快遞員工資怎麼算【精品多篇】

快遞員工資怎麼算最新 篇一

先給你保底工資1800-2500一個月，在看你在派件的時候，給客戶拉到自己的公司裏，這是按百分之十的提成給你的。 收件提成百分之20左右 有的公司百分之10的樣子 只要能力還行在一般的快遞公司能混個3000左右 努力到順豐的話有機會到6000以上 大部分的都在4000左右的。

根據招聘網的數據顯示，目前快遞員月薪超過8000元的城市中，深圳比例最高，其次爲重慶、成都、青島、上海、杭州等；月薪爲5000—8000元的檔次中，北京比例最高，青島位於上海、東莞、深圳、成都和重慶之後；月薪爲3000—5000元檔次中，青島依然躋身前六名。

“這個排名怎麼出來的我們不知道，但這個收入水平應該比較真實，在青島工資保底3000元基本不成問題。”島城一家快遞公司負責人告訴記者，在青島，一名普通的快遞員每天送快件超過100件，每件提成1元，一個月就能拿到2600元，再加上收件的提成，大約每件3元至8元不等，月薪超過4000元不成問題，客戶稍多一些，收入就能超過5000元。

快遞員收入有風險不穩定：

快遞員工資提成部分主要是來自於攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會多，收件少工資就會少。每個快遞員負責的區域會不同，如果運氣好的話，所在的區域發件多，快遞員月薪過萬不是什麼稀奇的事，甚至有些厲害的快遞員自己不用做什麼事，直接請人讓別人來做體力活，但這畢竟只是少數情況。但是這些客戶也不是穩定的，說不定因爲某個件沒做好、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶。

快遞員工資怎麼算最新 篇二

快遞一個月能掙多少錢

快遞得看平臺，據瞭解，京東和順豐一線員工工資待遇水平數一數二，其他三通一達屬於承包模式，良莠不齊，員工權利很難保證。如果準備資金進行承包，會比打工好點，也要看前期資金、人員管理以及片區好壞，比如有一個大學會比沒有大學的區域輕鬆且收益高等等。

類似的外賣行業也順便分析一下。就目前而言，三個主流平臺百度橫向比較最低，商圈不同，單量自然不同 ，月入5000淨收入是最低的，但是前提是熟悉路線。當然，百度也算是比較輕鬆的，餓啦麼和美團單量大，員工也多，節奏快，工資應該在6000靠上。

但是，比去年和前年差的太遠。如果從未接觸，還是選擇其他的比較好。搶單的兼職人員大部分都是從全職的平臺轉來的，工資就完全看個人能力，對路線的熟練搭配以及時間把握都有極高要求。

快遞員工資怎麼算

快遞員的工資具體怎麼算不能一概而論，地區不同，個人努力不同，工資不同。舉個例子，我在西安順豐速運工作，工資都是計件制度。派件按照每件1公斤以內1.2元，超過1公斤，按照重量加2毛。攬件每件2.7元的提成，加上貨物總運費的百分之三點五。當然，保價費和代收貨款提成另算。平均下來，每天收件30件，每件按照3.5元的提成，就是105元。派件每天按照50件算，每件按照提成1.2元算，派件提成60元。每月工資在4500左右，這是正常情況下，這種工資很普遍。

因爲順豐是全國統一價格，不能亂收費。所以就沒有其他快遞那樣問客戶亂收費的灰色收入。當然，如果你攬件越多，收入就越高。我們公司有每天收件80多的，月薪輕鬆七八千。其他快遞，比如韻達，圓通，中通等，都是派件費用固定每個1元到1.2元中間，收件提成都是不固定的。。

因爲他們公司是承包制，所以問客戶亂收費也沒有關係，他們自己在公司買面單，交貨時給公司交底價，剩下的差價都是他們的。在南方城市，特別是廣州，杭州等地方，淘寶發展很普遍，快遞員工資也就相對很高，月薪上萬的，在北上廣算是正常。我一個朋友在廣州順豐，每月工資兩萬多。

快遞員工資怎麼算最新 篇三

北京：最高月入萬元

“只要拼命工作，月收入上萬都很正常。”昨日下午，記者聯繫到北京恆通順達航空快遞公司的董先生，他稱，“物流專員”就是物流公司送快遞的員工，而快遞員的工資收入主要根據其工作量來衡量，少的收入不足1000元，多的上萬元都很正常。

董先生強調，“工資單”上所顯示的收入並不一定是快遞員的實際收入，他介紹，許多快遞員自己開車給商場送貨，車是自己的買的，除去加油的費用，剩下的收入不足2000元，“按北京的生活水平，這並不多”。

重慶：月入不足兩千

昨日，重慶時間管理者快遞公司的董中文經理接受了記者的採訪，他稱，重慶的快遞員們一個月平均工資約在2500元左右。但由於快遞員們一般靠摩托車作爲送貨工具，一個月所消耗的油費則至少要300元，摩托車停車費一次一塊錢，這樣算下來，快遞員一個月純收入只有1700元左右。

董經理還說，他們公司的快遞員一般有兩種收入方式，第一種是按片區劃分，比如負責渝中區的所有快遞，固定工資1700元，這個片區無論這個月有1000件快遞還是500件快遞都按這個工資發放。第二種則是最廣泛最傳統的提成方式，一公斤以下的快件是一件1元~1.5元的提成，超過的則以每公斤遞加2角錢的模式提成，一般一臺電視機有20公斤重，提成只有4元錢左右，並且這樣的業務很少接到。

快遞員工資待遇現狀：

收入差異大

快遞員收入差異，是根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶決定的。比如是在某一個大城市，即使是同一個快遞公司（因爲有些可以加盟快遞公司），每個快遞員的收入（底薪、提成）都是有差別的，甚至相差很大，順豐的快遞員也不例外。

收入不穩定

快遞員工資[3] 提成部分主要是來自於攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會多，收件少工資就會少。每個快遞員負責的區域會不同，如果運氣好的話，所在的區域發件多，快遞員月薪過萬不是什麼稀奇的事，甚至有些厲害的快遞員自己不用做什麼事，直接請人讓別人來做體力活，但這畢竟只是少數情況。但是這些客戶也不是穩定的，說不定因爲某個件沒做好、客戶生意慘淡、工廠搬遷或者倒閉而流失客戶。

快遞員工資由四部分構成

據瞭解，快遞員工資構成主要包括“底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼”4個部分。底薪從幾百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或無底薪則提成會多一點。快遞員每送一件快遞，都能得到少許提成。一般有底薪送一件提成0.5元左右，無底薪1元左右。快遞員每收一件客戶下的單，一般能拿到運費10%的提成，按照17元運費計算，每件的提成是1.5元。此外，某些福利較好的快遞公司每月還有數百元的電話費和油費補貼。

普遍5000-8000元，少數上萬

據匯博人才網後臺數據統計，2017年我市快遞員的平均月收入在5000-8000元左右。一般情況下，快遞員如果業務夠熟練，在雙十一期間能完成與平時相比近兩倍的業務量，普遍收入會增加1000-3000元左右。

“快遞乾的是辛苦活，比的是跑腿功夫。”重慶某快遞公司45歲的庾師傅是公認的不折不扣的“飛毛腿”。一輛摩托，一個筐子，每天早上7點半便出門開始一天的工作。“我剛做快遞的時候收入也不高，後來做熟了收入才慢慢上來了。其實什麼行業都得守，就是一個熟能生巧的過程。”庾師傅說，“雙十一期間忙是真忙，但是掙得也多。去年雙十一期間，11月和12月的收入都超過了萬元。公司裏和我差不多的也有十來個，上萬的雖然不算多，但是大家普遍都能掙到7000左右（每月）。今年估計也差不多。”

雙十一每人多投遞50%

記者從某快遞公司重慶分撥中心瞭解到，今年11月13、14日，該快遞公司重慶方面進港快件數量分別爲22萬件、43萬件，這個數字分擔到快遞員頭上，即每個快遞員要多投遞50%左右。具體數字上，平均每人每天要投遞一百多件。該快遞公司重慶方面負責人估計，今年雙十一期間，80%的快遞員的工資大致處於五千元以上的水平。