化工產品調運部上半年工作總結及下半年工作計劃

在分公司黨委的正確領導下，化工產品調運部圍繞分公司中心目標，堅持穩中求進工作總基調，持之以恆落實新發展理念，上半年逐步實現化工產品調運部“基礎管理高標準、業務工作嚴要求、公鐵發運高效化、健康安全齊發展”的目標，通過不斷努力，取得了來之不易的優異成果，克服了各種困難，幹成了許多看似不可能的事情，解決了許多從未經歷的難事，辦好了許多期盼的實事。現將情況彙報如下。

一、上半年工作總結。

（一）、加強全員思想建設，凝心聚力推動業務工作向前進。

以習近平新時代中國特色社會主義思想爲指導，組織全員認真學習貫徹習近平總書記對中國石油的重要指示批示精神，全面落實公司黨組和分公司黨委的決策部署，學思踐悟、守牢初心，不斷提升自身素質。始終把政治建設放在首位，堅持旗幟鮮明講政治。進一步堅持和加強黨的全面領導，團結動員化工產品調運部全體人員，統一思想，凝心聚力、真抓實幹。知責明責，把牢部門的政治方向；守責擔責，激發管好部門的機制活力；履責盡責，強化建好部門發展的保障措施。

一是用理論學習武裝頭腦，全面提升管理能力。組織全員積極主動的學習黨的十九屆六中全會精神、黨史學習以及習近平總書記系列重要講話精神，力求學深學精、吃透悟透，做到學習不僅有筆記、有心得和體會。全面學習黨的路線、方針、政策，始終堅持用馬克思主義的基本立場、觀點和方法來處理工作，提升全員在新時代解決新問題、完成新任務、落實新要求的工作能力。

二是用理論知識結合實際，切實抓好貫徹落實。準確領會公司黨組、分公司黨委的決策部署，努力將學習成果轉化爲謀劃工作的科學思路、領導工作的紮實本領和落實工作的有力舉措。結合塔里木乙烷制乙烯新裝置調運各項工作的特點，克服人員少、產品牌號多、轉產頻繁、現場裝卸實力不足、鐵路車源不足等多種困難，堅決打好裝置保運、產品調運以及部門組織發展建設的攻堅戰，紮實做好基礎監督、檢查管理工作，全面落實崗位工作責任，同時按照公司要求繃緊弦、不鬆勁抓好疫情防控，履行“一崗雙責”着力保障部門實現安全、合規、高效的更高質量發展。

（二）、緊盯數據指標、瞄準發運實際、着力開展保運調運工作。

1、1月1日-5月31日買斷入庫264065.05噸，完成運輸262872.58噸,其中公路完成104720.955噸，鐵路完成2636車共計158151.625噸.

2、6月發運預計爲53600噸，其中鐵路發運43000噸，公路預計發運10600噸。

3、預計2022年1月1日-6月30日發運聚乙烯產品316472.58噸，其中公路預計發運115320.955噸，鐵路預計發運201151.625噸。

（三）、進一步開展部門業務梳理、基礎建設、監督檢查、後勤保障、安全管理等工作。

一是依崗定責，制定工作責任。扛責在先，打好後勤保障“提前量”。提高站位、強化統籌，定期驗責，常念問效緊箍咒。時刻不忘時不我待的緊迫感，不進則退的壓力感和幹事創業的責任感。只佈置工作，不督促、不檢查工作，不發現工作中的不足和不合規，不改正發現的問題是對工作的不負責，也是對員工成長的不負責。目前化工產品調運部形成了月中、月末有自查、每月有科室檢查，年度有總體監督檢查的工作檢查機制，對發現的問題和不足及時記錄、明確責任崗位、對整改時間進行規定，對整改結果進行檢查反饋。

二是加強人員、公路運輸疫情防控，確保安全、疫情管控到位。

自開展疫情防控的工作要求以來，切實將疫情防控工作作爲當前首要政治任務，第一時間推進化工產品調運部現場辦公人員、中油運輸公司、公路承運單位、配送車輛的疫情防控的工作落實。

加強防控，確保排查管控到位。充分運用日常測溫、核酸檢測、巴州和易行、行程碼、新疆政務進行人員精準檢查，認真落實屬地管理責任，建立辦公人員測溫表、消殺表，要求中油運輸公司簽訂疫情防控承諾書、建立車輛消殺臺賬、建立車輛駕駛人員測溫、行程檢查表。通過開展安全大檢查、危害因素辨識、應急演練、培訓學習等活動，提高員工安全意識。

三是理順發順聚乙烯公路、鐵路、分割、費用、商務理賠全流程。從塔里木石化開工到2022年上半年，化工產品調運部共發運各類產品21個排號,公路到站147個，截止5月底共計調運26.29萬噸。乙烯理賠從開工開始收到516筆，已賠付278筆，暫未賠付238筆。

（四）、務實重幹、銳意進取，黨建、大崗位工作紮實推進。

一是黨的建設穩步提升。在黨支部書記的領導下，切實把管轄範圍內的基層黨建工作納入重要工作日程，切實加強規範化建設，嚴格遵守黨的組織生活制度。2021年12月調運科李曉紅確認爲入黨積極分子，化工產品調運部黃袁於12月7日向黨組織遞交了入黨申請書。楊利國在2022年2月11日遞交了入黨申請書。在員工思想上統一了思想認識，堅定了信念信心，激發了精神力量，明確了方向路徑，強化了使命擔當。

二是攻堅再上新臺階，大崗位制高效突顯。

化工調運部按照塔里木乙烷制乙烯相關運輸方案、實際情況發運情況、人員到崗情況，將原有的共計18個崗位目前合併成6個大崗位（包含調運部經理和副經理），除去調運部經理和副經理崗位實際管理崗位爲4個大崗位，分別爲：鐵路崗、公路崗、綜合統計崗、費用崗，由現有員工頂下編制八崗位的工作。

二、工作中的亮點

1、半年綜合指標完成優秀。

1月1日-5月31日，產品調運計劃完成率達到99.55%。

1月1日-5月31日，調運均衡率99.88%。

運費錄入準確率100%，運費結算及時率100%。

2、大崗位制高效突顯。

化工調運部按照塔里木乙烷制乙烯相關運輸方案、實際情況發運情況、人員到崗情況，將原有的共計18個崗位目前合併成6個大崗位（包含調運部經理和副經理），除去調運部經理和副經理崗位實際管理崗位爲4個大崗位，分別爲：鐵路崗、公路崗、綜合統計崗、費用崗，由現有員工頂下編制八個崗位的工作。

3、化工產品調運部多舉措克服諸多困難，科學、高效、有序積極爭取專用線的開通發運，1月6日，隨着一聲汽笛長鳴，一輛滿載1200餘噸聚乙烯貨運專列緩緩駛出塔里木石化聚乙烯專用線。此列貨運高效、高速、安全的開行打通了塔里木石化聚乙烯鐵路專用線的發運全流程，標誌着我公司向“雙千”目標又邁出了新的步伐。

4、由於乙烯項目各產品的發運地庫爾楚站歸屬距離庫爾勒分公司所在地約220公里的輪臺貨運營業部，給調運部鐵路運費結算工作帶來極大不便。通過積極協調庫爾勒貨運中心，將原本應在輪臺營業部開展的運費發票開具工作轉移至庫爾勒東站營業部進行，不僅有效提高了鐵路運費結算的效率，也大大節省分公司的經營成本。

5、多次與烏魯木齊鐵路局、庫爾勒貨運中心協商保價賠償問題，從開始的不予給以理賠，成功協商貨運中心按照貨運記錄進行理賠。

6、多次與公司領導、烏魯木齊鐵路局、庫爾勒貨運中心彙報、請示、協商保價、保險問題，經過不斷努力同意聚乙烯發運採取保價與保險的方式，保險率0.66‰.，保價率參考榆林調運部，榆林調運部目前保價每車150元。目前我們保價3‰，每車保價1500元左右。如果保險後，保險每車約330元，按全年發車6800車覈算，保險費每年約227萬元。如保價，保價費每年約1020萬元，節省793萬元。保價每車150元，每年約102萬元。保價、保險都參加，可節省1020-102-227=691萬元。此項工作計劃7月份陸續開展。

7、多方協調庫爾勒貨運中心、新鐵中泰供應鏈管理有限公司，簽訂2022年度鐵路專用線共用協議。從新鐵中泰供應鏈管理有限公司不願意簽訂公用線協議，通過不斷地努力完成了此專用線共用的簽訂工作。

三、存在的不足

一是全員政治理論學習不深不透不夠,在深化黨史學習教育，增強政治自覺、堅定歷史自信，推動學習教育成果轉化爲工作成效的方面，仍然存在工作思路不寬、辦法、措施不足的情況。

二是對塔里木乙烷制乙烯項目的生產工藝流程、關鍵生產單元、各產品性能特點等知識缺乏深入瞭解，還需要在今後的工作中進一步加強學習。

三、科室崗位間溝通存在還不充分的情況，還未形成崗位對問題的解決能力，遇到問題經常出現科室間崗位不會處理的情況。

四、下半年工作計劃和思路

（一）、工作計劃：

1、繼續開展員工思想教育、工作崗位科室、跨科室交流學習。

2、積極協調推進乙烯現場裝車持續改進。

3、每季度協助分公司組織召開庫爾勒分公司、營銷調運部、貨運中心輪臺營業部三方溝通會議，協調解決各項工作問題。

4、提升和加強公路配送服務質量，每月對收貨客戶進行電話回訪，並記錄各項回訪問題，對問題進行分析、溝通和解決。

5、提升買斷、錄入的準確率，每月必須達到正確率、及時率100%。

6、補足短板，對於崗位技能不足的情況，下半年繼續加強崗位學習，以自學和科室學習爲主，以向獨山子分公司、烏魯木齊分公司崗位請教爲輔的提升模式，迅速提升各項崗位技能。

7、繼續履行高標準、嚴要求、硬考覈硬兌現的科室崗位考覈，對於重複出現、不應出現的問題加重考覈力度，不僅要在打分中體現，還要在績效七三考覈中進一步體現。

8、盯緊考覈指標，以指標爲導向，科室內建立大崗位小組長指標完成負責制。

9、加強安全學習、廉潔學習，並加強安全管理，確保年度不出現安全事故、不出現廉潔違紀事件。

10、總結全年指標完成經驗，確保各項指標平穩完成。

11、推進鐵路發運保險、保價工作順利開展。

（二）存在問題和解決思路

1、崗位工作技能需普遍提高。

目前各崗位都爲新到人員，崗位人員還需進一步提升業務能力，目前只達到了熟知的程度，只具備應對日常一般工作，還無法解決工作中出現的各項稍微複雜的問題，對於勝任崗位的要求還有較大差距。下半年繼續開展崗位交流學習，在做好本崗位的前提下同時進行崗位交流學習，計劃到本年未形成一個大崗位有2名員工熟練勝任的良好工作情況。

2、駐外人員休假亟待解決。

目前化工產品調運部共有5名員工，庫爾勒屬地化的僅有2名，剩餘3名都爲駐外員工。駐外員工的探親假、探父母假、調休假、年休假暫時還無法保障，長期以往將會挫傷員工的工作熱情，產生牴觸心理。下半年可進行跨科室崗位學習，形成乙烯現場、分公司現場人員互頂、分公司化工、化肥調運人員互頂的機制，確保人員能夠進行正常的休假。

3、員工一線宿舍的維修、維護。

目前乙烯現場租住三套一線員工用房，此房爲上庫石化園區管委會建設的公租房，質量較爲一般。房屋內原帶的馬桶、壁掛爐、插座、開關等質量較差，目前已出現部分開始正常損壞的情況，隨着使用時間的增加自然損壞量會逐步增加，考慮在9-10月期間請求分公司綜合財務科找專業人員進行一次全面維修和維護。

4、乙烯現場需要需增加一名準駕人員

乙烯現場人員會經常性的前往輪臺營業部辦理業務工作、從庫爾楚去輪臺來回約300公里，如需將票據送回庫爾勒則來回需400公里以上。目前乙烯現場只有一名兼職準駕人員，如遇到休假、開會、出差等情況將無法開車去辦理業務，加之長途行車的安全風險較大。在無專職司機的情況下，根據實際情況增加一名兼職準駕人員。

5、與乙烯廠協商解決現場裝卸能力不足的問題。

當乙烯庫存在1.1-1.5萬噸時，需進行積極降庫工作，每日鐵路請車預計在45車左右，按照目前現場的裝車能力，每日能裝鐵路車皮約爲30車，且只在貨一線裝車，貨二線不裝車，這樣將對降庫工作帶來較大的困難。計劃下半年與聚乙烯營銷調運部開展多次協商溝通對裝卸問題、貨二線發運達成一致後形成會議紀要。

6、倒短破損需進行解決。

對於開工倒運至化肥專線破損產品，我公司當時已經在ERP買入，導致我公司ERP數據多餘現場實物庫存，多次催促營銷調運部但一直仍然未對7260、8008合格品破損量作處理，計劃下半年協調營銷調運部做出相應的處理方案，經雙方簽字確認報備公司後對前期破損已買入貨物每半年或一年進行一次處理。