車間管理工作總結精品多篇

車間管理工作總結 篇一

一年來，我在車間主任的直接領導下，團結本車間人員，超額地完成了廠交給我們的生產任務，我還注重業務知識培訓，利用課餘時間給自己充電，努力使自己成爲一個精通業務，工作能力出色的好工人。

一、積極配合車間主任做好設備管理工作

設備是生產的命脈之一，只有設備正常了才能順暢的生產。碎礦車間的設備管理突破了傳統的模式，把設備管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到設備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設立相互監督制度，並把相應的權利下放給每位員工，使設備管理體制全面化，而且明確了設備管理獎懲制度。還把車間設備進行包機制管理，形成了責任明確的設備管理形式。在xxxx年的設備管理中我積極配合主管設備的車間主任，在春節檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損週期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。將磨損嚴重的4號皮零二七帶和7號皮帶進行了更換，爲正常生產奠定了基礎，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。

同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，碎礦車間積極響應領導安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損週期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，並配合電工對車間電機進行了維護保養，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，爲明年的正常生產奠定了堅實的基礎。總的來說碎礦車間xxxx年的設備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質按量完成了上級領導安排的各項檢修任務，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損週期，圓振篩的篩網磨損週期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設備事故。

二、但取得成績的同時，碎礦車間的設備管理工作還存在很大的不足

1、執行力還不夠。

2、機修班與生產班之間設備管理的互動還不夠。

3、車間設備知識培訓還不夠。

4、細碎機上架體發熱，環氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發生。標準化建設有成效。

xxxx年一選廠的標準化建設搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外，積極響應了標準化建設的熱潮，主管標準化建設的我開始從現場標準抓起，嚴格班組交接班制度，要求生產班組要做到設備無灰塵，欄杆無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標準化檢查小組，標準化檢查小組堅持每週四早上對車間清潔衛生，安全隱患，和設備進行檢查並對檢查出的問題進行及時整改。

車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間，保持車間的乾淨明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以一平、二淨、三清、四好、五無、三好、三有、兩暢通、一明亮爲目標，努力把現場標準化做得更好。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德爲先的原則，工資分配嚴格按照預算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配製度。堅持每週三召開車間調度室，及時傳達厂部的調度會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責，操作規程，二十項班組管理制度，應知應會等安全知識，嚴格填寫好班組臺賬，車間班組都通過了車間，厂部，公司的安全標準化驗收。

結合車間的實際情況，碎礦車間在車間標準化建設中做了很多努力，架設車間衛生沖洗管xxx餘米，架設噴霧水管xxx餘米，安裝除塵及綠化噴頭xx個，車間設備色彩恢復約xxx平方米，欄杆色彩恢復約xx米。在x號皮帶，粗碎房處修復破損水泥地皮共計xx平方米，在x號皮帶外澆灌花臺，共建設綠化草坪xx平米。製作了中細碎電機蓋板平臺，粉礦倉焊接了擋礦板，x號皮帶尾輪製作電纜線橋架蓋板。車間對x號x號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，並取得了一定的效果等等，標準化建設是一個長期的攻堅戰，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標準化還有很大的建設空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內水管就要結冰，沖洗衛生，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標準化建設還面臨這嚴峻的考應，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛鍊我們自身的能力，只要碎礦車間上下一心，團結一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領導的鼎力支持，碎礦車間的標準化建設會越來越好。

車間管理工作總結 篇二

一、主要工作內容

1、負責車間日常辦公用品及車間各項保管、領用工作，儘可能的完成車間日常各項用品的備庫工作。

2、負責車間衛生的日常檢查工作。

3、車間日常旬報、月報及每月生產調度會數據統計工作。

4、每月考勤及績效統計上報工作。

5、車間藥品的日常領用及保管工作。

6、完成車間備品備件的請購及日常用品領用工作。

7、完成車間各項臨時工作。

8、完成車間要求的培訓準備工作。

9、完成車間主任安排的其他工作

二、工作中的收穫：

1、工作時間越久，越能明白生產報表統計工作的重要性，及時與物流部、澱粉線覈對各項生產數據，確保車間每月的各項數據的準確性，發現生產當中的數據異常及時彙報車間主任，做好統計工作。

2、認真做好各項工作要求記錄，做好與行政部門的及時溝通，認真記錄公司及車間各項規定及制度，做好上傳下達。

3、積極協調各崗位之間發生的矛盾，團結一致，努力做好並完成車間的工作。

三、工作中的不足和改進的方向：

1、關於情緒：性格相對急躁，有時會無意識的說出傷害別人的話，這點也要逐步改善。

2、相比其他同事，對車間工藝不夠深入的瞭解，在新的一年，我的目標就要逐步學習各崗位操作。

3、努力克服自己的缺點，接受別人的指點。

回首過去的一年的工作，內心不禁感慨萬千，過去的近一年是忙碌而充實的一年，這一年中工作的點點滴滴，讓我不斷地學習、成長着。雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，在新的一年，逐步提升自己，加強改進方向的學習，努力工作。

車間管理工作總結 篇三

隨着的9月工作的結束，作爲xxx車間x班的班長，在這一個月裏，我充分的加強了自身以及員工們的管理要求，並在工作中及時改進班組的情況，提升班內秩序和積極性，營造良好的隊伍氛圍。

回顧整個9月，我們班取得了較爲出色成績。相比起過去幾個月的工作情況，不僅在生產數量與質量上有了一定的提升。還很好的保持了車間的衛生環境，加強了班組的4s管理制度的要求。如今，9月的工作暫時告一段落，爲此，我在這裏對我自身的工作情況做總結如下：

一、加強自身的管理要求

身爲班長，我非常清楚的明白，自己身上的職責有多麼的重要！班組中，除了一些的經驗豐富的老員工，大部分的新員工的培訓都是由我來擔任。在工廠這樣員工替換速度下，我的要求，基本上就是工作的標杆。

爲此，我在的工作中嚴格的加強對自身要求，認真的鑽研車間產品，將產品的要求和標準都牢牢的刻印在腦海之中。但是，隨着領導的們對產品的改革，車間的產品也在不斷的變化、增加。爲此，我更是學會了在工作中及時的瞭解產品的更新情況，加強了自身的能力。

二、管理方面的加強

在管理方面，我也在積極加強要求。隨着工作的進展，我們的xxx車間對於產品質量的要求也在不斷的上升。在這一點上，不僅由領導所帶領的技術團隊在不斷的加強和更新技術，我們作爲一線生產人員，也在不斷的加強工作要求。

在這個月的工作中，我在每天晨會上都會對昨天工作中的問題進行講解。好的方面會積極表揚，但對於錯誤，以及不好的工作習慣或是行爲我也會及時的批評！當然，廠裏爲了積極鼓勵員工們能發現問題並不斷改進，我們針對有貢獻者也會及時的給予獎勵。這更是激勵了同事們工作熱情。

在工作期間，我加強了自身的巡視要求。在一邊維持着工作運轉的同事，一邊也會檢查各崗位員工的工作情況。尤其是對於新人方面，我會嚴格的要求，加強新員工們的自覺性！

此外，在這個月的工作中，還多虧了有領導們的積極演講和管理，使得我們的隊伍變的更加出色，也讓我認識到了自己很多管理不足的方面、如今，9月的工作已經結束了，但未來的的道路卻還在延續。在今後的工作上，我會更加努力的去完成我們的工作目標，帶領我們的隊伍，創造更好的成績！

車間管理工作總結 篇四

20xx年即將過去，在過去的一年裏，車間設備專業嚴格按照既定年度設備管理計劃，結合公司專業管理，以公司HSE體系建設爲基礎，通過區域安全管理，作業許可程序等工具的使用，逐步理清思路，優化流程，完善管理，以管理促效益，以管理降故障，通過工作計劃的梳理和技術創新等手段，通過預防檢修和設備點檢降低設備故障率，通過現場管理的改善和管理降低裝置泄漏率，車間設備管理水平登上了一個較高的臺階。裝置反應器運行率R-801達到95.419%、2R-801達到了95.542%，裝置整體運行良好，面對20xx年良好的市場機遇，車間產量每月連創新高，在裝置超高負荷運行的情況下，設備使用問題凸現多數瓶頸，但是，車間的設備專業經受住了考驗，保證了每臺設備的。完好運行，在提高設備運轉率，降低故障，提高現場管理等各方面均出色的完成了計劃任務，年度第一、第二、第三、第四季度均獲得公司流動紅旗競賽第一名的好成績，現就20xx年車間設備管理工作做一個總結：

一、車間運行情況

20xx年車間兩套裝置整體運行穩定，總共經歷了2月12日總管蒸汽帶水兩套裝置停車等8次非計劃停車，7月10 日、8月6日兩次的計劃停車，車間及時恢復了裝置生產，在7月、8月兩個月間完成了車間既定的年度大修計劃，反應器運行率達到95.419%、95.542%，負荷率達到133.2%，裝置產量連創新高，裝置靜密封點泄漏率0.042%，動密封點泄漏率0.39%，全部設備完好率99.8%，主要設備完好率97.42%。

二、車間檢修管理

20xx年度，車間設備專業嚴格控制計劃檢修，與工藝專業互相配合，根據裝置的特點，制定出有指導意義的月度檢修計劃，周檢修計劃，通過每日的現場檢查和設備點檢，結合周工作計劃，制定每日檢修計劃，合理的分配檢修人員，使車間檢修績效登上了一個臺階，車間設備工作在裝置的保駕護航上整體來說做的不錯，但在檢修細節管理及基礎管理上尚有較多工作要做：

1、在關鍵設備的檢修方面

液氯輸送泵汽蝕問題得到了較好的解決，P-更新爲大連帝國多級屏蔽泵並調整了安裝參數後運行穩定、沒有出現一次故障，P-自2010年11月更新爲雙殼體磁力泵後運行穩定，未出現任何故障。空壓機系統改造已完成，排水系統已改爲電動定時排水，大大降低了員工操作強度，冰機運行穩定。

不足之處有：循環水泵運行工況不佳的問題仍未能徹底解決，反應器結垢原因不明，R-801內部仍然存在盤管泄漏（已隔離），上述問題需要下年度繼續攻關，保障關鍵設備運行穩定性。

2、在日常檢修工作方面

截至11月中旬，車間完成檢修項目1484項，計劃檢修1035項，臨時搶修449項；動設備合計檢修116次，其中臨時計劃52次，計劃檢修64次；保證了車間設備的穩定完好運行，爲裝置高負荷維穩工作立下了汗馬功勞，在計劃檢修的同時，一如既往的開展缺陷的嚴查嚴消，推廣帶壓堵漏技術，在檢修計劃性上嚴格月周檢修計劃的申報實施，在缺陷檢修質量，文明檢修上有了明顯的改善。

車間本年度以狠抓設備檢修計劃落實爲契機，通過合理安排每月檢修計劃，每週五開會討論制定周檢修計劃，在此基礎上，根據周檢修計劃和設備運行情況，與工藝生產專業一起制定每日檢修計劃和工作計劃，努力做到非計劃檢修爲計劃檢修讓路，用計劃工作理清工作思路，用工作計劃指導每位員工的工作，從而達到車間作業有條不紊，降低了突發事件的機率，年度車間周計劃執行率達到85%以上，較上年度有了較大改進。

美中不足的是，車間在部分施工單位和部分項目的工完場地清管理上不夠到位，需要下年度尤其加強改進。

3、大修管理方面

20xx年7月10日至7月19日、20xx年8月7日至8月16日這兩個時間段，車間先後完成了年度第一、二輪計劃停車檢修，年度大修共完成檢修項目397項，前後完成了xxxx系統停車檢修等大規模檢修項目，車間設備專業克服了人手不足，天氣炎熱等種種不利因素，圓滿完成了年度大修計劃，兩輪大修均提前一天一次開車成功，達到了停好、修好、開好的大修目標。

三、設備基礎管理

本年度，車間設備基礎管理從車間動設備包機到人的狠抓落實開始，以設備維護檢查“每日維護、每週檢查、每週評比、每週公告”爲手段，通過切實有效的激勵措施，將設備包機到人的維護作爲每月重點激勵考覈內容，從而調動員工設備維護的積極性，車間設備面貌也較去年有了較大改善。

基礎臺賬管理工作有序在開展，車間結合設備管理手冊的完善和應用，通過設備臺帳的記錄，關鍵設備的運行檢測等充實了車間設備管理網絡。車間本年度着力在關鍵設備點檢以及關鍵管線測厚方面下功夫，通過定期的點檢，降低裝置設備故障發生率。

但在設備管理手冊相關內容的執行上需要加強力度，設備管理手冊的內容也需根據車間實際情況做相應調整，車間在線檢測工作已落實專人管理，但是仍然存在檢測不夠連續的問題，下年度工作中需要特意加強。

四、現場管理

在動設備包機到人維護的基礎上，設備專業承擔了車間的現場管理，本年初，設備專業根據車間實際情況，制定了切實可操作的年度車間現場管理整頓計劃，並通過引入車間防腐隊的政策組織實施，車間通過每日持續改進，現場面貌做到及時跟進和維護，設備管道、防護欄杆以及裝置樓板等大面積做到了整頓清掃和防腐改善，具體內容有：

1、冰機房內的改善：冰機房內設備面貌的更新，保溫管道的統一，管道色標的統一，空壓機自動排水系統的安裝，地坪的處理等；

2、1CM、2CM裝置目視化管理：巡檢牌（每個巡檢點的巡檢內容、簽名確認）、設備運行指數表（設備運行參數比對）的目視化管理，比如管道標識的統一標準，管道色標的統一；閥門統一對比色，防止誤操作；現場管道保溫的彩鋼板、鋁皮顏色統一等；

3、地坪的整改，裝置一樓地坪重新制作，利用大理石找平；裝置內巡檢通道的劃分等；

4、三級過濾房內的綜合整改，通過成套三級過濾器材的採購，使三級過濾房面貌煥然一新；

5、工具管理的優化，使車間工具管理目視化；

6、認真做好三室衛生和整理整頓，保持三室衛生；

7、車間倉庫和工段倉庫的目視化管理，倉庫內部6S管理。

通過定置管理的檢查以及公司全員督查等工具的應用，車間現場管理相對去年有了較大的改善，但是我們仍然存在較大的不足，比如現場的6S管理理念沒有深入人心、員工現場良好的作業習慣尚未養成等。

五、設備專業員工教育

本年度由於項目管理需要，車間人員調動凸顯員工教育的緊迫，車間在經過仔細研究和討論，制定了詳細可行的員工人才梯隊建設方案，結合任職資格管理體系的推行，通過崗位工作分解表的編制，任職資格標準的編寫和員工上崗考試的摸排工作，在車間範圍內形成了良好的學習氛圍。

車間設備專業在配合車間整體教育計劃的過程中，先後參與了通用類崗位工作分解表的編制，大修各崗位任職資格標準的編制以及員工的教育工作，在本專業內組織每週技術分享，針對機械類通用基礎知識，車間關鍵設備結構和作用原理等知識的菩提，提高專業技術人員的自身技能，相互學習，達到了互相提高的目的。

六、車間材料管理

材料管理方面，本年度的材料供應基本保證了車間的生產穩定，車間小倉庫管理落實專人專項管理，倉庫內通過各類材料的分類擺放，設備、缺陷材料單獨存放以及定置擺放等措施進行了逐步的整改，通過每日的專人維護，倉庫面貌有了較大的改善。

但是，車間材料管理仍存在一些問題，比如盲法蘭、臨時管管理不善；部分材料的到貨週期不能嚴密跟蹤；工具管理不到位等等。

爲此，車間引入先進管理理念，採購了佔地面積小、可以因地制宜的集裝箱式活動倉庫，作爲工段管理倉庫，提高設備檢修和現場作業的工作效率，但是也暴露出管理上沒有跟進的缺點，工段管理倉庫的面貌相對較差，下年度需要改正。

七、技術創新及四新應用

20xx年年度，在維護好裝置的高負荷運行的情況下，車間積極推進技術創新與改造，完成車間設備變更16項，有效果的“四新”應用14項，一項申請實用新型專利。

在不斷更新設備、提高裝置運行穩定性和降低檢修頻次的同時，也暴露出來了公司一些管理上的漏洞，比如設備閒置、報廢審批制度沒有貫徹落實，出現設備報廢不及時、設備閒置無手續和更換下來的設備部分沒有清洗檢修等問題，需要下年度認真梳理和整理，及時更新設備資料。

八、委外工作管理

車間牽涉到的委外工作主要指土建、防腐、保溫、架子、吊機等一些自有檢修力量無法完成的工作，年度，根據公司的統一部署，各職能部門針對車間的服務意識和服務體系相對有所改進，各項外委項目作業效率逐步有所提升，外委項目的施工管理也進入正軌，承包商安全管理制度和安全風險金制度很好的促進了各承包商的安全意識，整體公司安全形勢也有所改善，上年度實現了作業的零事故、零排放和零傷害，然而，委外工作由於牽涉人員雜、施工隊伍良莠不齊、工作計劃不連續等各方面原因，仍然存在較多問題，比如土建響應速度慢、保溫竹架施工現場面貌差、施工人員安全意識不到位等一些問題，需要在今後的工作中認真分析總結、落實到人。

九、下年度工作計劃

1、運行方面：計劃檢修安排系統堵塞的故障問題解決，繼續致力於降低車間泄漏率，提高設備完好率等基礎工作，通過每日巡檢、每日計劃和每週計劃的科學排布和落實保障裝置的穩定運行；

2、員工教育方面：結合任職資格管理體系建設需要，做好設備專業實踐教育，形成車間設備專業特色教育文化；

3、檢修方面：做好大修工作，做到裝置下年度停車檢修的“停好、修好、開好”；做好日常的計劃檢修工作，通過計劃檢修來降低設備故障率、降低員工勞動強度；

4、基礎管理方面：以現場管理和缺陷管理爲重點，同時做好潤滑及在線監測管理、標準化管理等工作，進一步完善車間的設備管理制度體系，改善車間設備面貌，強化設備基礎管理的執行力，完成車間各項臺帳記錄和及時更新，着重推行關鍵設備和管道的點檢工作；

5、管理創新：結合公司任職資格管理，繼續優化設備專業作業流程，提高檢修績效，降低部門摩擦，提高專業員工的綜合能力；結合公司HSE體系的創建，做好相關程序標準課件的開發，員工的教育，落實檢修安全和作業安全；組織公司6S管理的推進，實施車間三個工序的現場面貌6S管理推行工作，2012年底建成車間特色現場管理模板；

6、材料管理：以頑固缺陷材料管理爲切入點，通過車間工段倉庫集裝箱的應用，落實材料點對點管理，做好材料的保供工作

7、項目方面：做好車間範圍內技改和工藝變更項目實施的配合；

8、技術方面：繼續做好xx使用摸索改造和技術推廣；做好關鍵設備節能運行改造，裝置瓶頸問題的攻關，做好設備的優化改型工作；

9、目標成本管理方面：嚴格控制運行成本，特別是對能耗影響較大的循環水系統、空壓冷凍系統設備的節能運行，通過空壓機變頻等，降低輔助生產費用；嚴格控制檢修成本，降低中小修費用及設備運行費用；落實修舊利廢工作，嚴格控制委外工作成本；減少非生產性成本開支；

10、計劃總結方面：做好年度計劃的實施總結工作及年度各項計劃的申報工作，做好年、月、周、日各項計劃總結工作；

11、特種設備：做好2012年度安全閥的校驗工作，做好關鍵管道和關鍵設備的在線檢驗工作，做好新員工壓力容器作業證的取證工作等。

12、其他方面：配合車間努力推進零事故和落實區域安全責任制，狠抓安全工作，通過6S管理工具，大力提升現場管理水平，提升設備管理的目視化水平，通過車間設備專業管理的經驗提煉，理清思路，細化流程，形成車間特色設備管理體系，提高車間的整體設備管理水平。

車間管理工作總結 篇五

在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾着些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試着管理車間，來訓練自己的領導能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來說，我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位。

下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：

1、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。

2、雖說他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。

3、由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導致了一些問題。

4、出現白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面着手，那就是工資本身。

以下是我的幾種解決問題的建議：

1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。

2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因爲沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。

3、讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因爲這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數量進行統計，每大箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內事，關於定價這塊可根據以往的數據進行統計分析得出，具體方法爲，抽取兩個忙時的的月裝箱總數和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據大箱的定價一樣。做管，可根據每個管來定價，每天做的管數可從打卷碼數記錄表中獲得。

套袋和過塑也可根據管的數量來定價。退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價，割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價。總得來說，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析後再定。

車間管理工作總結 篇六

集團公司20xx年3月中旬在雙陽公司召開了三個專題會議，爲企業質量管理工作明確了努力方向和奮鬥目標。爲了全面貫徹落實集團公司專題會議精神，公司決定成立礦山石灰石質量管理領導小組，其工作重點是改進礦山開採過程技術管理手段，完善全系統的質量控制程序，減少廢石排放量，提高礦產資源的綜合利用率，並確保石灰石出礦品位穩定，實現企業利潤最大化目標。經過前期質量管理措施的落實，出礦品位的穩定性明顯好轉，前期工作已初見成效。爲了深入地、常態化地開展好此項工作，現將前階段的工作總結如下。

一、質量管理方面所做的主要工作：

1、成立了石灰石質量管理領導小組，制定了石灰石質量管理工作方案，明確了控制程序、各環節的管理責任和奮鬥目標。

2、召開了一次大範圍的質量管理會議，針對石灰石質量管理中存在的主要問題研究解決辦法，達成了共識。礦山車間每天的早調度會把質量管理納入專項工作，使質量管理過程處於受控狀態。

3、組織專業人員去雙陽礦山考察學習，深受啓發，出臺了石灰石質量控制實施細則，指導各工序控制點達到工藝質量要求。

4、確定石灰石質量管理的方針目標爲：出礦品位不圖優質、確保均質，在縮小出礦品位標準偏差上下功夫。在管理手段上重視全過程的質量控制，出庫石灰石達到充分均化的目的。

5、逐步探索出石灰石標準偏差主動控制的規律，逐步提高石灰石中SiO2成分。通過回收利用硅鋁質夾層提高SiO2含量，在保證出礦品位穩定的前提下壓縮剝離量。

6、元寶山採場實施分爆分採措施，保證搭配開採過程中降低出礦品位偏差，控制大幅波動。

二、質量控制實施措施

1、鑽孔爆破：

①每個鑽孔爆破區域與地質勘探的礦塊品位圖、表對照，按各礦塊平均品位計算出爆堆加權平均品位。

②每次爆破後檢查爆堆品位變化情況，如有明顯變化時，採取爆堆代表樣化驗，按化驗結果重新計算爆堆加權平均品位。

③每個爆破區域內出現異常夾層或品位明顯變化情況時，採取鑽孔代表樣化驗，按化驗結果修定爆堆加權平均品位。

④擴界開採區域100%採鑽孔樣，確定可配礦範圍和廢石夾層剔除範圍。

2、鏟裝運輸：

①採礦工程師建立爆堆品位臺賬，詳細記錄爆破時間、位置、礦量、平均品位等內容，計算配礦比例，向每個礦山下達配礦通知單。配礦通知單每次爆破後下達一次。爆堆品位有變化時，採礦工程師通知礦山工段長做適當調整，做好記錄。

②兩個礦山的採礦工段長建立配礦記錄，按配礦通知單確定車、鏟比例，每臺鏟裝設備所配車數與配礦通知單確定的比例吻合。

③礦山車隊長按礦山工段長的通知分配各鏟裝設備車輛臺數，將分車順序號通知礦山工段長。分車記錄長期保存。

④各鏟裝司機按分車指令按車號裝車，嚴格車鏟定位，按順序號裝車。

⑤礦山車隊長負責維護卸礦點車輛卸車秩序，兩個礦山的運礦車輛分線卸車，按車輛檢斤後的自然順序，兩條線分車號編組排隊，按自然順序向一線、二線儲礦倉卸車。分線卸車的車號每週調整一次，在本週內如一線庫滿，則一線的車輛停運。如一條線生產時，需要的車輛另行確定。

⑥礦山計量員準確記錄每臺車的卸車時間，以監督每條線配礦的均勻程度。

3、破碎均化：

①堆料機必須均勻布料，無車間指令不準定點堆料。②特殊情況下，在破碎機出料口採生產代表樣，作爲調整配礦比例的參考。由破碎站採樣、制樣，採礦工程師送樣和詢問分析結果。

③破碎工段長和各班班長巡檢設備時監控皮帶料流情況，發現帶土料量加大或料流變色等異常情況時，立即通知礦山工段長。

④每天反饋出庫石灰石熒光分析結果，如與生產情況不吻合時，在早調度會分析原因，採取措施立即扭轉。

⑤不定期與生產線溝通質量信息，聽取下道工序對石灰石質量的意見，保證大窯對質量的要求。

三、取得的成績

三個月質量管理的實踐證明，採取石灰石出礦品位標準偏差控制措施，是實現精細化質量管理的有效途徑。儘管目前距奮鬥目標有很大差距，經過三個月的努力，仍取得了階段性成果。近幾年公司對石灰石的控制指標爲：CaO≥50%，SiO2=3±2%，考覈合格率爲CaO：90%，SiO2:95%。20xx年5-6月份實施控制標準偏差的措施，平均標準偏差爲：

5月份：CaO達到1.62%，SiO2達到1.34%，SiO2平均含量3.39%。

6月份：CaO達到1.3%，SiO2達到1.74%，SiO2平均含量4.57%。

SiO2平均含量逐漸提高，其標準偏差控制手段仍需進一步加強。

石灰石品位實施標準偏差控制，是一個全新的質量管理理念。礦山車間在完善質量管理體系和控制程序方面已打下了良好基礎，全員質量意識得到明顯增強，控制手段也日益科學和發展，達到目標值的時間爲期不遠。

三、存在的問題

1、石灰石質量管理缺乏中間環節。源頭控制和終點控制均有手段，唯生產過程控制無有效的手段，所以實施在線分析儀監控很有必要。

2、實施石灰石出礦品位標準偏差控制，其基礎是發揮專業技術職能，用技術手段超前控制。由於專業人員缺乏，先進的控制工具尚不能充分應用。

四、今後的工作目標規劃

1、落實質量控制三個層面的管理職能，在控制手段上進一步加強和完善。

一是決策層：詳細制定年度採剝計劃，利用地質資料科學決策，以超前的規劃和計劃安排採準工程，採場接續和創造質量主動控制的客觀條件。此方面比較欠缺。

二是執行層：在質量管理的過程不斷完善控制體系，確定各工序管理點的工作標準和控制目標。在本年度內打好基礎，三年內形成完整、成熟的質量控制體系。

三是操作層：對各工序的操作者實施技能培訓和質量意識教育。在本年度內使每個操作者達到質量控制的基本技能。

2、落實從源頭上控制質量的措施，達到超前控制的目的。鑽孔採樣目前還是薄弱環節，力爭在本年度內予以落實。

3、建立礦山三維地質模型的設想：建議集團公司在明城礦山做試點。三維建模成功後，對礦山開採規劃、計劃、指導開採搭配均有重大作用，對礦山科學管理、有序開採和質量控制等方面均有重要意義。通過本次經驗交流會議的促進，將對明城公司礦山質量管理具有強力推動作用。我們相信，達到集團公司確定的奮鬥目標指日可待。