公路交通社會實踐報告

目錄

第一篇：交通警察社會實踐報告第二篇：交通安全的社會實踐報告第三篇：寒假社會實踐報告——修建公路的重要性第四篇：社會實踐報告：高速公路收費站實踐報告第五篇：交通安全宣傳暑期社會實踐報告更多相關範文

正文

第一篇：交通警察社會實踐報告

交通警察社會實踐報告我是中央司法警官學院09級刑事執行專業的學生劉玉傑，2014年經過學校安排過完春節我就該實習了，實習的單位也已經定了，而且還是在公安機關交警隊實習，我深知這次實習的重要性，這次實習單位也非常重視，在交警大隊實習期間，我參加了打擊非法營運車，整治泥頭車，站早晚高峯崗，拍照違章車輛，日常巡邏和警衛保障任務，交通警察社會實踐報告。和交警大隊的民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艱鉅性和人民警察對公安工作的熱愛和無比的忠誠。經過在交警大隊三天的實習，我進一步理解公安機關的性質，任務和公安工作的路線，方針，政策；學以致用，運用所學的公安專業知識和法律知識結合實際解決問題，瞭解了基層交通警察的工作，增加了對公安業務的感性認識，熟悉了基層民警的生活，培養了自己的警察意識，加深了對交通管理專業知識的理解和運用，學習了交通警察大隊民警的好思想，好作風，培養良好的人民警察職業道德，努力把自己培養在爲合格人才，社會實踐報告《交通警察社會實踐報告》。 達到了所要求的實習目的。剛來到交警大隊的時候，我對交警工作業務還不是很瞭解，所以很細心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，並向我進述轄區內哪些路段會出現哪一類的問題，例如說哪裏要控制車的流量，以免出現塞車問題，路口行人難以管理等問題。我的細心和民警的熱情使我對很多問題都得到了瞭解，也爲我的實習工作幫了不少忙。實習的光陰像流水般的過着，很多工作都很快上手。面對違章車輛我都嚴格處理，按程序辦事，在民警師兄們的精心指導下，我已經可以靈活應對多種交通違法問題，並在他們的身上學會了如何跟羣衆打交道，如何處理一些羣衆違法後抗法事件。特勤中隊的隊長有句話讓我記憶尤新，他說："路口雖小責任大，工作平凡卻聯繫着羣衆的心。"這句話一直是鞭策我實習期間努力工作的動力，在工作上兢兢業業，努力爲羣衆服務。我深切的感受到，在這幾個月的實習期間我已融入這個大家庭，已經成爲交警隊的一員，在這個大家庭中我既學到了民警對待工作認真的精神，也感受到優秀集體的團結一致、執法爲民、服務羣衆的優良作風，讓我能近距離的感受到了他們的優秀品質，深刻的體會到了作爲一名基層民警所肩負的責任，同時也體會到了民警們工作的辛苦、幸福和挑戰。說辛苦，是因爲每天的工作量很大，要處理的事情非常多，工作的時候基本沒有閒得時候，而且無論是颳風下雨，還是烈日暴曬都時時在崗，很辛苦。說幸福，是因爲在這個戰鬥的集體裏，同志們都相互幫助，團結一心，有很多人關心你，讓人有一種家的感覺，很幸福。說挑戰，是因爲每天的工作就是要處理大大小小各種各樣的事故，每個事故都不一樣，面對的每個人也都不一樣，還必須需要工作的專業知識，要想幹好這個工作充滿了挑戰。實習期間我也深深的感覺到自己所學知識的膚淺和實際運用能力的不足。在學校總以爲自己學的不錯，可是一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼的少，理論和實際總是有些差距的。也許理論都還知道，可實際工作中，還是要動腦子的。這就要求我們的應變能力了，要把理論與實踐結合起來。

第二篇：交通安全的社會實踐報告

中國共產黨90年的光輝歷程的經驗和啓示

今年，是新中國成立62週年，也是中國共產黨建黨90週年。新中國成立62年來，特別是改革開放以來取得了舉世矚目的巨大成就，呈現出政治穩定、經濟發展、文化繁榮、民族團結、社會進步和國際地位日益提高的大好局面。這些成就離不開黨的正確領導。我們回顧黨的光輝歷程，回顧黨領導人民進行社會主義現代化建設的豐功偉績，就是要唱響共產黨好、社會主義好的主旋律，統一思想、凝聚人心，大力促進經濟平穩較快發展，大力維護社會和諧穩定，推動中國特色社會主義建設事業不斷走向勝利。

一、回顧黨的光輝歷程，正確認識黨的先進性

中國共產黨成立以來的90年，是爲中華民族獨立、解放、繁榮和中國人民自由、民主、幸福而不懈奮鬥的90年，是推動中國發生翻天覆地變化、不斷實現歷史性進步的90年，也是一代又一代中國共產黨人在革命、建設、改革進程中發揮先鋒模範作用、團結帶領人民羣衆戰勝各種困難和風險頑強奮進的90年。這90年的奮鬥歷程，大致經歷了以下三個階段：

（一）第一個階段，新民主主義革命時期（1921－1949年）：推翻帝國主義、封建主義、官僚資本主義的反動統治，實現民族獨立和人民解放，建立人民當家作主的新中國

（二）第二個階段，社會主義革命和建設時期（1949－1978年）：確立社會主義基本制度，建立了獨立的比較完整的工業體系和國民經濟體系。

（三）第三個時期，改革開放和社會主義現代化建設時期（1978年－現在）：開創中國特色社會主義道路，堅持以經濟建設爲中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，初步建立起社會主義市場經濟體制，大幅度提高了我國的綜合國力和人民生活水平，爲全面建設小康社會、基本 1

實現社會主義現代化開闢了廣闊的前景

1、從1978年黨的十一屆三中全會開始，到1982年黨的十二大這四年，改革開放開始起步

2、從1982年黨的十二大開始，到1992年鄧小平南方談話和黨的十四大這十年，改革開放全面展開

3、從1992年黨的十四大開始，到2014年黨的十六大這十年，改革開放取得新的歷史性突破

4、從2014年黨的十六大到現在，改革開放進入全面建設小康社會階段

二、認真總結輝煌成就，堅定社會主義理想信念

建國62年來，特別是改革開放以來，在複雜多變的國內外形勢和重大挑戰面前，中國共產黨帶領全國各族人民同心同德，艱苦奮鬥，中國的國際地位、經濟實力、人民生活水平和精神面貌等都發生了巨大變化，走出了一條中國特色社會主義道路。 “中國模式”展示出獨特魅力，越來越受到世人矚目。

（一）完成新民主主義革命和社會主義革命任務，實現了從半殖民地半封建社會向民族獨立和人民當家作主的轉變

（二）推進各方面體制改革，實現了從高度集中的計劃經濟體制到充滿活力的社會主義市場經濟體制的偉大歷史轉折

（三）不斷擴大對外開放，實現了從封閉半封閉到全方位開放的偉大歷史轉折

（四）國民經濟上大臺階，實現了綜合國力和國際影響力由弱到強的舉世矚目的巨大轉變

（五）社會事業大發展，居民生活水平和精神面貌實現了歷史性轉變

（六）形成了最廣泛的愛國統一戰線，實現了從一盤散沙到高度統一和各民族空前團結的轉變

三、統一思想，堅定不移地走中國特色社會主義道路

（一）準確把握中國特色社會主義基本方向

1、堅持馬克思主義在意識形態領域的指導地位

馬克思主義是我們立黨立國的根本指導思想。堅持和鞏固馬克思主義指導地位，是黨和人民團結一致、始終沿着正確方向前進的根本思想保證。

2、堅持中國特色社會主義的發展方向

把馬克思主義的普遍真理同我國的具體實際結合起來，走自己的道路，建設有中國特色的社會主義，是我們黨從長期探索中得出的基本結論。

（二）深刻理解改革開放是發展中國特色社會主義的必由之路

1、改革開放的方向和道路是完全正確的

事實證明，改革開放的方向和道路完全正確。通過改革開放，開闢了中國特色社會主義道路，使社會主義制度更加鞏固、被窒息的活力進一步迸發，社會主義的吸引力和凝聚力進一步增強。

2、解決前進中的問題必須靠深化改革開放

改革開放取得巨大成就的同時，也出現了一些矛盾和問題。這些問題，說到底，是發展中的問題，是前進中的問題。出現這些矛盾和問題並不可怕，社會發展就是在不斷解決矛盾和問題中前進的，關鍵是如何着力解決好。加快經濟社會發展，解決前進中的矛盾和問題，根本出路是在建設中國特色社會主義的道路上，繼續解放思想，堅持改革開放，推動科學發展，促進社會和諧。

中國過去的快速發展，靠的是改革開放；中國未來的發展，也必須靠改革開放。我們必須始終保持推進改革開放的堅定信念，適應國內外

形勢新變化，順應人民新期待,奮發進取,砥礪勇氣,堅決破除一切妨礙科學發展的思想觀念和體制機制弊端,不斷完善適合我國國情的發展道路和發展模式，堅定不移地繼續推進改革開放偉大事業，堅定不移地走中國特色社會主義偉大道路。

第三篇：寒假社會實踐報告——修建公路的重要性

修建農村公路的重要性

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一晃眼，大學生活又過去一學期了。大三生活也已過去一半，回想在大學的兩年半，自己都做了些什麼，可是總覺的自己虛度了兩年半。

人這一生中，學校不可能是永遠的學校。真正永遠的學校只有一個，那就是社會。作爲一個21世紀的大學生，社會實踐是引導我們走出校門，走向社會，積極地去了解社會，並投身社會的良好形式；是促使大學生投身改革開放，向工農羣衆學習，培養鍛鍊才幹的好機會；是提升我們修身，樹立服務社會的思想與意識。

現在到處都在大興修建道路，不管是城市的還是農村的，這說明了道路對我國的發展是多麼的重要。中國的農業、農村和農民問題，已經成爲影響我國未來現代化發展的主要因素，關係到我們整個國家的命運。可以說，沒有農業的興旺就沒有國家的興旺，沒有農村的現代化就沒有國家的現代化，沒有農民的小康就沒有全國人民的小康。然而在我國廣大農村地區，公路交通基礎設施相當落後，不能適應農業產業結構調整、農村社會經濟文化發展和農民生活水平提高的需求。爲此，部黨組按照“三個代表”重要思想和全面建設小康社會宏偉目標的要求，貫徹落實黨的十六大和中央農村工作會議精神，從2014年開始對農村公路建設思路和投資政策進行重大戰略調整，加大對農村公路建設的投資力度，並提出了“修好農村路，服務城鎮化，讓農民兄弟走上油路和水泥路”的建設目標。近兩年來，在各級地方黨委、政府的高度重視和正確領導下，經過各級交通部門和廣大人民羣衆的共同努力，農村公路建設取得了顯著成績，農民兄弟正在親身感受和體驗着新建好的農村公路帶給他們的實惠。加快發展農村公路，改善農村交通狀況，代表了最廣大農民羣衆的根本利益，是在交通建設領域實踐“三個代表”重要思想的具體行動。

由此，我對農村道路的修建做了一些調查。就在去我家的那段路現在也在翻修，雖說現在那路很難走，在經過的時候我們或許會抱怨怎麼還在修，但我相信等路修好後對我們的益處會大很多。

農業、農村和農民問題是關係改革開放和現代化建設全局的重大問題。農民階層是我國社會的一個重要階層，農民兄弟是我國最大的社會羣體，他們爲中國革命和現代化建設付出了心血，做出了巨大貢獻。農村公路屬於公共物品，投資回報率幾乎爲零，政府應該承擔農村公路供給的責任。農村公路是公益性最強的公共基礎設施，屬於典型的公共物品，是農村生產生活、農村經濟社會發展的基礎。“要想富，先修路”、“公路通，百業興”等諺語已經成爲農村公路在農村經濟社會發展和廣大農民生活中重要作用的集中體現和經驗總結。要建設好農村公路，就要充分認識加快農村公路建設的重要意義。 1、加快發展農村公路，是貫徹落實“三個代表”重要思想的客觀要求。2、加快發展農村公路，是全面推進農村小康社會建設的重要前提黨的十六大提出了全面建設小康社會的宏偉目標。3、加快發展農村公路，是改善和優化我國公路網結構的必然選擇農村公路是我國公路網的重要組成部分，農村公路數量在全國公路總量中佔相當大的比重。 4、加快發展農村公路，是實現交通新的跨越式發展的重要保障交通能否實現新的跨越式發展,歸根結底是能否實現全面發展、協調發展和可持續發展。

爲確保農村公路實現全面、協調和可持續發展，交通部作爲農村公路建設的行業主管部門，在農村公路建設政策的制定和建設管理的指導方面，着重強調處理了以下幾個方面的關

系：一、農村公路建設與確保農民羣衆利益。農村公路建設發展的最終目標是造福農民百姓，從農民的根本利益出發謀發展、促發展，最終讓發展的成果惠及全體農民。 二、農村公路網與國省公路幹線。國道主幹線、國省幹線和農村公路同是國家公路網的重要組成部分，是一個有機的整體。三、建設能力與建設規模。農村公路發展政策實行重大調整後，通過中央資金補助的帶動和引導，地方建設農村公路的積極性和主動性空前高漲。四、工程質量與建設速度。質量是工程建設永恆的主題，是工程的生命，更是一個行業的生命。五、建設標準與實際需求。統籌兼顧是科學發展觀的根本要求。六、主體工程與附屬工程。工程建設領域一直存在重主體、輕附屬的現象，農村公路也不例外。七、工程建設與經驗總結。近兩年，農村公路建設里程之長、規模之大、範圍之廣都是空前的，這也爲我們進行人才、技術和建設管理經驗的積累總結提供了機遇。八、公路建設與公路養護。建設是發展，養護也是發展。

九、公路建設與站場運輸。公路建設是手段，發展運輸是目的。落實中央把解決“三農”問題作爲全黨工作、經濟工作重中之重的要求，在今後一段時期要把加快農村公路建設擺在更加突出的位置，進一步加大農村公路建設力度。我們進一步開拓創新，紮實工作，牢固樹立和認真落實科學的發展觀，推動農村公路建設全面、協調和可持續發展，爲實現全面建設小康社會宏偉目標作出我們不懈的努力。正確處理農村公路建設質量與速度的關係，在農村公路快速發展過程中不得出現以速度犧牲質量的傾向。科學發展觀的基本要求就是在提高質量和效益的基礎上加快發展，而不是一味地追求不切實際的高速度。如果我們建成的農村公路成了經不起考驗的劣質工程，(一篇好範文帶來更多輕鬆)就會嚴重挫傷人民羣衆的積極性，就會失去羣衆的支持。因此要求各地適當控制農村公路發展速度，正確把握髮展度、協調度和持續度三者的關係，不要想着用三、五年時間把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客觀發展規律，又要科學合理地確定建設速度。

社會實踐加深了我與社會各階層人民的感情，拉近我與社會的距離，也讓自己在實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會纔是學習和受教育的大課堂，在這片廣闊的天地裏，我們的人生價值才能得到體現。我們這一代的大學生，在將來的就業中將面臨着激烈的市場競爭，社會的經濟、政治、文化的迅速發展，更增加了我們的壓力，我們必須時刻提高警惕，而且也要積極地投身於實踐之中，這樣纔有利於個人的全面發展，更好地跟上時代發展的腳步，爲未來的競爭打下堅實的基礎，使自己在競爭中立於不敗之地。

在實踐中，我也深刻地瞭解到，自己還有許多不足之處，在許多方面還不能做到全面、細緻，以致於在實踐中出現了許多錯誤，經過這次實踐以後，我將認真做好總結，在以後的學習和生活中，時刻提醒自己，不再出現類似的問題。這次假期社會實踐，使我的綜合素質得到了提高，思想更加成熟，希望以後還有這樣的機會，讓我得到更好、更全面的鍛鍊。在今後的學習生活中，我將擺正心態，正確定位，發奮學習，努力提高自身的綜合素質，適應時代對我們的要求，做一個對社會、對人民有用的人。

第四篇：社會實踐報告：高速公路收費站實踐報告

高速公路收費站實踐報告

公路系統是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統的形象，而收費行業則是“窗口”的“窗口”。公路事業進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。結合收費行業工作實際，自7月15日至25日我在代縣經過十天的調查研究，我們發現轉變管理模式，創新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的徵收環境。

當前收費站工作的總體現狀

毋庸置疑,公路收費政策在我國取得了巨大成功。短短十幾年時間,正是依靠這項政策籌得的鉅額建設資金,爲我們維護和保養公路提供了強有力的資金後盾，使我們的公路交通條件發生了質的飛躍(二)建設公路的目的是發展公路交通運輸,進而促進地區乃至全國的經濟發展。但實行公路收費後,制約了相當部分車輛使用收費公路,影響社會效益的發揮。費額過高造成道路使用者負擔過重是最主要的影響因素。

實行公路收費政策是爲了償還貸款和進行公路養護，保障公路安全但獲得儘可能高的收入。但收費公路增加了收費設施,其建設成本和運營成本均比免費公路高。在我國,由於大量採用人工或半自動收費方式,收費員及管理人員隊伍龐大,用於收費業務本身的投資及運營費用又佔相當大的比重。

建設收費公路本爲方便道路使用者,但相當部分的道路使用者(或部門)對交費有牴觸,甚至發生糾紛,等等。

存在的主要問題。

首先是規費徵收管理理念與科學發展觀不適應，有的同志仍習慣於單船靠提高速度、增加投入等措施來推動發展，有的工作因重進度、輕質量，影響了徵收工作。 其次是行業管理水平與當地經濟快速發展不相適應，改革措施不夠完善，跟蹤管理不夠配套，引發出一些不穩定因素，科學管理、依法管理和民主管理的意識不夠強，管理方式需要改進。

最後是幹部綜合素質於執政能力要求不適應。法制觀念淡薄，依法辦事自覺性不

強，損害了公路形象。充分報漏了極致的缺陷、管理得不規範和幹部綜合素質的差距。這些問題務必引起我們的足夠重視，切實加以解決。

省道310線利津收費站主要做法和成績

文明徵收，樹文明窗口新形象

我站自徵費以來，堅持優質服務、優良秩序、優美環境，按工作程序化、服務規範化、管理科學化、分配合理化、行動軍事化的“三優五化”標準加強自身建設，着力塑造“東營公路西大門”文明窗口形象。在收費工作中重點做了以下二個方面的工作。

堅持五個到位。宣傳到位。充分利用新聞媒體、宣傳欄、互聯網廣泛宣傳通行費政策，爭取各級政府的支持、車主的配合，增強運輸單位、車主按章交費意識，營造良好的徵費環境。累計集中宣傳兩六次，散發宣傳材料5000餘份。 激勵機制到位。堅持一把手負責制，分管領導考覈制和調度制，對通行費實行月月考覈，月月通報，把考覈情況與評先樹優、獎金分配相掛鉤，做到責罰分明、獎懲兌現。

任務落實到位。將任務目標層層落實到科室、中隊，採取計劃倒排的方法，作到目標、責任、任務三明確三到位。去年10月份自永莘路開通以來，途經我站車輛明顯減少，我們堅持作到管理不鬆、思想不亂、隊伍不散，要求職工做到：領導在與不在一個樣，檢查與不檢查一個樣，晚上與白天一個樣，各項工作的開展有效的保障了任務的完成。

工作措施到位。進一步修訂完善了管理辦法，通過建章立制加強規範管理，杜絕了私放“人情車、關係車”的現象發生；與當地公安部門配合積極開展打擊逃費車輛活動，加強源頭治理，最大限度的減少通行費的流失。

服務到位。提出“人人都是文明窗口，處處都是公路形象”的口號，教育收費人員樹窗口意識，強化服務理念。同時，加強監管力度，嚴肅收費紀律。

開展四項活動。開展崗位練兵活動。實行軍事化管理模式，強化軍事訓練活動，推行“一眼清，一口準”的操作標準，利用一年兩期的軍訓活動，組織了以政治理論學習、新聞宣傳報道、應急情況處理、技術比武表演、軍事科目訓練爲內容

的崗位練兵活動，極大的提高了幹部職工的政治素質和業務技能。

解決方案

抓好“四項建設”，夯實收費保障基礎

抓好領導班子建設，增強戰鬥力和凝聚力。我們始終把加強班子建設當作做好一切工作的先決來抓，做到三個堅持不放鬆：一是堅持抓政治理論學習不放鬆。認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，進一步提高了班子成員的政治理論素質，增強了分析問題和解決問題的能力。二是堅持抓團結務實不放鬆。嚴格按照民主集中制的原則，重大問題班子集體決定，通過每週工作例會、召開民主生活會等途徑，使班子成員在工作上、思想上多溝通。三是堅持抓廉潔自律不放鬆。建立和完善一系列規章制度和保廉措施，作爲領導班子的行爲規範。堅持領導帶頭搞廉政，從小事做起，每月和職工一樣交伙食費，有力的保證各項工作的開展。抓好職工隊伍建設，提高職工綜合素質。爲造就一支“政治合格、業務過硬、紀律嚴明、作風優良”的收費隊伍：一是堅持以人爲本，採取人性化管理模式，全方位、多渠道地提高職工的綜合素質，努力建立一支“學習型”收費隊伍，着力培養職工養成爲民服務、工作認真、愛崗敬業的良好道德風範。二是積極開展省級“青年文明號”創建活動。組織職工深入學習《新世紀青年文明號》和掌握“青年文明號”應知應會知識，從而使“青年文明號”創建活動更加深入人心。三是不定期舉辦業務知識講座，開展以“售票計時、假鈔識辯、票據填寫”爲內容的崗位練兵活動，不斷強化收費員的業務技能訓練。通過活動的開展進一步激勵了員工的服務意識，在職工中形成了學技能、苦練功、趕先進、比貢獻的熱潮。

抓好行風廉政建設，築牢思想道德防線。一是深入開展“廉潔奉公、執法爲民”主題教育。對全站幹部職工進行理想信念教育，組織學習任長霞等模範人物的先進事蹟。請黨校教授和法院同志講課，進行法制廉政教育，引導廣大幹部職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，增強拒腐防變的能力。二是強化約束監督機制，規範行政行爲。實行內部監督、上下監督、羣衆監督、自我監督和政務監督，增加工作透明度，同時嚴格考覈，由站督查領導小組對全站衛生、紀律、文明收費等方面進行督促檢查，組織明查暗訪、驗審工作錄象，並將結果及

時公佈，獎懲及時兌現。三是加強行風建設，杜絕公路“三亂”現象發生。把治理公路“三亂”工作作爲糾正行業不正之風的重點，堅持標本兼治、糾建並舉、注重預防的方針，定期開展自查工作。同時，採取召開義務監督員座談會，發放調查表等形式，廣泛徵求羣衆意見，自覺接受社會監督。

抓好羣團組織建設，發揮自身羣衆優勢。一是積極開展了健康向上、豐富多彩、喜聞樂見的團建活動。清明節前夕，組織廣大團員青年到利津縣革命烈士紀念館重溫入團誓詞，進行革命傳統教育；組織了“慶五一、迎五四”和慶七一“黨在我心中”聯歡晚會；舉辦了春季運動會；組織的“歡騰腰鼓”節目參加了全省公路系統第三屆職工文藝匯演和全市公路系統文藝匯演活動，分別獲得了三等獎和一等獎的好成績；全市公路系統第六屆職工籃球賽，女子籃球隊獲得第五名。三是開展綠化、菜籃子工程。團員青年利用休息時間對收費區兩側空地進行了充分利用，種植了大量的花草苗木、瓜果、蔬菜等，新補植綠化苗木2480餘株，成活率達98%，全年共收穫各類瓜果、蔬菜2014多斤，既美化了收費區工作環境又豐富了職工餐桌。

構建和諧收費站的六維管理措施

堅持科學發展觀，全新打造六維管理模式。用科學發展觀武裝頭腦，創新管理視角，營造六維管理模式，提高自主創新能力，爲構築和諧收費站獻智獻力。 人本管理。人本管理是六維管理空間的重心。以人爲本是科學發展觀的核心，也是科學發展觀的出發點和落腳點。這是在黨的十六屆三中全會通過的《中共中央關於完善社會主義市場經濟體制若干問題的決定》中提出的，是我們黨自重要文件裏第一次響亮地提出這樣的要求。抓好規費徵收，服務於當地經濟建設，關鍵在人。古代戰爭講究“天時不如地利，地利不如人和”，“人心齊，泰山移”都講了人的重要性。現在，更需要把人的生存和發展作爲最高的價值目標，一切爲了人，一切服務於人。“千金易買，人心難得”。公路收費站應統一制度、統一着裝、統一標識、統一物品。在收費人員着裝上採用了傳統的綠色公路收費制服，象徵了一種蓬勃向上、朝氣蓬勃的良好精神風貌，表現了”以車爲本”的服務意思，體現了“以行車人爲本”的理念。

信息管理。準確可靠的信息是科學決策的前提。沒有信息做事就是盲目。及時獲得省、市公路系統徵費行業信息，聽取民衆心聲，蒐集有價值的信息，提高工作效率，掌握第一手信息在第一時間內行動。通行費徵收是收費站工作的核心。以增加收費額作爲中心任務，堅持不懈地抓好路費徵收工作，深入貫徹《收費公路管理條例》，保持收入大幅增長的勢頭。廣泛宣傳“交通規費，取之於車，用之於路，利之於民”，做好交通規費徵收舉措，暢通城市血脈。在“廣字”上作文章，取得老百姓的理解和信任。在“深字”上下功夫，使徵費工作深得民心。突出徵費重點，實現新突破。

執政管理。執政管理即領導班子管理。領導班子要加強思想政治學習，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，永葆共產黨員政治本色，一心爲民，兩袖清風。古人講究“慎獨”的功夫，嚴於律己，敢於反思，“一念之非即遇之，一動之妄即改之”。我國古代樸素唯物主義學者荀子也早有先見之明，“日三省乎己，則智明而行無過矣”。現在，我們更要搞好領導班子建設，完善黨風廉政建設、行風建設的各項規章制度，把軟環境建設抓好。本着互相尊重，互相理解，互相信任，互相合作的心態，集思廣益。在班子成員中，長者應發揮“老成持重，中流砥柱”的作用;正職要有“薦人過己、胸懷寬闊”的大度;年輕的要有謙虛好學，敢挑重擔的作風。不論年長、學歷、資力，真正做到關鍵時刻站得出來，危險時刻豁得出來，平時看得出來。

安全管理。“安全責任重於泰山”。結合徵費行業工作特點和創建“平安東營”的工作要求，逐步建立健全和完善各項管理制度，狠抓落實。嚴格落實安全生產責任制，建立一個平安型機關。思想決定一個人的意識，意識決定一個人的行動，應將安全意識牢記於心。在通行費徵收工作中要一切以服務車主，方便車輛通行爲出發點，爲車輛行駛提供各種便利；在收費站點落實安全防範措施，加大巡查力度，完善巡查機制，落實巡查責任；加強對票據、票款管理，保護收費人員人身安全；執行“首問責任制”，提倡“委屈服務”，保持高姿態，使公路服務充分體現人性美、人情美，使我們的工作更加人情化、人性化、文明化。提高服務水平，爲東營人民提供暢、安、舒、美的收費環境；樹立每個車主都是“最可愛的

人”的觀念，使車戶保持良好的心情，安全駕駛，將安全管理進行到底。

科文管理。科學技術是第一生產力。一個國家的發展在很大程度上決定於這個國家的科技創新能力。而文化則能體現一個國家的文明發展程度和國民的綜合素質。科學和文化是一枚硬幣的兩面，連接他們的是創造力。無論是一個國家，一個地區，一個大集體，還是一個小集體，都必須加強科文創新，否則，如逆水行舟，不進則退。根據徵費行業的工作特點，我們應着力應用信息技術，提高計算機和網絡應用程度，建立完善收費站綜合信息系統。掌創新之舵，打造起數字化公路平臺和靈敏的指揮調度體系。筆直的柏油路不僅僅是一條硬邦邦的載體，更體現着收費行業的文化和精神內涵。我們應支起保障平臺，提升收費站文化內涵，使公路服務“百尺竿頭，更進一步”。

執行管理。執行管理是一個整體而非單維概念。以上五種維度執行管理之間的關係類似於木桶原理（木桶容量由最短的那塊木板決定，其中任何一個維度的缺失都可能導致整體大打折扣，甚至全軍覆沒。）我們的執行管理者就是徵費行業的每一個職工。每個職工都應樹立一種主人翁的責任意識，團結一切可以團結的力量，調動一切積極的因素。注重與兄弟單位的團結合作，組織聯誼文化匯演和體育活動，溝通思想和交流經驗。真正協調平衡執行管理，營造起“百家爭鳴，百花齊放”的良好氛圍。和諧是一種美。自古以來是人類孜孜以求的一種理想形態。“和諧社會應該是民主法制、公平正義、誠信友愛、充滿活力、安定有序、人與自然和諧相處的社會。”這是胡錦濤總書記對和諧社會相處的精闢論述。我們從中悟出，整個公路系統就是一個和諧的大家庭，徵費行業就是家庭成員之一，家和萬事興，路和才能保一方平安。和諧要靠發展來促進，改革來推動，公正來維護，穩定來保證，道德素質來孕育，黨的先進性來引領。在矛盾中求和諧，在和諧中解決矛盾。在發展中求和諧，在和諧中促發展。結合徵費行業實際，應堅持把竭誠服務於車戶作爲一切工作的出發點和落腳點，增強服務意識，拓寬服務領域，加大服務力度，完善服務機制，提高服務水平，真正把服務於民做實在，做到位，爲和諧收費站建設做出應有的貢獻，爲落實科學發展觀提供一個良好的公路徵收環境。

實踐總結

我們應清醒地認識到，堅持科學發展觀，構築和諧收費站並非短期內即可實現的。而應是一個長期曲折複雜的根本性改變，我們要持之以恆，循序漸進，與時俱進，開拓創新，爲構建和諧收費站、和諧公路、和諧社會獻智獻力。

第五篇：交通安全宣傳暑期社會實踐報告

爲了更好地鍛鍊自身社會實踐能力，豐富暑期生活，積累更多的社會經驗，提高自身素質，更好地完善自己的人格，也爲今後的步入社會打下良好的基礎，我參加了市機動車車主協會的“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育服務工作，爲車主、駕駛員、協會會員提供服務。在工作中，我積極學習和踐行胡錦濤總書記的“八榮八恥”，爲構建社會主義和諧社會服務，做到知榮明恥。

加強交通安全宣傳教育，是維護道路交通安全、保護人民羣衆生命財產安全的重要舉措，是落實科學發展觀、樹立社會主義榮辱觀、構建社會主義和諧社會的具體行動。關愛生命，平安出行，保衛交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，在實施新交法兩週年之際，我參加了市機動車車主協會的暑期社會實踐活動，對新交法進行了積極的宣傳，爲構建和諧、打造文明汽車城的創新實踐而盡心服務。

交通連着你我他，交通安全靠萬家。在實施新交法的過程中，我積極參與市交警支隊和市機動車車主協會開展的新交法宣傳服務工作，同時參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動。特別是在交通安全社區建設中，我下過單位宣傳，還發放了不少服務指南、交通安全小冊子，向車主推介交通安全書籍並提供諮詢服務，爲構建社會主義和諧社會作出了自己最大的努力。

爲了宣傳交通安全教育工程，我努力學習業務知識，親身去實踐，學到了許多關於文員、業務主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識及其應用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。爲加強交通安全宣傳教育，在以汽車、鋼鐵、冶金爲龍頭的工業迅猛發展的大好形勢下，由市機動車車主協會主辦的《車友》報應運而生，它既是宣傳貫徹黨的路線、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進，服務社會，反映交通安全新動態，活躍廣大車主文化生活，團結教育車主安全文明行車的需要，同時是一個宣傳交法的窗口，我在其中學到了許多寫作、編輯方面的知識，自身的綜合技能得到了很大提高。隨着市汽車工業的快速成長以及機動車的大量增加，《車友》報將發揮着更大的交通宣傳教育作用，通過交通事故圖片、案例等警示教育，增強會員、車主、駕駛員的法制意識，從而使交法深入人心。

通過深入持久地宣傳新交法，及在“保護生命、平安出行”的交通安全宣傳教育服務中，我深刻地認識到做好交通安全宣傳工作對預防道路交通事故具有十分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護人民生命財產安全是構建社會主義和諧社會的重要內容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全監管總局在聯合會議中指出，開展“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育是貫徹落實道路交通安全法規的關鍵。道路交通安全是全國安全生產的重要領域，量大面廣、流動性強、事故多發突發、監管難度大，已經成爲當前安全生產工作的重點和難點。據瞭解，各地區、各部門在貫徹落實黨中央國務院領導的重要指示精神中，宣傳《道路交通安全法》，總結推廣先進經驗，普及安全出行知識等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特別是公安部門組織開展的“進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭”交通安全宣傳“五進”活動，對提高全社會交通安全意識，營造遵章守法的輿論氛圍，對預防和減少事故起到了積極作用。但是，我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運輸企業遵章守法意識不強，一些市民自我防範意識淡薄的問題還相當突出，反映出針對重點地區和特殊人羣的宣傳還需進一步加強。我認爲很有必要深刻吸取事故教訓，進一步提高對交通安全宣傳工作重要性的認識，增強社會責任感，廣泛動員社會力量，大力開展交通安全宣傳教育，爲預防和減少特大道路交通事故，保護人民生命財產安全履行應盡的職責，因此我覺得我的服務工作很有意義。

我通過閱讀學習《“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實施方案》的工作要求，更明確了自身的責任，積極配合實踐單位的安排調配做好宣傳服務工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢，宣傳黨中央和國務院領導對道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上採取的一系列措施及取得的效果，爲做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門能進一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認真負責，積極配合有關部門落實交通安全宣傳教育的各項措施；我們對外來務工人員進行交通安全宣傳教育，同時建議企業把交通安全宣傳教育作爲企業“安全文化”建設的重要內容。我們還加強對典型事故案例的宣傳，對忽視安全生產、導致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓大力宣傳，警示和教育全社會特別部分無視交法的人員，提高人民遵章守法意識和自我保護意識，強化他們的安全意識。

在工作中，我們開展工作要說流程，彙報工作要說方案，服務工作要熱情，聯繫工作要誠信，總結工作要說成果，回億工作還要說感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規的車主重視交通安全，保護生命，平安出行，加強法律意識和遵章守紀的自覺性。

我們在服務時主動支持配合市交警部門和駕聯的交通安全宣傳教育工作，以“安全發展、國泰民安”爲主題深入社區、企業宣傳，有針對性地大力宣傳道路交通安全知識和安全常識，教育廣大車主、駕駛員、會員自覺遵章守法，嚴禁超載、超重、超速等違章行爲，樹立遵章守法光榮，違章可恥的良好風氣，，唱響安全發展的主旋律，使“保護生命，平安出行”的理念深入人心。

當前，部分人交通安全意識淡薄，是引發道路交通事故的主要原因，人民安全意識的高低，直接左右着道路交通安全形勢的好壞。實現道路交通安全，最終依賴於全民交通安全意識的提高。因此，大力加強交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識，是堅持以人爲本、落實科學發展觀的體現，是從源頭上、根本上預防和減少交通事故，保護人民羣衆生命財產安全，促進道路交通安全形勢不斷好轉的一項最基礎、最關鍵的工作

。通過實施宣傳教育工程，使全社會人人受到交通安全宣傳教育，人人增強自我保護意識，人人提高交通法治觀念和安全意識；使每一名駕駛人都瞭解嚴重交通違法行爲的後果，養成遵紀守法、文明駕駛、文明出行的良好習慣，實現交通違法行爲明顯減少、交通秩序明顯好轉、交通事故明顯下降的目標。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是“保護生命、平安出行”工程的啓動實施之年，我們參與交通安全宣傳，爲維護良好交通安全秩序、保護人民羣衆生命財產安全做出了應有的貢獻。

這次社會實踐使我的組織能力、工作協調能力有了一個全面的提升，吃苦耐勞的品質也得到鍛鍊，進一步調整和完善了自己的知識結構，同時也提升了自身的團隊精神和集體凝聚力，加強了社會責任感和正確的思想觀念。

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