深反思心得體會多篇

深反思心得體會篇1

3月17日上午，高一化學組的所有老師來聽我的課，我所講授的內容是人教版必修一第二章第二節第一課時化學能與電能，精心準備了一個星期，呈現給了大家一堂完整的課，在下課後，我們高一化學組所有教師到教研室開會，對我的授課進行了評價總結，我也對自己的授課內容，授課方式進行了反思。

一、學生是課堂的主人

新課標理念要求以人爲本，教師要構造教爲主導，學爲主體的課堂。在本節課中，有涉及到實驗的地方，我給同學們放視頻實驗，讓學生觀察，在這裏我採用了讓學生先觀察實驗視頻，再交流討論的方法，從而調動學生的積極性，但是前兩個實驗（銅、鋅分別與稀硫酸的反應）比較簡單，第三個實驗（銅鋅硫酸原電池）稍有難度，所以在做前兩個實驗之前，先讓同學們自己猜測實驗現象和結論，再通過實驗驗證，在前兩個實驗的基礎上，讓學生思考如何把氧化還原反應釋放的能量轉化爲化學能，需要連接一根導線，從而引出第三個實驗，再引出原電池的概念，這樣做學生更容易接受。學生是課堂的主人，在教學設計中，教師要注重孩子的感受，充分了解學生的水平，設置有價值的問題，讓學生自主思考。

二、教師是引路人

教爲主導，學爲主體，老師是學生的引路人，要善於引導學生，激勵學生自主學習思考，作爲教師， 要深層次挖掘教材，課下準備的內容要源於課本，高於課本，尤其在當今社會顯得更重要。教材只不過是一個範文或者例子，老師在教學時要把學習方法教給學生，讓學生學會學習，並且達到終身學習。教師在教學中要有意識地讓學生逐步領會學習方法，讓學生掌握學習知識的竅門。在本節課中，我採用了引導觀察法，通過小組討論，代表發言的方式，讓學生們透過實驗現象，挖掘實驗本質，進而掌握原電池的工作原理，然後再從微觀的角度認識原電池的工作本質，進而掌握電極反應式的寫法。每一個環節都精心設置，作爲教師，要分析學情，提問題要有價值，這樣學生在小組討論時，就會產生疑問，認真思考，進而解決問題。這樣，層層遞進，環環相扣，學生在掌握知識的基礎上，還提高了自主探究能力，增強了團結合作意識。

總之，本次聽課，教研組的老師們我提出了多點建議，讓我更深刻地體會到了學習的重要性與緊迫感，讓我看到了自己的優點與不足，對於優點，我會繼續保持，對於不足，還需要繼續學習，努力改正。在此，我要感謝教研組的各位老師給我提出的寶貴建議，在以後的學習中，我要吃透教材，吃透學生，不斷提升自己的教學水平，力求打造教爲主導，學爲主體的優質課堂，積極聽取他人建議，課後反思教學效果，努力成長爲一名合格的人民教師。

深反思心得體會篇2

我們xx高級中學的26名老師坐上了由x開往x的火車，開始了我們夢寐以求的去x教育學院的學習培訓生活。快上火車之前，我們學校領導帶了潔白的哈達去x火車站爲我們培訓的老師送行，感覺到校領導對我們的關心真的是無微不至的。坐上火車的那一刻，我們都很激動，特別是我，第一次乘坐了青藏鐵路的火車，感覺特別的高興!一路上，我們同事之間有說有笑的，歡聲笑語充滿了整節車廂。

經過兩天兩夜的旅途生活，火車終於到達了某站。x教育學院派出的車把我們接到了學習學校——x教育學院，正式開始了我們爲期一個月的學習生活。 2月3日，xxx高級中學教師培訓班開班典禮在x教育學院x隆重舉行。x教育廳和教育學院以及杭州市教育局領導等都非常重視，出席並做了重要指示!

通過這一個月的學習，無論是在教學理論上還是在教學實踐上，我都收穫了不少，可以說真是受益匪淺!下面就從幾個方面來談一下我這次學習的一點體會!

第一、在教學理論上來上，我們進行了一個多星期的理論學習。這些理論知識很多都是我們以前從沒聽說過的，也都是專家和教授給我們講授。這些知識豐富了我們的教學理論水平，使我們學習到了沿海發達省份先進的教育理念。比如班主任陳曉萍老師給我們講授了合作學習的知識等，都給我們感動頗深!

第二.在教學實踐方面。通過參觀了浙江省紹興市魯迅中學和在浙江省學軍中學的教學實習，我感受很深刻。

從2月25號到元月7號我們在x重點中學、同時也是全國著名的高中——學軍中學實習，學到了很多先進的教學方法。通過我的指導老師——x老師的親切關懷和精心指導，我從於老師那裏學到從備課(包括寫教案，製作課件等)、上課、命題及輔導學生方面都有了很大的進步，還請教了我在教學中遇見的各種問題的解決!

第三、感覺到x中學的老師知識真的很淵博。可能這是我感受最深刻的一點。我終於明白了一個道理：一桶水和一碗水的關係!老師要教好學生，沒有豐富的科學文化知識是不行的。所以在培訓學習之餘，我利用了很多空餘時間花了7百多塊錢去書店買很多相關的書籍，我下定了決心，這次培訓完之後我要好好刻苦學習自己的專業知識以及相關的教學理論知識，來充實自己的大腦!

總之，通過這次的培訓學習，使我學到了沿海城市許多的教學理論及教學實踐知識，開闊了我的教學視野。回到工作崗位後要盡職盡責把工作做好，使學生的英語水平有一個很大的進步。

最後非常感謝x教育廳和x教育學院的領導的親切關心和幫助!真的非常謝謝你們給了我們這次外出進修提高的機會!

深反思心得體會篇3

結合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作爲礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問題解決到什麼程度，事故控制到什麼程度，進而把握安全生產的主動權。

1、利用“三個效應”。

一是利用安全心理的優先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產烙印，現場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺形成安全意識。

二是利用安全心理的近因效應，以“10·20”衝擊地壓事故對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓，嚴肅剖析思想問題，做到安全生產、文明施工。

三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會等形式，對員工的心理和行爲產生潛移默化的影響，進行常規教育。

2、推廣“三個辦法”。

一是推廣經驗交流法。充分發揮各技能崗位工種中“行業狀元”的作用，以他們的切身體會講述經驗性的、前沿性的技術以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的技能水平。

二是推廣網點培訓法。以基層區隊爲單位，將理論教學與實踐教學有機結合，如開展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現場指導，現場講解，現場試驗，既緩解了工學矛盾，又能鍛鍊員工的實際操作能力。

三是推廣現場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結合不同崗位工種的實際，在不同的地點觀看技術操作，便於員工儘快地掌握專業技術。

3、突出“三個優化”。

一是優化安全環境。加大安全資金投入，優化生產系統，保證生產維簡費用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的及時足額到位，增強礦井防災抗災的能力。

二是優化系統管理。加強對礦井衝擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統安全的技術性研究，積極推廣應用安全實用性技術，讓科技成果轉化爲生產力，轉化爲對員工的有效保護手段。

三是優化工程質量。通過不定時間、不打招呼的形式召開“正反面安全生產標準化推進會”，促進基層單位抓工程質量的積極性和主動性，不斷打造“放心工程”和“工程”，使各項管理真正落實到質量標準化上。

4、狠抓“三支隊伍”。

一是狠抓幹部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關人員班中彙報及下井寫實等情況，着重解決部分管理人員工作時間不到時、作業地點不到位、現場管理不作爲等問題，進一步促進管理人員抓好各項工作的積極性和主動性。

二是狠抓員工隊伍。不斷規範員工操作行爲，繼續在全礦範圍內推廣“一崗雙述”，並加大現場監督考覈力度，真正讓員工做到上標準崗、幹標準活，儘可能地避免各類事故發生。

三是狠抓安監隊伍。定期對安監人員進行法律法規、規程措施的培訓，堅持月度對安監人員的業務考試製度，並與其月度工資考覈掛鉤，促進安監人員業務素質不斷提高。同時，進一步強化安監人員監管責任落實，對執法過程中出現監管不力、失職瀆職的，嚴格落實績效考覈制度，切實提升安全監管水平。

深反思心得體會篇4

20xx年“4.23”膠濟鐵路特大交通事故夢魘還未離我們遠去，溫甬線“7.23”特大動車交通事故又緊接而來，一個又一個血淋淋的拷問着我們：究竟中國的鐵路怎麼了?8月份開始鐵道部要求廣大鐵路工作人員要開展由上而下的大反思，大檢查工作。本次活動是以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩定、隊伍穩定”爲主題，以開展“施工安全、軌道車行車安全、勞動人身”隱患排查爲主要內容的安全大反思大檢查活動。“7.23”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，都是一系列違章蠻幹或者管理失誤混亂造成的，如果限速命令下發及時一點，如果另一列校車的司機認真瞭望，很可能就不會出現這次後果這麼嚴重的事故了。這次事故沒有發生在我局，甚至不是我們供電專業的，但是我們還是應該認真進行自我反思，因爲違章蠻幹、工作不認真、安全意識差等問題卻可能發生在我們每一個人身上，因爲對安全的不在乎，輕則可能被考覈，重則可能給工友、羣衆、甚至自己帶來不可雨季的災難性後果。其實事故離我們並不遠。

一個事物存在是有其道理的，一個崗位的存在也是因爲它是社會所需要的，段長主任的崗位很重要，變配電值班員的崗位也是很重要的，雖然我們的工課件下載作平時看起來很清閒，但是一旦發生異常情況，我們就要在第一時間處理故障，減少事故停電的時間，儘快恢復供電，不然就可能影響行車，打亂路局的運輸秩序。比如所三月份高壓保險熔斷的事，因爲監盤認真所以處理還是比較及時的，防止了斷路器跳閘。如果我們的值班人員工作不認真，就很可能無法發現事故預兆，當發現的時候很可能就是跳閘的時候了，那麼肯定會影響接觸網供電的，也很可能影響行車，大亂局運輸秩序。所以，我們的崗位也是很重要的，不能輕視，我們都應該珍惜自己的崗位。

作爲變電所的所長，是兵頭將尾，更應該發揮好自己的帶頭作用，但是當所長已經一年了，我身上還是有很多不足的地方需要改進。主要有以下幾個方面的問題：

1、政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢時常常不到位，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經常發生，班組工作職責執行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事。

2、好人主義嚴重。當所內發生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育爲主，很少考覈，因爲想着大家工作還是比較辛苦範文網識，確保本部門的安全穩定，保證我段改革與發展的長治久安。

3、落實安全責任，做好本部門安全工作。今後的工作，要時刻牢記“安全第一”的責任意識，加強自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認識到對他們不嚴格就是對安全不負責任的表現。

4、加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，進一步提高自己的安全防範水平。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加範文網以改正，以實際行動爲路局的安全生產做出新的貢獻。

深反思心得體會篇5

通過4。28膠濟特別重大鐵路事故，我作爲一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不願意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行爲離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認爲自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放鬆安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

（2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人爲因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準幹，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒佈，從查出問題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。

（3）作業中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業就意味着多出力；三是好人主義嚴重，對於工作好好是是，不願意多管多問；這些問題的存在給落實作業中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今後堅決改正。

針對以上存在的問題，今後我在安全上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今後的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保證安全生產的穩定有序。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今後工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，並不斷加以應用，進一步提高自己的安全防範水平。

（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今後，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作中認真加以改正，以實際行動爲公司的安全生產做出新的貢獻。

深反思心得體會篇6

一、對新時期師德內涵的理解

首先，我認爲新時期的師德應表現爲一種以對學生愛爲核心的強烈的使命感和責任感。師之愛不同於父母的親情之愛，這種愛要着眼於對全體學生的培養，着眼於學生德、智、體、美等多方面全面發展。

其次，新時期的師德應表現爲一種與時俱進的先進理念。包括先進的教育觀、教學觀、師生關係觀，代表先進的文化。必須要反映廣大人民的根本利益。對教師來說既要教好書又要育好人。

再次，新時期的師德，還應表現爲一種具有表率作用的人格魅力。孔子曰：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從。”教師的工作是培養人的工作，而最能起到深遠影響的是教師的人格因素。我覺得將教師喻爲學生人生的引路人，是十分有道理的。

新時期的師德，還應表現爲一種以先進文化爲底蘊的高尚的情操。陶行知先生說：“要人敬的，必先自敬，重師首先師自重。”教師是先進科學文化傳播的使者，所以，我們首先必須是一個“文化人”，能以一種積極向上的時代精神去感召下一代。

二、對新時期師德建設的思考

1、人文關懷，精神建構我認爲，教師對學生的愛就是樹立“以人爲本”的素質教育的理念，要注重人文關懷，精神扶持，成爲學生健康成長的指導者和引路人。具體表現在對學生的人格的尊重上。平等地看待每一位學生，關愛每一位學生，嚴格要求每一位學生。要關注學生的全面發展，和諧發展。要充分發揮學生主體性、獨立性、創造性，鼓勵學生積極主動的學習和參與社會實踐活動，使學生的潛力得到充分發展。爲學生的成功做出不懈的努力，要使學生在獲得科學文化的同時，獲得精神的成長，形成健全的人格。豐富兒童的精神世界，使學生“獲得愛、懂得愛、學會愛。”我們教師應該注重人文關懷和精神建構，我們不能僅僅關注業務水平的提升，知識結構的改善，還應充分重視人文精神的充實，建築起精神文明的長城。使我們教師不僅成爲科學文化知識的使者，更要成爲弘揚先進文化、建設精神文明的特使。用陶行知先生的說法，師德建設就是“建築人格長城”！

2、終身學習，持續發展我作爲新時期的教師，要樹立終身學習的理念，加強自我思想、道德建設。現代社會是一個終身學習的社會，教育教學同樣處於與時俱進的狀態，所以，要能適應時代的要求，更好地完成教育教學任務，我一定會終身學習，具備可持續發展的潛力。我會提高業務修養，不斷學習，改進、完善自己的知識結構和能力結構，能適應教育不斷髮展的需要。敢於創新，敢於超越前人，敢於進行教育教學改革，始終站在教改的前沿。走持續發展的道路。

3、注重小節，修煉人格教育無小事，教師的一言一行都是學生關注的方面，往往起着一種潛移默化的影響作用。而這些作用又往往是通過那些看似不起眼的細節實現的，因爲學生眼中的教師都是具體的，而教師又是學生心目中的“權威式人物”。所以，我們必須注重從小節抓起，重視人格的修煉。我要以先進的人生觀、價值觀、世界觀影響學生。作爲學生的榜樣，引路人，要做到爲人師表，時刻銘記-——從我做起，從小事做起，從今天做起！我要以自身良好的師德形象帶動更多的具有高素質人的誕生，培養學生現代人具有的素養。

4、樂於奉獻，實現自我教師需要一種奉獻精神。我們教師要有創新意識、進取精神。我會制定個人的奮鬥目標，不斷追求成功。建立平等的思想，建立服務育人的理念。爲教育事業，爲學校的發展奉獻自己的一切，在下一代的健康成長、全面發展中實現自己的人生價值。

師德建設是與時俱進的，我會堅持以科學的理論武裝自己，堅持以先進的教育理念提升自己，堅持以自覺的育人精神引導自我，我會充分發揮課堂主渠道育人功能和爲人師表的作用，把師德工作滲透到教育教學的全過程。教育大計，教師爲本；教師素質，師德爲本。我會努力成爲“政治堅定、思想過硬、知識淵博、品格高尚、精於教育、善於育人”的好教師。

深反思心得體會篇7

新課程的實施，更新了教師的教育觀念，改善了學生的學習方式，在課改教學課堂上呈現了一道亮麗的風景線，煥發了課堂教學的活力。通過《新課程推進中的問題與反思》的學習，結合自己的教學實踐以及對平時所聽課改研討中的一些實際問題進行反思，我覺得當前我們學校教師上課時沒能將課程改革的精神實質落實到教學中，分析其原因，主要是自身存在以下問題：

一、新課程理念“消化不良”。

教育思想、教育觀念的轉變是一個漸進的過程，又是一個新舊矛盾劇烈碰撞、此消彼長的過程。一些教師由於沒有將新課程理念真正內化爲指導自己的教育思想，就很難將新課程理念轉化爲有效的教育教學行爲。目前，在新課程教學中就存在一些誤區，一是在優質課的評選中，一些教師追求形式上的熱鬧，而忽視課堂的實效性，認爲課堂“動”起來了，學生“站”起來了，就是新課程教學，課堂表面不在是以前的滿堂灌了，就是新課改所倡導的“活”的課堂。一堂課下來，學生真正學到了什麼呢？學生除了“鬧過”、“喊過”，真正收穫、積累、感悟的東西很少。教師在這方面缺乏理性的思考，沒有把提高課堂實效性作爲新課程教學的終極目標滲透到教育教學行爲中去。二是教師盲目開展小組合作，把它作爲點綴課堂的“一道風景”。認爲有了合作纔是新課堂教學，而忽略了合作的必要性和實效性。教師對學生合作小組缺乏有效地搭配和必要的職責分工，對合作探究的內容缺乏精心策劃，對合作的情景缺乏有效地創設和渲染，對合作的評價往往側重個人;三是追求課堂教學手段的多變，一堂課，有的教師又是用多媒體，又是用投影機，又是用直觀教具等，教師忙個不停，而學生則玩個不息，課堂看似熱鬧，學生實際上一無所獲；四是課堂評價機械單一。新課程強調對學生的尊重和讚賞，有的教師就是“你真棒”，“好樣的”等一些機械性的語言，對學生的評價缺乏個性化和針對性，學生也是霧裏看花不知誰對誰錯。

二、重教學手段變化，輕實際效能

一提起課改，有人就認爲要教學手段現代化，而要教學手段現代化，就非得使用多媒體不可。於是教師就說什麼學校條件差，沒有多媒體，沒有投影機，搞不好課改。誠然，現代化教學手段能夠豐富課堂教學的內涵，拓展課堂教學的空間，但它畢竟只是一種爲教學服務的輔助手段，不可能也永遠替代不了課堂教學的本身，使用現代化手段並不等同於新課改，新課改也不僅僅是採用一些現代化教學手段那麼簡單。新課改改的是內涵，是實質，而不是外在的形式。只要我們真正把新課改的理念貫穿到課堂教學中，真正實現以學生爲主體，以教師爲主導，即使不使用現代化的教學手段，也能推進新課程改革。

三、課程目標把握不準

新課改教學目標是“知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀”三維一體的有機結合。“三維目標”應該是有機地滲透在教學過程中，然而有的教師注重了學生學習方法的指導，卻弱化了對學生的基礎知識和基本技能的培養，有的教師還在“雙基”教學的困境中掙扎，課堂教學中厚此薄彼的現象依然嚴峻。

四、現行評價體系與全面提高學生素質的矛盾突出

現行的評價體系存在的主要問題表現爲：

1、評價內容仍然過多側重學科知識，特別是課本上的知識，而忽視了實踐能力、創新能力、心理素質以及情感、態度和習慣等綜合素質的考查。

2、評價標準仍然過多強調共性和一般趨勢，忽略了個性和個性的發展的價值。

3、評價手段與方法仍以傳統的考試爲主，仍過多地倚重量化的結果，而很少採用體現新評價思想的、質性評價手段與方法。

4、被評價者仍多處於消極的被評價地位，基本上沒有形成教師、家長、學生、管理者等多主體共同參與、交互作用的評價模式。

5、評價的重心仍過於關注結果，沒有形成真正意義上的發展性評價。

這些問題的存在是新課改的極大阻礙，結全面提高學生素質帶來一定的難度。新課程改革的提出，學生的發展除了“知識與技能”，還包括“過程與方法”、“情感與價值觀”，除了學科的學習目標，還有一般性發展目標，除了學業成績，還有學習態度，創新精神，動手實踐能力，解決問題的能力，科學探究的精神以及健康的審美情趣等。無論怎麼的分類，這些都是一個人全面發展的方面，也是適應社會發展的要求所應儲備的素質。

深反思心得體會篇8

一直以來，我都覺得自己不會那麼倒黴，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就因爲自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了爲期七天的道路交通安全教育學習。

通過學習了交通安全事故案例之後，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因爲忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的後果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在於我們道路駕駛過程中的每一個細節裏，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通安全警示教育學習後，我認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人爲本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行爲。

“防範勝於未然”，爲此，我今後一定要時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行爲。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實爲建設和諧社會奉獻自己的力量。

保證在今後的行車過程中，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒後開車，不開“英雄車”。