學車有哪些技巧（精品多篇）

新手學車的技巧 篇一

1.平路起步的操作要領

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

②注視倒車鏡，開左轉向燈，按喇叭（禁鳴地區除外）。

③右手鬆開駐車制動（手制動）。

④左腳擡離合器踏板至“半聯動”（車身發抖、發動機聲音變小）位置時“停住”，同時右腳慢跟油門約1/3位置。

⑤當汽車平穩走行之後，再慢慢擡離合器踏板到頂，並且把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。

起步順口溜：

起步1擋掛，轉向（燈)按喇叭(禁鳴地除外）。

鬆開手剎車，後視別漏下。

離合“快、停、慢”，輕輕把油加。

“停頓”加“跟油”，重點就在它。

2.起步平穩的關鍵

汽車起步時，擡離合器踏板有“快、停、慢”三個不同過程，能否做到平穩起步，關鍵在於能否掌握好“停”的時機。

汽車由靜止狀態過渡到行走，會產生一個“靜態慣性”。

好比一個人端着滿滿一杯水走路，要想保證水不灑出來，腳下發力就必須“輕”，這個“輕”在汽車起步過程中就表現在離合器的“半聯動”位置，即擡離合器踏板時“停”（見圖1-4）。

此時發動機正在把動力經離合器的“半聯動”狀態（也叫接觸點）輕輕地傳給行走裝置，該狀態輸出的動力較小，能夠保持汽車在超低速狀態下行走。

所以，要在這個位置“停頓”一段時間，才能使汽車在較輕動力的狀態下平穩起步。

過去筆者在部隊從事汽車駕駛教學時，常給學員們演示“無油聯動起步試驗”，以準確地驗證起步過程中擡離合器踏板“停頓”的重要性，即起步時右腳不踩油門踏板，掛上1擋後只用左腳，單腳擡離合器踏板，進行起步。

從而使學員充分認識到，能否起步及起步是否平穩，決定因素不在於油門的大小，而在於離合器踏板的操縱是否準確。

3.新手在起步中常見的問題

①起步時熄火

起步熄火，是由於離合器踏板擡得太快，沒有在“半聯動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過了。

②起步時有空油聲

起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢擡離合器踏板或是擡得太慢，還沒到“半聯動”位置就停住了，形成無聯動空油。

③起步時前衝

起步時前衝，是由於擡離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。

如果此時跟油較小就不是前衝了，而是熄火。

④起步時存在緊張心理現象

有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸着脖子，張着嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。

尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及衆人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。

其原因主要是起步操作的基本功不紮實。

其實，快速平穩起步的“祕訣”就在於能還掌握好快與停的關係。

也就是說在汽車街之前，掛擋、鬆手制動、擡離合器踏板至“半聯動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。

⑤起步後左腳總不捨得放下

這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認爲只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。

其實這是個誤區。

這個“毛病”只能增加離合器的磨損，並且是作爲一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。

汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。

4.起步科目要求達到的標準

時間上要迅速——等了很久起不了步，不行。

操作上要準確——抓不準“半聯動”，不行。

動作上要利落——程序不連貫，不行。

感覺上要平穩——前衝、後坐，不行。

5.上坡起步的操作要領

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

②右手上提手制動拉桿並按下按鈕，等候放鬆時機。

③左腳擡離合器踏板至“半聯動”位-本站§ 置停住，右腳跟油門（跟油大小應根據坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡緩跟油小些）。

④待發動機聲音變小、車身抖動時，鬆開手制動。

⑤手制動放鬆之後左腳慢擡離合器踏板，右腳慢加油。

6.上坡起步時“懸停”狀態的把握

人們都知道，在直升飛機的技術性能中，有一個是它能夠在空中“懸停”。

汽車在上坡起步時，也會出現既不前行也不後溜的“懸停”狀態。

這種在坡路上的“懸停”靠的就是“半聯動”，發動機此時傳遞給行走裝置的動力，剛好克服了汽車向坡下溜滑的慣性。

因此，初學者在練習上坡起步時，要注意體會“懸停”狀態，它的時機就是發動機聲音變小、車身輕微抖動，這時把擡離合器的腳“停住”，手制動鬆開，“懸停”就出現了。

初學者只有真正體會到了“懸停”的感覺，才能掌握好上坡起步的動作要領，做到上坡起步不慌不忙。

7.新手在上坡起步時常見的問題

①上坡起步時後溜

上坡起步後溜，是因爲左腳擡離合器踏板時還未到“半聯動”位置，手制動就已經鬆開了，形成了離合器演示開始傳遞動力，就突然失去了駐車制動，使汽車出現後溜現象。

②上坡起步後溜時的處理

上坡起步後溜時，應迅速踩下離合器踏板，同時，手、腳制動並用，立即停車。

也就是說，這次起步失敗了要重新再來，千萬不能使用大油門、猛擡離合器的方式“硬別”，以免損壞半軸和離合器。

③上坡起步時前衝

上坡起步前衝，是因爲左腳擡離合器踏板時“半聯動”位置稍過，且油門較大，此時汽車本該行駛上坡了，但由於手制動的限制而無法前行。

當手制動突然鬆開時，汽車就會出現向前衝的現象。

④上坡起步時熄火

汽車上坡起步時，既要克服向坡下滑行的慣性，又要克服向上的滾動阻力。

因此，上坡起步時如果油門較小，即便離合器踏板停在“半聯動”位置，也無法起步，而導致熄火。

另外，手制動放鬆的太晚也會“憋滅火”。

8.下坡起步的操作要領

①左腳迅速踩下離合器板，右手將變速桿掛入2擋。

②開左轉向燈，鳴喇叭（禁鳴地區除外）。

③觀察後視鏡，鬆開手制動（此時汽車開始向坡下滑動）。

新手學車的技巧 篇二

新手學車技巧一，調整姿勢做好準備

這一步是新手學車的第一步，也是至關重要的一步。

1、上身微微後傾，頭放在頭枕的中部位置。

2、身體後靠在座椅上，將座椅調整到合適的角度。

稍稍挺胸收腹，調整身體正對方向盤。

3、將手臂自然伸出，放在方向盤兩側。

左手置於9點方向，右手置於3點方向。

4、雙腿自然分開

5、繫好安全帶

正確的駕駛姿勢是新手學車的第一步。

因爲正確的駕駛姿勢不僅可以消除駕駛員長期駕駛的疲勞，並且可以讓駕駛員對汽車有更好的控制力。

只有在正確的坐姿下，駕駛員在面對駕駛中遇到的各種狀況做出合理、迅速準確的'應對。

新手學車技巧二，離合器與油門的配合

離合器與油門的正確配合，可以使起步更平穩，乘坐感更舒適，減少油門和離合器的損耗。

對於如何最佳配合油門與離合器，往往是新手比較難掌握的。

新手在開車起步時，要注意油門與離合器在不同階段的配合。

起步時首先檔位要掛在空擋，踩下離合器，要踩到底，然後換置1檔，隨後緩慢擡起離合踏板，在擡起離合的過程中，當感受到車身的震動時，輕給油門，緩慢加油，再配合離合器緩慢擡起至徹底鬆開，起步成功。

離合與油門的配合是比較有難度的，很多新手學車時經常容易熄火。

只有多加練習才能找到油離配合的最佳節奏。

新手學車技巧三，速度與檔位的配合

高速低檔或低速高檔都是不合適的，長期如此對車的損耗也比較大。

如何將速度與檔位正確搭配起來，對新手來說是比較有難度的。

新手要逐漸熟悉不同速度與檔位之間的對應。

以一輛5檔手動變速器的車爲例，首先起步時，一定要掛一檔，起步後當車速低於20 km/h時應選擇2擋，當車速爲20～60 km/h時選擇3擋，當車速在60～80 km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

新手學車要注重多學習一些技巧方法，勤加練習。

有很多開車技巧都要求駕駛員有比較好的判斷能力，離合器與油門的配合、車速與檔位的配合，都需要新手在日積月累的經驗中熟悉，才能快速提升開車技能。