通訊專業安全性評價自我檢查報告

第一篇：通訊專業安全性評價自我檢查報告

通訊專業安全性評價自我檢查報告

通訊部門按照省公司文件要求認真做好本次安全性評價工作，根據《安全性評價標準》對我分場的工作進行了認真的自查，彙報如下：

分場組織召開了班子擴大會議（擴大到班長），成立了安全性評價工作領導小組，明確了安全性評價的重要意義，並對評價工作進行了部署，要求首先從各班組開展安全性評價自查，做到認真開展認真檢查，發現問題及時整改，儘可能的提高設備健康水平和軟件的管理水平。

在這次安全性評價活動中。各班組按照評價標準逐條對通訊設備的硬件和管理軟件等進行了全面的檢查。並對主要設備接地、避雷裝置等防雷措施進行了詳細的檢查，測量了各設備的接地電阻。分場安全性評價工作領導小組對各班的設備、記錄、工作環境等對照《安全性評價標準》進行了全面的檢查。對照表中的查證材料，我們感到通訊設備的硬件指標基本都能達到要求。對分場的檔案進行了檢查並對班組進行了抽查，感到個別原始檔案和配線圖等不符合要求、通信電源缺少操作說明、缺少備品備件管理制度，我們會盡快進行整改。 [本站文章-]

我們在安全管理上採取硬件爲主，軟件硬件兩手抓的方法。一方面保證設備運行安全穩定，爲系統和公司提供暢通的信息通道；另一方面加強分場和班組的軟件管理，促進了各項工作的順利開展。利用全廠安全大檢查的時機，對微波、載波、交換機、光端機及電源設備和通訊線路進行了全面認真地檢查，找出缺陷及時進行處理。在抓好設備硬指標的同時，我們還加強對軟件的管理和建設。把分場和班組的各項檔案、記錄作爲一項重要工作去抓，嚴格按照《iso9000體系質量標準》要求整理各類檔案。從分場到班組，對各種設備臺帳、檢修記錄、運行記錄以及各項規章制進行整理和完善。

我們通過這次自查找出了工作中的差距，並進一步提高了職工們的安全意識。今後我們還要認真貫徹落實“安全第一，預防爲主”的方針，爲圓滿地完成以後的各項工作奠定堅實基礎。

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第二篇：通訊專業安全性評價自查報告

通訊專業安全性評價自查報告

通訊部門按照省公司文件要求認真做好本次安全性評價工作，根據《安全性評價標準》對我分場的工作進行了認真的自查，彙報如下：分場組織召開了班子擴大會議（擴大到班長），成立了安全性評價工作領導小組，明確了安全性評價的重要意義，並對評價工作進行了部署，要求首先從各班組開展安全性評價自查，做到認真開展認真檢查，發現問題及時整改，儘可能的提高設備健康水平和軟件的管理水平。

在這次安全性評價活動中。各班組按照評價標準逐條對通訊設備的硬件和管理軟件等進行了全面的檢查。並對主要設備接地、避雷裝置等防雷措施進行了詳細的檢查，測量了各設備的接地電阻。分場安全性評價工作領導小組對各班的設備、記錄、工作環境等對照《安全性評價標準》進行了全面的檢查。對照表中的查證材料，我們感到通訊設備的硬件指標基本都能達到要求。對分場的檔案進行了檢查並對班組進行了抽查，感到個別原始檔案和配線圖等不符合要求、通信電源缺少操作說明、缺少備品備件管理制度，我們會盡快進行整改。

我們在安全管理上採取硬件爲主，軟件硬件兩手抓的方法。一方面保證設備運行安全穩定，爲系統和公司提供暢通的信息通道；另一方面加強分場和班組的軟件管理，促進了各項工作的順利開展。利用全廠安全大檢查的時機，對微波、載波、交換機、光端機及電源設備和通訊線路進行了全面認真地檢查，找出缺陷及時進行處理。在抓好設備硬指標的同時，我們還加強對軟件的管理和建設。把分場和班組的各項檔案、記錄作爲一項重要工作去抓，嚴格按照《iso9000體系質量標準》要求整理各類檔案。從分場到班組，對各種設備臺帳、檢修記錄、運行記錄以及各項規章制進行整理和完善。

我們通過這次自查找出了工作中的差距，並進一步提高了職工們的安全意識。今後我們還要認真貫徹落實“安全第一，預防爲主”的方針，爲圓滿地完成以後的各項工作奠定堅實基礎。

第三篇：通訊公司專業安全性評價自查報告

“通訊公司專業安全性評價自查報告”

自查報告文章簡介：通訊部門按照省公司文件要求認真做好本次安全性評價工作，根據《安全性評價標準》對我分場的工作進行了認真的自查，彙報如下：分場組織召開了班子擴大會議(擴大到班長)，成立了安全性評價工作領導小組，明確了安全性評價的重要意義，並對評價工作進行了部署，要求首先從各班組開展安全性評價自查，做到認真開展認真檢查，發?通訊部門按照省公司文件要求認真做好本次安全性評價工作，根據《安全性評價標準》對我分場的工作進行了認真的自查，彙報如下：

分場組織召開了班子擴大會議(擴大到班長)，成立了安全性評價工作領導小組，明確了安全性評價的重要意義，並對評價工作進行了部署，要求首先從各班組開展安全性評價自查，做到認真開展認真檢查，發現問題及時整改，儘可能的提高設備健康水平和軟件的管理水平。

在這次安全性評價活動中。各班組按照評價標準逐條對通訊設備的硬件和管理軟件等進行了全面的檢查。並對主要設備接地、避雷裝置等防雷措施進行了詳細的檢查，測量了各設備的接地電阻。分場安全性評價工作領導小組對各班的設備、記錄、工作環境等對照《安全性評價標準》公務員之家http://進行了全面的檢查。對照表中的查證材料，我們感到通訊設備的硬件指標基本都能達到要求。對分場的檔案進行了檢查並對班組進行了抽查，感到個別原始檔案和配線圖等不符合要求、通信電源缺少操作說明、缺少備品備件管理制度，我們會盡快進行整改。

我們在安全管理上採取硬件爲主，軟件硬件兩手抓的方法。一方面保證設備運行安全穩定，爲系統和公司提供暢通的信息通道；另一方面加強分場和班組的軟件管理，促進了各項工作的順利開展。利用全廠安全大檢查的時機，對微波、載波、交換機、光端機及電源設備和通訊線路進行了全面認真地檢查，找出缺陷及時進行處理。在抓好設備硬指標的同時，我們還加強對軟件的管理和建設。把分場和班組的各項檔案、記錄作爲一項重要工作去抓，嚴格按照《**體系質量標準》要求整理各類檔案。從分場到班組，對各種設備臺帳、檢修記錄、運行記錄以及各項規章制進行整理和完善。

我們通過這次自查找出了工作中的差距，並進一步提高了職工們的安全意識。今後我們還要認真貫徹落實“安全第一，預防爲主”的方針，爲圓滿地完成以後的各項工作奠定堅實基礎。

第四篇：車隊安全性自我評價

四川沐川供電有限責任公司車隊

安全性告自評價報

按照國網公司評價工作管理辦法的精神，在公司的認真組織下，車隊開展了安全性自我評價工作，具體內容如下：

一 車隊概況

公司車隊於2014年成立，現有車輛24臺（20生產用車，4臺工作用車）；有專職駕駛員20名，兼職駕駛員9名（黨員6名，積極分子2人），其中中專以上文化程度18人，正在使用車輛24臺（使用年限滿8年的車輛6臺，6年以上的3臺，其餘爲6年以下）。無超期、末檢使用車輛情況。車輛狀況均符合國網公司縣供電企業安全評價管理辦法3.3.1項a-f條要求。

二、 車隊管理

1.車隊組織機構：公司有領導分管，總經理工作部副主任直管；車隊設置隊長1名，負責車隊全面工作；兼職安全員1名，負責車隊車況安全及行車安全的監督檢查及違規處理；兼職統計員1名，負責車輛使用等情況的統計；專兼職駕駛員29名，負責公司安排的用車及車輛的維護等。

2.車隊管理制度：爲確保車隊正常運轉，建立和完善了各項制度。即車輛管理制度；駕駛員管理制度；維護保養制度；派車單制度；安全管理獎懲制度；隱患排查整改制度。並嚴格按照各項制度進行落實管理，處罰結果和經濟掛鉤，處理不講人情。對不符合上路條件的駕駛員（駕駛證年審未過關等）嚴禁摸車，並限期整改。

3.車隊文化建設及整改計劃：車隊每週一都組織全體駕駛員集學習安全法規及行車要求，和上級文件精神。以提高駕駛人員的安全思想意識和業務技能。 1

堅持每日?三檢?制度，做到不漏檢一輛車、無‘帶病’車輛上路行駛，要求保持車容整潔、車況良好。準確掌握所駕車輛的安全技術性能和一般故障的排除，及時彙報車輛行駛情況。組織開展了技術大比武和理論學習活動，讓大家互相切磋學習，促使全體駕駛人員養成自我學習習慣，不斷提高業務技能，時時刻刻學安全、想安全、重安全，自覺遵守各項安全制度。

三.存在的安全隱患

通過車隊的自查，還存在以下安全隱患：

1、公司車輛存在人貨混裝、客貨混裝現象。

2、夏季爲避高溫，駕駛人員零晨5點就有出車的，易造成駕駛人員疲勞駕駛。

3. 個別用車人無統一安排，隨意性大，出車頻繁，存在浪費資源情況，車輛缺少檢修時間。

4．個別用車人常以各種理由催促駕駛員趕時間，造成超速行駛，易發生交通事故。

5. 駕駛員在雙休日和年休假期間均未得到休息，容易造成疲勞駕駛。

6．少數駕駛員對山區道路行駛缺乏經驗，容易造成事故。

7．有時由於工作任務重，存在連續出車的情況，未給駕駛員足夠的休息時間，容易造成疲勞駕駛。

8.個別駕駛員在行車途中有打、接電話的情況，未遵守行車規定。

四、整改措施

1、通過租用外單位的車輛，已解決區鄉所上因車輛少、工程量大，人貨混裝、客貨混裝的情況。

2、通過合理調度、增設休息室、安排適當的休息時間、早出早收，減少了疲勞駕駛的現象。

3、通過部門間的溝通與協調，用車部門提前申請、相互理解與配合，科學調度，已解決用車頻繁，杜絕了隨意使用車輛的現象，節約了資源，贏得了足夠的檢修時間。

4、通過對駕駛員進行安全學習，提高安全防範意識、拒絕催促趕時間、嚴禁超速行駛、用車人必須提前申請用車以保正有足夠的行車時間。

5、通過安排輪休和利用雙休日、增加駕駛人員的休息時間以防止疲勞駕駛。

6、對到有危險道路的山區執行出差的，派遣有豐富經驗的駕駛員去執行出車任務以防止交通事故的發生。

7、通過合理調度解決了連續出車，以防止疲勞駕駛。

8、通過法律、法規的學習和用車部門的監督、提高了駕駛員的行車安全意識，和自我保護意識，已杜絕了駕駛員在行車中打、接電話的現象。

五、下一步的工作計劃

1、通過溝通，增進理解和組織駕駛員學習交通法律、法規、以增強駕駛人員的安全防範意識和自我保護意識，堅決拒絕個別用車人員在行車中催促駕駛員趕時間、超速行駛，以杜絕事故苗頭。

2、合理安排輪休時間，以保正駕駛員有促夠的休息時間，以防疲勞駕駛。

3、加強與公司領導和部門間的溝通，做到提前申請、科學調度、以保障公司生產用車和工作用車的需要。

4、逐步淘汰報廢車輛，隨着公司經濟的不斷髮展提高，增購車輛以滿足生產經營和工作的需要。切實解決車輛少的狀況。

5、加強規章制度的執行和狠抓安全教育學習，防止安全事故的發生。

6、加強駕駛人員的技能培訓，以提高全體駕駛人員隊伍的綜合理倫水平和實際操作能力。牢固樹立安全第一的思想。

通過自查，車隊對查出的個別車輛、人員在行駛中有超速行駛、疲勞駕駛的現象已及時得到了整改，安全隱患已排除，在安全性方面達到了公司安全管理辦法的要求。

我們將繼續深入的開展安全性自我評價，力爭實現評價——整改——在評價——在整改的良性循環，杜絕隱患的存在。

2014一11一22

第五篇：申請併網安全性評價報告

青水電（2014）08號

關於臨潭縣青石山水電有限責任公司

併網安全性評價的申請報告

蘭州電監辦:

甘肅臨潭縣青石山水電有限責任公司是按照現代企業制度依法組建的、致力於流域能源項目開發和生產經營的獨立發電公司。爲貫徹落實《甘肅省發電廠併網安全性評價管理辦法》（蘭電監辦[2014]20號），規範梯級電站併網運行的安全管理，青石山水電有限公司遵照《西北區域新建水電機組併網安全性評介標準》及評介依據，按照“必備條件”和“查評項目”兩部分，分安全生產管理、電氣一次設備、二次設備、水機系統、樞紐及水工建築物、環保和消防七個專業，採取電站自下而上自查，再由公司自上而下內部複查、整改的方式，開展了梯級電站併網安全性自評價。

通過併網安全性自評價，青石山水電有限公司已具備併網安全性評價的必備條件，查評項目的結論清晰，備查資料詳實，整改措施操作性強，現將《青石山電站併網安全性評價自評報告》隨文上報，特申請對青石山電站進行併網安全性評價妥否，請批示。

附件：1、關於臨潭縣青石山水電站項目建議書的批覆

2、關於臨潭縣青石山水電站工程可行性研究報告的批覆

3、關於臨潭縣青石山水電站工程可行性研究報告的補充

批覆

4、關於臨潭縣青石山水電站工程開工報告的批覆

5、臨潭縣青石山水電站併網安全性評價自評報告

臨潭縣青石山水電有限責任公司

二○○七年四月二十二日

主題詞：電站併網評價報告

抄送：甘肅省華羚乳品集團公司

臨潭縣青石山水電有限責任公司辦公室打印共印4份