公路社會實踐報告多篇

【第1篇】2022年大學生暑期公路局社會實踐報告範文

一、引言

暑假不知不覺已過了二十二天，家裏雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之後，我終於迎來了我大學生活裏的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次暑假社會實踐成爲我以後大學裏更好地生活和學習的美好回憶，成爲我4年後尋找人生理想的心靈加油站，成爲我以後踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去爲他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他;當他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然後親切地和他們問好，可能因爲我這樣做之後他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩着“三國演義”的遊戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然後就笑着對他說“叔叔，你在玩遊戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然後問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談着，他也幫我複印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

在這五天的實踐過程中，我每天來上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜託他們做事時都有和他們說謝謝，這樣，我想我應該給他們留下了不錯的印象。良好的禮儀禮貌的確給一個人的工作帶來了很多的方便。試想一下，如果讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫和的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會選擇誰呢?答案是顯而易見的，相信超過百

分之九十的人會選擇第一者，因而，對於我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節，我們都應該發揚中華民族的優良傳統美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處纔會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎麼地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐後，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閒談之餘，我瞭解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局裏常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那麼低，我聯想起我們大學生的就業問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多大學聯考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數據說大學生就業嚴峻尚有七百萬人待就業…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學生就業的需求不足，社會上需要大學畢業生從事白領的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因爲我們國家的產業結構，特別是第三產業不夠發達造成;2，我們的供給不太符合、不太適應市場需要;3，我們大學生的就業能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應;4，就是現在整個就業的狀況，因爲我們國家總的勞動力供過於求，這個大的背景下;5，當前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學生就業這個問題更顯突出起來

【第2篇】大學生暑期參觀公路工程社會實踐報告

這次暑假我有幸參觀了xx市公路段管理的公路工程。所有的施工工序都有序的進行。一到工地，就看見工地的生活區域。施工區的門上也寫着不帶安全帽者不得進入施工現場，當然在公路兩旁的防護網上也寫着標語：“安全責任，重於泰山”。於此可見在建築施工當中，首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損失和傷害。同時，爲了確保施工順利的進行和施工的安全，正在施工的公路都是封閉的，只有建築施工的各種車輛和內部人員纔可以出入。

跟着項目負責人在工地觀看，看到鋼筋焊接那麼複雜的工序，想到了每一座堅固的橋樑基礎都是由這些鋼筋和模板組成的，鋼筋籠很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。看着那些那些已經完工的道路和橋樑，可自己卻什麼都不懂，問負責人爲什麼要用這種材料，作用是什麼，是不是每一條道路的基礎都是這樣的，隨着時間的推移，問的問題就愈加多了起來。回過神來想想自己快大學畢業了，學的也就是自己專業的知識，對生活的中的基本常識幾乎不瞭解，想想真的很慚愧。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。

接下來，我又去看工人現場攪拌混凝土。通過對混凝土的學習和了解，我大體知道了一些訊息：混凝土是現在世界最主要的土木工程材料之一。在我們的生活中，無時無刻不看到混凝土的存在。從拆遷的房子裏，維修的公路上，或是正在建造的橋樑中，都能看到混凝土的蹤跡。聽負責人講，混凝土是由混凝土是由膠凝材料、水和粗、細骨料按適當比例配合、拌製成拌合物，經一定時間硬化而成的人造石材。針對爲什麼公路要維修和養護，負責人作出一下回答：我們常常見到有的道路有裂縫，這主要原因就是溫度梯度的影響；再者就是寒冷地區溫度驟降也易形成裂縫。所以對混凝土的保護是對防止表面早期裂縫尤其重要的。混凝土的早期養護也尤爲重要。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫度條件，以達到兩方面效果。一方面使混凝土免受不利溫、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使混凝土水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。在這期間我還學到很多不曾接觸的知識。

正所謂，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，我近距離的觀察了整個道路的修建過程，使我能夠同施工人員面對面，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變爲漂亮的道路，與此同時，我也學到了很多很實用的施工知識，而這些知識又是我在學校從未見到，從不接觸的。

儘管觀看公路工程僅僅一天時間，儘管所獲得的知識並不像書本得到的那麼全面，但是所獲得的實踐經驗對我是終身受益的，這正應了那句古語“紙上得來終覺淺，須知此事要躬行”。

作爲一名學生來講，我想學習的目的並不是在於通過每一次大小考試，而是爲了獲取知識，獲取工作技能，換句話說就是爲了能適應社會的需求，通過學習完成將來的的工作，爲社會盡一份力量。然而走出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠用實踐來作爲緩衝，對我而言也是一種幸事。通過實踐瞭解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也是更好的。

在實踐後我發現，知識是相通的。事事精很難，但是想要有大成就，事事通是必要的，所以在以後的學習中，儘量拓寬自己的視野，完善自己的知識儲量，爲以後的工作打下基礎。

李 曉 茜

【第3篇】實施村村通公路建設的實踐與思考調研報告

近年來，我市把抓村村通公路建設作爲貫徹xx大精神，回報農民兄弟，服務城鎮化和增加農民收入的實際行動，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，從領導到羣衆抓村村通公路的勁頭不斷提高，使全市農村公路有了較大的發展，農村公路網基本形成，通達深度逐步提高。

一、全市城鄉公路現狀

截止XX年底，全市擁有公路394條，通車裏程1159.9公里，公路密度達到每百平方公里105.13公里，其中列養公路250.713公里;省道3條，75.57公里;縣道139.61公里;鄉道鄉道327.01公里。全市411個行政村，已全部通公路，現有通車裏程722.6公里，其中101個村(含沿省、縣道路邊的村)已建油路(水泥路)路面里程64.94公里，未建油路(水泥路)路面的村310個，里程657.66公里。目前，應城市已基本形成了，兩橫、三縱，一外環爲主骨架，干支相連、內早外聯、四通八達的公路網絡。一條路帶動一個產業，一條路造福一方人民，一條路激活一片人心。依路建市場、沿路開園區、借路跑運輸……在城鄉公路上，當地農民因路制宜闢財源，XX年全市現實國內生產總值89.5億元，財政收入4億元，農民人均純收入達到3429元。

二、實施村村通公路建設經驗

1、精心組織，相互配合，把村村通公路作爲“愛民工程”實施。在公路建設過程中，市委、市政府高度重視，精心組織，成立了公路建設指揮部，加強工程建設的領導和指導。各處、鎮、場和開發區也相應成立了村村通公路建設工作專班，具體負責。市交通積極配合做到了指導勘測設計到位，工程質量監督到位，驗收合格後申報補助資金到位。截止XX年底我市通鄉公路已完成了上級下達三年通鄉油路計劃的80%，通村公路已完成120公里。

2、多法籌資，政策配套，把村村通公路作爲“親民工程”落實。XX年，在通鄉公路建設中，市委、市政府果斷決策，採取“城市支援農村，機關支援基層，幹部支持農民”的方式，號召全市幹部職工爲通鄉公路建設捐物捐款，短短一個月時間，全市17000多名幹部職工和社會各界人士捐款630多萬元，爲市通鄉公路全面啓動做出了突出貢獻。在通村公路建設中，全市各鄉鎮、行政村繼續發揮這一光榮傳統，積極向在外的知名人士、私營業主發出“月是故鄉明”捐款修建通村公路的倡議書，收到了很好的效果。市直部門通過支援農村小康建設紛紛向駐點村伸出援助之手，緩解了通村公路建設資金矛盾。於此同時，全市各處、鎮、場和開發區積極出臺了優惠政策，做好了涉及工程建設的徵地、拆遷和施工環境保護工作;市直各相關部門在執行國家有關法律、法規的前提下，按照市公路建設指揮部的統一要求，特事特辦，簡化手續，提高了工作效率。

3、精心施工，保證質量，把村村通公路作爲“示範工程”建設。一是大力推行“雙五個一”的工作方法，即實行一條通鄉油路一名市級領導、一名交通局班子成員、一個工作專班、一名專業監理人員，一條通村公路一名鄉鎮主要領導、一名交通局技術顧問、一個籌資和建設專班、一塊質量公示牌的工作方法，做到建一條通村公路，在人民羣衆中樹一座豐碑。二是建立工程建設、廉政建設雙合同制。在簽訂工程建設合同的同時，簽訂廉政建設合同，確保在村村通公路建設中，做到“工程優質，幹部優秀”。三是加強工程質量監督管理。應城市從公路部門抽調十名工程技術人員派駐各施工合同段，對工程所用的材料，各工藝流程現場監督檢查，並擠出資金購置了回彈彎沉儀、鉛孔取樣機等檢測設備，及時糾正工程質量問題，同時市交通局主要負責人和分管領導，經常到施工現場巡迴檢查，發現質量隱患，限期整改，不留後患。四是採取投標的方式和應城市廣宇監理公司簽訂了監理合同。作爲通鄉公路建設的社會監理，監理公司嚴格執行公路工程建設的法律、法規、技術標準和規範，嚴格履行監理合同，監督工程施工承包合同的實施，進行工程質量檢測，參加工程質量事故處理和工程驗收。五是以施工單位自檢爲主，不斷提高施工單位質量意識。質量是效益，質量是生命，爲使施工單位履行施工合同中保證質量的義務，應城市對施工單位的主要負責人和技術人員集中進行技術培訓，並提出了確保路面施工質量的“三個到位”(路槽處治的深度、土質、輾壓)，“確保五度”(寬度、厚度、平整度、拱度、密實度)及“嚴把六關(備料、配比、拌和、攤鋪、輾壓、養生)的工作要求。因此，各施工單位都建立了質量自檢機構，在監理公司的督辦下，每個施工合同段工程完工後都按規定出具了自檢資料。六是加強村村通公路建設的財務管理。爲保證村村通公路建設資金的安全、合理、有效使用，提高投資效益，應城市對國債資金的使用堅持專款專用的原則，實行單獨建帳，專人管理，單獨覈算，同時積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結合，大膽嘗試，把村村通公路作爲“長效工程”管理。一是採取“誰受益，誰養護”。農村公路的主要服務對象是地方，應城市以此爲原則實行市、鄉、村三級負責制，即縣道由市政府負責，鄉道由鄉政府負責，村道由村委會負責，通過突擊養護、日常養護、抓示範路等多種方法，充分調動鄉鎮、村組和廣大農戶養護的積極性。二是大力推行“農村公路民養化”。對農村公路實行分段招標，分村組、分戶承包，以承包養護、委託養護形式，確保減少養護成本，增大社會效益。三是充分利用交通公路部門人才資源，提高農村公路養護技術含量。全市目前退休、退養的公路部門養護人員20餘人，在行業改革中被清算的曾經長期在公路養護崗位工作的協議工40餘名。通過引導，讓有勞動能力的退休退養人員、協議工、下崗人員繼續到農村發揮技術優勢，再找崗位，解決農村養護技術力量問題。

三、村村通公路工程實施的主要困難和問題

一是建設速度上不來，差距大。在XX年全省農村公路建設現場會上明確提出，到XX年，全省50%的行政村通瀝青(水泥)路，到XX年，行政村全部通瀝青(水泥路)。地處平原微丘地區的我市，是全省經濟強市、文明城市，我們的規劃應高於這個平均水平。然而，我市目前只有24.6%的行政村通瀝青(水泥)路，差距很大，任務艱鉅，按上述標準衡量，我們的建設速度明顯滯後。

二是配套資金上不來，啓動難。據測算，市通村公路的平均造價是每公里12萬元，除上級交通部門每公里補助5萬元外，其餘均需自籌，因此，各地雖有加快通村公路建設的迫切願望，但由於配套資金缺口較大，啓動十分困難。

四、加快村村通公路建設的建議

爲加快應城市通村公路建設步伐，儘早實現村村通油路(水泥路)目標，我們建議如下：

1、建議市政府建立“村村通公路建設領導專班”，由市政府領導掛帥，相關部門(計劃、財政、交通、建設、國土、農業、供電、林業、廣電、電信、移動、聯通、公安、水利)和各鄉鎮場、辦事處、開發區負責人爲成員，以加強對全市通村公路建設的組織領導，負責全市通村公路建設的統一指揮和協調。

2、建議全市各處、鎮、場和開發區在國家法律法規和政策許可範圍內，在不新增債務包袱的前提下，通過以下辦法籌集通村公路建設資金。

一是交通部門爭取一點：通村公路修建油路(水泥路)的資金補助政策是每公里5萬元(路基寬度6米，路面寬度3.5米)，工程竣工後，經省、孝感市交通部門驗收合格的，由交通局爭取補助到位。

二是財政部門補助一點：市政府對通村公路建設給予一定的補貼，其補貼標準可據市財政收入情況每公里1至2萬元，財政補貼原則上不封頂，即修多少按政策補貼多少。

三是鄉鎮村自籌一點：在羣衆自願的原則下，用好用活一事一議政策，用民主方法籌集資金。

四是社會捐資一點：可發動“四有”(即政治上有地位，經濟上有實力，社會上有影響，對家鄉有感情)人士對家鄉公路建設進行贊助，也可採取立“功德碑”的形式，發動農民羣衆捐資。

五是部門幫扶一點：利用省市扶貧對口單位、市直聯繫單位、小康工作隊駐點單位幫扶修建通村公路，解決部分通村公路建設資金。

六是項目資金列一點：在扶貧資金項目、農業綜合開發項目、優質稻基地建設項目等與通村公路相關聯項目資金中列一部分用於通村公路建設。

3、建議相關部門配合支持，給村村通公路建設創造一個好的環境。各處、鎮、場、開發區應出臺相應優惠政策，加快村村通公路建設，做好涉及工程建設的徵地、拆遷和施工環境保護工作。各行政村要完成通村公路的路基、橋涵等配套工程，國家和市政府“以獎代補”的資金只能用於路面建設。通村公路建設佔用土地，以處、鎮、場、開發區爲單位統計，按程序報國土部門審批。國土部門要在執行國家有關法律、法規的前提下，特事特辦，簡化手續，提高辦事效率。涉及供電、林業、水利、廣電、電信、移動、聯通等部門的拆遷工作，由各部門自行負責解決，原則上不予補助。涉及鄉鎮村的拆遷工作一律由所有地鄉鎮解決，任何單位和個人不得藉故推諉、阻撓。

【第4篇】2022寒假公路社會實踐報告範文

一、引言

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進行社會實踐的，無奈家裏實在太忙了，就到家裏幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家裏雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之後，我終於迎來了我大學生活裏的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成爲我以後大學裏更好地生活和學習的美好回憶，成爲我4年後尋找人生理想的心靈加油站，成爲我以後踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去爲他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他;當他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然後親切地和他們問好，可能因爲我這樣做之後他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩着“三國演義”的遊戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然後就笑着對他說“叔叔，你在玩遊戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然後問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談着，他也幫我複印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

在這五天的實踐過程中，我每天來上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜託他們做事時都有和他們說謝謝，這樣，我想我應該給他們留下了不錯的印象。良好的禮儀禮貌的確給一個人的工作帶來了很多的方便。試想一下，如果讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫和的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會選擇誰呢?答案是顯而易見的，相信超過百

分之九十的人會選擇第一者，因而，對於我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節，我們都應該發揚中華民族的優良傳統美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處纔會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎麼地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐後，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閒談之餘，我瞭解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局裏常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那麼低，我聯想起我們大學生的就業問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多大學聯考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數據說大學生就業嚴峻 尚有七百萬人待就業…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學生就業的需求不足，社會上需要大學畢業生從事白領的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因爲我們國家的產業結構，特別是第三產業不夠發達造成;2, 我們的供給不太符合、不太適應市場需要;3, 我們大學生的就業能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應;4, 就是現在整個就業的狀況，因爲我們國家總的勞動力供過於求，這個大的背景下;5，當前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學生就業這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學生一樣可以做得很好，最基礎的是要學會怎麼有效地省錢，學會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養。

四、實踐中不忘省思專業

我很清楚地知道我所學的專業是法學，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關於專業的知識，來培養我對這個專業的興趣和信心。

經過初步地瞭解，我知道公路路政的一些法律依據，如它是依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔心我所讀的這個專業，聽很多人總是說法學這個專業不好，不容易讀，不好就業，連我的父母都在擔心我以後的就業前景，可是我不擔心，我對它有信心，特別是經過這次實踐後，讓我覺得法學這專業其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導法治社會，法律在以後的社會中前途應該是可以的，就算這個專業以後就業成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作爲當代的大學生，我們應該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不。總之一句話，我要對我的這個專業始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己!

五、人際關係要打好

上大學後，聽好多的師兄師姐說大學裏要努力搞好自己的人際關係，不然會失去很多，現在，自從這次實踐後，我越發地覺得人際關係真的對一個人好重要的。我該怎麼處理好自己的人際關係呢，我知道自己並不是一個很活躍的人，有點怕生，可是我又能怎麼辦呢，有時候我很想好好地和一個人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。

卡耐基是美國著名的心理學家和人際關係學家，他對人際關係的研究很深，他曾說過，一個人事業上的成功，只有百分之十五是由於他的專業技術，另外的百分之八十五要依賴人際關係，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專業的技術是硬本領，善於處理人際關係的交際本領則是軟本領。社會上人際交往非常的複雜，每一個人是爲了同一份工作而走到一起，在這之前，每個人都有自己的思想和個性，所以，對於我們每一個人來說，要很好地與每一個人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎麼來努力了，有句話說得很對，我們無法改變自己所處的環境，那麼我們就應該首先試着改變自己，改變自己對某件事或某個人的態度，要先學着改變自己，不要勉強別人的改變。

我認爲，在這一次社會實踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態度，在這幾天的時間裏，公路局局長伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時候，我遇見好多不懂的，那些文件都很雜，沒有細心和耐心的態度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時，伯伯熱心地來幫忙我，給了我好多的指導，讓我很感動，我想，正是他那份對人誠懇的態度，局裏好多人才那麼佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個人無論在大學裏，還是在社會上，都應該保持良好的人際關係，才能爲自己的前途和未來鋪上一條金光大道。

六、結語

回想起這次社會實踐，我真的從中學到了許多有用的東西，並深刻體會到社會實踐不僅僅是一次普普通通的社會實踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學生接觸社會、瞭解國情、服務大衆的一種重要形式，對於我們當代大學生的成長和成才具有不可替代的影響和作用，爲自我價值的實現搭建了一個很好地平臺。我希望自己能有更多的機會參與社會實踐的活動，從中收穫更多的社會經驗，來接觸社會，瞭解社會，在社會實踐中讓自己各個方面都得到更好地提高。

我國高速公路經過2019年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨着京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫” 規劃項目中京珠高速主幹線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止於廣州市白雲區太和鎮，與廣州北二環高速公路和華南快速幹線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內地的高速公路，也是珠三角地區與粵北地區進行資源互補的交通要道。

【第5篇】2022公路社會實踐報告範文

一、引言

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進行社會實踐的，無奈家裏實在太忙了，就到家裏幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家裏雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之後，我終於迎來了我大學生活裏的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成爲我以後大學裏更好地生活和學習的美好回憶，成爲我4年後尋找人生理想的心靈加油站，成爲我以後踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去爲他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他;當他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然後親切地和他們問好，可能因爲我這樣做之後他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩着“三國演義”的遊戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然後就笑着對他說“叔叔，你在玩遊戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然後問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談着，他也幫我複印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

在這五天的實踐過程中，我每天來上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜託他們做事時都有和他們說謝謝，這樣，我想我應該給他們留下了不錯的印象。良好的禮儀禮貌的確給一個人的工作帶來了很多的方便。試想一下，如果讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫和的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會選擇誰呢?答案是顯而易見的，相信超過百

分之九十的人會選擇第一者，因而，對於我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節，我們都應該發揚中華民族的優良傳統美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處纔會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎麼地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐後，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閒談之餘，我瞭解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局裏常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那麼低，我聯想起我們大學生的就業問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多大學聯考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數據說大學生就業嚴峻 尚有七百萬人待就業…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學生就業的需求不足，社會上需要大學畢業生從事白領的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因爲我們國家的產業結構，特別是第三產業不夠發達造成;2, 我們的供給不太符合、不太適應市場需要;3, 我們大學生的就業能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應;4, 就是現在整個就業的狀況，因爲我們國家總的勞動力供過於求，這個大的背景下;5，當前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學生就業這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學生一樣可以做得很好，最基礎的是要學會怎麼有效地省錢，學會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養。

四、實踐中不忘省思專業

我很清楚地知道我所學的專業是法學，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關於專業的知識，來培養我對這個專業的興趣和信心。

經過初步地瞭解，我知道公路路政的一些法律依據，如它是依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程序來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔心我所讀的這個專業，聽很多人總是說法學這個專業不好，不容易讀，不好就業，連我的父母都在擔心我以後的就業前景，可是我不擔心，我對它有信心，特別是經過這次實踐後，讓我覺得法學這專業其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導法治社會，法律在以後的社會中前途應該是可以的，就算這個專業以後就業成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作爲當代的大學生，我們應該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不。總之一句話，我要對我的這個專業始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己!

五、人際關係要打好

上大學後，聽好多的師兄師姐說大學裏要努力搞好自己的人際關係，不然會失去很多，現在，自從這次實踐後，我越發地覺得人際關係真的對一個人好重要的。我該怎麼處理好自己的人際關係呢，我知道自己並不是一個很活躍的人，有點怕生，可是我又能怎麼辦呢，有時候我很想好好地和一個人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。

卡耐基是美國著名的心理學家和人際關係學家，他對人際關係的研究很深，他曾說過，一個人事業上的成功，只有百分之十五是由於他的專業技術，另外的百分之八十五要依賴人際關係，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專業的技術是硬本領，善於處理人際關係的交際本領則是軟本領。社會上人際交往非常的複雜，每一個人是爲了同一份工作而走到一起，在這之前，每個人都有自己的思想和個性，所以，對於我們每一個人來說，要很好地與每一個人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎麼來努力了，有句話說得很對，我們無法改變自己所處的環境，那麼我們就應該首先試着改變自己，改變自己對某件事或某個人的態度，要先學着改變自己，不要勉強別人的改變。

我認爲，在這一次社會實踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態度，在這幾天的時間裏，公路局局長伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理文件的時候，我遇見好多不懂的，那些文件都很雜，沒有細心和耐心的態度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時，伯伯熱心地來幫忙我，給了我好多的指導，讓我很感動，我想，正是他那份對人誠懇的態度，局裏好多人才那麼佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個人無論在大學裏，還是在社會上，都應該保持良好的人際關係，才能爲自己的前途和未來鋪上一條金光大道。

六、結語

回想起這次社會實踐，我真的從中學到了許多有用的東西，並深刻體會到社會實踐不僅僅是一次普普通通的社會實踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學生接觸社會、瞭解國情、服務大衆的一種重要形式，對於我們當代大學生的成長和成才具有不可替代的影響和作用，爲自我價值的實現搭建了一個很好地平臺。我希望自己能有更多的機會參與社會實踐的活動，從中收穫更多的社會經驗，來接觸社會，瞭解社會，在社會實踐中讓自己各個方面都得到更好地提高。

我國高速公路經過20xx年的持續快速發展，使公路基礎設施總體水平實現了歷史性跨越。隨着京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解，長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發展，大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，在更大空間上實現了資源有效配置，拓展了市場，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國家“五縱七橫” 規劃項目中京珠高速主幹線的重要組成部分，廣韶高速公路北起韶關甘塘，接京珠高速公路粵境北段，途經曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市，南止於廣州市白雲區太和鎮，與廣州北二環高速公路和華南快速幹線相連，全長199.334公里，是廣東省第一條通往內地的高速公路，也是珠三角地區與粵北地區進行資源互補的交通要道。

20xx公路社會實踐報告範文

【第6篇】工公路社會實踐報告

公路工程試驗檢測本身有着很重大的意義，公路工程試驗檢測可以加快公路工程動工進度。下面是有工公路社會實踐報告，歡迎參閱。

工公路社會實踐報告範文1

一、引言

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進行社會實踐的，無奈家裏實在太忙了，就到家裏幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家裏雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之後，我終於迎來了我大學生活裏的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成爲我以後大學裏更好地生活和學習的美好回憶，成爲我4年後尋找人生理想的心靈加油站，成爲我以後踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去爲他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他;當他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然後親切地和他們問好，可能因爲我這樣做之後他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩着“三國演義”的遊戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然後就笑着對他說“叔叔，你在玩遊戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然後問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談着，他也幫我複印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

在這五天的實踐過程中，我每天來上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜託他們做事時都有和他們說謝謝，這樣，我想我應該給他們留下了不錯的印象。良好的禮儀禮貌的確給一個人的工作帶來了很多的方便。試想一下，如果讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫和的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會選擇誰呢?答案是顯而易見的，相信超過百

分之九十的人會選擇第一者，因而，對於我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節，我們都應該發揚中華民族的優良傳統美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處纔會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎麼地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐後，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閒談之餘，我瞭解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局裏常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那麼低，我聯想起我們大學生的就業問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多大學聯考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數據說大學生就業嚴峻 尚有七百萬人待就業…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學生就業的需求不足，社會上需要大學畢業生從事白領的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因爲我們國家的產業結構，特別是第三產業不夠發達造成;2, 我們的供給不太符合、不太適應市場需要;3, 我們大學生的就業能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應;4, 就是現在整個就業的狀況，因爲我們國家總的勞動力供過於求，這個大的背景下;5，當前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學生就業這個問題更顯突出起來。

既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學生一樣可以做得很好，最基礎的是要學會怎麼有效地省錢，學會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養。

工公路社會實踐報告範文2

所在實習單位所屬項目爲高速公路，但本合同段主要以橋樑工程爲主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這裏實習已經過去兩個多月了，也學到了不少東西。橋樑工程極其重要，關係着人民的安危，百年大計、安全第一。所以它的質量與技術要求標準非常之高。要求也十分嚴格。

第一次到施工單位實習，有些事情還是不是很適應，與學校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經歷，慢慢適應。回顧兩個多月以來，有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習對現在的學生與現實的狀況極其重要而且實用，實習生活使得我們逐漸地把在學校所學到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結合起來;讓我慢慢地褪去了學生時代的浮躁與天真。與此同時，實習也使我在社會中獨立成長，在自己承擔責任上邁出了重要的一步。

本標段爲xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段，位於xx市xx縣境內，起於xx縣xx鄉k35+940與第9合同段相接，順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線，分別設置1號、2號大橋，經xx設置xx大橋(連續剛構橋)跨越深溝後，到達本合同段終點xx村k37+710與第11合同段相接。

本合同段線路長1.77km，主要工程爲橋樑工程與路基土石方。路基工程全長410m，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋樑工程爲：xx1號大橋(11×40mt樑)446.16m，馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt樑)607.92m，新寨大橋(70+120+70)+40t樑)305.92m。

橋樑設計：下部結構爲柱式臺配樁基礎、柱式墩(空心墩)配樁基礎;上部結構爲t樑+連續剛構(xx1#、2#大橋爲連續t樑，xx大橋爲簡支t樑+連續剛構)。

一、實習階段的認識和學習

我在這實習主要是測量、現場技術管理、內業計量資料管理。雖然在學校有儀器與實驗室，但那些都是固定的，根本學不到多少東西，現在有了這樣一個展示自己的平臺，我一定要把握好。每一次的收穫都是自己付出後所得到的回報，只有靠勤奮、努力，才能更好的收穫。

在這短暫的時間裏，讓我明白了許多。在工程的水文地質方面有了一些的瞭解。本線路不良地質現象較發育，主要有不穩定邊坡、岩溶、滑坡、巖錐等。在這樣艱難的條件下，施工便道很難修建。

正是這樣的環境條件，讓我學到了在學校沒有學到的知識。在處事方面，懂得了許多，學會了怎樣去協調與各部門之間，與架子隊、協作隊之間的協調工作。

二、專業知識的學習

自己所學的鐵道工程技術，在學校學習測量工作;在學校時，測量都十分簡單。放樣直接有現成的座標。沒有複雜的工序，但在現場的測量，現場座標計算，所用的全站儀與學校所用的有所區別。在這短暫的時間裏，測量主要是立鏡，現在比以前在學校的時候快了許多;也不需要捲尺那麼複雜。

現場技術管理也讓我學到了許多的東西，現場豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強度等級、塌落度、和易性;掌握了各等級混凝土的配合比。學會了張拉的計算與範圍。

瞭解了橋樑補強加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法。

該方法通過增大原構件截面面積並增配鋼筋等方式提高結構的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復：

利用樹脂膠、環氧砂漿等對錶面缺陷部位進行封閉、灌注、壓注，以防止鋼筋鏽蝕、混凝土老化，增強結構耐久性。

三、內業資料的學習與整理

剛開始來的時候還什麼都不懂，做資料也不知道該從何作手;開始幾次去詢問別人，到後面就是自己查規範、管理表格以及評定標準。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學會了看圖紙、計算方量

四、總結

在這次短暫的實習過程中，我學到了許多，從我接觸的每一個人身上學到了許多社會經驗;自己的能力也得到了提高，而這些在學校都是學不到的。在社會上要善於與別人溝通，以前沒有工作的機會，是我與別人對話不會應變。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受

在工作上還要有自信，自信不是麻木的自誇，而是對自己的肯定。知識的積累也是非常重要的。知識就好比人的血液。人缺少了血液，身體就會衰竭;人缺少了知識，頭腦就要枯竭。這次接觸的橋樑工程是我比較陌生的，要想把工作做好，就必須瞭解這方面的知識，對其各方面都有深入的瞭解，才能更好的應用於工作中

工公路社會實踐報告範文3

xx年xx月xx日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始爲期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

武漢至英山高速公路是湖北'五縱三橫一環'公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

【第7篇】2022公路局寒假社會實踐報告感悟總結範文

一、引言

寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進行社會實踐的，無奈家裏實在太忙了，就到家裏幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家裏雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之後，我終於迎來了我大學生活裏的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成爲我以後大學裏更好地生活和學習的美好回憶，成爲我4年後尋找人生理想的心靈加油站，成爲我以後踏入社會的助跑器。

二、禮儀禮貌不可缺

洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去爲他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他;當他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然後親切地和他們問好，可能因爲我這樣做之後他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的文件拿到打印室，讓負責打印的叔叔把文件打印好。那次剛好是午間休息的時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩着“三國演義”的遊戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然後就笑着對他說“叔叔，你在玩遊戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然後問我是來打印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談着，他也幫我複印好了文件，我也很順利地完成我的工作。

在這五天的實踐過程中，我每天來上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜託他們做事時都有和他們說謝謝，這樣，我想我應該給他們留下了不錯的印象。良好的禮儀禮貌的確給一個人的工作帶來了很多的方便。試想一下，如果讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫和的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會選擇誰呢?答案是顯而易見的，相信超過百

分之九十的人會選擇第一者，因而，對於我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節，我們都應該發揚中華民族的優良傳統美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處纔會更加順暢，更加和諧，更加美好。

三、掙錢不是一件容易事

以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎麼地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐後，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。

在與公路局的幾位叔叔閒談之餘，我瞭解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局裏常有拖欠工資的事兒啊。我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那麼低，我聯想起我們大學生的就業問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多大學聯考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新數據說大學生就業嚴峻尚有七百萬人待就業…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學生就業的需求不足，社會上需要大學畢業生從事白領的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因爲我們國家的產業結構，特別是第三產業不夠發達造成;2，我們的供給不太符合、不太適應市場需要;3，我們大學生的就業能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應;4，就是現在整個就業的狀況，因爲我們國家總的勞動力供過於求，這個大的背景下;5，當前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學生就業這個問題更顯突出起來

【第8篇】公路交通社會實踐報告

公路交通社會實踐報告

公路交通社會實踐報告

xx年xx月xx日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始爲期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

武漢至英山高速公路是湖北'五縱三橫一環'公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的.原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

[公路交通社會實踐報告]

【第9篇】公路社會實踐報告

公路社會實踐報告

公路社會實踐報告

xx年xx月xx日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始爲期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理諮詢有限公司及鐵四院諮詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

武漢至英山高速公路是湖北'五縱三橫一環'公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能;同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。

到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

【第10篇】道路公路公路工程實踐認知報告

實習性質：

本次認識實習是土木工程專業教學中非常重要的實踐性教學環節。通過實踐活動，初步瞭解不同功能結構設計的基本要求和設計方法，對土木工程的功能、材料、結構和施工技術形成基本理念，並能夠結合已學過的土木工程基本知識進行相應的描述或評判，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業後續課程的求知慾，爲學習專業基礎課和專業課奠定感性認識基礎。通過在現場的實際感受和認識，培養學生的實踐能力、責任感、社會交往能力以及團隊協作的精神。

實習時間、內容及地點：

實習過程：

xx年11月11日8點30分，我們全體xx級土木工程專業的學生集中於廈門理工學院教學樓6-405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認識實習的有關要求，例如出勤要求，紀律要求，並現場進行了點名。點名的情況並不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來。作爲一位成年人 過幾年就要當爸當媽的人，這種行爲不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰會喜歡這種沒有時間觀念，沒有責任感的職工。接着阮建湊老師給我們講解了工地實習時應該要注意的有關安全事項，例如去工地的路上要注意交通安全，實習過程中要嚴肅認真，不得嬉笑打鬧。然後彭老師又向我們講述他在工地上的親身經歷，因爲工人不注意安全而發生了一幕幕慘劇，發人深省。一段講解後，彭老師讓我們觀看工地安全知識錄像，這一錄像以動畫的形式生動有趣地向我們介紹了工地上的安全知識，例如建築行業的特點，相關的法律法規，施工員的權利和義務等等。接着我們觀看了防災教育錄像，從錄像中，我們瞭解到世界上一些高層建築因爲設計上的缺陷或施工質量出問題而導致的一幕幕災難的發生。作爲未來建築行業的一分子，我們必須吸取前人的經驗和教訓，努力而認真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當然，要腳踏實地，一步一個腳印，因爲許多生命就掌握在我們的手裏，我們來不得一點點馬虎!