福建的導遊詞怎麼寫

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外交通史博物館導遊詞

大家好，歡迎各位參觀泉州海外交通史博物館。

泉州海外交通史博物館是中國唯一以海外交通史爲專題的博物館。1959年創建，新館於1991年建成。它的外型象一艘揚帆起航的大海船，內設有“泉州海外交通史陳列館”、“泉州宗教石刻館”、“泉州民俗文化陳列館”和“中國古代船模館”等四個展館。

在“泉州海外交通史陳列館”，我們將從大量的珍貴文物和模型中去了解古代泉州、瞭解古代刺桐港的興衰。泉州，古稱“刺桐”，作爲中世紀“海上絲綢之路”的起點，泉州曾在東西方文明交流中，佔有重要的歷史地位。

泉州的海上交通，起源於南朝而發展於唐朝。到了宋元時期，刺桐港的海上貿易活動空前繁盛，被馬可·波羅譽爲“東方第一大港”。當時的泉州已成爲一個世界性的經濟文化中心。到了明清兩代，由於中央實行閉關鎖國的政策，致使官商漸漸衰弱，

而私商貿易迅速崛起。大批移民流向海外，泉州因此成了一個著名的僑鄉。

現在大家看到的是古代泉州府的版圖。古代泉州府的管轄範圍包括德化、永春、安溪、晉江、石獅、惠安、南安，以及解放後劃歸廈門的同安和現屬臺灣的金門島。古刺桐港素有“三灣十二港”之稱。“三灣”所指的是：泉州灣、深滬灣、圍頭灣，在每個港灣中各有四個支港，由此而組成了這個著名的東海名港。在這個沙盤中所標出的是泉州省級、國家級的文物保護單位。泉州作爲國務院首批公佈的24個歷史文化名城之一，現有國家級重點文物保護單位十二處，其中大部份與泉州悠久的海洋文化，有着密不可分的關係。

據記載福建最早的居住者是閩越族，早在春秋戰國時期，他們就已“善於造舟“。從1920年在福建連江出土的獨木舟殘件，能夠明顯地看到有火烘烤的痕跡，這說明在當時人們已經能夠用火和石斧製造獨木舟用於海事活動。由獨木舟發展而來“舢寫船”形狀象一隻栩栩如生的水鳥，它已經具備了福船的一些特徵，可以說是福船的前身。在公元后的十六個世紀裏，福船以它優良的性能、先進的技術成爲世界上最先進的船種之一。

三國孫吳時，晉人因永嘉之亂南遷。現在泉州地區的王、林、陳、黃、鄭、唐、邱、何、胡等姓氏的祖先，多來自於中原。他們來到晉江的兩岸，沿江而居，開始把這條江稱爲“晉江”。三國吳景帝永安三年(公元260年)，由於晉江人南遷，閩南地區人口增加。吳國設置東安縣加強管理。管轄南安、晉江、同安三縣，縣治設在今天的南安豐州，使豐州成爲當時閩南的政治、經濟、文化中心。1980年，在豐州出土了“太康五年六月六日作”的基礎和一批隨葬的陶製日用品，至今，閩南農村的一些生活用品仍保留着當時的風貌。

經過兩晉的發展，泉州海上活動漸漸活躍，到了南朝，泉州已經有大船通航南洋。有記載最早來到泉州的第一個外國人是印度僧人拘那羅陀(真諦)。他曾兩次想由拉州乘大船前往梭伽修國(今馬來西亞)，都因遇到風浪，而不能成功。在九日山下的延福寺裏，由他歷時多年翻譯了《金剛經》等經文，爲佛教的傳播作出了-份貢獻。至今九日山仍存有一塊“翻經石”，是傳說中拘那羅陀翻譯經文所在地。

唐代是泉州港海上交通發展的重要時期。唐景雲二年(公元711年)泉州和福州分治;而到了開元六年(公元718年)泉州治所從南安遷移到了現在的泉州市區。這時，泉州戶口，發展到三萬五千五百七十一戶，約十幾萬人口。泉州經濟也得到不斷的發展，農業、織造業、陶瓷業、冶煉業等在這一階段都已經初具規模，這爲泉州在宋元時期成爲一個世界性的經濟文化中心奠定了一定基礎。這時期泉州的海外貿易交通發展十分迅速。1982年，在開元柳三娘佛塔中所發現的“佛頂尊勝陀羅尼經”石經幢上刻有“海路都指揮使“的名稱，這就是當時專設的管理海外貿易的官職名稱。可見當時泉州的海外貿易已經發展到需要由專人的管理。

唐五代時，泉州節度使留從效爲適應海外貿易的發展而擴展城區，並沿城環植刺桐樹。從此，外國人親切地稱泉州爲“宰桐”(ZAITUN)。但是，它在阿拉伯語中的含義卻是油橄欖。這或許是他們睹物思情，看到了刺桐花，想起了故鄉的緣故。

宋元兩朝，是泉州交通和社會經濟發展的鼎盛時期。泉州與汴京(開封)、京北府(西安)、杭州、福州、長沙、廬陵、南京同稱爲全國八大城市。城市戶口由唐元和年間的三萬多戶增加到淳枯年間的二十五萬五千七百五十八戶，已經擁有百萬人口。爲適應港口城市的發展需要，泉州又多次擴修城牆，這裏所陳列的宋代城牆，就是南宋嘉定年間，以“胡賈簿錄之資”大修的歷史見證。

宋時商船外出經商，一定要持有市舶司發給的公憑。李充公憑就是當時由寧波市舶司發出的。李充是一位泉州商人，他帶領商船到日本經商，並將公憑留在了日本。公憑中記載了綱首，也就是船長李充，並且將一艘船的甲板分成幾個區域，分別記明負責各個區域船員的姓名。另外，還詳細記載了船上所載的貨物。可以說它是最早的出國簽證。由於當時泉州沒有設市舶司，泉州商人外出經商都繞道寧波領取公憑，給許多經商活動帶來諸多不便。因此，北宋元枯二年(公元1087年)，中央政府在泉州設置了市舶司，下設堆放貨物的市舶庫和接待外賓的來遠驛。便利了過往商人的貿易活動。

爲了將優質的貨物源源不斷地運送到港口，泉州人架起了中國第一座跨海石橋一洛陽橋。這座橋樑首創筏形橋基，並且採用種植牡蠣的方法加固橋基，成爲世界上第一個將生物學和工程學綜合運用的最成功的例子。洛陽橋建成之後，港口附近的許多地方紛紛仿照它的造橋方法，建成了許多長度不一的跨海石橋。其中堪稱中國最長的古代跨海石橋的是安平橋，橋長2250米，俗稱“五里橋”，素有“天下無橋長此橋”之說。當時人們這樣形容泉州的橋：閩中橋樑甲天下，泉州橋樑甲閩中。

古代泉州人的智慧卓越超羣，早在一千多年前，他們就能夠用“桐油加釘子”造出世界上最先進的船種：福船中的泉州船。1925年，泉州灣後諸港曾出士了一艘宋代古船，殘長24.2米，寬9.15米，復原之後，它的長度可以達到36米，寬11米，載重量200噸以上，是當時泉州所造的中型的貨運海船。從它的剖面模型上，我們可以發現它有十三個水密隔倉，水密隔倉在中國的運用始於唐代，比歐洲早了一千一百多年。另外，我們還可以從這艘船模上發現，它的船錨採有物是木爪石碇的結構。近百年來在日本、朝鮮等地發現有不少與泉州船相雷同的碇石，這足以證明古代泉州船的足跡。

近年來，我們在港口附近發現多艘沉船。其中1980年在法石灣發現的一艘載重量噸左右的宋船上，有一片蔑帆的殘件，屬國內唯一的一件珍貴文物。蔑帆是泉州古代海船用帆的一種類型。在南宋前，棉花種植紡織沒有廣泛推廣之前，只有官船才用得起昂貴的絲織品作帆。聰明的泉州人用蔑片、竹葉等天然植物原料製成蔑帆，一直到明朝仍廣泛運用。

一艘艘性能優良的泉州船駛向朝鮮、日本、駛向東南亞，甚至遠渡重洋，駛向非洲東部，駛向地中海，將精美的刺桐緞和中國瓷器帶到了世界各地。同時也載回了無數爲經商、傳教等不同目的而來的海外友人。

在當今的許多國家和地區，同種宗教的不同教派之間，都會產生矛盾和衝突。但古代的泉州卻以她博大的胸懷，同時容納了多種宗教共同生存和發展。這當中有中國傳統的道教、南朝傳入中國的佛教，還有伊斯蘭教、基督教、印度教和摩尼教。千百年來，泉州的石刻默默記載了諸多宗教在泉州的興衰。象清源山上中國最大、最古老的道教石刻老君巖;晉江東石南天寺的“西天三型”佛教石雕;伊斯蘭教“蓄刻墓”石碑;基督教的“也裏可溫吳安哆呢嗯碑“和“安德列·佩魯賈基碑”;印度教保護神毗溼努力雕像以及世界僅存的草菴寺摩尼光佛雕像和摩尼教經文石刻。除此之外，海交館內現存的五百多件宗教石刻，無一不證明，泉州無愧於“宗教博物館”的稱號。

明代，是中國及全世界航海史上最輝煌的一頁。提起“鄭和下西洋”，總能牽動中國人的民族自豪感。永樂三年(公元1405年)，鄭和率領由兩萬七千多人和近兩百多艘福船組成的船隊由泉州起航，浩浩蕩蕩駛向“西洋”，你可知其中有多少泉州人辛勤的汗水。據史料記載，鄭和船隊中百分之七十五的水手來自福建，僅在永樂元年(公元1403年)，在福建訂造的海船，就有一百三十多艘。鄭和寶船，是船隊中的指揮艦。史書記載“長四十四丈四，寬十人丈“，爲福船型。復原後長約126米，寬約51米，載重量可達七千多噸，排水量一萬五千噸，可稱得上是世界上最早的萬噸輪。由於當時沒有機械設備來推進它，只有充分利用風力，因而它的帆特別多，史稱“九桅十二帆”。

然而，就在鄭和船隊滿載和平和友誼駛向世界各地傳播大國禮邦的優秀文化時，明朝政府兩度宣佈實行“海禁”，只允許泉州和流球通商，泉州由此成了對琉球貿易的中心港口，兩地關係漸密切。明洪武二十五年，朱元璋賜福建人三十六姓移民琉球，這對當地的經濟文化發展及朝貢貿易的進行，起了很大作用。現在日本仍保留有這三十六姓的族譜，證明了琉球和泉州的親緣關係。

作爲當時中國的一個附屬國，琉球王要由明朝冊封，在歷代冊封琉球使一覽表上，我們能看到明永樂二年(公元1404年)至清同治五年(公元1866年)的四百多年間，共有二十五位使臣前往琉球冊封。“封舟”是冊封使臣所乘坐的船隻，都是由朝廷下令福建承造新船或買船改裝。據記載明萬曆三十三年(公元1605年)所造的一艘封舟，長15丈，寬3.16丈，有28艙，並有三層船艙，船尾還建有尾樓，安放海神媽祖，祈禱平安。

在明代，倭寇曾多次進犯我國沿海。泉州作爲一個沿海大城，自然也不可倖免。明嘉靖年間倭寇犯境的簡表顯示，在短短的四十四年裏，倭寇進犯達十五次之多，每一次都給泉州沿海人民帶來了巨大災難。

爲了抵禦倭寇進犯，泉州人鑄造了大大小小的鐵炮，有的重達一萬多斤。同時，泉州還涌現了一大批抗倭英雄，其中有和戚繼光並稱“俞龍戚虎“的俞大猷。

由於“海禁”，刺桐的官商貿易日漸衰弱。沿海商人的貿易受到影響。爲了同朝廷相抗衡，沿海許多海商紛紛組織了規模宏大的船隊從事私商貿易，最具代表性的是鄭氏海商集團。創始人鄭芝龍，在年輕時到過日本，並在乎戶與田川七左展門之女結婚，生長子鄭成功。鄭氏集團將日本作爲主要貿易對象，同時與荷蘭等國及東南亞地區有貿易往來。在我國貿易史上佔有重要地位。

最早的私商活動出現在安平港，這裏可直通金門、廈門，是閩南水陸交通樞紐之一。安平商人早在唐代就航行海外。明代，他們的販海活動達到鼎盛時期，足以和安徽商人相匹敵。到了明代中晚期，私商貿易中心逐漸轉移到漳州的月港，並逐漸向廈門港發展。

隨着資本主義萌芽在沿海的產生，爲尋求生路，大批移民涌向海外，使泉州成了一個著名的僑鄉。據統計現在世界各地的泉州藉華僑已達人百多萬，主要分佈在東南亞、日本、美國等地。他們的出國，使中外民俗文化出現了一場奇特的交融。至今，我們還能夠在世界許多地方發現中國風格的“石敢當“、泉州式的“風獅爺”;也能夠在泉州發現許多有異國情調的物品，“薩兀”就是印尼華僑參加巴厘島宗教活動的用品。泉州的建築風格，也受到海外的影響。例如，最繁華的中山路兩旁的騎樓，就是受東南亞風格的影響而建的。同時隨着近代華僑由東南亞向世界各地移民，類似的風格也出現在悉尼、舊金山等地方唐人街。

每年的三月和九月，總會有衆多的香客從世界各地雲集湄洲，拜祭海神媽祖。媽祖，姓林名默，相傳她經常拯救海上遇險的船隻，爲鄉親行醫看病，死後被奉爲神。宋朝時，沿海各地的海民和航海者把媽祖奉爲海神。北起丹東，南至廣州的重要港口都建有媽祖廟。通過華僑，媽祖信仰傳到了世界各地，可以說有華人的地方就有媽祖廟。在這近千座媽祖廟中，大部份廟宇是由泉州分爐出去的。因而始建於南宋慶曆二年(公元1196年)的泉州天后宮，是中國八百多座天后官中唯一的國家級文物保護單位。現在的媽祖已經不僅僅是海上保護神，她更成了許多海外赤子思鄉情節難以割捨的一部份。

我們所熟悉的民族英雄鄭成功，在繼承並發展了鄭氏海商集團的貿易之後以商養戰。公元1661年，鄭成功從荷蘭人手中收復了臺灣，但是公元1662年，就因病去世並安葬在臺灣，公元1699年，鄭成功的孫子鄭克爽率部迴歸祖國時，將他的遺骨帶回家鄉安葬。至今，我們仍然能夠從水頭鄭成功墓出土畫像的複製品中，一睹這位民族英雄的風采。

隨着明清兩朝閉關鎖國以及古刺桐港港口的自然地理條件的變化，古刺桐港逐漸衰弱了。但是，通過這個海交史陳列館，我們不難想象出當年“纏頭赤足半蕃商，大舶高檣多海賓”的輝煌歲月。回顧歷史，才能更好地展望未來。幾百年後的今天，這再度開放的城市，將會迎來更燦爛的明天。

　洛陽橋

大家好!首先我歡迎各位來泉州參觀、考察。

泉州是一座歷史文化名城，已經有一千七百多年的歷史。早在唐宋時期，泉州就被譽爲東方的重要通商港口，世界各國的商人、學者、傳教士紛至踏來，因此給泉州留下了許多極爲珍貴的歷史宗教遺蹟和古典建築。在泉州就並存着七種宗教，分別是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門教、摩尼教等，這在世界上是極爲罕見的，所以泉州素有宗教博物館之稱，同時泉州還是海上絲綢之路的起點，這些都證明了當時泉州港經濟的發達，社會的繁榮。今天我們第一站要參觀的是泉州偉大的古建築——洛陽橋。

洛陽橋，又名萬安橋。位於泉州城東13公里，是我國重點文物保護單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋並稱爲我國古代四大名橋。它是當時廣東、福建進京城的必經之路。講到這裏也許各位來賓會提出疑問，洛陽橋應該在河南洛陽，此橋爲何取名洛陽橋呢?據有關資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住着夷民主越族人，到了唐朝初年，由於社會動盪不安，時有戰爭爆發，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數爲河南、河水和洛水一帶的人士，現在泉州乃至整個閩南地區所用的語系稱爲河洛語，也就是現在所說的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進、發達的農業技術和經驗，引導當地人們開墾、發展，他們來到了泉州，看到這裏的山川地勢很象古都洛陽，就把這個地方也取名爲洛陽，此橋也因此而命名。

現在我們已經到了洛陽江畔的洛陽橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內外的洛陽橋。當時洛陽江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大風海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人爲了祈求萬無一失地平安過渡，就把這個渡口稱爲“萬安渡”，橋也因此稱之爲“萬安橋”。據《泉州府志》記載，舊萬安渡是北宋慶曆初郡人李寵甃石作浮橋，後由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建於北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六年零八個月的時間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側有500個石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側種植松樹七百棵。我們身後的這棵松樹就是當年遺留下來的，已經有900多年的歷史。

當年主持修建洛陽橋者爲泉州郡守(太守)蔡襄。相傳蔡襄爲天上文曲星下凡，他自幼聰明博學，十八歲高中狀元，遂本朝爲官，但他從小受其母教誨，爲官後要爲郡人修橋，爲民解難。所以他在朝庭不久便申請回本府爲官，爲泉郡守(知府)。他回到泉州後爲洛陽江水深浪大，難造橋基而日夜發愁。一天他突然夢見觀音大士指點他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇，便給海神寫一封求助公文，問手下衙吏：“誰人下得海。”一個衙吏隨即答道：“小人夏得海!”原來此人姓夏得海，誤以爲老爺叫他，隨口應答。於是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必無回，便告別了妻子，買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水捲走了事，哪知一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，於是連忙回來交給蔡襄，打開一看，只見上面寫着一個“醋”字。蔡襄冥思苦想，終於領悟了海龍王的啓示，當月甘一日酉時動工，果然此時海潮退落，三天三夜不漲潮，橋基終於順利砌成。但是由於當時資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經常被淹沒。所以後來又傳說泉州郡人大富商李五，爲此橋出資增高三尺。李五爲泉州大富商，由於他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無故被抓往京城問罪。當他的囚車過洛陽橋時，水已淹沒路面，他很艱難地過了橋，因此他對天發誓，要是他能平安無事回鄉，一定出資將洛陽橋增高三尺。果然，三年後他順利回家，因此就出資將橋增高了三尺。當然我們現在看到的洛陽橋已經是經過修葺的，最後一次修葺是1938年，蔡挺楷帶領十九路軍路過泉州時修建的。

下面向各位來賓介紹一下有關洛陽橋的建築特點。早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無窮的智慧，創造了一種直到現代才被人們所認識的新型橋基——筏型基礎。所謂的筏型基礎就是沿着橋樑中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結江底的矮石埕作橋基，然後在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學都是一個偉大的貢獻。爲了鞏固橋基，在橋下養殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附着力強，繁生速度快的特點，把橋基和橋墩牢固地膠結成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個把生物學應用於橋樑工程的先例。當時沒有現代的起重設備，就採用“浮運架樑法”，利用海朝漲落的高低位置，架設橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利於分水。洛陽橋成功地建成了我國第一座海港大石橋，是我國古代橋樑建築史上的偉大創舉，我國著名橋樑專家茅以升教授稱讚說：“洛陽橋是福建橋樑的狀元”。

接着我們繼續參觀蔡襄詞。它始建於宋代，歷代均有修葺，現存建築爲清代修建，飼堂大廳中間是蔡襄的塑像，中亭有“萬安橋記”碑刻，此碑世稱爲“三絕”碑。文章精練，用一百五十三個字記載造橋的時間、年代、橋的長寬、花費的銀兩，參與的人物等，書法遒美，刻工精緻。此碑爲洛陽橋增輝不少。這碑文由蔡襄自撰自書。蔡襄字君漠，仙遊人，曾兩次任泉州知府。是我國宋代“四大書法家”之一。他的一生爲後人留下了許多優秀作品，除了著名的《萬安橋記》外，還有藏於河南安陽魏公飼的《晝錦堂記》;福州鼓山的《忘舊石》等碑刻。除此之外，他還有大量的紙本書法藏於臺北故宮博物院。這些作品都反映了他對前人優秀書法精華的吸收。有古書《評書》認爲“追配前人者，獨蔡君漠書。”天資既高，積學深至，心手相應，變化無窮，遂爲本朝第一。由於他大量接受前人的優點，融會貫通，因此蔡襄的書法充滿了藝術魁力。

蔡襄的書法作品表現了一種當時文人的氣息，他效法過王羲之，顏真卿等，取法爭上，超然脫俗，神清氣淡，達到古雅優美的境界。這種境界往往能夠引起讀者的共鳴，在欣賞的同時得到提升。蔡襄的書法在繼承前人的基礎上進行創作，不是重複，因此形成一種新的書法格局。學古人而泥古，繼承前人而創造，使蔡書有了新的美學價值，因此他的書法作品永留書法史冊。

今天我的講解就到這裏，請各位來賓自由活動，留影紀念。

　清淨寺

歡迎各位朋友光臨清淨寺。

泉州清淨寺是我國現在最早的一處伊斯蘭教建築，爲國務院公佈的第一批全國重點文物保護單位之一。

泉州清淨寺，又稱“艾蘇哈卜清真寺”，創建於伊斯蘭曆400年，也就是公元1009年，是仿照敘利亞大馬士革伊斯蘭教禮拜堂的建築形式建造的，佔地面積約二千五佰平方米，是阿拉伯穆斯林在中國創建的現存最古老的伊斯蘭教寺。

主要建築分爲大門、奉天壇、明善堂等部分。

現在請各位看這座門樓，它高達20米，寬4.5米，全系青、白崗石砌疊而成的，是一個三層穹形頂的尖拱門，分外中、內三層，在外中兩層的上部都有青石作圓形穹頂，有着和我國古建築的“藻井”相類似的石構圖案，頂蓋採用中國傳統的蓮花圖案，表示伊斯蘭教崇尚聖潔清淨，門樓正額橫嵌阿拉伯文浮雕石刻，寫道：

“真主秉公作證，除他外，絕無應受崇拜的;衆天神和一般學者，也這樣作證，除他外，絕無應受崇拜的，他是萬能的，是至睿的，真主所喜悅的宗教，確是伊斯蘭教。”現在請各位看門樓後牆上這兩行阿拉伯文石刻，上面記載着清淨寺的創建年代重修時間以及最早的名稱，門樓頂層是望月臺，是伊斯蘭教“齋月”用以

望月，決定起齋日期的地方，臺的周圍三面建築“回”字形的垛子，像城堞一樣，別有回教的風致，平臺上原來還有望月樓和尖塔，清朝初年倒坍了。

請看這裏是清淨寺的宣禮塔的塔址，當年，宣禮塔塔形如柱，高聳奇偉，可與廣州懷聖寺的光塔媲美，均屬於伊斯蘭式的建築風格，十六世紀的中文文獻讚美其：“一柱千雲，並紫帽峯而作對，七級凌日，參開元塔以爲三”。古時，穆斯林宣禮員登上塔尖，-呼百應，夜間塔頂舉火，爲商舶導航，方圓百里，一目瞭然，每屆秋冬，滿戴絲、瓷、茶的商船揚帆離去，或值春秋，裝運香料、藥村的海舶駛來泉州港，阿拉伯穆斯林齊聚寺內、沐浴更衣，登塔眺望，誦讀《古蘭經》，祈求並贊感萬能的阿拉賜福穆斯林船隊一路平安，寺宣禮塔初建爲石砌，後記，十六世紀初爲木塔，公元1687年又被颶風摧塌。

請各位繼續參觀寺的禮拜大殿，這座大殿，又稱奉天壇，佔地面積約六百平方米，請看殿的門楣部分，雕刻是阿拉伯文《古蘭經》，大殿四壁都是花崗岩石砌成，巨大的窗戶遍佈各牆，增加殿內採光效果。這個大殿上面原來罩着巨大的圓頂，它使清淨寺格外宏偉壯觀，十六世紀末的一份中文記載，描述泉州清淨寺大殿：“堂以西爲尊，疊疊重重，規制異人間之廟字，昂昂噲噲，翬天上之樓臺。”生動地表現出阿拉伯伊斯蘭式的異域建築風格，不幸的是大殿圓頂在1607年泉州的一次8.1級大地震中坍記，迄今未能恢復，殿內的設施和圓頂遺物仍深深地埋在大殿地下，致使大殿現有的地面增高了一米多。

這牆中凹入部分是當年禮拜大殿的講經臺，牆壁上這些典雅方樸的阿拉伯文石刻，全部是《古蘭經》經句，這是公元十世紀以前阿拉伯伊斯蘭禮拜大殿的流行建築模式，如今即使在中東阿拉伯地區也很少見。

由於無法復建主禮拜大殿的圓頂，公元1609年穆斯林在寺內增建一間小禮拜殿，現在，請各位隨我到小禮拜殿參觀。

這座小禮拜殿，取名“明善堂”，是中國四合院式的建築，因爲殿屋狹小，只能容納三十人祈禱，以致穆斯林常在露天的古大殿內舉行主瑪禮拜，伊斯蘭崇簡清淨，崇拜西天，不設偶像，遵照伊斯蘭教義，至高無上的安拉無所不在，不論在什麼位置，教徒只要面向聖地麥加克爾白的方向祈禱，都是同樣能獲得安拉的喜悅(目前，居住在泉州的穆斯林後裔有3萬多人)。泉州的阿拉伯後裔並非不懂的這一點，但是，他們卻寧願頭頂烈日，披風戴雨，爲能在那千年古大殿內祈禱而感到滿足，堂前這個精雕的古代石香爐，原是奉天壇的舊物，後來奉天壇無法蔽風雨，教徒們便移到明善堂作禮拜，香爐也移置於此，香爐只是爲淨化環境衛生而設。

這裏是“泉州伊斯蘭史蹟陳列室”，雖說地方小了一點，卻是泉州伊斯蘭宗教文化的歷史縮影。國內外史學家對泉州考察伊斯蘭史蹟極爲重視，近幾年專程來泉州考察伊斯蘭史蹟的阿拉伯國家友好人士和學者、專家絡繹不絕，我們國家領導人也多次親臨泉州視察，並作出重要指示，最近有關方面正在計劃重修伊斯蘭汪寺，使它恢復歷史原貌，更加光彩奪目。

清淨寺自創建以來，歷代穆斯林相繼集資修葺，並勒碑爲紀，保存寺內。現寺中還有值得重視的附屬文物，如歷年遺留下來的漢文和阿拉伯文的石刻，尤爲珍貴的是公元1407年明成祖頒發的保護穆斯林和清淨寺的《敕諭》碑刻，至今完好無損也嵌置於寺北的牆壁上，現在請各位觀看《敕諭》碑刻。

明成祖永樂五年(公元1407年)，爲保護泉州清淨寺，保護泉州伊斯蘭教，明成祖朱埭特地頒發諭令：“所在官員軍民一應人等，毋得慢侮欺凌，取有故違……以罪罪之“。明代的最高統治者，爲什麼要保護清淨寺?當然有着利用宗教麻痹人民的企圖，但另一方面，也可作爲我國對外國僑民的風俗習慣宗教活動的尊重的說明，對阿拉伯人民的友好團結的反映。

泉州清淨寺，從建造到現在，已有近千年的歷史了，人民政府十分珍惜這一千年古蹟，解放後曾經三度重修。1961年，清淨寺被列爲首批國家重點文物保護單位，它的建立和古代泉州海外交通、我國與亞非各國人民在歷史上長期友好的和平往來，有着分不開的密切關係，是中國和阿拉伯國家的友好與文化交流的歷史見證，是泉州海外交流重要史蹟之一。就其建築藝術來說，它的壯麗雄偉，也充分顯示我國古代勞動人民的高度智慧和才能。

清淨寺雖建於北宋，實際上伊斯蘭教傳人泉州的歷史遠遠不止千年。伊斯蘭教的靈山聖墓就比清淨寺還要古老得多，穆罕默德在世時，向穆斯林發出號召：“求知要不遠萬里，即使遠在中國”。因此在伊斯蘭教創教初期，也就是公元618一626年穆罕默德嫡傳門徒三賢四賢就從麥加遷移經海路來到泉州傳教，死後葬於泉州東門外靈山聖墓。各位有興趣，可前往參觀，好了清淨寺就介紹到這裏，希望各位能對清淨寺留下美好的印象。

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