冬運前，我站都要組織涉外運輸駕駛員進行崗前培訓，並按市委、市政府要求組織運輸車輛，確保各種貨物運輸順利出入境，確保冬季口岸運輸任務的完成。截至到2014年11月3日，已檢驗客貨運輸車輛總數爲車次，其中客車總數爲次，中方客車爲車次，俄方客車爲車次；貨運車輛總數爲次，其中中方車次爲次，俄方車次爲次，其它車輛（自駛車輛）次。出入境總貨運量噸，其中出口貨運量噸，進口貨運量噸；有效地維護了口岸的運輸秩序。

五、優化服務，彰顯城市品位

爲了響應市委、市政府關於加強出租車市場秩序整頓的號召，全面提高服務質量，努力提升 出租車駕駛員的職業道德和職業素質水平，我站積極籌備，計劃在12月份，對全市出租車從業人員進行年度培訓。目前，準備工作已經基本就緒。我市現有出租公司三家，出租車輛502臺。今年，加大了對營運出租車的質量管理，對車容車貌，營運標誌不符合要求的不予年檢；安排稽查人員用兩個月的時間，專門對夜間空駛燈使用情況進行了檢查和糾正，使廣大出租車駕駛員逐步理順了空駛燈的使用，即載客時關掉，空車時打開；爲切實加強安全，提高乘客乘車的舒適度，美化城市，提高城市品位。今年對52臺出租車進行了更新，且全部更新爲

捷達和伊蘭特轎車。56臺羚羊和夏利出租車也自發地進行改版，使出租車成爲我市一道靚麗的風景線。

六、貼心呵護，“一幫一”牽手富國村

我站按照市委、市政府的扶貧要求。對多年扶持的村，繼續“一幫一”扶持工作。這些年來，我站爲村解決很多實際問題。站內主要領導多次與市三江辦溝通協商，爲富國村爭取到省級項目一路兩渠工程，總投資300多萬元。村內綠化美化面積增大、安裝高音喇叭、路燈、配備遠紅外監控裝置等。以上項目均已完成並投入使用，切實有效的解決了村裏的很多困難。今年我站繼往開來再次將更多的關心投放在富國村，春節前爲2戶最貧困村民家送去米、面、油和慰問金。第一時間清理被春雪堵塞的村通往鎮裏的道路。4月20單位領導親自來到村，詢問春耕情況，當聽說村裏農民種地急需化肥種子。單位領導非常重視並迅速聯繫廠家和車輛，將一車車化肥種子及時送到了百姓家中，單位默默地承擔了計3,000元的運費。2014年10月19日，我站班子人員再次來到村瞭解秋收情況、換屆選舉情況及存在的困難，對出現的問題第一時間給予解決。10月28日村正式選舉村主任，我站派專人蔘加。11月份，我站爲改善村的飲水環境，投入資金10,000多元購買優質錳砂，對村自來水錳砂進行心情裏更換，使村民喝上了健康乾淨的自來水。

七、兢兢業業，扮靚江城展新顏

我站在社會公益活動與環境建設中，主動參與各項公益設施建設活動。不論是清雪、修路、植樹從不僱工，站領導班子成員組織幹部職工參加義務勞動。在全市“文明市民奉獻日”活動中，全站幹部職工自覺組織起來清理分擔區垃圾，大家不怕髒、不怕累，用鍬鏟，用鎬刨，用手搶，共清理垃圾10多車，整潔了環境，過往行人稱讚不已。今年我站對沿江路兩側栽種花草350多米，並負責護花、養花工作；對三江路兩側進行護坡造型工作，出動人員、車輛及時清理三江路兩側大量垃圾。特別是冬季下雪時，大家都以雪爲令，對分擔區內及居民區街路兩旁積雪進行徹底清除。動用剷車、大型翻斗車清除積雪，極大的方便了居民的出行。

八、基業長青，榮升省級文明單位

近年來，我站在市委、市政府及交通黨委的領導下，科學規劃，注重實效，按照“立足實際搞創建、整體推進求發展”的工作思路和“以業務開展帶動文明創建，以文明創建促進工作發展”的總體原則，使創建工作與業務工作相互促動，共同發展，今年年初，我站通過了省文明辦的驗收，晉升爲省級文明單位,邁上了一個新高度。

新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰。我站全體工作人員決心再接再厲，塑造新的恢宏。

第五篇：運管個人工作總結

這是一篇關於個人工作總結的範文，可以提供大家借鑑！

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作爲提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裏處裏組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心爲大家服務。和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，主整理文章由編輯：動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關係到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定着辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣複雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作。可以說辦公室是聯繫我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作爲辦公室的工作人員我認爲必須要強化服務意識，實現思想新的突破。

在新的一年裏，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，爲我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻！