安全學習心得體會【多篇】

安全學習心得體會 篇一

在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規範要求稱之爲“要我安全”，而把員工的自覺安全行爲稱之爲“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用於安全生產行爲的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關係，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。

如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？筆者工作在電力建設企業，立足於生產第一線，對於安全是永恆的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有着深刻的認識和體會。

首先、着眼人的安全心理進行安全教育

安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨着生產工具、機械設備、工作環境、人際關係而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全羣體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：

一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進廠後的安全教育，以先入爲主的第一印象給新員工打下安全生產烙印。

二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。

三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行爲產生潛移默化的影響，進行常規教育。

不管採用哪種教育方法，只要密切聯繫實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。

其次、把握人的安全行爲貫徹安全制度

安全行爲是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們電力建設行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行爲不僅是個體自我保護行爲，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行爲。要建立起總體的安全防範系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯繫起來的制度規範人的安全行爲。這套制度要站在安全行爲者的角度來編制和操作，由安全行爲者從內因產生“我要安全”的行爲。就我們公司整體來說，因爲企業生產性質不同，存在着多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以就應該從各自的實際出發，緊緊把握員工生產過程中的安全行爲，建立和健全個人自我安全保護制度。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環境中作業。這就從行政法規上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

第三、針對人的事項障礙展開安全活動

安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，員工都會爲滿足自己的安全需要而採取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因爲存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：

對安全生產規程並沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥倖，麻痹大意；逞強好勝，表現爲膽大妄爲的衝動，明知故犯；因爲身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近幾年來，某些單位主管生產的領導和個別員工明知是違章作業，但他們爲了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，各級領導和工作人員在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對症下藥、有的放矢地開展安全活動。

例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行爲等等。通過這些方法，使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行爲的主體——廣大員工從思想認識到心理、行爲都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成爲廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

安全學習心得體會 篇二

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更爲深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人爲本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行爲。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關係着過往車輛行人的有序行車，同時也關係到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因爲忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛於虎”。

在今後的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛。

在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛鍊，保持身體健康，遠離疾病。發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥倖心理開有問題的車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作爲一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不苟，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會後反覆琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

安全學習心得體會 篇三

交通安全問題一直是我們必須重視度的事情，再一個就是現在人們對交通安全意識也不是那麼敏感，其實這是跟我們的生活息息相關的，我們一直很隨意的對待這個問題，其實交通安全我們應該要有這麼一個意識，這次我經過一次交通安全的學習感受很多，自己以前沒有注意的，或者說自己以前沒有了解的都在慢慢的加深瞭解，這次的學習很有意義，很有收穫，對於交通安全我也希望更多的人去學習，去了解，因爲我們去學習了，去了解了就一定會有所收穫，這麼一來更多的人學習了，造成交通安全事故的機率就少了很多。

爲期三天的一個學習其實對於我來說意義重大，我對於這方面是缺乏知識的，這次能夠有這麼一個機會當然讓我受益匪淺，再一個就是現在缺乏這種交通安全的'意識的人還是很多，很多時候我都會覺得自己根本就不知道還有這麼多隻要注意的，包括自己平時在過馬路，還有一些在路撒謊跟要注意的地方，這都是很多知識的，很多時候自己的在馬路上一個稍微不注意的細節，都會給自己帶來潛在的危險，儘管我們知道在過馬路的時候要在三觀望，一定是先看，我們身邊就有這麼一些不好的習慣，大家還是要注意，平時只要稍微關注的一下就知道了，就是一直認爲車是讓人的，不管自己在什麼時候都特別的自信，這顯然不對，很多人總是覺得自己不必要看車，車看到我們會減速。往往我們就是有這麼一些僥倖的心理，也可以回說是是一種盲目的自信，其實危險就是存在這些事情當中，大家或許不會意識到問題嚴重，但是潛在的危險一直都在，我們一定不要急不管是在過馬路，還是在駕車的時候，哪怕是自行車，而且我要說到的就是這個自行車的問題，我們只要稍加註意就知道，騎自行車的時候人都會趕時間。也認爲自己騎個自行車不會影響交通的，也沒有什麼問題，這是錯誤的，自行車也要遵守交通規則，其實在我看來很多東西它本身就是這樣，我們必須按照規則來，養成一種良好的素質，生活跟環境都會不一樣。這次短短的一個學習對於我的意義很多，我也說到自我是一個很缺乏這方面意識的，交通規則很多我都不清楚，這次讓我學到的不少，我也知道我們有時候就是需要這樣的機會學習，交通安全關係到我們的人生安全，這都是搭鉤的一定要非常的注意，這也不是兒戲我覺得自己還要繼續多瞭解交通安全。

安全學習心得體會 篇四

通過這十幾天對於消防安全的學習，雖然時間較短，但是也掌握了一些消防安全工作的基本理論知識，譬如：消防工作的方針、目的和意義，燃燒與滅火的常識，常見滅火器材的維護和管理，消防控制室及消防設施的使用和維護，安全疏散設施的設置，消防安全培訓的重要性等等。對此，主要有以下幾點體會：

一、消防安全管理應做到“安全第一，預防爲主”，把消防安全作爲頭等大事來抓。

火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中往往被忽視，被麻痹，僥倖心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，纔會回過頭來警醒。

這就是因爲沒有把防範火災工作放在第一位所導致的。做好預防工作的關鍵就在於提高對這項工作的重視程度，在日常生活學習工作中應該以消除火災隱患、提高防火意識爲目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

二、加強消防安全知識培訓，提高防範意識

由於有些工作涉及到高危險物質，單位內部對火災隱患已經有了一定的防範意識，但通過這次培訓，發現現有防範意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的瞭解。

不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規、消防安全制度、保障消防安全的操作規程；各部門各崗位的火災危險性和防火措施；各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法；報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。

三、消防工作要有自己的着重點，做到三個抓住。

1、抓重點消防設施

2、抓重點消防人員

3、抓員工的消防安全意識

當真正火災到來時，我們一定要記住以下的原則：

1、“報警早，損失少”這是人們在同火災做鬥爭中出來的一條寶貴的經驗。

2、“邊報警，邊撲救”在報警的同時要及時撲滅初起之火。

3、“先控制，後滅火”在撲救可燃氣體、液體火災時，應首先切斷可燃物的來源，然後爭取滅火一次成功。

4、“先救人，後救物”在發生火災時，如果人員受到火災的威脅，人和物相比，人是主要的，我們應貫徹執行救人第一，救人與滅火同步進行的原則，先救人後疏散物資。

“聽指揮，莫驚慌”發生火災時不能隨便動用周圍的物質進行滅火，因爲慌亂中可能會把可燃物質當作滅火的水來使用，反面會造成火勢迅速擴大；發生火災時一定要保持鎮靜，採取迅速正確的措施撲滅初起火。

這就要求大家平時加強防火滅火知識學習，積極參加消防訓練，制定周密的滅火，才能做到一旦發生火災時不會驚慌失措。

只要我們瞭解消防安全知識，在遇到火災時不慌張，我們便能在火災中安全撤離，保住生命。

以上這些就是我在這次學習中總結出的心得體會。