噴漆工藝流程（精品多篇）

噴漆作業指導書 篇一

噴漆作業指導書

1、前車身表面處理工序1、1清除舊漆膜

用漆工工具將舊漆膜浮漆除掉，並將其打磨乾淨（允許留有少量原底膜豁口四周要做成斜口，以便於刮塗原子灰時接口的過渡。

1、2清除鐵鏽

用漆工工具，採用敲、鏟、刮、刷、磨等方法達到清除鐵鏽。

1、3清除油污

先用乾淨紗頭沾上除油劑在車身表面揩擦，再用清潔精白棉紗通體揩擦。

2、金屬底漆、原子灰、面漆底漆施工工序2、1汽車車身外表金屬底漆施工工序

噴塗金屬底漆的目的是爲了增強車身與原子灰之間的附着力，因此在車身上要先進行金屬底漆噴塗，如果是局部修補，未破損原金屬底漆，可以不噴塗金屬底漆。

2．2原子灰的施工工序

原子灰的刮漆和打磨一般需要兩至三道，根據施工要求，也可增刮幾遍。

2．2．1塗刮第一道原子灰

刮塗第一道原子灰的目的是填平較大的凹坑，可用較寬的硬刮具刮塗。原子灰塗刮時可以較厚，塗刮時，刮刀與被刮表面成約60度角，並略呈弧形塗刮。施工要求：只求刮平，不求光滑。

2．2．2打磨第一道原子灰

原子灰乾透後，用木塊或橡膠塊包粗號水砂紙（100-180號）沾水溼磨，打磨過程中，應充分注意露出的最高點，並以最高點爲準，多次用手摸出平整度，加以整修。對於波浪形的平面，可選用長一些木塊作襯塊，打磨動作幅度可長些。對於局部補刮的原子灰，打磨時要注意原子灰層邊緣的平整性，即原子灰口要磨平，以防產生灰層痕跡，併爲第二道原子灰的刮、磨帶來方便。

2．2．3刮塗第二道原子灰

第二道原子灰的目的仍是以填平低凹處爲主。若是局部補刮，則面積要略大於第一層。平面可用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀；刮塗時應注意順着汽車造型水平方向，從右到左，從上到下；爲減少塗刮接頭，刮塗時儘可能拉長一些、施工要求以刮平低處爲主。

2．2．4打磨第二道原子灰

第二道原子灰的打磨一般採用溼磨。視原子灰的厚薄可採用細水砂紙（180-300

號）。打磨時用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水打磨，對於滿刮原子灰的打磨仍以汽車流線型方向爲主，橫向打磨過程中要經常用手摸摸縱橫的平整性，切勿出現高處未磨去，而將低處磨去的“凹填”現象；對於物體邊緣殘餘原子灰用砂紙將其磨光滑。打磨後要求達到：基本平整、手摸無低凹；表面粉漿清洗乾淨。

對於打磨補刮的原子灰，既要注意平面的平整度，又要注意磨平原子灰與舊漆交接處的“口子”。

2．2．5刮塗第三道原子灰

塗刮第三道原子灰的目的，主要是塗刮前一道原子灰留下的孔隙，砂紙打磨印。施工前用彈性較好的橡膠刮具，並施以一定的壓力，使塗刮的原子灰層光滑而少孔隙。

2．2．6打磨第三道原子灰

第三層原子灰的打磨仍採用溼磨法。用手直接襯着300-800號水砂紙溼磨，打磨時不能順着手指方向打磨，而應與手指成一不定角度打磨，以免出現手指尖凹痕。打磨時，手掌要攤平，用力要均勻。順汽車流線型方向打磨不宜橫磨防止出現橫向砂紙磨痕。

打磨後要求達到 ：平整光滑，無缺陷，無砂孔，物體邊緣無原子灰缺口利齒型形狀。

如果第二道原子灰能夠達到第三道原子灰的工藝要求，可以不做第三道，如果第三道原子灰仍不能達到工藝要求，必須再做一道或二道，最終要達到平滑、圓、流暢無砂眼缺陷。

2．3噴塗面漆、底漆

當完成最後一道刮塗原子灰和打磨原子灰後，必須噴塗面漆底漆，增加原子灰層與面漆的附着力，爲面漆的噴塗施工做好準備。

3、面漆的噴塗施工工序

3．1面漆表面準備工作

3．1．1噴塗第一道：噴塗宜少宜薄，噴槍至物面距離可適當

遠些，槍頭噴出扇面可適當拓寬，重疊寬度約1/2-1/3個扇面。噴塗間隔時間約5min左右。施工要求：噴塗均勻、光滑、無流柱、無咬底。

3．1．2噴塗第二、第三道；可採用橫噴、縱噴再機噴，以使

所噴漆膜均勻。

施工要求：噴塗均勻，色澤鮮豔、無流痕、無灰粒、無桔皮。

3．2噴漆表面的準備工作

3．2．1用400-800號水砂紙沾水溼磨整個車身的底漆層。要求；

打磨動作要平穩均勻，用手打磨時，打磨方向要與手指方向呈一定角度，防止出現手指痕，不要將底漆層打穿（若打穿需重新補噴底漆），使整個漆面平整光滑，無“桔皮”、無刷痕。

3．2．2用漆工剷刀清除邊角處殘留原子灰塊和其他污物，並用砂紙打磨光滑，用水衝

洗乾淨，然後用壓縮空氣橡皮管吹掉水跡、晾乾。

3．2．3對不需噴塗的部位或部件，應用膠帶加紙覆蓋封閉。

3．3塗料工具的準備

3．3．1噴槍的準備：根據塗料的不同選用合適口徑的噴槍。

3．3．2氣源的準備：檢查氣源是否含水蒸汽，如果有水蒸汽，應重新更換幹熔劑，根

據塗料的不同，選擇適合噴塗的氣壓。

3．4面漆的噴塗施工

3．4．1噴塗第一道

3．5銀底（金屬）色漆噴塗施工

3．5．1薄層預噴：按色要求，調整漆料粘度，噴槍距離約20-25CM，槍的移動速度要稍

快一些，將漆霧灑噴在汽車物面上。

噴塗要求：檢查塗膜必須連成一片，檢查無縮孔。

3．5．2着色噴塗：粘度、噴槍距離、噴塗方法與預噴一致。但噴槍移動速度可適當放

慢，大約40-50CM/S。

噴塗要求：爲保證塗膜顏色均勻一致，每道噴幅的重疊必須達到：移動要均勻，不得出現跳槍、漏槍現象。

3．5．3銀底色漆噴塗注意要點：

A）

B）

C）

D） 噴塗前，對補噴物面必須用二道底漆封閉，防止產生色差。 噴塗施工中，塗層一定要採用噴灑漆霧法，塗層不能噴得太厚。 稀釋劑要採用快乾溶劑，以減少膜未士之前的流平性； 一般噴塗約2-3層，以全部遮蓋、顏色均勻爲準，每層間隔時間相對要

長一些。

E） 一定要選用噴塗漆霧均勻的噴槍，防止產生“跳槍”現象。

4、烤漆施工工序

4．1使用烤漆房烤漆

4．1．1升溫階段：噴塗完畢的物體可在烤漆房室蓋狀態中靜

置10min左右，然後開始升溫，升溫時間春秋季節控制在15-20分鐘；冬季控制在20-25分鐘；夏季控制在10-15分鐘，溫度控制在55℃-60℃。

4．1．2保溫階段：烤乾時間控制在30-40分鐘，溫度控制在55℃-60℃

溫。

4．1．3冷卻階段：冷卻時間控制在10-15分鐘，由保溫溫度冷卻至室溫。

4．2使用小太陽燈烤漆

4．2．1凡屬於小面積噴塗，採用小太陽燈進行烤漆。

5、噴塗後的補救工藝

5．1氣泡修正方法：

5．1．1若氣泡不十分嚴重，可600號水砂紙打磨再用原子灰填平，重新補噴面漆。

5．1．2嚴重時則鏟至鐵板，重新做原子灰及噴塗。

5．2漆膜桔皮修正方法：

5．2．1漆膜乾透後，用2000號水砂紙沾水輕度打磨後，再用粗砂蠟研磨拋光。

5．2．2嚴重時可用粗水砂紙整平後重新噴塗。

5．3灰粒修理方法：

5．3．1待漆膜乾透後，先用2000號水砂紙打磨後，再用粗砂研磨拋光除去灰塵。

5．3．2灰塵粒子大而多時，應整平後刮快乾原子灰，重新噴塗。

5．4流痕或流掛修正方法：

5．4．1待漆膜乾透後，用2000號水砂紙沾水打磨後，再研磨拋光。

5．4．2嚴重的，應打磨後補刮快乾原子灰，重新噴塗。

新鄉市新通汽車銷售服務有限公司

售後服務部

噴漆機器人 篇二

噴漆機器人

摘要：

噴漆機器人【spray painting robot】 可進行自動噴漆或噴塗其他塗料的工業機器人。中國研製出幾種型號的噴漆機器人並投入使用，取得了較好的經濟效果。噴漆機器人主要由機器人本體、計算機和相應的控制系統組成，液壓驅動的噴漆機器人還包括液壓油源，如油泵、油箱和電機等。多采用5或6自由度關節式結構，手臂有較大的運動空間，並可做複雜的軌跡運動，其腕部一般有2～3個自由度，可靈活運動。較先進的噴漆機器人腕部採用柔性手腕，既可向各個方向彎曲，又可轉動，其動作類似人的手腕，能方便地通過較小的孔伸入工件內部，噴塗其內表面。噴漆機器人一般採用液壓驅動，具有動作速度快、防爆性能好等特點，可通過手把手示教。

關鍵字：發展現狀；趨勢；關鍵部位；傳動方式；控制系統

0 引言

目前，我國大型油罐的噴砂除鏽、噴漆防腐主要採用依靠腳手架的傳統人工作業方式，但此方式勞動強度大、工程質量差、工作環境惡劣。隨着石化工業的迅速發展，特別是國家石油戰略儲備基地的建立，研製大型油罐噴砂／噴漆自動化設備勢在必行。爬壁機器人正是此方面國內外的研究熱點，但爬壁機器人普遍構造複雜、負載能力低、易墜落，特別是只能爬油罐外壁不能爬內壁，穩定性差，並不實用。因此低成本、易拆裝、可實用的新型油罐噴砂／噴漆機器人的設計迫在眉睫。 國內機器人發展現狀及趨勢

中國工業機器人發展長期以來受限於成本較高同時國內勞動力價格低廉的狀況，使得工業機器人應用面十分狹窄，但是隨着中國經濟持續快速擴張，人民生活水平不斷提高，隨着勞動力過剩程度的降低，單個工人的成本上升，對於產品質量更高的要求以及國家對裝備製造業的重視，工業機器人及

其技術在中國得到了政府和產業界的廣泛

重視。政府努力加快中國裝備製造業尤其是工業機器人的發展，採取各種措施擴大中國裝備製造業在市場中佔據的份額，並提供優惠措施鼓勵更多企業使用機器人及其技術以提升技術水平。產業界也開始重視工業機 器人在降低勞動成本、減少勞動風險、提高產品質量中所起的巨大作用。正因爲如此，國內越來越多的企業在生產中採用了工業機器人。許多企業通過採用工業機器人技術滿足了自己的要求，從而提高了企業的競爭力。各種機器人生產廠家的銷售量都有大幅度的提高。在未來，中國的工業機器人產業將成爲一種在國民經濟中佔據重要地位的產業。如中國科學院瀋陽自動化所投資組建的新鬆機器人公司，年利潤增長迅速。但總的來看我國的工業機器人技術及其工程應用的水平和國外比還有一定的距離，如：可靠性低於國外產品；機器人應用工程起步較晚，應用領域窄，生產線系統技術與國外比有差距。 1.1 工業機器人的技術及產業發展趨勢

從近幾年世界機器人推出的產品來看，工業機器人技術正在向智能化、模塊化和系統化的方向發展，其發展趨勢主要爲：結構的模塊化和可重構化；控制技術的開放化、PC化和網絡化；伺服驅動技術的數字化和分散化；多傳感器融合技術的實用化；工作環境設計的優化和作業的柔性化以及系統的網絡化和智能化等方面。

國際機器人聯盟（I F R ）與聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）發佈的數據顯示，全球多用途工業機器人銷售從2003年開始恢復增長，預計在2005 年到2008 年間，全球工業機器人銷量預計年均增長6.1％，到2008 年增至12.1 萬臺。以具體地區而言，亞太地區仍將是工業機器人使用量最高的地區，預計日本的工業機器人銷量將由2004年的3.71萬臺增至2008年的4.59萬臺。而整體亞太地區的工業機器人銷量將由2004 年的5.2萬臺增至2008 年的7.04萬臺。北美地區的工業機器人銷量也將穩定增加，預計將由2004年的1.34萬臺增至2008年的1.65萬臺。而歐洲地區的工業機器人銷量預計到2009年將增至3.37萬臺。

1.2 噴塗機器人目前存在的問題

國內使用過的噴塗機器人，一般來說主要分爲國內自主研發和從國外直接買進。對於國內自行設計的噴塗機器人，機器人的重複定位精度低、噴槍與機器人的配合以及噴槍的選用都有較高的難度，同時由於設計水平和經驗的限制，在使用時會出現一些在設計時忽視或未解決好的問題。再如噴塗程序的示教，由於開發人員沒有爲工人提供較好的示教手段，使得示教時間很長，影響生產效率。自行設計的噴塗機器人很難真正交給廠家、交給工人。對於進口的國外噴塗機器人，主要有兩點不足：一是引進的機器人是基於國外發達國家的生產實際進行設計製造的，國內噴塗企業和汽車企業現有生產工藝條件不能完全滿足進口設備的要求，同時由於使用的都是國內的技術人員，習慣、文化與技術的差異，可能造成引進的機器人不能正常工作或者不能工作在其理想狀態，發揮不出其應有的作用；另一方面在塗料的成膜過程中，噴塗設備及相應的噴塗工藝決定

了塗膜的均勻性、塗膜質量及生產效率。常用的噴塗設備有高壓無氣噴塗機、往復式頂噴機、往復式側噴機、移動龍門式仿形噴塗設備及各類自動噴塗上業機器人等，但由於噴塗精度不高，對於表面有凹凸結構的複雜自由曲面，其採用傳統的勻速噴塗方法易造成塗層厚度差較大。 總體結構與關鍵部件

根據噴砂工藝的要求，機器人需具有旋轉、升降、俯仰、伸縮和噴槍畫圓的功能。旋轉：完成油罐周向運動；升降：實現油罐軸向運動；俯仰：調節噴槍與鏽蝕面的夾角；伸縮：調整噴嘴至鏽蝕面的距離。根據總體方案，旋轉和升降功能已分別由導軌驅動小車和提升機構實現，故機器人本體具有三個自由度即可，且噴槍畫圓運動是獨立的。 在行走機構中，爲防止前仰後傾、左右偏移，並便於調整，特別設計了十輪機構。爲防止機構底面在轉彎時被卡住，由前後輪距、輪心至車底距離和車輪半徑確定不干涉時的最小軌道曲率半徑，如圖3所示。 3 傳動方式

3.1 概念引入

伺服來自英文單詞Servo，指系統跟隨外部指令進行人們所期望的運動，運動要素包括位置、速度和力矩。伺服系統的發展經歷了從液壓、氣動到電氣的過程，而電氣伺服系統包括伺服電機、反饋裝置和控制器。在20世紀60年代，最早是直流電機作爲主要執行部件，在70年代以後，交流伺服電機的性價比不斷提高，逐漸取代直流電機成爲伺服系統的主導執行電機。控制器的功能是完成伺服系統的閉環控制，包括力矩、速度和位置等。我們通常說的伺服驅動器已經包括了控制器的基本功能和功率放大部分。雖然採用功率步進電機直接驅動的開環伺服系統曾經在90年代的所謂經濟型數控領域獲得廣泛使用，但是迅速被交流伺服所取代。進入21世紀，交流伺服系統越來越成熟，市場呈現快速多元化發展，國內外衆多品牌進入市場競爭。目前交流伺服技術已成爲工業自動化的支撐性技術之一。

在交流伺服系統中，電動機的類型有永磁同步交流伺服電機(PMSM)和感應異步交流伺服電機(IM)，其中，永磁同步電機具備十分優良的低速性能、可以實現弱磁高速控制，調速範圍寬廣、動態特性和效率都很高，已經成爲伺服系統的主流之選。而異步伺服電機雖然結構堅固、製造簡單、價格低廉，但是在特性上和效率上存在差距，只在大功率場合得到重視。 3.2 性能指標

交流伺服系統的性能指標可以從調速範圍、定位精度、穩速精度、動態響

應和運行穩定性等方面來衡量。低檔的伺服系統調速範圍在1:1000以上，一般的在1:5000～1:10000，高性能的可以達到1:100000以上；定位精度一般都要達到±1個脈衝，穩速精度，尤其是低速下的穩速精度比如給定1rpm時，一般的在±0.1rpm以內，高性能的可以達到

±0.01rpm 以內；動態響應方面，通常衡量的指標是系統最高響應頻率，即給定最高頻率的正弦速度指令，系統輸出速度波形的相位滯後不超過90°或者幅值不小於50％。

3.3 控制功能及原理

機器人的控制功能主要包括噴砂／噴漆控制和機械手位姿控制。機器人的操作方式靈活，既可自動操作也可手動操作，既可就地操作也可無線遙控操作。現場操作箱與遙控器的面板佈局相同，只是後者較小，合理配置的各種開關、按鈕、指示燈和數碼管便於操作人員監控。噴砂／噴漆控制主要控制機器人旋轉（即導軌旋轉）機器人升降（即提升機構升降）、噴槍劃圓和噴射。首先，導軌驅動小車帶動機器人從導軌最下（或最上）端開始轉動，同時噴槍勻速連續畫圓並噴射，導軌轉動180。後，導軌與噴槍暫停並停止噴射，對稱分佈的兩個噴槍會在油罐內壁上產生一個環形受噴帶。然後，提升機構牽引機器人上升（或下降）一個受噴帶後停止，接着導軌驅動小車帶動機器人反向轉動1800，同時噴槍恢復畫圓並噴射。如此反覆，直至完成整個油罐的噴砂／噴漆工作。導軌之所以交替正反轉，是因爲驅動機器人所有動作的液壓油管都須通過油罐罐身下層圈板上的人孔，若導軌朝一個方向連續旋轉，油管將被扯斷。機械手位姿控制調整噴嘴至鏽蝕面保持最佳距離，調節噴槍與鏽蝕面保持最佳夾角，二者均可在現場操作箱和遙控器上設定並顯示。 控制系統軟件

控制系統軟件選用嵌入式操作系統肛C／OS一Ⅱ，它是一個源碼公開、可移植、可固化、可裁剪的佔先式實時多任務操作系統嘲。絕大部分肛C／0S一Ⅱ的源碼是用移植性很強的ANSIC寫的。¨C／0S一Ⅱ移植方便

且運行穩定，已成功移植到絕大多數8位～64位微處理器、微控制器、數字信號處理器(DSP)上。應用程序是與應用相關的代碼定製合適的內核服務功能，實現對汕C／0S一Ⅱ的裁剪。與處理器無關的代碼就是操作系統的內核，¨C／OS一Ⅱ內核提供所有的系統服務，系統採用pC／0S一Ⅱ(v2．52)版本，內核將應用程序與底層硬件有機的結合成一個實時系統。多任務運行的實現實際上是靠CPU在許多任務之間轉換、調度。CPU只有一個，輪番服務於一系列任務中的某一個。每個任務可以認爲CPU完全只屬於自己，每個任務有自己的一套CPU寄存器和自己的棧空間。使用多任務，可以將很複雜的應用程序層次化，更容易設計與維護。系統任務劃分，是將系統中所有要處理的事情劃分爲一個個相對獨立的任務模塊，所有待處理的任務模塊按順序建立一個個的任務，並分配任務的優先級。在主程序中，建立這些模塊的任務，然後每次執行就緒任務隊列中優先級最高的任務。燦C／0S—II的任務調度是按優先級進行的，根據各任務的實時性要求及重要程度，分別設置它們的優先級。 總結

機器人動作流暢，系統穩定可靠。其還具有結構緊湊、體積小、佔地面積小、動作靈活、速度快、工作範圍大、重複位置精度高、操作調整方便、工作穩定可靠等一系列特點。隨着我國國民經濟建設的發展，噴漆機器人除了在汽車、自行車、摩托車等行業推廣應用外，還可用於工程機械、通用機械和家用電器行業的噴漆生產作業中。因此噴漆機器人的推廣應用將直接促進工業機器人這一高新技術產業的形成，推動我國機電一體化技術的發展以及產業結構的調整，對促進我國的經濟振興和發展有重要的意義。

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噴漆工藝流程 篇三

噴漆工藝流程

噴漆工位

1、汽車塑料件塗裝工藝流程：預處理→噴塑料底膠→烘乾→噴中塗→烘乾（打磨清洗）→打磨並乾燥→上件及擦淨→噴面漆→烘乾→裝配（倒車鏡、裝飾條）→打磨拋光→檢查修飾或返修；

2、汽車玻璃鋼件塗裝工藝流程：預處理→（預烘乾打磨清洗）→噴底漆→乾燥→刮灰→乾燥→噴中漆→烘乾→噴中漆→烘乾→補紅灰→乾燥→打磨→乾燥→吹擦淨→噴面漆→烘乾→打磨拋光→檢查修飾或返修；

3、面漆噴塗前的準備：（1）粉塵的清除（2）覆蓋工作（3）塗裝前進行脫脂工作（4）用粘膠布進行最後除塵；

4、面噴漆的塗料準備：（1）噴漆前的檢查工作（有無覆蓋遺漏，打磨作業清掃，檢查噴槍和乾燥設備有無異常）（2）塗料的準備（調好色，按需量取出，視需加入固化劑，調整好粘度)；（3）塗料的過濾，調好色料，注意灰塵和雜質；（4）粘度的調整，夏季的粘度13s-14s，冬季20s。（5）噴漆間的環境溫度一般爲20-25℃最合適；（6）面漆塗膜的厚度一般要求50Umm。

噴漆心得 篇四

學噴漆已經學了一個星期左右了，在這一個多星期的學習裏讓我對噴漆這個行業有了一個重新的認識，在沒有學噴漆之前，就知道外界對噴漆這個行業的言論就是對身體健康影響大，但是在接觸學習的這段日子裏，我知道了汽車噴漆這個行業。在噴漆過程中，只要做好防護措施的話，對人體是沒有多大傷害的，其實真正噴漆的工序時間是比較短的，其中許多時間都是在噴漆前的預備處理準備工作中。所以並不像外界在不瞭解的情況下說的那樣。 在這一個多星期的學習裏，在老師的認真指導下，讓我對噴漆的發展和前景有了一個全新的瞭解，同時也學到了對汽車塗料的基本知識。車身清潔及填補原子灰前的表面預備處理和填補原子灰的施工方法。還有原子灰的幹、溼打麿等重要的理論課程，每次上完每個理論課程後，老師都安裝我們進行實操練習。通過實操練習，使我對噴漆前的技術打下了一個紮實的基礎，同時使我體會到想學的噴漆，單是靠理論知識沒有實操是不行的，必須要兩者相結合，勤學苦練把基礎技術學好、練好。其實對我自己來說從開學到現在的這段時間，我感覺學得挺踏實的，比我之前預想達到的目標要學得要好。

通過這段時間的課程學習，使我認識到自己現在只是在學噴漆的入門階段，還有許多東西要我學，也有許多學不到位的，在以後的課程裏我必須要努力學習，認真地掌握理論知識和實操相結合去學習好。

噴漆作業指導書 篇五

噴漆作業指導書

1．目的: 規定了噴漆的設備操作，工藝範圍，工藝流程，工具，質量控制標準以及安全操作規程。

2．適用範圍：本標準規定了公司產品塗裝的操作方法、技術要求和檢驗方法。

3．術語及定義

（1）塗料：是一種有機高分子膠體混合物的溶液，將其塗布在物面上能幹結成膜，學名叫“有機塗料”，俗稱“油漆”。（2）塗裝：將塗料塗布在物面上的施工過程，即油漆施工。（3）稀釋劑：用來溶解及稀釋塗料，以達到施工應用目的的物料。

（4）底漆：直接塗布在物體表面的打底塗料。

（5）防鏽漆：由防鏽顏料和適當的漆料配置而成，用以防止大氣中的氧氣和水分對金屬（主要指鋼鐵）鏽蝕的塗料。（6）起泡：漆膜乾結後，局部與被塗物體表面失去附着力，成直徑不同的球狀小泡向上膨脹隆起，內部包藏着液體或氣體，或者發生破裂的現象。

（7）流掛：塗料施工於垂直物體表面，未乾前塗層下流，幹後漆膜厚度不勻，併成流痕的現象。

（8）針孔：漆膜在乾結過程中，表面出現的一種凹陷的透底的針尖細孔現象。

（9）滲色：在底層漆上塗覆一層漆後，底層漆的顏色由於新漆層溶劑的作用而滲透於表面的現象。

（10）桔皮：塗料噴塗施工後，由於漆臘流平性差，乾燥後的漆臘表

面形成起伏不平的類似桔皮的現象。

（11）褪色：色漆漆膜在暴露中，由於光、熱或其它因素的作用，顏色減退失去其原有的顏色的現象。

（12）附着力：指漆膜與被塗物件兩種物質表面通過物理和化學力的作用結合在一起的堅牢程度。

（13）脫落與脫皮：由於塗層和物體表面或新舊塗層之間喪失了附着力，塗層表面形成小片或鱗片脫離的現象稱爲脫落。當塗層和底表面間的附着力完全喪失，使塗膜整張脫落時稱爲脫皮。 4．0操作步驟：

一、工作前

（1）上班首先閱讀當天派工單，瞭解並記錄有特殊噴漆要求的單號。

（2）檢查工作過程中需要的工具，如掛鉤、吹槍等是否到位，完好。如果沒有或損壞需及時上報。

（3）檢查當天使用的原、輔材料，如果不夠需向上級領導反映，班組長做好材料的領取工作。

（4）打開空壓機電源、檢查設備運行情況，如有異常需修理完好後方可使用。

（5）完成上述工作後，將工作場地清理乾淨。

二、工作中

（1） 、檢查：對上道工序的來料進行檢查，查看是否有漏印、劃傷、膠水印、紙頭、顆粒、撞傷等不良，如有則退回上道工序。

（2）、吹灰：左手拿除塵布，右手拿吹槍，邊吹邊用氣槍吹，將整個

都擦一布。在吹灰過塵中同時注意有無劃傷、顆粒、膠水、撞傷等不良，如有則挑出返回上道工序。吹灰時氣槍不要對着噴臺這邊吹。

（3） 、噴漆；

1、噴漆人員在噴漆時需做好個人防護工作，戴上防護眼鏡、防護面具和防護手套，以防油漆等濺入眼中。

2、油漆配比夏季爲油漆：稀料=1：1；冬季爲1：0.8-0.6左右。

3、氣壓調整爲0.25-0.4MPA。

4、噴漆時將噴槍調到3-4左右，噴時再次進行檢查，如有不良的退回上道工序。噴漆時應整張噴均勻，不可漏噴或噴溥，但也不可過厚導致流掛現象的出現。。

三、工作後

（1 ）、下班時需清理打掃場地，把可回收的垃圾分開放到指定區域，不可回收的垃圾倒到垃圾池中。（2）、清潔工具設備，關掉電源、水、氣及門窗和工具箱。

（3）、做好當班的工作記錄，總結當天的工作情況。

6．0檢驗標準

A外觀：漆膜必須光潔平整，無氣泡，允許有輕微的桔皮，少量細小的突起和縮孔。進行二次噴塗的工件充許表面桔皮略重於一次噴塗，但同一平面桔皮應均勻。

B光澤度；表面光滑，薄厚均勻。7．0工具輔料及設備

（1）油漆氣動泵

（2）噴槍

（3）砂紙

（4）吸塵布

（5）氣槍

8．0設備維護

一、每天維護

（1）每天需對使用過的噴槍進行清洗，防止堵塞。（2）每天將油水分離器中的水放一次，保證油霧器中有油，並有合適的油量。

（3）開機前檢查各水泵、氣管等配套設備。

二、每週維護

徹底清洗噴槍、氣動泵內部、淌水板。

三、每月維護

（1）徹底清理整個工作場地內的衛生。

（2）檢查電器控制的狀況。

（3）噴漆房過濾棉及空調內過濾棉。

四、每半年將設備系統的檢修一次。

9．0噴漆安全操作規程

（1）噴漆時，噴槍應對準需要噴漆的位置上下左右移動，不可歪斜，防止漆霧飛揚污染空氣。

（2）操作時要注意噴槍頭不能鬆動，應防止回氣將油漆濺入眼睛。

（3）工作臺存放油漆的容器應放置平穩並加蓋。

（4）經常注意油漆容器的滴漏液情況，對滴漏的容器要及時更換，對油漆桶等的蓋閥等，在使用後要隨手關緊，嚴禁滴漏。

（5）操作人員應穿純棉織品工作服，不能穿帶釘鞋進入生產崗位。

（6）車間內的設施因維修用明火時，要嚴格注意防火。

（7）各種油漆要堆放規格化，油漆桶堆放高度不應超過1.5m，最多存量不宜超過兩天的使用量。