不良調查報告多篇

【第1篇】關於交通中不良行爲習慣的調查報告

人走途中，車行路上，執勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習慣，讓人觸目驚心，殊不知一個小小的不良交通行爲習慣，將會影響着正常的交通運輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能造成一起交通事故的發生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個別人習慣，但真的希望廣大人們特別注意。

一、人們在交通行爲中的不良習慣表現：

(一)會車時不變換燈光。《道路交通安全法實施條例》規定：夜間會車應當在距相對方向來車150米以外關閉遠光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應當使用近光燈。可是，_____縣有些駕駛員在夜間會車時，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強光照射影響，極易發生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨着通訊的發展，手提電話方便了人們聯繫，於是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現會處罰不及，導致事故發生。

(三)隨意停車。在公路上，經常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強通過。還有駕駛員遇見自己認識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給後面的車輛造成不便。

(四)非機動車駛入機動車道。在靠近_____縣一高、二高等學校附近的光馬路、花園路、弦山中路經常可以看到三個一排、五個一伍的學生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風馳電掣地行駛在機動車道內，視交通安全於不顧。

(五)隨意翻交通越跨。爲了人們的安全，_____縣在弦山大道中段的機動車道和非機動車道之間改建了花帶、設置了人車隔離護欄，可個別人爲了圖方便，視交通安全於不顧，隨意跨過隔離護欄，越過花帶，進入機動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業。農民都認爲偷竊是違法犯罪，而違反交通規則不是什麼大事。許多公路沿線的農民爲了貪圖個人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業，設置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們形成不良的交通行爲習慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。_____縣是一個農業大縣，農民佔總人口的百分之八十，而且農民文化素質偏低，法制觀念不強，爲貪圖個人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強，不顧交通安全，嚴重影響了正常的交通秩序。

(二)機動車保有量劇增，道路交通設施沒有同步改善。當前，隨着改革開放的不斷深入，_____縣經濟的高速發展，大量微型轎車、昌河面包車、機動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環節。近年來，儘管我大隊以五進爲契機，在宣傳工作上採取了多種有效形式，但是，宣傳工作發展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分羣衆認識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標誌、標線等交通安全設施不健全。_____縣的公路設施並沒有隨着機動車的保有量的增加而增長，如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標誌不全，平面交叉，各種交通設施、標誌、標線不健全，無人車分離設施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊雖然採取了一些措施，通過聘請交通協管員來補充警力，但就目前而言，警力仍然嚴重缺乏，_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾條解決對策

(一)必須加強交通安全社會化管理。構建政府主導、部門主管、企業主體、職責明確、責任落實、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協調統一作戰，加大_____縣轄區交通秩序整治力度，做到交通違法行爲發現一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥倖。

(二)必須加強機動車和駕駛人源頭管理。一是要嚴把車輛入戶發牌關，駕駛人員考試發證關。二是要嚴把車輛和駕駛人檢審關。三是切實提高路面執勤執法監控力度。四是深化客運車輛源頭化管理工作，層層簽訂責任書。五是堅持窗口服務與上門服務。

(四)必須加強交通安全五進宣傳教育。要有機結合大走訪活動，按照上級公安機關的要求，再次掀起宣傳五進活動高潮，發揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個羣體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強交通科技建設，用科學技術管理交通。建立以交通組織指揮系統爲龍頭，交通綜合信息管理系統爲基礎，交通警務管理系統爲保障的科學交通管理體系，使交通管理實現信息化、網絡化的綜合管理，增強宏觀交通控制、指揮調度能力和交通管理應變能力。以緩解交通安全管理警力嚴重不足。

【第2篇】交通行爲中不良習慣情況調查報告

人在途中，車行路上，執勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習慣，讓人觸目驚心，殊不知一個小小的不良交通行爲習慣，將會影響着正常的交通運輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導演一起交通事故的發生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個別人習慣，但真的希望廣大人們都會引起注意。

一、人們在交通行爲中的不良習慣：

(一)會車時不變換燈光。《道路交通安全法實施條例》規定：夜間會車應當在距相對方向來車150米以外關閉遠光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應當使用近光燈。可是，_____縣有些駕駛員在夜間會車時，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強光照射影響，極易發生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨着通訊的發展，手提電話方便了人們聯繫，於是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現會處罰不及，導致事故發生。

(三)隨意停車。在公路上，經常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強通過。還有駕駛員遇見自己認識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給後面的車輛造成不便。

(四)非機動車駛入機動車道。在靠近_____縣一高、二高等學校附近的光馬路、花園路、弦山中路經常可以看到三個一排、五個一伍的學生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風馳電掣地行駛在機動車道內，視交通安全於不顧。

(五)隨意翻交通越跨。爲了人們的安全，_____縣在弦山大道中段的機動車道和非機動車道之間改建了花帶、設置了人車隔離護欄，可個別人爲了圖方便，視交通安全於不顧，隨意跨過隔離護欄，越過花帶，進入機動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業。農民都認爲偷竊是違法犯罪，而違反交通規則不是什麼大事。許多公路沿線的農民爲了貪圖個人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業，設置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行爲習慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。_____縣是一個農業大縣，農民佔總人口的百分之八十，而且農民文化素質偏低，法制觀念不強，爲貪圖個人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強，不顧交通安全，嚴重影響了正常的交通秩序。

(二)機動車保有量劇增，道路交通設施沒有同步改善。當前，隨着改革開放的不斷深入，_____縣經濟的高速發展，大量微型轎車、昌河面包車、機動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環節。近年來，儘管我大隊以五進爲契機，在宣傳工作上採取了多種有效形式，但是，宣傳工作發展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分羣衆認識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標誌、標線等交通安全設施不健全。_____縣的公路設施並沒有隨着機動車的保有量的增加而增長，如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標誌不全，平面交叉，各種交通設施、標誌、標線不健全，無人車分離設施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊雖然採取了一些措施，通過聘請交通協管員來補充警力，但就目前而言，警力仍然嚴重缺乏，_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點解決對策

(一)必須加強交通安全社會化管理。構建政府主導、部門主管、企業主體、職責明確、責任落實、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協調統一作戰，加大_____縣轄區交通秩序整治力度，做到交通違法行爲發現一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥倖。

(二)必須加強機動車和駕駛人源頭管理。一是要嚴把車輛入戶發牌關，駕駛人員考試發證關。二是要嚴把車輛和駕駛人檢審關。三是切實提高路面執勤執法監控力度。四是深化客運車輛源頭化管理工作，層層簽訂責任書。五是堅持窗口服務與上門服務。

(四)必須加強交通安全五進宣傳教育。要有機結合大走訪活動，按照上級公安機關的要求，再次掀起宣傳五進活動高潮，發揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個羣體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強交通科技建設，用科學技術管理交通。建立以交通組織指揮系統爲龍頭，交通綜合信息管理系統爲基礎，交通警務管理系統爲保障的科學交通管理體系，使交通管理實現信息化、網絡化的綜合管理，增強宏觀交通控制、指揮調度能力和交通管理應變能力。以緩解交通安全管理警力嚴重不足。

【第3篇】對交通行爲中不良習慣的產生調查報告

摘要如果大家都能夠遵章行車、走路，改掉不良的交通行爲習慣，那麼道路將更加通暢，事故隱患會更中減少。

人在途中，車行路上，執勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習慣，讓人觸目驚心，殊不知一個小小的不良交通行爲習慣，將會影響着正常的交通運輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導演一起交通事故的發生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個別人習慣，但真的希望廣大人們都會引起注意。

一、人們在交通行爲中的不良習慣：

(一)會車時不變換燈光。《道路交通安全法實施條例》規定：夜間會車應當在距相對方向來車150米以外關閉遠光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應當使用近光燈。可是，xx縣有些駕駛員在夜間會車時，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強光照射影響，極易發生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨着通訊的發展，手提電話方便了人們聯繫，於是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現會處罰不及，導致事故發生。

(三)隨意停車。在公路上，經常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強通過。還有駕駛員遇見自己認識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給後面的車輛造成不便。

(四)非機動車駛入機動車道。在靠近xx縣一高、二高等學校附近的光馬路、花園路、弦山中路經常可以看到三個一排、五個一伍的學生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風馳電掣地行駛在機動車道內，視交通安全於不顧。

(五)隨意翻交通越跨。爲了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機動車道和非機動車道之間改建了花帶、設置了人車隔離護欄，可個別人爲了圖方便，視交通安全於不顧，隨意跨過隔離護欄，越過花帶，進入機動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業。農民都認爲偷竊是違法犯罪，而違反交通規則不是什麼大事。許多公路沿線的農民爲了貪圖個人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業，設置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行爲習慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。xx縣是一個農業大縣，農民佔總人口的百分之八十，而且農民文化素質偏低，法制觀念不強，爲貪圖個人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強，不顧交通安全，嚴重影響了正常的交通秩序。

(二)機動車保有量劇增，道路交通設施沒有同步改善。當前，隨着改革開放的不斷深入，xx縣經濟的高速發展，大量微型轎車、昌河面包車、機動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環節。近年來，儘管我大隊以五進爲契機，在宣傳工作上採取了多種有效形式，但是，宣傳工作發展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分羣衆認識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標誌、標線等交通安全設施不健全。xx縣的公路設施並沒有隨着機動車的保有量的增加而增長，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標誌不全，平面交叉，各種交通設施、標誌、標線不健全，無人車分離設施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊雖然採取了一些措施，通過聘請交通協管員來補充警力，但就目前而言，警力仍然嚴重缺乏，xx縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點解決對策

(一)必須加強交通安全社會化管理。構建政府主導、部門主管、企業主體、職責明確、責任落實、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協調統一作戰，加大xx縣轄區交通秩序整治力度，做到交通違法行爲發現一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥倖。

(二)必須加強機動車和駕駛人源頭管理。一是要嚴把車輛入戶發牌關，駕駛人員考試發證關。二是要嚴把車輛和駕駛人檢審關。三是切實提高路面執勤執法監控力度。四是深化客運車輛源頭化管理工作，層層簽訂責任書。五是堅持窗口服務與上門服務。

(四)必須加強交通安全五進宣傳教育。要有機結合大走訪活動，按照上級公安機關的要求，再次掀起宣傳五進活動高潮，發揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個羣體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強交通科技建設，用科學技術管理交通。建立以交通組織指揮系統爲龍頭，交通綜合信息管理系統爲基礎，交通警務管理系統爲保障的科學交通管理體系，使交通管理實現信息化、網絡化的綜合管理，增強宏觀交通控制、指揮調度能力和交通管理應變能力。以緩解交通安全管理警力嚴重不足。

【第4篇】關於交通行爲中不良習慣的產生調查報告

一、人們在交通行爲中的不良習慣

(一)會車時不變換燈光。《道路交通安全法實施條例》規定：夜間會車應當在距相對方向來車150米以外關閉遠光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應當使用近光燈。可是，xx縣有些駕駛員在夜間會車時，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強光照射影響，極易發生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨着通訊的發展，手提電話方便了人們聯繫，於是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現會處罰不及，導致事故發生。

(三)隨意停車。在公路上，經常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強通過。還有駕駛員遇見自己認識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給後面的車輛造成不便。

(四)非機動車駛入機動車道。在靠近xx縣一高、二高等學校附近的光馬路、花園路、弦山中路經常可以看到三個一排、五個一伍的學生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風馳電掣地行駛在機動車道內，視交通安全於不顧。

(五)隨意翻交通越跨。爲了人們的安全，xx縣在弦山大道中段的機動車道和非機動車道之間改建了花帶、設置了人車隔離護欄，可個別人爲了圖方便，視交通安全於不顧，隨意跨過隔離護欄，越過花帶，進入機動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業。農民都認爲偷竊是違法犯罪，而違反交通規則不是什麼大事。許多公路沿線的農民爲了貪圖個人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業，設置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行爲習慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。xx縣是一個農業大縣，農民佔總人口的百分之八十，而且農民文化素質偏低，法制觀念不強，爲貪圖個人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強，不顧交通安全，嚴重影響了正常的交通秩序。

(二)機動車保有量劇增，道路交通設施沒有同步改善。當前，隨着改革開放的不斷深入，xx縣經濟的高速發展，大量微型轎車、昌河面包車、機動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環節。近年來，儘管我大隊以五進爲契機，在宣傳工作上採取了多種有效形式，但是，宣傳工作發展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分羣衆認識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標誌、標線等交通安全設施不健全。xx縣的公路設施並沒有隨着機動車的保有量的增加而增長，如xx縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標誌不全，平面交叉，各種交通設施、標誌、標線不健全，無人車分離設施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊雖然採取了一些措施，通過聘請交通協管員來補充警力，但就目前而言，警力仍然嚴重缺乏，xx縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點解決對策

(一)必須加強交通安全社會化管理。構建政府主導、部門主管、企業主體、職責明確、責任落實、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協調統一作戰，加大xx縣轄區交通秩序整治力度，做到交通違法行爲發現一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥倖。

(二)必須加強機動車和駕駛人源頭管理。一是要嚴把車輛入戶發牌關，駕駛人員考試發證關。二是要嚴把車輛和駕駛人檢審關。三是切實提高路面執勤執法監控力度。四是深化客運車輛源頭化管理工作，層層簽訂責任書。五是堅持窗口服務與上門服務。

(四)必須加強交通安全五進宣傳教育。要有機結合大走訪活動，按照上級公安機關的要求，再次掀起宣傳五進活動高潮，發揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個羣體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強交通科技建設，用科學技術管理交通。建立以交通組織指揮系統爲龍頭，交通綜合信息管理系統爲基礎，交通警務管理系統爲保障的科學交通管理體系，使交通管理實現信息化、網絡化的綜合管理，增強宏觀交通控制、指揮調度能力和交通管理應變能力。以緩解交通安全管理警力嚴重不足。

【第5篇】關於交通不良習慣產生調查報告

人在途中，車行路上，執勤中常見到一些駕駛員行車及行人過路中的不良習慣，讓人觸目驚心，殊不知一個小小的不良交通行爲習慣，將會影響着正常的交通運輸秩序和別人的正常生活，更可怕的是他有可能導演一起交通事故的發生、一起悲劇的上演。雖然這僅是個別人習慣，但真的希望廣大人們都會引起注意。

一、人們在交通行爲中的不良習慣：

(一)會車時不變換燈光。《道路交通安全法實施條例》規定：夜間會車應當在距相對方向來車150米以外關閉遠光燈，改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應當使用近光燈。可是，_____縣有些駕駛員在夜間會車時，根本不變換燈光，殊不知，對方駕駛員受強光照射影響，極易發生事故。

(二)撥打接聽手提電話。隨着通訊的發展，手提電話方便了人們聯繫，於是也常見有駕駛員邊駕車，邊撥打接聽電話。乍看是小事，其實不然，撥打接聽電話，分散了駕駛員精力，遇有緊急情況出現會處罰不及，導致事故發生。

(三)隨意停車。在公路上，經常可見到一些駕駛員只圖自己方便，將車停放在公路邊，有時公路兩邊都停放車輛，使本來就不寬敞的公路變得更加狹窄，只能容一輛車勉強通過。還有駕駛員遇見自己認識的駕駛員，便隨意停車對話，只顧自己方便，給後面的車輛造成不便。

(四)非機動車駛入機動車道。在靠近_____縣一高、二高等學校附近的光馬路、花園路、弦山中路經常可以看到三個一排、五個一伍的學生腳踏車簇，他們偶會有說有笑，牽手搭背，或是風馳電掣地行駛在機動車道內，視交通安全於不顧。

(五)隨意翻交通越跨。爲了人們的安全，_____縣在弦山大道中段的機動車道和非機動車道之間改建了花帶、設置了人車隔離護欄，可個別人爲了圖方便，視交通安全於不顧，隨意跨過隔離護欄，越過花帶，進入機動車道，常聽到一陣陣急剎車的聲音，真是令人觸目驚心;六是隨意堆物作業。農民都認爲偷竊是違法犯罪，而違反交通規則不是什麼大事。許多公路沿線的農民爲了貪圖個人方便，隨意在公路上打場曬糧，堆物作業，設置路障，使本來就不寬闊的道路更加擁擠，留下交通事故隱患。

二、人們不良的交通行爲習慣的主要原因

(一)人們的交通安全意識淡薄。_____縣是一個農業大縣，農民佔總人口的百分之八十，而且農民文化素質偏低，法制觀念不強，爲貪圖個人方便而在公路上打場曬糧、堆物作業，使本來不寬暢的公路更加擁擠。加之有些市民交通意識淡薄，只顧上路行駛，隨意性強，不顧交通安全，嚴重影響了正常的交通秩序。

(二)機動車保有量劇增，道路交通設施沒有同步改善。當前，隨着改革開放的不斷深入，_____縣經濟的高速發展，大量微型轎車、昌河面包車、機動三輪車、電動車、人力車擁入市場從事客運，交通流量成培增長，道路條件與交通流量之間的矛盾日益突出，給交通管理工作造成了很大難度。

(三)交通安全宣傳還存在薄弱環節。近年來，儘管我大隊以五進爲契機，在宣傳工作上採取了多種有效形式，但是，宣傳工作發展還不平衡，尤其是社會宣傳還存在死角，致部分羣衆認識不到位，對交通安全沒有引起足夠重視。

(四)標誌、標線等交通安全設施不健全。_____縣的公路設施並沒有隨着機動車的保有量的增加而增長，如_____縣的興隆路、光馬路、光南路等部分路段道路等級低，標誌不全，平面交叉，各種交通設施、標誌、標線不健全，無人車分離設施。

(五)警力欠缺。近年來，我大隊雖然採取了一些措施，通過聘請交通協管員來補充警力，但就目前而言，警力仍然嚴重缺乏，_____縣有部分路段因缺少警力而管控不全面。

三、幾點解決對策

(一)必須加強交通安全社會化管理。構建政府主導、部門主管、企業主體、職責明確、責任落實、齊抓共管的社會化管理模式新格局。由政府牽頭，各 部門協調統一作戰，加大_____縣轄區交通秩序整治力度，做到交通違法行爲發現一起、糾正一起、處理一起，決不讓違法者心存僥倖。

(二)必須加強機動車和駕駛人源頭管理。一是要嚴把車輛入戶發牌關，駕駛人員考試發證關。二是要嚴把車輛和駕駛人檢審關。三是切實提高路面執勤執法監控力度。四是深化客運車輛源頭化管理工作，層層簽訂責任書。五是堅持窗口服務與上門服務。

(四)必須加強交通安全五進宣傳教育。要有機結合大走訪活動，按照上級公安機關的要求，再次掀起宣傳五進活動高潮，發揮各類宣傳陣地的作用，大造輿論聲勢，提高四個羣體的交通安全意識，營造良好的交通安全氛圍，將交通安全知識送進千家萬戶，做到家喻戶曉，盡人皆知，確保道路交通有序、安全暢通。

(五)必須加強交通科技建設，用科學技術管理交通。建立以交通組織指揮系統爲龍頭，交通綜合信息管理系統爲基礎，交通警務管理系統爲保障的科學交通管理體系，使交通管理實現信息化、網絡化的綜合管理，增強宏觀交通控制、指揮調度能力和交通管理應變能力。以緩解交通安全管理警力嚴重不足。

【第6篇】關於鄉、村兩級不良債務的調查報告

關於鄉、村兩級不良債務的調查報告

近年來，鄉、村兩級不良債務是農村普遍存在的突出問題，金融部門上門催款，建築隊封鎖校門、村門現象時有發生，部分離任幹部爲了達到解決自己經手借貸債務問題的目的，不擇手段強行霸佔財物。鄉村債務已成爲鄉村兩級組織的沉重包袱，不但影響了鄉村兩級正常的工作運轉，也制約了農村經濟發展和農民收入的增加，使一大批鄉村幹部的工作積極性受到挫傷。由此引發的各種糾紛居高不下，且金額大、人數多、言行偏激，嚴重影響了農村的社會穩定。

鄉、村不良債務大多產生20xx年農村實行稅費改革之前，主要是鄉政府、村委會和集體經濟組織爲了發展社會公益事業、興辦企業或完成各種稅費任務向社會經濟組織或公民個人借貸，由此發生的債務與債權關係。根據調查不良債務，鄉本級負債266萬元，村級負債522萬元。

第一，負債面廣，公共債務多由個人所借。鄉村兩級向金融機構、私人或農村合作社借貸逐年增加。以個人名義借貸，涉及鄉級政府幹部50多人，個別村領導到一般同志人人都有借款債務，共涉及村幹部215人。如最多的借貸20萬元，最少的借貸0.1萬元。

第二，債務數額大，逾期債務多。統計資料表明，鄉負債266萬元，村級負債52萬元這些債務，絕大部分逾期未還，至少已拖欠5年以上。

第三，借貸方式不規範，資金佔用費高。鄉村債務資金來源於民間、農村基金會和國家金融機構，其中私人借貸最多，且借貸方式不規範。小額的借據只是寫個條子，即使是大額借據內容也不齊全，但大多掛在鄉級政府和村級組織的帳上。

第四，債務用途多種多樣。有的爲了完成上級下達的農業稅、農業特產稅、三提五統等各種硬性任務不得不高息舉債，靠借貸完成任務，這樣造成了“縣把缺口留給鄉、鄉把缺口留給村”的現象。按任務應收的稅費又收不上來，從而造成鄉村經濟困難，鄉村幹部正常工資、補貼、辦公費、招待費及會議費用兌現不了，借新還舊債，負債運轉，日子難以爲繼。

第五，徵收困難，由於受到天災人禍造成減產減收的農戶、土地糾紛、舉家外出務工，造成了不能按時完成任務。農村特困戶、五保戶及農村孤寡老人戶，軍屬優撫對象不宜收繳，個別釘子戶、惡勢力長期抗稅，幹部不敢收繳，使陳欠量逐年增加。鄉村兩級爲了保任務，這樣就長久導致鄉村兩級工作經費嚴重不足，根本無法維持鄉村組織正常運轉。另外農村特困戶、五保戶及農村孤寡老人戶他們不繳交任務，年底還須政府發放困難救濟。

第六，超越鄉村財力負擔，大規模建設形成債務。如崗村爲搞“普九”達標建設，標準高、投資大，在建教學樓過程中，先後投資30多萬元，其中羣衆集資不足2萬元，差額近28萬元完全靠借貸解決。樓村於1999年修大橋，先後投資40萬元，在羣衆中僅集資3萬元，缺空的37萬元靠借貸解決。

第七，實行分稅制後，鄉鎮財政按照“超收自留、短收自補、各項增支自行消化”的辦法。在這種體制下，鄉鎮財政入不敷出，加上供養人員多，負擔越來越重。

第八，稅改後上級撥付各村轉移支付，大部分用於還債，有的幹部，應付日常性開支、逢年過節發工資等還要繼續墊付。

第九，實行稅費改革以來，農村農民負擔真正得到了減輕，收入大大提高，幹羣關係也進一步密切。但由於國家政策規定不允許收各種陳欠，又暫不收“一事一議”，從而使不良債務問題演變成一個易於引發各種糾紛和社會矛盾。

近幾年來，鄉黨委、政府都做了大量工作。但是由於陳欠面廣、人員變動大、債務總額數量高等複雜原因，化解的難度越來越大。怎樣使鄉村幹部能卸下重負，輕裝前進，以達到鞏固農村稅費改革的成果，保持農村社會穩定的目的，對此提出以下建議：

第一，先清理，後處理，誰借款，誰還債；誰擔保，誰負連帶責任的原則，在摸底分類的基礎上落實債權債務，明確歸還期限。

第二，有些問題是由於國家政策因素造成的，市、縣無法解決，建議國家有關部門予以“豁免”或“掛帳”。

第三，樹立“減債就是政績”的觀念，對鄉鎮財政建立強有力的消赤減債約束機制。堅決制止不切實際的形象工程、政績工程和各種達標創建，建立新增債務報告覈准制度。同時，要廣開財源，調整優化支出結構，盤活閒置資產，以資產收益或變現收入消赤減債，切實減輕財政負擔。

第四，着力推進財政創新，提高財政管理水平，必須按照科學的發展觀要求，要更新理財觀念，不斷提高財政管理水平。解決管理鬆散，支出缺乏預算約束，缺乏監督，隨意性強，機關運行成本大，人爲加重了鄉村負擔。

第五，加強“鄉財縣管、村財鄉管”，增強政府的宏觀調控能力，規範了資金使用者的行爲，能夠較好地杜絕不合理支出和各種違規、違紀支出，這樣在很大程度上緩解地方財政困難。

第六，取消農業稅、特產稅，這是體現了黨和國家對廣大農民兄弟的關懷。但我們認爲，農業稅尾欠還有要繼續追收，即使追收尾欠會增加鄉村幹部的工作量和工作難度。應對欠稅戶採取統一通過法院或專門機構起訴，通過法律手段進行追收。通過追收尾欠，以正法紀，得民心，讓已繳稅戶