做竣工工作總結多篇

做竣工工作總結篇1

一、工程概況

1、本項目爲壯錦大道與五象大道交叉口的立交工程。壯錦大道於樁號zjk0+833.20處與五象大道相交，相交角度爲90°。壯錦大道等級爲城市主幹路，雙向六車道，道路紅線寬度爲100m，設計行車速度爲60km/h。五象大道等級爲城市主幹路，雙向八車道，道路寬度爲68m，設計行車速度爲60km/h。由於該交叉口交通量大，現有的燈控平交方式已不能滿足不斷增長的交通量需求，需要採用立交方式解決。設計採用的是菱形立交方式，分近、遠期實施：壯錦大道直行車輛通過一座上跨主線橋通行，五象大道直行車輛遠期通過一條下穿隧道通行，近期則與左右轉向車輛一樣通過地面層通行。本次爲立交一期工程，橋樑工程只包括壯錦大道上跨主線橋一座，五象下穿隧道納入二期工程中，結合今後的地鐵換乘站一併建設。

壯錦大道設計範圍：zjk0+000-zjk1+470改造長度爲1470米。壯錦大道主線跨線橋設計起點樁號爲zjk0+669.4，終點樁號爲zjk1+023.8，橋樑面積9568.8㎡；橋樑北側引道長129.4米，南側引道長166.2米；主線橋總寬27米，橫向分兩幅佈置，每幅橋寬13米，兩幅橋中間有1米寬的鏤空。橋樑全長354.4米，縱向分三聯佈置，第一聯：3x30m預應力混凝土等截面連續箱梁；第二聯：40+60+40m預應力砼變截面連續箱梁；第三聯：4x30m預應力混凝土等截面連續箱梁。連接跨線橋的引道兩側設置擋土牆，以克服與外側輔道的高差。

五象大道延長線設計範圍：wxk1+120-wxk1+560，改造長度440米，設計僅對路口範圍舊路進行路面加寬加鋪改造。

壯錦大道zjk0+500處設置等截面連續鋼箱梁人行天橋一座，橋樑面積爲908㎡。

本工程主要內容包括橋樑主體結構、橋面排水、引道擋牆、照明、橋上花槽以及隔音屏等附屬工程道路施工包括城市雨污水管道5369米檢查井137個土石方40000立方。

2、本工程業主、勘察、設計、承包商、監理分別是：

業主：南寧市城市建設投資發展有限責任公司

勘察：南寧市勘測院

設計：廣西壯族自治區城鄉規劃設計院

承包商：廣西壯族自治區公路橋樑工程總公司

監理：南寧品正建設諮詢有限責任公司

3、本次南寧市五象-壯錦立交工程驗收內容包括橋樑、道路、排水、照明工程。

4、工程工期及工程造價：

工程合同造價約12730萬元，於20xx年3月16日正式開工，20xx年8月31日完成施工。

二、監理組織機構及人員

1、監理組織：我公司承接施工監理任務後，根據工程的特點和要求，組成項目監理處，具體負責履行監理合同，本工程實行總監理工程師負責制，由總監確定項目監理處人員的分工、崗位職責。具體投入人員如下：

總監理工程師：姚思清

總監理工程師代表：劉建琨

專業監理工程師：韋裔志、陳代遠、黃忠院、陳慶彪

監理員：何力、常筠、匡繼麗

2、監理範圍：

南寧市五象-壯錦立交工程橋樑、道路、排水、交通組織、照明工程的施工階段、竣工及缺陷責任期。

3、監理目標：

按照監理服務的範圍和內容，履行監理義務，守法、誠信、公正、科學、有效地服務於本工程，使工程質量、工期和投資滿足施工合同要求。

三、監理依據及目標

1、國家及地方有關工程建設的法律、法規、條例；

2、國家及有關部門關於工程建設的技術標準，施工及驗收規範，監理規範；

3、本工程的施工承包合同和監理委託合同；

4、本工程設計文件。

四、監理合同履行情況

按照監理合同的約定，我公司於20xx年3月組建了南寧市五象壯錦立交工程（一期）工程項目監理處。根據委託監理合同斌予的權力依據設計文件、施工規範和監理規範的要求展開監理工作。

施工過程監理合同履行情況如下：

1、施工準備階段監理

南寧品正建設諮詢有限責任公司在與南寧市城市建設投資發展有限責

任公司簽訂委託監理合同後，於20xx年3月成立了由姚思清擔任總監理工程師的項目監理處，隨即進入施工現場，明確了監理人員的崗位職責，熟悉合同文件、設計圖紙及相關規範，編制監理規劃。組織設計、業主、承包商共同進行施工交樁、放樣工作，檢查承包商資質、項目組織機構、技術人員、機械設備進場情況，並及時向項目業主通報有關情況，審批承包人的施工組織設計及開工報告。

2、施工階段監理

（1）質量控制

①工程開工前進行監理交底，並嚴格按照監理程序開展工作，要求承包商必須做到工程開工有報告、施工有措施、技術有交底、隱蔽有記錄、質量有自檢、操作有程序、交工有資料，力求做到工程資料的收集、整理與施工進度同步。在工序施工中，監理人員對工程質量進行全面追蹤檢查，如發現不合格項，即以口頭指令或以發《監理工程師通知單》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成後，由監理檢查驗收認可後方可進行下道工序施工。不允許因搶工而忽視工程質量。共簽發質量方面的監理工程師通知單7份。

②協助承包商建立和健全質量與安全體系，檢查承包商參與本工程施工的技術人員和特殊工種人員持證上崗情況，逐步建立以人爲本的管理理念，我們一直認爲從“人”的管理入手，是解決工程施工中存在問題最直截了當的辦法。

③以事前控制爲重點，加強事中控制，嚴格把好工程質量關，未經檢驗或檢驗不合格的材料和構件，一律不能用於工程上。監理在加強見證取樣試驗的同時認真進行監理平行抽檢試驗，合格率達100%。在施工過程中監理人員勤走動勤檢查，發現問題及時處理解決，並下發監理工程師通知單限期整改，確保工程不留質量隱患。

④樁基自平衡和超聲波檢測，以及橋樑建成後進行的動、靜載試驗檢測，其結果均符合設計及規範要求。

（2）造價控制

①嚴格執行計量簽證程序，以合同及其它有效文件爲依據，堅持幾方現場聯合簽證，儘量避免計量資料後補，從而確保計量工作能夠客觀、公正、有條不紊地進行。

②項目監理處安排一名有豐富預（結）算經驗的專業監理工程師負責工程計量及審覈，確保審覈結果的客觀性。

③加強對監理人員的職業道德教育，保證工程計量的準確、客觀，避免計量多報、重報。

④凡是涉及設計變更、地質變化或其他事項導致工程量變化時及時報告業主到現場察看，並督促完善設計變更或工程洽商等相關手續，做到計量有依據，操作按程序。

（3）進度控制

①主動配合業主工地代表的工作，及時解決影響進度的有關問題，儘量避免影響工程的施工進度。

②採取“幫”、“監”相結合的辦法，加強監理交底工作。施工過程中，加強巡檢、抽檢，對重要工序的施工實施旁站監理，及時發現問題，解決問題，避免因質量問題而造成返工，影響施工進度。

③通過例會和現場協調會協助承包商改進工作方法，合理高效地組織施工，使工程在施工中遇到的問題能得到儘快解決。

④及時督促承包商在確保質量的前提下加快施工進度，簽發進度方面的監理工程師通知單3份。

⑤審覈承包商提交的月、周、倒排計劃，提出完善計劃和方案的監理意見，每天檢查進度完成情況和所需資源的進場情況，並根據現場施工情況合理調配監理人員，在搶工期間，安排監理24小時值班，對砼澆注、預應力張拉等關鍵工序進行旁站，一般工序則巡視檢查，沒有因監理的檢驗不及時而影響工程正常施工的現象發生，經過我項目監理處和各相關單位的共同努力，該工程按質按量如期建成啓用。

（4）安全生產管理的監理工作

①對施工方勞務隊伍進入施工現場後檢查該分包隊伍的營業執照、資質證書、安全生產許可證和有關人員合格證書，特種作業人員操作證；新進場的從業人員檢查是否進行三級安全教育。

②現場檢查施工單位施工人員執行安全生產制度的實施情況。

③檢查工程的文明施工及安全防護措施，簽發關於安全方面的監理工程師通知單。

④進行日巡檢及周巡檢並下發監理整改通知單，對存在的問題督促施工單位整改到位。

(5)信息管理工作

①項目監理處從始至終認真貫徹執行合同條款，嚴格依據規定的程序、法律法規、合同要求，並公平、公正、科學、規範地開展監理工作。

②項目監理處還配備專人負責信息管理工作，將信息分類歸檔：如合同文件、合同協議書、技術規範、圖紙資料及其他行政、技術文件，施工過程中的動態信息、監理、承包商信息，質檢、試驗、原始記錄，上級及業主信息以及其他有關信息等，將以上信息按相關類別分類存檔，並將資料進行電腦化管理。

(6)協調工作

在協調工作方面，我監理處以爲業主提供滿意服務，保證工程順利開展爲原則，積極協調做好管線遷移、交通疏解工作，爲施工創造良好的外部環境，保證施工計劃進度的實施；協調好與周邊單位、工地現場內的綠化、管線等其他單位的關係，使得工程順利完成。

五、監理工作成效

在業主、勘測、設計、施工、質監等有關部門的大力支持和配合下，項目監理處基本能按國家建設工程監理規範的要求開展工作，以公正的立場，積極協調建設各方的工作，努力創造各方積極配合、各司其職、共同協商和相互諒解的工作環境，未出現扯皮、推諉、中斷施工或大的工程爭議事件，工程施工過程中，沒有發生安全事故各分項分部工程質量均達到合格標準，工程進度如期完成，較好地完成了監理合同的施工階段監理任務。

六、本工程重大變更

爲保證本項目新建路面與改造後的機場快速路協調一致，經業主、設計單位等參建單位及有關建設主管部門相互溝通，同意採用橡膠瀝青混凝土對本項目新建路面進行罩面施工。

七、建議與體會

1、本工程的質量控制工作做得較好，是與業主對監理工作的支持與信任是分不開的。業主賦予監理質量管理方面的全部權力，保證監理有效貫徹實施《監理規劃》與《監理實施細則》，有助於監理實現三大控制目標。

2、積極瞭解施工單位的內部施工管理機制，掌握其工、料、機的調度情況，能使監理在工作中掌握主動，解決問題時能夠做到追本溯源，有的放矢，有助於工程質量與工程進度控制確保施工合同的順利實施。

八、預驗收情況

施工單位自檢合格後報我公司驗收，我公司於20xx年11月28日組織業主、勘察、設計、施工等有關單位人員進行預驗收。發現存在如下問題需要整改：

1、部分路緣石、流水板鬆動斷角損壞、不平整順直，流水板高於路面。

2、局部檢查井井蓋高於路面或過低於路面。

3、主線橋部分樑底平整度不符合設計及規範要求。

4、部分檢查井井蓋及雨水篦子材料不符合設計及規範要求。

5、部分井座、井筒移位，井內過樑粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染嚴重未清理。

6、部分檢查井管道接入井內過長，管口未處理好。

7、局部路燈燈杆未調直、燈座未放螺帽螺桿油漆污染。

8、局部人行道下沉、鬆動損壞，盲道出入口高差較大。

9、左轉彎瀝清路面不平直、粗糙從新鋪設。

10、天橋北邊過路管道未安裝，主線橋路面標線局部脫落。

11、部分質保資料未完善。

針對以上問題監理處下發了整改通知書，要求施工單位於20xx年12月28日整改完畢；整改後經複檢符合要求。

工程質量評定如下：

橋樑工程:

外觀檢查得分88.3分，實測實量得分85.5分，質保資料得分88分；綜合評分爲87.1分；工程質量擬評定爲合格。

道路工程:

外觀檢查得分87分，實測實量得分90分，質保資料得分88分；綜合評分：88.5分；工程質量擬評定爲合格。

排水工程：

外觀檢查得分88分，實測實量得分86.9分，質保資料得分88分；綜合評分：87.6分；工程質量擬評定爲合格。

照明工程：

外觀檢查得分85分，實測實量得分87分，質保資料得分86分；綜合評分：85.9分；工程質量擬評定爲合格。

做竣工工作總結篇2

一、工程概況

大唐青銅峽10mwp光伏電站工程，由大唐寧夏新能源有限公司投資建設，監理單位爲北京中唐電工程諮詢有限公司；施工單位爲特變電工新疆新能源股份有限公司總承包。設計單位：寧夏回族自治區電力設計院。

1、工程建設地點概述：

大唐青銅峽10mwp太陽能電站項目工程,場址位於寧夏回族自治區青銅峽市大壩鎮西北，青銅峽鋁廠自備電廠西北，青新公路北側。施工區處於中溫帶乾旱區，爲典型的大陸行氣候，屬於大陸性疾風氣候區，其特點爲：日照充足，溫差大，春季多風而乾燥，冬季寒冷而漫長，乾旱少雨。夏季炎熱而短，降水集中，秋季降溫很快涼爽、秋霜早，降水少，晴天多，冷暖交換；冬季寒冷，氣候乾燥，降雪少，且風沙較大。

2、工程規模和機組類型：

（1）、建設規模10mwp，項目估算靜態總投資爲1.728億元，電池組件採用單晶硅，基礎採用螺旋樁基礎，支架採用固定式支架。電池矩陣分爲9個方陣，1～5方陣每個方陣電池板安裝容量1.2mwp，共6mwp。分佈形式爲每個方陣橫向由3個陣列組成，縱向19排；6～9方陣每個方陣電池板安裝容量1mwp，共4mwp。分佈形式爲每個方陣橫向3個陣列，縱向16排。每個陣列形式爲南北方向2塊電池板縱向放置，東西方向36塊，單個列陣電池組件72塊，每塊額定輸出功率185w。9個方陣總共752個陣列，54120塊電池組件。

（2）、逆變室分1～9區工程，1～5區逆變室採用單層框架結構，每個逆變室總建築面積均爲73.63m?，採用合肥陽光電源的型號爲sg630ktl，功率爲630kw逆變器，共計10臺；6～9區逆變室同樣採用單層框架結構，每個逆變室總建築面積均爲46.06m?，採用江蘇日風艾默生的型號爲sslo500，功率爲500kw逆變器，共計8臺。場內進場道路和主幹道路採用混凝土路面，支路採用碎石路面。

二、監理過程

1、監理組織機構

受建設單位委託,我公司從工程施工準備階段開始介入該項目的監理,爲更好地履行監理合同目標值,根據工程特點設置了項目監理組織機構,實行總監理工程師負責制,配置土建工程師1、機電專業監理工程師1人、資料員1人,並編制了詳細的工程監理規劃及監理實施細則,建立了完善的監理規章制度,如崗位職責、內部監督管理制度、監理人員工作守則、監理程序等,使監理人員的崗位職責明確,工作積極,以高度的責任感和過硬的專業技能投入到監理工作中去,力爭爲建設單位提供高素質的服務。

爲確保工程質量,監理組人員確立了以預控爲主、跟蹤監控、監幫結合的方法對工程質量進行控制,主要體現爲:

2、組織設計與技術交底

（1）、開工前，施工單位將其上級主管部門批准的施工組織設計或施工方案交現場監理部審覈。

（2）、接到報送的施工組織設計或施工方案後，項目總監理工程師應及時組織有關專業監理工程師共同進行審覈，並將審覈結果以書面回覆施工單位。

（3）、審查施工組織的方案，應重點審查對保證工程質量是否有可靠的技術和組織措施。

（4）、結合監理工程項目的具體情況，要求施工單位提交針對當前現場施工中的制定的技術措施和爲保證工程質量而指定的質量預控措施。現場監理工程師對這些措施應認真審覈，確保落實。

（5）、要求總包單位編制“土建、安裝、裝修”標準工藝流程圖，並由項目總監理工程師組織各專業監理工程師進行審查。

（6）、對工程的重大和關鍵部位的施工，監理部應要求施工單位提出具體的施工方案，經有關專業監理工程師審查認可後方可施工。

（7）、施工組織設計或方案一旦審定，即作爲施工依據。施工單位不得隨意改變。

（8）、審定的施工組織設計或施工方案應交現場監理部一份，並存檔。業主有要求的同時交業主一份。

3、工程質量

（1）嚴把預控關

熟悉圖紙、承包合同、技術規範、驗收標準等,嚴格審覈施工組織方案,特別是質量保證體系,安全保障措施及人、材、機的配置是否滿足工程施工的需求,並在施工過程中督促實施。

（2）實施過程監督

嚴把進場原材料、半成品、成品質量關,確保合格材料用在工程中,材料進場時除嚴格審覈合格證外,按規定的頻率進行現場見證取樣,並見證送檢,對不符合要求的材料堅決作退場處理,如:φ12鋼筋抽檢不合格對該批鋼筋作退場處理、多次商品砼坍落度偏差大作退場處理等,有效地保證了原材料品質,從而確保工,確保了施工安全及工程質量。

（3）健全旁站制度

建立健全旁站制度,對關鍵部位實施旁站監理,確保工序質量,施工過程中對各工序進行嚴格檢查,如大演播廳無粘結預應力筋施工時,未安裝預應力鋼筋前,對鋼筋的定位座標進行復核,及時糾正了多處嚴重差偏,確保達到設計及規範要求。

（4）強化工程驗收管理

嚴格實行工程施工的報驗制度,對每一工序、分項分部工程完成後,要求施工單位自檢合格後,申報監理工程師驗收,監理工程師以優良工程的目標對分項、分部工程進行驗收,規範工程驗收制度。

嚴格檢測、試驗制度,原材料如水泥、鋼筋、預應力鋼絞線及配件、防水卷材、防水塗料、紅磚、砂及電器配件、電纜壓力試驗、接地電阻試驗等經檢測其質量均達到合格要求,結構性能檢測如工程樁經高、低應變動力試驗和靜載試驗、砼試件試壓、砂漿試件試壓、幕牆結構膠試驗等,試驗結果均滿足設計及驗收規範的要求。

通過從點及面的細緻驗收,有效地保證了工程質量,使該項目完成後一次通過竣工驗收,並達到優良等級,建設單位、設計、質監等部門予以較高評價。

4、工程進度控制

（1）把好預控第一關

工程開工前,嚴格審覈施工組織設計中人、材、機的配置是否滿足本項目施工的強度要求,以及審覈進度計劃安排是否滿足合同工期要求,是否切實可行,並將審覈意見與建設單位、施工單位進行交流,取得共識後由施工單位進行調整,施工時嚴格按調整後的進度計劃進行，但本工程因資金問題等原因，計劃5月31日併網發電，延誤到9月14日併網發電。

（2）推廣新工藝、新技術加快工程進度

在確保工程質量、施工安全前提下,積極推廣新工藝是加快工程進度的有效措施。針對本工程工期緊，環境情況較爲複雜、場地高低不平、本工程無疑施工難度較大，爲確保工程工期質量達到精品工程的目標，我們針對工地的重點，難點進行了分析，採用立固樁基礎，立固樁是本工程的重要受力構件，立固的定位、立固的標高、立固安裝與地基之間的關係較爲重要，採用先試驗後施工的方法施工，找出針對地基情況作出合理的施工方法、確保立固安裝質量，並對8區岩層提出了合理化建議，鑽孔用螺旋樁澆築混凝土。比設計提出的方案省時、省費用並提高了質量標準。

（3）組織協調多專業立體施工,避免互相阻滯影響施工

由於進場專業施工隊伍多,根據各專業施工順序積極協調,對各專業工藝搭接、穿插施工提前作出部署和安排,減少各專業施工互相拖後腿現象,並及時進行各專業中間驗收,確保工程總進度計劃。由於本項目監理人員配置合理、有針對性,處理問題及時恰當,有效保證了工程施工的順利進行。

5、工程投資控制

（1）控制依據

設計圖紙、文件、承包合同、招標文件、補充協議,經建設單位、監理籤認的額外增加工程等計量文件及計算規則。

（2）措施

①施工前嚴格進行圖紙會審是否準確、合理,在技術上嚴格把關,將圖紙未明確的項目在施工前予以明確,審查施工預算,減少工程預算編制後出現過多的修改變更。

②嚴格控制工程變更,在確保質量的前提下多提合理建議,發生修改變更時及時進行技術及經濟分析論證,嚴格控制增加投資,

③及時、準確簽證確認隱蔽工程,爲工程結算提供完善的基礎資料,是投資控制的必備手段。

6、安全文明施工

1、青銅峽項目監理部在項目建設期間對安全管理負責。建立安全管理組織機

構，制定安全管理目標和規劃，健全安全管理制度和職責。各責任主體安全管理工作有序開展，安全管理機構健全，安全監督管理體系運行正常，施工現場安全工作可控在控。通過不斷加強工程施工安全監督管理工作，建立健全安全生產體系，克服了工程開工面廣、人員構成複雜、危險作業多等諸多不利因素的影響，領導組織有力，部門協調控制，參建單位大力配合，使整個施工現場的“四控、兩管、一協調”工作有條不紊順暢開展，安全生產、職業健康、環境管理等工作始終處於可控在控狀態。按照工程管理標準要求，工程建立了周、月安全施工管理例會彙報制度，時時監控施工現場作業安全。形成了監督到位，快速反應，現場處理，整改閉環的良性管理機制，目前運作良好，監督管理有效，保證了現場施工作業始終處於可控狀態。

2、成立了安全檢查工作領導小組”，項目監理部及各參建管理人員分工包片，從安全管理、工作管理、用戶管理、質量管理、違章糾察、後勤保障等六個方面進行分工把關，明確各方面負責人及其職責。結合樣板工地建設，認真組織，對錶檢查，深入開展整改工作。對檢查發現問題的整改情況進行了進一步複查落實。對工程進度和安全質量進行了全面梳理和檢查，進一步強化了工期、質量、安全、文明施工各項要求。

3、結合國家下發的中央企業安全生產九條禁令，檢查了施工單位資質及安全生產管理制度，專職安全管理人員資質（上崗證件），特殊工種人員上崗證。

4、檢查施工現場是否存在違反安全管理的現象，現場查處到安裝單位未帶安全帶及時進行了整改。

5、土建隊伍新進場的人員比較多，要求施工單位對新進場人員進行安全考試、安全教育，合格後准許上崗；設備的安裝及綜合樓的砌築安排專人旁站檢查，排查安全隱患，保證施工安全。

6、現場文明施工主要檢查設備安裝區白色垃圾及廢棄的`包裝箱清理，生活區衛生清理情況及現場流動吸菸，土建廢舊模板及鐵件已擺放整齊；文明施工較好。

7、以確保安全施工爲重點，按照領導小組現場管理人員的工作要求，認真進行了施工現場安全隱患及安全危險源的檢查與排查，消除了安全隱患，做到措施到位，保障安全施工，項目部主要採取了以下措施：

（1）明確目標，強化責任意識，落實責任追究，以責任狀和安全協議形式，進一步明確分工、職責和獎懲機制，提高安全監督人員的履職能力。

（2）消除管理缺陷，堅決拒絕安全隱患於場外。

一是保證有安全隱患的人員不能進入現場；

二是大型起重機械和設備必須提前申請保驗，憑技術檢驗合格證方可進入現場；

三是進入現場的原材料必須憑監理單位出具的檢驗審批合格手續方可進入現場，重要項目和工序的用料，由項目公司和監理單位採用跟蹤監督和旁站監理的方式，把住原材料關口；

四是施工組織設計必須有安全生產的技術要求、職業健康和環境保護的措施，安全文明組織機構和安全文明施工的網絡必須健全；

五是一經發現已經開始施工的區域有安全隱患、必須關停，在隱患未徹底整改前不得放開施工；

六是嚴格審查考覈施工隊伍的各項資質和施工隊伍的素質，尤其要嚴格審查特種作業的資質和安全管理人員的資質和素質；

8、積極組織事故應急救援預案演練，組織編寫了《青銅峽項目安全應急預案》，包括羣死羣傷事故、機械傷害、重大交通事故、觸電事故、中暑事故、火災事故等10個事故應急救援預案。同時按計劃組織演練，開工以來，組織了消防應急預案演練，提高了各施工單位對突發事件的應對能力。

9、按照公司安全隱患排查和交通安全綜合治理的要求，加強了現場各種車輛的綜合治理，建立健全的現場安全交通警示標識及定期維護制度，認真開展人員資質檢驗和車輛維修保養工作，避免車輛帶病出車、人員疲勞駕駛和行車超速，加強車輛出入管理和交通檢查，確保交通安全。加強現場保衛工作，始終保持高度的警惕性，嚴格檢查，加強出入管理，確保進入人員在監督視線範圍內，確保現場人員和設備物資安全

三、監理工作體會

1.認真負責熱忱服務

監理工作應充分體現其爲項目建設提供綜合性服務,除"三大控制"目標外,合同管理、工程信息管理、組織協調缺一不可,監理目標的設置、實施、對比、糾正應貫徹在全過程中,本項目的建設,由於監理人員根據實際工程情況編制了監理規劃,專業監理細則，設置了質量預控點,目標明確、工作積極主動,在建設單位、設計、質監、各專業施工單位等衆多參建單位中起紐帶協調作用,監理認真負責的工作,贏得各方積極支持、配合,使項目建設得以順利完成。

2.組織協調實現目標

各參建單位相互配合、對實現監理目標事關重要。在本項目監理中,參建隊伍多,各專業立體施工,互相配合要求嚴格,監理人員積極協調,使各專業隊伍密切配合,從而使監理工作得到順利開展,保證整個項目建設監理目標得到有效實現。如在主體結構施工過程中,監理工程師協調各專業隊伍按時進行管線預埋並及時組織驗收,較好地配合整體工程進度起到積極的作用。

做竣工工作總結篇3

一、工程概況

g205新沂改線西南段工程起點k6+950，終點k26+520.爲新建一級公路，路線全長19.570km，路基總寬25.5米。路面設計爲20cm石灰土底基層+36cm水泥穩定碎石基層+16cm瀝青砼面層，另有新建3座大橋。本工程造價2.5億元。橋樑工期12個月，計劃開工時間20xx-8-10，計劃竣工時間20xx-10-10。

工程分爲四個路基標、三個橋樑標和一個路面標。其中參建單位如下：行業管理單位：徐州公路管理處建設單位：新沂市交通局設計單位：徐州交通規劃設計院監理單位：常州交通監理公司施工單位：a1標新沂公路養護公司

a2標豐縣公路工程公司a3標路橋集團二公局六處a4標新沂公路養護公司新代河橋山東黃河工程局沭河大橋中建八?

徐州公路工程總公司黃墩河橋陝西公路工程總公司

二、監理組織機構

自我監理單位與建設單位簽定監理合同後，我們單位立即組織人員、設備於20xx年8月20號進場開始監理工作，到20xx年12月25號完成交工驗收工作。我們按監理合同的要求配備人員和設備，組織二級監理機構，以高級駐地監理工程師、專業監理工程師、現場監理和測量、試驗、合同等配套的32名監理人員.主要人員如下：

監理組長：曹恆榮

道路工程師：張軍、王震、曹兆華橋樑工程師：周兵龍、許文超測量工程師：夏玉柱、徐純光計量工程師：曹兆華

試驗工程師：徐蓉、李曉利、王春蘭現場監理：朱正強、馬潔趙飛

三、監理合同履行情況

本工程監理工作中，我們針對本項目工期短、地方矛盾突出、土源供應困難、以及低價中標和施工單位水平高低不一的具體情況，我們監理單位積極配合徐州市公路管理處和新沂交通局，按照監理合同的要求，認真做好質量控制、進度控制、安全控制、安全管理、合同管理以及做好建設、設計、施工、公路處、質檢站等單位的協調工作。在工作時，我們嚴格監理程序，從方案把關、過程控制、工後驗收評定幾方面認真把好質量關。同時抓好首件制的總結工作，在施工期間多次召開技術人員培訓會，以提高施工技術人員和監理人員的業務水平。對於全線大、中橋樑多，工期緊，我們督促施工單位倒排工期，按項目部排定的節點計劃完成施工目標。在實施期間，本項目未發生一起安全事故。

我們在本工程監理中共發出監理通知單38份，工程暫停令3份，會議紀要27份。

四、交工驗收中的問題及處理情況

對於本工程交工驗收時提出的問題處理情況如下；

1、全線有部分段落邊坡填土不足，高低不一，不順暢的問題已督促相關施工單位完成各自的邊坡整理，現基本順暢

2、沿線有部分與村鎮道路未連接好，平整度不好現根據村鎮道路的具體情況，已落實完成

3、部分施工資料不齊全、不規範已督促完成

五、對設計單位、施工單位和建設單位評價

本項目儘管在施工時有許多不利因素，但最終能夠按期保質的完成，是所有參與單位的辛勤勞動。在工程實施期間，建設單位對於地方矛盾複雜、羣衆經常阻工、進度拖後的情況，新沂交通局的馬局長和沈局長和指揮部宋主任等領導多次召開會議和現場辦公解決地方老百姓的拆遷、青苗補償問題，冒着車輛被砸、人員被打的危險，經常到工地解決地方矛盾，推進工程進度。行業管理單位的薄處長和李科長等公路處的一幫領導爲了督促本工程進度和質量，雷厲風行、大刀闊斧、毫不留情面，尤其在工程中期調換一個橋樑施工單位，在我們監理生涯中，我見到的有魄力的建設單位是第一個。往往對施工單位退場這個情況，建設單位都是雷聲大、雨點小，一般是說說而已，沒想到會動真格的！這給我們監理留下深刻印象。但低價中標

本工程承建單位有4個路基標有三家單位施工、3個橋樑標前後有四家單位施工，還有兩個路面瀝青施工單位。總體上說幾個項目部的項目經理和總工的工作都是不錯的，例如路基a1標的胡學欣經理、路基a2標的曹效芝經理，還有後期橋樑標施工的徐州公路工程總公司、陝西公路工程總公司，事實證明都是有實力的單位，也是敢打硬仗的施工單位！他們實實在在地爲本項目出力出汗，儘自己能力完成本職工作。在工程質量、安全、進度方面的管理值得其他單位學習和借鑑！

本工程設計單位爲徐州交通規劃設計院，設計圖紙質量總體不錯，建議在施工過程中派駐一名設計代表常駐現場及時就地解決設計圖紙中的變更問題。

六、監理工作體會

本項目的實施對於我們監理也有很深的體會：

1、施工單位的質保體系要進一步加強，施工技術人員要多加培訓。尤其在施工資料的規範化方面以及施工規範和質量評定標準要多學習提高；減少返工率。保證一次報驗合格率！

2、對於隱蔽工程的施工驗收，我們要進一步加強監理工作，關鍵部位有監理組長親自組織驗收，驗收過程要攝像和拍照片！

3、對於監理部的人員水平高低不一的情況，一方面希望監理公司按標書的人員

要求配備到位，同時，一方面要加強內部培訓學習；以滿足現場實際工作的需要！總之，在本工程監理工作中，非常感謝徐州交通局、徐州質檢站和徐州公路處的相關領導對我們工作的指導！感謝新沂交通局領導和205國道新沂改線西南段指揮部的人員對我們的指示和支持！感謝徐州交通規劃設計院的設計人員！感謝參建的所有施工單位，正是你們的辛苦付出和配合支持，使原本荒涼的地方變成了通途！也使我們度過了人生最難忘的一段歲月！

做竣工工作總結篇4

一、工程概況

（一）工程名稱：峨眉山市加工倉儲物流園順江廠區二路道路工程。

（二）建設單位：峨眉山市建源投資有限公司。

（三）設計單位：西南交通大學建築勘察設計研究院。

（四）監理單位：四川億博工程項目管理有限公司。

（五）施工單位：四川省恆新建築有限公司。

（六）工程內容：

本工程於20xx年12月10日進場複測，12月11日正式開工，至20xx年2月1日完成瀝青砼面層鋪築，20xx年6月18日竣工驗收合格。

該工程爲順江廠道路延伸段，起止樁號爲k0+647-k0+829.329，全長182.329米，道路爲瀝青砼路面，道路兩側c25砼路肩牆364.658米，c25砼排水溝182.329米，dn300圓管涵10米。

（七）質量目標：合格

二、監理組織機構和設施投入

根據本工程特點，爲了便於更好地完成監理工作，特自備電腦一套，手機三部，電瓶車兩部及其他檢測工具等，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。

三、合同和信息管理

監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：

首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，並定期提供月報和報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展爲工程的順利進行起到了積極作用。

四、施工概況及對承包商的評價意見

施工方對工程質量較爲重視，建立了完備的質量保障體系和質檢制度，內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時採取措施進行整改，有力地保障了工程質量。

五、工程質量控制及評價意見

（一）施工準備階段的質量控制

首先，監理方認真熟悉瞭解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，並對水準點、控制點進行了複覈。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預製管構件、主要外購件的質量及有關複試資料，對部分供應廠家進行了考察，見證了複試試驗。召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，爲我們開展監理工作打下了基礎。

（二）施工階段質量控制

在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理籤認後，才能進入下道工序施工。

督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、複覈管道中心定位、複覈工作，並檢查其有關記錄，在承包商上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了複覈，其結果均在誤差範圍內。

嚴格執行隱蔽工程驗收程序，督促施工方完善和落實質量保障體系，嚴格按照圖紙，從規格、數量、尺寸、間距等方面進行檢查，發現問題後堅決要求施工方整改，施工方整改後監理人員進行檢查驗收，符合要求後方可進行下道工序施工，並在施工方施工資料上簽字確認。

六、施工階段的工程進度控制

進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審覈施工進度計劃，並對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工並交付使用。我方工作重點是審覈承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批准備工作的內容與進度安排等。隨時瞭解進度計劃執行過程中所存在的問題，並幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關係協調問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，覈實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行覈實，在監理工程師通過檢查驗收後簽發工程進度款支付憑證。

七、施工階段工程投資控制

本工程投資控制的原理是把計劃投資額作爲投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現並找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然後分析產生偏差的原因，並採取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。並審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，並提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

八、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防爲主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，並要求定期進行安全技術考覈，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證後，才能上崗作業。操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，並組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處於完好狀態。

九、該工程的質量評估

該工程已按設計文件及合同約定的內容完成，根據以上情況，能夠滿足結構安全和使用功能，工程質量符合設計及規範的要求。工程有關的質量文件經審查符合要求，結構無安全隱患，該工程評定爲合格工程。

十、體會、經驗、建議

峨眉山市加工倉儲物流園順江廠道路改建工程延伸段現已完工，在此工程的監理過程中，監理項目部成員增長了不少經驗，幾點體會如下：

1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，爲工程的順利完成提供了保證。

2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的監理和被監理的合作關係，站在不同的角度爲了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質量、進度、投資等各項指標。

3、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和紮實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。

做竣工工作總結篇5

尊敬的各位專家、市、縣領導以及與會的各位同仁：

你們好！

我謹代表我們xxx先生對各位在百忙中抽出時間來參會表示誠摯的問候和感謝。下面我將澱粉分公司的相關情況向各位做一簡單的彙報。

1、工程概況

xxx澱粉分公司（以下簡稱澱粉分公司）是一家農副產品深加工企業，位於xxx，北鄰xxxx，南鄰創業大道。年產20萬噸小麥澱粉項目總投資35542萬元，其中環保總投資約6500萬元，主要產品爲小麥澱粉、谷朊粉、飼料等。

本工程生產區部分由中國西安輕工業設計研究院設計，由中國三安公司負責施工，渭南瑞華監理公司負責監理。20xx年5月進行開工建設，並於20xx年3月完成主體工程、環保設施建設及設備安裝調試工作。

2、環保措施落實情況

我公司於20xx年委託渭南市環保諮詢中心編制了該項目環評報告書並通過了市環保局審批（渭環審發【20xx】23號），在工程建設過程中，澱粉分公司嚴格執行環保“三同時”制度，認真細緻的全面抓好環保工作，並根據設計要求和渭南市環保諮詢中心出具的環保影響報告書的意見，在建設過程中逐項予以落實，主要建成的環保設施有:50米高煙囪，鍋爐除塵廢水的循環利用系統，污水處理系統（包括廢

水濃縮蒸發系統、厭氧系統和好氧處理系統），水質在線監測系統、廢氣處理系統、廢煤渣的處理、生活垃圾處理和噪聲治理和綠化等。

在有關設計文件提出的環保設施的施工過程中，澱粉分公司各級領導及安全監督管理部門、基建部門和集團總部加強監督，做好施工期間的各項環保設施的同時，配合監理公司加強了環保設施在施工期間的監理。尤其是地下排污管網等隱蔽工程，在作業過程中實時跟蹤管理，從源頭抓起，保證環保設施的“三同時”要求落實到位。詳細見《建設項目竣工環境保護驗收監測報告》中的三同時落實情況調查表。

3、環保管理情況

3.1工程建設期間的環保管理

澱粉分公司高度重視建設項目過程中的環保管理，除了做好施工期間的防塵措施外，加強了施工現場的各項安全管理，監理公司在監理過程中同時關注環保設施的監理，大荔縣環保局定期對施工現場進行監督檢查，項目建設符合環境保護“三同時”要求，建設期間至工程竣工，沒有違反環保政策，也沒有接到任何羣衆投訴現象。

3.2環保機構設置和環境保護管理

澱粉分公司設有環保專職負責人1人，負責環境保護管理工作，監督污染治理設施的運行，制定了環境保護管理制度，環境事故應急預案，加強了環境保護管理。分公司有污水站化驗室，對污染治理設施定期進行監測並做好記錄。

3.3排污口規範化管理情況

按照市局所發的《排污口規範化》文件要求，設立了規範化的排污口，並按要求規範管理，樹立有明確標識牌。

3.4污染事故應急預案建設情況

分公司制定了《環境保護應急預案》，規定了突發污染事故的應急處置措施。

4、試運行期情況

20xx年我澱粉分公司經市環保局批覆同意投入試運行（渭環試審【20xx】2號），在試生產過程中，強化各項污染治理設施的日常管理和調試，建立健全了內部環保管理機構和管理制度，配備了相應的監測設備設施，確保了污染治理設施的正常運轉。8月份，按照市環保局批覆的竣工驗收監測方案，由大荔縣環保監測站進行了現場調查和驗收監測，經現場監測，各項污染物排放標準符合相關要求，污染治理設施已全面落實到位並能夠正常運轉。

綜上所述，從建設期開始至試運行期間，我澱粉分公司一直將環境保護工作放在首位，切實落實了環保相關要求，通過我公司自查，達到了竣工環保驗收的標準要求。

創造和諧社會，保護環境是每一個現代化企業的責任，我們將以本次環保驗收爲契機，立足長遠，不斷完善，紮紮實實的抓好環保設施的長效管理，切實將環保工作納入依法治理的軌道。

做竣工工作總結篇6

一、工程基本情況概述

（一）工程概況

xx縣杜曲道路改造工程項目，位於xx縣縣城西郊，屬於城市規劃次幹道，本工程北起老襄逍路（k0+002），南止杜曲鎮社區南院牆（k0+560），施工段長558米，規劃紅線寬度20米屬舊路改造工程。該項目總投資300萬元。

（二）承包單位基本情況

承包單位：xxx有限責任公司

承包單位在現場項目經理部全面負責該項目工程的施工任務，各管理層人員配備齊全，資質符合要求，施工人員各專業人員崗位證書齊全，符合要求，勞務人員數量滿足施工工期要求，施工各類設備規格、型號、數量滿足施工要求。工程原材料、構配件、設備能力按使用計劃落實。根據對施工單位的綜合考察確定，承包單位有能力完成本工程項目施工。

二、評估依據

1、《中華人民共和國合同法》

2、《工程建設監理規範》xx縣杜曲鎮道路改造工程

3、《城鎮道路施工與質量驗收規範》（cjj1-20xx）

4、《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-20xx）

5、施工圖紙、設計說明和設計指定的標準圖集

三、工程施工階段質量控制情況

（一）審查施工單位質量管理體系、技術管理體系、質量保證體系

承包單位在現場項目部各管理層人員配備齊全，資料符合要求；施工人員各專業人員崗位證書齊全，符合要求；施工各設備規格、型號、數量滿足要求。工程原材料、構配件、設備能按使用計劃落實；各項管理制度基本齊全；（二）、工程質量狀況

1、溝槽：溝槽開挖高程、寬度符合設計要求，槽底排水，坡比正確。

2、墊層：砂石墊層符合設計及規範要求。

3、安管：安管質量符合設計及規範要求，高程正確，中心偏差符合規範標準，承插到位，管材複試合格。

4、砂回填：符合設計及規範要求，密實度檢測合格。

5、土回填：在綠化帶內，按規範施工，未檢測壓實度，現場控制回填質量，抽檢部分井段壓實度符合要求。

6、窨井：井底混凝土基座，井身砌築符合設計及規範要求，砼試塊、砂漿試塊合格，閉水試驗（連管）合格。

（三）、質量監理：

xx縣杜曲鎮道路改造工程

1、原材料及試驗項目：管材送檢測中心檢測合格，水泥、黃砂、石子檢測合格，黃砂密實度、砼試塊、砂漿試塊檢測合格。

2、工序驗收、隱蔽工程檢查：每個井段按驗槽、墊層（平基）、安管、閉水試驗、黃砂及土回填程序進行工序驗收，進行現場旁站，工序質量合格。抽查的井段閉水試驗合格。3、施工資料基本齊全，工序報驗資料完整。拖拉管施工因無統一表式，爲自制施工記錄表。

（四）、施工中發生的質量事故、問題、原因和處理結果：

在施工全過程中沒有發生質量事故，作爲一般性的質量問題（包括常見質量通病）在施工中有發生，這些問題通過自查、自檢、監理檢查進行整改處理，達到合格後進行下道工序施工。

四、竣工預驗收經過

20xx年1月5日由業主召集漯河市現代工程諮詢有限公司、xxx有限責任公司等單位組成驗收小組，組成人員如下：

驗收負責人：建設單位：

建設監理：將十週、蓋明黎、孫學文、蓋傑、孔凡濤

驗收工作由業主代表主持，共分三步進行，第一步：驗收工程實體；第二步：檢查竣工驗收資料；第三：集中總結並和施工單位交換意見，提出驗收中發現的問題及商定解決方案限期由施工單位按要求整改完畢。

竣工資料由業主與監理單位提前進行檢查，竣工資料基本齊全，能xx縣杜曲鎮道路改造工程滿足驗收條件。

驗收組細緻全面地進行了驗收，對發現需要整改的問題，由監理逐一記錄。

最後由業主就工程預驗收發現的問題，整改方法及整改期限對施工單位提出了要求，施工單位表示將按會議要求立即安排專人整改，並保證於20xx年1月9日前整改完畢。

驗收小組綜合意見認爲：工程基本合格，遺留問題整改後可以進行正式驗收。

五、竣工預驗收監理評估結論

該工程承包合同規定的質量等級爲合格。

項目監理部是已嚴格按照《建設工程監理規範》、監理合同、監理規劃及監理實施細則對該工程進行了全面監理。

監理單位對該工程總體驗收情況評估，認爲該工程達到施工合同約定的工程質量標準，該項目工程達到基本竣工條件。

做竣工工作總結篇7

由我公司承建的高唐縣谷官屯村段、窪裏至十五里鋪段、和睦王至105國道改建工程（以下簡稱：l1合同段），在業主、設計院及監理單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參加人員的努力，終於保質保量完成了施工任務，交出了一條優質的公路，併爲高唐縣經濟建設打下了良好的基礎。現將本合同段的施工情況總結如下：

一、工程地理位置圖

高唐村村通公路谷官屯段改建工程l1合同段經起點路段變更後，起點樁號爲k0+0000，位於高唐縣谷官屯村，終點樁號爲k1+500，窪裏至十五里鋪段起點樁號爲k0+0000，位於高唐縣窪裏至十五里鋪，終點樁號爲k4+400，和睦王至105國道改建工程起點樁號爲k0+0000，位於高唐縣和睦王至105國道，終點樁號爲k1+700，是途經高唐縣城通往各村的主要通道。

二、工程規模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

(一) 工程概況

高唐村村通公路谷官屯段改建工程l1合同段經起點路段變更後，起點樁號爲k0+0000，位於高唐縣谷官屯村，終點樁號爲k1+500，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層； 窪裏至十五里鋪段起點樁號爲k0+0000，位於高唐縣窪裏至十五里鋪，終點樁號爲k4+400，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

和睦王至105國道改建工程起點樁號爲k0+0000，位於高唐縣和睦王至105國道，終點樁號爲k1+700，原路面翻新，冷再生基層，瀝青混凝土面層；

全長7.6公里。本工程原合同總價爲 萬元，變更後實際建安投資約 萬元。本工程由高唐縣交通局公路科設計，高唐縣天池監理公司監理。

(二) 承包單位情況

本公司全稱爲“莘縣華通道路工程建築有限公司”，爲國家三級公路工程施工企業，專司公路、橋樑、市政及土石方工程的設計與施工。公司擁有雄厚的技術力量、配套先進的築路機械、可靠的檢測設備、完善的質檢體系和科學的管理體制。