鐵路年度總結（多篇）

【第1篇】鐵路年度總結

鐵路年度總結

不知不覺，2011年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨着公司業務的拓展，我的工作內容也經歷了的三步走--技術、經營、諮詢。在過去一年中，在公司領導的關懷和同事們的幫助下，自己的業務知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結過去，展望2011。

一、對2011年工作總結及成績介紹

2011年的工作主要分爲四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專諮詢

1、滬杭客專

2011年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預製、安裝技術工作指導，施工里程範圍約80公里的橋樑電纜槽、遮板、欄杆、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系2011年施工的重點是安裝，衆所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮爲18個月，這個工期意味着本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋樑比例91%，這意味着幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構件全部需要吊裝上橋，這將意味着滬杭安裝的節奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業指導書和組織工作尤爲重要，確保安裝的安全、質量、進度、環保要求。經過各項目的共同努力，基本達到了對客戶的要求!

爲達到高效準確的爲項目提供技術服務，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現場查看並指出其中的不足，對於困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期。

完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對於個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以範圍內控制成本的最小化。

完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預製、安裝單價的編制工作。

針對工期提前，配合公司領導提出了縮短驗工計價週期的意見得到甲方的認可，確保資金的後期保障。

通過公司領導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預製進度獎金十萬元，滬杭六標創造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結束時回款達到95%的佳績。

通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以後施工安裝工作中需要注意問題：

1)、作爲施工安裝的隊伍必須進行劃段施工，施工完成本段內的所有作業，蓋板安裝除外，避免施工出現扯皮現象，上一道工序施工完成後必須進行驗收;

2)、橋面作業安裝前，對橋面進行橋面驗收，確保我方的權益，提前對橋面進行處理，確保安裝的順利進行;

3)、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映並輔以圖片，確保我方的利益，亦可作爲索賠的依據;

4)、預製構件要匹配預製，避免因缺少某一構件導致後續工作無法施工，直接涉及到驗工計價的順利性，驗工計價滯後，導致工程款無法及時撥付，資金斷鏈，導致公司資金壓力增大，惡性循環;故特別是預製時異型號模具及時與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導致人力、財力、物力的極大投入，得小於失;

5)、安裝隊伍現場必需帶技術員，完成現場的技術交底，負責監督，對於鋼筋加工隊伍必須進行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內部資料以保證焊接質量，增加隊伍的質量意識;

6)、配送物資儘量滿足施工現場的圖紙要求，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現場的技術檢驗工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費用造成了浪費;

2、寧杭客專

2011年6-8月主要工作協助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預製工藝試驗的方案的編寫和現場試驗段的橋面調查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。

寧杭客專的構件預製的質量、場地標準化在滬杭的基礎上又前進一個臺階，基本體現公司在建項目標準化工廠生產、構件預製外觀光滑，批量生產的總體質量達到公司內部上等水平，得到了客戶的肯定。

寧杭客專2個項目可以毫不誇張的說成爲公司第一套真正意義上的無機複合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機複合型水泥基混凝土基材執行比較徹底的一個項目。

寧杭客專預製中現的問題，避免在以後施工中注意事項：

1)、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術交底施工;

2)、技術工作的嚴謹的，公司缺少企業標準的編制，確保系統的技術成套資料供技術人員進行培訓。

3)、嚴格走標準化工廠預製的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預製構件的要求;

3、公司

結束滬杭客專、寧杭的前期工作後於2011年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術中心調至工程經營中心，擔任副經理，主持工程經營重心的常務工作。工作內容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設備計劃編制、勞務單價編制、勞務隊內部招標四大項工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務製作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃並及時上報成本控制中心，完成工作的'閉合。

2011年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調研，調研報告發至公司相關領導。

完成工程經營中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。

2011年10月主要對大西客專的聘我公司爲諮詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術標準、施工工藝流程、流水線施工生產線的構思成文的編制工作，得到了大西公司總諮詢師劉剛教授的認可和表揚。

完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。

4、大西客專諮詢指導站

2011年11月至年底，正式組建大西客專無機複合型水泥基混凝土諮詢指導站，12月6日，隨着網絡通、電話通、辦公場所落實、標誌牌上牆，指導站正式成立。

編制了大西客專諮詢工作站技術指導手冊，已編制印刷成冊。

配合業務人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構件預製場的標準化方案的編制。

完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和肯定。

對全線15個標段的初步場地諮詢摸底工作，並對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯繫單或電子文件形式發至各標段，通過這段時間的工作，工作態度、業務能力、專業知識方面得到大西公司的認可。

二、對2011年工作計劃及要求

通過在指導站工作期間，對公司的技術管理方面深感落差較大，2011年將着重解決技術形成系統彙編，使之成文，成爲下一步新的同類的指導站的工作打下基礎。

2011年將在公司領導、大西公司及指導站工作範圍內積極開展工作，全力做好無機複合型(水泥基)混凝土構件諮詢指導工作，爲公司新的一種鐵路發展模式積極進行積累和總結!

新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：

1、技術方面：上加大技術人員力度的引進和加大技術創新的鼓勵力度;

2、物資配送：加強模具開發，尤其是abs注塑模具的前景是相當巨大;模具質量、匹配性，其餘物資結合各條線的技術要求進行配送，確保運輸到現場的物資、設備可利用，避免到現場後的物資、設備“罷工”現象的發生;

3、人員：根據項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;

4、管理：加大事情落實時間點的跟蹤，加大成本控制力度，合同執行的利潤控制簽訂前要進行嚴格計算，賺不到錢的合同寧可不做;

5、精兵簡政，精幹、巧幹;

6、流程：加強辦事效率，派駐項目的職能人員嚴格聽從項目經理的管理，嚴禁職能中心“護短”現象;

三、對公司各項工作所提出的建設性的意見、建議和要求

1、執行項目經理承包責任制，執行項目“責、權、利、效、力”;

2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，着重加強幹精品意識;

3、加大工程經營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋後算賬現象的發生;

4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的後勤保障，公司爭取一切可以爭取的爲施工隊伍創造環境，提高積極性，實現互惠雙贏。

四、2011地球已經調至震動狀態，

【第2篇】鐵路年度總結

全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，以下小編爲大家介紹鐵路車間年度工作總結文章，僅供參考!

鐵路車間年度工作總結篇

在局工會、領導的信任關懷下，我非常榮幸，成爲××年鐵路局的職工代表， 作爲一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導彙報，請予審議：

一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用

一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模範帶頭作用。作爲班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，經常組織課題討論，進行技術攻關，並能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。

職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，瞭解職工的思想狀態，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持後進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活。

二、切實履行代表的各項職責，密切聯繫職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表

職工代表是段領導與廣大職工之間聯繫的橋樑，是廣大職工心聲的反映者，起着一種承上啓下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作爲職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意爲職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺餘力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點後，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時瞭解各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，瞭解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止xx的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，並寄託了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和願望。作爲一名職工代表，在思想上有着堅定的羣衆觀念，相信和依靠羣衆，不斷保持和一線職工們的密切聯繫，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作爲職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，瞭解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯繫羣衆，聽取基層職工的真實意見和要求，作爲職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸羣衆，不怕聽羣衆意見，以實際行動履行着一名職工代表的神聖職責。

作爲一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與羣衆的聯繫有很大好處。我們理解，主動要求並得到職工的監督，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

三、存在的缺點與不足

作爲職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由於放鬆的對自己的要求，忙於工作，疏於學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。

四、今後努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作爲職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模範地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，爲我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意爲職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

鐵路車間年度工作總結篇，盡在好總結範文網。

【第3篇】鐵路年度總結

鐵路機務工程技術人員最新個人年度總結

鐵路機務工程技術人員工作崗位

=個人原創，有效防止雷同，歡迎下載=

轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成鐵路機務工程技術人員崗位所在的單位）鐵路機務工程技術人員工作崗位上，我始終秉承着“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好鐵路機務工程技術人員崗位的工作，並時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。在各級領導們的關心和同事們的支持幫助下，我在鐵路機務工程技術人員工作崗位上積極進取、勤奮學習，認真圓滿地完成今年的鐵路機務工程技術人員所有工作任務，履行好×××（改成鐵路機務工程技術人員崗位所在的單位）鐵路機務工程技術人員工作崗位職責，各方面表現優異，得到了領導和同事們的一致肯定。現將過去一年來在×××（改成鐵路機務工程技術人員崗位所在的單位）鐵路機務工程技術人員工作崗位上的學習、工作情況作簡要總結如下：一、思想上嚴於律己，不斷提高自身修養

一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，並用以指

【第4篇】鐵路年度總結

鐵路工人年度總結

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作爲重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故爲教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先後兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考覈，並要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到後，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐檯安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部爲優秀。檢測車過後，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防範的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已於9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑑定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲鬆動及對aei車號周檢不認真等問題，已採取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的`自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安(全制度落實較好。本月安全較爲穩定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其會考覈信息9件，佔信息總件數的37.5%;a類3件，佔信息總件數的12.5%;b類3件，佔信息總件數的12.5%;c類3件，佔總件數12.5%。

三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

(1)、安全管理方面，存在着現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定着裝;勞動安全工作日誌填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由於新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考覈的3件a類信息中，管理問題佔2件，設備質量問題佔1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考覈力度。

(3)、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑑定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試爲契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最後階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

【第5篇】鐵路年度總結

一、xx年公司職代會及公司工會主要工作回顧

xx年是公司生產任務最繁重，施工產值再創歷史新高，營銷額繼續保持中鐵四局第一，圓滿完成年初公司“三會”確定的各項奮鬥目標。一年來，公司職代會和工會工作在局工會、公司黨委的正確領導和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成績。

（一）全公司職代會和職工民主管理工作穩步推進、紮實有效

1、落實職代會職權、職代會質量得到進一步提高。公司及各單位進一步加強和改進新形勢下職代會工作，緊緊抓住提高一線職工代表比例、提高提案質量、堅持領導人員述職和民主測評、實行“票決”制度等四個關鍵環節，不斷規範和完善公司及項目部職代會的運作程序，落實職代會的各項職權。xx年3月5日至3月7日公司召開了xx屆三次職代會，聽取討論了總經理行政工作報告；審議了職代會工作報告和提案審理工作報告；評議了領導幹部；審議並簽訂了《中鐵四局六公司xx年集體合同》。參加會議的各位職工代表充分行使職權，緊緊圍繞企業生產、經營、管理、改革等方面進行討論，分別對提案審理工作報告和集體合同進行了票決。xx屆三次職代會共收到提案76條，經過整理後立案23條，並分發有關部門、單位進行處理答覆，經xx屆三次職代會提案審理工作委員會審議彙編成冊。xx年公司所屬20個單位和項目部先後召開了職代會。

2、健全職代會制度，職代會建設進一步規範。貫徹落實《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會實施細則》，在職代會閉會期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項，都及時召開職代會代表團團長和專門委員會主任聯席會議進行協商處理並作出決定。xx年6月召開聯席會議對董事會職工董事和監事會職工監事進行了選舉，並對各專門委員會成員進行了調整。xx年1月召開聯席會議討論審議了《中鐵四局六公司勞動用工管理實施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時制度、假期管理實施辦法》三個管理文件；增補了局xx屆四次職代會代表、增補了公司xx屆四次職工代表。

各位代表：以上兩次職代會代表團團長、專門工作委員會主任聯席會議討論決定的各個事項，提請這次大會予以確認。

3、重點推進，廠務公開工作進一步深入。在廠務公開日常工作中，公司及各單位在公開內容、公開形式、公開時間、公開程序、公開範圍“五公開”上有不同程度的側重。公司各項目部對廣大職工關心的財務管理、物資採購供應、人事管理、領導班子建設、黨風廉政建設、工程對外分包、內部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關係職工切身利益的內容及時公開，將廠務公開與促進項目生產經營緊密結合，使廠務公開工作朝着規範化、制度化、程序化的方向發展，成爲促進企業改革發展、提高經濟效益、完善企業管理、落實民主監督的一種有效途徑。

4、全面覆蓋，平等協商集體合同制度進一步落實。xx年初，公司工會與行政召開了平等協商會，對公司xx年集體合同履行情況進行了分析評議，結合xx年集體合同履行中的一些難點、熱點問題提出5條修改意見，經過雙方平等協商，全部寫進了xx年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動報酬支付、休息休假等事關職工切身利益的事項進一步細化和明確後寫進共保合同中。各級工會對共保合同實施過程中出現的問題，能及時督促行政有關部門履行有關條款。xx年，全公司有20個單位簽定了共保合同，覆蓋人數1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。

5、上下重視，基層職工民主管理工作進一步加強。公司及各單位認真貫徹局黨委下發的《中鐵四局集團項目經理部職工民主管理辦法》，以堅持和完善項目經理部職代會或職工大會制度爲重點，成立職工民主管理委員會，落實以職代會制度、平等協商簽定共保合同制度、廠務公開制度等爲主要內容的職工民主管理制度，保障了職工知情權、參與權和監督權在基層一線單位的落實。xx年9月份，武廣客運專線一項目部在局推進項目經理部職工民主管理工作座談會上進行了經驗交流。

（二）深入學習貫徹黨的xx大精神，工會工作的緊迫感、責任感不斷增強

黨的xx大召開以後，公司工會根據局工會的統一部署下發了《關於公司各級工會組織認真學習宣傳貫徹黨的xx大精神的通知》，對公司工會系統學習宣傳貫徹xx大精神作了統一安排部署。組織公司工會的同志收看xx大開幕式直播，召開常委會、全委會專題學習討論。各單位工會按照公司工會的部署，積極組織專兼職工會幹部認真學習會議文件，抓好職工和農民工的學習貫徹，通過網站、宣傳欄、標語橫幅等宣傳陣地大張旗鼓宣傳xx大精神，形成了濃厚的學習氛圍。

（三）以勞動競賽爲龍頭，職工經濟技術創新活動水平不斷提高

1、以勞動競賽爲載體，發揮了生產促進作用。xx年公司工會繼續全面組織開展了以“重點工程奪紅旗”爲主要內容的勞動競賽，將勞動競賽任務內容分解細化，同時將勞動競賽向協作隊伍延伸。公司開展了“大幹120天”、武廣客專線二標指揮部、新廣州站指揮部、海南東環線項目經理部都廣泛開展了“建功武廣”、“決戰五十天”勞動競賽活動；公司各項目、各單位及工會組織結合項目（單位）實際，精心設計活動方案，科學組織，極大地調動了廣大職工崗位奉獻的積極性和主動性，爲公司生產和經營發揮了積極的促進作用。xx年上半年：東新項目部在局開展的“重點工程奪紅旗”勞動競賽評比中榮獲第五組第二名；黃衢南a1標項目部在局開展的“重點工程奪紅旗”勞動競賽評比中榮獲第七組第二名；公司在局開展的“單位奪金盃”勞動競賽評比中獲優秀組織獎。xx年下半年：廣賀高速公路在局開展的“重點工程奪紅旗”勞動競賽評比中榮獲第五組第二名；公司在局開展的“單位奪金盃”勞動競賽評比中獲第一組第一名，這是我公司近十多年來首次在局勞動競賽中奪得單位第一名。這次會議還將表彰獎勵公司xx年下半年勞動競賽優勝單位。

2.勞動保護監督工作有序推進，不斷強化工會組織的勞動保護監督作用。xx年公司各單位工會組織把加強源頭參與、依法監督和抓制度建設作爲創新企業勞動保護工作、推進安全生產的重要措施，建立健全工會勞動保護監督檢查體系，切實加大對安全管理和勞動保護監督檢查的力度，有效消除和化解事故苗頭，以安全保穩定，以安全促發展。6月份，公司工會根據局工會《關於聘請工會勞動保護與安全質量監督檢查員的通知》精神，在全公司範圍內選聘了39名兼職的工會勞動保護與安全質量監督檢查員，在各單位和項目部的施工生產中發揮了安全質量的監督作用。xx年公司實現安全年。

3.評先樹模弘揚先進，營造了學先進、比先進、趕先進的良好氛圍。xx年，公司各單位深入開展“評先”工作，新廣州站指揮部開展了“南國之星”“六公司新廣州站十大感動人物”的評選活動；武廣二標、洛湛m4標、北京機場線、黃衢南a1標、上海隧橋b8標、海南東環線等項目部在勞動競賽過程中，進行了每月的“工地之星”評選。xx年，有1名同志榮獲局“勞動模範”稱號，9人榮獲局先進生產（工作）者稱號；2個單位榮獲局“先進單位”稱號；5個集體榮獲局“先進集體”稱號。在這次會議上公司將要表彰xx年度公司“十大標兵”、122名先進生產（工作）者、6個先進單位、16個先進集體。

4、深化“三工”建設，構建和諧企業。公司工會把抓好“三工”建設作爲爲職工辦實事的一項重要任務來落實。xx年公司共投入近300萬元用於“三工”建設。公司工會先後赴武廣客專線、廣州制樑場、上海隧橋b8標、黃衢b1標、洛湛鐵路等項目指導“三工”建設工作，廣州制樑場、上海隧橋b8標項目部被評爲局“三工”建設標兵單位。蘇州金民東路站、深圳地鐵1號線、海南東環線二隊等新開工項目“三工建設”起點高、標準高，取得了較好的社會效益。本次會議還將對公司xx年度“三工建設”標兵單位和先進單位給予表彰獎勵。

（四）、以落實“三不讓”爲主線，進一步加大職工扶貧幫困工作力度

1、落實“三不讓”有了新進展。公司工會在xx年3月份開展了全公司的生活困難職工的摸底調查工作，對調查出的特、重困職工報局進行了建檔管理。一是認真落實“三不讓”：xx年爲患大病職工發放“三不讓”大病救助款1.2萬元；爲特困、重困職工發放“三不讓”特困救助款7.38萬元；爲35名特、重困職工的35名在學子女發放“三不讓”助學救助款4.35萬元。二是認真做好日常困補和傷病住院職工慰問工作：xx年公司發放日常困補費及慰問住院職工慰問款合計5.5萬元。三是認真實施《關於對單親困難女職工的幫扶措施》，對調查掌握的8名單親困難女職工發放1萬元的“三不讓”困難救助慰問款。對8名單親困難女職工的9名子女發放“三不讓”助學金計0.8萬元。四是公司14名領導與14名困難職工建立了幫困聯繫制度，通過崗位安置、困難補助、子女就學幫扶等措施，使他們的困難得到改善，也使他們感受到企業的溫暖和領導的關懷，進而增強了企業的凝聚力，調動了職工工作積極性。

2、廣泛開展以“送崗位、送技術”爲主題的“兩節”送溫暖、盛夏“送清涼”活動。一是認真開展“兩節”送溫暖活動，共發放送溫暖慰問款21.64萬元，慰問特困職工15戶；重困職工35戶；一般困難職工83戶；離退休困難職工及遺屬152戶；勞模及先進14人；傷病住院職工及家屬62人；一線及節日加班職工1000多人。二是炎熱夏季，公司工會爲施工生產一線大幹職工按人均50元標準在全公司範圍內開展“送清涼”活動。三是努力爲待崗職工就業提供幫助，推薦待崗職工上崗95人。使公司廣大職工真切感受到企業的溫暖。

3、深入開展以貫徹《勞動合同法》爲主要內容的工會系統普法工作。公司工會下發了《關於認真組織開展學習宣傳貫徹勞動合同法活動的通知》，統一購買了1000本《勞動合同法》下發到各基層單位，組織公司職工參加全國《勞動合同法》知識競賽。全公司共舉辦《勞動合同法》知識講座40多次。公司工會還派員參加了5月29日至6月1日，局工會在合肥舉辦的第五期工會勞動爭議調解員和勞動法律監督員培訓班。10月在石家莊舉辦的《勞動合同法》學習培訓班。

4、紮實穩妥地做好職工持股轉讓工作。公司工會在推進中國中鐵整體上市的過程中，積極配合黨政深入做好宣傳發動和釋疑解惑工作；對轉讓中涉及到職工切身利益的重要問題，堅持按程序召開相關會議審議通過，使職工持股轉讓工作既合法公正，又合情合理。在這項工作中，公司持股會共回購2389名職工局股1646萬股、回購2022名職工公司股400萬股。

（五）、以提高素質爲重點，工會組織自身建設不斷加強

1、加強工會自身組織建設。xx年3月初召開了公司改制以來的第一次工會會員代表大會，對工會前一階段工作進行了全面總結，結合企業新形勢安排部署了下一階段工作，選舉產生了新xx屆工會委員會。xx年根據公司下屬單位組織機構和各級工會幹部崗位變動情況，新成立基層工會組織3個，調整充實工會專兼職幹部8人。

2、加強工會幹部隊伍素質建設。xx年工會幹部通過加強學習《工會法》、《企業工會工作條例（試行）》、《勞動合同法》、xx大精神等，工作能力得到進一步加強。xx年共有8人次參加了局工會舉辦的工會幹部培訓班、《勞動合同法》培訓班。各單位專兼職工會主席從維護和關心職工切身利益出發，抓住熱點和難點問題，深入調查研究並撰寫調研論文，xx年共有23位專兼職工會主席和幹部完成2調研論文。

3、以“奧運旗幟萬里行”活動爲契機，開展系列活動，打造“活力”工會。公司工會在北京地區、廣州地區組織了“奧運旗幟萬里行”活動，蕪湖地區各單位還參加了蕪湖市鳩江區的迎xx奧運會火炬手的選拔活動。武廣客專二標指揮部、新廣州站指揮部都被局評爲“中鐵四局體育聯合會會長單位”。在日常和節日期間，各單位工會都組織了籃球、羽毛球、乒乓球等比賽，不僅豐富了職工的文化生活，更進一步地提高了職工的企業主人翁意識，激發了廣大職工工作的積極性和主動性。

4、實施“女職工建功立業工程”，全面提升女職工的整體素質。在公司女職工中開展“女職工崗位建功立業”活動，在活動中，選樹局先進5人、標兵1人。在公司女職工中開展了《婦女權益保障法》的宣傳學習活動。參加了局女職工“創一流業績，展女職工風采”全局女職工演講比賽並榮獲三等獎。將女職工特殊保護方面的專項條款，如女工定期健康檢查、女工“四期”保護、爲女工辦理女職工特殊疾病保險等寫進集體合同，從法定程序上切實保護女職工的合法權益。

5、強化工會財務管理。xx年公司按規定及時足額撥付了工會經費。公司工會順利通過了局工會xx年度至xx年度經費使用的全面審計檢查工作。公司工會財務加強了對基層工會經費的監督和財務指導，保證工會經費正常運作，確保了按時足額上繳局工會經費。公司工會財務連續三年受到局工會表彰。

6、做好職工互助保障工作。《xx年集體合同》規定公司年內繼續對在職職工購買團體人身意外傷害互助保險，xx年共對1909名在職職工購買了團體保險。對職工互助保險進行清理，爲402名歷年離退休職工辦理了退會手續，退還職工互保金款5.14萬元。爲3名互助會員辦理賠付1.14萬元。完成了職工安康保險本金及利息的退還工作。

7、做好工會信息工作。xx年共編髮公司《工會信息》50期，採用稿件31，簡訊38條。被局《四局工人》、《工會信息》採用4。

各位代表、同志們，過去的一年，公司民主管理工作、工會工作之所以能夠取得上述成績，是在全公司各級黨組織的正確領導和行政的大力支持，在全公司各級工會組織、工會幹部、職工代表和廣大職工的共同努力下取得的。在此，我代表公司工會向始終重視關心支持工會工作的各級黨政領導、有關部門表示崇高的敬意！向全公司工會幹部、職工代表和廣大職工表示衷心的感謝！

在充分肯定成績的同時，我們也看到了工作中存在的不足，主要是工會組織在推動企業改革與發展的進程中，對新情況、新問題研究和探討不夠，在傾聽職工羣衆呼聲、表達職工羣衆意願、依法代表和維護職工合法權益等方面還存在着一些薄弱環節；思想政治工作的方式方法、經濟技術創新工作也有待進一步提高，這些問題已引起我們的高度重視，將在xx年的工作中進一步完善，以推動工會工作的全面發展。

【第6篇】鐵路年度總結

鐵路部門年度工作總結篇一

20xx年，在局、處領導和同志們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務。現將個人20xx年度主要工作情況總結如下：

一、主要工作情況

(一)合同管理工作

1.根據局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額xxxx萬元。按照高速集團公司要求，安排佈置全局重大合同的梳理清查，並上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監督檢查，根據業務性質逐筆分析合同，針對公司應收賬款較多的問題，協助制定應對方案，防範合同違約和欠款風險。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規定，經領導批准後公佈實施。

(二)經營業績考覈工作

1.會同有關部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考覈。

2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領導班子年度經營業績考覈辦法(試行)》，經局長辦公會議研究通過後印發實施。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上籤訂。

4.會同機關各部門完成我局20xx年度經營業績考覈自查報告，上報高速集團公司，協調做好對口部門溝通聯繫工作，爭取我局在年度經營業績考覈中取得優異成績。

(三)加強全面風險管理工作

根據高速集團公司關於深度推進全面風險管理的有關要求，擬定《xxxx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。

(四)統計分析工作

按照集團公司和省統計局、經貿委、xxxx鐵路局、中國地鐵協的要求，每月準確及時地編制和上報各類統計報表，爲各級領導及有關部門提供利用，彙總整理20xx年度統計資料，完成《20xx年統計資料彙編》的編印下發。組織住濟單位統計人員參加統計繼續教育培訓。

(五)參與編制20xx年生產經營、投資和運輸計劃

根據高速集團公司的要求，配合有關部門根據各單位上報和企業發展實際情況，編制我局20xx年度生產經營和投資計劃;根據xxxx鐵路局要求，會同運輸處結合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。

(六)做好加強企業管理有關工作。

1.根據高速集團公司對xxxx物流公司股權進行規範的要求，起草《關於收購xxxx物流公司非國有股權的請示》上報高速集團公司。根據省國資委備案意見，起草股權轉讓協議、股東會決議等文件，修訂公司章程。

2.根據省國資委、高速集團公司關於三興公司清算註銷的決定，認真研究有關政策，並積極推進相關工作。

3.參與省國託在xxxx公司債權處置研究分析，提出解決方案向有關部門、領導彙報，爭取獲得支持。

4.管理處名稱變更。根據局改制後工作需要，經徵求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。

5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經營方式進行研究，限度防範我方經營風險。

6.根據臨朐軌枕公司生產經營和取證工作需要，會同相關部門研究設立五井分公司事宜。

7.研究局職代會《關於xxxx公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關建議方案。

8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式、註冊資本金數額等相關問題的研究分析。

9.參與協調xxxx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設有關問題。

10.及時完成局工商營業執照、組織機構代碼和守合同重信用企業的年檢等有關工作。

一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由於工作所涉及的內容多，範圍廣，工作質量還有待進一步提高、工作能力還不能適應崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今後的工作中努力地加以改進。

二、學習方面

爲提高文化知識水平和業務能力，繼續參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省國資委舉辦的企業法律顧問和地鐵協、統計局組織的統計業務的繼續教育培訓學習。通過不斷學習，個人素質得到全面提高，從而爲更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎。

鐵路部門年度工作總結篇二

x站於今年3月18日成立後，緊緊圍繞勞衛處的中心工作，在局xxxx站的統一部署和具體指導下，主動適應改革要求，積極轉變思想觀念，團結一致，圓滿完成了交辦的各項工作。

一、組織勞務派遣和規範勞務用工

按照局勞衛處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯繫，相互協調，共同組成面試組，公開招聘條件，經過嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、xx鐵中、xx計算機學校，職培中心招聘了勞務派遣人員96人，組織其與西部勞務公司簽定了勞務合同，與客運段簽訂了上崗合同。

根據成鐵勞（20**）232號文件要求，認真對管理範圍內實施勞務派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進行了清理，依照《勞動法》等相關法律、法規，將849名勞務用工納入了規範的勞務派遣範圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務派遣協議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入dai辦社保（綜保）範圍，減少了勞動糾紛和勞動用工風險，規範了勞務用工的使用和管理，更好地維護用人單位和勞動者雙方的合法權益。

二、接收、安置、培訓復轉軍人

根據局下達的接收計劃，積極與重慶、內江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯繫、協商，接收了509名復轉軍人，按照統籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時建立了復轉軍人數據庫，分別向各站段和民政局發出了安置名單和接收名單。按照教函（20**）21號文件要求，牽頭組織協調12個送培單位和2個教學單位的培訓工作，分三批次組織開學典禮和培訓、送培單位協調會，明確機制，暢通渠道，協調送培單位與教學單位之間的關係，及時指導、解決培訓期間遇到的各種具體問題和突發事件，保證了培訓工作的順利進行。

三、抽調xxxx片區春運臨客乘務員

我站根據xxxx片區春運工作的實際情況和上級要求，深入實地調研，徵詢相關單位意見，寫出調查材料，同時仔細思考，提出建議和有關情況反饋，反覆修改，積極協助局勞調站擬定了xxxx片區春運臨客乘務人員抽調方案，根據成鐵勞衛（20**）700、701號文件的有關要求，組織22個相關站段單位和2個學校、1個公司共抽調了3955名臨客人員，並積極配合路局職教部門和有關單位做好崗前培訓，爲春運作好準備工作。

四、完成勞動年檢和勞動執法檢查工作

按xxxx市勞動局的要求，接地方勞動監察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統景進行了20**年度勞動用工年檢業務培訓，並審查、上報自查報告等有關年檢資料，經過大家的認真準備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監察大的安排和要求,積極協助地方勞動監察隊完成了對xxxx工務段、xxxx車務段勞協用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經、裝卸用工投訴地處理。

五、做好失業保險的繳納工作

針對失業保險繳納工作中出現的問題，及時向局勞衛處反映情況，主動與渝中區、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區市地方就業局聯繫、協調，通過大量深入細緻的工作，反覆協商後，20**年度繳納818萬元，較好地完成了20**年度xxxx各單位失業金的繳納工作。

六、不斷加強自身建設，積極完成其他工作

認真組織開展黨員先進性教育和黨風黨紀教育活動，加強對黨的xx屆xx全會精神和有關時事政策的學習，建立會議學習記錄，及時傳達和深刻領悟上級有關會議精神和要求，統一思想和行動，根據上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：

1．協助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯繫和服務工作。

2．先後四次參與協調、指導永川工務段臨時用工勞動爭議的調解及訴訟案的處理。

3．協助進行了專運列車員的選聘工作。

4．按時完成統勞報1的上報工作。

5．嚴格按照有關會計制度做好財務日常覈算、季度決算等工作。

6．及時保質保量上報上級部門需要的各種資料。

7．協助做好清產覈資工作。

8．協助辦事處做好兩所學校、三所幼兒園的社會職能移交工作。

20**年我站將在局勞衛處中心工作思路的指引下，在局xxxx站的指導和安排下，不斷強化內部管理，努力開展好富餘人員管理和勞動力餘缺調劑等工作，促進富餘勞力的合理流動，發揮勞動力培訓、調劑的蓄水池作用，爲運輸生產一線提供有效的勞動力支持。

鐵路部門年度工作總結篇三

20xx—20xx年是新鄭州局成立後的頭兩年，在處長和主管領導的帶領下，帶領全科同志按照“強化基礎、狠抓管理、科技、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產的主題，通過完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實，保證各項工作目標的實現。

一、政治理論學習取得重大收穫

兩年來，遵照局機關黨委和處總支的安排，對“三個代表”重要思想和xx大報告等理論進行了系統的學習。特別是在11月份參加了路局第九期處科職幹部培訓班，對樹立科學發展觀、鐵路跨越式發展實踐等進行了更加深入、系統地學習，並以優異的成績被路局黨校授予優秀學員證書。通過學習，細心體會，對當前國際、國內的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發展這一鐵路改革的重大戰略舉措有了更深刻的理解，爲各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎。

二、創造性圓滿完成各項工作

1、健全規章管理，規範管理標準

新的鄭州局成立後，組織有關人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標準進行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個《細則》的制定，在全路專業管理方面均屬首創，標誌着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，爲做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎。

2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全

結合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎上，提出實行三級警戒雨量的設想，並組織全局有關人員認真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經過兩年來的實踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實際情況，受到站段、車間、和工區的歡迎，並得以認真貫徹執行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調查研究的基礎上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發的稱讚，大大激發了工務職工心繫安全、確保安全的主觀能動性。

順利完成20xx年防洪預搶工程31件959.7萬元，水害復舊工程68件3731.6萬元。

3、科技防洪取得重大進展，建立防洪應急體系平臺

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展，共完成課題5項，獲獎課題2項。《提速區段路基狀態檢查車的研究》通過鐵道部鑑定，《防洪危險地點現場圖像監測系統》、《橋涵淤堵和水害遠程監測系統》、《工務防洪遠程指揮系統》三項科研課題得到完成並順利通過路局鑑定，《鐵路防洪雨量遠程監測報警系統》的升級改造已經完成，並進行試用性推廣。《膨脹土路基分佈、特性試驗及數據庫系統研究》獲武漢鐵路局科技進步一等獎(武鐵總函[2022]605號);《河南省鐵路氣象預報服務系統》獲河南省氣象局科技開發貳等獎(kj202204-03)。

經過近幾年的科研攻關，我們已經相繼攻克了信息採集、傳輸、監測、報警等技術難題，在2022年初，完成了科研課題的集成、昇華，在互聯網上建立了鄭州鐵路局防洪網站—鄭州鐵路局防洪應急體系平臺。平臺將依託互聯網和局域網兩大網絡，實現隨時隨地掌控、科學決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。

4、抓好重點工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織、督促工務段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基牀換填、臺後涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施並順利完工。

加固前，京九線降雨量危及警戒值爲30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成爲鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固後，封鎖警戒值提高到120mm，2022年7月21日降雨200.8mm，一小時降雨量59.7mm，2022年8月3日一小時降雨量82.9mm，均爲特大暴雨，加固地段沒有發生影響路基穩定的水害，2022年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施爲解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經驗。

⑵抓好提速路基重點地段的加固工作。

在第六次提速及擴充提速資源區段，重點抓好提速路基加固標準、方案審查、概算審查和施工監控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實施，橋路過渡段的加固工作受到各級領導重視，正在緊張進行。

5、實施天窗修，確保路基大修任務安全優質完成

路基大修施工由於其深度、工藝的要求，特別是基牀病害的整治施工，傳統的做法都是在架空慢行條件下施工。爲了確保施工的安全和質量，組織有關人員對路基大修各項施工的工藝進行研究、改進，要求除了需要修建橫向排水設備以外，其他大修施工必須在施工天窗內進行，杜絕架空作業。施工工藝的改進和管理制度的建立，爲路基大修施工的安全、質量提供了保證。

借鑑京九線路基加固經驗，集中資金對新兗線文莊—滿村區間的粉土路基進行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發生任何安全、質量事故。

6、路基維修逐步進入良性循環

抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區15個，路基工157人，每年投入維修費用500萬元左右，三級驗收制度得到進一步規範和落實，路基設備的養護維修已經成爲我局工務正常生產中一項必不可少的工作，路基維修開始逐步進入良性循環的軌道。

【第7篇】鐵路年度總結

XX年，一個四季的輪迴，在歷史的長河中或許是浪花一朵，然而對於鐵路修建廠的幹部職工來說，這一年卻收穫頗豐：xx面貌更加安全暢通文明和諧、職工隊伍更加心齊氣順風正勁足、黨政工團更加通力協作爭創一流... 在變。

它變得亮麗多彩，“從嚴管理、人文關懷”的治廠理念深入人心；它變得品牌輩出，高爐小修班、顧延雙、徐慧等成爲全廠學習的楷模；它變得堅定自信，全廠職工意氣風發地向“七化”的奮鬥目標闊步邁進！

一、引領方向

XX年伊始，xx廠“兩會”如期召開。“兩會”相繼提出了“攻七化”、“創三優”的主攻方向。“七化”的內容是：安全生產標準化、點檢定修管控化、線路鋼軌重型化、老舊道岔統型化、道岔軌枕砼枕化、重載道口整鑄化、物料管理微機化 ；“三優”的標準是：共產黨員優質線路、共產黨員優質項目、共產黨員優質品牌。 這是一次提升內力的實踐，定位高標準，工作纔會出現高水準。 如今，“七化”和“三優”的目標得到了有效的落實，幹部職工不僅感嘆道：“創建的是精品，凝聚的是人心，改善的是環境，提升的是素質，促進的是安全！”

在一年的主攻七化、爭創三優的過程中，我們攻堅克難、直面挑戰，創造了xx廠改革、發展、穩定中的一個又一個新業績。

年初開始的薪酬改革，涉及全體職工的切身利益。本着對職工負責的態度，我們一方面嚴格按照鐵運公司要求，在集中學習培訓，吃透精神、領會文件的基礎上，調動精兵強將，放棄節假日休息，搶時間、爭速度、保質量，先後七次調整薪酬改革方案，使其盡最大可能的趨於合理；另一方面，在遇到困難和問題時，廠主要領導親自帶隊，到冶金運輸廠和運輸總站等兄弟單位學習經驗，組織召開各車間黨支部書記和人事員座談會，答疑解惑，統一思想，做到思想政治工作重心下移，同時妥善處理因政策不清導致少數職工思想波動問題，採取“疏導”的謀略，在最短時間裏將影響和制約職工隊伍穩定的消極、迷茫情緒予以轉化，使薪酬改革在我廠得以順利實施。

入汛以來,以“梅花”颱風爲代表的持續強降雨，對鐵路線橋設備造成極大的威脅，廠領導班子帶領幹部職工發揚“快速反應、敢打必勝”的鐵軍精神，頑強奮戰在點檢維修保運保產第一線。全體黨員幹部和職工採取雨前排查隱患、雨中全面監控、雨後跟蹤整改等多種應對措施，全力以赴迎戰高溫雨季的雙重考驗，以沒有發生任何責任事故和故障的佳績，爲鐵路運輸的安全順行創造了有利條件。

當一個點檢區因責任不到位、檢查不徹底、心存僥倖而引發的一起嚴重違章事件時，廠黨政及時在全廠上下掀起了一場以“增強責任心、提高執行力”爲主題的大討論活動，組織全廠職工圍繞如何在本職崗位上盡職盡責，如何及時有效貫徹落實上級指令，如何實現貫章貫制常態化，如何保證集中保運和“安全暢通”工作目標實現等四個專題進行討論，查找在思想上、工作中存在的30多項問題，徵集崗位格言150多條，使幹部職工正確認識當前的形勢和困難，增強危機意識、責任意識和大局意識，明確集中保運保產目標和“七化”的主攻方向，充分認識到沒有責任心的職工不是合格的職工；增強工作責任心要從我做起，在本職崗位上盡職盡責；提高工作執行力重在落實，嚴格貫章貫制，做到令行禁止。廠領導班子組成5個專項檢查組進行全天候、全方位的大巡檢活動，廠黨委書記親自給全體幹部上題爲《責任心與執行力》的先鋒論壇黨課，全廠職工對“負責、認真、主動”的工作態度有了進一步的反思，持續一個季度的大討論活動，經全廠幹部職工理解、踐行後，形成了巨大的推動力，確保了“攻七化”、“創三優”的前進步伐，始終沿着正確方向闊步向前。

進入下半年以來，全國鋼鐵行業進入了“嚴冬”時代，廠黨委編寫了《認清形勢、直面挑戰、降本增效、共克時艱》的形勢任務宣講提綱，廠工會持續組織開展了“企業有困難，職工怎麼辦”專題討論活動，極大鼓舞了全廠幹部職工風雨同舟、共渡難關的鬥志。廠黨政運用會議解析、黨課灌輸、座談討論等方式，大講xx的形勢任務、大講鐵運公司所擔當任務、大講xx廠所肩負的歷史使命，引導職工正確認識xx、鐵運公司、xx廠面臨的嚴峻形勢，統一思想，振奮精神，堅定信心，立足崗位，眼睛向內、苦練內功，向精細管理要效益，向科技攻關要效益、向點滴節約要效益，凝聚xx廠降本增效、節能降耗的強大動力；通過走訪、談心、交友活動，大做排解思想疑慮、消除迷茫情緒宣傳思想工作，把幹部職工的心思聚攏到團結一致向前看、立足本職作貢獻上來。

聚集力量

科學發展，以人爲本，人是生產力諸要素中最核心、最活躍、最重要的元素。一年來，從典型引路到羣星爭輝，廠黨政鋪就星光大道，先進典型不斷涌現，職工隊伍素質發生了顯著變化。

技術設備部部長徐慧同志想不到，她因爲愛崗敬業、嚴格管理、高度負責、嚴於律己，而獲得了液晶彩電的重獎；想不到會走上鐵運公司“優秀共產黨員標兵”的領獎臺，贏得與會領導和同志們的一片掌聲。

一年來，xx廠黨政命名錶彰了7名共產黨員標兵、1名技術狀元、12名技術能手，推薦6個班組爲公司“五好班組”，1名同志爲公司“優秀班組長”。爲了擴大典型品牌的影響力，廠黨委組織力量，先後在《xx日報》、《北方晨報》、xx人民廣播電臺、xx電視臺等媒體，多角度宣傳了嚴格管理的品牌典型——徐慧、愛崗敬業品牌典型——顧延雙、科研創新品牌——李作運、關心社區建設的離休老幹部——陸芝生、關愛職工的品牌——樊祥明等一批品牌典型事蹟，他們的事蹟播出後，在鐵運公司乃至xx內外都產生了很大反響，爲xx廠爭得了榮譽。

廠黨委在兩級機關幹部中倡導“感恩”理念，提出只有懷着感恩的心情工作，人才會變得更謙和、更快樂、更高尚、更進步。廠黨政還特別關心、關愛知識分子的健康成長。請全日制大專以上知識分子到海邊遊玩，爲新分配來的四名大專生過中秋節，廠裏的“火車頭四好團隊”成果發佈會，聘請大學畢業生作評委。當青年大學畢業生、維修三車間技術員陳大維的父親因患癌症重病時，廠領導數次到醫院和家裏探望，不幸病故時，廠領導第一時間趕到，送來慰問金，並安排工會和車間幫助料理後事，令陳大維十分感動，並表示一定要努力工作，來回報廠黨政領導的厚愛。目前，由他參與設計開發的，被譽爲xxerp的鐵路設備維修管控系統，已經進入到普及階段，即將在鐵路設備維修中發揮愈來愈重要的作用。青年大學畢業生、維修二車間技術員李作運被評選爲xx廠的科研創新品牌後，鑽研技術的積極性更加高漲。今年他的《 》和《 》等 項科研成果在 分獲 等獎，由他親自編寫的《xx鐵路橋樑手冊》，已經印製完成，該手冊填補了xx鐵路橋樑設備的空白，受到了鐵運公司領導的高度讚揚。廠團委也根據青年的特點，大力組織“導師帶徒”活動。一個全廠幹部職工結合實際、強化學習、苦練內功，崗位成才、實現價值的濃厚氛圍正在形成。一年來，全廠上下不負重託，以務實拼搏的姿態，以浴火重生的勇氣，在“主攻七化”“爭創三優”的實踐中交出了一份合格的答卷。

凝聚人心

一年來，廠黨政班子在繼承中變革與創新，全面圍繞“從嚴管理、人文關懷”的治廠理念，叫響“安全大如天、萬事排在先”的口號，以管理達標對全廠上下準確施治，爲鐵路運輸的發展提供強有力的基礎保證。

爲了確保兩級機關轉換職能，廠黨政狠抓“四型機關”建設，強化專業管理和服務意識，使兩級機關的辦事效率、服務基層和職工羣衆的質量明顯提升；爲了提高車間、班組獨立作戰能力，廠領導班子針對我廠人員少、任務重的特點，加大“預防式養護維修”力度，提升“設備狀態評定”工作質量，探索點檢區聯合作業模式，實現就近聯合、強弱聯合，提高了車間、班組獨立作戰能力。

當離休老幹部李善福、維修四車間職工趙雲成不幸病故時，廠領導第一時間趕到，送來慰問金，並安排工會和車間幫助料理後事；當維修二車間職工陸長佔因膽管瘤住院手術時、當維修四車間職工趙學江的兒子不幸發生人身事故，大腿截肢時、當住養老院孤寡退休職工楊寶池因患膀胱腫瘤住院手術時，廠工會及時與集團公司工會和鐵運公司工會溝通匯報，將救濟金及慰問品送到病牀前，車間工會安排職工陪護到病牀前。

“謝謝劉叔叔、樊伯伯，我明年就大學畢業了，這些年多虧了xx廠領導和工會對我的長期資助，這種大恩大德我一輩子也報答不了。”說這話的是我廠精神病特困職工馬洪緒的女兒馬文詩。馬文詩六歲不幸失去母親，從此他的父親就沒離開過xx小嶺子精神病院。不是孤兒勝似孤兒的馬文詩，生活陷入了窘境，是xx廠的“扶貧助困”和“金秋助學”，才確保了她的生活和順利完成學業。

職工有困難，企業有真愛。今年年初，廠黨政工發出了“愛心捐款”的號召，全體職工聞風而動，短短一週時間就捐得款項 元，就連遠在丹東就讀的馬文詩知道消息後，也從微薄的生活費中擠出50元寄到廠工會。

在主攻七化、爭創三優的進程中，廠黨政工把扶貧助困作爲事關全廠政治穩定、隊伍穩定的一件大事來抓。從廠領導，到機關部室負責人、車間領導，人人與困難職工結對子，堅持每年開展3次“進百家門、知百家情、解百家難、暖百家心”活動。“決不讓一戶困難職工生活過不下去，決不讓一個困難職工子女因交不起學費而輟學，決不讓一個困難職工因生活困難而看不起病。”廠領導班子的莊重承諾，給xx人心中吹拂起陣陣暖意。

悠悠萬事，民生爲大。職工生活關乎xx文明和諧、關乎職工人心向背，舉全廠之力抓好扶貧助困後，主攻七化、爭創三優的宏偉事業便有了一個堅實的羣衆基礎和良好的內部環境。

四、創先爭優

“融入中心、進入管理，發揮政治核心作用，體現保證監督作用。”這是廠黨委堅持不變的總體工作思路。一年來，廠黨委按照“組織創先進、黨員爭優秀、羣衆得實惠”的目標，深入開展創先爭優主題教育，爲我廠“主攻七化、爭創三優”的主題實踐活動提供了強有力的政治保證。

一年來，廠黨委堅持按照主題鮮明“不雜”、立意深刻“不玄”、內容豐富“不空”、形式新穎“不虛”、部署周密“不亂”的原則，注重政治工作的引領性、針對性、羣衆性、過程性，讓幹部職工參與其中、享受其中，在潛移默化中昇華思想，營造了全廠政治工作的春天。

廠黨委着力夯實黨建基礎，使黨建工作有制度、有標準、有抓手；夯實隊伍基礎，讓黨員幹部舒心幹、安心幹、齊心幹；嚴格執行民主集中制和班子集體決策“三重一大”制度，注重加強領導班子建設，建設堅強有力的領導集體；以“結構調優、素質調高、隊伍調活、功能調強”爲目標，加大幹部交流力度，全年交流中層幹部4名；完善創建規劃，量化創建指標，改進考覈辦法，深化火車頭“四好”團隊創建；夯實廉政基礎，使全廠風氣清、氛圍正、形象好；把思想政治工作領先並貫穿於各項中心工作中，結合不同時期中心工作和急難險重任務，開展多種形式的黨內立功競賽活動，做到緊扣中心、合拍共振。

這一年，廠行政大力支持，使黨建工作基礎好、條件好、氛圍好。廠長對黨建工作高度重視，在不同場合反覆強調黨建工作的重要性，帶頭把黨建工作作爲日常檢查指導的重要內容，帶動了各級行政幹部積極支持和主動參與黨建工作，從而爲全廠黨建工作提供了很好的條件和氛圍。

廠黨委鼓勵和支持紀委、工會、團委等系統分別結合各自實際，開展黨風廉政宣傳月，重新修訂廠領導班子成員、中層幹部及三管六外人員廉潔承諾；加大扶貧助困力度，構建和諧勞動關係；開展導師帶徒、“學習郭明義”愛心團隊服務等活動，實現了政治工作活動的全覆蓋。黨政紀工團齊抓共幹，形成巨大合力。

目前鐵路修建廠的企業形象，已經有了質的變化。“主攻七化、爭創三優”的主題實踐在有效提升企業外部形象的同時，也創造了無形的企業財富。

毛主席說得好：“世上無難事，只要肯登攀”。如今，我們已經攀上一個新的歷史起點，全廠上下必須防驕破滿，樹立憂患意識，堅定不移地推進“主攻七化、爭創三優”活動的深入開展，堅持“從嚴管理、人文關懷”的治廠理念，堅持“安全大如天、萬事排在先”的安全理念，堅持“走進矛盾、破解難題”的工作理念，確保安全暢通，促進文明和諧。這樣，只有這樣，我們才能肩負起全廠幹部職工的重託，才能譜寫出“安全暢通，文明和諧”xx廠建設的華美篇章！

【第8篇】鐵路年度總結

20xx年在公司和監理站領導的指導和幫助下，監理一組能夠正常有序地開展監理工作，實現了監理工作目標，履行了監理合同承諾。我主要負責雲桂鐵路w5標第一監理組日常管理工作及新且午隧道進口的監理工作。緊緊圍繞這兩個中心，談談具體做法：

一、監理組日常工作管理：

(一)始終以“團結”爲中心，增強集體凝聚力

“沒有最強的個人，只有最強的團隊”，堅持“以組爲家”的指導思想，監理人員來自五湖四海，生活環境、性格差異都不盡相同，爲了一個共同的目標，大家有緣走到一起，要求大家不能夠“勾心鬥角”、“我行我素”。心要往一處想，勁要往一處使，團結協作，相互忍讓，共同做好監理本職工作。在這期間，不定期地與監理人員進行勾通與交流，及時掌握他們的思想動態，解開他們心頭之結。尊老愛幼，團結同志，讓每個人感覺到家的溫暖。

(二)急爲他人所急，想爲他人所想，把別人的事始終當做自己的事來辦。

(三)嚴格組內管理，清除違章違紀

不定期組織全組監理人員學習站裏各項管理制度，認真貫徹執行，使各項管理制度能切實落到實處;嚴格作息時間，組內各位成員都能嚴格遵守作息時間制度;組內成員無夜間私自外出“夜不歸宿”現象，能做到有事跟監理站領導及時請假;杜絕“吃、拿、卡、要”等不正常現象，無法拒絕的吃請必須實行逐級請示制度。

(四)加強組內建設，做到規範監理

嚴格執行監理人員職責，晴雨表，線路平面示意圖等上牆制度，使監理人員擡頭能見，耳熟能詳;做好監理資料管理，按橋、涵、隧、路基等專業劃分，分門別類貼上標識標籤，爲監理工作提供了方便;

定期或不定期組織監理人員學習相關法律、法規。部分監理人員購置了筆記本電腦、電視，豐富了文化生活，全組無人組織、參與賭博活動。

二、施工標段監理工作：

(一)施工準備階段監理工作

督促組內監理人員認真熟悉施工圖紙，審覈施工圖紙，做好施工圖紙審圖記錄;編制自己管段內單位工程實施細則;參加設計院向施工單位的交接樁工作，做好交接樁記錄;督促施工單位按投標承諾上足人員、設備;加快工地試驗室建設、標定工作，使其儘快投入運行，做到工程開工、試驗先行;做好各種進場材料見證或平行試驗記錄;建立健全各項監理臺帳，審查施工單位上報各項資料，比如：施組、開工報告等，並做好審查意見，在規定的時效內上報監理站。

(二)施工階段監理工作

根據管段內結構分佈情況，劃分監理任務，做到定人定責;督促各專業監理工程師認真複覈單位、分部、分項工程的測量放樣;嚴格報檢程序、報檢時效;按標準認真填寫鐵程檢、檢驗批，及時審查籤認;認真做好進場材料的見證取樣、平行檢驗工作;督促各專業監理工程師認真填寫監理日誌;不定期巡視、突檢工地做好巡視記錄;對旁站項目、關鍵部位要重點進行把關;認真做好各項監理資料的歸檔工作，每月總結自己管段內的監理工作，對控制性工程及時書面進行分析、糾偏;做好監理月報、季報編制、審查工作;每月定期主持召開監理組會議、工地臨時會議、工地例會，及時解決協調各種關係、矛盾;作爲監理組長，不定期巡視、突檢工地，解決工地存在的施工問題;定期向監理站副總監、總監請示、彙報;做好監理組長巡視記錄臺帳;認真審覈施工單位上報各項資料，對重、難點施組組織各監理人員參與討論，附上監理組審查意見上報監理站;組織施工單位相關人員及時對已完分項、分部、單位工程進行驗收;對控制工期工程重點進行監控，比如：新且午隧道進口施工，前期因施工單位管理、組織不善，致使工期嚴重滯後，針對該種情況，認真分析導致工期滯後的各種原因，提出合理化建議，以書面形式及時上報站領導，目前，施工進度得到較大改觀。總之，要求各監理人員對監理工作必須做到“三勤”，對各項工作必須做到及時閉合，真正做到“規範監理，熱情服務”。

三、一年來，通過組內全體監理人員的共同努力，在建指幾次綜合評比檢查中，初步取得了一定成績，得到了監理站、建指領導一致好評，主要心得體會如下：

(一)做好監理工作，監理人員必須做到“三勤”所謂“三勤”，即“腳勤、嘴勤、手勤”，首先要做到“腳勤”，監理工作是一項複雜綜合性較強的工作，現場管理很重要，必須注意過程控制，否則，過程控制有閃失就會造成嚴重損失，輕則幾萬元，重則上百萬元，基至還需承擔相關法律責任，所以，只有我們經常在工地上巡視，發現問題及時糾正，才能確保施工質量;其次是“嘴勤”，在施工現場發現問題及時說出、指正，而不能袖手旁觀、任其發展。造成了不必要的經濟損失，另外，監理人員不懂的問題要經常問，不能不懂裝懂，儘量減少錯誤的指令;再次是“手勤”，監理人員要常動手做好監理日誌，旁站記錄等，對出現的問題要有分析，處理意見、處理結果，及時閉合。同時要養成良好的寫總結的習慣，比如：月小結、季總結、半年總結、年度總結，只有不斷積累，業務水平纔會不斷提高。

(二)做好監理工作，監理人員必須具有豐富的實踐經驗、較高的技術水平

作爲一名合格的監理人員，必須要熟悉自己管段內結構工程的施工工藝，重、難點工程部位和薄弱環節，制定出有針對性的監理實施細則，合理安排監理重點，只有具備豐富的實踐經驗，現場說話纔有力度，纔會贏得施工人員的尊重和信服。

(三)做好監理工作，必須要有耐心，要細緻

作爲監理人員，必須要認真細緻，開工前，必須認真熟悉設計文件、驗標及規範的相關要求。嚴格檢查進場原材料出廠合格證、出廠檢驗報告等，決不能馬虎草率，杜絕因監理工作原因造成的責任事故發生。同時，做好監理工作也必須具有耐心，比如：二襯臺車斷面檢查是一項重複的工作，每次報檢都得爬上爬下檢查二襯斷面尺寸，沒有一定的耐心是無法勝任該項工作的。再如旁站大面積砼施工，如果旁站監理人員玩忽職守，再加之施工單位人員質量素質不高，就會出現隨意改變砼配合比，拋填片石現象，施工質量就難以得到保證。

(四)做好監理工作，必須要“鐵面無私”抵制各種不良風氣

監理人員必須時刻要維護公司形象，杜絕“吃、拿、卡、要”等歪風邪氣，必須做到“公正、公平”。處理問題要對事不對人，發現的安全、質量問題該整改堅決整改，該返工堅決返工，決不姑息;決不能因施工單位給予的蠅頭小利就放棄原則，一經發現，堅決嚴肅處理。在這方面，監理組各位成員能嚴格按監理站的各項制度執行，沒有發現違規違紀現象。

(五)做好監理工作，必須要具有整體觀念，決不能各行其是

一個人的能力再高也是有限的，但是一個集體的力量是無法估量的。正如一隻非洲白螞蟻是弱小的，但一羣白螞蟻能將一條巨蟒吞食，這說明羣衆的智慧是無窮的。監理組各監理人員平時經常交流、溝通，相互幫助，形成你超我趕的局面。實踐證明：只有大家心往一處想，勁往一處使，充分發揚團隊精神，方能無堅不摧。

四、當然，在工作中，也存在的一些不足之處，主要表現在：

(一)對雲南地質情況瞭解不夠深入，對隧道圍巖頻繁變化估計不足，相應地分析處理滯後。

(二)綜合性業務管理水平還需進一步提高。

20xx年8月份，本人既任第一監理組組長，同時還要兼w5標的計量監理工程師，感謝公司及站領導對我的關心和信任，我深知自己身上的擔子重量。在此，本人表個態：用更高的標準來嚴格要求自己，努力鍛鍊自己，不論是在管理上，業務技術方面更上一個臺階，一定不辜負監理站、公司領導的期望。

【第9篇】鐵路年度總結

2022年_____所全面貫徹落實《山西省道路運輸條例》賦予運管機構源頭治超工作職責，繼續按照“思想不鬆，要求不變，力度不減，標準不降”的要求，發揚連續作戰，不必疲勞的精神，繼續加大督查力度，對源頭治超企業檔案進行整理，嚴格執行有關規定，依法治超，規範處罰文書，保存了影像資料，對重大治超案件進行備案，邀請專家對執法人員進行培訓，嚴禁違反有關規定治超，堅決遏制反彈現象，堅定不移地抓好源頭治超工作。開展了整治建築工地超限超載專項行動，治超工作中始終堅持“四個規範”狠抓運管治超人員工作：一是規範治超執法的合法性，嚴把源頭關、程序關、處罰關;二是規範取證程序;三是規範監督、督查人員的言行舉止;四是規範源頭治超基礎工作，規範源頭治超檔案及各種報表的上報。截至11月底共對政府公示的 個貨運源頭單位進行了監管。 巡查源頭企業累計 個次，巡查人數 人次;巡查維修企業 個次，巡查維修企業人數 人次。鞏固了治超成果，爲推動交通運輸事業轉型跨越發展創造良好環境。

一、加強領導、規範制度。以科學發展觀爲指導，全面貫徹落實省市治超工作會議精神和《山西省道路運輸條例》，組建完善了由所長擔任組長的源頭治超工作領導組，結合_____實際，制定出臺了《_____縣源頭治理非法超限超載車輛實施方案》、《關於源頭治理非法超限超載工作相關規定》等文件，認真履行好運管部門源頭治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載爲重點，嚴格責任倒查，規範各項基礎管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規範化。

二、加強宣傳，抓好隊伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點從超限超載對公路、橋樑的破壞性、行人交通安全、環境污染以及治超的意義及重要性等方面展開宣傳，先後在《今日_____》和_____電視臺開闢專欄，宣傳治超工作的政策和法律法規。在主要幹線公路設立固定永久的治超宣傳牌，營造出濃厚的輿論氛圍，“治超是最大的養護”成爲共識。同時，嚴把治超隊伍進人關，真正把那些政治素質好、業務能力強、作風優良的同志選調到關鍵崗位。經常開展業務培訓，使大家真正掌握政策規定，不斷增強工作責任心和依法辦事的能力。並且關心一線治超工作人員，幫助他們解決實際困難，儘量改善他們的工作環境，使大家由要我工作爲我要工作，全身心的投入治超工作。

三、駐巡結合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現在“三個源頭一個路口”的監管，即貨源頭、車源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農村路的交匯口、出入省或出入境路口。爲此我所根據省、市、縣有關要求和我縣貨運站點多、分部範圍廣而源頭治超人員相對較少的實際情況，經過縣政府批准對具有合法資格、政府公告的貨運站點實行鄉鎮派駐人、運管人員巡查制度，監管貨源單位是否按規定裝載、配載貨物監管相關部門是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，並把工作落實到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書》，違反按有關規定處理。保證從源頭上做到了企業不多裝、車輛不多拉。嚴防非法超限超載車輛出場、出站、出礦上路。同時，在各煤礦磅房內張貼治超組織機構、裝載標準、處罰辦法等相關制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數。車源頭的管理我們加強對車輛改裝的管理，規範貨運企業、維修企業的行爲，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴把從業人員資格關，建立駕駛員信譽檔案，實行“黑名單”制度。在強化源頭監管的同時，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監控網絡。普通幹線公路採取固定檢測與流動巡查相結合的辦法。按區域分成3個組，採取晝夜巡查的辦法，嚴厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無固定檢測站點路段的超限超載車輛，對發現的超限超載車輛，立即停駛，就地卸載，及時阻止違法行爲。

四、源頭源尾，責任倒查。我縣是全國產煤大縣，境內煤礦、煤站、煤場分佈多，給我縣的治超工作帶來了困難。爲此，我所採取雙管齊下的辦法，施行責任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著的效果。對煤礦貨物裝載源頭實行源頭治超人員巡查、鄉鎮幹部駐礦監管，發現非法儲煤場及時抄報有關部門堅決取締，切斷爲二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車輛出礦、出場、上路;對煤站貨物收購源尾定期監督檢查，實行有效監管，明文要求煤站拒收超載貨物。強化源尾監督檢查。對在檢查中發現超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車主，一律上繳縣財政。實行運輸車輛票據管理，嚴厲禁止多拉少開，一車多票等弄虛作假行爲。貨運車輛必須持有源頭治超部門統一印製的由裝載地開出的貨運票據，包括貨物名稱、載重量、運送地等內容，發現超載現象，除按規定處罰車主外，還追究原裝載企業的責任，給予煤站(源尾)經濟重處。

五、明確責任，獎懲並舉。治理超限超載工作是項複雜的系統工作，它涉及面廣、任務繁重、工作難度大。爲此，我所嚴格實行“政府領導，部門協作，企業配合，社會參與”的工作機制，層層分解任務，細化量化工作職責，切實做到了人人心中有壓力，個個肩上有擔子，與其他有關部門積極協調形成了各鄉鎮、各部門通力合作，各負其責，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開展。所治超辦堅持每月一次明察暗訪、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機制，確保源頭治超工作落到實處。同時，實行獎懲並舉，確保治超工作取得實效。把治超工作納入了個人年度考覈範圍，每月進行一次情況彙總，一月一排隊，半年一總結，年底總兌現。對工作成績突出的個人在全所通報表揚，並給予獎勵;對治超責任不落實，不履行職責，對治超工作領導不力，造成負面影響的，嚴格按照有關規定實行責任倒查，嚴肅追究相關人員的責任。

六、信息日報，規範制度。我所根據省政府223號令《山西省道路運輸條例》等治超要求，繼續做好貨運源頭日報表的報送工作;並根據工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結、專項彙報等相關材料。繼續完善治超工作的各項制度，並抓好落實工作。

七、科技治超，保障經費。2022年我所爭取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺，爲重點源頭企業安裝了源頭科技治超系統，推行源頭治超ic卡管理系統，實現源頭治超信息與ic卡道路運輸證對接，對貨運源頭全方位實時監管，科技在治超工作中正在起着越來越重要的作用。按照《山西省道路運輸條例》的相關規定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經費列入財政預算，確保治超工作順利開展，加大稽查隊伍的執法裝備的投入，把“治超是最大的養護”落實到具體的工作中。

事實證明我所源頭治超機構是一支“有作爲、能作爲”的隊伍，然而治超工作是一項艱鉅而長期的任務，任重道遠，我所要在省、市、縣治超領導組的指導下，堅定信心，振奮精神，持之以恆，狠抓落實，爲保障人民生命財產的安全，爲優化道路交通環境，規範運輸市場秩序，爲促進我縣經濟社會的轉型發展、安全發展、和諧發展、科學發展、跨越發展，做出新的更大貢獻。

【第10篇】鐵路年度總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己

，時刻牢記黨員的義務，並不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別於普通羣衆，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模範帶頭作用，

只有這樣纔不愧爲一名合格的黨員，”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是

學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱着認真學習的態度，及時瞭解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己

在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論

素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規範自己的行爲。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑑別能力和政治敏銳性，

有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的

影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨着改革開放的不斷深入，全國上下發生着翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良

思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級幹部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。

一些黨員時常與這些人看齊，藉機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面

把它們作爲自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的共產黨員。他們纔是我學習的榜

樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該乾的，

哪些事是不該乾的。那些話該說，哪些話不該說，對於那些歪理邪說，甚至於誣衊黨的言行敢於站出來作鬥爭。用自己的言行影響着周圍的同

志，爲他們做出榜樣和模範。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂於助人。雖然別人不知道我是一名黨員

，但我自己心裏清楚我不能幹給黨抹黑的任何事情，保持一名共產黨員的良好形象。

3、密聯繫羣衆，搞好黨羣關係。

作爲一名黨員必須區別於普通羣衆，這指的是在各方面必須要比普通羣衆做得好，而不是說享有什麼特權。因此我在任何時候都能緊密的聯繫

羣衆，在給羣衆樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情

的幫助他並站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給羣衆做思想工作的同時我也以實際行動證明

給他看，杜絕了教條主義和形式主義，羣衆較容易接受。在幫助羣衆提高認識的同時也拉進了與羣衆的關係，使得羣衆有什麼真實想法和看法

，以及有什麼意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，爲搞好黨羣關係做出了努力

。

4、把“保持共產黨員先進性教育”作爲提高自身黨性覺悟的一次良好機會。

在保持共產黨員先進性教育活動的整個過程中，我作爲一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨

員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場的行爲，讓每名黨員在保先教育活動中真正受到教

育，真正得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習，同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我

都進行了逐人檢查，對於自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓羣衆

一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找羣衆談心聽取羣衆對我平時工作提出的意見和建議。並對自己進行了

客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，並能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行

了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質保量的完成了保先教育各個階段的活動，並在這次活動中增長了政治理論

知識，豐富了自己的政治頭腦，受到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次淨化和完善。

二、技術業務學習方面：

1、在技術業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。

在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有

人說我的腦子好使、背題快，其實我心裏最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍

甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鑽研勤奮好學是我取得良好成績的保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都

進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評爲升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即

爲自己爭得了榮譽，也爲車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。

隨着鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生着日新月異的變化，目前的貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵

路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承爲主，發展到現在的以滾動軸承爲主，由原來弓形杆性制動樑發展到現在的組合式制動樑交叉支撐裝置

、空重車自動調整裝置、閘瓦間隙自動調整裝置等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可

見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前

的工作環境，因爲不掌握新技術知識就不瞭解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每

次接受新技術培訓的機會，通過學習理論瞭解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有

關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，爲幹好自己的本職

工作打了良好的基矗

三、在工作方面：

我在工作中勇於探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作爲一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認爲，自

己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨着近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了

質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落後意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時

發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作爲一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過嘗擺花架子甚至於能少敲一錘就

少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行爲，取而代之的是敲到看實，爲能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，

要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故

障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，並運用到作業中去進行實踐；二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂

部位，並進行實驗看如何檢查有故障更易發現；三是對別人發現的故障進行觀摩學習，當別人發現故障後我都要親自去觀摩，使自己能有一個

直觀的感性認識，並實地進行實驗，尋找發現故障的角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，就得蹲、跪、甚至

躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動樑端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然

而我深信沒有付出就沒有收穫，因此在作業中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法

彌補的後果，例如：在別的車間法發現制動樑端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業中防止制動樑端軸折斷的故障，於是我便在作業中摸

索，如何更好地對制動樑端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習後，我總結出了一套端軸折斷的部位及

相關象徵的理論，並用理論指導我在作業中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水後終於在四月份連續發現兩

起制動樑端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發現鉤舌、交叉杆蓋板、制動樑端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經濟效

益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責。

【第11篇】鐵路年度總結

轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收穫頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：

我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，並努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關係，團結同志，積極發揚團隊精神，爲公司的發展貢獻微薄之力。

從事技術工作，首先要有善於學習和鑽研的態度。我從事的是高速鐵路的橋樑施工，橋址岩溶發育，屬於喀斯特地貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現成的經驗可以借鑑，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在施工中逐漸摸索。在編制施工方案時儘量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。

作爲一名工程技術人員，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。

技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全爲前提。

在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認，以免影響到後期計量。

企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在以後的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，爲公司儘自己的微薄之力。

【第12篇】鐵路年度總結

一、基本情況

高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨幹力量，是人才隊伍建設的重要組成部分，鐵路技師工作總結。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

爲貫徹落實勞動和社會保障部《關於貫徹落實中共中央國務院關於進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》(勞社部發[xx]37號)及《關於印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》(勞社部發[xx]38號)文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導爲組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。

集團公司於xx年開始籌備考覈站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人員培訓。並分別於xx年至xx年對19個二級企業進行考覈，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批准建立了考覈站，並制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理(試行)辦法》、《關於職業技能鑑定考務管理辦法》、《職業技能鑑定命題技術規則及有關要求》等相關文件，指導考覈站開展職業技能鑑定工作。

集團公司對企業職工職業技能鑑定試點工作十分重視，並將職業技能鑑定試點工作和考覈站作爲培養技能人才的重要平臺，三年來共有2246人蔘加了職業技能鑑定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，佔獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在崗260名技師、高級技師是企業在生產和施工中技術骨幹力量，並在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮着十分重要作用。如瀋陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監督表示盤等近30個控制檯的改進和設計，爲工廠創造價值近500萬。

綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在xx年、xx年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先後在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程xx年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司xx屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。xx年在他的培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑑定。

在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，xx年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280餘人次的信號工專業培訓，取得較好的效果。

複合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔爲用戶服務部部長;西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理;全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

二、目標和措施

“xxx”期間，高技能人才建設目標：以科學發展觀和科學人才觀爲指導，以制度建設和機制創新爲根本，建立高技能人才隊伍建設持續發展的工作機制。從人才強企和提高創新能力的要求出發，結合集團公司發展戰略目標對技能人才的需求，進一步推動高技能人才隊伍建設，尤其是技師、高級技師等高技能核心人才的建設，培養造就一支掌握現代技能，技藝精湛、作風過硬的高技能人才隊伍，帶動各類高、中、初級技能人才按梯次與合理比例發展。“xxx”末，集團公司高技能人才隊伍達到30-40%，其中技師、高級技師達到10%，企業主要工種實行持證上崗。

高技能人才建設措施：1、在高技能人才建設中，要以實現集團公司發展戰略目標和適應現代製造、施工技術發展要求爲牽引，繼續以職業技能鑑定、技能競賽和優秀技能人才評選表彰爲平臺，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。2、完善高技能人才評價與考覈制度，建立有利於高技能人才成長的培訓、考覈、使用和待遇相結合的激勵機制。強化“四新”知識的培訓，提高技術攻關，技術創新、工藝改進等綜合能力。繼續推進未達高技能人才目標企業考覈培訓步伐。開展對已評聘技師、高級技師任職資格複審，建立競聘上崗、實行動態管理的制度和機制。3、加強基礎建設。加快集團公司特有工種職業技能鑑定試題庫開發，引進必要的通用工種職業技能鑑定試題庫，提高職業技能鑑定水平。擴大職業技能鑑定企業和鑑定工種範圍，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升。

三、企業鑑定過程

在開展鑑定方面：集團公司每年年初，下發年度職業技能鑑定工作計劃，明確本年度要實施鑑定的工種、時間、培訓等項目內容，使員工有針對性的學習，有充分的準備參加鑑定工作。

考試考覈與企業生產、施工的實際緊密結合。隨着近幾年鐵路跨越式發展高潮的掀起，各種新技術、新產品的引進及推廣使用，結合企業自動控制系統、鐵路微機聯鎖和zpw-xxa等產品的生產及工程項目的特點，對考試題庫及時更新，重點補充應用的新知識、新理論、新技術、新工藝等內容，使考試考覈更加切合生產、施工的實際。

對申請參加三、四、五級鑑定的員工，經企業考覈站資格審覈合格後，統一組織相應的培訓，修滿規定學時後，通過理論考試、技能考覈的方式，對員工實施考評。理論考試採用、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機抽取;技能考覈需結合生產實際，採用典型工件(工序)加工的方式，考試結束後，理論試卷、加工工件統一封存，由考評員集中封閉閱卷，兩項成績均爲合格及以上者可獲相應等級職業資格證書。

對申請參加一、二級鑑定的員工，除對其實施理論考試和技能考覈外，還需進行綜合評審，由企業技師、高級技師評審委員會對員工的主要工作業績、操作技能等進行綜合評議，其內容涉及解決生產工藝難題、完成工作任務、掌握技術專長技術絕招、技術競賽、技術革新、組織開展技術培訓傳授技藝等方面，最後由各評委投票表決，同意票數超過出席評委人數的2/3者，可上報集團公司評委會進行評審。

四、建議

企業職工職業技能鑑定工作是一項複雜的系統工程，它涉及到國家利益、

【第13篇】鐵路年度總結

鐵路公司辦公室

二00五年度工作總結

2022年是我公司夯實基儲加快發展、繼續深化改革的重要的一年。作爲公司重要職能部門，公司辦公室全體同志在公司領導的正確指導和其他處室的大力配合支持下，遵循“團結、誠信、務實、創新”的公司精神，緊緊圍繞辦公室工作職責和年初與公司簽訂的目標責任制，認真分析公司整體發展形勢，注重細緻的調查研究與討論，結合公司實際，在配合好公司領導各項重要工作事項的基礎上，加大公司內部管理力度，團結進取，勇於創新，較好地完成了本年度的各項工作任務。現予以簡要總結。

1、2022年度主要工作情況

辦公室工作在公司整體經營管理過程中擔負着中樞職能。出謀劃策、綜合協調、內務管理是辦公室工作的重要內容。而規範內務管理，促進公司各項工作正常有序運轉既是辦公室的職責所在，也是提高公司工作效率，順利完成各項任務的前提。2022年，我們把內務管理擺在突出位置，從多方面入手，積極開展改革、落實、監督活動，取得了顯著成效。

（一）繼續健全各項規章制度，進一步提高公司規範化運作水平

今年以來，辦公室在公司原有制度的基礎上，又先後擬訂了《計算機使用管理辦法》、《廉潔從政提醒教育實施辦法》、《2022年經營目標責任制》、《財務工作內部控制制度》、《財務會計人員工作規範》、《公物管理制度》、《差旅費開支暫行辦法》、《招待費使用管理辦法》、《人事代理試行辦法》、《聘用人員管理辦法》、《內部審計管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《公司會議制度》、《2022年工資升級方案》、《陝西省鐵路協會章程》等十幾項涉及考勤、人事、勞資、車輛、招待、文檔、行爲規範、公物管理、物品購置、費用控制、獎罰等管理制度及規範性文件。其中《招待費使用管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《2022年工資升級方案》等一大部分已經會議研究出臺，還有部分制度待上會研究後頒佈執行。

制度出臺後，辦公室加大了督查落實力度。就拿考勤管理來說，爲了徹底杜絕過去一貫養成的懶散作風，辦公室堅持每天上、下午提前10分鐘準時由考勤員管理簽到，並每週不定期抽查出勤情況，月末及時彙總、考覈兌現。公司主要領導班子成員以身作則，全體員工認真遵守，徹底改變了過去工作紀律渙散的現象，工作效率大大提高。隨着考勤制度的加強，衛生、安全、物業、物品管理等工作相繼出現新的起色。此外車輛定額制、接待、電話費用包乾制的實施，着力壓縮了公務開支，節支效果比較明顯。尤其是辦文、檔案管理上，嚴格遵守各項規定，規範了辦理程序，從嚴把好了文字、簽發等關鍵環節，提高了辦文水平。通過文書資料檔案的統一收集、歸檔、保管，認真、及時、基本規範地做好了檔案工作。

上述制度的出臺和實施，加強了公司的科學管理和規範運作，逐步顯現出管理出效益、管理正風氣的良好氛圍，爲公司下一步‘內強素質，外塑形象’兩項工程的進一步深化打下良好的基矗

（二）加大考覈力度，確保工作計劃順利實施

爲確保公司年度經營目標的順利實現，辦公室加大並嚴格執行了《工作考覈制度》，每月初對各處室下達工作計劃，月中會同財務處檢查工作進展落實情況，月末彙總考覈。月度工作考覈項目分爲：日常性工作；月度安排的具體工作；公司安排的臨時性工作。對沒有落實或沒有完成的，按照公司綜合考覈辦法，每項扣負責人和責任人各2分。並堅決進行處罰。比如：五月份，公司員工手機被盜，根據物業辦與公司簽定的目標責任書，扣除值班門衛當月收入的30％，物業辦負責人當月收入的5％；辦公室一員工因某項工作沒完成被扣罰20元；六月份，一員工因某項工作沒完成被扣罰40元。通過考覈結果與員工收入掛鉤，刺激了員工的工作積極性，增強了員工的工作熱情，體現了“獎優罰劣”的新機制，促進全體員工逐漸養成追求向上、工作認真負責、不甘落後的優良工作作風。

（三）層層落實責任，嚴格控制支出

年初，我辦緊緊圍繞與公司簽訂的年度經營目標，將各項目標、任務進一步細化，與每一位員工分別簽定了責任書，層層落實責任，使員工深刻認識到嚴格控制支出的重要性。2022年,辦公室全年經營開支目標費用爲9.84萬元。截止11月底，累計開支萬元，佔全年計劃的%，基本上達到了預期控制目標。

（四）加強辦公室文檔等基礎工作

;文檔工作是辦公室的基礎工作。以前這項工作由於種種原因，有薄弱之處，今年以來，辦公室努力加強這項工作。在文件收發上，嚴格按照《保密法》和《陝西省地方鐵路公司公文處理實施辦法》有關規定，加強了對內部文件傳閱、辦理的跟蹤管理，規範了公文辦理程序，提高了辦文效率。全年處理收文件，發文件，對各類來文認真登記，及時傳遞，無一丟失和差錯。在複印工作上嚴把登記關，落實專人負責，做好所屬單位複印結算，節約公司成本支出。檔案管理工作已邁向規範化、制度化管理軌道，完成了2022－2022年的檔案整理工作，並按省檔案局新的規定，以件爲單位整理裝盒，編目造冊，實現了查閱有登記、有記載，有效地利用了檔案資源。

此外，通過全面瞭解掌握全公司各方面工作情況，起草各種綜合材料10餘份，包括《2022年經營目標責任書》、《支部工作報告》、《保持共產黨員先進性教育活動調研報告》、《開展警示訓誡和落實黨風廉政建設責任制情況報告》、《2022年上半年反腐敗工作總結和下半年工作安排》及部分會議的領導講話稿等。情況反映出版了六期，舉辦了十一期宣傳專欄。

（五）做好勞資和三金的管理工作

今年2月份，我們以地鐵司〔2022〕2號文件申報了2022年職工工資升級方案。4月份經省勞動和社會保障廳審批同意，人均增資241元。另外，按照公司綜合考評辦法並依據2022年度綜合考覈結果，經2022年2月18日公司行政辦公會議研究，決定對張雷等14位優秀員工，每人／月增加兩檔技能工資，自2022年1月起執行。

爲了做好“三金”的申報繳納工作，我辦於4月6日選派勞資幹事參加了省勞動和社會保障廳第五期社保培訓班的學習，目前，“三金”管理工作已正常化，每月按時申報繳納，並分別建立了臺帳。

（六）繼續推行人事分配製度改革

爲了進一步深化改革，強化管理，根據公司今年總體計劃安排，繼續推行人事分配製度改革。上半年，我們先後制定了《全員勞動合同制實施辦法》、《人事分配製度改革方案》、《聘用人員管理暫行辦法》、《人員編制及員工職位說明》等改革方案，並經多次會議討論，於後半年出臺實施。人事管理方面，實行分級聘任（聘用）、競爭上崗、能上能下、能進能出、擇優聘任的新機制，即：中層管理人員實行崗位職務聘任制；員工實行雙向選擇、擇優上崗；全員實行勞動合同制；新增人員實行招聘制。分配製度方面，實行按勞分配、同工同酬、按崗定薪、崗變薪變。設立崗位津貼，津貼標準隨公司效益浮動，按考覈結果發放。通過這次改革，徹底解決分配上的平均主義，用人上的論資排輩。

此外，按照人民政府、鐵道部《關於西延鐵路公司改組爲西延鐵路有限責任公司及合同和章程修改的批覆》（政函〔1997〕193號）的有關規定，選派賀建華、李佔先同志出任西延公司董事會董事職務；徐西久同志出任西延公司監事會監事職務；嚴曉耿同志出任包神鐵路有限責任公司監事會監事職務；經省委企業工委同意，推薦賀建華同志出任西延公司副總經理。

（七）規範車輛的使用和管理

公司車輛的使用和管理一直比較棘手。爲了加強車輛管理，今年上半年，我辦嚴格按照《公司車輛管理暫行辦法》有關規定，規範在派車、用車、管車上的程序。對車輛的耗油及小型維修按車實行了包乾，三名司機同志都愛惜車輛，愛崗敬業，及時掌握瞭解車況，發現問題，及時維修，爲各部門提供了較好的服務。

及時辦理車輛年檢及駕駛員年審工作，按公司車輛管理暫行辦法，重視駕駛員的安全教育，保證了全年無事故發生。

（八）精心組織、開好會議

辦公室高度重視各類會議的組織服務工作。每次會議前都進行專題安排，做到分工清楚、責任到人。全年組織經理辦公會、行政辦公會、全體幹部職工會議、全體黨員會議次。今年3月份，全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業協會第四次會議由我公司承辦，會議的組織工作得到了各方面的一致好評。由於我們精心組織，沒有出現大的漏洞，展示了地鐵公司的良好形象，也體現出公司辦會工作人員的素質。

（九）加強業務學習，進一步增強員工素質

爲了不斷優化辦公室的管理、服務、參謀、綜合協調等服務職能，逐步培養創建規範化、高效率辦公室和適應現代化辦公需要的人才，我們在努力搞好內務管理的同時，根據辦公室每個崗位的需要，以多種方式，開展培訓和培養工作。選派相關崗位人員參加培訓班，使其能儘快獨立完成崗位工作。通過開展經常性的談心和交流活動，教育和引導員工增強學習的緊迫感，促使其養成自覺學習的習慣。其次，注重幫帶作用，讓老同志幫助新來的同志，

力爭在工作中做好每一件事情，並很快提高。此外，廣泛開展內部交流，相互爭論探討，力爭在探討中共同促進、提高。目前，全體員工抓業務學習的勁頭進一步高漲，而且獨立完成工作任務的能力逐步增強，工作質量和標準有了明顯的進步和提高。

（十）強化作風建設，進一步轉變工作作風

在作風建設上，我們除按照省委企業工委的要求進行專題教育外，重點用“五個不讓”和“四個轉變”來加強對員工個人工作的考覈。“五個不讓”：即不讓領導安排的工作在自己這裏延誤，不讓辦理的文件事項在自己手裏積壓，不讓各種差錯在自己身上發生，不讓來辦事的同志在自己這裏受冷落，不讓公司的形象在自己這裏受損害。“四個轉變”：即從被動應付向主動超前轉變，從完成具體事項向加強綜合協調轉變，從單純辦文、辦事、向強化督促檢查、推動決策部署落實轉變，從忙於內部事務向深入調查研究、發揮參謀作用、提供決策服務轉變。通過不斷加強作風建設，員工的思想作風確實取得了較大改觀。爲了及時做好工作，辦公室的同志經常加班加點。多數同志即使晚上加班，也從來沒有因此而影響第二天工作，均能按時上下班。同時，我辦人員主動圍繞公司的工作思路，積極想辦法，踊躍拓思路，做好本職工作的同時，努力爲公司的深入發展獻計獻策。

（十一）努力做好支部、紀檢、工會有關工作

由於公司支部、工會沒有配備專職人員，所以大量的黨務工作，紀檢工作，工會工作都由辦公室來承擔。在做好大量政務工作的同時，我們堅持不懈地做好支部、紀檢、工會交給的各項工作。上半年，我辦協助支部籌備第五屆支部換屆改選工作，起草了支部工作報告及有關材料，爲第五屆支部大會的召開提前做好了準備。紀檢工作方面，我們每月按時向省企業紀工委報送紀〈檢監察統計報表〉和〈警示訓誡對象情況彙總表〉。6月份，派人蔘加了陝西省國有企業領導幹部兩個《條例》學習班的學習。爲了進一步做好兩個《條例》的學習宣傳工作，根據省委企業工委的通知要求，我們及時購買了兩個《條例》，每位黨員人手一套，並舉辦兩個《條例》學習宣傳欄兩期。另外，根據省企業紀工委的要求，我們還開展了建立警示訓誡防線教育，開展了保持共產黨員先進性教育活動調查摸底工作。工會工作方面，爲了活躍職工生活，今年1月份，我辦與工會聯合舉辦了職工保齡球比賽。………

二、工作中存在的問題

回顧2022年，我辦雖然做了大量千頭萬緒的工作，取得了一定的成績，但仍存在很多不足之處。歸納起來主要有以下幾點：一是政治理論學習和業務學習抓得不夠，人員素質有待進一步提高；二是人力資源開發和管理比較滯後，需加快改革步伐；三是各項規章制度有待進一步建立和完善；四是考覈工作有待進一步加強；五是黨務、紀檢、工會工作要在上級各項精神的指引下，根據公司的具體情況，進一步開創性的開展工作；六是繼續提高對領導所交辦任務的落實、檢查、督促、執行速度與效率。

三、2022年工作思路

鑑於公司過去幾年的實際經營發展情況，辦公室的工作效率、團隊精神、作用發揮等沒有進入正常軌道。自2022年以來，特別是03年公司提出各項改革思路及重新描繪公司宏偉藍圖以來，在公司劉強總經理的領導下，短短兩年時間，公司內部管理有了很大提高，對外形象、企業聲譽有了極大提高，與政府的協調、相關部門、單位的合作有了長足的改善和進步。

爲此，我們新的辦公室組成人員將會緊緊圍繞在以劉總爲首的領導班子周圍，認真貫徹落實公司領導制定的公司整體發展方針、政策，遵循公司“團結、誠信、務實、創新”的企業精神，在國家西部開發不斷加大基礎設施建設投資及我省鐵路工作會議所確定的遠近期投資目標的利好形勢下，緊扣公司快速穩步發展大局，努力增強主動性和創造性，各項工作全面上水平，服務質量整體上臺階，較好地發揮參謀助手和綜合協調作用，爲公司的全面發展作出積極貢獻。具體思路如下：

1，謀求工作新思路，推進運作規範化，大力整合人力資源，狠抓公司內部建設，全面提升企業整體形象。

2，以加強辦公室力量爲新起點，以更高的標準開創新的工作局面。

2022年，辦公室擬開展“123451工程”創建計劃，即：堅持一個信念（抓好歷史性機遇是公司發展壯大的關鍵），實踐兩個理念（只有繼續深化改革，公司纔有希望；只有全員努力拼搏，公司纔會有燦爛的明天），強化三項服務（爲領導的決策服務；爲處室的協作服務；爲公司員工服務），突出四項工作（貫徹執行領導意圖；管好基地穩定創收；抓好公司日常事務；保障公司後勤服務）強化五個意識（團結意識；進取意識；創新意識；競爭意識；集體意識）鍛鍊一支隊伍（用則能戰，

戰則能勝）。

3、健全制度、規範管理、按規辦事、堵塞漏洞，防止意外；加強考覈工作，嚴格考勤紀律；理順工作關係，使辦公室逐步走上科學化、系統化、有序運轉的軌道。

4、進一步搞好公司人事分配製度改革工作。

5、加強政治理論和業務學習，不斷提高辦公室人員自身素質。擠出資金、挪出時間安排領導幹部和普通職工參加有利於提高業務能力和工作水平的培訓和進修。通過多種努力，隊伍不斷優化，主動性和創造性進一步增強。

7、嚴格控制接待、車輛、通訊等各項費用的支出，加強文印室的管理及成本覈算。

8、繼續堅持各部門每月工作計劃的上報、檢查工作，注重實際，不流於形式，把工作做到實處，及早發現問題，及時上報領導，及時解決問題。

9、鞏固和強化公司作風整頓，進一步樹立服務意識、大局意識、效率意識、窗口形象意識。堅持從身邊小事做起，說好每一句話，辦好每一件事，待好每一個人，推進服務用語規範化，切實改進服務態度，使各項工作有效、有序的開展。

10、注重質量，講求實效，辦文辦會嚴把關。狠抓公文規範處理。加強文檔管理工作。

1、及時、準確、全面收集信息，利用〈簡報〉形式或向媒體發稿多途徑全方面宣傳企業形象及公司發展情況。

2、繼續加強全公司各處室的安全教育工作。對駕駛員定期進行安全行車教育，堅決杜絕駕駛員酒後駕車，做到警鐘長鳴。

3、按照上級的要求，積極做好黨建、紀檢、工會等各項工作。

二00五年十二月十日

【第14篇】鐵路年度總結

我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結：

加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

繼續不斷努力學習新經驗、新方法並積極運用到實際工作當中。 在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯繫提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成爲了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文後，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。 當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，纔是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

【第15篇】鐵路年度總結

陝西省地方鐵路公司2022年度工作總結及2022年工作展望2022年，是我省鐵路跨越式發展的推進一年，也是國家繼續加大西部開發力度,重點加強我省作爲西部中心路網建設投資較爲重要的一年，更是我們陝西省地方鐵路公司迎接新機遇，繼續推進公司內部改革，謀求穩步快速發展關鍵的一年。一年來，我公司在省國資委和省發改委的正確領導下，嚴格遵照“三個代表”的要求，深入學習貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，緊緊圍繞省委省政府提出的全面建設小康社會“三步走”的發展規劃和省發改委領導提出的“管好基地、當好股東、謀求發展”的指示精神，按照公司自行制定的年度經營方針、目標，內抓管理，外樹形象，加大公司主業與輔業的推進力度,繼續深化改革,促使公司各項工作邁上一個新臺階,爲公司二次創業打下堅實的基礎.一、2022年工作回顧今年以來，公司上下認真遵循“團結、誠信、務實、創新”的公司精神，嚴格把握省政府賦予我公司的主要職責，按照公司年初制定的04年經營方針、目標任務，發揚艱苦創業、拼搏創新的精神，通過主動積極配合省發改委的工作，使公司主業重新步入健康快速發展軌道；通過加大物業管理及綜合服務，保證了基地的管理和收益；通過合資鐵路董事會的召開，加強了我省股東代表的權益維護工作；通過主動出擊市場，打開了公司下屬單位市場運作的新局面，並初步形成以鐵路爲主業、多元化經營發展的新格局；通過《目標責任制》的簽訂與《考覈制度》的實施，保證了公司各項經營管理工作的順利開展；通過企業內部系列改革，徹底改變了公司全員的精神面貌；通過多種形式的黨性學習教育，推進公司黨員幹部廉潔高效的工作作風建設；通過制定和實施多項規章制度，增強了公司全員的組織紀律性與團結進取、爭優創佳的主動性和積極性；一年來，公司在主業發展、基地管理、股東權益維護、項目運作、人事分配製度改革、建立健全規章制度、黨建工會、工作作風轉變、經營費用控制等多方面取得了比較好的成績，圓滿地完成了省國資委和省發改委交給的各項工作任務，較好地完成了公司全年經營指標。主要工作簡述：落實了西延擴能改造工程建設資金；完成了西安－神木鐵路運力調研；召開西延董事會，維護了股東權益；開展西平鐵路前期工作；拖欠長達十幾年的西延、神延鐵路項目工程款4800萬元獲得完全解決方案；長期拖欠建行本息5700萬元經過多方協調已剝離到資產管理公司；完成了陝北鐵路運力調研和陝北能源化工基地鐵路支專線規劃；陝北能源化工基地鐵路支線紅－檸線建設前期工作全面啓動；全省鐵路發展調研工作進入實施階段；基地管理走上正規，全年經營目標圓滿完成；公司階段性人事分配製度改革圓滿完成；陝西省鐵路協會籌建工作得到上級批覆，即將成立；成功舉辦了全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業協會第四次會議；繼續完善了公司規章管理制度；全年各項經營指標基本完成。全年總體經營指標完成情況：今年初，公司在省發改委工作會議(2月9日)結束的第二天，就召開了全體職工大會，傳達了委會議精神，並明確了2022年 “深化改革、強化管理、超前思維、加快發展” 的經營方針，確定了2022年經營目標及工作任務。一年來，公司全體員工踏實工作，埋頭苦幹，共收回鐵路運輸分成收入及其他投資收益615萬元，較去年同期增收115萬元，增幅23%；實現物業收入156萬元（其中清欠以前年度的房租、水、電、暖等費用17.2萬元）；費用（管理及財務費用）支出230萬元，佔年計劃的92.7% ；工程諮詢完成營業收入205萬元，完成年計劃的114%；煤炭運輸截止11月底，完成1.4萬噸，實現銷售收入504萬元，超額完成年計劃的229%；完成出口創匯39.08萬美元；工程施工完成工作量1517.5萬元，完成年工作量的101.2%；實現工程款收入1192萬元，爲年度任務的119.2％；承攬簽訂工程合同價款2308.50萬元，完成年計劃的115.4%；地鐵公司經營工作正沿着健康有序的軌道快速發展，經營平穩，勢態看好。回顧一年來的工作，我們的具體做法是：（一）、與政府高度保持一致，積極主動開展工作，促進公司主業重新步入健康快速發展軌道。作爲政府企業，最主要的職能就是配合政府搞好地方經濟建設。鑑於公司的行業特性，再抓好在建項目的同時，公司將決策層更具政府整體發展思路，將主要精力集中在‘區域經濟對地方鐵路的需求調研’及‘報批項目的資金籌措’工作上。一方面，更具省委省政府全面建設小康社會“三步走”的戰略，主動深入基層，深入調查研究，拿出對拉動地方區域經濟快速增長影響較大的鐵路項目建設計劃，另一方面是積極配合政府多方籌集項目建設資金，真正爲政府排憂解難。1、積極配合省發改委，落實我省資本金，實施西延鐵路擴能改造今年以來，我們在去年12月22日西延擴能改造開工儀式的基礎上，不失時機地加快西延擴能改造工程項目的實施。9月23日，鐵道部鄭州局與我公司在西延線蒲城站隆重舉行施工動員大會。公司總經理劉強同志作爲我省出資方代表出席並作了重要講話。與此同時，配合省發改委多次赴京落實西延擴能改造省上資本金。2、抓緊抓好西平鐵路前期工作在03年西平線納入國家2022年鐵路規劃的基礎上，遵照省發改委的安排，與鐵道第一設計院西安分院簽訂了可研合同。今年10月4—6日公司又組織專家對西平線的走向進行了考察調研，行程300多公里，途徑4市12個縣，與沿途市、縣政府進行了座談。並就西平鐵路接軌方案的選擇、線路的走向、車站的設置、建設的融資方式等問題同當地政府與相關部門交換了意見，爲西平線的最終走向掌握了現實依據。3、提早下手，完成《陝北能源重化工基地鐵路支（專）線規劃》，並落實了檸－紅支線的投資建設。陝北能源重化工基地以其豐富的資源優勢，良好的基礎設施和投資環境，吸引了一大批具有相當實力的大型企業進入基地範圍。隨着能源基地建設的不斷加快，神延鐵路沿線，將形成連綿不斷的工業走廊，尤其是米脂至神木北範圍內，衆多大型企業對鐵路運輸的需求十分迫切。根據省發改委十月初的指示，我們立即組織專家花一個月的時間,完成了《陝北能源重化工基地鐵路支（專）線規劃》以及《陝北能源化工基地鐵路支線檸－紅線項目建議書》。截止目前，前期工作全部完成。陝北能源化工基地鐵路支線檸－紅線項目已由我公司與煤業集團共同投資建設，業已進入實施階段；4、完成了西安－神木鐵路運力調研；西安－神木鐵路是我國鐵路網中“八縱八橫”之一包柳通道的重要一段。在我國尤其是西部網架中起着重要作用。該線溝通我省陝北關中陝南三大自然經濟區，對我省的經濟發展至關重要，特別是陝北能源重化工基地能源外運的重要依託。目前，西延鐵路全年的區段貨流密度已達1200萬噸/年，超過設計能力的20％。隨着陝北能源化工基地建設步伐的加快，必將對鐵路運輸提出更高的要求，爲了對西安至神木鐵路的運輸需求進行預測，作出正確的判斷，以滿足陝北建設對鐵路的需求，爲西延、神延複線的立項建議提供依據，公司受發改委委託，由公司領導帶隊組織有關專家，行程十餘天，對陝北鐵路的運力情況進行調研，編撰了《西安至神木鐵路運力需求調研報告》。5、全省鐵路發展調研工作進入實施階段；陳德銘代省長在《全省鐵路工作會議上的講話》中指出，作爲在我國路網中佔有重要地位的陝西，“十一五”期間將成爲全國鐵路建設的主戰場之一，按照國家《鐵路中長期發展規劃》，“十一五”期間,我省鐵路將重點建設10大工程，總投資500多億元，新建2200多公里。在一個省份進行如此大規模的鐵路建設，這在我國曆史上也是不多見的。“我們要按照國家《鐵路中長期發展規劃》的要求，以擴大路網規模、完善路網結構、擴充運輸能力爲中心，以路網新線、既有線增建二線和現有樞紐擴能改造爲重點，立足當前，着眼長遠，統一規劃，分步實施，精心組織，紮實推進，努力實現我省鐵路建設跨越式發展。”按照陳德銘代省長的指示精神，公司在前期已做大量工作的基礎上，經省發改委的大力支持，立即投入工作。於2022年11月18日和鐵一院簽訂了“陝西省鐵路發展調研報告”委託合同。此項工作正在緊張有序的進行。6、成立鐵路協會，推進鐵路建設和地方經濟共同發展。我省鐵路資源豐富，國家鐵路隴海線、西康線、陽安線、各支線和合資鐵路西延線、延神線、包神線貫通全省，在已有國鐵、合資鐵路線上，各有關企業的鐵路專用線達二百餘條，目前鄭西客專線、西安鐵路樞紐中心以及西平線、西康線、太中線即將投入建設。鐵路事業的發展，促進了我省經濟的發展。爲了充分協調、開發和利用現有鐵路資源，推進鐵路建設和地方經濟的共同發展；充分發揮協會組織的橋樑作用，搭建政府部門、鐵路企事業單位和依託鐵路運輸企事業單位之間信息交流的平臺；爲政府制訂政策和規劃提供建議，爲我省經濟的發展做出新的貢獻，今年四月份，我們開始籌建陝西省鐵路協會。此項工作，省發改委已批覆同意，並擔任協會主管部門。目前，待省民間組織管理局正式批准。7、用好國家政策，解決好西延、神延鐵路信貸資金及拖欠工程款問題。西延、神延鐵路,全長719公里，分爲兩個項目建設。一是西（安）延（安）線，全長334公里；二是神（木）延（安）線，全長385公里。這兩個項目均爲鐵道部與陝西省合資建設。在項目建設中，由於省政府財力有限，應投入的建設資金沒有及時足額到位，形成了拖欠施工單位工程款4,128.82萬元（不含1662.49萬元利息）。《國務院辦公廳關於切實解決建設領域拖欠工程款問題的通知》（國辦發[2003]94號）下發後，公司立即召開了專題會議，分解任務，蒐集資料，理清欠款，及時向省清理建設領域拖欠工程領導小組上報了有關拖欠工程款情況。省政府、省清欠辦對解決西延、神延線工程款問題非常重視，分管省領導作了重要批示，並責成我公司及時與施工企業籤認拖欠工程款，向省政府辦公廳、省清欠辦報告。省政府辦公廳於11月10日專門召開會議協調省發改委、財政廳、建設廳、省清欠辦拿出切實辦法，解決這一問題。經政府辦公廳、省發改委、財政廳、建設廳、省清欠辦和我公司協調並報省政府審定，決定：由發改委調整今年的基本建設計劃，省財政年底前予以支付工程款的40％，剩餘的60％工程款列入05年我省的基本建設計劃，省財政予以撥付。終於解決了這一歷史遺留問題。在西延鐵路鐵路建設中，我公司於1991年12月底向省建行鐵道支行申請貸款4000萬元歷史債務問題，因 1994年7月省、部合資成立西延鐵路公司，商定該鐵路的運營收入不再進行分配，全部用於鐵路完善配套工程，致使我公司累計墊付還息3018.12萬元。但仍欠本金4000萬元，利息約1,700萬元。2022年2月23日省建行鐵道支行保全部派專人，就中國建設銀行“關於做好可疑類貸款剝離前期準備工作的通知”（建總函[2022]124號文件）與我公司進行商談，並最終將該筆貸款劃入“可疑類貸款”，通過剝離等方式進行處理。8、成功舉辦了全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業協會第四次會議；今年3月份，我們比較成功地承辦了全國地方鐵路工作會議和全國運輸界行業協會第四次會議，會議的組織工作得到了各方面的一致好評。會議的舉辦，廣泛宣傳了陝西在西部網架中的核心地位，展現了我省鐵路建設及運營管理爲經濟所做的貢獻，同時向全國同行全面介紹了陝西近年來經濟快速發展社會各項事業突飛猛進的良好勢頭。會議展示了地鐵公司良好的公司形象，展現了公司辦會工作人員良好的綜合素質。（二）強化資本監管，切實維護公司權益。⑴、 召開西延董事會，進一步加大股東權益維護力度爲了充分發揮產權方代表和董事會、監事會的作用，公司領導班子切實履行職責，通過產權方代表的對話和董事會、監事會靈活合理行使股東的各項權利，積極參與有關的人事變動，體制改革等重大問題的決策，努力做好資產的保值和增值工作，較好地維護了我省在合資鐵路方面的權益。今年上半年，我們依據《公司法》，按照陝西省人民政府、鐵道部《關於陝西西延鐵路公司改組爲陝西西延鐵路有限責任公司及合同和章程修改的批覆》（陝政函〔1997〕193號）的有關規定，選派賀建華、李佔先同志出任西延公司董事會董事職務；徐西久同志出任西延公司監事會監事職務；嚴曉耿同志出任包神鐵路有限責任公司監事會監事職務；經省國資委同意，推薦賀建華同志出任西延公司副總經理。今年9月16日，西延公司在西安召開第27次董事會，監事會成員列席了會議。會議聽取了1－8月份，審議通過了鄭州局提出的更換董事、監事等一批人選，並與西延公司經營領導班子簽訂了《經營業績考覈責任書》。劉強總經理作爲副董事長在會上指出，鑑於雙方產權代表領導成員變動較大，需要進一步加強董事會、監事會的工作，要定期召開董事會、監事會，及時審議公司的經營方針、投資方案、財務預決算方案，每年同公司簽訂經營目標責任書，監督公司的經營管理工作。⑵、 推行績效評價，注重監督審查。爲強化資本監管，我們在公司直屬單位內推行了企業效績評價工作。通過效績評價，瞭解掌握直屬單位經營效績狀況，對發現的問題及時研究並制訂了相應的監管措施，促進了公司總體資本運營效益的提高。另外，我們還加強了與西安鐵路分局、西延鐵路公司、神華包神公司的溝通、協作。其中公司領導分別與本年度4月30、9月20日出席了神華包神鐵路有限責任公司兩次股東會，討論、審議包神公司股權轉讓、股本金及分紅等有關事宜。對參股公司的監管除了在公司擔任職務的董事會、監事會成員依法履行職責外，我們還責成專人針對聯營、合資公司歷年主要經濟技術指標，進行了詳細分析，掌握瞭解公司參股的經營公司的經營狀況，採取各種措施，控制國有資產流失，加大資本回收與催收力度。（三）下屬公司的經營發展有了很大進步與突破在公司整體經營發展方針的指引下，公司下屬工程公司、節能公司改變觀念，積極開拓，勵精圖治，在做好公司委派任務的同時，主動出擊，尋求新的發展空間與思路，竭力開闢新的經濟增長點。工程公司本着不養隊伍、不養設備的原則，先後與陝西興隆建設公司、西安秦大公司、中鐵六局等實力較強的施工隊伍簽訂合作協議，主動走向社會，積極承攬施工任務。2022年度，承攬工程項目4個，簽訂工程合同價款2308.5萬元，工程施工完成工作量1517.5萬元。實現工程收入1121萬元。針對工程公司外蒙項目的連年虧損，今年8月10－16日，公司總經理劉強同志親自奔赴蒙古國，視察了現場，並就機械、人員的撤回，工程款、質保金、管理費等問題與甲方進行了磋商。要求全體工程人員回國後認真反思，汲取教訓，力爭在國內提高施工管理經驗，加強技術學習，爲以後打漂亮的翻身仗做好準備。節能公司上半年經營工作持續、健康、快速發展。截止11月底，共發運煤炭1.4萬噸，實現銷售收入504萬元，超額完成全年目標任務的229％；項目諮詢和設計業務方面，簽訂合同總金額205萬元。在配合公司作了大量調研、規劃工作的同時，積極尋找適合自身發展的新思路和突破口,先後完成了“寶雞市供水項目初設”的“修改補充”工作及審批工作；編制了《寶雞市開發區東區集中供熱項目優化設計方案》；完成了“寶雞市城市排水管網改造工程初步設計”任務，並報省計委已審批通過；完成了《“長安芙蓉園”水幕電影、水火奇觀工程可行性研究報告》的編制、出版工作。與省煤業集團公司簽訂陝北張家峁，檸條塔礦井予可研評估合同，併成功舉辦了此項目評估會；與大荔縣自來水廠、白水縣自來水公司、蒲城縣自來水公司簽訂了縣城供水工程的設計合同，目前，初步設計工作已完成，根據評審意見正在修改。外貿業務方面，自營出口收入11.4萬美元，代理出口收入27.68萬美元，累計完成出口創匯39.08萬美元。此外，還分別與陝西省農業勘察設計研究院、陝西省城鄉規劃設計院、中國輕工西安設計院、西北電力設計院老年專家設計研究所等多家設計院簽訂合作協議。隨着工程公司、節能公司發展思路的確定，經營業務的不斷擴大，地鐵公司在立足主業的同時，逐步邁出了一條以主促輔、以輔扶主，主輔並進、共同發展的新路子，公司的發展空間得到進一步拓展。（四）公司人事分配製度改革取得階段性成果。爲了進一步深化改革，強化管理，根據公司今年計劃安排，本着“以人爲本”的企業發展理念，繼續推行人事分配製度改革。一年來，我們先後制定了《全員勞動合同制實施辦法》、《人事分配製度改革方案》、《聘用人員管理暫行辦法》、《人員編制及員工職位說明》等改革方案，並經會議多次討論，下半年出臺實施。在人事管理上，實行分級聘任（聘用）、競爭上崗、能上能下、能進能出、擇優聘任的新機制。即：中層管理人員實行崗位職務聘任制；員工實行雙向選擇、擇優上崗；全員實行勞動合同制；新增人員實行招聘制。在分配製度上，實行按勞分配、同工同酬、按崗定薪、崗變薪變。設立崗位津貼，津貼標準隨公司效益浮動，按考覈結果發放。改革就是革命，就要動真格，摒棄以往分配上的平均主義，用人上的論資排輩。這必然會觸動一部分人的利益。那些不求進取，無所事事，毫無貢獻者再也坐不住了，流言蠻語，職工思想極不穩定。鑑於此，在第四季度改革就要大動手術的時候，公司不失時機的安排了一次改革動員會。劉強總經理親自作動員講話。講話指出，改革是爲了合理有效地利用人力資源，充分實現分配上的公平。改革是爲了創建一個好班子，建立一種好機制，打造一支好隊伍，爲公司二次創業早作準備。劉總強調，要通過進一步改革，立志在“十一五”把公司做大做強，在全國地方鐵路管理、效益、規模上處於領先水平。 動員會取得了良好的效果。員工們認識了改革的必要性，明確了改革的目的。紛紛根據自己的所長，選擇合適的崗位，並積極給有能力的幹部投票。通過改革，員工們努力工作的積極性、組織性、紀律性明顯增強。心往一處想，勁往一處使，團結協作，任勞任怨，愛崗敬業的精神風貌蔚然成風。此外，爲了維護員工切身利益，公司相當重視勞資和三金的管理工作。今年二月份，我們以陝地鐵司〔2022〕2號文件申報了2003年職工工資升級方案，方案已在4月份經勞動和社會保障廳審批同意，人均增資241元,從2003年1月1日起薪。另外，按照公司綜合考評辦法並依據2003年度綜合考覈結果，經2022年2月18日公司行政辦公會議研究，決定對14位優秀員工每人月增兩檔技能工資，自2022年1月起執行。爲了做好“三金”的申報繳納工作，公司於4月6日選派勞資幹事參加了省勞動和社會保障廳第五期社保培訓班的學習，目前，“三金”管理工作已正常化，每月按時申報繳納，並分別建立了臺帳。另外，還辦理了公司基地的土地證和高新區十二套房子的房產證；今年春節給困難員工安排生活費補助4000元，真正爲員工排憂解難。（五）苦練內功，嚴抓管理，確保公司健康發展公司的健康發展，靠的是領導班子英明決策，制定公司總體發展戰略規劃。而公司決策的執行，就要靠嚴格的現代企業制度來保證。今年以來，公司在去年的基礎上，又先後擬訂了《計算機使用管理辦法》、《廉潔從政提醒教育實施辦法》、《2022年經營目標責任制》、《財務工作內部控制制度》、《財務會計人員工作規範》、《公物管理制度》、《差旅費開支暫行辦法》、《招待費使用管理辦法》、《人事代理試行辦法》、《聘用人員管理辦法》、《內部審計管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《公司會議制度》、《2003年工資升級方案》、《陝西省鐵路協會章程》等十幾項涉及考勤、人事、勞資、車輛、招待、文檔、行爲規範、公物管理、物品購置、費用控制、獎罰等等管理制度及規範性文件。其中《招待費使用管理辦法》、《圖書資料管理辦法》、《2003年工資升級方案》等一大部分已經會議研究出臺，還有部分制度待上會研究後頒佈執行。制度出臺後，辦公室加大了督查落實力度。就拿考勤管理來說，爲了徹底杜絕過去一貫養成的懶散作風，辦公室堅持每天上、下午提前10分鐘準時由考勤員管理簽到，並每週不定期抽查出勤情況，月末及時彙總、考覈兌現。公司主要領導班子成員以身作則，全體員工認真遵守，徹底改變了過去工作紀律渙散的現象，工作效率大大提高，收效顯著。隨着考勤制度的加強，衛生、安全、物業、物品管理等相繼出現新的起色。此外車輛定額制、接待、電話費用包乾制，着力壓縮了公務開支，節支效果比較明顯。尤其是辦文、檔案管理上，嚴格遵守各項規定，規範了辦理程序，從嚴把好了文字、簽發等關鍵環節，提高了辦文水平。通過文書資料檔案的統一收集、歸檔、保管，認真、及時、基本規範地做好了檔案工作。通過多項制度的出臺和實施，加強了公司的科學管理和規範運作，逐步顯現出管理出效益、管理正風氣的良好氛圍，爲公司下一步‘內強素質，外塑形象’兩項工程的進一步深化打下良好的基礎。⑴．全面推行了經營目標責任制。年初，公司隆重舉行有應邀省發改委主要領導參加的經營目標責任制簽字儀式，與各處室及所屬各單位分別簽訂了2022年經營目標責任書。會議要求並動員全體員工從自身做起，從本職崗位做起，從一點一滴做起，切實改變工作作風，多鑽研業務，多思考發展，注重理論與實踐相結合，力爭做到個人與企業同步成長。會議強調，經營目標責任書不是走形式，是硬指標。根據指標完成情況嚴格進行獎罰。⑵．加大考覈力度，確保目標任務順利完成。目標責任制的實施，必須要靠執行嚴格的考覈制度來保證，否則只能流於形式。爲此，公司每月月初對各處室下達工作計劃，考覈領導小組月中檢查工作進展落實情況，月末彙總考覈。月度工作考覈項目分爲：日常性工作；月度安排的具體工作；公司安排的臨時性工作。考覈與員工收入掛鉤，激發了全體員工工作認真負責、積極向上、不甘落後的積極性。⑹．實行費用包乾，嚴格控制費用開支。年初，公司確定了今年的費用預算並將費用指標一一落實到各處室、各單位，實行費用包乾、超支自負、按季考覈的管理辦法。在執行過程中，我們狠抓了落實工作，上半年有7位同志因電話費超支，公司將超支部分從本人工資中扣除。2022年公司四輛小車的包乾費用爲5萬元（含小型修理費、油料費、過橋費、停車費），到目前爲止基本控制了此項費用。1—11月份公司通訊費開支5.2萬元，與上年同期比較減少了2.24萬元，效果非常顯著。今年管理費用累計開支230萬元，比計劃節約18萬元。員工們個個當家理財，人人當家作主的好風氣正在逐步形成。（六）轉變觀念，提高意識，做好“服務上帝”工作管好基地，是公司穩定的前提，也是公司進一步發展的基礎。爲此，我們堅持向管理要效益、向服務要效益的原則，做了以下幾方面的工作：⑴.提高員工的服務理念。公司要求物業人員樹立租房戶就是公司的客戶，“客戶就是上帝”的服務理念，處處爲用戶着想，保證水、電、暖正常供應和通訊線路的暢通，爲租房戶創造良好的物業環境。經常性地組織物業管理人員學習貫徹國家新頒佈的《物業管理條例》，邀請租房戶進行座談，徵求租房戶對公司物業管理的意見。⑵.採取有效措施，確保物業收入。爲了確保物業收入，我們首先抓了員工觀念的改變。對於所招業主單位，我們堅決不養‘折扣’關係戶，杜絕因‘情面問題’導致費用拖欠，給公司造成損失。要明白“給人留面子，自己沒面子”，“人家有飯吃，我們就要餓肚皮”，“政策面前人人平等，照章繳費是好業主，不繳費用就走人”；其次，抓好收繳

用的時效性。變等人上門爲我主動上門，我們不等不靠，提前計算費用，月初下發通知，及時登門催收，爭取月收，不跨季度。促使業主單位自覺養成不拖拉的習慣；改變水、電、暖費用的徵收辦法。水、電費收取改半年或一年一收爲每季度一清，這樣做既及時收回了費用，及時發現問題，也給用戶化整爲零，減輕負擔。嚴格做到及時抄表，及時計算，及時清繳。今年採暖費即實行提前收取，收到良好效果；另外，抓好以前年度欠費的清收。爲了儘快清收以前年度欠費，物管部員工多次登門等候，協商解決方案；截止11月底，新宇公司、蛐蛐火鍋、聚珍園、建苑公司等多家單位的欠費問題基本上得以解決。共清理欠費12萬元,完成年計劃的41％。⑶.保安全、創清潔，營造衛生舒適、和諧的工作環境。爲美化基地環境，上半年我們對公司的花木進行了修整，並種植了花木200餘株，購買盆景10餘盆。對東四樓樓頂、二層衛生間和地下室進行了維修，滲水問題得到徹底解決。門衛管理工作得到進一步加強。值班人員能夠文明值班、禮貌待人、忠於職守，認真做好來訪人員的登記工作及車輛出入、物品出入的管理工作；嚴格遵守巡查制度，堅持每日不定期巡查辦公樓和家屬樓，保證了院內各單位辦公、生產的正常進行。由於服務意識的提高和辦公環境的改變，公司既留住了老租戶，又招來了新租戶。房屋出租率一直保持在95%以上。另外，物管部還配合計財處、辦公室對今冬公司採暖用煤情況進行了調查覈實，最終與供煤方達成協議，比原供貨價降低近4萬元。（七）力所能及參與社會公益事業自2002年公司新一屆領導班子上任以來，再下大力氣抓好企業改革與創新發展的同時，力所能及地開展了社會公益事業。接受公司包扶的長武縣井坳村自然條件惡劣，經濟結構單一，全村348戶中貧困人口占到310戶，其中特困戶48戶，救濟戶17戶。爲了真正讓鄉親們擺脫貧困，公司領導親自帶隊先後9次到包扶村進行調研，在深入調查的基礎上，爲該村報請打機井1眼，落實資金10萬元，；規劃新建沙石路2.5公里，投資35.58萬元，目前一些條省上下達資金44萬元，以上兩項目前正在施工。規劃井坳等三個自然村電網改造，項目投資63.04萬元，目前已協調落實。此外，採取積極措施，想法籌措桌椅、棉被等價值10000元，爲貧困戶捐款2000多元，解決了3名青年就業，爲該鄉捐贈微機一臺，打印機一臺。一份愛心，一份收穫。通過物質幫扶，政策、知識教育宣傳，鄉親朋友們普遍增強了艱苦奮鬥、窮則思變的創業精神，堅定了勤勞致富奔小康的信心。（八）黨務、紀檢、工會等工作有了提高一年來，公司支部、工會緊緊圍繞公司的中心工作,突出重點,狠抓落實,爲公司的改革發展以及各項任務的完成提供了有力保障。⑴、認真學習理論，促進思想觀念轉變。今年是公司推行經營目標責任制的第二年，面對新形勢、新任務，公司支部針對員工存在的舊的傳統觀念意識，決定從加強學習、轉變觀念入手，通過學習十六大報告、十六屆三中、四中全會精神和省委、省政府“三個文件”精神以及陳德銘省長《在全省鐵路工作會議上的講話》，使廣大黨員幹部進一步認清了形勢，統一了思想，明確了任務，轉變了觀念，對做好今年公司的各項工作起到了很好的促進作用。⑵、探索和實踐從制度上、源頭上強化內部監督管理公司領導一向非常重視紀檢監察工作。結合公司情況，先後起草或制定了《陝西省地方鐵路公司效能監察暫行規定》、《陝西省地方鐵路公司廠務公開制度實施細則》、《陝西省地方鐵路公司年度綜合考覈辦法》、《陝西省地方鐵路公司工程項目承包管理暫行辦法》、《會計機構內部稽覈制度》、《公司內部審計管理辦法》、《公司招待費管理暫行辦法》、《廉潔從政提醒教育制度實施辦法》等一系列規章制度。制定了《陝西省地鐵公司反腐敗抓源頭工作實施辦法》，以體制、機制、制度改革創新爲重點，標本兼治、綜合治理，不斷消除可能滋生腐敗的土壤、環境和條件。今年以來，公司又聘請陝西建華會計師事務所對公司及下屬單位的財務情況進行了審計。用規章制度約束幹部職工行爲，用科學的、嚴格的程序規範業務管理，把問題消滅在萌芽狀態，維護了財經紀律，增強了工作的透明度和監督力度。⑶創造性地開展工會工作。一是針對機構、人員調整和中層幹部競爭上崗兩項工作，組織工會委員深入到會員當中，根據不同部門和個人的情況，做到因地制宜、因人施教、區分層次、對症下藥，收到了良好效果。二是從會員最關心的機構改革、人員調整、福利待遇等問題入手，及時反映會員的意見和建議，積極參與黨支部、行政決策，大力開展“金點子”活動，在會員中樹立起良好的威信。三是發揮典型、榜樣的示範作用，大張旗鼓地表揚愛崗敬業有突出貢獻的先進典型，用他們高尚的言行去影響、教育、帶動全體員工。四是充分掌握會員的思想動態，做好防範和化解工作，及時把問題和矛盾消滅在萌芽狀態。總之，經過全體員工的共同努力，基地管理工作步入正軌，公司經營狀況明顯好轉，股東權益進一步加強，員工素質有了很大提升，人員工資穩中有升，辦公、居住環境得到明顯改善，公司上下形成了“團結、和諧、心齊、勁足”，勇當先鋒，再創輝煌的濃厚氛圍。二、存在的問題2022年所做的工作，雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處，歸納起來主要有：一是政治理論學習深度不夠，缺乏系統性，有待進一步加強；二是人事、分配製度改革緩慢，需要加快進行；三是個別崗位、個別員工無所事事與公司整體形勢、環境不合拍，仍然存在着忙閒不均、分配不公的現象；四是對國有資本管理和監督的有效形式研究不夠，公司的股東權益有待強化；五是各項規章制度還有待建立健全和完善；六是全年經營目標中尚有個別目標完成難度較大，主要是：工程公司工程技術人員缺乏，施工管理能力較弱，直接影響工作量的完成；國際貿易營業收入短時間內提高較爲困難；神延資本金、西延鐵路建設資金及楊延段收入的落實；工程和節能公司資質的升級；繼續加強西延線、包神線各股東的溝通與磋商，切實維護我省的利益；人員素質教育、培訓工作仍需進一步加強，團隊作戰能力相對較弱。三、2022年工作展望2022年，是省我 “十五”計劃最後衝刺的一年，也是我公司認真貫徹省鐵路工作會議有關精神的第一年。公司全體員工決心在省委企業工委、省計委的正確領導下，高舉鄧小平理論與“三個代表”偉大旗幟，以黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神爲指導，深入貫徹全省鐵路工作會議精神，認真學習領會陳德銘代省長《在全國鐵路建設工作會議上的講話》，鞏固成果，強化革新，放眼長遠，縱深發展，以飽滿的精神、優良的作風和快速反映能力、高效戰鬥能力，腳踏實地，艱苦創業，全面完成公司2022年的各項目標任務，爲我省鐵路建設真正實現跨越式發展做出更大的貢獻。㈠、 2022年公司經營方針及目標、任務。面對2022年公司經營發展實際情況，我們深感責任重大。根據上年度爲完成的任務及2022年新的目標，公司擬將2022年總體經營方針確定爲“鞏固成果，強化革新，放眼長遠，縱深發展”，將“抓好我省鐵路建設歷史性發展機遇，大力推進公司跨越式發展”確定爲公司總的指導思想。2022年工作要點：㈠充分發揮公司政策優勢，已發展主業爲核心，推進公司整體經營發展再上一個新臺階抓緊抓好在建項目―西延擴能改造工程，爭取提前完工，力爭創建省文明工程、樣板工程；做好待建項目－西平線、紅檸線的各項準備工作，爭取年內開工建設；做好陝北能源重化工基地鐵路支線的進一步規劃與報批工作；花大力氣提高工程公司項目管理水平；發揮好節能公司工程項目諮詢、調研優勢，爲我省鐵路跨越式發展多做貢獻。㈡、以“服務”爲要旨，切實管好基地，保障公司發展‘穩中求變’。要保障公司穩定發展，就必須抓好基地管理。而服務就是基地的產品，只有將產品做好做細，做成精品，才能保證基地的客戶穩定。只有基地的穩定，纔會有公司進一步擴張的可能，才能不斷創新，做大做強。㈢、認清形勢，堅持原則，切實維護股東權益。認清我省鐵路發展的大好形勢，認真學習貫徹《公司法》，堅持原則，以身作則，切實履行職責，以維護我省的地方利益。㈣、整合資源，主動出擊，以規範化、高標準迎接市場挑戰。05年，工程公司、節能公司應在去年的基礎上，繼續整合資源，加強與各對口單位的合作，主動出擊，以規範化的運作，高標準的要求努力開拓新的市場，積極培育新的經濟增長點。㈤、嚴制度，嚴要求，創造和諧工作環境，打造一流隊伍。繼續健全和完善公司管理制度，繼續抓好考覈工作，繼續進行人事分配製度改革。實行嚴格的制度，是創造和諧平等工作環境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流隊伍的前提。㈥、計劃開展“形象工程”創建活動，加強與外界的溝通、合作。新機遇，新形象。05年公司計劃開展系列“形象工程”創建活動，通過vi，ci系統的設計並規範應用，以提升公司形象；通過《簡報》或相關新聞媒體廣泛宣傳公司發展動態，爲公司二次創業營造輿論基礎。另外，公司辦公室擬在全公司內開展“123451工程”創建計劃，即：堅持一個信念（抓好歷史性機遇是公司發展壯大的關鍵），實踐兩個理念（只有繼續深化改革，公司纔有希望；只有全員努力拼搏，公司纔會有燦爛的明天），強化三項服務（爲領導的決策服務；爲處室的協作服務；爲公司員工服務），突出四項工作（貫徹執行領導意圖；管好基地穩定創收；抓好公司日常事務；保障公司後勤服務）強化五個意識（團結意識；進取意識；創新意識；競爭意識；集體意識）鍛鍊一支隊伍（用則能戰，戰則能勝）。㈦、堅持黨務、紀檢監察、工會各項工作的與時俱進，務實創新。黨建、紀檢、工會工作是一項長期而具體的工作，要利用盡可能多的時間學習黨的路線、方針、政策，瞭解和掌握黨對社會各項事業特別是經濟建設的領導和指導作用。用科學的發展觀指導崗位工作實踐與自身的素質建設。要與時俱進，務實不務虛，創新不守舊，積極開展崗位做貢獻、爭先創模範行動。㈧、與政府保持高度一致，配合做好我省鐵路建設“十五”衝刺與“十一五”規劃工作。 05年是“十五”的收尾之年，也是“十一五”的準備之年。公司上下將認真學習全省鐵路建設工作會議精神，把握省委省政府的宏觀戰略部署，積極配合省發改委做好“十五”在建項目衝刺、收尾工作，主動扛起“十一五”我省鐵路建設的規劃和建設重擔，爭分奪秒趕進度，爭取條件成熟的線路立即上馬。二oo四年十二月十五日

地方鐵路公司2022年度工作總結及2022年工作展望

【第16篇】鐵路年度總結

一、經驗與體會

1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。

車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，並制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關係着國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，並在管理中嚴格執行，規範化管理，管理規範化，一切以制度及條令爲準則，確保生產現場的順利、有序與安全。

2、以抓關鍵環節爲重點，提高了工作效率。

大班管理看似簡單，實則不然。作爲一箇中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節纔是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規範性。在處理職工的紀律性問題上，我本着嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對於現場作業，強調作業的標準化和規範化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然爲此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

3、以人爲本、民主管理，增強了班組的凝聚力。

召開民主生活會，民主管理會，及時公佈班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

二、問題與不足

1、考覈力度不大

對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考覈少。導致個別職工兩紀鬆弛。

2、安全意識不強

個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今後打算

1、加強考覈力度，控制職工兩紀。

克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考覈。

2、加強日常學習，提高職工素質。

結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨幹傳幫帶作用，共同學習，共同提高。

3、加強宣講力度，提高安全意識。