汽車行業ADC經理年終個人總結
2018年,年紀邁入了三字頭,都說三十而立,對於本人來說,生活和事業在這一年碩果累累。入職三年,感謝奧祥對我的栽培,18年接受公司的安排進入ADC部門,角色發生了巨大的轉變,從一個業績優秀的銷售顧問轉型做管理,18年一年真的很辛苦,成長總是會不斷遇到瓶頸,每跨過一個瓶頸都是一段極端痛苦的經歷。你能做唯有堅持,相信“天道酬勤”,你堅持下來了,而別人堅持不下來,這就是你的資本。
之前幹銷售顧問只要做好自己的本職工作,有能力的話幫助幫助周圍的夥伴,就可以定義爲優秀。去年擔任ADC經理,帶領一個團隊披荊斬棘,變得不再有退路。有時候,碰到一點壓力就把自己變成不堪重負的樣子,碰到一點不確定性就把前途描摹成暗淡無光,碰到一點不開心就把它搞得似乎是自己這輩子最黑暗的時候,大概都只是因爲不想努力而爲放棄找的最拙劣的藉口。之前的網銷是個不起眼誰也不願意去的團隊,電話多,下班晚,工資低;這一年,網銷的成長是顯而易見的,從沒有規模到銷量屢創新高,全年銷售807臺,從接接電話低價賣車,到年底承包了三臺R系列高性能車型銷售,離不開ADC團隊每一個夥伴們的辛勤付出。今天很殘酷,明天更殘酷,後天會很美好,但絕大多數人都死在明天晚上,見不到後天的太陽。堅持很重要!當然,有些問題還沒有解決,最大的病在邀約,爲了網銷的明天,2017還要在邀約上集思廣益。
2017需要思考的問題:
線索:1.與同城其他店的數據對比,高還是低;
2.爲什麼567三個月那麼高?
3.線索有效率忽高忽低的原因是什麼
4.全年的有效率66.92%是否正常
邀約:1.爲什麼人員增加了一個,數據沒有上升
2.有些月份爲什麼線索量多,邀約到店少
3.去年8.49%的邀約率比較低,原因是什麼?
成交:1.成交率低於平均值29.2%的月份,爲什麼低
2.轉化率爲什麼不穩定,原因是什麼
提升:1.人均投入產出比是否合理
2.17年增加了人員,得到了什麼(到店、成交還是轉化)
2019年工作展望
2019,爲自己設一個目標吧,做點有意義的事。如果組織上需要我帶領ADC團隊再上一個臺階。我的規劃是用一年的時間挑戰1200臺銷量。每個季度的各個模塊的目標制定完善,細節決定成敗,管理上做到絕對不靠天收。
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