車輛髒整改報告多篇

車輛髒整改報告篇1

xx年x月xx日，市安監執法人員對我司進行例行安全檢查，發現如下安全隱患：

1、貨物、車輛出入廠、出入庫不完善;

2、甲類場所人體靜電消除裝置不足，洗眼器不足;

3、甲類倉庫物料擺放不符合規範要求，雜物未及時清理;

4、滅火器材已過檢測有效期，部分滅火器材軟管已老化破裂;

5、甲類車間使用電子稱、防爆區內部分電線管不符合防爆要求，起重吊無安全扣。操作規程未上牆。

現我司已針對檢查發現的安全隱患於整改期限內進行如下整改。

1、重新設計公司的送/提貨車輛進出登記表，登記內容包括：進/出車輛車牌號、車輛使用性質、車輛核載質量、車輛檢驗有效期、司機姓名、司機從業資格證件號、司機從業資格證有效期、押運員姓名、押運員從業資格證號、押運員從業資格證有效期、貨物名稱、送/提貨數量、隨車自帶貨物、離廠實載數量、進/出廠時間、當值保安;保安負責將進出的車輛按照新的登記表如實登記。

2、購買人體防靜電裝置8套，安裝在甲類倉庫和甲類車間各進出口。

3、購買洗眼器3套，安裝在甲類車間和甲乙類倉庫出口處。

4、甲類倉庫物品按照五距(貨物距頂50cm以上;貨物與燈具距離不小於50cm;貨物與牆距30cm;貨物與倉庫內柱的距離10~20cm;堆與堆的距離100cm)要求進行擺放，保持物料的擺放整齊和現場整潔，桶裝堆垛時，層與層之間須加上卡板。

5、對全廠滅火器材進行檢查，清查發現不合格的滅火器(共103臺)重新充裝，更換老化破損的器材附件(共75套)。

5、對車間、倉庫的工具進行全面檢查，將開桶工具全部換成銅鋁合金的防爆型工具。

6、購買防爆型電子稱顯示器，因商家無足夠現貨，防爆電子稱顯示器現已更換兩臺，待商家貨到即全部更換。

7、起重吊鉤已加裝防脫安全副鉤。

8、車間東門金屬棚不符合安全要求的電線已拆除。

9、已將各崗位安全作業指導書和設備安全操作規程張掛上牆。

特此報告

xx有限公司

x年x月x日

車輛髒整改報告篇2

根據公司安全管理的要求，我們對x學校的所有設施設備進行了自查自糾，消除了安全隱患，對存在的問題進行了整改。現將自查自糾情況彙報如下：

一、落實高壓配電房的管理與維護

1、保持高壓配電房室內地面、門窗、玻璃的清潔，並安排值班人員每週進行一次衛生大掃除。

2、設備進行雙重編號。

3、高壓設備每半年進行一次試檢，並對發現的問題及時整改。

4、已向總務處申購防電纜溝、換氣扇、空調洞小動物的設施材料，材料到位及時整改。

5、已向學校申請安裝固定電話，批准後及時安裝。

6、配備了絕緣手套、絕緣靴、高壓電筆等安全工具和一些日常使用工具。

7、建立了二十四小時值班制度，加強值班巡查力度，發現問題及時解決。

二、強化水泵房的管理與維護

1、加裝了避雷設備，防止外界因素對設備造成不必要的損失。

2、定期檢測各管道的抗壓能力，更換老化、氧化以及存在安全隱患的設備。

3、堅持了每兩週進行一次全面檢查，及時更換石棉繩、緩衝墊，對電機螺絲打黃油保養。

4、改造了蓄水池，加裝了水位保護器，更換了浮球閥，並每週一對其進行檢測。

5、定期清洗蓄水池，保證水質的清潔;每週對水泵房進行一次大掃除。

三、加強公共區域的管理與維護

1、對各棟教學樓，宿舍每層配電間及公共區域配電設施的空氣開關、漏電保護器、線路進行了一次徹底的檢查，發現的問題及時進行了整改。

2、每兩個月進行一次熱水管道的檢查，檢查類容包括：屋面管道、閥門是否老化;支架管道、閥門、螺絲是否氧化;閥門能否正常使用，並針對發現的問題及時給予解決。定期清洗水箱，在熱水系統機器上加裝雨棚，對各管道、閥門、螺絲等氧化設備刷防鏽漆進行保養。

3、每兩個月對全校消防系統進行一次檢查，檢查內容包括：消防閥的正常使用、消防水帶是否漏水、消防櫃門的正常打開、水壓達標與否、滅火器壓力正常與否，發現問題及時上報並解決。

四、規範秩序管理與維護

1、在檢查過程中，發現學校消防設施被施工人員挪用，及時通知施方領導，禁止其人員挪用消防設施設備。

2、學校周圍圍牆較低，部分圍牆間隔太遠，學生容易爬出和鑽出圍牆，積極聯繫校方，並組織人員將圍牆加上鐵絲網。

3、及時修補和更換馬路兩邊被車輛壓壞的井蓋。

4、針對學校施工人員增多這一現狀，要求施工人員佩戴通行證，進出機動車按學校規定行使，不得超速和亂停亂放。

同時，根據實際情況，對高壓配電房、水泵房、熱水系統、防雷系統的設施設備制訂了應急預案，並存檔，以便在緊急情況下保護設施設備。

車輛髒整改報告篇3

縣經商局：

貴局於20xx年7月19日會同五礦鎮政府一起對我礦進行了煤炭管理三項 行動及行業安全工作檢查，共查出5條不安全隱患，爲使整改工作有條不紊，做到各20xx其職、各負其責，舉一反三，認真搞好礦井安全生產工作，防止其他不安全隱患的發生，特編制如下整改方案。

一、建立組織機構

組 長：嚴延長(礦長)

副組長：尤開生(技術負責人)

成 員：安全員、瓦檢員、電鉗工、整改班組

二、整改項目內容、方案和整改完成時間及具體負責人(詳見下表)

三、整改期間的安全技術措施

1、學習、培訓

(1)、整改工作進行前，由組長嚴延長組織召開整改領導小組專題會議，重點宣傳這次整改的必要性，把安全、技術工作放在首位。

(2)、由技術負責人尤開生組織相關人員對整改方案進行培訓，在整改期間實行礦級領導帶班制度，安全員加強現場整改力度，對整改進度要及時彙報礦值班室。

(3)、堅持三人以上的集體上下班制度，每班必須明確指定專人負責安全。

(4)、每班上班前，由當班帶班礦長組織召開好班前會，佈置好各班的工作任務及安全注意事項，各作業點的負責人必須跟班檢查安全，並督促、驗收當班的工程質量。

(5)入井人員必須隨身攜帶自救器，班組長、流動電鉗工、安全員必須攜帶便攜式瓦斯報警儀。

2、一通三防管理

(1)、每班必須有專職瓦檢員跟班檢查瓦斯，瓦檢員帶好光學瓦檢器和瓦斯報警儀，工作地點必須懸掛監測探頭，並且嚴格按照aq1029-20xx標準執行。當作業地點風流中瓦斯濃度達到1.0%時，必須停止使用電煤鑽打眼;爆破地點風流中瓦斯濃度達到1.0%時，嚴禁裝藥、爆破。

(2)、電動機及其開關地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止作業，撤出人員，切斷電源，進行處理。

(3)、嚴禁工人在無風、微風和瓦斯超限的情況下進行作業。

(4)、各掘進巷道按照巷道斷面每平方不少於200公斤水來設置隔爆水袋，並經常檢查水袋的水量。

(5)、嚴格執行一炮三檢制和三人聯鎖放炮製，嚴禁空班漏檢和假檢，炸藥、雷管要分箱存放並加鎖，嚴禁亂扔亂放。發爆器的手把、鑰匙必須由放炮員隨身攜帶，嚴禁交給他人。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，並避開機械、電氣設備且不潮溼的地點。爆破時必須把爆炸材料箱放到警戒線以外的安全地點。

(6)、採用3#煤礦安全炸藥和毫秒延期電雷管，kfb-100型發爆器。

(7)、爆破工必須經過專門培訓，考覈合格，並持證上崗。

(8)、裝配起爆藥卷，必須防止電雷管受震動、衝擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

(9)、電雷管必須由藥卷頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥捲上。

(10)、電雷管插入藥卷後，必須用腳線將藥捲纏住，並將電雷管腳線扭結成短路。

(11)、裝藥前，首先必須清除炮眼內的煤粉，再用木質或竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得衝撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。裝藥後，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、爆破母線與運輸設備、軌道、鋼絲繩、管路、電纜、信號線、電氣設備等導電體相接觸。

(12)、每次爆破前，班長和安全員必須清點人數，把爆破區域所有人員全部撤至警戒點外後，方可啓爆。

(13)、爆破後，待工作面炮煙吹散，班長、瓦檢員、安全員必須首先檢查爆破地點的通風、瓦斯、支護、頂板、拒爆(殘爆)等情況，如有危險情況，必須立即組織人員進行處理。

(14)、啓爆後炮不響，必須等30分鐘後，才能沿線檢查。

3、機電運輸

(1)、對機電設備進行掛牌管理，專人負責。電工必須加強對電氣設備的檢查與維護，杜絕電氣設備失爆，保證設備的正常運轉。

(2)、絞車工和信號把掛工要加強責任心，做到三知、四全、五嚴。

(3)、絞車工在操作中執行三不開和五注意

(4)、交接班時必須嚴格執行七交與七不接。

(5)、執行一停、二上、三下、四行人、五到位鈴聲信號和行車不行人，行人不行車。(6)、使用好阻車器，阻車器由絞車工、上把鉤工、打車工共同維護，保證靈活可靠。

(7)、隨時保證提升巷暢通，及時清理浮煤、浮矸，保證運輸安全。

(8)、提升鋼繩ф≥18.5mm，絞車工隨時打油保養，把鉤工隨時檢查鋼繩、掛鉤、連接鏈、插銷、礦車碰頭，保證正常可靠。

(9)、絞車工隨時拎緊地腳螺絲，調整剎車、離合器，以保證絞車提升過程中正常可靠。

(10)、嚴禁礦車未停穩就取插銷，嚴禁礦車未連接就推下斜坡，若有意外及時放下擋車攔，以防事故。

(11)、運輸工必須頭戴明亮的礦燈，一人只准推一輛礦車，且礦車嚴禁超高、超寬運載。

(12)、坡度巷道小於3‰時，兩輛車間的間距不得小於10m;坡度巷道小於5‰時，兩輛車間的間距不得小於30m。

(13)、推車人員必須精力集中，時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車，以及接近道岔、彎道、巷道口、風門時，推車人員都必須發出警號。

(14)、在推車過程中，以及錯車、讓道時，推車人員的頭、手等身體部位都不得超出礦車兩側邊沿。

(15)、機車運輸注意前方來車，做好搬道和信號工作。

(16)、嚴禁放飛車和爬車。

4、採掘及頂板管理：

(1)、嚴格執行敲幫問頂制度，作業點必須準備3～5根長直徑不小於12cm的圓木，作爲臨時支護。

(2)、在維修+290水平採面迴風巷時必須由外向裏逐架更換支柱，在撤換巷道支護前，應先加固工作地點的支架，必要時應採取臨時措施。撤換原有支護後，必須及時除掉頂幫活矸和架設永久支護，撤換支架的工作應連續進行，每次工作結束前，都必須接頂封幫，確保工作地點的安全。

(3)、作業地點不得留有傘檐和危巖，實在不能敲下的，必須立即打上臨時支護，確保在安全的前提下才能進行作業。

(4)、維修地點需要敲廂時，必須對相臨支架進行加固，人員站在已經加固好的支架下方進行作業。

(5)、在更換支柱時必須清理好退路，確保人員避災時的安全。

(6)、放炮崩變形的支柱，必須及時進行修復。

五、整改資金

根據整改方案內容共需要整改資金6餘萬元，均由礦方自行籌集，現整改資金已經全部到位。

六、未20xx事宜按20xx版《煤礦安全規程》執行。

七、附採掘工程平面圖。

煤礦公司

車輛髒整改報告篇4

20xx年8月13日，我縣安監局檢查組對我廠安全生產工作進行了全面、嚴格的檢查。通過檢查，在肯定了我廠在安全生產工作上所作的努力和成績的同時，也發現了一些問題，並將這些問題以執法文書的形式現場下達給我廠，責令限期改正。

指令書號：(冀唐灤南)安監管責改字[20xx]第(監管-015)號。問題：1、1#生料磨提升機防護欄部分損壞;

2、《安全生產事故報告和調查處理制度》不規範。

3、《職業衛生管理制度》制定不完善。

針對上述三方面的問題，我廠安委會成員以認真負責的態度，按照當時檢查組的指導進行了完善和改正：

1、根據檢查組所提出的1#生料磨提升機防護欄部分損壞的問題，我廠對生料磨車間及時下達了“隱患整改通知書”，要求在24小時之內，將防護欄損壞部分修補完整並對其他作業現場安全防護部位檢查一遍，同時對車間主任、班長和相關責任人進行了批評教育。8月14日上午，廠安全科人員對問題部位進行了檢查，看到破損的防護欄已經修復完好，其他部位沒有發現問題。

2、《安全生產事故報告和調查處理制度》中所出現的問題是，制度中所規定的對一般事故、重、特大事故的上報時限有誤。我們根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院第493號令)中所規定的事故報告時限規定對我廠的《安全生產事故報告和調查處理制度》中的事故報告時限條款進行了改正，並且認識到，我們對國家相關政策的學習、領會、和掌握的還不夠。所以，我們在以後必須加強這方面的學習，才能準確領會上級的指示精神，正確指導我廠的安全生產工作。

3、責令改正指令書中所述“《職業衛生管理制度》制定不完善”一條，是指我廠的《職業衛生管理制度》中沒有職工入廠前、入廠後和離廠時均應進行身體檢查的規定。因此，我們根據要求，對本制度做了相應的補充。

至此，我廠對縣安監局檢查小組在8月13日所責令改正的三項內容，均已改正完畢。在以後的工作中，我們仍將一如既往積極配合並堅決執行上級主管部門的檢查和決定，把我廠的安全生產工作做好。

車輛髒整改報告篇5

按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，我站在車輛安全管理工作關係到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作爲車管工作的重中之重來抓，以適應xx各單位、部門生產運營安全用車之需。

一、領導重視支持。

董事會高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細瞭解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，xx領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下爲全處車輛管理工作營造了“安全第一預防爲主”的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車後車輛檢查），確保“四良”（制動、轉向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閒談、吸菸、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責。

運營部作爲xx車輛管理的主管部門，爲切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在xx的指導下，組織全體司機向xx簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。

四、技術保障到位。

主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕、碰、掛、擦和丟損等情況，發現問題及時報告，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考覈。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措

施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

五、存在的主要問題

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。車輛分佈在三個場區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨着企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。