關於安全事故發言稿

關於安全事故發言稿爲本站會員“Randy”投稿推薦，但願對你的學習工作帶來幫助。

我們生活在一個交通便利的社會，每天來往於學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因爲不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓。以下是小編爲大家整理的安全事故發言稿，供大家參考學習。

安全事故發言稿1

今天，我們在這裏緊急召開現場會，具體情況剛纔大家已經聽了，昨晚我們的工人在這裏右手大拇指被夾碎，現在還在醫院接受治療。

我處召開工作會議剛剛結束三天，就發生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的?是不是把安全工作擺在了第一位?是不是把職工的生命安全擺在了第一位?我們每一名幹部都要好好想想，我們是不是盡到了自己的責任?今天開這個現場會的目的也就是給大家敲敲警鐘，希望各單位、各部門以這次事故爲教訓，把安全工作當作我們的頭等大事來抓。

具體提幾點要求：

1、安全科要督促責任單位立即召開事故分析會，查清事故原因和責任人，拿出處理意見和防範措施，並對這次事故全處通報;

2、各單位回去後要立即召開職工大會，向全體職工通報這次事故，分析原因、總結教訓，讓每一名幹部職工通過這次事故，把自己的安全意識再提升一個高度，真正從思想上重視安全工作。

同時要結合工作實際，全面深入地查找本單位職工安全意識、業務素質、工作方法等各方面的問題，制定措施，加以改進。

3、安全科要針對冬季天氣狀況和春節期間的非凡情況對安全工作作出具體安排，拿出措施，開展一場有針對性的安全大檢查，查違章，查隱患，果斷杜絕大小事故的再次發生;

4、安全工作的重點在基層，各單位要加強班組建設，加強現場操作人員的規範化操作，糾正和杜絕習慣性違章等“三違”現象。

要充分做好施工前的風險評估，堅持安全預案的制定和落實，切實保障職工的生命安全。

5、各級安全治理人員要從小事抓起、從細節着手，把小事故當作大事故來抓，要堅持日常安全檢查監督工作，不能走過場、送人情，發現事故隱患要嚴厲處理，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，做安全工作就要這樣。

5、各單位要進一步強化全員安全意識和操作技能的培訓，嚴格執行各項操作標準，針對施工作業和救護條件受限的實際，對相關的崗位操作者進行全面的培訓，提高自救互救能力，全面提高全員的安全素質，讓全體職工真正作到“三不傷害”，確保全處安全生產。

6、再次強調，安全工作不但是我處節日期間的工作重點，在以後長期的生產施工過程中，仍是我們的重中之重。

我們不要帶血的效益，我們不要帶淚的成績。希望同志們在具體工作中要時時講安全、處處要安全，不要把安全工作當作兒戲。

我相信通過大家的努力，我們全處的幹部職工一定能夠過一個安全祥和的春節，我處的生產經營也會在安全的前提下逐月攀升。

安全事故發言稿2

尊敬的各位領導、同志們，大家下午好，7月19日早班，我單位發生一起工傷事故，做爲工區的區長，幾天來，我一直深感自責和內疚，因爲我工作的失誤和工區管理的漏洞，給傷者及家屬帶來了身心的痛苦，給我礦良好的安全形勢帶來了沉重的壓力，在全礦造成了極壞的影響，在此我代表綜採一區班子成員向全礦職工和領導道歉。

事故的主要經過是19日早班，2704工作面溜頭推採過2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40節多處片幫掉頂，頂板壓力較大，推採困難，造成支架多處高度不夠。驗收員李作彬帶人從溜頭向下進行處理，當處理高度不夠的第7-9#架時，李作彬在8號支架臨架操作9號支架，準備移7-9#支架。在9號支架快移到位的時候，頂板突然來壓把7、8、9號支架整體壓下來，並把8號支架管路壓斷，將李作彬埋到8號支架下方。協同人員及時接上8號支架高壓管路並升起支架，清理矸石後李作彬自己鑽出，經檢查李作彬右耳後部輕微刮傷。

一、事故原因：

此次事故的發生，暴露了我區在安全教育、現場管理、班組管理存有較大漏洞，雖然是倖免事故，可爲我們敲響了警鐘。事故發生後，工區立即組織當事人進行了分析，並將事故經過和教訓通報各班組，事故的主要原因是：

1、現場管理存在較大漏洞，

現場交接班制度存在漏洞，本次事故發生在接班後20分鐘之內，事故發生時，工區管理人員對工作現場還沒有巡查完，班組長對現場的隱患排查還沒有完畢，溜頭處施工人員就急於作業，結果因準備不充分造成了事故。

2、班組長在人員的安排和工作的分配上存在不合理的因素，

3、工區對員工的安全教育培訓沒有落到實處，只注重了理論學習，忽視了規程措施的執行和落實。

我區新工人成分多，工作經驗不足一年的員工有38人，佔全區在冊人數的30%，安全教育培訓尤爲重要，事故傷者翟吉波工作經驗不足一年，對正規操作流程和安全知識的掌握膚淺，現場應用實踐能力差，。

4、工區疏忽了對薄弱環節的管理，綜採工作面的安全管理重點在兩端頭，兩端頭控頂面積大，各類工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、鋪網、打鋼帶、充填、噴漿等各個工序，上出口處有轉載機、開關等設備，再加上受沿空留巷的影響，兩幫移近量大，支柱鑽地，施工安全間隙較小。

管理人員沒有將兩端頭當做重點進行監管，致使傷者翟吉波抱支柱時，支柱底部落入轉載機中，造成了事故的發生。

5、工區“三薄”排查不到位，本次事故發生在“薄弱時間：交接班時間;

薄弱地點：綜採工作面兩端頭;薄弱人物：工作時間不足一年的新工人。”三個薄弱因素同時具備，給事故的發生埋下了隱患。

二、事故教訓：

“避免事後痛心疾首隻有事前預防嚴守”事故已經發生，我們要做的就是要接受教訓“亡羊補牢”，把心裏的壓力轉變成工作的動力，努力從以下幾點入手，抓好安全生產工作，築牢安全防線。

1、做好各種隱患的排查，防患於未然，安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，我們要始終懷着一顆細之又細、慎之又慎的心，建立健全全面細緻排查隱患的機制，堅持班前排查隱患、班中過程控制、班後分析總結、持續改進的工作思路，扭轉安全的被動局面。

2、關鍵人物關鍵抓。

首先是我們的班組長，班組長作爲兵頭將尾，一定要頭腦清醒，什麼可以做，什麼不可以做，都要做到心裏有數，決不能違章指揮，對本班組的每個人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有數、人員合理搭配，重點地段重點監管;再就是我們的新員工安全意識和安全操作技能低，經常性的違章，破壞安全環境，所以，要對特殊性的人羣給予特殊性的指導、教育。

3、堅持提高班前會質量，加強安全預案管理，讓職工提前預知、預防、預控現場存在的安全隱患。

做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源，及時發現安全隱患並組織相關人員，把隱患消除在萌芽狀態，做到不安全不生產。

4、嚴格按措施施工，抓好安全技術措施的學習和貫徹。

要明確安全技術措施的目的是爲了實現安全生產，而不是開工的通行證。讓每一個職工認識到安全技術措施的要求的目的是什麼，不按安全技術措施執行的隱患在哪裏，會造成什麼嚴重的後果，從而提高職工的安全意識。必須採取現場跟班到位、加強技術培訓雙管齊下，從思想到行動、從技術到規範操作，在全區開展內部技能大賽活動，分工種、分批次，不斷循序漸進，通過各種培訓學習形式激發廣大職工的實戰能力，在全區營造學業務、練技能的氛圍，徹底杜絕今後類似事故發生。

5、必須堅持“安全第一”不動搖，切實做到均衡生產，嚴禁突擊生產。

加強安全教育，要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥倖、怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地抓好自己的安全。把安全文化理念滲透作用於每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。

總之，通過本次事故，我深刻意識到了安全工作來自於平時持之以恆的堅守，輕輕鬆鬆幹不好工作、馬馬虎虎抓不好安全，在以後的工作當中我將紮實謹慎、勤奮敬業，以實際行動彌補自己的過失，讓我區的職工快樂的生活、安全的工作，讓職工家屬放心，讓礦領導放心。

最後，我呼籲全礦所有員工深刻接受我單位事故教訓，“杜絕違章、遠離事故”，齊心協力，爲我礦全年安全目標的實現做出應有的貢獻!

安全事故發言稿3

尊敬的領導和同事們大家好

提起安全，人們都知道它的重要性，三年前的今天保利民爆濟南科技有限公司發生特別重大爆炸事故，造成了33人死亡、19人受傷人身傷亡事故令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化爲烏有，給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故的發生無非有以下幾種原因。

一是責任心不強：由於養成不好的行爲習慣，做事馬虎大意，沒能盡職盡責，做事敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患。

二是存有僥倖心理：出於圖省事，怕麻煩，心想，這麼簡單的工作，我幹了多年工作經驗豐富不會出事的。然而，他們忘了經驗害死人，更忽略了一個重要方面：不按安全操作規程來，事故瞬間就會發生。

三是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，出了問題推給上級，有着事不關己的思想，忽略了許多環節，埋下了諸多安全隱患。

四是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現象考覈、教育工作不紮實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現在刻不容緩的任務。

首先要貫徹落實安全生產方針，要樹立正確的安全觀，在思想上要重視安全，把安全工作放在“第一”的位臵上，當安全與生產出現矛盾的時候，必須首先保證安全，決不能違章冒險蠻幹。只有堅持“安全第一”，才能保持生產穩定、持續、順利進行。如果忽視安全，一味圖快走捷徑，則很容易發生傷亡事故，影響生產甚至停產，即所謂“欲速則不達”，甚至適得其反。

二是要端正安全生產的態度，要變消極被動的“要我安全”爲積極主動的“我要安全”，自覺遵守安全生產管理制度，要樹立科學的安全觀，樹立“事故是可以預防”的觀念，積極採用科學技術手段來防止事故，不得消極被動的承受生產事故造成的損失和災難。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。(1)要做到“三定四不推”，即定負責人、定措施、定完成期限;凡班組能解決的不推給車間，車間能解決的不推給生產設備處，生產設備處能解決的不推給公司。

(2)整改要求：邊查邊改，先易後難，及時解決。逐日覈對，逐月檢查，逐旬彙總，確保條條有着落，件件有交代

四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防範意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題;提高自我保護意識，就要做到自覺參加各項安全活動，努力學習安全知識、安全操作規程和各種安全規章制度，認真接受安全教育。懂得生產必須安全的重要性，懂得爲什麼要自我保護、怎樣自我保護，懂得自我保護是保證個人安全、健康的保證。自我保護意識雖是安全生產中看不見的防線，但卻是第一道而且是最重要的防線。

五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源，要讓員工清楚的認識到自己所處在的環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

六是做好“三化、五查”工作。根據公司“三化、五查”程序文件要求，做好一線員工程序貫徹和培訓工作，讓一線員工真正領會開展“三化、五查”工作的目的、意義以及開展的方式，確實做好該項工作的目的，讓“三化、五查”工作在員工心目中真正起到“最後一公里”的安全基礎作用。

最後安全生產責任重如泰山，使命及其光榮，我們要在 總的領導下，團結一心，奮力拼搏，紮實工作，凝心聚力保平安、全力以赴抓落實，圓滿完成“安全生產年”的各項工作任務，爲公司安全發展創造安全、穩定、和-諧的環境。

謝謝大家

安全事故發言稿4

老師們同學們：

大家好!

同學們，我們生活在一個交通便利的社會，每天來往於學校、家庭和其他場所之間，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因爲不遵守交通法規，我們看到了血的事實，經受了血的教訓，那一幕幕令人心痛、慘不忍睹的畫面，那一個個因搶救無效而離我們遠去的人們，最後留給我們的都是心靈上的創傷和對離去者無盡的痛惜。我們在痛惜他們的同時，更應該清醒地認識到：遵守交通法規，就是珍愛生命!

有人曾說，動盪年代最可怕的是戰爭，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽，因爲全球每年死於交通事故的人相當於一次中型戰爭的陣亡人數。

俗話說得好：“沒有規矩不成方圓”。因此，凡是在馬路上進行與交通有關的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴守規矩，即交通法規。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發展的堅強後盾。因爲我們遵守交通法規，我們的社會便向着文明的彼岸又邁進了一步，遵守交通法規是我們每個人的義務，更是我們的責任。讓我們所有同學都攜起手來呵護好這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧!

爲此，發出以下倡議：

全校同學應做到交通安全從我做起，樹立校園文明新風。

1.過馬路時，應嚴格遵守交通規則，走人行橫道或人行天橋，切勿闖紅燈。

2.12週歲以下的同學請不要騎自行車到校。

3.同學們應克服麻痹和僥倖心理，時刻牢記交通法規，確保自己與他人的交通安全，行安全路，做文明人。

4.同學們應該提醒你身邊的朋友或家人，請他們也時刻遵守交通規則，做一個良好的市民。

我們堅信，只要攜起手來，共同努力，就能營造出一個安全、文明、暢通的社會環境。

安全事故發言稿5

隨着經濟的日益發展，生活節奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破，無疑，機動車已經成了公路上絕對的主角。

這兩天，相信大家都注意到了這樣一條新聞，就在剛剛過去的五月，北京機動車保有量已經超過300萬量。有人簡單統計了一下，如果這300萬輛機動車需要一個大型停車場，那麼這個停車廠的面積將超過一個崇文區的面積。這條新聞也作出統計，在這300萬輛機動車中，私家車比例超過八成，每天增加的機動車近1000輛，平均每1.46個家庭就擁有一量機動車。這一連串的數字清楚的告訴我們，機動車與我們生活的關係越來越密切，交通安全問題與我們每個人人都息息相關。機動車數量的增加，越來越發達的交通帶給我們每個人方便與快捷的同時，觸目驚心的交通事故卻成爲不和諧的音符，不時地敲響警鐘，提醒我們出行時要時刻注意交通安全問題。

首先我十分慶幸自己沒有親眼目睹過慘烈的交通事故。但作爲一個剛剛拿到駕駛證的新司機來說，在交通法規培訓時看的錄像還歷歷在目。我永遠也忘不了那個坐在籃球裏用手走路的小女孩，忘不了那個還未出生就失去雙親的孩子……更多的由交通事故造成的人間悲劇讓人不忍再提起。每一次交通事故都讓人扼腕痛惜，不知有多少美滿幸福的家庭在交通事故中終結，幸福的往事成爲永遠的回憶。

每次看到交通事故的新聞報導，都會讓我想起這樣一個故事：幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問："你們會不會游泳啊?"學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說："那你們就失去了全部的生命。"雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。工人、學生、農民、知識分子……無論咿呀學語，還是耄耋老人，無論家徒四壁，還是學富五車，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

同樣道理，交通安全問題也擺在我們每個人面前，並不會因爲身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在僥倖心理，都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更爲順暢。在我們交罰款的時候，也會因超速、闖紅燈、不繫安全帶等受罰覺得委屈，不服。覺得那是小問題小毛病，還要扣分罰錢太過苛刻。但冷靜後都會認識到：紅燈短暫，生命長久。會在以後的駕駛中自覺遵守交通法規的要求。

珍愛生命，共創平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美好心願。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但願交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成爲整個社會的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的聖火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，爲首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。

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