2023年調度臺工作計劃多篇

2023年調度臺工作計劃篇1

由於基地的生產調度部門組建時間不長，在此期間爲適應本崗位的需要，我部門不斷熟練生產業務流程，並學習新的相關業務知識，力求將本職工作做得更好更出色。

經過這段時間的學習與業務實踐，我部門打算從長期與實時兩個層面做好日常工作。長期工作包括基地生產的統籌規劃、協調，以及生產月報、年報和erp文檔的整理等日常工作;實時工作包括生產中遇到的暫短或突發性事務處理、攝製組的臨時任務安排等工作。

現將20xx年工作計劃具體如下：

1、做好基地的生產經營管理，觀察學習同行業相關業務知識，揚長補短，並不斷總結經驗，優化基地的生產業務流程。

2、與基地的各部門和分公司加強溝通協作，配合各分公司解決攝製組遇到的困難，解決生產實際問題，並找出生產中遇到的不足，挖掘生產業務流程的控制點，以認真搞好生產的銜接工作，儘量避免出現斷點。

3、做好工作規劃，分清輕重主次，細心認真完成基地生產的日常工作。包括erp信息上傳更新，挖掘erp更具價值的信息，力求做到生產管理更具專業化。

4、生產服務方面多做溝通，多瞭解各分公司的生產需求和意見，爲基地功能的健全、erp的不斷完善收集更多信息和數據，積累erp管理經驗。

5、紀律方面，做到堅持不遲到不早退，遵從領導指示，學會管理自己的情緒，及時調整自己的工作態度，及時並保質保量地完成工作任務;積極主動地協助其他部門領導及同事。

6、1x年裏，erp工作仍將是重點，除了erp在整個基地的建立與推廣以外，erp的實施應用更加重要，我部門會積極配合開發部門做好erp業務流程的培訓學習工作，並儘快應用到實際生產中。

7、企業erp對“標準化、規範化、精細化”要求很高，所以這對企業erp的整體實施是有一定難度的，我部門會積極配合基地各分公司與各部門一同研究如何將erp更好的融入日常管理，不斷探索與創新，共同進步。

8、基地的生產安全是不容忽視的，我部門會積極配合基地其他各分公司和有關部門積極做好生產安全工作。

目前，基地自身正在處於一個新老交替，新舊結合的過渡期，面對國家政策大力支持，而社會分工日趨專業化、國際化、多元化與競爭加劇的複雜環境，基地自身很多不規範的地方需要迅速走向規範化，以配合基地erp的順利實施。所以我部門會在新的一年裏，積極努力做好各項工作，配合各分公司*完成各項生產任務。

我們將從自身做起，立足實際，認真做好生產數據與信息的收集及編整，採編更具價值的客戶信息，提高生產任務的可執行力，使我們的工作有所開拓，有所進取，有所創新。

2023年調度臺工作計劃篇2

20xx年就要揮手向我們告別了，在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進入公司以來所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定，從容的心態，以及應對能力。

進入公司的第一天頭腦裏對調度業務還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調度業務有所瞭解，以及鄭經理的到來在他的領導和教導下，對調度業務有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學習掌握瞭如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運輸過程中出現的問題及時的與駕駛員和客戶協調溝通，保證了業務的正常運作。

不知不覺中，進入公司就快兩個月了，在這段時間裏，我從一個對調度業務一無所知的新人轉變到一個能夠基本操作調度業務，完成了職業的角色轉換，並且適應了這份工作。

通過不斷的學習，使得自身業務知識和能力有了提高。

首先得感謝公司給我們提供了這麼好的工作條件和生活環境，有經驗的上級給我們指導，帶着我們前進;他們的實戰經驗讓我們終生受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。

在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把調度業務處理到位。

總結一個多月來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待於向鄭經理和同行學習，不斷加深業務知識。怎麼才能做好調度工作呢?我個人現對調度工作總結如下：

第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些貨物發運量的大小，也就掌握了市場價格，掌握了車源就是對貨物的掌握。

第二、合理應用心理戰術誠心誠意和駕駛員交談並對駕駛員好點;可以使人屈服於它的跨下，抓住駕駛員的心態與他溝通。

第三、掌握車源常跑的線路;好多司機走的都是循環線路，也就是說司機從某一個點開始走，最後又回到這個點上，只不過是一個o型而已，記住他循環的時間，大概多久就來到這個點上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經常打電話給司機安慰和問候。

第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時跟蹤電話聯繫駕駛員瞭解車子情況，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現什麼情況了，你要及時的給以處理。

第五、出現異常問題要及時處理;不管是任何時候，出現異常要儘快解決。

第六、及時收回回單;收回單的目的一是給司機結款，二是給我們公司結款，出現問題也會及時的處理掉。

第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。

如果能做到這些，對降低成本是很容易的。

20xx年公司的目標任務是一千萬。圍繞公司下達的任務目標，繼續加大對調度業務的學習，爲公司實現目標我訂立了以下年度工作計劃：

一、熟悉公司得規章制度和基本業務工作。

二、制訂學習計劃。

加強業務學習，開拓視野，豐富知識，採取多樣化形式，把學業務與交流技能向結合，根據市場不停的變化局面，不斷調整思路工作，學習對於業務人員來說至關重要，因爲它直接關係到一個業務人員與時俱進得步伐和業務方面得生命力。

三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。

積極主動地把工作做到點上、落到實處。

四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。

要先做人再做幹事，讓客戶相信我們的工作實力，才能更好的完成任務。

以上，是我對20xx年的工作計劃，可能還很不成熟，希望領導指正。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導的正確引導和幫助。

展望20xx年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業務，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶，爭取更多業務，實現公司的目標任務，爲公司做出自己的貢獻。

2023年調度臺工作計劃篇3

一季度調度室結合我礦各項生產計劃認真組織和指揮生產調度，在時間緊，任務重，人員少的情況下順利完成各項任務目標，主要做了以下幾方面的工作：1、多次組織召開調度會、生產協調會，及時解決生產中出現的問題，督促檢查任務落實完成情況，及時對各部門進行人力、物力、車輛等合理調度，確保生產各環節的理順與協調。

2、認真組織召開專題調度會議，反覆研究現場生產管理主要環節問題，並積極給領導提供決策依據。

3、及時掌握生產形勢，分析生產動態，對生產薄弱環節、採掘接替和採掘出勤率等進行專題調度，對生產完成情況編制日報表。

4、按“雙基”要求規範調度室各項專題記錄、報表、臺帳、總結等共40餘項，有完整的原始記錄和檔案管理交流，按時填寫圖表和牌版，調度資料定期歸檔保管。

5、瞭解和掌握生產準備工作情況，幫助和督促有關部門及時做好生產準備工作，保證採掘銜接計劃的實現。特別是3105工作面和3107工作面的開採和接續問題進行重點組織協調。

6、及時組織相關單位、人員對生產中出現的事故進行分析處理，出臺分析報告。有效的促進了生產環節的理順。

7、快速、高效地完成了調度室整體搬遷，確保投產驗收順利進行。

8、每週五組織業務學習，提高理論水平，與此同時經常深入實際，深入採掘一線，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導彙報生產情況。

調度室爲了進一步做好二季度的各項工作，更好地服務於生產，結合實際情況，制定以下幾個方面工作計劃：

1、認真貫徹落實領導有關安全生產方面的通知、指示、命令、並檢查各單位的貫徹落實情況。

2、加大組織和協調力度，對各部門人力、物力、車輛等統一調度，爲順利完成3105工作面回撤和3107工作面安裝發揮積極作用。

3、積極配合有關部門，着重解決影響均衡生產的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，保證生產有秩序地進行，對影響生產超過規定時間的，出臺分析報告，一查到底，減少和杜絕類似問題的重複出現。

4、進一步加強調度室“雙基”建設，按要求繼續規範各類文件、記錄、臺帳、報表等填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。

5、加強業務學習，全面提高調度人員的綜合素質，不斷提高調度人員的思想政治覺悟和業務水平，在學習各項規程措施及相關知識的情況下，理論聯繫實際，多深入採掘一線，調查研究，熟悉生產情況。

6、繼續加強調度室軟件和硬件建設，組織實現標準化調度室。

2023年調度臺工作計劃篇4

下派學習結束，期間了兄弟的支持與協助，此次下派學習本着帶着問題學習的工作思路，聽、看、問及跟班作業的，對各工作情況了詳細學習。問使我了的知識，而且的實踐對制度和工作程序更深層的認識，爲今後更科學，的指揮調度打下

了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下:

一、路政、清障、超限、養護的知識及工作程序。

對內業檔案:如路政(超限)檔案，路政、清障交***日記，路政案件報表等資料的學習，從中路政案件的程序及工作原則。(路政主要上路巡邏和被動接收信息，隨時所轄區路段的路況，保護路產路權，對交通肇事車輛對路產的損失賠(補)償標準收取路產賠(補)償費，清障清理路面的故障，保障安全暢通。)

對外的上路巡路路況。總體說，對路政事件要操作流程、反饋信息，以服務爲宗旨，保障高速公路安全暢通。

二、路政、養護、超限對突發事件的程序。

各在突發事件過程中的職責和程序，局下發的突發事件應急預案的規定，做爲指揮調度員應隨時突發事件的發展，科學分析、將突發事件信息上報，並指示情況下達指令，上傳下達的工作，突發事件在緊張安全、有序的狀態下妥善。

三、路政、養護、***間的互相。

在日常或突發事件時，路政、養護、***間的，合作是工作的前提，這就需要指揮調度聯動各，從角度科學指揮調度，並且要對工作程序、有清晰的思路，對現場情況。

?路政、***、養護在日常巡邏和作業過程中問題要，通知各，問題，解決問題，在事故現場，養護應路政、***設置安全警告標誌、指示標誌，保障行車安全路政配全***事故現場秩序。

，在道路施工或養護作業過程中，養護要與路政、***，是在需要半封閉或全封閉道路之前，到路政、***辦理道路施工手續，在路政、***的監管下方可施工，施工過程中要安全操作規範。

說，的工作是需要各團結協作，的，各間的工作環環相扣，缺少任何主體都會高速公路的安全暢通。做爲指揮調度員我要知識學習，臨場應變能力，組織能力，在工作中積累經驗指揮調度職能作用，指揮調度工作。

2023年調度臺工作計劃篇5

爲進一步加強調度所安全生產管理，確保電網的安全、經濟、優質運行、確保全年安全生產目標的管理，現根據電網及調度所各專業實際情況制定20____年安全生產年工作計劃。

一、安全生產總體目標

1、全面完成公司下達的各項生產任務指標。

2、全面實現年度安全目標，不發生電網垮網、大面積停電責任事故，不發生設備損毀和人身傷亡事故。不發生違反社會治安綜合治理事件。

二、安全生產工作重點

20____年調度所安全生產管理重點放在電網安全穩定運行管理、電網經濟運行管理、電網通信調度自動化系統的運行維護管理和調度所各專業及調度系統運行值班人員業務技術培訓、爭創標準化縣調和省一流班組五個方面。

三、電網安全穩定運行管理方面

結合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網改造，重點研究電網繼電保護及安全自動裝置(重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網改造方案編制，組織《某某電網調度規程》的修編。組織落實電網“黑啓動”、重要用戶保電預案，節假日保電預案等確保電網安全穩定運行的預案和組織開展電網反事故鬥爭。嚴格執行《新安規》及“兩票”實施細則。

四、電網經濟運行管理方面

結合20____年電網負荷預測編制20____年____電網年度運行方式，其中包括20____年度新(該、擴)建項目投產計劃，某某電網網絡結構和接線方式、電網生產調度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網安全穩定運行，調峯調頻和經濟調度(含水庫優質調度方案)，20____年電網運行存在的問題及建議等內容，在此基礎上繼續加強電網水、火電優化調度，充分利用現有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調節手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用戶計劃用電管理力度，及電網無功電壓管理,削峯填谷，降低高、中壓電網綜合網損，從而提高電網經濟效益。

五、電網通信、調度自動化系統運行、維護管理方面

一是加強現有通信網絡的運行、維護管理，重點放在對通信電源設備的維護和對通道的運行檢測。同時結合220kv土橋變、龍橋變的新建，開展與州調度中心形成光纖大環網的研究和規劃準備工作。二是結合集控站的建設，加強調度自動化設備的運行維護管理，重點放在對調度自動化系統的遙信、遙測soe事件記錄的準確性、可靠性的測試、調整，進一步完善調度自動化實用化功能。

2023年調度臺工作計劃篇6

（一）協助科長加強生產管理，周密部署，確保產、運、銷有序運行

在全面推進的同時，把薄弱環節作爲工作重點、難點去攻克，對症下藥，有的放矢。重點在井、班、隊、大隊等各層面上強化組織，加強調度，覈准產量和成本費用，合理安排調運節奏，確保生產嚴密，交售有序。

（二）協助科長確保完成20xx年目標任務

爲完成以上目標，我們要努力克服一切不利因素，統籌安排、分解任務，夯實責任、層層動員、抓早動快、加強組織，狠抓落實、乘勢而上，掌握生產主動權。及時掌握生產動態，加強協調指揮，確保按計劃運行，圓滿完成20xx年各項生產目標任務。

（三）以提高生產運行效率爲目的，以調度爲中心，強化調度室的指揮、調度權

把由協調、服務爲主轉變爲以指揮、調度爲主，發揮採油廠資源的最大效能，有效控制生產成本，提高生產運行效率。

按照由上而下逐級管理，由下而上逐級負責的管理思路建立採油廠完整、高效的調度管理體系。採油廠設立生產綜合調度指揮室（二級），採油大隊、井下作業大隊設調度室（三級），採油隊設調度組（四級）。與油田公司調度指揮中心（一級）形成四級生產調度指揮系統，進一步完善各級調度系統職責，充分發揮四級調度指揮系統的作用，不斷提高油田的現代化管理水平。

（四）建立完善信息化系統

與各採油大隊、採油隊之間已經形成上下網絡對接，下一步要應用專業系統軟件，建立完善信息數據庫，逐級及時整理上報生產動態日報數據，便於領導掌握最新油井生產動態。

進一步完善各級調度系統軟、硬件設施。軟件上建立各級數據填報模塊，硬件上完善各級視頻系統。建議廠上的調度指揮室配置大屏幕顯示器；基層以採油大隊爲單位，配置視頻系統，便於召開生產調度會。

20xx年就要過去，充滿機遇與挑戰的20xx年即將到來。我們相信，在油田公司和採油廠的正確領導下，我工作中的一切問題和困難都將會迎刃而解。“春風疾進迎戰馬，無需揚鞭自奮進”，新年度，新起點，在新的一年裏，我將繼續腳踏實地，求真務實，抓機遇，求發展，紮紮實實做好每項工作，爲做大做強延長石油儘自己的一份力量。

2023年調度臺工作計劃篇7

1、適應形式需求，增強全局觀念，加強調度紀律，確保電網安全穩定運行。以高度的責任感和使命感突出抓電網的平安管理，調度運行系統成員要清醒的認識所擔負的電網平安責任。全力以赴保證電網的平安穩定運行，結合電網運行情況，制定並貫徹實施切實可行的電網穩定措施和反事故措施，嚴格執行電網管理中的各項規章制度，切實履行好職責。調度人員、變電運行人員、各設備線路維護部門要以高、精、細、嚴的規範嚴格要求自己，堅持事故預想天天做，每季度堅持開展反事故演習，根據不同季節，不同情況，積極合理有效地開展工作，保證電網平安穩定運行。

2、強調經濟調度，高度重視運行分析，努力提高電網經濟運行水平。對於經濟調度重點落實電網監控和經濟運行理論計算分析，加強對電網的實時監控，堅持開展負荷預測，總結負荷變化規律特點，結合潮流分佈，以及經濟運行理論計算數值，及時調整運行方式；並且要建立相應的運行管理現場規程、制度，強調目標責任的落實，努力提高電網經濟運行水平。

3、加強對繼電保護定值的校驗工作，要根據規程規定結合電網結構及電網運行方式的改變，及時對系統進行短路電流計算，保護定值校覈；突出抓好繼電保護和安全自動裝置的基礎管理，進一步完善電網安全自動裝置，杜絕繼電保護“三誤”現象的發生，切實落實繼電保護“反措”，以滿足電網運行的安全性需求。

4、以年度運行方式爲指導，認真分析研究電網存在的薄弱環節，加強設備預防性試驗和設備缺陷管理，推行以狀態檢修爲基礎的動態檢修，提高設備健康水平。要認真準備，做好“春、秋季檢修”及“迎峯度夏”準備工作，及時消除電網、設備隱患。

5、加強檢修的組織管理。定檢必須依據修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的`必要性和緊迫性爲客觀依據對停電計劃進行測算考覈，實行“先測算後停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電範圍。在開展“零點工程”的同時，加強各檢修單位的配合和聯繫，統一管理，統一安排，嚴格控制停電時間；檢修單位要有工作計劃，優化施工方案，落實工作措施，減少工作時間；停送電管理實行預報告制度，積極推行對檢修、調度、運行操作部門停送電時間分級考覈制度，減少設備在非檢修狀態的停電時間，杜絕設備停電等人現象，努力提高電網健康水平和供電可靠性。

6、加快農網建設改造及各變電站設備的技改步伐，積極推行技術進步。完善和優化電網結構，按照電網規劃，優先安排增加電網傳輸容量提高電網安全和供電質量的項目，改善電網供電設備狀況，增強供電設備供電能力。

7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關導則規定，作好無功補償的規劃工作，同時加強無功管理措施的落實。按照總體平衡與局部平衡相結合，以局部爲主；電力部門補償與用戶補償相結合；分散補償與集中補償相結合，以分散爲主；降損與調壓相結合，以降損爲主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用戶對無功的重視程度，使無功管理工作納入規範化軌道。

2023年調度臺工作計劃篇8

新的一年還有一個多月就到了，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發展。爲了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃，現介紹如下：

今年，運輸科在公司有效的領導下，大力推行安全風險管理，加強安全生產過程控制，強化安全監督檢查，促進了安全基礎工作的加強，運輸安全環境保持總體穩定。同時，把握市場導向，緊跟客戶需求，大力開展營銷工作，促進了貨運量穩步增長。

運輸科20xx年工作計劃如下：

一、加大營銷力度，拓展市場份額

我們本着“走出去、請進來、留下來”的原則，結合生產實際、市場需求的變化、以及各種品類貨物到髮量和各種外界因素，實事求是地組織開展貨源調查。

1、我們成立了四個貨源營銷小組：

第一組：科室人員。負責各項工作的組織、協調與彙總。

第二組：寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠、礦、企業和糧食生產加工企業的貨源情況。

第三組：雙柳站員工。負責調查五九七農場、七星泡等地區的糧食生產加工企業的貨源情況。

第四組：交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。

2、貨源調查預測分析：

(1)貨源調查噸數預計()萬噸。其中寶清站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸);雙柳站貨運到髮量預計()萬噸(發出()萬噸，到達()萬噸)，其中糧食()萬噸、石油及製品()萬噸、煤炭()萬噸、化肥及農藥()萬噸、非金屬()萬噸、食鹽()萬噸、其他貨物()萬噸。

第一季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;

第二季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;

第三季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸;

第四季度預計完成運量()萬噸(發送()萬噸，到達()萬噸)其中寶清站預計完成運量()萬噸，雙柳站預計完成運量()萬噸。

(2)20xx年，由於雙柳站弘盛糧油公司的貨運發運和存儲能力擴展，雙柳站運量有望增加。

(3)煤炭市場行情依舊不容樂觀，煤價持續走高，無論是汽運還是鐵路運輸都較爲困難。

(4)根據農業生產規律和建築行業的發展需要，農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會在第一季度大量到達。

(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢，與地鐵實現了雙贏，在此基礎上，20xx年到達量有望繼續攀升。

(6)預計20xx年，在汛期季節會出現篷布運用緊張;運輸旺季時仍會產生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協調疏通，確保車流穩定。

二、科學組織，優化管理

1、強化調度統一指揮職能，科學調配車輛，嚴把車輛檢查、裝卸、空重車交接關，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。

2、推進貨車增載工作，從車輛到達起，按照入線前、出線後及貨物線作業時間分段計算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內，充分保證貨車的利用率。

3、加快機車、車輛的週轉率，壓縮站停時間，及時做到空車配給，重車掛運，確保作業車輛的及時取送，最大限度發揮現有裝卸設備的潛力，並不斷改進和優化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業，堅決做到快裝快卸，努力實現增運創收提效。

4、加大裝卸力度，提高裝車質量把住裝載關，特別是在糧食裝車上要嚴格把關，避免放出裝載不合格的車輛。同時做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強貨場管理，提高貨場的使用效率。

5、積極開展貨運延伸服務，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車時間。

6、努力做好貨運電子商務工作。

三、夯實基礎，創新管理

運輸科將安全風險控制作爲日常安全管理的基礎，結合自身特點，將人身安全、接發列車安全、調車作業安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風險管控範圍，不斷探索研究適合運輸科發展的工作管理機制，在公司黨委的領導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產任務，還旗幟鮮明地創新出具有自身特色的安全亮點，更重要的是打造出了一支素質過硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。

第一季度：

1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開展安全監督、檢查、整改活動。強力開展安全關鍵時期的監督檢查，關鍵環節的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關鍵時期的運輸安全。

2、圍繞“三點共識”、“三個重中之重”，突出冬運安全重點，根據不同時期的薄弱環節、薄弱點查擺安全隱患，進一步建立健全規章制度，落實制度的執行。

3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考覈力度，調動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛崗敬業，無私奉獻的主人翁精神。同時加大監督力度，對崗位的操作和執行進行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務水平和執行標準化的力度。

4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質，增強對工作的責任心。建立各職能部門領導24小時跟班作業制度，科領導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產有序進行。

5、嚴格落實各項規章制度的執行，提高人員的安全防範意識。遇降雪等惡劣天氣，實行領導監控制度，組織雙崗作業，組織各貨場、專用線進行線路、站臺除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。

第二季度：

1、規範日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。

2、開展工作寫實，主要針對非正常作業、調車作業和幹部監控作業進行現場現實。制定關鍵點，針對每日作業環節關鍵點進行寫實，以此促進和提高員工標準化作業水平。

3、抓好突發情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的信息報告、行車組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。

第三季度：

1、抓規範，強化安全管理基?

加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業發展的安全管理體系。針對安全管理實際，對不符合的作業標準和要求進行修訂補充。對人員管理、技術管理、安全管理、設備管理進行統籌規劃，逐步形成立體高效科學實用的安全管理標準體系。

2、抓關鍵，強化現場作業控制

以規範員工“兩紀一化”爲重點，嚴格查處違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行爲，堅決遏制慣性違章，確保員工作業過程中的安全和健康。以現場作業爲重點，堅持源頭預防、過程控制、結果考覈，對現場作業進行全員、全專業、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害爲關鍵，杜絕員工無防護上崗作業;以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業、配合施工等關鍵作業環節爲重點，確保關鍵處所、關鍵時段、關鍵作業有序可控。

3、抓落實，強化安全管理考覈

通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業標準對標活動，使員工熟練掌握本職業務知識和作業標準，加強對員工作業過程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兌現率。

第四季度：

1、紮實開展安全專項整治

首先是強化道岔專項整治。根據季節引起的道岔變化，進一步做好與工電部門聯合檢查、聯合計劃、聯合作業、聯合驗收四個環節的工作，有效提高道岔結合部設備質量，減少道岔事故的發生。其次，進一步規範現場、班組與相應工電部門的“訪問”聯繫制度，做到相互配合作業“心中有數”，全面保證安全生產。

2、紮實開展員工安全教育和培訓

開展好“對規對標、達規達標”活動。一是本着應知應會、必知必會、實用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級學習網絡和計劃，重點突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、後鑑定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實作能力。二是加強對規章制度的學習培訓，使幹部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執行規章，準確運用規章的能力。

3、紮實開展自控型班組建設

(1)完善自控型班組動態達標機制。結合安全生產實際，細化崗位自控、作業互控、人機聯控的具體措施，從安全生產、人身安全、班組管理、勞動管理等方面建立考覈標準，確保自控型班組的動態達標。

(2)加強班組長隊伍建設。依據“思想素質高、技術業務精、管理能力強、實踐經驗足、羣衆基礎好”的標準，不斷強化班組長自覺提高的能力。

四、20xx年的工作重點：

1、着力開展“減違章、壓延時”工作

一是實施好調度統一指揮職能，依靠科技手段規範管理，充分發揮“生產調度、運行監控、信息分析、統一指揮、應急處理”五位一體的調度職能作用。二是注重抓好安全先進、後進典型示範，以兩頭帶中間，加大獎懲力度，落實考覈辦法。

2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力

一是在思想觀念上進行引導。破除以往“誰出問題誰負責，沒發現問題就是沒問題”等片面思想認識，取而代之的是“問題管理法”和“現場工作法”，叫響“發現問題是能力，揭露問題是貢獻，解決問題是政績”，做到“情況在現場掌握，措施在現場落實，問題在現場解決”。二是在形成良好風氣上進行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。

3、明確職責，消除安全管理真空

一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實。二是突出重點管理。根據作業性質的不同，明確崗位職責，對工作任務進行量化和細化，形成重點負責、全面檢查的格局。

我們將繼續發揚愛崗敬業、無私奉獻、艱苦奮鬥的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務。