企業成本報告多篇

【第1篇】淺談企業成本管理論文開題報告

企業降低成本可以提高盈利水平，增強產品的競爭力，擴大市場佔有率。成本控制是一門花錢的藝術，而不是節約的藝術。

企業成本管理論文開題報告

一、選題依據、意義和實際應用方面的價值

企業成本管理理論在企業管理理論中是一個比較重要的分支，成本管理是爲解決企業日益激烈的競爭環境而存在的，成本管理理論得以存在和不斷髮展這一事實本身也印證了成本管理對企業生存和發展的重要意義，加強成本管理降低成本對企業起着重要的意義。

通過本課題的研究，可以爲富鐵軌枕有限公司節約勞動耗費，增加生產，降低成本。從而提高企業經濟效益，增加盈利。爲企業健康可持續發展和提高競爭能力提供保障。同時也爲相關企業在成本管理問題上提供借鑑。

二、本課題在國內外的研究現狀

國外：企業成本管理的研究主要集中在如何提高成本管理信息有用性和如何利用先進的計算機技術拓展成本管理功能、提高成本管理效率方面，特別是作業成本的應用和結合erp的實施對成本管理的創新方面，取得了相當的成功。

英國教授羅賓-庫珀(robingooperand)提出了以作業成本制度爲核心的戰略成本管理模式，這種模式的實質是在傳統的成本管理體系中全面引入作業成本法，關注企業競爭地位和競爭對手動向的變化，從而構成了一種嶄新的會計崗位--戰略管理會計。

20世紀90年代以後，日本成本管理的理論界和企業界也開始加強對戰略成本管理及其競爭情報的應用等研究，提出了具有代表意義的戰略成本管理模式--成本企劃。

這種戰略成本管理模式是從事物的最初點開始，實施充分透徹的成本信息分析，與競爭對手的產品比較，來設計產品的成本，從而使成本達到最低，其本質是一種對企業未來的利潤進行戰略性管理的情報研究過程。

國內：國有企業的成本預算內容不全面，不能發揮預算在成本管理中的指導作用。成本管理比較單一。成本管理的內容由產品成本逐漸向企業成本和戰略成本管理髮展，理論研究者和企業也在進行相關研究和實踐。

三、課題研究的內容及擬採取的辦法

研究內容：從富鐵軌枕社會成本分析入手，針對富鐵軌枕存在的成本管理的問題，找出影響富鐵軌枕的成本管理的因素，並進行整理，結合理論所學和相關文獻的理論支承，提出解決富鐵軌枕成本管理問題的對策擬採取的辦法：實地調查、定量與定性相結合、歸納分析、規範研究等。

四、課題研究中的主要難點及解決辦法

難點：成本數據的失真，由於成本覈算技術問題可能會導致相關數據偏離真實值。

解決：技術分析與邏輯分析，實地調查。

五、論文工作日程安排

第六週至第七週開題報告準備及開題答辯

第八週至第十週撰寫論文提綱整理資料外文譯文

第十一週論文初稿

第十二週至第十三週論文修改

第十四周至第十五週論文定稿、答辯準備

第十六週論文答辯

六、參考文獻：

冉秋紅。戰略成本管理的觀念、方法與應用[j].中國軟科學，2001,(05)。

於婕。基於客戶價值創造的營銷成本分析[d].中國海洋大學，.

[3]張智洪。戰略成本會計在黑龍江省製造業的應用研究[d].哈爾濱理工大學，.

[4]韋德洪，王珊珊。成本管理系統的柔性研究[j].會計之友(下)，,(01)。

[5]葛兆強。戰略管理、銀行成長與商業銀行戰略轉型[j].廣東金融學院學報，,(01)

七、指導老師意見及建議:

簽字: 年 月 日

成本管理碩士學位論文開題報告書

【第2篇】最新的企業物流成本分析調查報告

我們小組訪問調查的企業是福建日達物流有限公司，它位於福建省福州市閩侯縣青口投資區的裕達工業園內。日達物流主要就是爲福建戴姆勒汽車工業有限公司(簡稱福建戴姆勒)汽車從事汽車零部件倉儲運輸配送。

所謂汽車零部件配送物流，是指集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息於一體的綜合性管理體系。它是溝通原材料供應商、生產廠商、批發商、零售商、物流公司及最終用戶的橋樑，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合的紐帶。汽車整車及其零部件的物流配送也是各個環節必須實現無縫銜接的高科技行業，是目前國際物流業公認的最複雜、最具專業性的領域，要求整個物流鏈中各個環節之間的銜接必須十分順暢、平滑。

據有關數據我們知道，零部件物流成本是我國汽車物流總成本的主要部分，而價格的競爭無可厚非的是我國汽車市場競爭的主旋律，每家汽車生產企業都在積極尋求降低產品成本以降低最終產品價格，而汽車的整車物流在市場競爭中經過幾輪講價和燃油價格的上漲，整個行業已經進入微利時代，已經沒有降價空間，此部分物流已經基本穩定在產品成本的2%左右。根據中國物流行業社會物流平均成本約佔社會總產值的18%計算，汽車零部件物流約佔產品成本的16%，而歐美汽車物流行業成本約爲8%，日本甚至可以達到5%。汽車物流成本每降低1%，就可以節約至少110億，也就是說每年我國汽車零部件物流可以節約成本空間爲880億元。每輛國產汽車要使用113000種零部件，其零部件的重要性和採購物流的複雜度我們就可想而知了。我們組所訪問的日達物流主要是爲戴姆勒奔馳零部件中的輪胎進行物流配送作業。

汽車製造廠所謂的“即時供貨”和“零庫存”並不是真正意義上的“即時供貨”和“零庫存”。他們只是將庫存戰術性地轉向了一級供應商，其實質是犧牲供應商的利益以減少汽車製造廠的成本總額，但是庫存成本仍然存在於供應鏈中儘管製造廠從表面上實現了即時供貨供應，但卻導致汽車零配件供應商的運輸和倉儲成本大大增加。一方面汽車製造廠實現了庫存的下降、成本的節約和利潤的增長;另一方面汽車零配件供應商須長期應付製造廠不斷變更的生產計劃和不斷增加的庫存成本。這一增一減使整個供應鏈並未得到優化。日達物流有限公司在實質上相當於一箇中轉倉，聯結供應商與戴姆勒奔馳廠。

一、入廠物流成本

國產化零件是指汽車企業在中國境內採購的零件，其物流費用主要包括零件的運費、倉儲費、器具費、以及原材料物流費用。

零件運費是指零件從供應商成品倉庫到汽車企業接收庫房之間的運輸及空箱的返回運輸費用。在國內，公路運輸方式主要採用的最爲廣泛，戴姆勒所需要的輪胎就是從上海以公路運輸的方式運往福州。零件倉儲費是指零件在汽車企業周邊進行存儲、轉換包裝、排序時發生的費用，主要包括廠房租金、人工、設備、信息系統等費用。這類費用一般按照輛份進行結算，即汽車企業每下線一臺車，就支付一臺車的費用。就具體計算方法而言，首先進行物流服務流程設計，然後針對一定時期(一般是一年)內的產量計算需要配備多少資源，再根據每種資源得消耗計算全部成本，最後攤銷到每臺車上。零件器具費是指爲保證零件質量而投入使用的可週轉器具。這類費用根據每種零件所使用的器具單價、折舊年限、維修比例和投入數量可計算出來。原材料物流費用主要是指鋼板在運輸、倉儲、配料等方面的物流費用、一般汽車企業都將這部分物流業務外委，所以可以參考合同來計算這類物流費用。

二、工廠物流成本

工廠物流是指從零件進入廠區到整車組裝完成過程的物流。工廠物流費用包括庫房折舊、設備折舊、儲存佔用、人工費以及物流相關費用。庫房折舊是指汽車企業根據內部財務賬目劃分計算出來的與物流活動相關的庫房、設備、設施的年折舊數。儲備佔用是指原料、生產輔料、企業輔料、在製品等的資金佔用，具體來講可套用一個公式來計算，(當月庫存+上月庫存)/2×利率/12。

人工費包括汽車企業內部的直接人工和間接人工費，以及外委人工費。直接人工包括企業物流部門的所有員工和借用員工的工資、福利、獎金等;間接人工包括公司各部門相關人工費攤銷;外委人工費指第三方物流服務公司的勞務費，勞務費以輛份爲單位，生產一臺車支付一臺車的費用。

三、出廠物流成本

出廠物流是指從整車出廠到戴姆勒廠之間發生的所有物流活動。出廠物流費用包括整車物流費用、配件物流費用及成品車資金佔用。

整車物流費用包括運輸費、倉儲費以及召回費用。計算方法爲單車計費，即每公里每輛車費用乘以公里數，這其中還包括每輛車的運輸保險費;召回費用是指汽車企業因質量問題發生召回時所發生的運輸、倉儲等相關費用，此類費用無法明確計算出來，可以根據歷史水平估測。備件物流費用是指汽車備件在發往途中的運輸費和倉儲費。綜合以上我們得，物流成本=入廠物流成本+工廠物流成本+出廠物流成本結合日達物流公司的具體情況，我們要計算物流總成本，包括三個方面的內容：進倉前、倉儲、出倉後。

由於福建戴姆勒對本公司貨物運輸的配送進行了整體的調整，並做出了只對其指定的兩家大物流公司爲其進行貨物運輸和配送，並要求提供“門到門”服務，從而剔除了原先爲其配送和運輸的中小物流企業。因此，福建日達物流有限公司目前面臨的一個主要問題是大客戶資源的流失，這也直接影響到了該公司的整體運作狀態。鑑於此，我們組也對該企業的物流運營數據情況進行了一個統計和分析，從中我們瞭解到了，該公司在以下方面的一些情況：

在運輸車輛方面，(1)四臺大貨車長9.6米，寬2.8米，整個高度3.5米(2)貨車，六架，十八個輪胎，4名司機，月工資3000元。而該公司在從上海到福州所採用的運輸是以第三方物流外包的形式，如：從上海到福州運輸輪胎，則是由第三方物流即東訊物流有限公司派發車輛爲其送到福州，費用買方出，一般是由17米託斗車運輸，一車差不多可裝1000條輪胎左右，其運費爲10000 (3)在及時發現貨物發現損壞時，可以直接退回，所以不存在損壞成本，但這也得看貨物損壞時間，若損壞時間過長，其成本就存在;

在倉庫方面:

(1)面積共有多平方米，1平方米16元

(2)管理人員共2名，月工資5000元

(3)出入庫頻率與客戶的需求關係是緊密相連的，同時它也有旺季和淡季之別，在旺季平均每天的出入庫是20~25部車之間，在淡季平均每天的出入庫是3部車;

(4)貨物搬運共有8名，月工資2500元;會計2名，月工資1800

(5)水電費每月爲600元;

在設施設備方面:

(1)2部叉車在保養上，每部每月需要花費250~280元之間

(2)4臺貨車在耗損上，每部需要花費200元;在保養上，每部需要花費280~360元之間。

在配送方面:

貨物從倉庫到福建戴姆勒的倉庫僅3公里只需15分鐘就能到達，每公里需要油費1.4元。短距離的運輸爲日達物流減少了運輸成本，同時也加快了貨物的週轉率。

淡旺季每日出車輛

根據我們收集到的資料計算如下(按月計算)：

倉庫租金：平方米×16=3元

人員費用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元

設備維修保養費(叉車)：2×280=560元

貨車耗損保養費：(200+360)×4=2240元

倉儲管理費用=3+43600+560+2240=78400元

按每公里汽油費1.4元計算 從日達物流到戴姆勒路程爲3公里

即運輸油費=1.4×3×2=8.4元(含來回)

根據上面的數據分析我們組得出了其存在的一些問題有：

(1)貨物運輸中，沒有爲車輛和貨物上保險;

(2)該公司自身沒有大型即容量大的車輛來運輸貨物;基礎設施設備依然存在需要改進方面。

(3)公司內部員工之間各負其責，相互獨立，員工之間缺少溝通和協調，致使物流信息、物流資源不能共享，使信息反饋效率低;

(4)客戶資源量不大，貨物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得車輛和倉庫處於空餘狀態，旺季則反之，甚至可能出現貨物積壓的狀態;

(5)貨物存儲在倉庫中沒有進行適當維護，導致貨物毀壞率提高;

(6)物流信息技術落後，效率低下;

(7)大部分以公路運輸普遍存在車型結構單一，老化的狀，難以滿足差異性服務的需求;

(8)企業的經營管理和物流服務水平有待提高。首先，服務方式和手段比較原始和單一，目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務 面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高屢次的物流服務方面還有展開。其次，物流企業經營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高，多數從事物流服務的企業缺乏必要的服務規範和部管理規程，經營管理粗放，很難提供規範化的物流服務。在物流過程中，部分企業難以做到在預定時間送貨，並經常出斷貨、對客的反應不及時等問。在取貨源方面不是以服物質量進行競爭，而是單純依靠打價格戰，爲此大部分物流企業效益不佳，盈利能力低。

綜上所述，我們組在面對這些問題時也討論出了一些相關的解決方案：

(1) 擴大企業規模，挖掘潛在的客戶資源，創造客戶終身價值;

(2) 完善和優化設施設備，減少物流費用，提高物流價值;

(3) 物流配送過程中，應對車輛及貨物投以適當的保險

(4) 建立完善的企業內部資源系統，提高工作效率，實現部門與部門之間的聯繫

(5)建立物流人才培養體系，加大物流人才儲備，提高知識水平和管理能力

【第3篇】企業成本管理論文開題報告

成本管理關係着企業的發展，所以，應當格外重視。下面是小編分享的企業成本管理論文開題報告，歡迎閱讀!

一、選題依據、意義和實際應用方面的價值

企業成本管理理論在企業管理理論中是一個比較重要的分支，成本管理是爲解決企業日益激烈的競爭環境而存在的，成本管理理論得以存在和不斷髮展這一事實本身也印證了成本管理對企業生存和發展的重要意義，加強成本管理降低成本對企業起着重要的意義。

通過本課題的研究，可以爲富鐵軌枕有限公司節約勞動耗費，增加生產，降低成本。從而提高企業經濟效益，增加盈利。爲企業健康可持續發展和提高競爭能力提供保障。同時也爲相關企業在成本管理問題上提供借鑑。

二、本課題在國內外的研究現狀

國外：企業成本管理的研究主要集中在如何提高成本管理信息有用性和如何利用先進的計算機技術拓展成本管理功能、提高成本管理效率方面，特別是作業成本的應用和結合erp的實施對成本管理的創新方面，取得了相當的成功。

英國教授羅賓-庫珀(robingooperand)提出了以作業成本制度爲核心的戰略成本管理模式，這種模式的實質是在傳統的成本管理體系中全面引入作業成本法，關注企業競爭地位和競爭對手動向的變化，從而構成了一種嶄新的會計崗位--戰略管理會計。20世紀90年代以後，日本成本管理的理論界和企業界也開始加強對戰略成本管理及其競爭情報的應用等研究，提出了具有代表意義的戰略成本管理模式--成本企劃。這種戰略成本管理模式是從事物的最初點開始，實施充分透徹的成本信息分析，與競爭對手的產品比較，來設計產品的成本，從而使成本達到最低，其本質是一種對企業未來的利潤進行戰略性管理的情報研究過程。

國內：國有企業的成本預算內容不全面，不能發揮預算在成本管理中的指導作用。成本管理比較單一。成本管理的內容由產品成本逐漸向企業成本和戰略成本管理髮展，理論研究者和企業也在進行相關研究和實踐。

三、課題研究的內容及擬採取的辦法

研究內容：從富鐵軌枕社會成本分析入手，針對富鐵軌枕存在的成本管理的問題，找出影響富鐵軌枕的成本管理的因素，並進行整理，結合理論所學和相關文獻的理論支承，提出解決富鐵軌枕成本管理問題的對策擬採取的辦法：實地調查、定量與定性相結合、歸納分析、規範研究等。

四、課題研究中的主要難點及解決辦法

難點：成本數據的失真，由於成本覈算技術問題可能會導致相關數據偏離真實值。

解決：技術分析與邏輯分析，實地調查。

五、論文工作日程安排

第六週至第七週開題報告準備及開題答辯

第八週至第十週撰寫論文提綱整理資料外文譯文

第十一週論文初稿

第十二週至第十三週論文修改

第十四周至第十五週論文定稿、答辯準備

第十六週論文答辯

六、參考文獻：

冉秋紅。戰略成本管理的觀念、方法與應用[j].中國軟科學，2001,(05)。

於婕。基於客戶價值創造的營銷成本分析[d].中國海洋大學，.

[3]張智洪。戰略成本會計在黑龍江省製造業的應用研究[d].哈爾濱理工大學，.

[4]韋德洪，王珊珊。成本管理系統的柔性研究[j].會計之友(下)，,(01)。

[5]葛兆強。戰略管理、銀行成長與商業銀行戰略轉型[j].廣東金融學院學報，,(01)

七、指導老師意見及建議:

簽字: 年 月 日