物流跟單員是做什麼的新版多篇
物流跟單員是做什麼的事例 篇一
總調度根據客戶報過來的25噸的貨物,及尺寸數據,調了一社會車輛,車輛給駕駛員的噸位是300元/噸的價格,並派跟單甲去執行本次跟單任務;跟單員甲,帶社會車輛到客戶乙裝貨,甲應在車輛指定裝載區後或待裝區後,主動跟客戶與現場裝卸人員瞭解,確認貨物的尺寸、噸位,發現貨物實際噸位是30噸,超出實際5噸,並快速虛擬拼載,發現可以把30噸貨物運走,跟單員甲必須馬上和駕駛員說明情況,並承諾如果駕駛員願意,多加駕駛員600元(要打心理戰,一方面給他誘惑,說以後貨很多,可以長期合作,同時強調生意難做,自己只有加600元的權限),最後如果駕駛員同意700元同意的話,你要求給公司總調打電話,才能決定;說明:1、跟單員把工作做到前面,避免在不經過計算,在裝載過程才發現多了5噸,然後駕駛員漫天要價的情況的被動局面出現;2、駕駛員超出部分的出價要有談判技巧,不能由駕駛員出價之後,你去還的,要跟單員先出價讓駕駛員去要;
四、現場突發事情處理完畢之後,要對駕駛員的雨布、檢查,並對駕駛員現場教育,路上注意安全,及時送達,路上手機保持開機狀態,簽收的回單及時寄回,進行現場教育,以配合公司其它部門的工作;
五、對於貨物價值貴重的物品,爲避免駕駛員騙貨的發生,要提高警惕性,對駕駛員的證件審覈之餘,覈對車輛的車架號,並覈實其提供家庭電話;
物流跟單員是做什麼的 篇二
爲了使跟單員的工作規範化與標準化,同時對跟單員現場處理突發事件進行分類,歸納;
一、跟單員是第三方物流公司最核心,最重要工作,他代表公司形象去處理多方面的作務,因此跟單員必須有高度的責任心、對操作高要求;
二、跟單員在帶領車輛進入客戶指定的裝載區或待裝區後,首先要與客戶、及客戶現場人員進行交流,瞭解貨物尺寸,重量,同時用自己的工具確認,根據貨物的`外形尺寸,噸貨,在作業本上進行虛擬的合理拼載,並圖示;對於與駕駛員事先談好的事宜不符的,事先溝通;
三、由於突發事件,需要現場跟單員與駕駛員重新談運費的事宜,應遵循,先出比心理價格低的價格(要比駕駛員先出價),爭取談判中的主動權,然後,通過自編自導自演的辦法,適當給駕駛員讓步,達到自已心理出價的價位;絕對避免讓駕駛員先出價,然後我們還價的被動局面;
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