鐵路活動總結多篇

【第1篇】鐵路安全大檢查大反思活動總結

一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體幹部職工深入開展活動

1、加強領導，深入貫徹

(1)在接到活動通知後，我段立即組織班組長及以上管理人員於12月31日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，並決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，並要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從講政治的高度出發，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防範措施的“四落實”制度，按照集團的統一部署做好本段的各項安全生產宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發了《關於在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內各單位精心組織、集中力量、紮實推進本次大檢查活動，並且，爲使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領導組，並建立了水電、房建、物管三個專業檢查小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查幹部作風、查設備隱患、查值班紀律、查制度落實、查操作規程、查作業標準、查工作成效、查安全責任制等。各業務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而爲此次活動開展得紮實和細緻打下了良好的基礎。

2、加強教育，全面宣傳

(1)各車間管理幹部對本車間安全生產大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親爲，首先，各車間在活動的宣傳發動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，並在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，並寫出了個人反思總結。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段範圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。

(2)利用段黨內簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發幹部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規範自己的行爲、注重安全生產變爲自覺活動。據不完全統計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產標語28條。通過各種形式的宣傳，激發了全體幹部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。

(3)充分發揮了黨政工團齊抓共管安全生產的優勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰、爭創模範鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡迴宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規章制度，並就此開展了“安全在於高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時瞭解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產自覺性。

二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動紮紮實實推進活動

爲認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項管理制度，構建了幹部管理長效機制。按照活動要求，根據段實際情況，本着嚴工人先嚴幹部的管理理念，我段以“轉變幹部作風、落實崗位職責”爲主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產逐級負責制、經營管理責任制，從機制上對各級幹部進行激勵和約束，強化幹部責任意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、工作到位評議、落實自身工作職責評議爲主要內容的管理幹部民主評議制度，修訂了幹部“五定三率”考覈制度和幹部月度檢查考覈制度，細化了機關幹部作風考覈制度。在幹部作用發揮上把主要精力放在抓幹部作風的轉變上，對幹部“五定三率”進行跟蹤檢查、嚴格獎懲。對幹部按檢查中發現類別分別按a類1件、b類0.5件、c類0.25件折算計入個人“五定三率”量化考覈，提高幹部在安全管理中的責任意識。

2、狠抓了職工隊伍的休整和安全再培訓工作，組織了對電力運行、檢修、試驗等人員的“兩票”強化訓練，強化了全員的遵章守紀教育和安全技術培訓，組織部分幹部職工在段俱樂部觀看了3部安全生產錄象片及中央電視臺經濟頻道播出的6集大型記錄片《大動脈》，在全段掀起了各級人員學安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管內各科室、車間、班組認真組織職工對“12.20”、“12.22”兩起事故經驗教訓進行了系統分析，並就本單位2022年四季度工作中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，並按照眼睛向內、翻箱倒櫃、不留死角的原則查找思想認識、安全管理、設備質量、幹部作風、職工兩紀等方面存在的一些安全隱患和突出問題，通過分類彙總，共查出a類問題12件，b類問題21件，c類問題43件。並由黨政主要領導親自上手抓，深入各班組現場辦公，對於段裏力所能及的問題，立即拍板。

4、根據活動要求，在管內各單位進行自查、自糾的同時，段組織了全方位的安全大檢查，檢查由段分管領導帶隊，組織專業主管部門及相關人員進行了橫到邊，縱到底，細緻入微的檢查，上自各車間的刀閘線路，下自各泵房設備及高低壓線路，特別是對貫通線、上水栓等與行車有關的重點設備進行了日常跟蹤和針對性檢查。本次大檢查，不流於形式，隨查隨糾，按照五定原則制定強有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設備隱患根治了、安全漏洞堵住了，爲春運及第六次大提速的到來開創了一個隊伍穩定、安全有序可控的.良好局面。

5、對各單位應急搶險材料進行了一次全面的清查和補充，並完善了應急處理預案，包括《貫通線故障搶修應急預案》、《上水栓故障搶修應急預案》、《掃雪打冰應急預案》等，並按照“三到位”即措施到位、責任到位、管理到位的原則抓好了落實，分別於1月20日和21日在常德、益陽兩個大站進行了大站停電應急處理的演練，從組織、速度、措施、協調、反饋等方面來看，都收到了令人滿意的結果。

6、強化安全監察的作用，制定和完善了安全監察職責及量化考覈辦法，要求各安全監察深入一線，認真查擺問題，對於各類故障的分析調查工作，安全監察必須親自到場，對於“不下去”或者“下去了但發現不了問題”的堅決調離監察崗位。通過這些舉措，有效的解決了監察工作不上心、不盡責、不作爲的問題，使得全段安全監察工作上了一個新的臺階。

7、全段範圍內積極開展了無違章活動，加大反習慣性違章力度，整頓期間，對近期現場發現的不安全問題進行了嚴肅處理，共下達安全督察快報3期，對2個違章單位8個有關責任人進行了罰款，使習慣性違章得到有力的打擊，從而爲保證現場的安全生產良好秩序提供了可靠保障。

總之，通過開展“三整頓”、“五查”活動，我段全方位、全過程地落實了 “12.30” 集團安全電視電話精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，幹部作風得到了轉變，安全管理得到了規範，設備質量得到了提高。在今後的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防爲主的方針，從講政治高度出發加強安全生產管理各項工作，全面推進我段安全生產持續、穩定向前發展 .

【第2篇】鐵路崗位練兵、技術比武活動總結

進一步深化鐵路跨越式發展的一年，按照路局的部署和要求，黨政工團齊抓共管，立足夯實運輸安全生產，圍繞段中心工作，積極開展崗位練兵活動，努力培養一支思想過硬、技術業務精幹的職工隊伍，爲供電段安全運輸、生產經營各項任務的順利完成，做出貢獻。現將供電段崗位練兵、技術比武工作總結彙報如下：

一、組織有序、宣傳到位，爲練兵比武營造良好的氛圍

崗位練兵、技術比武工作是企業管理中的一項綜合性、系統性、長期性的基礎工作，是立足生產實際，對職工思想、技術業務有步驟、分層次地實施綜合管理的過程，是培養思想過硬、技術過硬隊伍的有效載體，是安全基礎建設的重要環節。

爲此，供電段對崗位練兵技術比武工作高度重視，成立了以段長、黨委書記爲組長、黨委副書記、工會主席、團委書記爲副組長，各有關業務科室、車隊、車間、中心組成的段崗位練兵、技術比武活動組委會，形成了黨委統一領導、行政支持保證、工會宣傳發動、團委牽頭協調，主管領導親自抓、業務部門具體實施的工作格局，建立了檢查、考覈、獎勵機制，做到了分工明確、責任清楚、逐級負責，從而爲練兵比武工作的有序開展創造了條件，提供了組織保障。同時，在段全體職工中，通過板報、討論等形式加以廣泛宣傳，讓大家充分認識到練兵比武的重要意義，促使職工在思想上積極轉變觀念，爲崗位練兵技術比武營造了良好的氛圍。

二、分階段有步驟實施，職工素質得到提高

通過練兵比武提高職工素質不是一日而就的工作，需要分階段、有步驟地進行，才能達到預期的目的。供電段崗位練兵技術比武活動分三個階段進行。

⒈全員崗位練兵階段

供電段把練兵比武活動融入到正常的生產活動中，針對安全隱患、三長聯檢等重點工作，充分發揮車班、班組、工會小組、團支部的作用，調動廣大職工參與崗位練兵的積極性。同時，結合春運、署運、防洪、軍運、旅遊黃金週等，在演練內容、時間安排上，本着操作性強、效果顯著的原則開展技術練兵。其次，充分發揮段三級教育網絡作用，加強日常崗位技能培訓。如車隊加強落實“三長聯檢機制”，利用事故搶修應急演練和桌面推演專項活動進行現場實作演練。這樣一來，職工業務素質都有了較大提高。

⒉技術比武階段

廣泛開展全員“崗位練兵技術比賽”活動，爲青工成長 成才“搭建舞臺”。××年上半年，我們按計劃開展了全段崗位練兵、技術比賽工作。段青工技術比賽，分車隊選拔賽和段級比賽兩項。內容包括理論和實作兩個部分，以實作表演賽爲主，強化應急處理和崗位技能現場展示。根據得分確定名次後，我們再將參賽人員召集在一起，請出題人就正確答案與選手進行互動交流，促使活動收到實效，這也是此次比武與往年最大的不同。針對青工工作崗位的'不同要求，段團委將學技練功活動與班組、車隊生產緊密結合起來，做到生產中用什麼，就學什麼，就比什麼；安全工作的薄弱點是什麼，就練什麼，就賽什麼，青工勞動技能缺什麼，就補什麼。今年七月份，針對列車長的崗位技能要求，段團委重點組織了列車長的崗位練兵，共有個車隊的名選手參賽，有效促進了青年列車長的學習熱情和崗位技能的提高。同時從中選拔出優秀選手，代表客運段參加了局級列車長客運業務技術比武，獲得了一等獎。此次技術比武活動的指導思想是：圍繞“以人爲本、旅客至上、質量興段、不斷創新”的核心價值觀，以增強職工的愛崗敬業精神，提高標準化操作技能和整體素質爲目標，以提高、創新爲重點，通過廣泛深入地開展崗位練兵、技術比武活動，培養和造就一大批忠誠於企業的技術人才，爲提高企業競爭力，實現鐵路跨越式發展戰略目標做貢獻。爲真正達到技術比武活動的目的，我段在吸收傳統技術比武活動經驗的基礎上，力求以調動職工的學習熱情爲宗旨，思想創新，方法不拘一格，各車隊結合本隊人員素質、工種數目以及實際技能掌握等情況，紛紛出臺針對性強的技術比武方案，做到技術比武活動“五結合”，即：各車隊崗位練兵技術比武活動與段技術比武決賽相結合；技術比武活動與促進“對標”工作相結合；技術比武活動與總結推廣職工先進相結合；技術比武活動中，理論考試與實際操作考覈相結合；精神鼓勵與物質獎勵相結合。

⒊總結、表彰、選拔階段

只有不斷的總結、積累經驗，並對活動中的優秀人才加以表彰才能不斷調動職工練兵習武的積極性。因此，供電段根據技術比武的結果，對獲得比賽前三名的優勝者；對日常練兵比武高度重視，組織有力的集體予以表彰獎勵。同時，對上一階段的工作予以分析、加以解決，爲下一步的工作如何開展做好準備，並選拔技術比武中涌現出的典型，參加更高一級別的比賽。

三、存在的問題和練兵比武活動的發展方向

供電段的崗位練兵和技術比武活動雖然取得了 一定的效果，但也存在一些問題，主要爲以下幾點：

⒈思想政治教育工作和宣傳工作力度需要進一步加強。部分職工中仍存在對業務理論知識和自身思想政治修養重視不足的問題，即重技術，而忽視業務理論和政治學習。

⒉進一步加強全員性的崗位技能練賽模式，從理論性、單一性 、針對性、綜活性轉型，努力培養職工的實戰能力。

⒊創新能力不強，在今後工作中應在創新上下功夫，把崗位練兵開展的更加喜聞樂見。

練兵比武工作是一項綜合性、系統性、長期性的基礎工作，客運段將在以後的工作中逐步加強思想引導，結合安全生產實際組織好崗位練兵和技術比武活動，爭取在來年取得更加優異的成績。

【第3篇】鐵路醫院保持共產黨員先進性教育活動個人總結

鐵路醫院保持共產黨員先進性教育活動個人總結

保持共產黨員先進性教育活動個人總結

自11月初開展保持黨員先進性教育活動的三個多月來，在醫院保持黨員先進性教育領導小組的領導下，在機關黨支部領導的精心組織下，本人以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，對照《新時期共產黨員先進性標準要求》系統學習了黨章和黨員材料,進行了自學,書寫大量心得筆記,在各階段不斷地對自己進行分析,總結和提高,在專題組織生活會和民主生活中徵求了的意見和建議，針對個人存在的問題和不足，制定了個人整改措施，較好地完成了各階段的各項工作。

一、主要過程

(一)加強學習，提高思想認識

緊緊抓住提高思想認識這個關鍵，認真學習《黨章》，十六大報告，《爲人民服務》、《中國共產黨的三大作風》、《牢固樹立馬克思主義世界觀》、《共產黨員要堅定自覺地實踐三個代表重要思想》、黨的三代領導人關於開展批評與自我批評的部分論述，以及先進典型的事蹟，進一步統一了思想，提高了認識。

(二)廣泛徵求意見，這些意見和建議對我反思存在的問題創造了良好的條件。 (三)認真進行黨性分析。按照鄉黨委的要求，從理想信念、宗旨觀念、組織紀律、思想作風和工作作風等方面，認真查擺問題，分析存在問題的根源，提出整改方向，寫出了書面黨性分析材料。通過黨性分析，使自身的問題找得更準，分析得更明，夯實了民主評議的基礎。

(四)認真撰寫整改措施。通過專題組織生活會、民主生活會及談心活動，本着修正錯誤，糾正缺點，學習先進，取長補短，真正達到提高覺悟，增強黨性，履行職責，充分發揮表率作用，創新發展的目的，針對個人存在的問題和不足，制定了個人整改措施。

(五)按要求進行了整改和提高。通過整改、提高，本人黨性得到了提高和昇華，工作更加勤奮、積極主動。

二、發現自身的問題

在這次保持共產黨員先進性教育學習過程中，通過上級點、羣衆幫、自己查，我發現自身在思想、工作、作風等方面仍然存在着一些不足和問題，主要有以下四點：

(一)理論學習方面存在的問題

1、對政治學習活動不夠主動。滿足於自認爲地接受新事物比較快，有一定的進取精神，在工作上也取得了一些成績，忽視了理論功底的深造和科學知識的深入學習。

2、理論聯繫實際不夠,沒能把政治理論學習同自己的工作緊密地結合起來。

(二)理想信念方面存在的問題

對徹底剷除腐敗信心不足。黨內出現的腐敗現象，這些現象使我對黨能否消除腐敗有些擔心。

(三)工作作風不夠紮實

存在滿足現狀思想。制約了自己思想的進一步解放，工作進一步開拓，說到底還是政治素質不高的表現。

(四)創新精神還有差距。

1、思想不夠解放。缺乏突破傳統行醫方式、管理方法上的弊端的勇氣，沒有深刻領會、準確把握“三個代表”關於教育的精神實質，在醫療工作中缺乏對發生的問題提出有創造性的可行方法。

2、工作不夠大膽。自主解決問題的信心不足，在一些醫療問題的解決上有看的現象，等其他人提出了再一起解決。

三、存在問題原因分析

通過這次系統學習和認識上的提高，通過認真的回顧與反思，用“三個代表”標準和其他要求來衡量自己，從思想深處查找問題、分析原因，我個人認爲存在以上問題的原因主要有以下幾點：

(一)理論學習不夠，自身政治理論修養不到家。在具體的工作中總是感覺到理論學習是軟指標，學多學少無所謂，工作量纔是硬指標，由於醫療任務繁重，有時還把政治理論學習當成一種負擔，認爲是佔了自己的工作和休息時間。往往把工作放在第一位，工作一忙起來，就把政治理論學習放鬆。

(二)存在不求有功，但求無過的思想。沒有深刻領會、準確把握鄧小平理論的精神實質，缺少以黨的事業爲己任的精神，沒有認清自身肩負的重任，由於對自己的要求標準不高、不嚴格，產生了不求有功，但求無過的保守思想。

(三)自我改造意識不強。改造世界觀是一個黨員終身的任務。站在政治立場的高度來看待自己，我的政治立場和政治信念堅定。但在加強自我改造和自身要求上仍有很大的不足，特別是作爲衛生所的管理人員，缺乏自覺的黨性鍛鍊，只滿足於自己不違法亂紀即可，沒有想到還要如何以自己的行動來影響帶動其他同志共同樹立正確的世界觀。

四、今後的努力方向

這次保持共產黨員先進性教育活動是一次自我教育，自我完善的機會。通過一個月來與其他黨員的談心交流，自身查找剖析，使我找準了問題和不足，認識到這些問題給我的工作和自身造成的危害，抓住了產生的根源，更加認清了今後努力方向，聽取各方面的意見和建

議，接受大家的批評和幫助，彌補自己的不足。

(一)加強學習，努力提高自身素質

1、加強政治理論學習。堅持用馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論武裝自己頭腦，特別要在學習鄧小平理論的科學體系和精神實質上花大力氣，在學習理論聯繫實際、指導實踐上下真功夫，不斷提高學習理論的自覺性。

2、充分開展自學活動。除重點參加好黨組織布置的政治學習外，還要利用業餘時間進行自學，爭取在一段時間後，使自己政治理論和專業知識水平有一個提高。

3、自覺加強黨性鍛鍊。努力實踐全心全意爲人民服務的宗旨是每個共產黨人的最高價值觀，也是檢驗共產黨員黨性強弱的試金石。在努力實踐黨的宗旨的過程中，要牢記自己在黨旗下的誓言，爲醫療事業的發展，做出自己的努力。

(二)腳踏實地，進一步改進工作作風

善於根據個人具體情況和自身工作特點，多從主觀上找原因，多考慮自身原因，不斷完善和提高自己，虛心向其他同志們學習，接受大家的批評和幫助，腳踏實地的開展工作。

(三)自律奉獻，牢固樹立宗旨意識

在日常工作中，嚴以律已，以誠待人，遵紀守法，遵守各項規章制度，繼續發揚不怕苦，不怕累的工作精神。努力在醫療崗位上成爲一面亮麗的旗幟。

本人在全段學習中不斷的改正自己的缺點和錯誤,思想得到了淨化,感觸頗多,真正感受到一個黨員對社會的責任,我決心在以後的工作中把黨員的先進性教育堅持下去,愛崗敬業,做羣衆的楷模

【第4篇】鐵路客運保持共產黨員先進性教育活動動總結工作總結

2022年春運，南鐵客運公司北京車隊結合公司黨委開展的“平安新南鐵，親情伴你行”和“親情服務網”活動，將黨員先進性教育活動引向深入，充分發揮黨支部的政治優勢和黨員隊伍的先進性，根植春運保平安，以實幹的作爲踐誠信，用黨員的汗水築親情。

一、一心爲旅客着想

1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

2022年春運是全路第五次大面積提速調圖後的第一個春運，爲此,從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、後勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。

結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切爲了大局，一心想着旅客。

2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎

深化黨員一次出乘“三無一優雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優質服務，實現乘務作業全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘於奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用，構建平安親情服務網。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車後，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發現車廂中部衣帽鉤上有一個女式揹包，當時附近座位上的旅客基本都已經下車。萬俊反覆詢問未果，立即將揹包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息，輾轉與失主取得了聯繫，並約定在1453次列車返回廬山站時將揹包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這麼快找回來！”

二、一意爲職工着想

1、轉變幹部作風，深入一線強包保

今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。儘管如此，車隊幹部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監控。制定了車隊幹部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有幹部駐點、南昌有幹部值班、途中有幹部添乘、庫內有幹部把關的管理模式。車隊8名幹部輪軸轉，添乘?值班?進庫幾乎成爲他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節假期成爲他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節後2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰”，協助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。

2、成立職工服務部，相親相愛一家人

春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。爲切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司彙報協調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志願者服務小組，爲出乘在外的乘務員照顧家幫助出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等後顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛生防疫部門聯繫，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛爲乘務人員(包括臨時季節工)買了圍巾禦寒，成立了黨員幫困小組和青年志願幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛生等等。總之，哪裏需要幫助，哪裏就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦幹、巧幹、拼命乾的濃厚氛圍。

1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那裏。從元月25日春運開始之後，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶着孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞着小手，連聲叫着“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷裏，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷着對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。

2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發疾病，被送入北京鐵路醫院住院治療。消息傳來後，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間裏，凡是終到北京的t168次各班組乘務員也自發地前去看望照顧。2月15日，1454次始發時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫務室，之後又迅速將其送醫院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制後，車隊幹部們才放心地離開。

三、一致爲春運平安做貢獻

1、發揮車班黨支部堡壘作用

深化黨支部“創崗建區”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志願者服務小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮豔的黨、團徽、別緻青年志願者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內有現金一萬餘元、數碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發現時,列車早已自九江站開出.正在沮喪之際,卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發現了王先生遺失的小包。經列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據包內的名片聯繫到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務質量，穩健的工作作風，王先生讚不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

2、發揮車隊黨總支的組織作用

在公司統一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啓動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質量包保責任狀，組織開展了“春運到了，我該怎麼做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務工作等方面，進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身於春運立功競賽活動當中，努力做到客流量再大，服務質量不下滑，超員再嚴重，列車標準不下降。各班組青年團員都義務組成了查危小分隊、服務小分隊、關門小分隊、聯防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發，一切爲了旅客。2月15日（大年初八）正值節後客流高峯，京特二組值乘的t168次列車嚴重超員，車班黨支部、團支部立即啓動了列車超員應急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創下了單程車補收入10.21萬的記錄。

3、公司黨政領導集體深入現場把關督導

公司黨政領導在今年春運中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強力推行管理問責制度，*前指揮，責任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領導帶隊，分線點線結合，督查、協調、解決一線春運工作中出現的問題和困難。公司還公開了領導日值班表及聯繫電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運的有序可控。

《[推薦]鐵路客運保持共產黨員先進性教育活動動總結

鐵路客運保持共產黨員先進性教育活動動總結

【第5篇】鐵路項目開展黨風廉政建設宣傳教育月活動總結

鐵路項目黨風廉政建設宣傳教育月活動總結

根據集團公司黨委的統一部署，我們在_____鐵路項目廣泛深入地開展了以“牢記黨紀條規，自覺廉潔從業”爲主題的黨風廉政建設宣傳教育月活動，收到了較好成效，現將活動開展情況彙報如下：

一、領導重視，精心組織，黨風廉政建設宣傳教育月活動部署得力。

二、依託載體，創新形式，黨風廉政建設宣傳教育月活動氛圍濃厚。

在宣教月活動中，我們積極拓寬教育渠道，創新教育形式，依託有效載體，積極開展活動，在圓滿完成集團公司紀委“規定動作”的同時，開展了一些富有特色的“自選動作”，營造了濃厚活動氛圍，形成了強大的聲勢。

一是集中宣傳一批先進典型。爲加大正面典型的宣傳教育力度，指揮部專門下發通知，要求各項目經理部精心挑選上報一批作風優良、廉潔從業、實幹興業等方面的典型，各項目經理部高度重視，經過推薦、審覈，局指揮部對三個項目經理部上報的10個先進個人，逐單位逐人進行了審查覈實，經指揮部黨工委審定後，最終確定了6名先進典型，將他們先進事蹟材料下發到每個項目經理部，並組織全員傳達學習，要求全體幹部職工認真學習，開展討論、對照檢查、深刻反思。在宣傳項目典型、利用身邊的事蹟教育身邊的人的同時，我們還深入地開展了“向王瑛同志學習”活動，組織全體職工收看《永不凋零的巴山紅葉——記四川省南江縣原縣委常委、紀委書記王瑛》電視節目，要求職工撰寫心得體會110多篇，受教育黨員幹部50多人。

二是深入開展一次警示教育。我們充分發揮反腐倡廉警示教育作用，專門邀請駐地檢察院工作人員到指揮部給廣大黨員幹部現身說法，就近年來一些職務犯罪的反面教材爲課題，讓幹部職工們接受警示教育，使許多黨員幹部在思想上受到深深觸動，心靈受到強烈震撼。通過反面典型教材學習，深刻感受了貪腐的罪惡，大大增強了廣大黨員幹部的廉潔意識、法紀意識，使他們倍加珍惜自己的政治生命、工作環境和家庭幸福。

三是廣泛開展一次黨政紀知識培訓。指揮部利用晚上和雨天不能作業時間，在全體幹部職工中廣泛開展了黨政紀知識學習培訓活動。在指揮部黨工委的組織下，爲指揮部及三個下屬項目經理部60餘名部門以上的領導幹部講廉政黨課，從加強黨員幹部作風建設、強化自律意識、促進科學發展等各個方面提出了希望和要求，樹立廉潔理念，增強法紀意識，打牢從政基礎。並且把《中鐵十六局集團公司管理人員違紀違規行爲處分規定》一書納入教學計劃，安排10個課時開展學習。引導廣大黨員幹部認真學習，自覺劃好警戒線，煅造良好作風，築牢拒腐防變的法紀防線。深入開展黨政主要領導講廉政黨課活動，要求指揮部副指揮長以上的領導幹部爲項目經理部的幹部職工們講一次廉政黨課，讓的領導幹部和普通職工同時接受教育，共同提高進步。

【第6篇】鐵路春運志願者活動總結

20xx年春節後，我很高興能夠參加鐵路春運的志願者服務工作，雖然只有短短的幾天時間，但是我收穫了很多。

剛開始工作的時候，因爲我們大都是新人，相互之間很陌生，對這工作也很生疏，小組長看到我們大家的情況，給我們講解了很多注意事項以及處理突發情況的處理方法，讓我們迅速的熟悉了志願者的工作，同時通過閒時的交流，我們每個人之間也相互有所瞭解，工作時配合得也逐漸默契。我們大家有的在候車廳，有的在到達口，有的在愛心服務區，有的在服務檯，大家恪守其職，井然有序的幫助鐵路工作者，爲旅客以及工作人員分憂解難。

第一天，我在西側諮詢臺!我的主要工作是爲旅客指路，解決他們所困惑的問題。由於是第一天，四面八方的旅客問着不同的問題讓我跟我的小夥伴都感到力不從心，有不懂得不知道的及時與站臺工作人員聯繫，竭盡所能，爲他們解決所有問題。一天下來，儘管是口乾舌燥，但我們感覺很充實，很快樂!

第二天，我在東側諮詢臺，同樣的工作。我跟我的小夥伴再熟悉了自己的工作之後，感到很輕鬆，同時給工作人員減輕了一些負擔。

第三天，我在到達口7，迎接到達北京南站的旅客，幫助工作人員接站檢票等。到達口很冷，但工作人員的熱心溫暖了我們所有的人，讓我感覺到我參與，我奉獻，我快樂的精神!

以後，我一直選擇在到達口工作，看着旅客們高興的表情，我知道他們是對我們工作的認可，我也對自己越來越熟悉自己的工作而感到自豪，同時也領悟到了服務業這個行業很不容易，爲自己以後參加工作做好心裏準備!

通過這次的志願者活動，我不僅結識了那麼多擁有愛心的朋友，更重的是要的是體會到了幫助他人是一件多麼有意義的事。雖然每天工作下來手腳被凍得冰涼，但是想到幫助了那麼多人，得到了那麼多人的誠摯謝意，以及看到他們得到幫助後愉快的表情，自己的心裏感到挺快樂挺滿足的，不時還會有點自豪感!

其實，參加志願者活動，我們不但是爲了服務了他人，也爲了能鍛鍊自己，提高了自己。在工作中，我們學會了如何去與別人溝通，如何去處理一些問題，如何與同學以及工作人員團結協作的方法;同時也磨練了我們的耐心，增強了我們的愛心，提高了我們承受工作壓力的能力。還有就是讓我們懂得了微笑面對他人的重要性。

社會需要和諧更需要愛，正如那首歌唱得：如果人人都獻出一份愛，那麼我們的世界將變成美好人間。希望更多的人能夠參加志願者活動，服務他人，提升自己!

學校這次開展以志願服務及義工服務等社會參與活動作爲20xx-20xx學年寒假學生公共能力培養的重要載體，組織、引導學生積極參與形式多樣的社會公益活動讓“北城學子送溫暖”爲價值體現，鼓勵同學通過義工服務、志願服務工作感受城鄉居民所需、社會有序運轉所需，從中體會“送人玫瑰，指留餘香”的志願精神，爲深入落實羣衆路線教育實踐、促進社會和諧發展貢獻力量。

【第7篇】鐵路局開展《安全生產法》宣傳週活動總結

近日，xx工務段在全段幹部職工中以學習《安全生產法》原文、安全生產守法自查、深入一線進行警示教育、全面總結落實安全生產法效果的“四項行動”，紮實開展首個《安全生產法》宣傳週活動，不斷增強幹部職工遵法、學法、守法、用法的思想和行爲自覺，爲深入推進“強基達標、提質增效”營造健康穩定的安全生產法治環境，提供有力安全生產法制保障。

多樣學習營氛圍。該段利用黨委中心組、幹部職工政治學習、周交班會、車間班前學習會等形式，組織幹部職工原原本本學習《安全生產法》；會後組織幹部職工進行專題學習討論，促進幹部職工牢固樹立敬畏法律法規意識。同時，利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式，及時發佈和推送與鐵路運輸生產相關的安全生產法律法規知識，大力宣傳安全生產法定職責，營造濃厚宣傳氛圍。

結合實際嚴自查。該段結合安全生產工作實際，對照嚴在明責落責、嚴在規矩規範、嚴在過程控制、嚴在結果考覈的“四嚴”工作要求，圍繞遵守《安全生產法》等相關法律法規落實主體責任情況、負責人員安全生產法律法規自學踐行情況、職工和作業人員安全生產法遵守守法情況等重點內容組織科室、車間、工區開展全面自查自糾。針對自查發現的問題，以落實主體責任，踐行安全生產法律法規爲出發點，全面梳理職工作業陋習，建立問題清單，逐一制定措施，明確整改責任，強化現場兩紀管控，推動安全生產法律措施要求落到實處。

警示教育強意識。該段強化《安全生產法》警示教育，堅持以案說法、以案釋法的方式，段安全科收集整理了近年來發生的典型事故案例，由段領導帶領包保幹部在管內的16個車間巡迴展示事故案例，解讀事故中安全生產法律法規知識，強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網等媒介，通過文字圖片、視頻短片等形式，開展事故警示教育；組織幹部職工集中觀看典型事故警示教育片，撰寫觀後感，引導幹部職工汲取事故教訓，提高防範意識和能力，增強遵法守法、按章作業的自覺性和主動性。

全面總結奠基礎。該段把這次《安全生產法》宣傳週活動作爲抓好歲末年初安全生產工作的一項重要舉措和有力契機，全面總結科室、車間、工區在宣傳週活動中的經驗和創新做法、剖析存在的不足，對存在問題進行整改補強。同時，提前做好謀劃明年安全工作，爲長期開展好《安全生產法》宣傳週活動奠定良好基礎。

【第8篇】鐵路客運保持共產黨員先進性教育活動動總結

一、一心爲旅客着想

1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

2022年春運是全路第五次大面積提速調圖後的第一個春運，爲此,從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、後勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。

結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切爲了大局，一心想着旅客。

2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎

深化黨員一次出乘“三無一優雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優質服務，實現乘務作業全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘於奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用，構建平安親情服務網。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車後，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發現車廂中部衣帽鉤上有一個女式揹包，當時附近座位上的旅客基本都已經下車。萬俊反覆詢問未果，立即將揹包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息，輾轉與失主取得了聯繫，並約定在1453次列車返回廬山站時將揹包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這麼快找回來１

二、一意爲職工着想

1、轉變幹部作風，深入一線強包保

今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。儘管如此，車隊幹部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監控。制定了車隊幹部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有幹部駐點、南昌有幹部值班、途中有幹部添乘、庫內有幹部把關的管理模式。車隊8名幹部輪軸轉，添乘?值班?進庫幾乎成爲他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節假期成爲他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節後

2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰”，協助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。

2、成立職工服務部，相親相愛一家人

春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。爲切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司彙報協調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志願者服務小組，爲出乘在外的乘務員照顧家幫助出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等後顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛生防疫部門聯繫，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛爲乘務人員(包括臨時季節工)買了圍巾禦寒，成立了黨員幫困小組和青年志願幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛生等等。總之，哪裏需要幫助，哪裏就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦幹、巧幹、拼命乾的濃厚氛圍。

1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那裏。從元月25日春運開始之後，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的.爺爺帶着孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞着小手，連聲叫着“爸爸，爸爸１熊車長緊緊地將兒子抱在懷裏，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷着對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。

2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發疾病，被送入北京鐵路醫院住院治療。消息傳來後，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間裏，凡是終到北京的t168次各班組乘務員也自發地前去看望照顧。2月15日，1454次始發時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫務室，之後又迅速將其送醫院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制後，車隊幹部們才放心地離開。

三、一致爲春運平安做貢獻

1、發揮車班黨支部堡壘作用

深化黨支部“創崗建區”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志願者服務小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮豔的黨、團徽、別緻青年志願者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內有現金一萬餘元、數碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發現時,列車早已自九江站開出.正在沮喪之際,卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發現了王先生遺失的小包。經列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據包內的名片聯繫到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務質量，穩健的工作作風，王先生讚不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

2、發揮車隊黨總支的組織作用

在公司統一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啓動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質量包保責任狀，組織開展了“春運到了，我該怎麼做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務工作等方面，進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身於春運立功競賽活動當中，努力做到客流量再大，服務質量不下滑，超員再嚴重，列車標準不下降。各班組青年團員都義務組成了查危小分隊、服務小分隊、關門小分隊、聯防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發，一切爲了旅客。2月15日（大年初八）正值節後客流高峯，京特二組值乘的t168次列車嚴重超員，車班黨支部、團支部立即啓動了列車超員應急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創下了單程車補收入10.21萬的記錄。

3、公司黨政領導集體深入現場把關督導

公司黨政領導在今年春運中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強力推行管理問責制度，*前指揮，責任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領導帶隊，分線點線結合，督查、協調、解決一線春運工作中出現的問題和困難。公司還公開了領導日值班表及聯繫電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運的有序可控。

【第9篇】鐵路安全月活動總結

2016鐵路安全月活動總結範文

2016鐵路安全月活動總結範文

安全生產月活動將於6月份在全國拉開帷幕。按照國務院安全生產委員會部署，中國鐵路總公司結合鐵路安全工作實際，6月份全面啓動鐵路安全生產月和安全生產萬里行活動。總公司強調，各單位要加強領導、精心組織、落實責任，突出主題、營造氛圍、注重實效，切實加強對安全生產薄弱環節和突出問題的檢查整治。

總公司安委會是全路安全生產月和安全生產萬里行活動的組織機構，安委會辦公室 (安全監督管理局)負責活動日常工作。各鐵路局、各專業運輸公司和鐵道第三勘察設計院集團有限公司安委會是本單位活動的組織機構，承擔活動安排、組織實施和工作總結等職責。

今年活動主題是 “強化安全發展觀念，提升全民安全素質”。總公司指出，各單位要圍繞主題開展多種形式的宣傳活動，利用各種宣傳形式，開展事故案例教育，增強安全防範意識和自律意識;深入沿線、社區、學校、企業、鄉村，營造愛路護路氛圍;組織製作內容豐富、形式多樣、鐵路特色鮮明的安全文化產品，宣傳鐵路職工愛崗敬業、無私奉獻、保障安全的精神風貌;開展安全宣傳主題教育，圍繞安全生產組織知識答題、競賽、演講、文藝演出和技術比武、應急處置演練等活動，增強職工安全意識，提高職工作業防護技能;利用微信傳播安全知識，開展 “我爲安全生產代言”微信接力。各單位還應積極配合地方部門開展活動，擴大安全宣傳聲勢，營造濃厚的安全生產氛圍。

總公司強調，各單位應進一步排查隱患、研判風險、綜合管控，要以高鐵、客車、施工、防洪、道口等安全關鍵環節爲重點，加強盯控，嚴防死守，強力推行標準化作業，完善聯控互控網絡，形成對安全關鍵環節的有效監控;針對鐵路運輸和安全生產重點部位組織開展隱患排查，研判安全風險，落實管控和整治措施，跟蹤銷號，實現閉環管理。

2016鐵路安全月活動總結範文

鐵路局的安全大檢查大整治剛剛結束之際，又出了讓人痛心的“4.28”鐵路交通特別重大事故，這是我們大家非常不願意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，再次結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除設備及勞動人身安全方面的隱患。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩定、隊伍穩定”爲主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查爲主要內容的安全大反思大檢查活動。“4.28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻幹或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發及時一點，如果另一列車的司機認真望……

在全站範圍內深入開展了以查思想、查領導、查管理、查規章、查設備、查作業爲主要內容的“六查”活動和以整頓安全教肓、整頓幹部作風、整頓專業管理、整頓技術標準、整頓維護用管、整頓職工兩紀爲主要內容的“六整頓”。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。本人按照車站安排部署，認真學習了路局、段及車站安全緊急會議上的重要領導講話及其一些相關的事故案例，並對7月4日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認識，同時也對自己在安全工作的表現進行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行爲離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認爲自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正解決幹部職工“我要保安全”的問題，讓每個人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的努力。

(2)規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來鐵路所發生的一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人爲因素。有的是應知不知、應會不會，反映出職工業務素質的問題;有的是知道了、也會了，就是不按標準幹，反映出職工思想素質的問題;這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的'有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。

作業中不能完全落實標準化。在日常調車作業中，自己不能完全按照調車作業標準執行，從而發生了許多問題。如：溜放車選式閘制度執行不徹底，調車信號顯示不到位，作業中有晚出動現象，造成了車等人的問題發生，同時，還存在作業忙亂強的問題，給人身安全帶來了嚴重隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。

針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業安全，保證車站安全生產的穩定有序

安全生產是鐵路運輸永恆的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，爲確保運輸安全，最後一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：

一是加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關車站改革發展的大局，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給車站的安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本班組作業安全，保證車站安全生產的穩定有序

安全生產是鐵路運輸永恆的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，爲確保運輸安全，最後一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉變觀念。

鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的採用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應爲適應，變被動爲主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做爲自己的神聖職責。在去年一年中發現種類重點故障30餘件，較突出的10餘件，爲安全運輸提供了有力保障。

二、端正態度，落實責任制。

列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，纔對得起各級領導的關心和期望，纔是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉杆及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。字串2

三、學習先進，總結經驗。

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，並運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動樑故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

四、努力學習，提高素質。

提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，纔是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更爲重要，充分利用業餘時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動樑的更換，並重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，爲安全做好堅實的基矗

以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以後的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、安全工作是關係到人民生命財產的大事保生產，爲鐵路發展做貢獻.

2016鐵路安全月活動總結範文

，學校是早就社會主義建設人才的基地，學生是祖國的未來、民族的希望。學校安全工作直接關係着的安危、家庭幸福、社會的穩定。因此，做好學校的安全工作，創建一個安全的學習環境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給各項工作任務的基礎，所以我校一直十分重視學校的安全工作。

一、認真部署，活動開展有序有效。

我校對“安全月”活動高度重視，成立了由校長、黨委書記同志任組長，副校長任副組長，辦公室主任、政教處、教科室主任等中層幹部爲成員的領導小組，下設辦公室，由同志兼任辦公室主任，負責“安全月”活動的具體組織工作。強有力的活動領導體系的建立，爲活動的開展奠定了堅實的基礎。

爲了保證活動有序開展，校領導召開了專題會議，進行研究部署，要求創建活動辦公室制定的活動方案既周密合理，又要科學可行。經過領導小組的認真思考明確了活動目的，對活動的各個階段提出了具體要求。[看準職場]

二、健全機制，安全管理有據可依。

學校安全制度是否做到與時俱進直接影響着安全工作的成效。學校利用“安全月”活動開展了學校安全制度大清理，組織對本校的安全制度逐一進行檢查，把安全工作“零事故”作爲考覈的前提條件，有力地促進了安全工作的落實。

三、寓教於樂，活動開展有聲有色。

爲了把“強化安全基礎推動安全發展”真正落到實處，學校把安全教育放在了首位，對教育內容進行了梳理，主要從一下幾個方面開展了教育：一是以外地發生的溺水安全事故爲例，對照《中國小生日常行爲規範》、《中學安全工作管理辦法》等規定和要求，開展警示教育向全校學生髮放《告家長的一封信》4餘份;二是針對各種危險情況教育學生如何自救，開展自我保護教育;三是通過實物教育學生怎樣識別食品商標、生產廠家、生產日期、保質期等，開展食品安全教育;四是開展體育課、課外及課間活動安全教育;五是開展交通安全法規教育。豐富的教育內容貫穿活動全程，使活動顯得更加充實。

此外學校充分利用校園廣播站、黑板報、宣傳欄、網站等“窗口”，對學生進行安全知識教育，音體美教研組出黑板報一期，派出所幹警來校協助開展消防疏散演練一次。

因學校緊鄰鐵巴公路，過往車輛較多，且在上下學期間對學生的交通安全造成一定隱患，經多方聯繫，在鐵巴路安裝交通安全警示牌(前方學校減速慢行)兩塊。

學校通過各類方式做好各項教育法規的宣傳。向家長髮放《暑假告家長的一封信》，使家長們認識到安全教育的重要性，以積極的態度配合學校做好學生的安全教育工作。

當前，隨着學生中獨生子女越來越多，他們在家庭中受到的保護多，缺乏社會經驗，自我保護意識和安全防範能力較弱，而隨着社會的發展，社會治安問題更加複雜，這就大大增加了學校安全管理的難度。因此，安全工作只有起點沒有終點，必須做到警鐘長鳴。今後，我們將進一步重視學校安全預防、教育與管理，及時解決安全工作中出現的新問題，不斷提高學校安全教育工作水平，爲維護社會穩定、和諧不懈努力

【第10篇】鐵路護路宣傳月活動工作總結範文

爲進一步提高鐵路沿線人民羣衆的愛路護路和安全防護意識，確保沿線治安持續穩定和鐵路運輸安全暢通，按照沁鐵聯防辦[2022]2號文件要求，結合西萬鎮實際情況，及時安排部署，於3月份在全鎮組織開展了爲期1個月的鐵路愛路護路宣傳活動，切實維護好我鎮鐵路沿線秩序，爲鐵路運輸提供良好環境。

一、領導重視，周密組織

爲確保愛路護路宣傳活動取得實效，西萬鎮充分認識建立鐵路護路宣傳工作的重要性，始終把把愛路護路宣傳作爲社會治安綜合治理工作的重要內容，做到同部署、同啓動、同宣傳。採取主要領導全面抓，分管領導直接抓，責任部門具體牽頭負責的工作機制，對鐵路護路宣傳進行上街宣傳、上線巡查、上門調研，及時指導沿路相關行政村開展好宣傳工作。同時以靈活的宣傳小組形式，深入到學校、企業、入戶進行排查，開展面對面的宣傳，聽取職工羣衆意見，協調路地關係。

二、形式多樣，內容豐富

結合平安建設宣傳月活動平臺，西萬鎮護路辦分別於3月6日、3月19日及27日，在西萬村、校尉營等沿路相關行政村開展鐵路護路走訪宣傳活動，並對鐵路沿線的安全隱患進行排查。活動期間，工作人員向村民羣衆發放《鐵路安全知識》和宣冊頁，通過與村民面對面講解鐵路安全常識法律法規，讓村民詳細瞭解了在鐵路周邊擅自搭建建築物、隔離欄內違法佔地種植等危害鐵路安全的事項都是要承擔違法後果。同時告誡轄區村民：嚴禁攀爬鑽越鐵柵欄、嚴禁鐵路上放置或投擲物品、嚴禁破壞鐵路設施等危害鐵路安全事項，要求廣大村民增強法制意識，自覺遵守鐵路運行安全規定，確保鐵路運輸安全暢通和人民羣衆的生命安全。此外，西萬鎮注重發揮報紙、網站、短信、微信平臺的宣傳優勢，努力擴大宣傳覆蓋率，爲鐵路護路宣傳活動工作營造了良好的輿論環境，極大地提高了羣衆的法治意識和安全意識，增強羣衆“愛路、護路、保路”的自覺性，主動自覺地當好鐵路運輸的安全員、護路員、宣傳員。

最後，在轄區內各國小校開展“小手拉大手，一人帶全家，全家帶全連，一連帶全線”的延伸宣傳，通過組織學生觀看宣傳展板和宣傳片，向教師、學生和羣衆講解鐵路相關常識，講解破壞鐵路設施對鐵路安全運輸的危害性，講解怎樣愛路護路、怎樣預防路傷事故等，確保宣傳無死角，有實效。

【第11篇】鐵路客運保持共產黨員先進性教育活動動總結範文

2006年春運，南鐵客運公司北京車隊結合公司黨委開展的“平安新南鐵，親情伴你行”和“親情服務網”活動，將黨員先進性教育活動引向深入，充分發揮黨支部的政治優勢和黨員隊伍的先進性，根植春運保平安，以實幹的作爲踐誠信，用黨員的汗水築親情。

一、一心爲旅客着想

1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

2006年春運是全路第五次大面積提速調圖後的第一個春運，爲此,從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、後勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。

結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切爲了大局，一心想着旅客。

2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎

深化黨員一次出乘“三無一優雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優質服務，實現乘務作業全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘於奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用，構建平安親情服務網。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車後，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發現車廂中部衣帽鉤上有一個女式揹包，當時附近座位上的旅客基本都已經下車。萬俊反覆詢問未果，立即將揹包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息，輾轉與失主取得了聯繫，並約定在1453次列車返回廬山站時將揹包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這麼快找回來！”

二、一意爲職工着想

1、轉變幹部作風，深入一線強包保

今年春運，年前，車隊t168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。儘管如此，車隊幹部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監控。制定了車隊幹部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有幹部駐點、南昌有幹部值班、途中有幹部添乘、庫內有幹部把關的管理模式。車隊8名幹部輪軸轉，添乘?值班?進庫幾乎成爲他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節假期成爲他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節後2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰”，協助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。

2、成立職工服務部，相親相愛一家人

春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。爲切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司彙報協調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志願者服務小組，爲出乘在外的乘務員照顧家幫助出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等後顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛生防疫部門聯繫，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛爲乘務人員(包括臨時季節工)買了圍巾禦寒，成立了黨員幫困小組和青年志願幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛生等等。總之，哪裏需要幫助，哪裏就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦幹、巧幹、拼命乾的濃厚氛圍。

1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那裏。從元月25日春運開始之後，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶着孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞着小手，連聲叫着“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷裏，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷着對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。

2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發疾病，被送入北京鐵路醫院住院治療。消息傳來後，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間裏，凡是終到北京的t168次各班組乘務員也自發地前去看望照顧。2月15日，1454次始發時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫務室，之後又迅速將其送醫院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制後，車隊幹部們才放心地離開。

三、一致爲春運平安做貢獻

1、發揮車班黨支部堡壘作用

深化黨支部“創崗建區”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志願者服務小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮豔的黨、團徽、別緻青年志願者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐t167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內有現金一萬餘元、數碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發現時,列車早已自九江站開出.正在沮喪之際,卻意外地接到t168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發現了王先生遺失的小包。經列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據包內的名片聯繫到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對t168/7次列車過硬的服務質量，穩健的工作作風，王先生讚不絕口，稱在t168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

2、發揮車隊黨總支的組織作用

在公司統一部署下，車隊黨總支牽頭，全面啓動了“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。黨總支與各黨支部都簽定質量包保責任狀，組織開展了“春運到了，我該怎麼做？”的大討論，圍繞春運人多，如何強化乘降組織、如何加強車門管理、如何確保旅客和自身安全、如何做好超員情況下的服務工作等方面，進行廣泛討論。鼓勵黨團員積極投身於春運立功競賽活動當中，努力做到客流量再大，服務質量不下滑，超員再嚴重，列車標準不下降。各班組青年團員都義務組成了查危小分隊、服務小分隊、關門小分隊、聯防小分隊、查票小分隊及送飯小分隊等，處處從旅客需求出發，一切爲了旅客。2月15日（大年初八）正值節後客流高峯，京特二組值乘的t168次列車嚴重超員，車班黨支部、團支部立即啓動了列車超員應急方案，克服重重困難，堅持下車廂查危、驗票，對重點旅客做好重點照顧，創下了單程車補收入10.21萬的記錄。

3、公司黨政領導集體深入現場把關督導

公司黨政領導在今年春運中，堅持“三走近”，即：走近班組，走近矛盾，走近問題；強力推行管理問責制度，*前指揮，責任追究。成立了8個駐站、包線流動工作組，公司領導帶隊，分線點線結合，督查、協調、解決一線春運工作中出現的問題和困難。公司還公開了領導日值班表及聯繫電話，使車隊、班組隨時可以反映情況、問題，第一時間得到解決處理，確保了春運的有序可控。

《[推薦]鐵路客運保持共產黨員先進性教育活動動總結》