年終運輸部工作總結多篇

年終運輸部工作總結篇1

20xx年已經結束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷着經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說20xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，20xx年爲公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峯，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的`反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查覈對，對一些資料的充實和記錄。

5. 工具的管理，對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，爲公司節約

了很多成本，增加了效益。

7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、20xx年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裏，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，瞭解了市場信息，爲做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作爲個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作爲公司來說，在未來的一年也將面臨着很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作爲，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!

編後語：以上這份關於“運輸部員工年終工作總結範文”的工作總結內容就是這樣子，希望對您寫年終工作總結有所幫助！

年終運輸部工作總結篇2

已經結束。是不平凡的一年，在全國全球都經歷着經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，爲公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峯，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1、駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2、車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3、每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4、做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查覈對，對一些資料的充實和記錄。

5、工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6、聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，爲公司節約了很多成本，增加了效益。

7、做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8、做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、學習工作：

3月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裏，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，瞭解了市場信息，爲做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作爲個人來說，在需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作爲公司來說，在未來的一年也將面臨着很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的自己能有更好的作爲，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

年終運輸部工作總結篇3

_縣_汽車運輸有限公司，成立於20_年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，爲經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌爲大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

安全是我們運輸企業的生命，爲此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費，規範使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂並實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組，並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求，加強安全管理、完善以往工作的不足，對照建設標準逐條逐項過堂，經過梳理，發現了安全管理中的缺欠，並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標準化建設工作取得可喜成效，並已將標準化建設納入正常工作機制，警鐘長鳴，建立長效管理。

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，並配置了檔案櫃，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作：

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強爲民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員爲一線生產提供良好的後勤服務保障。

年終運輸部工作總結篇4

接下來，你將看到的是運輸部年終工作總結 xx年已經結束。xx年是不平凡的一年，在全國全球都經歷着經濟危機的衝擊和影響下，全公司所有員工上下團結，齊心協力，圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說xx年是公司取得大發展的一年，也是公司發展的一個重要轉折點，xx年爲公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作：

瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峯，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。

二、安全工作：

每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作：

1.駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。

2.車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。

3.每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

4.做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查覈對，對一些資料的充實和記錄。

5.工具的管理，對每臺車配備的工具和裝（卸）貨作業中使用的工具進行檢查登記。

6.聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，爲公司節約了很多成本，增加了效益。

7.做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。

8.做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

四、xx年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裏，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，瞭解了市場信息，爲做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。

xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

作爲個人來說，在xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作爲公司來說，在未來的一年也將面臨着很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。

過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的xx年自己能有更好的作爲，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！

年終運輸部工作總結篇5

一年來，在公司董事會、經理室的正確領導下，承蒙各相關部門的大力支持與密切配合，經過全體同仁的共同努力，各項工作已逐步制度化、正常化、規範化。具體工作總結

一、經濟指標完成情況

20_年度完成線路管理費收入4302861.5__，完成年指標41__元的103.6__;收取駕駛員安全宣教費6.7__元;駕駛員行車安全保證金26.1__元;收取承包合同轉戶費1.8__元。

二、安全指標完成情況

截止20_年12月31日，_分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20_年度車輛總行駛里程1571.__公里，發生上報事故__(摺合責任事故4.7__)，其中重大事故__，死亡__(摺合責任死亡4.7__)，受傷__(摺合責任受傷8.__)，直接經濟損失9.__元。責任事故率0.3__/百萬車公里，責任死亡率0.3__/百萬車公里，責任受傷率0.5__/百萬車公里，直接經濟損失0.6__元/百萬車公里，分別是公司安全考覈指標的2__、12__、56.2__、25.4__。

三、工作指標完成情況

1、制訂完善各項管理制度。20_年度_分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考覈細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;按照總公司安全生產管理制度制訂了_分公司安全生產管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了_分公司服務承諾制度;按照安全生產管理規範要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行爲進行公示;六月份按照安全生產管理規範要求建立了行車日誌制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考覈(愛車例保)檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。

3、及時簽訂班線承包經營合同。20_年度_分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10__;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議;辦理了義烏線合併經營後的承包合同;辦理了福鼎、天台、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天台班線重新承包並簽訂了承包經營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續;按照董事會的統一部署，經過二個多月的反覆修改，12月份對所有班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考覈協議書”。

4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關於做好20_年駕駛員安全資質審覈工作的通知”要求，及時辦理了16__配備駕駛員及4__代班駕駛員的安全資質審覈，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，並與5__班線經營者簽訂了20_年度安全生產責任書。20_年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。

5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考覈內容有機地結合，形成一張綜合檢查考覈表，既保證了每月一次的信用考覈、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重複檢查的工作量。並將每月的檢查結果彙總上報信用考覈領導小組。

6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每週三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。爲了更好地完善和規範安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每週三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每週一晚上調整爲每月的10日、25日晚上，每週二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。20_年度連續發生了__重大責任事故，_分公司協助安全科及時派員趕赴現場，並積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。

8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽徵部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上,做到不漏徵、不多徵。

9、積極開展勞動競賽活動。爲配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的文件精神，_分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展爲期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束後進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2__安全優勝駕駛員並予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”爲主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行爲、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成爲目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。_公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將於年底公佈。

10、安裝了移動辦公助理系統。爲能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯繫，6月初_分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎颱風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員颱風最新動態，提醒駕駛員加強防範。

11、認真調查各班線經營狀況。20_年度共收到經營者關於要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、並班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細緻的調查覈實，並對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。

20_年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責)、2月21日咸寧線浙jd2010車縉雲事故(全責)、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責)、5月2日樂平線浙jd1111車縉雲事故(全責)、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責)、

10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責任未定)，六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防爲主”人所周知，但真正做起來並不是件易事。明年我們_分公司的工作重點就是保安全、促效益。

2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們_分公司雖採取停發規費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啓東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經營困難重重。特別是各長途班線，由於投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約着經營效益。雖然此次承包合同調整重籤經營指標考覈協議時對長途班線的定額實載率適當調低，但數額甚微。由於經營效益差，給結算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。

4、行車記錄儀數據無法分析。由於記錄儀質量存在問題，使數據無法採集、分析。通過更換新記錄儀後進行重新調試，使20_年的記錄儀數據採集採集正常化。

年終運輸部工作總結篇6

根據廣東省交通廳《關於做好全省20_年水路運輸行業年審工作的通知》(粵交辦字[20_]23號文)、《國內船舶運輸經營資質管理規定》(交通部 20_年第1號令)等有關文件的規定，從20_年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸(服務)企業和在冊營運船舶開展20_年度行業年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%;全市64家水路運輸服務企業通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，爲歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：

一、加強領導，周密組織，認真學習貫徹年審法則

年審工作歷來政策性強，工作量大，處領導高度重視，及時組織參與年審工作的有關人員學習《國內船舶運輸經營資質管理規定》、《關於做好全省20_年水路運輸行業年審工作的通知》文件精神，學習有關法律、法規條例，並對歷年年審工作進行認真的總結和分析，結合我市的實際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負責年審工作，同時將省廳關於做好水路運輸行業年審工作的通知轉發給各縣(市、區)交通局和水路運輸(服務)企業單位，使各有關單位進一步明確年審工作的重要性和意義，爲順利完成20_年度水路運輸行業年審工作打下了堅實的基矗

二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍

近年來，由於水運市場不景氣，運輸企業經營效益差，企業經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業和船舶經營業戶的重視，有部分企業、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區各船隊，這些船隊的船舶數量多、噸位小，船舶又分佈較散，難於管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反覆宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸(服務)企業和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業單位都能按時，按要求參加年審。

三、嚴格按政策年審，確定行業管理權威

這次年審的目標，在於通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規範水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規行爲。對在規定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸(服務)企業和船舶單位，依照相關水運法規，發出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規定年審的，按規定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區明順船務有限公司等，在我們多次反覆催促的情況下，仍未按規定填報運輸統計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。

四、存在問題

(一)部分企業船舶的管理、聯繫及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現象。

(二)絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區偏遠航線，由於周邊地區水運執法部門的監管不到位，監管不力，致使未能及時返港年審。

(三)服務企業規模小，同時缺乏專業性強的專業管理技術人才，從業人員素質比較低。

(四)水路運輸服務業市場秩序較爲混亂，違規經營時有發生，無證無照的服務企業仍然存在。

(五)水路運輸服務企業逃繳規費、逃避年審違章經營的僥倖行爲一直存在。

五、今後工作的意見

(一)繼續加強對未年審企業及船舶的監管，加大對企業資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業內部管理規範化，提高企業對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。

(二)加強海事、船檢、工商等部門協調合作，加強對水運服務業及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行爲，促使船舶經營者自覺守法持證經營。

(三)嚴把市場準入關，堅持“佈局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業一律不準進入市場經營。

(四)嚴格按照年審規定，對達不到要求的服務企業，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規經營企業，淨化水運服務市場環境。

(五)加大日常對服務行業進行監管力度，對企業經營行爲實行動態跟蹤管理，發現問題，即時整改，把違法違規消滅在萌芽狀態。

年終運輸部工作總結篇7

時間如梭，不知不覺中，我在銷售運輸部已工作滿一年。回顧這段由學生向職場人轉變的青春歲月，心中感慨萬千，在這一年的工作和學習中，使我在思想、工作和學習等方面都有了很大的進步和提高。現將學習、工作情況向各位領導做簡要總結如下：

一、現崗位主要工作業績

在運輸部，我主要負責公路運輸相關事宜的管理工作，以及領導交予的其他工作任務。具體總結如下：

1、運輸調度管理。

①、協調安排市場的要貨計劃及承運單位的發貨計劃，保障市場所需產品在最短的時間內送達；

②、協調安排生產廠、承運單位進行越庫作業，節約了中心倉庫的存儲面積，同時也爲公司節省了從生產廠到中心倉庫所產生的移庫費用。

2、審覈登記運費發票。

①、嚴格審覈運費發票及其附帶的發運明細，是否符合公司要求；實際發生的運費是否與發票金額一致，進行仔細覈對。

②、對於發票或明細不符合公司要求，實際發生的運費與發票金額不符的，堅決予以退回。

3、管控運費。年初建立了運費數據庫，截止至上月月末，對各營銷管理公司所發生的實際運費總額佔運費預算總額的比例，作出了實時反映。當某營銷管理公司的季度實際發生運費，累計超出了公司制定的預算額度時，便立即上報部門領導請求處理辦法。通過對運費及時統計、管控，有效地爲公司控制了運費開支。

4、季度考覈。負責每季度對各營銷管理公司進行二次運輸基礎管理考覈，在考覈中，能做到不偏不倚，客觀公平。在戰略中心每季度部門考覈工作排名中，均在良好及以上。

5、直髮業務運價補貼。根據直髮形式（整車、配載異地庫產品、兩家及以上客戶拼整車）、運輸距離、客戶倉庫附近交通狀況等因素，參考一次運輸及二次配送招標價格，對承運單位進行運價補貼。一年來，對承運單位的運價補貼金額，均大幅度低於相應二次配送招標價格，最大程度地爲公司節省了運費開支。

6、圓滿完成領導交予的其他工作任務。包括參與部門創新項目、協助公路運輸招標、建立運輸臺帳等。 領導常說，運輸部的職責就是爲市場做好運輸服務工作，盡全力爲公司節省運費。在這一年裏，我一直把這句話當做我的工作準則，主動工作、努力踐行。

二、接下來的工作打算

1、做出各省、市直髮業務運價補貼表。 目前，公司還未針對直髮業務出臺運價補貼制度，每筆直髮業務都需要寫運價補貼申請，領導層層簽字審批，程序比較繁瑣。且補貼金額是由人爲確定，對部門審計不利。 隨着公司確立並加大直髮力度政策，直髮業務量必將呈上升趨勢，繼續使用當前的補貼方式，將顯得低效、不規範。 因此，在接下來的工作中，我打算參考本年各省市歷次運價補貼、20xx年一次運輸招標價格（含地級市）及二次配送招標價格，做出一套各省市直髮業務運價補貼表，報領導審閱。

2、加強專業學習，在實踐中拓寬專業深度。物流行業的發展可謂日新月異，各種技術先進的物流裝備層出不窮，物流信息化網絡建設如火如荼。而在我心中，威化的物流體系建設只是走出萬里長征第一步。在接下來的工作中，我會繼續加強專業知識學習，並運用到實踐中去，在實踐中拓寬專業深度，創新工作，爲威化物流事業的發展發揮自己最大的能量。

三、個人感想

由於剛參加工作不久，無論在業務能力，還是在思想上都存在許多的不足。在此，我要由衷地感謝我的領導和同事對我入職指導和幫助，感謝他們對我工作失誤的提醒、指正、包容和支持，給予了我很大的信心和勇氣來面對工作中各種考驗。

四、對工作的願望

經過這樣緊張有序的一年，我感覺自己工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！ "路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索"，在這裏，我有一種創業的激情，無關金錢；在這裏，我有一種突破的慾望，只爲夢想。看過太多關於志大才疏的故事，懂得夢想從腳下開始的道理。繽紛色彩顯出的美麗，是因爲它融合了每種色彩。同樣道理，豐富的工作閱歷也有助於增強個人的業務能力。

在此，我誠懇地希望公司能給予大學生崗位輪換的.機會，讓我們在專業相關崗位的實踐中豐富自己、錘鍊自己，在威化奮進、爭雄之路上發揮出我們最大的能量。 回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步， 新的一年的工作即將開始，在新的一年裏我將倍加珍惜，做好個人工作計劃，努力學習，更好地完成本職的工作和領導所交付的各項任務。

年終運輸部工作總結篇8

今年，我們在集團公司的正確領導下，在各級領導的親切關心、支持和幫助下，在各分公司的團結協作、密切配合下，克服了運輸路線長、運輸任務繁重、路面路況複雜等困難，緊密結合實際開源挖潛、開拓創新，求真務實、團結奮進，通過不懈努力，圓滿完成了年度運輸任務，爲保證集團公司各項中心工作落實盡到了份內之責。現將一年來主要工作情況總結如下：

一、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神

運輸作爲特種運輸企業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的複雜性、艱鉅性認識不足，就難於完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。因此，公司領導特別重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多麼繁重、業務工作多麼繁忙，都堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式，深入紮實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神。

二、狠抓行政管理，強化安全意識，確保安全生產

公司今年按照集團安全管理要求，制定並嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一，預防爲主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置。今年，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育爲先、預防爲主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規範和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考覈力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安全教育，根據天氣情況、行車路線等動態情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看交通部門發放的安全警示宣傳片。通過行之有效的'方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車後都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

三、樹立熱情服務意識，千方百計提高運輸質量

今年在新的民爆條例實施後，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經常由於產品生產出來時間較晚，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由於通常運輸路線長、時間緊、任務重，爲了向客戶優質優質服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時採取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，儘量做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。由於每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途，就優先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。今年，我們爲__等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也爲集團公司贏得了聲譽。

四、存在的不足及明年的奮鬥目標

通過一年的努力，我們通過辛苦努力，圓滿完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和其他單位取得的成績，還存在一定的差距。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點：一是運輸公司_分公司從成立至今，主要的產品運輸車以欄板車爲主，按照行業要求，運輸車輛必須是廂式貨車，但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處於發展階段，流動資金少，只能立足現有條件，逐步更換車輛。二是現在車輛逐年增加，但運輸公司現有場地較小，致使部分車輛歸隊後不能有序擺放。

20_年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的20_年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年裏，運輸公司將不負各級組織、各位領導的厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實創新，採取更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設成爲一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成爲集團公司的一面旗幟!