交通局年終工作總結（多篇）

【第1篇】交通局年終工作總結

一、**年全市交通運輸工作回顧

**年，在市委、市政府和省交通運輸廳的正確領導下，全市交通運輸系統廣大幹部職工團結拼搏，紮實工作，圓滿完成了各項目標任務，有力地支撐和服務了經濟社會發展，取得了來之不易的成績。

（一）綜合運輸體系建設進一步加快

過去的一年，我們牢牢把握“穩

中求進”的主基調和“項目推進年”的總體部署，突出抓好一批事關全局的交通基礎設施項目建設，全年累計完成建設投資78億元。

重點工程建設有序推進。**年，完成國省幹線公路改造14公里，建成地方幹線公路30公里，新增一級公路83公里，新改建農村公路163公里、橋樑**座。寧杭城際鐵路基本建成。錫澄運河航道整治工程啓動建設。港口新增萬噸級泊位2個，新增吞吐能力**萬噸。蘇南碩放國際機場二期擴建工程全面推進。蘇錫常南部高速公路、宜馬快速通道前期工作穩步推進，沿江城際鐵路前期研究深入開展。

養護管理水平不斷提升。牽頭對市區15個高速公路出入口開展環境綜合整治，累計完成投資1.25億元。全市普通幹線公路技術狀況指數mqi達到93，幹線航道和船閘通航保證率保持100%，居全省水平。**運河宜興水上服務區建成投用，率先在全省開工建設了胡埭縣道綜合服務區。20公里縣道創建成爲省級文明樣板路，蘇南運河**段年通過量達2.4億噸，同比上升38%。

建設環境逐步得到優化。提請市政府出臺了《關於加快長江等內河水運發展的實施意見》，明確“十二五”期間，每年安排內河航道建設專項資金1.5億元。提請市政府明確了新一輪國省幹線公路省市共建管理模式和資金補助模式。對上爭取取得豐碩成果，累計爭取部省資金支持達到9億元。圍繞建設主題，各地、各部門不斷創新思路，千方百計破解發展難題，**等地高度重視交通建設，大幅度增加財政性資金投入；航道部門搶抓機遇，持續高強度推進幹線航道整治，爲基礎設施建設順利推進營造了良好的環境。

（二）交通運輸市場進一步繁榮

過去的一年，我們着力深化行業轉型升級，提高產業發展層次，充分發揮交通運輸服務和保障能力，運輸市場秩序進一步規範，運輸市場環境進一步向好。

客運服務能力持續加強。公路客運市場形成“一城一站一主體”經營格局，市際班車公司化經營率達到90%，居全省水平。**年，全市公路客運量達到22849萬人次，同比增長8%。市區公交日均客流量保持在120萬人次以上，公交出行分擔率達到26.5%。蘇南碩放國際機場正式邁入國家中型機場行列，完成旅客吞吐量*萬人次，同比增長10%。

現代交通物流加快成型。**年，全市公路貨運量**萬噸，同比增長18%；水運貨運量1301萬噸，同比增長19%。全市物流基地建設投資達到3.2億元。在全國率先組建了甩掛運輸聯盟，蘇盟物流掛牌成立。金南物流甩掛運輸升級爲試點。全市港口完成貨物吞吐量2.1億噸，集裝箱吞吐量**萬標箱。江陰港開通2條近洋件雜貨航線班輪，外貿出港運量增幅達到5.8%。蘇南碩放國際機場成功開通至香港全貨機航線，完成貨郵吞吐量8.4萬噸，同比增長30%。

運輸保障和服務顯著增強。認真落實國家關於節假日收費公路小型客車免費通行政策，首個免費通行期間，公路部門精心組織，開足車道，全市4個普通公路收費站免費通行車輛約12萬輛，免收通行費約120萬元。新增“江蘇快客”班車19輛、“江蘇快貨”線路23條，創建“江蘇快修”連鎖品牌企業2家，新增專業4s店24家，新投放教練車278輛，基本滿足市場需求。加強水上電煤等重點物資的運輸保障，全年累計安全運送電煤約286萬噸。服務涉水旅遊等新興產業，安全渡運遊客近600萬人次。

（三）交通行業管理進一步強化

過去的一年，我們始終堅持“以人爲本、依法行政”的理念，切實加強行業管理，全面履行法定職能，大力提升管理效能，各項工作邁上了新臺階。

公共交通發展體系不斷健全。加強公交優先發展問題研究，完成《“十二五”公交發展規劃》編制，並已報請市政府審批。**年，市區新增公交車輛106輛、更新55輛，新闢公交線路8條、調整20條，新建公交場站2座，新增電子站牌6個。加強市區出租汽車行業科學監管，完成市區196輛經營權到期出租汽車延期經營工作，開展出租汽車行業和諧勞動關係創建活動，建成江陰市出租汽車服務中心，市區成功舉辦首屆“的士節”。

行政執法工作日趨規範。2022年，全市共辦理交通運輸行政案件12萬餘件，未發生行政訴訟和經行政複議被撤銷、變更的案件。深化行政審批體制改革，行政許可事項由79項合併調整爲51項，行政權力下放前移27項。啓動交通運輸執法形象建設“四個統一”工作，加強執法隊伍建設，榮獲全省交通運輸執法評議綜合考覈第一。切實維護運輸市場秩序，

【第2篇】交通局年終工作總結

xx年交通系統的黨建工作,以鄧小平黨建理論和 “三個代表”的重要思想爲指導,認真貫徹落實市xx次會議精神,按照全市委的總體部署,緊緊圍繞交通中心工作,加強黨的思想、組織、作風建設,爲交通事業的發展提供了組織和思想保證. 一、一年來的主要工作和取得的成效

爲適應新形勢、新任務對黨建工作的要求,年初,局黨委認真分析了交通系統黨建工作的現狀,確定了“貼近實際、突出重點、鞏固基礎、穩步提高”的工作思路.重點抓了四個方面的建設.

（一）加強基層組織建設,夯實黨建工作基礎

基層黨支部是黨的工作基礎之所在.在過去一段時間內,交通系統基層黨組織存在着不按規定改選換屆,個別支部不齊不力,以及行政管理體制變更後支部未予調整,支部工作不規範等問題,影響了黨支部政治核心作用和戰鬥堡壘作用的發揮.針對上述情況,我們重點抓好兩方面的工作：1是抓基層支部建設.按照有利於工作的原則,重新進行調整、組建,由原來的6個支部增設至8個支部,根據其實際情況,實行書記制或委員制.選任政治素質好,責任心強的同志做支部書記,從而使黨建工作從組織上得到了保證.2是抓制度建設.今年,局黨委在制度建設上加大了力度,建立健全和完善了四個系列的規章制度,即：基層黨組織自身建設制度、以民主集中制爲核心的黨內生活制度、以目標管理爲主導的基層組織工作制度、組織工作考覈制度.通過制度形成工作規範,提高了組織工作水平.3是抓規範運作.在基層組織工作中,我們把規範化管理作爲抓好基層組織建設的治本之策,堅持本文來自小草範文網了四個統一,既統一佈置、統一要求、統一檢查、統一評比標準.同時在規範運作上加大力度,局黨委爲各支部統一規定和設置了組織工作基礎資料的“三本”：支部會議記錄本、黨日活動記錄本、民主生活會記錄本；“三冊”：黨員花名冊、積極分子花名冊、黨員責任區職工花名冊；“二薄”：預備黨員考察記實簿、積極分子培養考察簿；“二檔”：黨員檔案、積極分子考察檔案,使組織管理工作從起步開始,逐步走上規範.

（二）加強領導班子和幹部隊伍建設,增強整體合力

交通系統8個基層單位,其中3個是上級直管部門,客觀上給領導班子的建設和管理帶來了難度,造成過去一段時間內對基層領導班子管理缺乏力度,形不成整體合力的狀況.針對這種情況,我們主動與上級交通局黨組溝通,在堅持黨管幹部的原則上形成了共識.在此基礎上,從局領導班子建設入手,重點採取了以下措施：1、繼續抓好教育整改,鞏固建設成果.1是認真抓好各項整改措施的落實.對羣衆反映的兩個文明建設一手軟一手硬的問題、民主集中制建設問題、對基層班子疏於管理問題、重公路建設、輕運輸管理等問題,都採取了積極的改進措施.對關係全局的重大問題,我們還組織專人進行了調研,並有計劃、有步驟地組織落實.2是抓住根本,用制度鞏固整改成果.我們根據交通系統存在的問題,有針對性地建章立制,目前已建立黨內製度17項,行政管理制度14項,並已彙編成冊,逐步形成全面、規範、科學的制度體系.

2、切實抓好領導班子、領導幹部的思想政治建設.把抓好理論學習做爲領導幹部思想政治建設的重要內容,加強幹部的理論學習和教育培訓.1是在學習形式上,採取中心組理論學習和基層黨校辦班培訓,局理論中心組全年集中學習12次,基層黨校辦班兩期,36名領導幹部參加了培訓.2是在學習教育內容上,進一步增強了政治性、思想性和知識性,收到了較好的效果.

3、堅持黨管幹部原則,嚴格幹部任免程序.針對過去系統內存在的幹部管理權限不明確,任免程序不規範的問題,我們按照要求,對幹部管理權限、任免程序做了明確規定,這不僅使黨管幹部的原則得到了有效落實,也避免了幹部任免中的不正之風.

4、實施責任目標實績考覈,形成有效的激勵競爭機制.實績考覈是已被實踐證明了的幹部管理的有效方式.今年,我們以此爲突破口,加強交通系統領導班子和幹部隊伍建設.局黨委印發了《xx市交通系統領導班子、領導幹部工作實績考覈實施本文來自小草範文網方案》,並在xx年12月初由局黨政領導帶領考覈組對系統內基層單位的領導班子和領導幹部進行了工作實績考覈.考覈採取了領導述職、民主測評、個別談話、查看相關資料的方式進行.考覈結果將與幹部的任免、獎懲掛勾,逐步形成幹部管理的激勵競爭機制.

5、加強後備幹部隊伍建設.1是抓後備幹部的學習提高.今年我們又有一名後備幹部參加了市委黨校青幹班培訓；2是在實踐中鍛鍊.我們採取重點工作壓擔子的形式,在今年的重點公路工程建設中,把後備幹部放到工程指揮部副總指揮、項目法人、駐地監理等重要崗位鍛鍊提高.

（三）加強黨員隊伍建設,提高整體素質 黨員的教育管理.針對黨員教育中出現的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、基層黨 校辦班、電化教育等形式,重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、市場經濟、政策法規、時事政治等五個方面的學習培訓.今年11月份,局基層黨校舉辦了黨建培訓班、法律法規知識培訓班4期,106名黨員參加了培訓,培訓率達93%.

2、組織發展.在今年的組織發展中,我們嚴格堅持發展黨員工作的“十六字”方針和有效地落實了發展黨員上級把關制度、新黨員預備期轉正談話制度年,已有17名預備黨員轉正,8名積極分子進入發展程序.

（四）加強黨風廉政建設,樹立良好形象

交通系統大都是執法部門和窗口單位,多數黨員都在執法崗位.因此,加強黨風廉政建設,樹立良好的執法和服務形象至關重要.今年,我們重點抓了兩項工作： 積極開展反腐倡廉宣傳教育.今年6月份,在市紀委舉辦的黨風廉政宣傳月活動中,我們積極組織系統黨員、幹部學習《準則》、黨紀政紀條規.參加了全市板報宣傳、理論研討等活動.9月份,我們按照市紀委的佈置,在全系統範圍內有組織、有步驟地開展了警示教育活動.通過組織廣大黨員、幹部學習黨的各項紀檢條例、規定,觀看警示教育影片,電教片,組織座談討論等,增強了黨員幹部,特別是領導幹部的反腐倡廉意識和自律意識.

2、強化制度約束機制,加大監督力度.今年,我們重點健全和完善了以黨風廉政建設責任制爲主要內容的領導幹部監督、談話、誡勉、定期評議等相關制度,強化了制度約束.同時,在系統內全面推行政務分開和執法公示及向社會公開制度,強化了民主監督和社會輿論監督,收到了良好的效果.

二、工作中存在的差距與不足

總結一年來的黨建工作,我們感到雖然在過去的基礎上有了新的發展和提高,但仍存在着差距與不足,主要是： 局黨委還需進一步調整、充實、健全和完善,切實做到分工明確,各負其責.

2、基層支部建設還應進一步加強,使其真正發揮政治核心作用和保證監督作用.

3、黨組織活動在內容和形式上還應有所創新。

【第3篇】交通局年終工作總結

2022年，我和交通局班子的工作，緊緊圍繞抓發展、抓重點、抓落實的工作部署，按照省委、省政府提出的變“快走”爲“快跑”及抓住國家振興東北老工業基地，加快東北區域高速公路建設的契機，堅持科學規劃、適度超前，推動交通建設實現了快速發展。全年計劃完成交通全口徑投入99914萬元，實際完成103799萬元，是計劃的103.9%。幹線網化重點工程、高速公路規劃、國有企業改制、精神文明建設等方面都取得了較好的成績。其中：繞城一級公路和梅河南繞城公路工程進展順利;集錫線五女峯隧道剪綵通車;農村公路的“斷頭路”逐步得到解決;快沿高速公路前期工作全部完成;局先後被交通部評爲先進集體和全國文明建設先進單位;基層公路處、運管處、市郊段繼續保持了省級交通文明單位稱號。

一、較好地完成了全年重點工作

1、續建總投資4.5億元的市繞城公路9.9公里一級公路工程。在受徵地拆遷、夏秋雨水多、構造物地質條件複雜、省變更設計等不利因素影響下，我和指揮部通過抓難點、抓重點、抓控制工程、抓技術公關，倒計時安排工期，下半年組織大幹100天，指揮部行政、工程技術、監理蹲現場等措施，搶回時間，保證了工程進度和質量，年末完成投資16800萬元。其中：路基完成90%，高架橋、中橋完成100%，西昌大橋及西昌互通完成60%。單塔斜拉橋設計23對，實際完成19對。爲明年竣工通車奠定了基礎。

2、續建集錫線五女峯隧道工程。完成1.2公里引道，收費站及隧道通風、照明、監控等附屬設施1200萬元，並於今年7月剪綵通車，縮短行程20分鐘。

3、積極運作了快沿高速公路的前期準備。在去年爭取交通部例項之後，抓緊同省銜接開工前的諸項前期準備。春節剛過，即爭取了省設計院的實地勘測、地質、地震災害勘探。7月1日初步設計通過省評估;7月25日報送交通部審查;8月24日交通部到通化進行初步設計審查;10月2日進行土地測量和林地設計;10月8日進行了招投標資格預審;10月31日初步設計得到交通部批覆;11月7日省設計院施工圖編制完畢;11月23日省廳對施工圖專門審查。到目前爲止，這項工程的前期準備工作基本完成。下一步將由省廳組織招投標，確定中標單位，省高建局進行土地徵用手續的報批。

4、續建黑大線梅河口市繞越線工程。計劃20000萬元，年底完成21600萬元。路基、橋涵工程完成100%，路基土石方完成100%，防護工程完成80%，涵洞完成100%。同時，新開工建設了黑大線梅河口市繞越線東支線2.4公里一級公路里程。本年完成投資1600萬元。

5、農村公路在實現村村通以後，以打通斷頭路、建設邊防、延伸通屯路爲主，今年計劃建設規模爲1002公里，實際建設完成1147.3公里，是計劃的114%。完成投資41986.4萬元，佔本年計劃的112.9%。

6、加快公路養護及精品路的建設。公路系統緊緊圍繞建設交通文明暢通工程，以“做負責任黨員幹部，一切爲了行車人，一切爲了行路人”爲主題，有效組織了鞏固創建通梅一級路文明路建設成果、拓展綠美化向農村公路延伸、建設大通道文明樣板路三項暢潔綠美工程。文明樣板路建設在鞏固通梅、通集、通快、營白的基礎上，今年又重點建設梅草91.2公里文明樣板路。9月通化代表省迎國檢，項目佔全省的82%，受到好評。同時，還在路上以點帶面，增加亮點，徹底清理“三小五堆”，規範“牌、扁、幌”，硬化平交道口，甬道鋪磚修標準化圍牆和鐵藝柵欄，增加添了文明氛圍，形成了一縣一品的文明景觀。

7、續建通化長流貨運站，完成庫房4608平方米、地面硬化22500平方米，綜合樓3460平方米。本年實際完成投資895萬元，佔年計劃的141.1%。

二、精心編制“十一五”發展規劃

我和班子成員立足滿足城市發展功能定位，把握適度超前、加快發展的原則，積極爭取項目規模規劃先機。從去年7月份，交通部東北區域規劃課題組到東北調研時開始，我就組織有關人員圍繞加快我市的經濟發展，制定了“進關、出海”、“南聯北拓”的發展規劃。並將課題組的專家請到通化進行了實地考慮。爲了能與其它省市的規劃相適應，我還多次到瀋陽、哈爾濱與課題組協商研究。在市裏的支持和幫助下，終於獲得了有5條高速公路列入國家地方高速公路的初步成果，今年又抓緊與省廳溝通銜接項目落實，在初步敲定的“十一五”規劃1500公里高速路建設中，通化列入508公里，佔三分之一，總投資達到209億元。這個初步規劃，完全拋開了原有一、二級公路重新選線設計，等於通化境內又多修了5條路，不僅緩解了市區土地緊張的矛盾，而且全市的百公里擁有密度將超過40%。特別是新建的“一環五縱八橫”公路網和“二縱三橫”運輸網，將打通與遼寧省搭界的三個高速出口，把通化“南聯北拓、東進西出、沿邊開發”的戰略構想變成現實。

三、堅持依法行政，建立良好的運輸市場秩序方面取得了新成果

繼實現村村通後，2022年部分達到屯通水泥路以後，農村公路佔有的比重增加、質量提高，農民出行方便以後，對通客車的需求有所增加。針對這一新情況，我同班子把加強公路建設與運輸協調發展、充分發揮公路運輸的綜合效益納入日程，納入總體規劃。一方面，加大物流、客貨運輸場站建設的投入，完善信息配載、倉儲等功能，使之配套成網，並與公路發展相匹配，最大限度地發揮道路運輸的社會綜合效益。另一方面，加大了開通省際、市際、縣際快客運輸的步子，加快了線路、車輛結構和運力結構的調整，使公路運輸更安全、快速、便捷。同時，在提高農村公路客運通達深度的基礎上，加強了城鄉客運一體化建設，重點抓了鄉村客運線路的開通、延伸和覆蓋面，並將發展微型麪包車作爲補充經營，實現農村客運市場的長短途對接。目前全市共有2300多臺微型麪包車從事營運，較好地解決了不同層次出行乘車的要求。

爲有效的解決“黑車”問題，今年我們把打擊“黑車”作爲全年稽查工作的重點。我帶領運管處和局機關有關同志到長途客運公司現場辦公，研究解決“黑車”擾亂正常營運市場的問題。5月份，我們與交警、客管、工商四家聯合，由市政府主管祕書長直接帶隊，暗查與明查相結合，分組行動等各種執法形式，歷時一個月時間在全市開展了打擊“黑車”活動。在這期間，我們共打擊“黑車”17臺次，罰款7.8萬元。通過這次聯合打擊“黑車”活動，爲通化市全面打擊“黑車”活動開了好頭。

四、海事工作步入正軌

海事局是今年新組建的事業單位，主要負責船員適任證書和水上從業人員上崗證的年度審驗、船舶和營運證的年度檢驗、搜救預案的制定和演練、水上交通安全檢查等工作。從組建至今，一是完成了船員適任證書和水上人業人員上崗證的年度審驗工作;二是完成了船舶和營運證檢驗工作，做到了船證相符，消除了同類型船管理混亂的問題。三是落實水上搜救演練工作。在鴨綠江高橋哨水域進行了水上搜救演練。衛生、防疫、公安等部門共同參與了演練，取得了圓滿成功。

五、積極引導企業改制

我們在完成公路管理體制和養護機制改革以後，今年根據省、市國企改革工作會議精神，重點引導所屬的長途客運總公司和通化汽車配件總公司2戶企業實施改制。採取“一企一策”的改制方式，汽車配件總公司實行整體改制，通過“並軌”解除勞動關係，然後退出國有序列;長途客運總公司採取局部改制，穩步推進，逐步實行全面股份制改造。目前，這兩戶企業的改制從年初啓動，經過調查摸底、清產覈資、職工認同，配件總公司向市國企改革領導小組辦公室提交了改制經營申請，起草了改制方案。由於汽車配件總公司屬商業企業未被列入全市今年必須改制的71戶重點工業企業之列，但職工同意利用國家給予的優惠政策，於8月對企業85名職工實行了並軌改制，解除了勞動關係，轉變了職工的國有身份。長途客運總公司抓住國家給予優惠政策的有利契機，實行了全員並軌，769名職工全部解除國有身份，。目前改制方案已形成，職代會通過後實施。

六、堅持兩手抓，創建文明行業，推進黨風廉政建設

今年，我們以深入開展保持共產黨員先進性教育活動爲契機，緊緊圍繞加速交通建設這個中心，緊密結合本系統實際，清晰行業精神文明建設思路、堅持特點、拓展亮點、培育典型、總結經驗、完善措施。局黨委明確提出要在深入廣泛地開展“文明在交通、創建文明行業”活動中，體現黨的先進性，體現“做負責任行業”、“爲重點項目做貢獻”、打造“誠信服務”品牌，建設和諧交通這個主題，着力加強政治思想道德建設;着力建設學習型、服務型、廉潔型、誠信型幹部職工隊伍;着力分層次有特點地推進“三學四建一創”，分解“四項建設工程”，着力擦亮公路、運管、客運窗口，把全行業的精神文明建設提高到一個新水平，建設和諧交通。2022年3月，局被交通部評爲先進集體，10月實現了進入全國文明建設先進單位的目標。基層公路處、運管處、市郊段繼續保持了省級交通文明單位稱號，長客總公司榮獲市文明標兵單位，並被市評爲軍民共建先進單位。直屬5個公路收費站、1個客運站全部進入市級文明單位。鞏固了6個國省級青年文明號，有3個站(所)班組新進入省市青年文明號。有4個站(段)班組被省市樹爲“模範職工之家”。局還在全市性的“爲重點項目建設做貢獻”、“扶貧解困、送溫暖”、招商引資等20等項評比考覈中獲得先進單位。

制定和完善了《2022年交通系統黨風廉政建設目標管理考覈細則》和《2022年通化市交通局黨風廉政建設和反腐敗主要任務及責任分解表》，對黨風廉政建設的目標、任務和要求進行量化。對黨風廉政建設、糾風整治軟環境等工作實行目標管理，分別制定考覈細則。落實領導班子及其成員黨風廉政建設責任制，做到了責任範圍、任務、措施三個細化。制定了《關於狠剎收錢送錢歪風工作方案》和《通化市交通系統構建懲防腐敗體系實施意見》。在全系統推行“五廉”制度，切實加強對黨員領導幹部的監督。局建立完善黨風廉政和反腐敗懲防體系的“五廉”經驗在省廳交流。

七、黨員先進性教育取得較大成果

在保持共產黨先進性教育活動中，把“文明在交通”的載體活動同先進性教育的主題實踐活動有效結合起來，精心設計活動載體和內容，既滿足了先進性教育主題實踐活動的需要，又突出了交通行業的特點。我組織全系統先後開展了“情繫重點工程、情繫一線職工、情繫困難羣衆”、“爲重點項目建言獻策、做貢獻”、“做負責任行業”、“建設四項工程”“青年文明號在行動”等活動。基層各單位分別開展了“做負責任行業、負責任黨員幹部職工，一切爲了行車人行路人”、“規範行政執法，樹立交通好形象”以及客運站、車“星級服務”、“安全、高產、低耗優質服務競賽”、“聯鄉包村脫貧解困”、“走訪慰問老黨員貧困職工”等活動。

局領導班子突出了做負責任行業、做負責人領導幹部的理念。提出了服務社會、服務基層、服務重點工程，創新工作思路、創新工作方式的要求。班子成員每人都有聯繫點，在聯繫點開展調查研究，幫助指導工作，解決難點難事。下到外市縣幫助研究當年目標任務，指導工程投招標，開工報告、施工計劃、監督工程驗收、公路場站建設、公路綠美化規劃以及行業精神文明創建活動。象組織“春運”、防汛、制定重大安全事故預案等，班子成員每人包一個縣、跑一片、蹲一點，在現場指導解決問題。局機關結合先進性教育開展了創建服務型機關活動。在查找整改問題的基礎上，專門針對加強行政管理，提高工作效率進行六方面查擺，解決服務觀念、服務作風不到位問題。建立了服務基層、服務重點工程的長效機制。在局機關組織開展了情繫重點工程、情繫一線職工、服務重點工程，爲重點工程排憂解難活動主體設計，我3次帶領班子成員和機關幹部到一級公路工程指揮部、高速公路勘探現場、大橋施工工地慰問，送學習材料、送給養和解暑飲品、送去了對工程一線職工的關心和溫暖。帶領局處領導和有關部門人員到長客公司現場調研，爲長客改制發展、黑車干擾影響生產就地解決問題。爲一級重點工程大幹三季度鼓勁助威，七一前爲繞城一級公路4個項目部的300名員工專場文藝演出，使一線職工受到鼓舞。情繫困難羣衆，全系統“雙日捐”3萬元，“做愛心媽媽”女職工每人捐獻一件毛衣，系統全體團員爲“紅領巾書屋”捐書百餘冊。黨員領導幹部帶頭捐款2500元，對24名貧困老黨員、老職工進行走訪慰問。同時，對36戶貧困職工的老舊危房進行了修繕，爲20餘名新考取大學的職工子女每人發放1000--3000元的補助。聯鄉包村萬戶脫貧包保柳河縣五道溝鎮更生村。先後投入30萬元幫助修建9公里水泥路，實現了“三通、三變”，人均收入年增3500員。有81戶脫貧，佔貧困戶的70%以上。到目前爲止，全系統共走訪慰問貧困職工幹部黨員300餘人次，送去米麪油和救助款達3萬餘元，有8位生活困難的老 勞模 享受到了組織上的救濟。12次到敬老院、包保孤寡老人家裏拆洗被褥、打掃衛生、修繕住房，27名貧困學生繼續得到資助。直屬系統捐獻已達83000元。使黨員先進性教育活動取得了較好的效果。

這些工作成績的取得，是在市委、市政府的正確領導下、在省交通廳的大力支持下的結果，也是交通局班子和全系統幹部職工共同努力奮鬥的結晶，我個人的工作微不足道。我只是把組織賦予我的職責做好，把羣衆寄予我的期望做好，把我市的交通建設工作做好。一年來我感覺做得比較好的有以下幾點：

一、堅持解放思想，抓發展、抓重點、抓落實，變快走爲快跑。今年是完成“十五”，規劃“十一五”的交替年，我今年把握的工作重點是如何完成“十五”計劃和年度工作目標，按照省市變快走爲快跑，抓發展抓重點抓落實的要求，研究交通怎樣爲全市經濟發展繼續當好先行。做到早謀劃，適度超前規劃“十一五”，高起點、高標準、大動作的加快交通發展，滿足市委市政府把通化建設成爲吉林省東南部山區中心城市和樞紐城市的功能定位。爲此，我一是調整交通戰略發展思路。把原來“進關、出海、通村、沿邊”的發展思路，重新定位提升到“進關、出海、通省、連縣”上來，不僅要加快農村公路網絡化的進程，而且要加快通省連縣快速化的進程，爲全市經濟發展鋪好四條跑道。二是組織專門力量進行調查研究，抓緊前期準備，使公路發展規劃科學，佈局合理。三是積極爲市委市政府當好參謀，加強同省廳溝通協調，拿住“十一五”規劃“大盤子”，敲定2022年計劃的“小盤子”。

【第4篇】交通局年終工作總結

2022年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統幹部職工堅持以“三個代表”重要思想爲指導，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創新，以科學發展觀爲統領，着力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規範運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了“平安”和“和諧”交通建設。

一、2022年工作總結

（一）加大項目爭取力度，提高路網整體水平。

2022年，州縣交通部門堅持“項目強交、科技興交”，按照“十一五”發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規範運作。落實並開工實施項目132項，新改建里程800.608公里，配套中小橋49座1046.58延米，總投資24457.596萬元，年內完成投資19572.606萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現31個鄉鎮通油路，提前一年完成“十一五”縣鄉通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多鬆至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等7條通鄉油路，建設里程202.955公里，技術標準爲四級公路、水泥混凝土路面，投資13774.62萬元，其中年度計劃7832.62萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路於10月份開工，實施土方工程；其它 6條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利；

2、開工實施路網連接線多禾茂至河南縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等3條縣鄉四級砂路，建設里程83.035公里，投資2540.97萬元。至11月底已完成路基工程；

3、新農村建設配套公路6個村，建設里程48.678公里，投資562.536萬元。全部完工並經驗收；

4、村級道路硬化48個村，里程413.94公里，投資4647.24萬元，較上年同期（3319萬元）增長40%。全部完工並經驗收交付使用；

5、寺院道路硬化6項，里程52公里，投資602萬元，較上年同期（321萬元）增長88%。全部完工並交付使用；

6、通村公路配套中小橋樑49座1046.58延米，投資1402.83萬元，較上年同期（788萬元）增長78%。全部完工並交付使用；

7、落實2022年12條公路41項水毀工程，修復資金641.4萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在組織實施；

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補286萬元，年度投資143萬元，已完成年度投資計劃；

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收並交付使用；河南優幹寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

（二）加強監督管理，續建項目按時復工

2022年8條通鄉油路總投資23118萬元，累計完成15467萬元，除尕布路當年完工並交工驗收、同仁—貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則—多哇、曲庫乎、馬克堂—尖扎灘、多禾茂—夏河達久灘、優幹寧—多鬆和賽爾龍至尕秀等6條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。

（三）加大項目銜接力度，紮實推進項目管理

州縣交通部門堅持向質量要效益，進一步規範工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四項”制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產“三大合同”。管理人員按縣分片包乾，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規範了“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關係，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站；審覈項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規範化管理。二是組織開展公路建設質量年活動，及時制定了《_____農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審覈、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專戶專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工維權卡的按時發放和回收，並要求各施工單位設立農民工工資專戶，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理範圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《_____農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映彙報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協調，定於兩三年內完成；協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅遊專線；銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行；協調落實2022年5條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。

（四）持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通

爲了確保公路安全暢通，一是積極協調省級養護部門，認真抓好省道幹線公路水毀搶險保通；二是強化農村公路養護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養護目標責任書，並按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰雨雪天，對全州農村公路進行了全覆蓋養護。針對冰雪天氣，全州養護單位對數十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，剷除冰坎50餘處，保證了公路暢通和春運工作。日常養護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治爲重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。2022年養護計劃里程2879.76公里，平均好路率爲47.5%,綜合值爲59.8。三是落實養護資金377.7萬元，其中：省級財政補助125.9萬元，省級養路費補助251.8萬元。

路政管理工作，州縣交通部門着力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡迴檢查，及時糾正侵佔公路及其用地和損壞公路及其設施的行爲，發現並及時得到糾正和處理侵佔公路的違法案件三起，有效地保護了路產路權。鑑於當前大噸位和超載車輛運行對農村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農村公路治超工作，結合農村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，並將治理方案和措施上報省局待批，爲推進和全面開展農村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。

（五）規範運輸市場，有序推進交通運輸服務

一是全面規範運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續全面推進質量信譽考覈機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊“黑車”力度，運輸市場得到進一步好轉。二是運輸部門堅持“路通車通”，支持發展農村客運，年內相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優幹寧至多鬆、馬克堂至尖扎灘四條農村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近1.6萬羣衆乘車難的問題。三是圍繞節假日工作重點，圓滿完成節假日運輸工作任務。在爲期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節、五

一、端午節、“十一”節日期間，運輸部門認真組織調配運力，實現了節假日運輸“安全、優質、規範、有序”的總體目標。四是有序開展水陸運輸量覈查工作，主要運輸生產指標全部穩中有升。2022年完成客運量181萬人次，完成年計劃的100.6%；貨運量126萬噸，完成年計劃的101.6%，；船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內完成了地基工程；李家峽庫區半主哇碼頭躉船繫纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。六是交通規費徵收工作，嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解，實現交通規費全面增長。2022年完成運管費64萬元，佔年計劃100%，客運附加費82萬元，佔年計劃的102.5%。

（六）安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定

堅持以州委提出的“保穩定、促發展”爲指針，以構建平安、和諧交通爲目標，在抓好行業管理部門、運輸、施工企業層層安全責任制的基礎上，依據省廳和州安委會的安排，制定下發了《_____交通行業防恐及安全生產緊急通知》、《全州交通行業2022年安全隱患排查治理工作方案》、《_____交通行業開展“安全生產百日督查專項行動”實施方案》、《全州交通行業2022年“安全生產月”活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產宣傳月活動。州局圍繞38項內容督查了各縣局機關、運管所、養護隊、運輸企業、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閱客運運輸車輛技術檔案121份，現場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局年度檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產形勢穩定。

（七）黨建工作

一是堅持理論學習，加強思想建設，築牢思想防線。繼續健全和完善組織生活制度，各支部堅持 “三會一課”制度和黨組織生活會制度，大力開展“學、樹、創”活動，保證了組織生活有主題、有內容，經常化、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員幹部思想防線，佈置政治理論和業務知識學習計劃，並結合交通工作的特點，提出了相關交通事業發展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。

二是開展解放思想大討論，全面落實科學發展觀，積極把造就一支思想解放、善於領導和推動交通科學發展幹部隊伍作爲建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作爲交通系統深入認識州委“區域封閉，觀念保守，結構單一，貧窮落後”州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構，制定了《_____交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調研交流、整改提高三個階段運作，提交了調研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發展的難點和癥結，充分調動了幹部職工創新發展的積極性，破除對交通生產的組織和管理教條式理解，增強了幹部職工在更大範圍、更高層次、更寬視野上謀劃發展思路、謀求發展良機、謀取發展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行“三個服務”、以科學發展觀爲統領的發展之路。

三是組織了慶祝建黨87週年黃南交通系統支部聯誼結對活動。於6月29日在州海事局舉行，共有本系統30多人蔘加，活動以慶祝中國共產黨成立87週年爲主題，採取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員幹部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術形式對建黨87週年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統幹部職工的精神文化需求，進一步增強了系統廣大幹部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。

四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結合幫扶村產業結構的特點，我局確定了以政策幫扶爲主導，以基礎建設爲龍頭，以項目覆蓋爲載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決羣衆生產、生活的實際困難出發，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓羣衆滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助；會同鎮政府和多加辦事處，加強農村經濟發展，強化農牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人蔘加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村515人，在農牧民增收上下功夫，實現滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脫貧滿崗40戶160人，浪哇39戶195人；完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力；幹部職工積極捐款捐物，開展了兩節前獻愛心、送溫暖活動，着力解決貧困戶生活、生產困難問題。

五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統一範疇，認真組織“平安交通”宣傳工作，多方籌資3萬餘元，在幹線路和已建成農村公路上製作路政和交通行政執法宣傳警示標語30餘處，印製宣傳材料和單行本萬餘份。同時，積極協調州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線羣衆、道路運輸經營業戶交通法規和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員羣衆積極配合“平安交通”的實施，引導羣衆主動參與到平安交通中來；在綜合分析自治州交通運行現狀的基礎上，堅持樹立“預防爲主、應對迅速、運轉高效”的思想，圍繞公路交通事故突發事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產安全有序、人民生命財產有保障；從交通工作點多線長的特點出發，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發生。

六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯誼活動和“公民道德宣傳日”等精神文明建設活動，建立健全各項規章制度，對局內幹部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。

（八）強化監督，全面推進廉政交通建設

交通局黨組堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不鬆懈。按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防並重，注重預防”的要求，切實促進黨風廉政建設責任制及“一崗雙責”建設措施的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。一是嚴格落實項目招投標，通鄉油路全部委託省上有資質單位公開招投標，邀請州紀檢部門跟蹤監督。村道硬化、配套橋樑項目引導各縣局穩步引入招標機制。工程施工中的設計變更，採取各縣局會同監理、設計、施工等單位進行覈查，州局報農村公路建設領導小組審定。通過一系列有效措施，有力杜絕了項目工作的暗箱操作，提高了項目運作透明度。二是在工程建設資金監管工作中，切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格賬戶管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事後有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行爲。三是紮實推進廉政文化“五進”活動，開展了廉政合同、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政建設家屬倡議書等活動，局行風建設領導小組制發了32塊行風監督牌，分發全州交通系統各單位及重點建設項目部，進一步暢通了監督渠道。四是繼續推進政務公開，鞏固和完善局財務每季公示制和農民工維權卡制度，編制完成了《_____交通局政府信息公開目錄》，提高了交通政務透明度，從而進一步增強了交通幹部職工反腐倡廉意識，形成以廉爲榮、以貪爲恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。五是認真紮實地開展“抓作風建設，促工作落實”活動，嚴格按照實施方案的具體要求，以開展“四個一”專項工作爲基礎，以加快全州通村公路建設、有序發展運輸市場、規範交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關爲重點，緊緊圍繞提高黨員幹部素質、加強基層組織、服務人民羣衆、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了活動實效。六是加強和規範了交通行政執法工作。組織開展了交通行政執法自查工作，各級交通部門着力改善交通行政執法環境，不斷完善執法制度，規範執法行爲，執法程序得到了進一步規範，文明執法水平進一步提高。

二、存在的主要問題和困難

1、個別縣施工環境差，協調組織工作滯後，公路建設涉及徵地、拆遷、料場劃定等問題解決難度大，措施不力，很大程度上影響工程施工；

2、各縣公路專業技術管理人員嚴重不足，直接影響項目的監督管理工作，導致監督工作不夠深入；

3、運輸市場整治有待進一步加強。

三、2022年工作計劃安排

2022年，圍繞州委、州政府對交通工作的總體要求，按照“十一五”和藏區公路交通發展目標規劃，再鼓幹勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我州交通事業全面協調可持續發展的優異成績爲全面建設文明和諧新黃南作出新的更大貢獻。

（一）主要目標

全面完成通村砂路、村道硬化、配套小橋建設年度計劃，工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%；交通運輸安全保持平衡態勢；農村公路養護年均好路率提高1個百分點；規範運輸市場管理，實現水陸客貨運量平穩增長，確保運輸市場健康有序發展。

（二）工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。堅持以建立健全工程質量管理體系爲基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平，必須確保、力爭超額完成建設目標任務。

2、突出穩定，加大交通養護改革力度。推進公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路羣衆養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展專項整治行動；運輸部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經營者推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民羣衆生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規範運輸市場秩序。四是做好“費改稅”改革的落實工作。

4、強化監督，全面規範行政執法行爲。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法爲民的觀念，切實優化黃南交通發展環境，爲促進自治州經濟發展作出應有的貢獻；二是嚴格交通行政執法資格管理和嚴格遵守交通行政執法程序；三是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。

5、統籌兼顧，抓好2022年廉政建設工作。一是建立健全作風建設的長效管理機制，開展經常性的作風建設教育活動。二是加強黨風廉政建設和反腐敗工作，完成好 “廉政文化”進基層、進車船的各項工作任務。三是圍繞全州工作大局和交通工作總要求，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階

【第5篇】交通局年終工作總結

xx年，全州交通工作在州委、州政府正確領導下，在省交通廳、省公路局、省運管局和州直有關部門的大力支持下，交通局黨組帶領全州交通系統幹部職工堅持以“三個代表”重要思想爲指導，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創新，以科學發展觀爲統領，着力謀劃自治州交通事業發展，狠抓公路交通建養管，規範運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，促進了“平安”和“和諧”交通建設。

一、xx年工作總結

（一）加大項目爭取力度，提高路網整體水平。

xx年，州縣交通部門堅持“項目強交、科技興交”，按照“xx”發展規劃和交通發展現狀，謀劃科學發展之路，積極爭取和銜接項目，強化項目協調服務，嚴格管理，規範運作。落實並開工實施項目132項，新改建里程800.608公里，配套中小橋49座1046.58延米，總投資24457.596萬元，年內完成投資19572.606萬元。截止12月份，全州除同仁扎毛鄉未通油路外，實現31個鄉鎮通油路，提前一年完成“十一五”縣鄉通油路目標。

1、實施建設康楊至拉夫旦、康楊團結路、幸福路、恰科日至尕貢、澤曲鎮至王家、多鬆至鄂爾哈斯、當順至尖扎灘、加吾至吾屯磚瓦廠等7條通鄉油路，建設里程202.955公里，技術標準爲四級公路、水泥混凝土路面，投資13774.62萬元，其中年度計劃7832.62萬元。加吾至吾屯磚瓦廠公路於10月份開工，實施土方工程；其它 6條通鄉油路年內均已完成路基工程，工程進展順利；

2、開工實施路網連接線多禾茂至河南縣城、多讓至賈家、澤雄完小至尕強等3條縣鄉四級砂路，建設里程83.035公里，投資2540.97萬元。至11月底已完成路基工程；

3、新農村建設配套公路6個村，建設里程48.678公里，投資562.536萬元。全部完工並經驗收；

4、村級道路硬化48個村，里程413.94公里，投資4647.24萬元，較上年同期（3319萬元）增長40%。全部完工並經驗收交付使用；

5、寺院道路硬化6項，里程52公里，投資602萬元，較上年同期（321萬元）增長88%。全部完工並交付使用；

6、通村公路配套中小橋樑49座1046.58延米，投資1402.83萬元，較上年同期（788萬元）增長78%。全部完工並交付使用；

7、落實xx年12條公路41項水毀工程，修復資金641.4萬元。同仁、澤庫全部完工，尖扎正在組織實施；

8、實施阿賽公路隆務峽口綠化，省補286萬元，年度投資143萬元，已完成年度投資計劃；

9、省管項目：同仁熱貢大橋全部完工，通過省交通廳組織的竣工驗收並交付使用；河南優幹寧至寧木特公路通過省公路局組織的竣工驗收，寧木特黃河大橋橋面鋪裝已完工，引線公路建設正在實施；阿賽路阿岱至同仁段整治工程基本完成。

（二）加強監督管理，續建項目按時復工

xx年8條通鄉油路總投資23118萬元，累計完成15467萬元，除尕布路當年完工並交工驗收、同仁—貴德公路暫緩路面實施之外，瓜什則—多哇、曲庫乎、馬克堂—尖扎灘、多禾茂—夏河達久灘、優幹寧—多鬆和賽爾龍至尕秀等6條通鄉油路因受建設材料價格上漲和省上投資不到位等因素影響，路面工程與全省其它地區一樣未能全面按計劃交工。

（三）加大項目銜接力度，紮實推進項目管理

州縣交通部門堅持向質量要效益，進一步規範工作程序，明確工作職責，認真執行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四項”制度，全面落實工程施工、廉政建設、安全生產“三大合同”。管理人員按縣分片包乾，做到目標到崗、責任到人，加強了分級負責和責任意識，規範了“政府監督、社會監理、企業自檢”三級質量保障體系。一是認真履行農村公路建管職責，年內建議召開兩次農村公路建設領導小組會議，分別研究解決了交通工作中存在的一些老大難問題，建議各縣單設交通局，理順工作關係，督促各縣加強項目實施管理，保證配套資金到位，提議成立質量監督管理站；審覈項目施工過程的變更事宜，積極推進了項目規範化管理。二是組織開展公路建設質量年活動，及時制定了《**農村公路質量年宣傳月活動實施方案》，召集管理、施工、監理負責人召開了農村公路質量專題會議，就質量工作進行了再安排再強調，明確了質量責任制。州局加大了施工現場的監督檢查力度，建管人員常督促常檢查，做到發現問題及時得到處理和整改，對2家履行職責不力的監理單位做出了處罰。年內沒有發生重大質量事故。三是加強建設資金撥付管理，做到監理審覈、縣局審查、州局審定，嚴格資金撥付程序，嚴把計量支付關，全面做到了建設資金專戶專存，專款專用。四是強化農民工工資監管，加大對各縣主管局和各施工項目部的檢查督促，保障農民工維權卡的按時發放和回收，並要求各施工單位設立農民工工資專戶，保障農民工工資足額按時到位，同時將農民工工資納入合同管理範圍。切實維護了農民工合法權益。五是結合我州農村公路建設實際，修訂了《**農村公路建設養護管理制度》，進一步明確了州縣兩級交通主管部門的職責和責任及獎懲辦法，完善了建設單位對監理和施工單位的管理措施，有效促進了我州農村公路建設健康發展。六是針對年內建設材料價格上漲，嚴重影響工程施工的實際，積極向省廳局反映彙報和努力爭取，落實差價補助1288萬元。七是加大了項目的銜接力度，完成了5條斷頭路的協調，定於兩三年內完成；協調完成了扎毛水庫建設阿賽路改線、阿賽路整治、昂拉吊橋、坎布拉旅遊專線；銜接落實了優大公路，其前期工作正在有序進行；協調落實2022年5條等級砂路，前期工作已全面結束，其他項目銜接工作正在進行。

（四）持續抓緊養護管理，確保公路安全暢通

爲了確保公路安全暢通，一是積極協調省級養護部門，認真抓好省道幹線公路水毀搶險保通；二是強化農村公路養護工作，單位落實目標責任，層層簽訂養護目標責任書，並按照春季重點整治路面病害，夏季加強邊溝等排水設施的清淤和路面坑槽搓板整平保暢通，秋季全面恢復路況，冬季清雪除冰保安全的原則，精心組織，搶晴天，戰雨雪天，對全州農村公路進行了全覆蓋養護。針對冰雪天氣，全州養護單位對數十條公路進行了搶險處理，路面砂鋪防滑40000立方米，剷除冰坎50餘處，保證了公路暢通和春運工作。日常養護工作中，積極進行備料和公路險情排查，以病害整治爲重點，制定方案，組織力量集中開展修復，提高了公路好路率。xx年養護計劃里程2879.76公里，平均好路率爲47.5%,綜合值爲59.8。三是落實養護資金377.7萬元，其中：省級財政補助125.9萬元，省級養路費補助251.8萬元。路政管理工作，州縣交通部門着力路政管理條例宣傳工作，進一步加強公路巡迴檢查，及時糾正侵佔公路及其用地和損壞公路及其設施的行爲，發現並及時得到糾正和處理侵佔公路的違法案件三起，有效地保護了路產路權。鑑於當前大噸位和超載車輛運行對農村公路破壞嚴重等情況，交通部門及時組織開展農村公路治超工作，結合農村公路點多、分散、管理難度大的特點，制定了治超方案，編制了治超設施施工圖，並將治理方案和措施上報省局待批，爲推進和全面開展農村公路治超工作開好了頭，打好了基礎。

（五）規範運輸市場，有序推進交通運輸服務

一是全面規範運輸市場秩序。全州客貨運輸市場、機動車維修市場、駕培市場、出租車客運市場繼續全面推進質量信譽考覈機制，不斷加大了客運市場稽查行動和打擊“黑車”力度，運輸市場得到進一步好轉。二是運輸部門堅持“路通車通”，支持發展農村客運，年內相繼開通了隆務至郭麻日、澤曲至尕強、優幹寧至多鬆、馬克堂至尖扎灘四條農村客運班線，營運里程180公里，解決了沿線近1.6萬羣衆乘車難的問題。三是圍繞節假日工作重點，圓滿完成節假日運輸工作任務。在爲期40天的春運工作中，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守，共投入春運車輛2943輛，完成客運量30823人次。在清明節、五一、端午節、“十一”節日期間，運輸部門認真組織調配運力，實現了節假日運輸“安全、優質、規範、有序”的總體目標。四是有序開展水陸運輸量覈查工作，主要運輸生產指標全部穩中有升。2022年完成客運量181萬人次，完成年計劃的100.6%；貨運量126萬噸，完成年計劃的101.6%，；船舶進出港2673航次，運送旅客進出港37843人次。五是河南縣寧木特汽車站開工建設，投資45萬元，年內完成了地基工程；李家峽庫區半主哇碼頭躉船繫纜樁及護岸加固維修工程完工，投資47萬元。六是交通規費徵收工作，嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解，實現交通規費全面增長。2022年完成運管費64萬元，佔年計劃100%，客運附加費82萬元，佔年計劃的102.5%。

（六）安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定

堅持以州委提出的“保穩定、促發展”爲指針，以構建平安、和諧交通爲目標，在抓好行業管理部門、運輸、施工企業層層安全責任制的基礎上，依據省廳和州安委會的安排，制定下發了《**交通行業防恐及安全生產緊急通知》、《全州交通行業2022年安全隱患排查治理工作方案》、《**交通行業開展“安全生產百日督查專項行動”實施方案》、《全州交通行業2022年“安全生產月”活動實施方案》，州縣交通部門相應成立了組織機構，組織開展了安全隱患排查治理專項檢查和安全生產宣傳月活動。州局圍繞38項內容督查了各縣局機關、運管所、養護隊、運輸企業、車站、駕校等安全責任制建設情況和安全隱患排查治理情況，查閱客運運輸車輛技術檔案121份，現場查看水毀造成的危險路段9處、危橋6處，州海事局年度檢審船舶26艘，不合格2艘。針對排查出的問題和不足，及時下發了通報，責令各縣主管部門和有關單位限期整改，全州交通安全生產形勢穩定。

（七）黨建工作

一是堅持理論學習，加強思想建設，築牢思想防線。繼續健全和完善組織生活制度，各支部堅持 “三會一課”制度和黨組織生活會制度，大力開展“學、樹、創”活動，保證了組織生活有主題、有內容，經常化、制度化，堅持政治理論學習，夯實黨員幹部思想防線，佈置政治理論和業務知識學習計劃，並結合交通工作的特點，提出了相關交通事業發展的題目進行討論，有效保證了支部組織生活的深入開展和制度化運作。

二是開展解放思想大討論，全面落實科學發展觀，積極把造就一支思想解放、善於領導和推動交通科學發展幹部隊伍作爲建設和諧交通的關鍵，將解放思想大討論活動作爲交通系統深入認識州委“區域封閉，觀念保守，結構單一，貧窮落後”州情定位的關鍵，局黨組成立了領導機構，制定了《**交通局開展解放思想大討論活動方案》，通過學習動員、調研交流、整改提高三個階段運作，提交了調研材料5份，研討了10個方面的問題，分析了交通發展的難點和癥結，充分調動了幹部職工創新發展的積極性，破除對交通生產的組織和管理教條式理解，增強了幹部職工在更大範圍、更高層次、更寬視野上謀劃發展思路、謀求發展良機、謀取發展實效的自覺性和積極性，探索了自治州交通踐行“三個服務”、以科學發展觀爲統領的發展之路。

三是組織了慶祝建黨87週年黃南交通系統支部聯誼結對活動。於6月29日在州海事局舉行，共有本系統30多人蔘加，活動以慶祝中國共產黨成立87週年爲主題，採取黨課講座、黨務知識講座、黨務知識測試等方式，豐富了黨員幹部組織知識，通過合唱、組歌、獨唱等藝術形式對建黨87週年進行歌頌，活動豐富了職工的文化生活，陶冶了情操，滿足了系統幹部職工的精神文化需求，進一步增強了系統廣大幹部職工特別是黨員的榮譽感、使命感。

四是落實措施，確保了定點幫扶工作收到實效。結合幫扶村產業結構的特點，我局確定了以政策幫扶爲主導，以基礎建設爲龍頭，以項目覆蓋爲載體的幫扶思路，通過建陣地、找項目、捐物資等多項措施，從解決羣衆生產、生活的實際困難出發，出實招，做實事，確保了定點幫扶工作收到實效，讓羣衆滿意。針對兩村基礎設施薄弱的實際，籌措資金1萬元，對兩村的自來水維修和防洪壩加固工程給予了補助；會同鎮政府和多加辦事處，加強農村經濟發展，強化農牧民技能培訓，通過財政補助兩村4人蔘加駕駛員培訓，引導勞務輸出滿崗村465人，浪哇村515人，在農牧民增收上下功夫，實現滿崗村人均收入1050元，浪哇村人均收入1100元，脫貧滿崗40戶160人，浪哇39戶195人；完成了兩村兩委班子換屆，進一步增強了班子領導能力、組織能力和管理能力；幹部職工積極捐款捐物，開展了兩節前獻愛心、送溫暖活動，着力解決貧困戶生活、生產困難問題。五是綜合治理及平安建設。注重平安交通宣傳教育，努力提高交通參與者的交通法規和交通安全意識。把建立良好、文明、安全的交通秩序納入交通行風和平安交通建設的統一範疇，認真組織“平安交通”宣傳工作，多方籌資3萬餘元，在幹線路和已建成農村公路上製作路政和交通行政執法宣傳警示標語30餘處，印製宣傳材料和單行本萬餘份。同時，積極協調州上新聞單位和社會各界，針對不同對象，多層次、多渠道、多形式地開展交通平安建設活動的報道和宣傳工作。向公路沿線羣衆、道路運輸經營業戶交通法規和交通安全常識，宣傳愛護公路交通設施，有力動員羣衆積極配合“平安交通”的實施，引導羣衆主動參與到平安交通中來；在綜合分析自治州交通運行現狀的基礎上，堅持樹立“預防爲主、應對迅速、運轉高效”的思想，圍繞公路交通事故突發事件、災害性公路中斷搶險保通、運輸突發事件等應急工作，完善了道路運輸事故應急處理措施，建立了兼職應急救援隊伍，落實節假日和汛期24小時應急值班，保證了公路管理部門加固維修特殊路段和危險路橋，及時處理水毀、雪阻等自然災害阻礙公路情況，確保了公路暢通無阻、運輸生產安全有序、人民生命財產有保障；從交通工作點多線長的特點出發，層層組織力量排查建設、運輸工作中存在的矛盾隱患，分析問題根源，按照管理權限制定解決措施，落實責任人抓督查、抓檢查、抓實施，杜絕了隱患事故的發生。

六是精神文明建設。做到了年初有計劃、年末有考評，與各縣交通局和局屬單位簽訂精神文明建設責任書，明確職責、落實任務。積極組織開展了黨組黨員聯誼活動和“公民道德宣傳日”等精神文明建設活動，建立健全各項規章制度，對局內幹部職工高標準、嚴要求強化管理，精神文明軟硬件建設工作有條不紊、井然有序，使文明建設向更高、更深層次推進。

（八）強化監督，全面推進廉政交通建設

交通局黨組堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不鬆懈。按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防並重，注重預防”的要求，切實促進黨風廉政建設責任制及“一崗雙責”建設措施的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。一是嚴格落實項目招投標，通鄉油路全部委託省上有資質單位公開招投標，邀請州紀檢部門跟蹤監督。村道硬化、配套橋樑項目引導各縣局穩步引入招標機制。工程施工中的設計變更，採取各縣局會同監理、設計、施工等單位進行覈查，州局報農村公路建設領導小組審定。通過一系列有效措施，有力杜絕了項目工作的暗箱操作，提高了項目運作透明度。二是在工程建設資金監管工作中，切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格賬戶管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事後有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行爲。三是紮實推進廉政文化“五進”活動，開展了廉政合同、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政建設家屬倡議書等活動，局行風建設領導小組制發了32塊行風監督牌，分發全州交通系統各單位及重點建設項目部，進一步暢通了監督渠道。四是繼續推進政務公開，鞏固和完善局財務每季公示制和農民工維權卡制度，編制完成了《**交通局政府信息公開目錄》，提高了交通政務透明度，從而進一步增強了交通幹部職工反腐倡廉意識，形成以廉爲榮、以貪爲恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。五是認真紮實地開展“抓作風建設，促工作落實”活動，嚴格按照實施方案的具體要求，以開展“四個一”專項工作爲基礎，以加快全州通村公路建設、有序發展運輸市場、規範交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關爲重點，緊緊圍繞提高黨員幹部素質、加強基層組織、服務人民羣衆、促進各項工作四大目標，精心籌劃抓部署，創新形式抓學習，嚴格程序抓評議，注重實效抓整改，在創新上下功夫，在結合上做文章，確保了活動實效。六是加強和規範了交通行政執法工作。組織開展了交通行政執法自查工作，各級交通部門着力改善交通行政執法環境，不斷完善執法制度，規範執法行爲，執法程序得到了進一步規範，文明執法水平進一步提高。

二、存在的主要問題和困難

1、個別縣施工環境差，協調組織工作滯後，公路建設涉及徵地、拆遷、料場劃定等問題解決難度大，措施不力，很大程度上影響工程施工；

2、各縣公路專業技術管理人員嚴重不足，直接影響項目的監督管理工作，導致監督工作不夠深入；

3、運輸市場整治有待進一步加強。

三、xx年工作計劃安排

xx年，圍繞州委、州政府對交通工作的總體要求，按照“十x五”和藏區公路交通發展目標規劃，再鼓幹勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我州交通事業全面協調可持續發展的優異成績爲全面建設文明和諧新黃南作出新的更大貢獻。

（一）主要目標

全面完成通村砂路、村道硬化、配套小橋建設年度計劃，工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%；交通運輸安全保持平衡態勢；農村公路養護年均好路率提高1個百分點；規範運輸市場管理，實現水陸客貨運量平穩增長，確保運輸市場健康有序發展。（二）工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。堅持以建立健全工程質量管理體系爲基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平，必須確保、力爭超額完成建設目標任務。

2、突出穩定，加大交通養護改革力度。推進公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路羣衆養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展專項整治行動；運輸部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經營者推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民羣衆生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規範運輸市場秩序。四是做好“費改稅”改革的落實工作。

4、強化監督，全面規範行政執法行爲。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法爲民的觀念，切實優化黃南交通發展環境，爲促進自治州經濟發展作出應有的貢獻；二是嚴格交通行政執法資格管理和嚴格遵守交通行政執法程序；三是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。

【第6篇】交通局年終工作總結

石蒙高速公路××段徵地拆遷工作穩步推進

石蒙高速公路××段共有正線94.1公里(石鎖段81.9公里，鎖蒙段12.2公里)及聯絡線21公里，設4座互通式立交橋，一條長640米隧道，建設用地涉及東風國營農場、6個鄉鎮、31個村委會、99個村民小組。

現全線共完成各類用地丈量11125畝。涉及房屋拆遷195戶。需遷改電力鐵塔19座，電線杆2244棵，電力線33904米，架空通信光纜189630米，地下管道75米，墳地1195冢。徵地拆遷補償費共到位資金2.6億元，已兌付資金2.4億元。

(二)農村公路建設再上新臺階

1、虹宣公路(通鄉油路)改造項目全長24公里，三級公路，途經4個村委會，受益人口近5萬人，工程概算1910萬元。工程於xx年7月開工，至xx年8月全面完工交付使用，相關部門正在對工程項目進行審計。

2、××縣湖泉至東風農場農村公路改造工程，以下簡稱“湖東公路”(又名葡萄觀光大道)，路線全長8.305685公里，起點爲湖泉生態園南用地界止、經小路體後山、東風農場二十三隊、雞街鋪水庫，止於東風農場歐式大街。公路等級爲山嶺重丘區三級公路，設計行車時速爲30公里/小時，路基路面寬度：路基寬18.0米，水泥混泥土路面寬2×5.0米5.0米綠化帶2×1.5米寬人行道。投資規模預計7000萬元。有關部門已對項目可研和環評進行了批覆，縣政府成立了公路建設領導小組，制訂下發了《湖東公路建設徵地拆遷補償標準實施細則》、《湖東公路建設房屋拆遷安置用地實施辦法》，完成了公路沿線房屋拆遷、土地丈量、地上附着物及樹木等數量的核實和評估，並彙總公示準備補償。工程分兩個合同段於12月2日進行了公開招投標，施工單位將於12月11日進場施工，項目預計xx年內可全面完成。

但由於12月4日，縣委、縣政府及紅河投資公司及相關部門到湖東路實地進行踏堪後決定：爲適應××打造旅遊強縣的需要，並與湖泉生態園的建設規劃相銜接，將湖東路建設改爲路基寬24米(其中水泥混凝土路面寬8米，兩邊各8米綠化帶)。交通局組織人員於12月5日對湖東路建設進行重新設計，設計資料爭取於12月15日前完成，以便儘快開工建設。

3、xx年全縣共安排農村公路43個項目110公里，完成投資1680萬元(其中縣補資金1000萬元)。至xx年6月已全部完工。xx年的9個通達工程項目總里程爲63.9公里，總投入1150萬元，其中中央補助734萬元，縣配套資金416萬元，項目工程現已全部完工，資料收集齊全，等待州交通局委託審計部門進行審計後組織驗收。

4、辦理來信來訪。一年來共接持羣衆來訪1人次，接到來信1件，已轉交運政所調查處理。採取定期不定期到軍隊轉業幹部家中走訪座談，確保了無上訪人員。

5、開展扶貧慰問工作。組織捐集資7211元購買化肥等物資對朋普鎮齊格村委會21戶困難戶進行了扶持慰問;籌措資金5000元補助齊格村委會購置辦公用品及政策宣傳資料;籌集4270元對離退休、軍轉幹部及低保戶進行節日慰問;籌集1900元對單位兒童進行慰問和鼓勵;號召職工捐資4330元對西二鎮西龍村委會法克村被燒傷的4歲男孩魏建華進行幫助，同時爲他購買了190元的書包、文具等學習用品。

6、按照州縣陽光政府四項制度工作的有關文件精神，制定了重點工作通報等實施方案，推進政務公開，進一步提高工作透明度，推動各項工作的落實，提高執行力和公信力，共公開40條××縣交通局重要事項、重點工作通報信息，定期報送“96128”政務信息查詢專線基礎信息表。

【第7篇】交通局年終工作總結

20xx年以來，我局認真落實縣委縣政府和縣雙擁辦有關文件要求，根據司法行政工作的特點，積極開展“擁軍優屬、擁政愛民”活動，不斷探索、創新雙擁工作的新途徑、新方法、新舉措，拓展雙擁工作的新內容、新格局，取得了較好成績，現將主要工作總結匯報如下：

一、加強雙擁工作組織領導

今年，我局將雙擁工作列入重要議事日程，由局長擔任組長，分管副局長擔任副局長，各相關科室、職能部門負責人組成的雙擁工作領導小組。主要領導親自抓，具體工作和責任明確分工到部門和個人，做到工作有計劃、有部署、有檢查、有落實，爲開展雙擁工作提供了有力的組織保障。

二、建立法律擁軍長效機制

我局與駐渠部隊建立雙擁工作聯繫機制，加強聯絡合作；由法律援助機構派出法律服務人員，爲軍人、軍屬提供快捷、高效的法律服務；律師事務所、法律援助中心、基層司法所和基層法律服務所都建立了法律擁軍制度，保證了事項的落實，使法律擁軍活動融入到每個細節。

三、開展形式多樣的法律擁軍活動

一是健全完善優先優待服務窗口。縣法律援助中心長年設置優撫對象法律援助崗，建立長效機制，優先爲優撫對象提供法律援助。對優撫對象在依法請求國家賠償，請求給予

社會保險待遇或者最低生活保障待遇；請求發給撫卹金、救濟金；請求給付贍養費、撫養費、扶養費；請求支付勞動報酬；主張見義勇爲行爲產生的民事權益等方面需要*的，優先提供法律援助。對經費上確有困難的，爲其提供無償法律援助。同時，各法律服務所也設立相應的優撫對象法律援助崗，優先爲優撫對象提供法律服務。

二是開展送法進軍營活動。積極組織優秀律師、基層法律工作者深入駐地部隊，採取法律知識講座、舉辦法律諮詢、法制圖片展覽、贈送法律書籍以及開展法制座談會、調查問卷等多種形式，努力提升部隊官兵依法*意識和依法辦事能力。

三是積極開展宣傳慰問活動。擁軍優屬、擁政愛民是我黨我軍我國人民的優良傳統，是改革開放和現代化建設順利推進的重要保證。我局充分發揮司法行政法制宣傳職能，按照縣政府和縣雙擁辦的要求，利用元旦、春節、“八一”建軍節和“全民國防教育日”等重大節日，開展形式多樣的擁軍優屬慰問和國防教育宣傳活動。同時，積極開展對《兵役法》、優撫優待政策、國防意識等的宣傳，進一步增強全社會的國防觀念和雙擁意識。

四、存在的不足及20xx年雙擁工作計劃

我局雙擁工作雖取得了一些成績，但對照上級領導的要求，我局擁軍工作還存在着一些不足，有待改進。比如說局機關雙擁工作由於條件限制資金投入不足，部分幹警對雙擁工作積極性不夠等等。

20xx年，我們決心從以下幾個方面努力，將我局雙擁工作進一步推向深入。

一是提高擁軍工作質量。特別要在法律擁軍上下功夫，要從質量上做文章，努力做好服務部隊、軍人的法律服務工作，不斷豐富擁軍的內涵，擴展擁軍的領域，提高擁軍的質量。

二是促進擁軍工作常態化。在將雙擁工作制度化的基礎之上，我局將力爭擬定雙擁工作的中長期規劃，使我局雙擁工作常態化、規範化。

三是鞏固擁軍工作舉措。在原有法律擁軍的基礎上，加強其他方面的擁軍措施，不斷增強擁軍工作的社會效益。四是做好擁軍工作宣傳。總結先進經驗，充分藉助新聞媒體的優勢，廣泛宣傳法律擁軍的先進做法、典型案例，擴展部隊官兵學法*的視野。

【第8篇】交通局年終工作總結

xx年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，並協助其它同志搞好工作。

一、政治思想方面

經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做爲交通成員我能擺好自己的位置，不論在什麼時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。

二、具體工作開展情況

根據局裏的安排，我被分配到築路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲窪、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開轉載機和跟xx學挖掘機。

三、存在的問題

本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：

（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細緻的地方。

（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。

（三）在工作中主建還不夠過於依賴他人。

四、下一步的工作打算

在2022年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。

在2022年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，儘量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍裏與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。

全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。

五、對領導班子的建議、對個人的意見

對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。

【第9篇】交通局年終工作總結

縣委、縣政府以及縣直工委的正確領導下，半年來。全局幹部黨員的努力下，堅持以鄧--理論和“三個代表”重要思想爲指導，認真貫徹落實科學發展觀，全面推進黨的思想、組織、作風和制度建設，爲交通事業的發展和構建和諧社會提供了堅強的思想、政治和組織保證，確保了局各項任務的圓滿完成。現將我局黨建工作半年的情況彙報如下：

一、抓責任落實，把黨建工作擺在重要位置

每年年初，我局召開全體人員會議，對黨建工作進行安排部署，明確全年黨建工作的目標和任務，真正把黨建成工作納入重要議事日程，科學設定目標體系，層層分解，細化量化，責任到人，嚴格考覈，逐項兌現，構建起了上下同心、齊抓黨建的良好運行機制。在組織領導上，做到了“四個明確”，即：明確中央確定的指導思想、原則和目標要求；明確全縣黨建活動的總體安排、方法步驟；明確本級黨委每個階段的工作重點、教育目的；明確各項工作的責任領導和責任人；在落實措施上，做到了“四有”，即：有學習計劃、有學習資料、有學習記錄、有心得體會，保證了黨建活動的紮實推進；在方式方法上，我們採取自學、集中學習、領導講課、大討論等靈活多樣的形式，確保學習效果。

二、抓創先爭優活動，促工作的開展

(一)立足完成規定動作，突出活動特色

一是突出一個“明”字，解決黨員的言行舉止不規範的問題。每個黨員書面公開承諾，公開、透明承諾，結合自己的職責任務和崗位實際，注重迴應羣衆的關切和期盼。用公佈欄的形式進行公示，接受羣衆監督和領導點評。力爭確保每個黨員都是“一面旗子”，他們的言行舉止都是羣衆的榜樣。也讓黨員明白，公開承諾不僅僅是一種形式，更是一種責任。

二是突出一個“緊”字，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通局部門業務量大，任務非常繁重，爲有效的解決業務工作與創先爭優的矛盾，局黨委要求所有黨員幹部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模範、作表率，爭做優秀共產黨員，並把創先爭優活動與當前的中心工作緊密結合，二者兼顧，取得實效。

三是突出一個“宣”字，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息、等形式進行宣傳，使創先爭優活動人人皆知，爲創先爭優活動營造了濃厚的氛圍。目前。我局已先後懸掛橫幅5條，出宣傳欄1期，黨員公開承諾欄1期，編輯《簡報》2期，書寫臨時性標語20餘張，報送信息5篇，並精心設計了“三抓三到位”的活動載體。

四是突出一個“改”字，解決好作風轉變問題。局黨委要求黨員幹部在創先爭優活動中結合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。並以公開承諾的方式，接受羣衆監督。

(二)立足以民爲本，突出作風建設

黨組織創先進，黨員爭優秀，是爲了實現經濟發展上水平，人民羣衆得實惠。這就要求在開展活動中少一些功利性的因素，多一些羣衆冷暖關注，少一些形象工程、政績工程，多一些羣衆意願，把服務羣衆的理念貫穿活動始終。創先爭優活動效果好不好，滿意不滿意，羣衆心中有桿秤。活動中，基層黨組織和廣大黨員要把關乎羣衆一枝一葉的細小問題都放在心上，深入到基層、深入到一線羣衆中去，多開展一些如基層調研、結對幫扶等有實踐意義的活動。6月12日，局長鬍建全率領局黨組成員到香梅學校與12名貧困學生結對，送去幫扶資金2900元。

創先爭優能否深入推進，紮實有效，制度約束是一大保障。我局建立了一系列制度，加強對活動各個環節的指導和監督，防止“蜻蜓點水”式的漂浮作風、點到爲止的錯誤做法，用制度建設來保證創先爭優活動的務實開展。圍繞學習實踐科學發展觀活動整改落實後續工作、圍繞當前經濟社會發展中事關全局問題，圍繞羣衆關心、關注的熱點難點事情。6月20日，我縣遭受了巨大洪災，馬雷、湘塘、s213等多條公路交通中斷。縣交通局啓動了緊急預案，由黨政領導帶隊分三個組第一時間奔赴馬田片、東部山區片、柏林片搶修公路，出動挖機4臺，裝載機3臺，疏通塌方公路。我局的共產黨員在危難時刻，發揮黨員的先鋒模範作用。在危險地段設警示標誌,安排專人24小時值班，禁止車輛通行，確保人民羣衆生命財產的安全。

(三)立足做好本職工作，突出公路建設

截至6月底，s213線(xx段)k5～k7+l00柏油路段改造工程2.1公里水泥路面完成，完成投資210餘萬元。g107線(xx段)加鋪工程完成換板14200平方米，水泥路面加鋪18.5公里，累計完成投資3113.6萬元，佔總投資的97.3％。完成通鄉聯網公路續建水泥路面5.6公里，完成投資476萬元，其中洞口至界牌公路完成1.0公里、洋塘至羊烏公路完成3.1公里、悅來至上平家公路完成1.0公里、龍山湖至黃坦公路完成0.5公里。悅來至上平家、龍山湖至黃坦、洞口至界牌公路已全面完工。完成通村公路通暢工程水泥路面89.9公里，完成投資2697萬元。截止6月底，通村公路已完成89.9公里，佔目標任務256.9%，提前超額完成了目標任務。

(四)立足確保大局意識，突出重點工作

截至6月底，汽車南站建設工程完成投資1358萬元，其中南站建設完成土地整理12.3萬立方米，完成投資371.4萬元、公交車始末站完成土地整理11.5萬立方米，完成投資208.2萬元、徵地及青苗補償74畝，補償款778.4萬元。南站路兩廂開發項目完成土地整理19.4萬立方米，徵地321.5畝，累計完成投資2460．4萬元。汽車南站及公交車始末站土地平整工作正在加班加點進行。並以汽車南站兩廂土地開發爲抵押，引進外資1000萬元。

三、抓組織建設，構築堅強的戰鬥堡壘

（一）精心組織，紮實開展黨建活動各項工作。我們按照縣委、縣直工委的要求開展創建活動，進一步完善每一個活動方案，豐富活動內容，促進黨支部和黨員“兩個作用”的有效發揮。配合機關黨建，上半年，我們開展了以下活動：1、年元月27日，局黨委組織人員深入到貧困企業慰問貧困黨員和羣衆114戶，發放慰問金29400元；2、年6月11日，局領導到香梅學校與貧困學生結對，共捐款5000元，慰問10個貧困學生。3、年7月6日，組織幹部職工黨員到雲南參觀學習和重溫入黨誓詞。4、6月3日，召開創先爭優會，號召基層黨支部和共產黨員，創先進、爭優秀，增強了黨的凝聚力和戰鬥力。

（二）建立和完善黨員訪談制度。我們積極開展支部成員和黨員、黨員和黨員之間的談心活動，結成對子，搞好幫扶，溝通思想，加深感情，增強黨的向心力、凝聚力。把基層黨組織建設成了具有親和力、向心力和信任感、歸屬感的黨員之家。尤其是在特殊敏感時期，充分利用陣地堡壘作用，確保平安穩定，杜絕了單位職工信訪，把隱患消滅在萌芽狀態，進一步提高黨員隊伍的思想政治素質，堅定理想信念。

（三）聯繫交通工作實際，着力提高黨組織的影響力和戰鬥力。爲更好地適應交通工作的需要，保證黨建工作在基層的落實，我局堅持“一崗雙責”的原則，明確工作責任和工作重點，在今年的創先爭優中，廣大黨員按照公開承諾的內容，認真履諾，在工作中，我們堅持做到“兩不誤、兩促進”。我局黨建工作正在向更高層次邁進，黨組織的影響力和戰鬥力更進一步加強。全年無一人上訪，無信訪事件發生，黨員幹部發揮了表率作用。

四、抓制度完善，切實提高黨建工作水平

一是按照民主集中制原則，我們逐步建立和完善了各項制度，重大決策徵求大家民主意見，推行黨務公開，增強黨組織工作的透明度，充分保障廣大黨員的知情權、參與權、監督權，使黨員更好地瞭解和參與單位黨內事務，形成生動民主活潑的黨內政治生活；二是認真落實調查研究制度，局機關支部經常深入基層，開展調查研究，瞭解黨員的工作、學習狀況，探索解決黨建工作問題的途徑和辦法；三是堅持樹立和諧交通的嶄新形象，組織制定了交通工作人員服務承諾，建立了黨建活動宣傳欄。我們注重把黨員幹部的思想政治工作同精神文明建設融爲一體，與交通業務工作緊密結合，從小事抓起，從日常工作做起，把發揮黨員作用落實到每項日常工作中，積極引導全局工作人員積極克服工學矛盾，堅持以一個黨員的標準嚴格要求自己，紮實開展工作。

五、抓扶貧工作，搞好新農村建設

半年來，在縣基層辦、新農村辦的精心指導下和香梅鄉黨委、政府的大力支持下，我局新農村建設主要抓了以下工作：

（一）完善了香梅村新市場的建設。目前已投資15萬元，完成了規劃、徵地、整地等工作，50%的市場門面已經動工。

（二）完成了安全飲水工程。投資12萬元，建好了水井、水塔，安裝了抽水機，鋪設好了市場門面的下水管道，可供150戶，400—500人飲用水。

（三）創辦油茶基地。引進外商投資，完成土地流轉面積300畝，新開荒山500畝，種植油茶樹。

（四）督促幫扶資金到位。目前已落實幫扶資金1.5萬元。

六、抓《幹部任用條例》的貫徹落實

（一）組織黨員幹部認真學習《幹部任用條例》，使每個黨員幹部都熟悉，人人皆知。

（二）按照選拔幹部原則，任用中層管理幹部。今年我局共任免幹部5人，其中副經理1人、正股級3人、免除副經理1人。

（三）公路局7月24日，舉行了競爭上崗考試，縣紀委、人事局全程參與監督。

儘管我們在黨建方面做了不少工作，取得了一定的成績，但也有不足和差距。一是一些制度有待進一步健全；二是按照上級要求，機關支部規範化建設有待進一步加強；三是黨支部的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用有待進一步發揮；四是圍繞中心工作抓落實的力度有待進一步加強。這些問題都需要我們在今後的工作中認真研究加以解決。我們將進一步深入學習科學發展觀活動，鞏固教育成果，夯實思想基礎，狠抓黨風廉政建設，加強精神文明建設，夯實羣衆基礎，提高黨員幹部素質，加強自身建設，爲開創交通局局黨建工作的新局面而不懈奮鬥！

【第10篇】交通局年終工作總結

在公路管轄範圍內開展治超工作。三是實行票據統管：治理超限運輸賠補償票據和罰沒票據由縣治超辦統一到縣財政領取，各執收單位安排專人根據用票計劃向縣治超辦領取，款項收取後實行“收支兩條線”管理，由縣治超辦統一覈算，實行按月上繳和返還。四是完善制度，強化管理：交通運輸、公安等部門加強對車輛入戶的源頭管理，對改裝、拼裝、“大噸小標”等違規車輛禁止進入運輸市場。五是加大貨運源頭管理：對縣域內的採石挖沙場、大型貨場、大型工業企業等，由運管分局牽頭協調縣工商、國土、安監等部門，通過巡查等方式，實施超限超載運輸源頭管控和檢查。六是加強路面檢查和管理：公路運輸管理部門按職責權限負責路面查處工作。七是加強執法隊伍的建設：通過舉辦管理人員和執法人員培訓，提高執法人員素質，增強依法行政、文明執法的能力。通過上述一系列措施的實施，使我縣貨運車輛超限超載現象得到一定遏制。治超措施的逐步落實，爲“政府主導、部門聯動、齊抓共管、社會參與、羣衆監督”的治超工作機制邁出了重要的一步。

聯合開展治超工作以來，共處理非法超限運輸車輛8937輛，收取罰沒款及賠（補）償費6801400元。

（3）加大公路巡查力度，及時查處路政案件。確保縣級道路每週巡查不少於2－3次，路政員上路巡查時間每週不少於28小時，在公路巡查時，注重質量與效果，及時糾正查處巡查中發現的違法行爲。一年來共下達改正通知書15份，責令相對人限期對路政違法行爲進行整改。嚴肅查處損壞公路路產案件2件，收回路產損失賠償費1300元；查處潑灑污染公路運輸車輛44輛，收取潑灑污染費7580元。

（4）路政行政審批重服務、提效率。按照優化投資軟環境的要求，不斷提升服務水平，認真履行限時辦結制，首問負責制，服務承諾制等制度，及時爲行政管理相對人提供優質的服務。一年來，共辦理行政審批事項4件，收回路產損失賠償費70600元，未發生一起行政投訴和違法違規事件。

（5）路政管理重大專項活動取得實效。在打場曬糧、非交通標誌牌、公路運輸潑灑等專項整治活動中，我們採取形式多樣的整治方式，加大專項整治力度，發現一起處理一起。在整治工作中做到“三到位”（即：宣傳發動到位、巡查監督到位、依法處理到位）。通過專項整治活動的開展，使廣大幹部羣衆愛路護路的意識得到了進一步的提高，縣級道路上打場曬糧的情況基本消除，清理並責令當事拆除非交通標誌牌21塊，公路運輸潑灑的現象得到遏制，使路容路貌得到進一步改善，公路通行環境得到提高。

（6）全面落實政務公開。作爲行使政府職能面向社會進行公路管理的“窗口”單位，我們遵照國家有關公路管理的法律、法規和規章依法行政，針對公路路政管理的職責對各項辦事內容、辦事對象、辦事程序、處罰規定、法律依據、工作紀律、投訴電話向社會公開，具體公開的內容是：公路管理線路圖、行政執法人員公示圖、路政許可流程圖、路政案件處理流程圖、路政管理有關處理處罰及收費標準、收費許可證、機構職責職能、各類人員崗位職責、“兩公開一監督”。政務公開不僅使路政人員掌握各項服務內容和要求，便於規範服務，提高管理水平，樹立公開公正，依法治路的執法形象。

（7）健全完善路政內務管理制度，規範路政管理工作秩序。認真落實《昆明市公路路政管理內業管理規範項目》，做到管理制度健全，辦公秩序規範，責任分工明確，事務承辦有序，資料報送及時，“痕跡”管理到位，工作任務落實。

（8）大張旗鼓開展“公路管理宣傳服務月”活動。按照支隊要求，以“認真學習宣傳、貫徹落實國務院《公路安全保護條例》，共建平安公路”爲主題，我們採取召開座談會、利用電視媒體、多部門聯動等形式多樣的宣傳方式，加大公路路政管理法律法規的宣傳。宣傳月活動期間，共出動宣傳車2輛23次，路政人員4人全程進行宣傳，路政人員參宣率100%，向過往車輛及公路沿線村、組、羣衆發放《公路安全保護條例》手冊3000多冊。在鄉鎮辦公樓、集鎮、重點公路進出口、公路沿線村組張貼宣傳漫畫30套。除宣傳月進行集中宣傳外，我們結合專項工作的開展，適時展開路政宣傳，爭取各級幹部羣衆理解、支持路政管理工作。

（9）認真執行保通任務，爲重大活動提供有力保障。全力協作，高標準完成市委全會、領導調研經過我縣收費站的安全保通工作任務。

今年我局的工作雖然取得較好的成效，但也存在一些問題和困難，主要表現在以下幾個方面：

一是農村公路建設縣級配套資金不到位，造成我局資金困難，欠債太大，嚴重影響了我縣的農村公路建設和養護工作。

二是向上爭取資金任務較重，今年無法完成任務。由於我局向上爭取資金是通過項目立項來爭取，項目在“十一五”前期已 2022年交通局年終工作總結及明年計劃

2022年，縣交通運輸局在縣委、政府的正確領導下，在各級各部門和市交通運輸局的大力支持下，充分發揮交通建設的職能作用，以交通基礎設施建設和公路養護爲重點，大力加強機關效能建設，紮實推進依法行政進程，狠抓行業作風建設，強化交通行業管理，內強素質，外樹形象，團結拼搏，奮發進取，較好地完成了縣委、政府交辦的各項工作任務。現把一年來的工作總結如下：

一、2022年主要工作完成情況

黨建工作。

1.抓好“四亮四評”工作。

根據效能政府建設的要求，召開動員會，成立領導小組，認真制定“四亮四評”工作方案，“四亮”的基礎性工作已完成，“四評”工作正逐步開展，已取得一定效果。

2.抓好向楊善洲學習活動。根據縣委政府關於開展向楊善洲學習的要求，我局已召開會議，傳達學習了楊善洲精神，在全局掀起向楊善洲學習的氛圍，目前工作正在引向深入。

3.啓動開展“提升執行力”活動年工作。根據縣委政府要求，制定我局“提升執行力”活動方案，成立了領導小組，制定“提升執行力”活動的承諾方案和在線訪談提綱。

4.完成黨代表選舉任務。根據縣直機關工委下達縣交通運輸局選區出席縣十一次代表大會代表名額2名的要求，於4月26日召開總支黨員大會，完成選舉任務。

5.啓動制度創新工作。（1）以完善全縣農村公路建設、養護爲重點，進行制度創新工作。現已完成《**縣農村公路建設和路基改造管理辦法》的制定和起草工作。已舉行聽證會，待縣政府批准後，在全縣執行。（2）爲進一步轉變機關工作作風，規範機關行爲，提高工作效率和服務質量，促進機關工作人員考覈工作逐步實現科學化、規範化、制度化，根據縣委、縣政府《年度目標管理工作考覈辦法》、《**縣國家公務員績效考覈辦法（試行）》及有關規定，制定了《**縣交通運輸局機關工作績效考覈辦法》。（3）根據工作任務需要，積極推行《建制村公路項目推進責任制》，由分管副局長任組長，相關科室人員組成建制村公路項目推進領導小組。

6.做好黨建日常工作。把黨建工作、黨風廉政建設、行風評議工作等任務明確到人，抓好日常工作，以完成黨建各項工作任務爲目標。

【第11篇】交通局年終工作總結

我局xx年的精神文明建設工作，在縣委政府的領導下，《**縣年度宣傳思想工作暨精神文明建設責任書》文件的總體要求，加強宣傳思想和精神文明建設，使精神文明建設工作躍上一個新臺階。現將我局的情況總結

一、組織領導

爲了使精神文明建設工作做到有組織、有領導，我局成立了精神文明建設領導組：由局長任組長，兩位副局長任副組長，交通局下屬單位負責人爲成員，下設辦公室，指定了專門人員負責日常工作。

二、指導思想

我局將物質文明、政治文明、精神文明建設作爲統一目標，一起抓部署、抓檢查、抓落實，堅持深入貫徹黨的xx大，解放思想、實事求是、與時俱進、開拓創新加強思想道德建設和文化建設，把我局幹部職工思想統一到xx大精神上來，以省、市宣傳思想工作會議精神爲指導，認真貫徹《中共中央關於加強和改進黨的作風建設的決定》。爲把精神文明建設工作落到實處。

三、學習內容

我局結合單位實際，撥出專項資金作爲宣傳思想和精神文明建設工作的活動經費，在每個星期五組織幹部職工進行學習，以黨的xx大、永文明委《關於xx年精神文明建設工作意見》等文件、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》；《中華人民共和國行政許可法》等法律、法規。《中華人民共和國行政許可法》、《全面治理超限超載 保障路橋關愛生命》等宣傳活動；全年，我們出動宣傳車十二次，宣傳工作人員106人次，發宣傳資料6000份，設立了交通法規諮詢點5次，標語橫幅17幅；黑板報8期，使全體幹部職工熟悉法律法規，掌握其精神實質，在宣傳活動中加強領導，分工明確、不走過場、不流於形式，深入持久地開展宣傳工作。

四、基本做法

爲了加強精神文明建設工作，把握“共同學習、共同實踐、共同提高”這一基本要求，促進工作作風進步轉變，鼓勵幹部職工在交通建設中出謀劃策，積極爭取資金，改善我縣交通擁擠狀況：

(一）、在幹部、黨員理論教育中，每月開展一次以上理論學習，認真開展了以xx大精神和“三個代表”重要思想爲重點的理論學習；貫徹落實《公民道德建設實施綱要》，身體力行地實踐“三個代表”重要思想和xx大精神，開展了社會公德、職業道德、家庭美德教育的活動，使科學的思想、知識和方法深入人心，要求每位幹部職工結合學習聯繫自己的工作實際寫好體會，總結經驗，吸取教訓，充分發揚民主、團結幹事，開展批評和自我批評，加強精神文明建設和黨風廉政建設，使幹部職工樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定了對馬克思主義的信仰，堅定對社會主義的信念，增強對改革開放和現代化建設的信心、對黨和政府的信任、對全面建設小康社會的決心。

（二）、以誠信建設爲突破口，推動整個道德建設。積極配合縣委政府做好思想工作和精神文明建設工作，開展了“誠信**，從我做起”、“熱愛**、美化**”和“人人都是**形象，處處都是**窗口”的道德行爲討論會，加強對幹部職工的誠信教育，強化了誠信觀念，增強了誠信意識，營造了誠信氛圍，倡導誠信風尚，加大了安全文明創建活動的力度，促進了精神文明建設。

（三）、繼續興起學習貫徹“三個代表”重要思想的新高潮，結合溪洛渡電站建設，按照文明言行、優良秩序、優美環境、優質服務的要求，開展好“講文明、講衛生、講科學、樹新風”的“三講一樹”活動，它是社會文明生活方式的重要標誌，也是基本的道德規範，引導全體幹部職工深刻認識不良形爲習慣的嚴重危害，從一言一行做起，從一點一滴做起，革除各種生活陋習，增強文明生活意識，養成文明行爲習慣，切實做到本部門辦公區域和生活區域的乾淨衛生，綠化良好，環境優美，單位黨員、幹部職工言行端莊、愛崗敬業，服務優良，讓廣大人民羣衆和外來辦事的同志能高興而來、滿意而歸，我局還廣泛深入開展愛國衛生運動，積極地參與縣城治理“髒、亂、差”爲主的縣城五大秩序的整頓和縣城和“玉金路”的改造等維護，改變環境狀況的治理工作，爲創造一個美好的環境做出了努力。

（四）、我局組織職工參加各種文娛活動，並多次將各種法律法規知識印成傳單下發給各位幹部職工學習，讓每個下到工地不能集中參加學習的同志都能更好的學習法律法規知識，讓全體幹部職工有了良好的精神風貌，有積極進取的精神。通過學習，我局的全體幹部職工都能遵紀守法，無賭博、無違紀違法現象，在學習中提高了防毒、拒毒和禁毒意識，無吸、販毒人員和“***”等邪教修煉者，更無計劃外生育等情況發生。

總之，我局在人少事多、工作任務十分繁重的情況下不忘積極認真地開展精神文明建設工作，以高度政治責任感和使命感，切實抓好形勢教育、安全教育和經濟建設主戰場宣傳教育，在幹部職工思想上有了較大的進步，在工作上取得了實效，使交通工作上了新的臺階。

【第12篇】交通局年終工作總結

xx年，在黨的十x大、十x屆x中全會精神指引下,在市委、市政府的正確領導下，按照上級佈置,並結合交通實際,緊緊圍繞交通建設和發展目標，切實加強了黨的思想建設、組織建設和作風建設，充分發揮了黨組織的戰鬥堡壘作用和共產黨員的先鋒模範作用，爲我市的交通事業快速健康地發展，爲全交通的三個文明建設作出了貢獻。現將一年來的主要工作和所取得的成績總結如下：

一、加強黨的思想建設，提高黨員幹部的政治理論水平

在全黨上下認真學習貫徹十x大、十x屆x中全會精神之際，我們按照上級部門的要求，制定學習計劃，運用多種形式，分層次、突出重點、注重實效地開展理論學習，取得了良好效果。

1、認真組織黨員幹部學習黨的xx屆xx全會《關於加強黨的執政能力建設的決定》，在學習過程中,組織黨員回顧黨的發展歷程，把握黨的執政經驗，提高黨員幹部對黨的執政能力建設重要性的認識，增強了黨員幹部的使命感和責任感。

2、在開展基層黨組織集中整頓建設和“樹黨政幹部形象”集中學習教育活動中，認真組織黨員幹部學習新《黨章》、《黨內監督條例》、《黨紀處分條例》等黨內法規及規定性文件，學習胡錦濤總書記在中紀委第三次全會、全國宣傳思想工作會上有關求真務實和樹立科學的發展觀、正確的政績觀等重要講話精神，通過學習教育，提高了黨員的組織紀律性、黨組織的凝聚力和戰鬥力。

3、創新了學習方法。弘揚理論聯繫實際的馬克思主義學風，解決了學習重點與學習其他方面知識的關係問題，理論學習與解放思想、實事求是、與時俱進相結合，與研究解決事關改革、發展、穩定相結合，增強了學習的計劃性和針對性。在學習實踐中把“三個代表”重要思想和xx大精神貫徹到了各項工作中去，推進了改革開放和交通建設步伐。

4、切實加強了幹部職工思想政治工作。一是建立了局領導與職工交心談心工作機制，定期召開了職工思想交流彙報會，及時掌握職工思想動態，切實解決職工實際困難。二是充分發揮公路職工思想政治工作研究會的職能作用，開展了職工思想政治工作系列調研活動，全年收到交通系統思想政治工作經驗交流材料和政研論文，爲重慶市交委報送了職工思想政治工作系列調研材料，獲得重慶市公路政研論文一等獎、二等獎、三等獎。三是把提高幹部職工的思想素質作爲黨組織做好思想政治工作的立足點，開展了《公民道德建設實施綱要》、“紅巖”精神、于成龍、陶行知、盧作孚、釣魚城、劉文學等合川五種德治資源的學習教育活動，使廣大幹部職工樹立起正確的人生觀、價值觀和世界觀；四是把提高幹部職工的法律素質作爲黨組織做好思想政治工作的根本保證，對幹部職工進行了適用性法律法規的培訓考試；五是把提高幹部職工的文化素質作爲做好思想政治工作的出發點，狠抓了職工崗位技能培訓，創造條件鼓勵幹部職工通過函授學習、到各類專業院校和黨校培訓等多種形式的繼續教育，不斷提高他們的科學文化素質，其中局領導崗位培訓2人，所長培訓1人，成人高教38人，繼續教育6人，工人技術等級培訓79人，崗位適應性培訓217人。六是組織了豐富多彩的文化體育活動，每逢節假日都開展了猜謎、答題、棋類、乒乓球、羽毛球、拔河等積極健康的文體活動；在重大節日舉辦了各種文藝演出活動。

二、加強黨的組織建設，發揮兩個作用

按照“三個代表”的要求，圍繞改革、發展、穩定的大局，把開拓進取與求真務實的精神相結合，把工作熱情與科學態度相結合，保證黨的路線、方針、政策的貫徹落實，使黨的基層組織始終保持先進性，充滿創造力、凝聚力和戰鬥力。

1、認真開展“永葆先進性、爲民辦實事”活動，我們按照市委的有關文件精神，認真開展助耕和村支部活動室建設。資助雙鳳鎮雲峯村春耕生產2000元，出資33000元幫助雙鳳鎮天池村、車三村、金子鎮火矢村建立支部活動室，同時還出資20000元幫助金子鎮火矢村修復村級公路5公里。

2、認真貫徹執行民主集中制，堅持“集體領導，民主集中，個別醞釀，會議決定”的原則。堅持了集體領導與個人分工負責制。在人事任免、重大事項決策方面堅決執行《交通局領導班重大決策議事制度》。

3、認真抓了領導班子和幹部隊伍建設。制定了中心組學習計劃，學習貫徹了“三個代表”重要思想和黨的十x大、十x屆x中全會精神、《黨內監督條例》和《黨紀處分條例》等。積極培養選拔優秀年輕幹部，把具有改革創新精神，懂經營，善管理，事業心強，文化程度較高的年輕同志選拔到了後備幹部隊伍中，切實改善了領導班子的年齡結構、文化結構和專業結構，不斷增強班子的凝聚力和戰鬥力。新提拔了公路養護段副段長1名、段長助理1名、交管所所長助理2名。

4、深入開展流動黨員的調查摸底和基層黨組織集中整頓工作。按照市委組織部《關於深入開展流動黨員情況調查摸底工作的通知》（合川委組[2022]23號件）精神，及時下發通知，對我係統的流動黨員進行了全面清理，保證每一位黨員過好黨組織生活。同時以增強黨組織的創造力，凝聚力、戰鬥力爲目標，對下屬各單位黨組織進行集中整頓，指導富田公司黨支部進行了換屆選舉，將公路養護段支部改設爲黨總支，將海事處支部更名爲中共合川市港航管理處支部委員會，對公路養護段、交管所、涪江二橋、合隆路支部成員進行了調整，加強了各支部班子建設，使基層黨組織的凝聚力得到了進一步的加強。

5、在黨員發展過程中，嚴格把握入黨條件，堅持了培養考查制度和公示制度相結合，嚴格審批程序，並着重在青年中和生產一線發展黨員，不斷爲黨的肌體輸送新鮮血液，保持黨的興旺發達。全年發展黨員11名，預備黨員轉正13名，培養積極分子25人，收繳黨費達27000多元。

6、黨務工作實行目標管理責任制。各級黨組織按照局黨委制定的《黨組織目標管理責任制》認真開展了黨的各項工作，做到了年初有計劃，半年有檢查，年終有總結。堅持了“三會一課”制度，民主生活會制度，形成了黨內監督制約機制，促進了黨組織活動的經常開展。充分利用理論學習電化教育網絡開展了理論學習電化教育和理想信念教育，開展了以“三個代表”重要思想爲主要內容的保持共產黨員先進性教育活動，同時與“堅定理想、廉潔從政”教育活動緊密結合，一方面用先進的典型帶動人，利用電教片廣泛開展了向焦裕錄、孔繁森、鄭培民等廉潔奉公、勤政爲民先進典型的學習活動，充分發揮其示範引導作用，弘揚正氣、鼓舞士氣；另一方面用違法違紀的案件警示人，開展警示教育，以案明紀，引以爲戒。提高了黨員幹部的思想覺悟，樹立遠大的共產主義理想，在人民羣衆中樹立了良好黨員隊伍的形象。

三、加強作風建設，樹立黨政幹部良好形象

1、認真開展了以“公道正派、求真務實”爲主要內容的樹黨政幹部形象活動。在“樹形象”活動中，大力宣傳公道正派、求真務實精神，做好了“回頭看”、自糾自查等工作，規類梳理了目前交通存在的問題，按時向組織部報送“樹形象”活動總結。

2、加強幹部紀律作風建設。爲樹立交通幹部隊伍良好形象，成立了幹部紀律作風建設領導小組，深刻認識到加強幹部作風建設的長期性、緊迫性、重要性，定期分析幹部思想、作風方面存在的問題，加強幹部紀律教育，不斷提高幹部自我約束力。

3、積極打造交通“雙優工程”。爲了確保幹部優秀，工程優質，多次與檢察院一起探討、研究如何在重點工程項目中預防職務犯罪，同時確定了今年創“雙優”的重點工程項目。認真總結了幾年來我們在預防職務犯罪工作中的好經驗，撰寫了“強化預防機制打造廉政工程”的經驗交流材料報重慶市交委和檢察院。

4、開展預防職務犯罪知識競賽。在職務犯罪教育方面，我們不斷創新形勢，組織全系統預防職務犯罪知識競賽，局機關、下屬單位黨員幹部約300人蔘加了此次競賽活動，進一步提高了黨員、幹部的防腐意識。並邀請市紀委、檢察院領導出席知識競賽。得到了社會各界的好評。

5、以行風評議工作爲契機，切實解決羣衆反映的熱點問題。按照“解決矛盾、處理問題、規範行爲、促進發展”的工作思路，以羣衆滿意爲目標，深入紮實地對局機關和局屬企事業單位進行了行風評議，對各單位領導班子廉政勤政和幹部職工工作作風、服務態度、職業道德及工作效率情況；對治理公路“三亂”措施落實情況及效果進行了認真評議，取得了較好效果。

6、認真辦理紀檢、信訪案件。今年共接到人民來信38件，其中信訪辦轉來24件，市紀委轉來4件，市級領導交辦件10件，我們都做了認真的回覆，辦結率達100%。做到每月25日前準時向市信訪辦報送信訪統計表，每季度按時向市紀檢監察室報送《黨（政）紀案件線索呈報表》。

【第13篇】交通局年終工作總結

xx年,客運管理所以黨的先進性教育爲契機,緊跟局黨組的領導,按照年初工作目標,埋頭苦幹,認真履行職責,緊緊圍繞規費這項中心任務,狠抓行業管理及各項規章制度的落實.並以羣衆廣泛關注的“村村通客車”和公交站牌建設這兩項人心工程爲突破口,牢固樹立職業威信,立足崗位講奉獻,圓滿完成了年度工作任務及局領導交給的其它工作.

一、規費徵收工作成績顯著,年初計劃任務如期完成.

今年,規費徵收任務比去年每月增加了萬餘元,年增加10餘萬元.接到任務後,所長王文治同志不等不靠無怨言,積極召開工作會議,統一思想,提高認識,引導大家端正正確的工作態度,強化人員責任心,爲規費徵收工作的順利開展起到了積極的作用.二0xx年,共完成規費徵收166萬元,比去年同期增長21萬元,規費徵收再上一個新的臺階,這與局黨組的正確領導和全體同志的共同努力是分不開的.

主要表現在:

(一)羣策羣立,各項制度修訂的完善,落實的好.爲抓好工作和各項制度的落實,所長王文治要求人人都參與制度的修訂與完善.制度該怎麼訂,工作中該怎樣落實,事後落實不好的,該怎樣追究當事人的責任等,都由大家發言討論決定,從而極大的激發了大家的參與意識和落實制度的自覺意識.每月內勤分管所長段衛東同志不少於兩次到各組檢查制度落實情況,並登記造冊予以監督.特別是六月份對客運車輛承包制度的修訂完善,爲規費徵收工作起到了積極的作用.按照客車運營現狀,目前客運所每名同志承包着四輛車,每月徵收期間,承包人都能落實“三上一跟”的工作措施,及時督促承包車輛車主按時交納規費.對不能及時辦理的,都能採取積極的措施催交或協助外勤實施查扣,有效的促進了規費的徵收.

(二)劃塊管理,責任明確.根據客運所工作點多、線長、面廣的性質,客運所實行劃塊管理,細分爲規費徵收、駐站管理辦公室、行業管理和出租車治理四個工作小組.按照統分結合的工作思路.平時,各個組都擔負着不同的工作任務,但規費徵收期間,都能互通信息,團結一致,共同查處漏費車輛,確保應徵不漏.

二、文明創建,窗口形象上升一個新的臺階

(一)交通自身隊伍建設水平進一步提高.今年,全國上下掀起的黨員先進性教育的學習高潮.學習中,按照邊學邊改、邊查邊改的方針,每名同志都能夠清醒認識到開展先進性教育活動的重要意義.把這次學習,真正作爲認識自己、提高自己的一個臺階.工作中,自覺實踐“三個代表”的重要思想,真正認清依法行政、加強行業管理與治理公路“三亂”之間的關係.並按照學習計劃認真開展了批評與自我批評、自查互查活動,積極查找不足,分析原因,撰寫黨性分析材料,整改提高.各項工作都爭取做到能夠讓廣大羣衆滿意.通過這次活動,好多同志都說認識提高了,思路更寬了,處理各種問題更加得心應手了,學習效果明顯,執法人員的依法行政水平有了質的提高.

(二)駐站辦公室作用發揮明顯,站場管理井井有條.今年以來,駐站辦公室在分管所長徐泉州的帶領下,以爲經營者提供和諧、統一、公平競爭的經營秩序,爲乘客提供舒適、便捷的乘車服務爲根本目標,紮實工作,突出服,取得了顯著成績.

平時,他們強化內務和站內秩序的管理,積極爲經營者和廣大乘客服務.主動解決各線路經營者之間、經營者與站場之間的各種糾紛、矛盾,成爲廣大車主業戶的貼心人.他們廣泛利用廣播、小黑板宣傳道路運輸的法律、法規,預報天氣及線路經營狀況等,及時讓車主業戶掌握最新的運營狀態;加強了“三品”和安全檢查,充分發揮了“記錄卡”的功能,堅決杜絕超員車輛出站;站外秩序混亂的面貌也得到了有效的改善.

今年,還順利完成了客運南站的搬遷工作.爲做好這項工作,客運所做了充分的準備,明確專人負責.搬遷前,大到站內規劃、配套設施的設置,停、候車室內秩序的規範,小到班車時刻表、懸掛的線路牌、滅火器材等的設置擺放,駐站辦公室都給予現場幫助和指導.結合這次搬遷,客運所共召開車主業戶座談會十餘次,下發通知二十餘份,規範站外二十餘部車輛進站經營,有力的促進了城鄉客運公司化、集約化經營規模,使城區客運秩序更加正規有序.

公交站牌投入使用,爲城區增加了新的亮點.今年建設站牌22個,它的投入使用,使公交車有了停靠點,徹底改變了以往街頭、轉盤、路口車輛隨意停放上下旅客的行爲,爲城區道路運輸秩序的正規化發展起到積極的作用.

(三)規費徵收大廳文明服務窗口形象更爲突出.結合黨的先進性教育活動的開展,客運所把突出服務意識作爲各項工作的出發點和落腳點,注重形象工程的建設.走進寬敞的收費大廳,給人一種舒適、舒敞、舒馨的感覺.辦公用品擺設有序,環境整潔、秩序井然.爲方便業戶,專門設有一套沙發、一臺飲水機,寒冷的冬天讓車主業戶感受到春天般的溫暖.在收費大廳還設有像收款處、包車牌辦理、業務諮詢等這樣的明示牌.政務公開,爲業戶提供便民服務卡,注重服務,單車辦理交通規費或包車牌10分鐘內辦理完畢,一次能夠辦完的事,絕不讓車主業戶跑二趟,使廣大車主業戶對條文法規、規費辦理程序等一目瞭然,極大的刺激了車主業戶的交費熱情,真正實現了由要我交費到我要交費的根本轉變.

(四)羣衆上訪、信訪處理的妥善,受到車主業戶的好評.今年,客運所共接到各種上訪、信訪40餘起,在隨時接待隨時處理各種上訪的同時,客運所還採取現場辦公的辦法,抽調業務骨幹於每月的15號、16號到客運站聽取車主業戶意見建議,瞭解羣衆疾苦,虛心聽取車主業戶提出的意見建議,並堅持公平公正公開的原則,及時反饋處理意見,積極幫助業戶排除疑難,深受廣大車主業戶的青睞.全年共完成各種上訪的接待40餘起,年結案率達到100%,羣衆滿意率達到98%以上,真正達到了件件有落實,事事有回因.

三、依法行政,科學管理,城區客運秩序明顯好轉.

城區道路運輸秩序的規範是一個老大難問題.由於受經濟利益的驅使,部分經營車主站外攬客、搶客,嚴重影響了城區道路運輸秩序,給城市文明創建造成負面影響.

今年,客運所積極轉變工作思路,改變以往強抓硬管的治理方法,改用以說服教育爲主、管罰相結合的工作措施靈活處理.並制訂了《城區綜合整治實施方案》,深入羣衆、客源點,宣傳道路運輸的法律、法規.治理過程中,他們緊緊把握工作重點,突出抓好休息時間、犧牲雙休日治理,常常是早出晚歸,有好幾次都是冒雨執勤,始終保持了良好的城區道路運輸秩序.

針對“黑的”與城鄉客運爭搶客源、擾亂客運市場秩序的問題,客運所擬發了《出租客運管理規定明白紙》,倡導廣大經營者自覺遵章守法,依法保障自己的合法權益,努力共創和諧有序的出租客運市場,並發動廣大依法經營者加強監督提供線索.執法過程中,堅持定性準確,處罰得力,嚴格執法程序,做到“四個明確”,即明確處罰時間、地點、處罰原因、處罰依據,剛正不阿、廉潔奉公,對待“黑的”絕不姑息、不遷就、不畏權勢,狠剎講情風,全年共取諦“黑的”10餘輛,對“黑的”經營者起到了有效的打擊作用,城區秩序明顯好轉.

四、運力結構得到進一步優化,安全工作紮實到位.

車輛年審工作在道路運輸中有着重要的意義.針對往年部分車主業戶不夠重視的現象,我們堅持宣傳到位、嚴格把關.今年,共完成客車審驗155輛,參審率達到98%;出租車輛審驗60輛,參審率達到95%;經過整改補審,合格率均達到100%.期間,對一些破舊客車的車主下發書面通知,使其充分認識到破舊客車在經營中存在的各種隱患和更替換新的重要意義.通過努力工作,本年度共完成車輛更新15臺,新增8臺,從源頭上消除了隱患,優化了運力結構,使我縣的道路運輸能力也進一步增強.

安全工作是各項工作的基礎.今年,按照局通知精神,我們開展了以“遵章守法、關愛生命”爲主題的“安全生產月活動”.認真組織全體人員學習了《安全生產法》和識關於加強安全生產工作的決定》等有關文件、法規,以提高認識,牢固樹立安全生產重於泰山的思想.爲將活動長久持續下去,客運所還與運輸企業、客運站場一一簽訂了《道路旅客運輸安全生產責任書》,並整理存檔.客運站還張貼了“深入開展安全生產月活動,提高交通管理水平”、“遵章守法、關愛生命”等橫幅,在車主業戶中廣泛宣傳安全生產的重要意義,倡導人人知安全、重安全.

客運所成立專門的安全生產管理小組,由所長任組長,定期不定期的對運輸企業、客運站場進行安全檢查,針對存在的問題及時提出整改意見,並要求運輸企業、客運站場拿出應付各種突發事件的應急預案,通過積極細緻的工作,年內,沒有出現一例責任事故.

五、“村村通客車”工作圓滿完成.

按照上級關於“村村通客車”的標準,客運所從不敢鬆懈.今年在去年工作的基礎上加大了工作力度.分管所長段衛東與縣運輸公司有關負責人驅車10餘次,行車一千多公里走訪村民、勘測路況,對轄區的所有行政村和鄉村路段進行了綜合分析,按照現有營運車輛數量、運營狀況,走出了以長線帶短線,冷熱線搭配並重發展全面推進,由鄉鎮向各個行政自然村延伸的路子.重新調整,合理規劃,爲將工作做的更好更細,就避免線路重疊、減少車主間糾紛、車輛排班排點等問題,所長王文治利用晚上時間加班召集各線路的車主召開座談會10餘次,研究切實可行的實施方案,使得“村村通客車”有條不紊的開展.

初春,段所長與縣運一般人敲開冰凍的土地,冒着嚴寒把站牌栽到了各個村頭,同時也把溫暖帶給了羣衆,受到了廣大村民的熱烈歡迎.

截止12月份,我縣406個行政村,已有398個通上了客車,通車率達到98.08%,同步完成鄉村站牌建設30餘個,極大的方便了羣衆的出行.

在肯定成績的確同時也存在以下不足:

【第14篇】交通局年終工作總結

xx年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己最大的能力，認真的完成咯上級下達的各項任務，並協助其它同志搞好工作。

一、政治思想方面

經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做爲交通成員我能擺好自己的位置，不論在什麼時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。

二、具體工作開展情況

根據局裏的安排，我被分配到築路一組，四月十二日至十一月二十一日分別在上、中、下木拉、村戈、甲窪、藏壩跟隨格師進行新修和維護。我主要的工作是開機和跟xx學挖掘機。

三、存在的問題

本人在工作中，理論水平還不夠系統，自己的理論水平和工作還需要進一步的提高。雖然xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方

(一)自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細緻的地方。

(二)處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。

(三)在工作中主建還不夠過於依賴他人。

四、下一步的工作打算

在xx年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。

在xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，儘量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍裏與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。

全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。

五、對領導班子的建議、對個人的意見

對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。

【第15篇】交通局年終工作總結

交通局信訪年終工作總結20xx(1)

20xx年，我局緊緊圍繞區委、區政府的中心工作，按照落實、構建和諧社會的要求，堅持信訪工作“誰主管、誰負責”的原則，認真接待處理羣衆來信來訪工作，及時化解各類矛盾，有效地促進了我區交通運輸工作的順利開展，維護了社會穩定，爲我區經濟建設創造了良好的社會環境。現將主要工作總結如下：

一、基本情況

20xx年以來，我局共受理各類信訪案件xx件，其中接收網上諮詢及投訴xx件，市交通運輸局來信xx件，區委、區政府督辦轉來羣衆來訪件x件，區信訪局轉來信訪件xx件，電話投訴xx件，目前已結案xx件，按時結案率達100%，回覆率達到100%。

二、主要做法及成效

(一)加強組織領導，落實工作責任。

交通運輸工作，面寬量大，涉及城鄉廣大人民羣衆切身利益。爲確保信訪信息的暢通，做好交通運輸行業信訪工作，我局領導十分重視，將信訪工作作爲“保穩定、促發展”的頭等大事來抓：

一是深化認識，加強領導。爲切實加強信訪工作的組織領導，成立了以局長任組長，局分管領導爲副組長，各部門負責人爲成員的信訪工作領導小組，健全了信訪機構，配齊配強了信訪工作人員，落實了專人具體抓，實行了目標管理考覈，使信訪工作真正做到了領導重視、機構健全、措施有力、責任落實。

二是健全機制，落實責任。堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局爲目標，健全了信訪工作長效機制，全面推進了交通信訪工作規範化建設。一方面是嚴格執行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。另一方面是堅持了“誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有着落。

三是完善制度，夯實基礎。堅持加強信訪基礎建設，不斷提高信訪工作能力和水平作爲首要任務來抓。按照《信訪條例》的要求，完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案情況通報、信息報送”等程序，並將信訪穩定工作納入年終工作考覈內容，使信訪工作真正成爲了交通運輸行業的硬任務、硬指標，推動了信訪穩定工作的不斷創新發展，也使我局信訪工作制度更趨完善、基礎更加紮實、任務更加明確、措施更加有力，全面推進了我局信訪工作制度化、規範化建設，確保了信訪工作的有序開展和各項任務的完成。

(二)突出工作重點，做好防控工作。

一是加強宣傳教育，強化源頭預防。我局加大了《信訪條例》的宣傳貫徹力度，認真引導羣衆依法有序信訪，有效防止和減少了盲目信訪、重複信訪和非正常越級信訪。強化了源頭預防工作，花真功夫，下大力氣，努力把工作做深做細，採取切實有效措施解決信訪的實際困難，真正把矛盾和問題化解在萌芽狀態，確保了處理的信訪問題達到了領導滿意、羣衆滿意、自己滿意和減少重訪和息訴、息訪的目的。

二是集中排查調處，分類化解矛盾。以暢通信訪渠道，化解矛盾糾紛，促進社會和諧穩定爲目標，立足把矛盾糾紛化解在本單位本部門，把信訪羣衆吸附在基層，形成了對信訪突出問題和矛盾糾紛進行排查、接訪、調處的工作合力。

三是採取有效措施，做好穩控工作。我局高度重視做好敏感時期穩控工作，採取切實有力措施做好重要會議、重大活動和重大節假日期間的信訪穩定工作。切實加強了領導，強化了工作措施，落實了工作責任，精心安排，周密部署，狠抓了落實。並主動積極地配合有關部門切實抓好矛盾糾紛排查調處工作，妥善處理了信訪突出問題，盡力化解了各類矛盾糾紛，確保了敏感時期的社會和行業穩定。

(三)搞好信訪工作，辦好實事惠民。

一是做好初信初訪，積極化解矛盾。堅持以高度的政治責任感和使命感，處理好羣衆來信，接待好羣衆來訪。認真執行信訪工作首問責任制，切實做到文明接訪、熱情服務。對羣衆來信來訪中反映的正當要求，及時給予公正合理的解決，一時解決不了的，做好耐心細緻的解釋工作，使來信來訪者帶着希望而來，高興滿意而去。對上級交辦的信訪件，按照規定及時上報了查復結果和息訴息訪工作，有效地化解了各類矛盾糾紛，維護了社會穩定。

二是加大辦信力度，提高工作質量。堅持對信訪問題實行“誰主管、誰負責”的原則。認真做好信訪問題的查復工作，真正把信訪工作的出發點和落腳點放在了實實在在解決羣衆實際問題上，體現在實際效果上。目前，來信來訪、“黨政領導信箱”、“局長信箱”等信(訪)件有397件，做到了件件有着落，事事有迴音，贏得了人民羣衆對交通運輸工作的更多理解和支持。

三是狠抓落實措施，力求羣衆滿意。20xx年，我局共接待羣衆上訪2批次，共8人，答覆來信99件，網上投訴、諮詢287份，及時答覆惠陽區人大代表議案、政協提案5份。從來信來訪、黨政領導信箱”、“局長信箱”等情況看，羣衆所反映的內容大部分涉及城區環城路建設及xx線改造造成居民房屋受損;運輸市場中非法營運現象普遍;出租小汽車亂漲價、亂收費;公交車服務態度差等問題。

我們一方面就反映的問題深入調研、積極整治，認真及時予以回覆，同時通過對羣衆反映的問題進行整改;二在實際工作中以羣衆的需求爲出發點，積極採取各項措施，完善交通基礎設施，方便廣大人民羣衆出行，使人民羣衆滿意度得到進一步提高，杜絕羣衆無理上訪和重複信訪的現象。

三、當前存在的問題

我局儘管在維護穩定工作方面做了很多工作，也有一定的成效，但與上級的要求、羣衆的滿意度仍有一定的差距，尚存在薄弱環節，主要表現在，如何有針對性地做好信訪穩定防控工作辦法不多，開拓創新不夠，辦信質量有待提高，信訪信息報送工作有待加強。

在今後的工作中，我局將進一步加大對矛盾糾紛問題的調解力度，重點對公路橋樑改造建設、客運運輸、出租車營運、客運班線等開展“大排查、大接訪、大調解、大防控”，力爭創建和諧交通。

四、20xx年信訪工作設想

隨着我國經濟改革的不斷深化和利益格局的調整，各種潛在的矛盾和問題不斷顯現，信訪工作任務越來越繁重，面對嚴峻的信訪形勢，我們必須不斷進取，堅持以xx爲指導，深入貫徹黨的和十九屆x中全會精神，進一步推進我局的信訪工作。

(一)突出一個重點。

對集體上訪、越級上訪和重複上訪，領導親自辦理，全程跟蹤、調查、協調、處理落實，對結案材料領導親自審查，簽字上報。遏制“三訪”的上升勢頭。

(二)開展二個活動。

一是開展信訪條例的宣傳活動，加強對廣大羣衆的的信訪宣傳教育，增加信訪工作透明度，正確引導羣衆加深對相關法律法規的認識和了解，從而依法辦事，依法維護自已的合法權益，進一步規範羣衆的信訪行爲。

二是開展“創文明迎信訪”接待活動，提倡人性化接待，不斷改進工作作風，樹立交通行業良好形象。

(三)落實三個措施。

一是堅持預防爲主，防治結合把工作想到前頭，做到前頭，努力減少信訪問題的發生。

二是深入基層開展實踐，基層是信訪工作的最前沿，是信訪問題發生並最終得以解決的地方，也是形成越級訪、重複訪的源頭所在，經常深入羣衆和運輸企業中去調查研究，傾聽羣衆、企業的呼聲，爲羣衆排擾解難，爲領導決策提供建議和依據。

三是堅持責任追究制，強化落實力度，對羣衆反映的熱點、難點問題，要着力解決，對解決不力的問題和責任人要依據信訪條例嚴肅處理。

交通信訪工作是一項意義重要、任務艱鉅的工作，關係着羣衆的民生問題，我們要以一種對政府、對羣衆高度負責的態度，認真處理每一起羣衆來信來訪，用實際行動打造“服務型”交通運輸部門，爲人民羣衆排憂解難，爲推動我區經濟發展作出應有的貢獻。

交通局信訪年終工作總結20xx(2)

一、基本情況

今年1—12月份，我局共收接來信來訪8件，比去年減少10件，同比下降55.5%。其中，上級紀檢監察機關轉來4件，佔50%;局紀委監察室直接受理4件，佔50%。其中來信7件，電話舉報1件。局紀委直接辦理4件，佔來信總數50%。轉基層紀委辦理報回單2件，暫存1件，轉轄市交通局閱處1件。向市紀委報信訪處理回單1件，信訪按期辦結率100%。全系統沒有發生羣衆去省赴京上訪和集體上訪事件。

二、主要工作

(一)建立健全工作機制。

圍繞構建信訪工作大格局這一中心任務，不斷建立和完善信訪工作機制。

一是建立黨政領導幹部下訪制度。局制訂下發了《關於在全市交通系統開展領導幹部下訪的工作意見》，明確局領導班子成員下訪工作聯繫單位和局機關配合部門，堅持每季度下訪一次。

二是堅持領導信訪接待日製度，局領導班子成員和局紀委委員分別堅持每月的信訪接待日，輪流值班接待來訪。

三是堅持領導閱批信訪制度，紀委書記對來信來訪做到件件閱批，重要信訪和反映基層單位主要領導的信訪件報局黨政主要領導閱批，領導閱批信訪率100%。

四是建立長效機制，建立情況通報制度，定期召開領導幹部下訪工作聯席通報會，增強下訪工作的針對性和實效性;建立限時辦結制度和信訪督察責任追究制度。

五是進一步落實信訪工作責任制，局制訂下發《關於進一步加強全市交通系統信訪工作的通知》，明確和落實工作責任，局領導重視和支持紀檢監察信訪舉報工作，黨政主要領導經常關心、過問，紀委書親自找經常有來信反映但經瞭解又無明顯違紀問題的基層領導幹部進行誡勉談話;親自參加信訪信息員會議聽取情況並進行指導

(二)進一步規範紀檢監察信訪舉報工作。

一是認真傳達貫徹上級會議和文件精神。堅持每季度召開局屬企事業單位和轄市、區紀檢監察幹部例會，組織紀檢監察幹部學習中央紀委六次全會和省、市紀委有關會議精神，學習20xx年xx市紀檢監察信訪舉報工作要點，統一思想，提高認識，增強信心。

二是組織學習《信訪條例》以及中央紀委信訪室、監察部舉報中心《關於紀檢監察機關實施〈信訪條例〉中有關問題的通知》，學習中央紀委《關於依紀依法規範紀檢監察信訪舉報工作的若干意見》和省紀委《關於在全省實行紀檢監察信訪舉報公開辦事制度的意見》等文件，深刻領會文件精神，進一步增強依紀依法規範信訪工作意識。

三是將市紀委信《紀檢監察信訪業務材料整理及排列順序的暫行規定》印發給各基層紀委，統一規範信訪案卷。20xx年紀檢監察信訪目標管理工作，經市紀委檢查全面達標。

(三)加強信訪分析和信訪問題排查。

堅持每季度一次信訪分析活動，特別是對改制企業和虧損企業以及事改企過程中一些熱點難點問題進行關注，防止發生集體訪和越級訪，做到早預見、早發現、早解決。3月份，局紀委監察室集中一週時間到基層單位走訪，幫助分析和排查信訪問題，協助基層單位解決信訪矛盾，努力把信訪問題解決在基層、解決在萌芽狀態。平時利用到基層工作的機會，對基層信訪工作進行指導，對局紀委轉給基層辦理的來信來訪進行督辦，利用電話進行催辦，確保來信來訪按期辦結和信訪辦理的質量。

(四)進一步加強信訪網絡建設。

一是根據人員變動和信息員聘期等情況，今年上半年，局及時調整紀檢監察信訪信息員網絡，重新聘請了20位紀檢監察信訪信息員。

二是主動發揮紀檢監察信訪信息員的作用，堅持定期召開信訪信息員會議，對信息員反映的苗頭性傾向性問題，及時與所在單位的領導進行聯繫和溝通，幫助協調解決並將結果向信息員反饋，充分調動信訪信息員的工作積極性和主觀能動性。

(五)加強信訪工作目標管理。

按照局20xx—20xx年紀檢監察信訪舉報工作目標管理實施規劃，認真抓好全局的信訪目標管理工作，結合xx年黨風廉政建設責任制工作檢查對基層單位信訪工作進行了檢查。對市紀委在20xx年紀檢監察信訪目標管理工作檢查考覈中提出的問題認真進行整改。按照要求及時向市紀委信訪室報送信訪工作季度分析、半年工作總結。及時、準確報送各類統計報表。xx年報送信息6條，被市紀委《xx》月刊錄用2條，《xx》錄用3條。

下階段將進一步加強基層信訪舉報工作，按照紀檢監察信訪舉報工作三年目標管理實施規劃，加強基礎臺帳管理，加強督促檢查，加強目標管理考覈，加強業務指導，進一步打牢基層信訪工作基礎，把基層信訪工作抓紮實。逐步實行紀檢監察信訪舉報公開;逐步推行署實名舉報“雙向承諾制”。

加強紀檢監察信訪信息工作，及時收集信訪信息並積極向紀委和局領導報送，努力爲領導機關提供信息，爲領導決策提供服務。

交通局信訪年終工作總結20xx(3)

我局信訪工作在縣委、縣政府和市交通局的領導下，在上級信訪部門的具體指導下，堅持以精神爲統攬，正確處理改革、發展、穩定的關係，認真貫徹執行黨的十九屆x中全會精神和《信訪條例》，緊緊圍繞交通工作中心，堅持以人爲本，盡力化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及羣衆利益的實際問題，爲維護交通隊伍穩定，促進交通事業科學發展、加快發展、又好又快發展創造了和諧穩定的氛圍和環境。

一、加強組織領導，落實工作責任

(一)深化認識，加強領導。

我局充分認識作好信訪工作的重要性和必要性，牢固樹立了大信訪、大服務的觀念，強化了政治意識、大局意識和責任意識。切實加強信訪工作的組織領導，健全了信訪機構，配齊配強了信訪工作人員，落實了專人具體抓，實行了目標管理考覈，使信訪工作真正做到了領導重視、機構健全、措施有力、責任落實。

(二)健全機制，落實責任。

堅持以建立“暢通、有序、務實、高效”的信訪工作格局爲目標，健全了信訪工作長效機制，建立和完善了信訪工作網絡和配套措施，全面推進了交通信訪工作規範化建設。

一是嚴格執行了“一把手”負總責，其他領導一崗雙責制度，使信訪工作真正形成了主要領導親自抓，分管領導全力抓，其他領導配合抓，信訪人員具體抓，全局上下一齊抓的工作格局。

二是堅持了“分級負責，歸口辦理，誰主管，誰負責和屬地管理”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和人頭，使信訪工作做到了責任到人、任務到人，層層有人抓、事事有人管、件件有着落。

(三)完善制度，夯實基礎。

堅持把加強信訪基礎建設，不斷提高信訪工作能力和水平作爲首要任務來抓。按照《信訪條例》的要求，完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度，並結合我局信訪工作實際，制定了《xx縣交通局信訪工作考覈實施細則》，使信訪工作真正成爲了各單位的硬任務、硬指標，推動了信訪穩定工作的不斷創新發展，也使我局信訪工作制度更趨完善，基礎更加紮實，任務更加明確，措施更加有力，全面推進了我局信訪工作制度化、規範化建設，確保了信訪工作的有序開展和各項任務的完成。

二、突出工作重點，做好防控工作

(一)開展“四無”活動，強化源頭預防。

我局加大了《信訪條例》的宣傳貫徹力度，認真引導羣衆依法有序信訪，有效防止和減少了盲目信訪、越級信訪。深入開展了信訪“四無”活動，建立和完善了“縱向到底、橫向到邊、分兵把守、齊抓共管”的四級信訪網絡。創新了工作思路、工作方法和工作內容，強化了源頭預防工作，花真功夫，下大力氣，努力把工作做深做細，採取切實有效措施解決信訪的實際困難，真正把矛盾和問題解決在基層，化解在萌芽狀態，確保了處理的信訪問題達到了領導滿意、羣衆滿意、自己滿意和減少重訪和息訴、息訪的目的。

(二)集中排查調處，分類化解矛盾。

以暢通信訪渠道，化解矛盾糾紛，促進“事要解決”和社會和諧穩定爲目標，立足把矛盾糾紛化解在當地，把信訪羣衆吸附在基層，紮實推進了大接訪活動，形成了對信訪突出問題和矛盾糾紛大排查、大接訪、大調處的工作合力，堅持了局每月對全系統信訪突出問題和矛盾糾紛進行一次集中排查，全面清理、重新覈查、逐案甄別、落實領導和人員限期處理消化。以開展大接訪活動爲契機，逐步消化了歷年信訪積案和信訪老戶，減少了矛盾糾紛存量。

(三)採取有效措施，做好穩控工作。

我局高度重視做好敏感時期穩控工作，精心安排，周密部署，採取切實有力措施做好重要會議、重大活動和重大節日期間的信訪穩定工作。針對縣運管所老職工多次反映扣除退休生活補貼問題，我局積極與人事局協調溝通，瞭解國家有關政策，做好解釋國家有關政策工作;針對縣運輸公司職工多次反映生活困難、養老統籌等問題，我局採取制定解決方案、解釋政策、協調溝通等穩控措施，得到了來訪人員的理解，避免越級上訪，維護了穩定。

三、搞好信訪工作，辦好實事惠民

(一)做好初信初訪，積極化解矛盾。

堅持以高度的政治責任感和使命感，處理好羣衆來信，接待好羣衆來訪。認真執行信訪工作首問責任制，切實做到文明接訪、熱情服務。對羣衆來信來訪中反映的正當要求，及時給予公正合理的解決，一時解決不了的，做好耐心細緻的解釋工作，使來信來訪者帶着希望而來，高興滿意而去。對上級交辦的信訪件，按照規定及時上報了查復結果和息訴息訪工作，有效地化解了各類矛盾糾紛，維護了社會穩定。

(二)加大辦信力度，提高工作質量。

堅持對信訪問題實行分類管理、分級負責、歸口辦理的原則。採取經濟的、行政的和法律的手段，多管齊下認真做好信訪問題的查復工作，真正把信訪工作的出發點和落腳點放在了實實在在解決羣衆實際問題上，體現在實際效果上。

截止目前，我局辦理領導批示件12件、信訪平臺交辦件8件、12345便民服務檯交辦件10件，接待回覆來信來電來訪19件次。已全部辦結，結案率爲100%。

一年來，我局信訪工作取得了一定成績，但也存在一些不足，主要表現在，如何有針對性地做好信訪穩定防控工作辦法不多，開拓創新不夠，辦信質量有待提高，信訪信息報送工作有待加強。

在新的一年裏我們有決心和信心發揚成績、克服不足、與時俱進、紮實工作、開拓創新，使我局信訪工作邁上一個新的臺階。

交通局信訪年終工作總結20xx(4)

20xx年，在上級的正確領導及有關部門的大力支持下，我局的信訪工作着眼於加強領導、落實責任、注重協調、及時化解，全年共辦理來信10件，已全部辦結，結案率100%，做到事事有回覆，件件有着落。現將一年來的工作回顧如下。

一、領導重視，層層落實責任

信訪工作是領導幹部的一項基本工作，做好信訪工作的關鍵在於領導。我局主要領導十分重視信訪工作，爲加強對信訪工作的組織領導，專門成立信訪工作領導小組，由局長親自掛帥，分管局長具體分管此項工作，各科室負責人及直屬各單位正職任領導小組成員，並落實專人負責信訪工作的聯絡協調，做到了有人管、有人抓，責任明確，任務落實，爲信訪工作的正常開展提供了組織保證。

在日常工作中，局主要領導十分重視來信來訪的具體辦理，對每一件來信均親自閱批，領導籤批率達100%，對一些重要信訪件還親自出面協調處理。

二、注重學習，提高調處能力

隨着經濟社會的不斷髮展，人民生活水平的不斷提高，一些新問題、新矛盾也隨之而來，如何在新形勢下有效解決羣衆反映強烈的問題，化解存在的矛盾，這就首先需要我們在日常工作中加強各類知識的積累和更新。

一年來，我們認真學習了有關信訪穩定工作一系列文件、法規、條例和工作制度，局領導親自帶領全體職工學習《國務院信訪條例》，通過學習，進一步提高了幹部職工，尤其是具體從事該項工作的同志對信訪工作重要性的認識，增強了使命感和責任感，提高了對信訪工作的調處能力。

三、狠抓落實，力求羣衆滿意

從今年的來信及縣長信箱情況看，所反映的內容大部分均涉及到公路管理、鄉村公路維護、客運車輛運行等問題，我們一方面及時反映的問題認真及時予以回覆，另一方面，通過深入調研、統籌規劃、積極整治和深入細緻的思想工作等多種方式，以羣衆需求爲工作的出發點，積極採取各項措施滿足羣衆的願望和要求，得到了廣大羣衆的理解，從而使羣衆滿意度有了進一步提高，羣衆無理上訪、越級上訪和重複信訪等明顯減少。

四、特事特辦，積極化解矛盾

針對信訪反映中一些矛盾較爲突出的問題，我們注重特事特辦，及時化解信訪苗頭和緊急事態，消除社會不良影響。

今年，由我局主要領導親自出面，有效化解了多起集體上訪苗頭，並及時平息了緊急事態。通過多管齊下開展工作，最終抑制了事態的擴大，也沒有赴省上訪的情況發生。

此外，我們還及時做好不穩定因素的排查工作，每逢全縣“”及重大節慶等重要時期，認真開展不穩定因素摸排工作，使可能產生的信訪案件消除於萌芽狀態。

五、立足長效，確保社會穩定

全面貫徹落實信訪工作各項制度，是鞏固我局信訪工作長效機制的有效途徑。一年來，我們着力抓好信訪各項制度的落實：多次召開專題會議定期研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎;公開掛牌，實行每月定期由局領導接待來訪羣衆制度;局領導積極參加縣領導下訪和集體接訪活動，多次到聯繫鎮進行社會不安定因素排查，幫助化解聯繫村內部矛盾糾紛等;向社會公開舉報投訴電話，並落實專人接聽來電;認真落實重要信息報告、信訪工作彙報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類信訪問題的發生。

交通局信訪年終工作總結20xx(5)

一、領導重視，層層落實責任

信訪工作是領導幹部的一項基本工作，做好信訪工作的關鍵在於領導。我局主要領導十分重視信訪工作，爲加強對信訪工作的組織領導，專門成立信訪工作領導小組，由局長親自掛帥，分管局長具體分管此項工作，各科室負責人及直屬各單位正職任領導小組成員，並落實專人負責信訪工作的聯絡協調，做到了有人管、有人抓，責任明確，任務落實，爲信訪工作的正常開展提供了組織保證。在日常工作中，局主要領導十分重視來信來訪的具體辦理，對每一件來信均親自閱批，領導籤批率達100%，對一些重要信訪件還親自出面協調處理。

二、注重學習，提高調處能力

隨着經濟社會的不斷髮展，人民生活水平的不斷提高，一些新問題、新矛盾也隨之而來，如何在新形勢下有效解決羣衆反映強烈的問題，化解存在的矛盾，這就首先需要我們在日常工作中加強各類知識的積累和更新。一年來，我們認真學習了有關信訪穩定工作一系列文件、法規、條例和工作制度，局領導親自帶領全體職工學習《國務院信訪條例》，通過學習，進一步提高了幹部職工，尤其是具體從事該項工作的同志對信訪工作重要性的認識，增強了使命感和責任感，提高了對信訪工作的調處能力。

三、狠抓落實，力求羣衆滿意

從今年的來信及縣長信箱情況看，所反映的內容大部分均涉及到公路管理、鄉村公路維護、客運車輛運行等問題，我們一方面及時反映的問題認真及時予以回覆，另一方面，通過深入調研、統籌規劃、積極整治和深入細緻的思想工作等多種方式，以羣衆需求爲工作的出發點，積極採取各項措施滿足羣衆的願望和要求，得到了廣大羣衆的理解，從而使羣衆滿意度有了進一步提高，羣衆無理上訪、越級上訪和重複信訪等明顯減少。

四、特事特辦，積極化解矛盾

針對信訪反映中一些矛盾較爲突出的問題，我們注重特事特辦，及時化解信訪苗頭和緊急事態，消除社會不良影響。今年，由我局主要領導親自出面，有效化解了多起集體上訪苗頭，並及時平息了緊急事態。通過多管齊下開展工作，最終抑制了事態的擴大，也沒有赴省上訪的情況發生。此外，我們還及時做好不穩定因素的排查工作，每逢全縣“”及重大節慶等重要時期，認真開展不穩定因素摸排工作，使可能產生的信訪案件消除於萌芽狀態。

五、立足長效，確保社會穩定

全面貫徹落實信訪工作各項制度，是鞏固我局信訪工作長效機制的有效途徑。一年來，我們着力抓好信訪各項制度的落實：多次召開專題會議定期研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎;公開掛牌，實行每月定期由局領導接待來訪羣衆制度;局領導積極參加縣領導下訪和集體接訪活動，多次到聯繫鎮進行社會不安定因素排查，幫助化解聯繫村內部矛盾糾紛等;向社會公開舉報投訴電話，並落實專人接聽來電;認真落實重要信息報告、信訪工作彙報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類信訪問題的發生。

【第16篇】交通局年終工作總結

今年，按照縣委、縣政府和綜治委的工作要求，我局緊緊圍繞創建“平安”這一中心任務，強化教育，夯實責任，精心構築治安防範體系，營造安定團結的環境，使社會治安綜合治理工作各項目標任務全面得到落實。現將一年來的工作總結如下：

一、加強組織領導，夯實工作責任

爲確保社會治安綜合治理各項目標任務得到全面落實，我局加強對綜合治理工作的組織領導。年初，及時對全年綜合治理工作進行全面部署，併成立社會治安綜合治理工作領導小組,由局黨總支書記爲組長，副局長爲副組長，各股、所、段、處、辦公室負責人爲領導小組成員。在此基礎上，局機關與各股、所、段、處、辦公室簽訂《社會治安綜合治理目標責任書》，同時局辦公室也與出租房主分別簽訂責任狀，夯實工作責任，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局。

二、完善各項制度，強化規範管理

爲確保社會治安綜合治理及“安全單位”創建工作落到實處，我局從制度上入手，完善了“門衛制度”、“車輛管理使用制度”、“值班制度”和“日常工作制度”等，進一步強化規範管理，確保安全無事故。辦公區門衛堅持24小時值班;車輛出行實行派遣制，確保車輛安全無事故;日常工作遵循“交通局內部管理辦法”，進一步對局內“人、財、物”的前面管理，防止因制度和管理上的漏洞造成不安全事故發生。半年來，單位沒有一起影響社會穩定和綜合治理工作的事件發生。

三、開展普法教育，增強防控意識

我局始終以“三個代表”重要思想爲指導，開展經常性和針對性的法制教育，有計劃地組織幹部職工學習科學發展觀,並撰寫心得體會。組織學習上級的有關文件精神和《安全生產法》、《公路法》、《勞動法》、《消防法》、《保密法》、《道路交通安全法》等與公路安全和工作相關的法律法規，突出學習的針對性和實效性，不斷提高各類崗位人員的法制觀念和管理素質，加強對綜治工作的深刻理解，提高全體幹部職工的參與意識，形成了自覺遵紀守法，自覺維護交通工作和生活秩序的良好氛圍。引導全體幹部職工樹立正確的科學發展觀，堅決不參與非法宗教活動，堅決嚴厲打擊黃、賭、毒的各類醜惡現象和違法犯罪活動，紮實推進“五五”普法，全面推動綜治工作的進程。

四、落實各項措施，加強安全防範

一是認真落實“三防”措施，堅持預防爲主，打防結合，重點治理的方針;切實做好用電安全、防盜、防火工作，全面加強了辦公區的安全防範，確保無不安全事件發生;二是做好矛盾排查工作，堅持貫徹誰主管、誰負責的原則;三是全面加強對落實社會治安綜合治理工作責任書情況的檢查督促;四是通過影像、專欄等多種形式，加強警示教育、防範於未然。

今年，在社會治安綜合治理工作中，我們做了一些切實有效的工作，但按綜治辦的要求和其他單位相比，還有不少差距，在某些方面還存在一些不容忽視的問題：如人員素質還有待於進一步加強，硬件基礎設施有待於進一步完善，綜合治理工作的整體水平有待於進一步提高。

明年，我們決心以黨的十七屆三、四中全會精神和縣委全會精神爲指導，發揚成績，正視問題，與時俱進，開拓進取，以深入學習實踐科學發展觀爲契機，以嶄新的工作姿態，奮發有爲的精神風貌，腳踏實地的工作作風，全面貫徹落實三個代表重要思想和科學發展觀，用一流的工作業績開創我局社會治安綜合治理工作的新局面。