“普速鐵路列車間隔時間查定辦法”研討會會議紀要

2022年12月29日，“普速鐵路列車間隔時間查定辦法”課題組根據國鐵集團運輸部要求，以視頻會議方式邀請專家對“普速鐵路列車間隔時間查定辦法”的關鍵內容進行討論，邀請的專家有：北京交通大學魏玉光教授，西南交通大學閆海峯教授，鑑定中心耿敬春正高工，中國鐵設聶英傑正高工，通號設計院衛和君教授級高工、程光紅正高工，國家鐵路局市場監測中心崔豔萍研究員，鐵科院通號所張淼研究員。課題組彙報了課題進展情況及後續工作安排，專家對課題研究工作提出相關意見，形成紀要如下：

這次會議是普速鐵路列車間隔時間按固定間隔空間距離計算方法重新編制條文後的首次研討會，會議針對列車到達追蹤間隔時間和相對方向列車不同時到達間隔時間2個具有代表性的列車間隔時間的計算方法進行了研討，課題組彙報了標準起草內容和推薦的計算方法，對其中的關鍵技術要素進行了解釋和說明，與會專家分別對這兩個問題及其他技術問題發表了看法，對標準提出了修改意見。

與會專家指出，按照固定間隔距離計算普速鐵路列車間隔時間仍然具備一定的合理性，是綜合考慮列車運行憑證、信號設備技術條件以及司機舒適駕駛要求而總結出的行之有效的計算方法，因此不宜全部摒棄；相比之下，現在提出的連續速度控制模式在計算基礎和計算準確性上相比傳統方法具有明顯的優越性，也代表了今後一段時期內普速鐵路信號設備技術進步的方向，完全具備作爲列車間隔時間計算基礎的技術條件，具有一定的先進性；同時也要注意到，當前按照續速度模式控車的普速鐵路區段還不廣泛，相當里程線路仍採用分級速度控制，單線和非繁忙幹線仍未大量裝設軌道電路等連續速度控車的必要設備，所以按連續速度控制推廣列車間隔時間計算方法仍有難度；此外，連續速度控車也淡化了地面固定信號在普速鐵路列車運行中的作用，從而與現行的列車操縱規定有所差異，對司機控車水平以及列控系統技術水平提出了更高要求，所以在推廣方面有一定困難。因此，專家建議迴歸按固定信號顯示查定列車間隔時間的方式，並在此基礎上進行間隔時間計算理論創新，與鐵路運輸新技術、新方法相適應。

本次專家研討會重點研究了列車間隔時間的計算基礎和理論依據，對相關標準的制定具有方向性的建設作用，取得了預期效果。根據與會專家的討論意見，課題組彙總形成了對普速鐵路列車間隔時間計算方法的整改處理方案，並已在編寫組內推進工作落實。

2023年1月4日