春運工作心得多篇

春運工作心得篇1

20xx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峯，我們新入路的見習生響應西站團委的號召於2月5日到濟南站做一名普通的志願者爲旅客提供一些力所能及的服務。

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作爲一名爲旅客服務的志願者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：

一、我們鐵路工作人員的辛苦。

我由於不熟悉客運業務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁爲一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鍾，而我發現進站口的工作人員面對源源不斷的人羣要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站着檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，爲了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。

二、客運站的服務質量有待提高。

濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿爲患，裏面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，爲什麼從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那麼小心翼翼呢。

濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！

三、通過參加這次志願者服務，我也從中受益，得到鍛鍊，提高了各方面的素質水平。

當我幫他們提起沉重的行李，牽着孩子的小手走上電梯，把大娘帶到候車室的時候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢着自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什麼多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉的旅客一起等待，並看着他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

春運工作心得篇2

一年一度的全國性春運工作從元月十九日至二月二十七日，歷時四十天緊張而有序的春運工作至今勝利結束，我司120輛出租車投入20nn年度春運，嚴格按照(上府辦發[20nn]1號)文件規定要求努力做好出租車的春運工作。今年的春運，對我司來講，是一個不平凡的開端，是我司成立以來的第一個春運，一方面受惡劣天氣、雨雪大霧的影響，給客運造成安全隱患、阻礙着正常運行，威脅着我們的運行安全;另一方面是經驗不足，駕駛員素質參差不齊，給內部管理工作帶來很大難度，同時也考驗着我們的方方面面。但是，我們在縣春運辦、交通局、運管所的大力配合和有力支持下，在公司春運領導小組的科學決策和直接指揮下，做到努力奮戰、精心策劃、積極籌謀，通過全司上下的團結奮戰、頑強拼搏、齊心協力、克服重重困難，做到了平安運行、和諧穩定，最終奪取了春運工作的全面勝利。現書面總結匯報如下：

一、春運前期準備情況：

1、嚴格把好車輛安全技術性能準運關。我司對120輛出租車於春運前均進行了一次強制性二級維護，並全部上線進行了綜合安全技術性能檢測，合格率爲100%，且全部達客運車輛一級標準。從而確保了車輛技術性能和車輛安全平穩運行。

2、我司於20nn年元月15日晚在悅華酒店召開了全員20nn年春運安全、服務、穩定工作動員大會。首先公司況維忠總經理在大會上作了題爲努力提高服務質量，確保春運工作安全的動員講話;縣交通局楊副局長、運管所王所長、交警城鎮中隊王隊長和運管所其他等領導到會講話，對我司春運安全生產和優質服務等方面提出了具體要求。

3、公司與所屬120輛出租車駕駛員均簽定了《春運安全責任狀》;制定了《上高泰安出租車公司20nn年度春運工作實施方案》;制定了安全、維穩突發事件應急預案;成立了以況維忠總經理爲組長的公司春運工作領導小組，並進行了責任分工和春運策劃;制定了有關預案、規章制度、管理辦法、實施細則等制約機制;做好人盯車、人盯人、一級抓一級、層層抓落實做到人員、責任、措施、監督四到位的安全管理工作。

4、公司在春運前夕和春運中，開好五個會即：領導班子會、春運策劃會、春運領導小組會、春運動員大會、安全與服務例會，還根據出租車駕駛員的現狀和安全、文明的服務工作情況，自撰自編了一冊《安全行車、文明禮貌服務手冊》和《上高縣物價局文件》及時發給每位出租車駕駛員人手冊。

5、公司在所屬120輛出租車led電子游走顯示屏上刋登：嚴禁超速超載、嚴禁酒後駕車、禁載危險物品、確保春運安全等遊走廣告，進行溫馨提示;在公司大門前懸掛嚴守規章、文明駕駛、優質服務、確保春運安全!宣傳條幅。

6、在公司宣傳欄上出了兩期《安全行車歌和文明禮貌服務細則》宣傳專刊。結合出租車的特性，抓好安全和服務教育，強化安全、服務意識，做到縱深到底，橫向到邊全方位地進行全和服務監督防患機制，從而有效地遏制了事故苗頭，有利地減少了各種矛盾，有力地保障了平安、和諧春運。

7、爲勝利地完成春運工作各項任務，我們制度了總體目標、任務和具體要求：一是確保20nn年春運我縣出租車安全、優質、有序、暢通，做到政府放心、司機稱心、乘客滿意。有力地保障了春運安全運輸生產、優質服務各項工作的落實和春運工作任務的圓滿完成。

二、進入春運工作情況：

1、狠抓安全制度落實，加強安全運行排查。認真做好人盯車、人盯人的管理工作，公司每天安排三名以上管理人員，對本公司出租車進行春運安全運行排查，並安排了一輛專用車輛上路對公司所屬出租車實行城區25k㎡內圍內循環進行春運安全巡查，對是否違規違章、超載超速、拒載甩客、不按計價器收費、安全文明行車和服務質量等方面進行內部稽查監督，發現問題及時進行糾正處理。爲擴展有效監督面，公司同時選抽了6名綜合素質較高的出租車駕駛員爲春運安全義務監督員對內部車輛和駕駛員進行安全與服質量方面的監督工作。

2、抓好源頭，強化責任。結合春運特點，充分利用高科技gps監控，公司gps室三名gps監控員對公司所屬車輛實行24小時當班監控制。在笫一時間掌握信息，對違規超速、跨區等車輛及時提醒與警告;對車輛的動、靜態情況進行24時有效監控;對乘客叫車及時進行車輛調度，對乘客的投訴與報失及時進行登記處理。春運笫一天大雪惡劣天氣，公司極時利用gps服務平臺發出溫馨提示：高度注意安全、切實放慢車速、小心謹慎駕駛、預防路面打滑、確保春運安全。

3、春運初期時由於乘客流量大幅增加，我們發現有少數駕駛員載客後忘記不打空車牌時，司機得知周邊縣市有漲運價時，爲防止駕駛員擾亂出租車運價，公司利用gps服務平臺極時發出短信通知要求：嚴禁亂收費、擾亂出租車運價，載客時必須嚴格使用空車燈，嚴格按照規定打表收費。違者，一經查實，將嚴肅處理的通知，我司廣大駕駛員均能遵守相關規定。

4、強化優質服務，樹立服務觀念。公司春運安全巡查人員，在上街上路對內部車輛進行安全督查的同時，對駕駛員的依法依規經營行爲、以及對乘客的文明禮貌、服務行爲進行有效監督視查，發現有違規、違章、違紀現象及時糾正與處理。組織召開駕駛員春運安全生產例會，以及服務質量講評會，會上對春運五週來的安全、服務等情況進行了通報和講評，公司領導在會上進一步強調了安全、服務、暢通、和諧與穩定的重要性，反覆調強了安全、服務、和諧、穩定，以及三重效益的相互關係和優質服務的重要性。

5、雖然我們公司今年第一次參加春運，但是我們公司這次春運工作從安全運行、優質服務、穩定有序等方面總體運行良好，廣大駕駛員能做到依法、依規、依章經營;做到了平安營運、和諧春運全體員工的職業素質得到提高、服務質量得到改善、安全意識很到增強，未出現過任何機件事故，運價保持穩定，乘客投訴進步降低，未發生拒載行爲，未出現酒後駕車和超載現象。

6、春運期間未發生責任交通事故和任何機件引發的行車事故;乘客投訴率少於0。5乘客意見處理率爲100%，乘客滿意率99%以上;全司上下和諧穩定，無任何違法違紀行爲。

春運工作心得篇3

結束了！轉眼間我們爲期40天的春運實習已悄然結束了，其中的經歷的一些事情讓我難以忘懷！

這次實習在列車上當臨時列車員的工作其實很簡單，報站、開門、掃地。沒有什麼技術含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕鬆。比如，做好保持車廂衛生的宣傳、做好禁菸宣傳。只要敢於開口去提醒乘客，其實，有些工作也會輕鬆很多。一直以來，我都是抱着體驗的態度去體驗生活的，即使很枯燥的工作，我也認真對待，尋找背後的樂趣。列車員的工作確實是枯燥的，因爲我們都是重複着相同的工作。而其中的樂趣是來自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農名工叔叔也會告訴你很多的東西。我也抱着學習的心態跟乘客朋友們交流的，給枯燥無味的旅途添加不少的樂趣。更重要的是，還可以緩解車廂內緊張的氣氛，讓歡聲笑語充斥車廂。

作爲學生的我們，要做好這份工作的話，關鍵的是要轉換角色。只有轉變角色，處處以列車員的身份去處理考慮問題，我們才能以熱情的態度。爲廣大旅客服務。同時，還得有高度的責任感，只有有強烈的責任感，你纔會認真對待你的工作，並且用心去做好，你纔會熱情地去對待你的乘客，爲他們提供良好的服務，纔會對自己認真負責，認真的去做每一件事情。實習途中的清掃衛生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持認真的服務態度有些乘客的素質很差，只不過的是隻要你態度好，調整心態忍忍就過去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實可以少做很多繁瑣的工作。

這次實習，它已經成爲我人生中一段難忘的經歷，讓我多了一份成熟，穩重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。

春運工作心得篇4

截止x月xx日，爲其40天的春運工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和羣體擁擠*現象，未發生重大交通事故和火災事故，無羣死羣傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無羣體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比爲91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現將春運工作總結如下：

一、領導重視，組織得力

2月3日，按照xx交通運輸局和農場安全辦《關於認真做好20xx年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的20xx年春運工作啓動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發現並協調解決突發事件和重大問題，爲圓滿完成春運工作打下良好的基礎。

二、加強源頭管理，確保各項職責落實到位

1、認真落實安全生產職責制。爲強化全員安全生產職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂職責狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產職責狀5份。做到安全生產職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防範意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行爲，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”並作妥善處理。

三、合理安排運力保障運輸，爲旅客帶給優質服務

我站根據歷年來春運客流高峯特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，爲旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。

四、用心做好應急準備，應對極端天氣

春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯繫電話，北開收費站聯繫電話，江口收費站聯繫電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發生。

五、認真做好春運統計報告工作。

爲保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數據統計和動態信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天xx客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成信息報送工作。

20xx年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益於領導的高度重視，把春運工作做爲全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，爲廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。

春運工作心得篇5

今年是我首次參加客遠段春運，在此我感觸良多。

我們懷着激動且興奮的心情，早在下午2：00的時候就到了火車站的車庫，我們期待着見到我們服務的火車，即使我們早就知道那是一臺臨時的加班車，但我們沒有感到不滿，車是在晚上的8點多才開的，我們這麼早上車是爲了早點了解車的結構和運作，和聽車長吩咐工作，但這些只不過用了1個多小時，於是我們在車內呆了好幾個小時，又不敢下車出去買東西吃，就這樣我們一直期待着晚餐的到來，但真正吃到晚餐的時間是零晨2：00了，回想起來都就覺得可憐，但當時卻沒有感到餓，到了晚上8點鐘，我們期待的車已經動了，我們越來越興奮，越期待工作得開始。

一到火車站，我就把門打開了，站在門外，放好安全渡板，拉好警示帶等待着乘客，回家的節奏，大閘一開，頓時間我嚇住了，一片黑壓壓的人羣，就使我我感到春運的緊張。幸好有認真聽車長的教導，於是我大膽的做起維護工作來，檢票，和引導乘客到車廂內，放好行李，和吩咐乘客們注意衛生，不要亂丟垃圾，等乘客上完車後，車也快要開了，而我發現整個車廂都擠滿了人，關門也很困難，在三番四次大喊“往裏面走，關不了們就開不了車喇”後，終於把門關好了，但我發現車內的溫度突然升得很高，一張張陌生的臉孔，即使是這樣我卻沒有感到害怕，而我更想做好我的工作，全心全意的爲臨142車組服務，讓9號車廂的乘客們開開心心回家，從車廂尾部走車廂頭部的乘務間，一邊指導他們擺放好行李，一遍回答他們的問題，看起來我並不像第一次做乘務員的自願者，更像熟練的員工，我一點辛苦也不覺得，只是覺得在車廂內走動困難和溫度較高而已。

但真正讓我覺得苦的是，在到站後，我們都要搞一次衛生，想起來都覺得可怕，沒有了人，車廂瞬間變成了堆填區，垃圾多的偏地都是，但我們沒有抱怨，因爲我們都長大了，都有責任心，既然來了就該做到最好，就這樣我和我的搭檔一起把衛生搞好了（10袋多的垃圾）我們都很累了，車也返程了，我們吃了正常的晚飯後就訓教了，即使車是多麼的搖晃，但我們都睡得很香，我們還在懷念，在車上認識的朋友，一起交談過的乘客，幫助過的乘客，等等。

經過這次的春運工作，讓我看到許多、聽到許多、想過許多、學到許多，很多平時根本沒法接觸的事物，不但增長了見聞，還讓我瞭解到社會的真實面目和生存的艱苦，回家的誘惑。在這期間，鍛鍊了自己的毅力，溝通能力和毅力，和社會奉獻能力，這些使我收益匪淺，終生難忘。

春運工作心得篇6

在20__年的春運工作中，彭澤運管分局在市交通運輸局、市運管局的正確領導和支持下，按照“以人爲本、安全第一、組織有序、優質便捷”的總體要求，以實現“便民利民，平安春運”爲目標，精心組織、合理安排，確保了今年春運運行有序、服務優質文明、安全運行、運力充足，出行順暢。使廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意的工作目標。經過全局幹部職工的共同努力，圓滿地完成了春運工作任務。據統計，從2月4日到目前爲止，全縣發送3159個班次,其中加班297班，共運送旅客74711人次，完成旅客週轉量18320.9人公里，確保了春運期間未發生一起交通安全事故和無旅客滯留情況出現。服務質量明顯提高，現將主 要工作情況總結如下:

一、加強組織領導，確保責任到位

根據省運輸局2016年春運工作的要求和市運輸管理局文件精神，結合我縣道路運輸行業的工作實際，制定並下發了《彭澤運管分局2016年道路運輸春運工作方案》和《彭澤運管分局2016年道路春運應急運力預案》，成立了以局長爲組長，各科室負責人爲成員的領導小組，負責春運的組織領導和協調工作，同時進一步完善了“春運”應急預案。分片區安排部署和督促落實春運的各項工作，實行24小時值班制度。選派了工作責任心強，業務熟練的同志擔任值班工作。春運前，各個科室到各自分管的片區、客、貨運輸企業和農村班線車隊上門召開春運安全會議，實行了春運值班目標管理責任制，加強了運輸組織和調度，制定方案，把“三個服務”要求真正貫穿於春運安全生產、運輸組織和運輸服務的全過程，保障人民羣衆生命財產安全，維護廣大旅客權益，確保旅客走得安全、及時、滿意。

二、加強應急運力儲備，保障春運的順利進行

爲確保春運期間道路運輸生產安全。一是制定下發了《彭澤縣春運期間運輸安全生產保障方案》。二是要求我分局運管人員、運輸企業、客運站要高度重視春運期間冰雪雨霧天氣下安全管理工作，及時的掌握天氣情況，對轄區內路段道路結冰和惡劣天氣的情況要採取果斷措施，堅決停發班車或暫停班車的運行。三是要求運輸企業要對客運班車進行檢查，對未配備防雪、防滑、防火器材的車輛一律禁止運行，對客運駕駛員要進行安全教育，充分利用gps監控系統，加強車輛的動態監控，對客運班車超速行駛的進行嚴厲的批評教育。四是做好運輸企業和客運站積雪清掃、清運和滯留旅客的疏散以及突發事件的應急保障準備工作。據統計，全縣共安排儲備8輛包租大客車、310座位，50輛貨車，490噸位的應急儲備運力，確保了全縣客貨運輸安全、暢通、穩定運行。

三、及時開展督促檢查，確保春運運輸安全

春運期間汽車站對所有進站車輛、加班車必須一視同仁，不得以任何理由拒絕進站排班或提供服務，更不得變相或直接擅立名目對運營車輛實施處罰。

我分局對參加春運車輛的技術條件、強制保險、“六證”(駕駛證、行駛證、從業資格證、營運證、線路牌、二維卡)以及消防、防滑設施等進行全面的摸排，符合安全要求的車輛核發“江西省道路旅客運輸2016年春檢合格證”，杜絕安全要求不達標的車輛參與春運工作。一是督促運輸企業、客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”制度。二是嚴把上路關，杜絕存在安全隱患車輛載客出站。三是派駐運管人員對客運站源頭進行嚴格監管。四是強化對危險品監督檢查，防止旅客攜帶危險品進站乘車。五是加強對農村短途客運和超長途客運的管理，對農村短途客運車輛嚴格客運班次，嚴禁多拉快跑，對超長途客運車輛利用gps系統進行全程監控、嚴防超載超員運行。六是加強對參營駕駛員資質審覈，從業資格證準駕類別與所駕車型相符，對從業人員進行安全教育和職業道德教育，嚴禁違章行車。嚴禁酒後、疲勞、超載駕車。七是嚴禁在行車途中搶超搶會，超速行駛。八是加強車輛的維護保養工作。春運前，全縣各運輸企業組織營運客車進行全面的技術性能檢查和檢測。在爲期40天的“春運”工作中，全縣未發生重特大交通安全責任事故。

四、加強市場監管，打擊違法行爲。

春運期間，我分局紮紮實實地開展了“打擊黑車、摩的行動”的專項整治活動，對客運車輛安全進行監管，通過刻錄宣傳光盤和散發宣傳資料、懸掛宣傳橫幅、宣傳車、車站廣播等手段，對旅客行車安全內容進行宣傳並公開投訴電話，對羣衆提出的意見及時反饋。

這次專項整治行動，我分局將結合轄區道路運輸的特點，分爲三個稽查小組，由主管領導親自帶隊，採取明查與暗查、夜間上路巡查、定點監控與流動檢查、定時檢查與不定時檢查、集中整治與聯合檢查相結合的稽查方式，重點對汽車站、火車站、江邊碼頭、縣醫院、集貿市場、旅遊風景區和城鄉結合部等重點路段，進行道路運輸非法經營行爲專項整頓治理。春運三十多天來，共出動執法車輛80餘臺次，檢查車輛100餘輛，查扣“黑車”10多輛，查處違規行爲32起，“黑車”非法經營行爲得到有效遏制。有效淨化了春運期間道路客運市場經營環境。

加強對運輸市場的監督和管理。一是加強客運站點的旅客集散地等源頭的監督與管理，規範經營行爲，維護運輸市場的正常秩序，發現非法營運車輛和異地經營的及時進行處罰;二是加強對過往車輛的動態管理，糾正和打擊各種違法違章行爲，對無證經營、超範圍(類別)經營等違法違規行爲，進行嚴厲打擊;三是加強了節日期間出租汽車的管理，提高服務質量，重點打擊亂漲價、拒載、異地經營等違規行爲。

五、廣泛開展優質文明服務

堅持“以人爲本”，全面提升運輸服務質量，一是各客運站、場按規定配齊和使用各項服務設備，採取熱水供應、服務諮詢等多種便民措施，切實提高服務質量，方便旅客出行。二是組織開展多種形式的優質服務競賽活動，採取多種有效措施，爲老、弱、病、殘、孕旅客提供個性化服務，並幫助他們解決好乘換車途中遇到的困難，要求站務人員在工作中從細節入手，在服務中推行“三先”服務，即：微笑在先、問候在先、服務在先，用自己的熱心、愛心、細心、誠心，保證旅客乘車的稱心、放心、開心、安心。三是加強了運輸組織，統一協調轄區內運力調配，保證運力合理配置，根據客流情況，加大客運班次密度和增開加班車，保證旅客疏運。四是大力開展“講文明、樹新風”活動，規範經營行爲，優質文明服務。統一政令，爲縣內公交和出租車經營者創造良好的經營環境。五是加強服務質量監督，堅持旅客投訴限期處理制度，對旅客或新聞媒體反映的問題意見及時調查覈實，並將處理結果反饋旅客。六是認真做好宣傳工作。客運站在站內張貼標語，印刷旅客乘車須知，向旅客宣傳發車路線、班次、時刻、票價及旅客合法權益、投訴方式，確保旅客及時出行。整個春運期間，全體運輸管理人員不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰在工作崗位上，確保了春運工作即將圓滿結束。

春運工作心得篇7

通過各區縣及市春運工作領導小組成員單位和市、區縣各運輸企業的共同努力,堅持“以客爲主、安全爲先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則,精心組織、嚴密部署,各司其責、協調配合,合理安排各種運輸能力,克服了我市運能不足和雪災等諸多困難,圓滿完成了春運工作各項任務。據統計,在爲期40天的春運過程中,全市共運送旅客421.7萬人次,其中:鐵路完成客運量18.1萬人次,公路完成客運量315.8萬人次,水運完成客運量87.8萬人次。實現了旅客進出暢通和各種生產生活物資正常運輸目標。

一、領導重視,工作責任落實

爲加強我市春運工作的組織領導和統籌協調,創建遂寧和諧春運,市、區縣進一步完善了春運領導機構,相關部門和運輸企業建立了春運工作機構,各級各部門結合本地、本部門實際,卓有成效地開展工作。一是制定了春運工作方案和應對措施,加強了客貨運輸組織與協調;二是制定了緊急預案和對策,以備各種突發事件和異常情況;三是建立了信息網絡,及時掌握春運動態和反饋信息,及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日,全省春運工作電視電話會後,我市立即召開了全市春運工作會。市人民政府副市長趙洪武對貫徹落實省春運工作電視電話會精神提出了我市的貫徹意見,對全市春運工作進行動員和部署。會後,各區縣、市級有關職能部門和運輸企業也分別召開了春運工作動員部署會。簽訂目標責任書,層層落實責任,形成一級對一級負責,一級抓一級的工作機制。

二、合理調運,滿足客貨營運

由於休假制度的調整和強降溫雨雪惡劣氣候的影響,對我市鐵路、公路、水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區、縣,鐵路、公路、水運等部門和各運輸企業根據春運期間的正常客流、高峯客流和突發客流的變化規律,統籌安排,合理配置運力,保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸,沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況,滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

遂寧火車站加強售票組織,及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況,保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。公路和水運部門在保證正常班次的基礎上,積極預備充足的機動運力,交通部門主動與成都、阿壩州等地協調,調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間,共開行客運總班次194826班,運送旅客315.82萬人次,其中加班車次數3842班次,開行進出川3451班次,運送旅客8.99萬人次,進出廣東1082班次,運送旅客2.89萬人次;投入營運船舶2.9萬艘次。城市公交部門加強了與火車站、長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所、風景區、旅遊熱線的運力組織和銜接,城市公交日均運載量達13萬人次,滿足了人民羣衆的出行中轉與換乘。旅遊部門加強旅遊線路路況排查和路面檢查,狠抓旅行社團及涉旅單位的春運管理和駕駛員教育、培訓,確保春運旅遊安全。春節黃金週,全市共接待遊客90.1萬人次,同比增長9.88%,實現旅遊收入2.35億元,增長26.12%。其中中國觀音故里旅遊區廣德風景區接待遊客創歷史新高,共接待遊客18.7萬人次,增長315%。

爲保證節日期間企業的生產和城鄉居民生活用電、用氣、用煤、用油的需要,保障節日市場貨物供應,經委、鐵路、交通、電力、石油等部門克服困難,積極配合與協作,科學安排生產與運輸組織,促使市內重點物資、重點企業的產品、原材料及時運輸,確保了全市工業經濟穩步快速發展。今年1-2月全市規模以上工業企業實現增加值12.89億元,同比增長35.7%。

三、強化監管,確保運輸安全

市委、市府領導高度重視春運安全,認真貫徹“安全第一,預防爲主”的方針,把運輸安全作爲春運工作的重中之重,強化安全監管。春運期間市委、市政府主要領導帶領經委、公安、交通、安監、農機、旅遊等市春運工作領導小組的成員單位,對市城區的春運道路交通安全工作進行了督查。各區縣、鐵路、交通、公安、城建(市政)、旅遊、安監等部門加大了路檢路查力度,及時糾正客運車輛超載超速、客貨混裝、貨運車輛載人等違章行爲;堅決禁止不符合安全標準的車輛、船舶參加春運;嚴格公衆聚集場所管理,加強綜合整治;堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品以及其它危險品乘坐車、船;堅持道路運輸“三把關一監管”,嚴格車輛“五不出站”和反超載等安全管理規定,加強超長客運和農村客運安全管理,加強危險貨物運輸企業監督管理,加強船舶簽單責任制度,集中整治旅遊線路、交通幹線的危險路段和橋樑安全隱患,增加人員執守;加強客運市場的規範管理,整頓運輸秩序;加強運價管理和執法監督,切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間,全市各區、縣設立了6個春運固定執勤點和服務站,各執勤點不折不扣地落實了勤務計劃,一級固定執勤點,堅持了24小時執勤,加大了對7座以上客運車輛的安全檢查,杜絕超載客車上路行駛;加大路面管控力度,確保安全暢通,對重點路段、危險路段和臨水、臨崖垂直高度超過10米路段以及旅遊熱點路線的巡邏監控強化路面管理,嚴厲查處交通違法行爲,使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序。據統計,全市共出動警力13654次、警車3105臺次,檢查各類機動車87956臺,其中:客運車輛38506臺,其它車輛49450臺;查處交通違法行爲9525次,其中:酒後駕駛48次,超速行駛3267次,客車超員56次,其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。

四、以客爲主,提高服務質量

春運期間,各部門、運輸企業、車站、港口、路橋收費站牢固樹立和落實以客爲主的服務理念,採取切實有效措施,努力提高服務質量和服務水平。各執法部門樹立“親民、爲民、便民、利民”的形象。運輸企業、港站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理,推行規範化服務,保持站容站貌、車(船)容車(船)貌整潔衛生,秩序良好。採取預售和預訂客票、增設售票窗口、延長售票時間,增設便民措施,爲老、弱、病、殘及軍人提供專項服務,加強了運輸調度指揮,保證車船的正班正點。客運站領導現場值班,及時幫助有困難的旅客。各收費站在春運高峯期,採取有效措施,提供優質服務,保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次的基礎上,預備了充足的機動運力,實現了除夕夜無旅客滯站,“黃金週”無旅客滯留景區的目標。交通部門努力爲旅客營造溫馨、舒適的出行環境,受到了社會各界的肯定和好評。

五、注重宣傳,接受社會監督

春運期間,各有關部門廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體,以組織春運學生流、民工流有序流動爲重點,及時向社會發布春運動態,及時提供交通安全法規,車船、氣象、旅遊景點狀況、安全注意事項、勞動力市場需求等信息,爲廣大旅客出行提供參考和幫助,正確引導旅客出行,保證旅行安全。1月23日,市交警支隊在市城北客運站舉行了__年春運啓動儀式,春運工作領導小組成員單位在街道以發資料、明信片、文藝表演、播放光碟等形式廣泛宣傳。啓動儀式結束後,副市長趙洪武帶領經委、公安、安監、交通等安委會成員單位的領導,到城北客運中心站,檢查客運站的春運安全責任制度落實情況。趙副市長一行向旅客發放了掛曆、宣傳單,向駕乘人員宣講了安全常識等,使城北客運中心站的旅客和駕駛員在寒冬中感到春的暖意。遂寧電視臺、遂寧日報、各區縣新聞媒體增設專欄、專訪,加大宣傳力度,爲圓滿完成全市春運工作任務發揮了重要促進作用和監督作用。春運期間發放宣傳資料3萬餘份,印製交通安全年畫10萬張。

春運期間,轄區發生道路交通事故56件,死亡4人,受傷72人,直接經濟損失9.12萬元,春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。各市、區縣政府主管部門要加大監管力度,鐵路、交通、安監、運輸等相關部門要採取強有力的措施,切實督促整改,消除事故隱患,努力提高運輸能力和服務質量

春運工作心得篇8

20xx年春節後，我很高興能夠參加鐵路春運的志願者服務工作，雖然只有短短的幾天時間，但是我收穫了很多。

剛開始工作的時候，因爲我們大都是新人，相互之間很陌生，對這工作也很生疏，小組長看到我們大家的情況，給我們講解了很多注意事項以及處理突發情況的處理方法，讓我們迅速的熟悉了志願者的工作，同時通過閒時的交流，我們每個人之間也相互有所瞭解，工作時配合得也逐漸默契。我們大家有的在候車廳，有的在到達口，有的在愛心服務區，有的在服務檯，大家恪守其職，井然有序的幫助鐵路工作者，爲旅客以及工作人員分憂解難。

第一天，我在西側諮詢臺！我的主要工作是爲旅客指路，解決他們所困惑的問題。由於是第一天，四面八方的旅客問着不同的問題讓我跟我的小夥伴都感到力不從心，有不懂得不知道的及時與站臺工作人員聯繫，竭盡所能，爲他們解決所有問題。一天下來，儘管是口乾舌燥，但我們感覺很充實，很快樂。

第二天，我在東側諮詢臺，同樣的工作。我跟我的小夥伴再熟悉了自己的工作之後，感到很輕鬆，同時給工作人員減輕了一些負擔。

第三天，我在到達出口7，迎接到達北京南站的旅客，幫助工作人員接站檢票等。到達口很冷，但工作人員的熱心溫暖了我們所有的人，讓我感覺到我參與，我奉獻，我快樂的精神。

以後，我一直選擇在到達口工作，看着旅客們高興的表情，我知道他們是對我們工作的認可，我也對自己越來越熟悉自己的工作而感到自豪，同時也領悟到了服務業這個行業很不容易，爲自己以後參加工作做好心裏準備！

通過這次的志願者活動，我不僅結識了那麼多擁有愛心的朋友，更重的是要的是體會到了幫助他人是一件多麼有意義的事。雖然每天工作下來手腳被凍得冰涼，但是想到幫助了那麼多人，得到了那麼多人的誠摯謝意，以及看到他們得到幫助後愉快的表情，自己的心裏感到挺快樂挺滿足的，不時還會有點自豪感。

其實，參加志願者活動，我們不但是爲了服務了他人，也爲了能鍛鍊自己，提高了自己。在工作中，我們學會了如何去與別人溝通，如何去處理一些問題，如何與同學以及工作人員團結協作的方法；同時也磨練了我們的耐心，增強了我們的愛心，提高了我們承受工作壓力的能力。還有就是讓我們懂得了微笑面對他人的重要性。

社會需要和諧更需要愛，正如那首歌唱得：如果人人都獻出一份愛，那麼我們的世界將變成美好人間。希望更多的人能夠參加志願者活動，服務他人，提升自己！

學校這次開展以志願服務及義工服務等社會參與活動作爲寒假學生公共能力培養的重要載體，組織、引導學生積極參與形式多樣的社會公益活動讓“北城學子送溫暖”爲價值體現，鼓勵同學通過義工服務、志願服務工作感受城鄉居民所需、社會有序運轉所需，從中體會“送人玫瑰，指留餘香”的志願精神，爲深入落實羣衆路線教育實踐、促進社會和諧發展貢獻力量。