地鐵個人小結（彙總8篇）

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篇1：地鐵個人工作總結

伴着濃濃的冬意，20xx年即將緩緩的落下帷幕，今年的工作對我而言既是一個跨越，也是一個挑戰，在順利完成白阿鐵路項目的本職工作後，我聽從上級安排，於9月份投入到石家莊地鐵1號線的裝修工作中，在這個大家庭裏我既感受到了領導深深的關懷，又體會到項目務實的工作作風和高效的管理理念，雖然來到這裏只有短短兩個多月時間，但我覺得受益良多。現將本年的工作總結如下：

一、工作概況

今年我在白阿鐵路項目分管寧家車站房建工程、上跨橋箱型樑預製以及部分路基附屬工程。共預製公路箱梁80片，施工聲屏障1050米，漿砌毛石護坡4300立，站臺面鋪設1200平，組織參與了寧家車站開通驗收工作，編寫設計變更3份。

來到石家莊地鐵1號線後我分管西王站裝修的技術工作，帶領一名外聘技術和一名見習生對地鐵站的人員計劃、材料進場、施工計劃，工法及質量控制進行管理和落實，9月初至今共完成石材地面鋪鑲2500平，瓷磚地面鋪鑲1000平方米，幹掛瓷磚牆面1000平，鋁板牆面500平，吊頂3000平。另外針對現場施工的重點難點編寫了施工方案，按領導要求編制工期計劃和人員計劃。

二、心得體會

1、堅定信仰堅持原則，用行動愛黨。

對黨忠誠，積極工作是我們每個共產黨員不變的誓詞，不論在哪個現場，我始終堅持項目的利益高於一切。正是有了這個堅定的信仰，我在生產和生活中才能嚴格要求自己，遵守項目的各項規章制度，帶頭參加項目組織的各項艱苦工作，主動晚間加班解決現場的技術問題等。我想，只要大家心往一處想勁往一處使，工程就一定能夠保質保量的按期完成。

2、用科學武裝頭腦，用規範約束行動。

地鐵裝修與地面房屋施工有很多相似之處，但又不完全相同，來到地鐵站施工我首先做的就是看懂圖紙體會設計意圖，查閱地鐵裝修施工的相關工法、要點以及規範，在不違背設計意圖和確保使用功能的前提下，靈活地對裝修面進行重新排版，調整局部做法以滿足裝修尺寸要求，提前爲下道工序進行鋪墊施工，提高了施工進度；但對施工的重點環節又嚴加把控毫不放鬆，比如吊頂承重龍骨的安裝，幹掛牆磚龍骨與掛件的固定，防水卷材的鋪貼等，做到張弛有度。

3、勇於擔當，技術工作親自落實

裝修工程是地鐵站工程的最後一道工序，前期土建結構和安裝工程出現的偏差大都需要通過裝修圓滿處理，在目前工期緊任務重的條件下，我面對一般的裝修問題時不推脫，在現場立即確定施工方法並監督施工，保證現場不停產不窩工；較大的裝修方案則拿出自己的想法拋磚引玉與領導們一起研究決定。每天白天的工作時間我幾乎沒離開過現場，親自落實領導佈置的施工任務，親自落實施工難點的具體做法，親自落實設計變更的具體內容，提高裝修工程的執行力水平。

三、明年計劃

西王站裝修工程計劃於今年全部完成，完成後我計劃將工作重心側重於本工程的驗工覈算和資料整理工作，使本工程順利得收好尾。如果來年有新建工程，我希望能在預算編制、成本控制、合同管理、二次經營等方面做出更多的努力，用自己所學的知識和經驗去爲項目排憂解難，也通過地鐵站裝修工作來使大腦不斷吸收新的營養，提高自己的業務水平和辦事能力。

以上就是我對這一年來工作的總結，我深知我所取得的這些成績與領導的支持和關懷是分不開的，我要在今後的工作中逐漸克服自己考慮問題不全面，凡事愛鑽牛角尖等等的缺點和不足，克己奉公，忠於職守，踏踏實實的把地鐵站幹好，認認真真的學習施工經驗，用更多的付出和貢獻來回報黨組織和單位對我的培養，用飽滿的工作熱情去迎接每一個明天。

篇2：地鐵個人工作總結

20xx年經部門安排，我負責了xxx地鐵xxx號線xxx的技術工作，今年經過部門組織的多次培訓和現場學習，使我對地鐵機電施工工作有了更進一步的瞭解，以下是我對本年度工作進行總結：

一、對本專業的基本認識

進入xxx站工作後，完成了從最初的現場踏勘，覈對預留孔洞，車站各設備和材料的排產，圖紙會審，臨電搭設，綜合支吊架、管線材料進場的吊裝、安放，到隱蔽工程從JDG管、接地扁鋼的敷設等，深切感到作爲現場技術人員，很多細節和想不到的問題還要多發現多總結，找到工作中問題的解決方法和寶貴經驗。

二、xxx車站前期進場的學習

1。今年我的主要任務是負責xxx站動照專業的各項工作；進場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據圖紙對現場進行了踏勘和孔洞覈對，發現一處扶梯配電箱孔洞位置預留過低的問題已交設計提資。

2。排產方面：通過部門系統培訓對車站圖紙進行梳理，並對所需物料進行排產，排產中發現的諸多問題已在圖紙會審中得到回覆並進行了變更。在排產過程中主要遇到的問題是環控櫃通向各設備及各設備與閥箱之間的關係和工作原理不是很清楚，還有風機、空調各電動風量調節閥控制箱、電動組合風閥、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及後期的調試還需要學習。總的來說環控櫃與到現在還未接觸到的冷機羣控調試內容還需進一步系統學習。

三、臨電搭設

在各站進場施工前，本部門組織安排了臨電培訓，在臨電施工中首先學習了臨電施工組織資料的編寫，在領導和同事的幫助下合理的設計臨電施工平面圖及系統圖，以及施工前安全技術交底和臨電搭設後的工程驗收。在後期施工環節中還是出現了一些問題，例如巡檢不到位，個別損壞的開關和漏保沒有及時發現，個別二級箱跨接地線損壞未及時修復；針對以上檢查出的問題雖已進行了整改，還是說明了自己對車站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時的供電，但是持續時間長且直到車站正式動力及照明運行後纔會逐步撤除，使用時間接近整個工程的多半時間，因此臨電的搭設和安全運行也是工程施工的一個重點，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術規範加強學習是必須要做的工作。

三、綜合支吊架施工

1。管綜是整個車站施工的重中之重，所以部門對我們進行了多次系統的培訓，首先管綜深化圖紙的核對，儘可能多發現問題，對以後橋架及線纜敷設順利施工做好鋪墊；材料進場後進行認真核對，對施工人員進行預製、安裝技術交底後再進行施工。因爲綜合支吊架安裝是十分重要的施工環節，所以在現場要做到認真檢查施工安裝質量，包括對錨栓的定位、打孔後內部清潔，打進錨栓漏出紅線方可合格，在選定完成的錨栓位置進行拉拔實驗後方可進行後續安裝。在預製支吊架時因爲需要切割，所有切割面需要進行噴漆防鏽防腐蝕處理，預製和安裝支吊架時緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時候方可安裝後續綜合支吊架，在施工中發現的問題是縱向螺桿部分沒有使用雙螺母鎖緊，燈槽內螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經檢查已經進行了整改及補裝。

四、隱檢資料的培訓學習

本專業隱檢資料的培訓內容裏包括了電線電纜導管敷設、橋架敷設、橋架內電纜敷設、局部等電位接地扁鋼基礎槽鋼敷設，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業面拍照留底，並標註拍照所在位置，爲以後做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預留孔洞時，提前與二次結構溝通，確認位置，以免再以後裝修中發生遮擋。在做照明配電室EPS基礎槽鋼前，對各專業牆體配電箱位置提前規劃位置，避免櫃門打不開的情況。在有門禁的房間，開關位置的預留也要按照圖紙說明進行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預留也是經常出現問題，必須檢查到位。

今年車站施工前期工作基本完成，我應趕在施工進度前，把要學習的知識進行梳理，發現不明白的問題、事項及時請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會有把握再施工。今後遇到不懂的問題應及時請教領導和同事，積極找到解決方法，爭取明年優質高效的完成本站施工。

篇3：地鐵個人工作總結

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地鐵個人工作總結

一、一年來的工作表現

(一)強化形象，提高自身素質。爲做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊技能講提高。經過一年的學習和鍛鍊，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業務上有所提高。

(二)嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風;堅持做到不利於班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把所有工作圓滿完成。

二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，爲承包人和委託人搭建溝通的橋樑。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴於律已。

三、工作中的不足與今後的努力方向

和有經驗的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我還得認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產，平穩供氣。

在20xx工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。

篇4：地鐵個人年終工作總結

我一直從事設備管理工作，隨着公司城市軌道工程逐年增多，盾構設備管理逐漸成爲設備管理的重中之重，我全程參與了盾構機從設計聯絡、工廠驗收、分體發運、組裝調試、試掘進、區間貫通、維修改造等一系列工作。在股份公司組織的盾構專業培訓中，認真學習了盾構機各大系統、各種管路工作原理，努力鑽研了盾構機維修保養、故障分析、貯存保養方面的專業技術知識。

在XXX地鐵四號線15標盾構區間掘進過程中，協助盾構工程隊完成盾構機維護保養、輔助設備採購、施工設備管理等方面的工作，參與了盾構區間右線穿越白樺林居建築羣的前期準備工作，結合此次盾構掘進難點任務對盾構機管理作出如下總結。

一、穿越前盾構機的準備工作

設備管理部門負責對盾構機及後配套設備進行全面檢修保養，尤其針對下穿建築物必須保證微擾動的施工要求加強了刀盤刀具的檢修工作。爲保證所有設備處於最佳工作狀態，杜絕帶病作業，爲盾構機過建築物做好準備，組織機組人員對驅動動力系統、電力控制系統進行全面檢查，保證運轉良好；同時檢修注漿泵、泡沫泵、水泵、清通管路保持通暢；檢修運輸機組，保證電瓶車剎車系統正常工作；檢查鉸接密封、盾尾密封，保證各部位具有良好的密封性能；最後對土倉到螺旋輸送機再到出土口閘門進行了檢查與保養。

完成對盾構設備的維保檢修後，機組人員將盾構姿態調整到最佳，避免在穿越過程中有較大糾偏行爲，同時注重管片的選擇，保持推進行程差不宜過大，保證盾尾間隙保持良好。

爲避免穿越過程中出現設備故障停機，我協同設備人員列出設備易損件清單，提請採購計劃提前備貨，對密封圈、限位開關、保險絲等常用件做了購置儲備。

二、穿越階段盾構機的操作控制

由於在下穿建築物時地層下軟上硬，下部爲粉質粘土，上部爲全斷面沙層，加之在350m的小區線上轉彎，在施工中盾構機垂直姿態不易保持，容易產生下沉的現象，難於控制。在掘進的過程中需要嚴格控制出土量，不能夠出現超挖，以免地表出現沉降，導致樓體傾斜甚至是樓體坍塌等嚴重後果。

因此嚴格規定了機組人員交接班制度，規定換班的交接班內容必須包括當班時盾構機發生的故障、掘進時的參數變化、管片拼裝點位的思路、電瓶車上的管片數量及類型、測量系統上的盾構機姿態數據、管片複測的數據。要求在每天的掘進任務結束後需要留出一個半小時至兩小時時間進行設備維保、測量換站和管片複測工作，確認複測的數據和換站後的姿態。

掘進過程中機組人員發現出土時會出現很多的粘土塊，並且在皮帶上積壓，導致皮帶機壓死出土不暢，嚴重影響掘進的連續性和穩定性。技術人員和設備管理人員及時與廠家溝通徵詢有效的解決辦法，起初嘗試添加泡沫劑和膨潤土進行渣土改良，發現效果並未得到改善，甚至起到反作用，粘土遇水後本身較滑，粘土塊在遇到泡沫劑和膨潤土後滑動性增加，出來的粘土塊在皮帶上打滑，導致渣土在皮帶上積壓將皮帶壓死。在降低泡沫劑和膨潤土的用量下，向土倉內加水發現出土有一定的改善，但效果也並不是十分理想。最後在調整渣土改良的同時對螺旋輸送機出渣口進行修改，焊接鋼板使渣土從螺旋輸送機落下的同時可以順着皮帶的轉向落到皮帶上，出土效果雖然並不是很理想，但較之前有了很大的改善，基本可以滿足掘進要求。

篇5：地鐵個人年終工作總結

我很榮幸能夠經過面試，得到地鐵公司建設公司實習的機會，經過兩個多月的工作實踐，我感想頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項詳細事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會，發現的不足以及一點建議。

一、新員工入職培訓：

經過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵公司的公司文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而寬泛，包含了公司的各類事項，經過之後的實習期的進一步學習和親自實踐，現在已經基本熟悉各項業務流程。入職培訓美中不足的是，形式過於單調，大家大多數時間在被動接受，建議能夠採用部分更爲形象生動的方式進行入職體驗。

二、水電報裝類工作：

在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區的自來水報裝。由於地鐵建設任務緊張，線路建設時採用了好多特別規程序和手段，收尾工作好多沒有完善，倉促收工撤場，致使有一些遺留問題，在物業開發時就體現了出來，如水電欠費，水電產權單位的設備受到破壞，未能修復，水錶井壓埋，電纜破壞等。這些問題不得到解決的話，我們的後續工作往往就難以開展，這是難點。

以洪山廣場爲例，在過去施工過程中，由於當時公司和水務公司存在資本糾葛，水務公司沒有實時進行自來水施工，爾後其他地鐵站點施工又埋了部分水錶井，沒有實時恢復，並存在水費拖欠，園林單位已經達成洪山廣場所上園林施工，在資本糾葛解決後，自來水施工需要對洪山廣場局部進行從頭挖掘，這就需要協調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交錯同步進行。

在解決近似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及有關負責人員，這就爲以後近似問題的解決提供了便利，我們能夠在物業開發項目開展之初，就同有關方主動聯繫溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響後續工作開展的，如果有，我們就提早介入，予以解決，不能實時解決的`，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。

三、施工圖設計管理工作：

在這段時間內，我根據各項目的目標節點，同相應項目業主代表交流，確定了個項目施工圖出圖時間，然後將其反應至設計院，要求其按要求時間節點提供有關圖紙及技術文件，剖析排查過程中如發現前期規劃、環評、安評等工作會影響出圖的，則督促有關部門人員達成有關工作。我在管理過程中發現，目前急需公司鼎力解決的是有關土地轉性以及後續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規劃證致使目前所有工作基本都在按特別規流程進行，但這終究不應當作爲一個長久的制度流程。

我在施工圖設計管理過程中發現的此外一個大問題是，設計合同參差不齊，存在好多未明確的事項，致使了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，比如約定的設計文件份數不足，未規定設計現場服務，未規定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是特別重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現場服務時間內容；最後，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。

此外，建設公司應當趕快建立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。

四、工程管理：

在實習期內，我仔細學習了公司公司的有關規定，關於工程管理，規定波及到的面比較廣，爲我們管理提供了一個框架，我建議在細節上應當進行補充，編制一些詳細的規則文件進行支撐，這樣能夠做到按章管理，防止雜亂。比方質量管理方面，應當編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據有關規範確定質量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，擬訂獎懲舉措，按不同項目及問題大小設路不同的獎懲金額標準等。關於安全、進度同樣能夠編制詳細的文件來支撐大綱性的文件，用於指導對監理及施工單位的管理。這樣做的利處在於，讓管理有據可依，讓新員工迅速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提早知道違規的結果而進行提早預防，防止工程管理出現雜亂。

以上是我個人的一些心得和體會，對自己工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自己存在的不足進行補充，讓自己具備較強的專業能力，能夠在管理過程中，被監理、設計及施工人員服氣，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導匡正。

篇6：地鐵個人年終工作總結

光陰如梭，轉瞬間幾個月的實習期即將過去，在這幾個月的實習期裏，在學校、公司、站區領導的關懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學習、實踐，使自己由一個懵懂迷惑的畢業生漸漸成長爲一名合格的地鐵新員工。

經過這幾個月的實習工作，我不光穩固了過去在講堂上所掌握的有關專業知識，也學習到了一些爲人辦事辦事效率講堂上學習不到的新的內容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。

感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結束了，彷彿就是那麼一轉瞬的功夫。在這段時間了，我經歷了好多，收穫了好多，也學到了好多。那麼，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。

記得剛纔分到站區的時候，雖然帶着從學校學習成果進入這裏，可是仍是關於一些以前並沒有接觸過的東西而感覺有些茫然，而且關於這兒的平時的工作也並不是很熟悉。我想，我們的周圍環境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行爲，才能適應這種變化。

幸虧，在站區領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各樣問題，他們會很耐心的給我解說；有時候也會主動給我介紹這裏，無論在綜控仍是在票務給我解說各個設備的有關專業知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環境。這關於以後能夠做好自己的工作也打下了一個優秀的基礎。

剛開始我們在公司裏學習了安全及勞動紀律。到站區班組都進行了安全生產以及我們從業人員具備必要的安全知識，使用有關的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技術。在工作中，如果不知道什麼是安全的，什麼是不安全的，那麼就會很容易出現問題，在綜控行車造成不良的結果，嚴重還有肩負法律責任。

所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密有關的其他過程中必須共同恪守的規則。從其中的內涵能夠知道，勞動紀律的目的是保證生產、工作的正常運行，勞動紀律的本質是全體員工共同恪守的規則。學好勞動紀律是做好本員工作的重要保證。

記得站區報道那天，我們到達站區，站區領導在會議室問了問我們幾個有關的專業知識，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現在都已經穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。

次日到放寒假都一直在綜控隨着師傅們做行車每日有關的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗，比方交接班，開關各樣設備，調動電話，命令，施工登記、註銷，還有就是控制檯的排列進路等等，自己也給自己擬訂了要求，就是工作上要虛心、仔細、努力、積極主動，踏紮實實的做好師傅佈置的任務。師傅們也很負責，敦促我沒事多背背題庫，以後早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室裏的有關設備設備。清楚了作爲一個合格綜控員每日工作的的內容和步驟。

篇7：地鐵個人年終工作總結

寒假回來後，根據站區領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業，熟悉票務人員的工作內容，比方營運結束後AFC作業的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因爲不理智的行爲，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什麼樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發緊急事件的辦理辦法和好多學校裏沒有的知識，對此後工作中有了很大的幫助。

經過這幾個月的實習，我學會了好多之前沒有接觸過的專業性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業有了更深入的認識和了解，一些的平時工作我也能夠試着自己去獨立達成。我在思想上由一個涉世未深的畢業生轉變爲一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。可是也能夠看到自己的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經驗太少。

可是站區領導、師傅十分關心我，讓我慢慢來，一步一步的，不焦急，不要有壓力，像對綜控各樣突發事件辦理的過程知識掌握很短缺，TVM暫停服務後的辦理工作掌握的力度仍舊不夠等，這些都是我此後努力的重點。我個人認爲，我給了自己的實習生活留下了一個較爲滿意的答案！自然，這只是個開始，以後還有更多的東西等着我去學習，我也會持續努力，把握住每一個機會，迎接每一次挑戰，爭取爲xx地鐵做得更好！

篇8：地鐵個人年度工作總結

轉瞬間，工作已經有xx年的時間了，回顧這xx年間，在領導和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛鍊，從一個學校剛畢業的大學生轉化爲了地鐵施工行業當中的一名安全員。見習期裏我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學習當中，學到了很多書本上學習不到的東西，瞭解了許多技術知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今後的工作開展鋪好了基石。

在項目部有關領導的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態度投入到工作當中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業所有工作的一條主線，是施工企業的生命線，安全無小事，責任重於山。現將見習期一年的工作總結如下：

1.熟悉內業資料編寫。從工作一開始，部長就教導我“一個安質部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決於其內業資料整理完善的好壞。”一年來，在部長的指導幫助下，我重點加強了自己的內業資料整理能力的學習：資料的分類歸檔，建立卷內目錄。各類檢查的規範回覆。項目安全質量管理文件的編寫。開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結。各類安全教育培訓材料的編寫。特殊工種與特種設備資料的收集整理。

2.做好新進場人員入場安全教育培訓。爲了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業等各類培訓xx課件xx項，爲新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關。

3.正確處理好人際關係。安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關係。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一衝動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地擺正態度時刻保持理智，經常與同事和現場作業人員請教自己不懂的問題並提出自己的一些觀點與他們進行交流，在作業人員休息之餘，深入到作業面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，瞭解一線工人的知識水平，思想狀態，增進彼此信任，更好的進行安全培訓，講講事故案例，注意事項，要求他們規範施工，不要存在僥倖心理。瞭解施工工人的實際困難，更好的進行監控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。

4.熟悉現場常用規範標準。爲了規範現場安全管理，我專門學習了《施工現場臨時用電安全技術規範xx》等現場常用規範，熟悉了常用鋼材的質量，鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學習，在同事的理論和現場的實物指導下，我很快的掌握了各規範要求和安全控制重點。

5.做好日常巡檢。在對施工現場的日常安全巡檢過程中，對現場作業人員的安全防護用品佩戴情況和對現場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規範。對現場鋼絲繩、特種作業設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業人員不安全的作業行爲進行制止和規範，堅決杜絕“三違”等危險作業行爲。還對現場特種作業人員進行查對覈實，做好特種作業人員動態管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行爲，在日常巡視中發現存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改並給勞務隊下發整改通知單，要求勞務隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務隊進行經濟處罰，並再次要求整改，堅持每天將發現的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日誌中，填寫的安全日誌在上級領導檢查中得到多次表揚。

平時嚴格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產過程中，總是注意提醒同事和現場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發生，爲項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。