站在詹天佑的銅像前作文多篇

站在詹天佑的銅像前作文1

國難當頭，風雨飄搖。但是，仁人志士們還在爲中國的富強而奮鬥。中國第一代鐵路工程師詹天佑就在爲修築京張鐵路而奔波。

我眼中的詹天佑是一位愛國的人：1905年5月，詹天佑被聘爲總工程師，主持修建京張鐵路。一些外國人聽了，說："中國會修這條鐵路的工程師還沒有出世呢！"他們挖苦詹天佑出任京張鐵路總工程師自不量力，等着看中國人的笑話。詹天佑下定決心，要爲中國人爭一口氣。他說：“中國地大物博，而修路工程確必須借用洋人，這應該引以爲恥。中國人要用自己的工程師、自己的錢來修築鐵路！”

我眼中的詹天佑是一位不怕困難的人：他親自帶着學生和工人，扛着標杆，揹着經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號、黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖計算。心頭一直默唸着：這是中國人民自己修築的第一條鐵路，我們一定要爲中國人爭一口氣。

我眼中的詹天佑是一位聰明的人：居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑着水桶去排水。他常常跟工人同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。詹天佑又提出一種開鑿辦法，就是從隧道中心點的山兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。

詹天佑雖然已經去世了，但是他那愛國主義的熱忱將永遠激勵着一代又一代的億萬中國人民。

站在詹天佑的銅像前作文2

有這樣一個人，因爲他修築了一條鐵路，因而震驚中外，同時也顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了我國鐵路事業的發展。他就是受人敬重的——詹天佑。今天，在這條鐵路的青龍橋車站附近，就有着詹天佑的銅像。他穿着一件大風衣，右手插在褲袋裏，神情嚴肅，目光堅定，好像在眺望遠方，眺望着自己將近四年來女裏勞動的成果。

詹天佑，你是我們中華兒女永遠的驕傲，你不受帝國主義者的阻撓與恥辱，毅然接受了這個艱鉅的任務，那就是修築鐵路，你堅定的意志和認真嚴肅的工作態度，是每個人應該向您學習的。每當有些工作人員因壞境的惡劣，要退縮時，你常常勉勵他們。塞外經常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險，但你還是以自己頑強的毅力克服了這一切，反而知難而進。

居庸關山勢高，岩層厚，八達嶺的特點就是長。按理來說，在這兩座山中開鑿隧道是件不簡單的事，但你還是靠自己的智慧順利開鑿出了一條隧道。你還設計了一種“人”字形線路，使火車能輕而易舉地上山了。你真是一個熱愛祖國，大智大勇，工作嚴謹，以身作則的人呀！你將成爲我們這一代的楷模！！！

站在詹天佑的銅像前作文3

當我站在詹天佑的銅像前，我思緒萬千，感慨萬端。這位我國傑出的愛國工程師，是我們民族的驕傲！

站在詹天佑的銅像前，他那嚴肅的神情，讓我想起了中國修築京張鐵路的事。那時候，政府剛開始提出修築京張鐵路的計劃，帝國主義者都來搶奪鐵路的修築權，爲了進一步入侵中國的領土。這時候，詹天佑出現了，他不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。外國媒體的譏刺，詹天佑不是去反駁，而是把它化爲前進的動力。他鑿隧道用的中部鑿井法，同時向中間鑿法和人字形線路更體現了他的聰明才智，不管環境多麼惡劣，詹天佑始終堅持在塞外工作，他與工程人員同吃同住，請教當地村民。京張鐵路在詹天佑的主持下提前了兩年竣工，他讓中國重新擡起了頭，他讓中國人自豪，驕傲。中國已經屹立在世界的東方！

站在詹天佑的銅像前，我想對他說：“中國已經站起來了！”

站在詹天佑的銅像前作文4

我們學完了第五課《詹天佑》我深有體會，詹天佑那種不怕困難的精神值得我學習。

如果我們坐火車過青龍橋到八達嶺我們就會看到一個人的銅像那就是詹天佑的塑像。

我從詹天佑的表情可以看到詹天佑是多麼嚴訴，嚴謹，他經常勉勵工作人員。從詹天佑的衣着可以看到劃破了好幾處，一定是他在攀山越嶺和勘測路線時不小心被樹枝劃破的，再看看它站的是如此筆直似乎永遠也折不斷的樣子，他就像一個堅定執着的中國人，不怕藐視中國的帝國主義者的嘲笑，也不怕黃沙滿天，墜入峽谷的危險，他依然在那充滿危險的生活邊勘測線路。詹天佑這種無私奉獻爲人民着想的精神值得我學習。

在火車下堅固無比的鐵路用了幾百年都不壞，讓我感受到詹天佑工作時多麼認真，有效率。我要向他學習。

每想到過去帝國主義者把中國的土地搶光的時候，我的心中就不知不覺充滿了仇恨。每想到詹天佑修築鐵路時，心中感覺暖烘烘的，也不知不覺充滿了喜愛和敬佩。

站在詹天佑的銅像前作文5

站在詹天佑銅象前，我浮想聯翩。我彷彿看到了那鬍子一動一動的洋人蔑視我們的醜惡的嘴臉；彷彿看到了您在昏暗的油燈下扛着強烈的睡意，伏案繪圖的疲憊的身影；彷彿看到了在險峯的峭壁上你揹着工具一步步小心翼翼攀沿留下的串串足跡；彷彿看到了滿是泥土的您在工地上帶頭排水，與工人們同吃同住的熱火朝天的場景；彷彿看到了京張鐵路竣工通車後歡呼雀躍的人們那張張幸福激動的笑臉。

站在詹天佑銅象前，我心潮澎湃。

我想對您說：“是您，在我們那雄雞般的版圖上畫出了第一條由我們中國人自己設計和修築的鐵路；是您，使全中國人民一起奮起而雀躍起來；是您，給了那膽敢輕視中國的外國人一記響亮的耳光；是您，暫時減慢了洋人踐踏中國的鐵蹄。”

站在詹天佑銅象前，我思緒萬千。

當祖國面臨帝國主義的要挾時，您不顧嘲笑，挺身而出，毅然而然地接受了修築京張鐵路這項自豪而艱鉅的任務，用自己的智慧克服重重困難，創造了人類歷史上一個看似不可能的神話，創造了一個不朽的奇蹟。

站在詹天佑銅象前，我躊躇滿懷。

我們一定要以您爲榜樣，不怕困難、勇於承擔、好好學習、天天向上，努力成爲祖國的棟樑之材。

站在詹天佑的銅像前作文6

在這個飄灑着雨絲的清晨，我站在了詹天佑的銅像面前。思緒把我帶回了那段不堪回首的`清政府歲月。想想那條四洮鐵路，我憤慨，那是日本人藐視中國的記憶；望望那條京張鐵路，我激動，那是證明中國人不是東亞病夫的代言詞啊！

京張鐵路這麼重大，那修築它的工程師會多麼偉大？這位工程師是誰？他——就是詹天佑。

詹天佑1861年出生於廣東南海，1872年詹天佑留學美國，1881年以優異的成績畢業於美國耶魯大學，1905年主持修築了中國第一條鐵路——京張鐵路。當時的中國是半殖民地半封建社會，科學落後，工程技術人員缺乏，備受帝國主義欺凌。清政府一提出修築京張鐵路的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓、要挾、嘲笑，再加上當地的自然條件差，修築京張鐵路並非易事。想到這裏，我不禁再次擡頭望了望詹天佑那張嚴肅的臉龐，心想：假如當時是我，也許因爲怕親人犧牲，經不住外國人藐視而放棄。而詹天佑，卻在極大的風險面前承擔了重任。

詹天佑，你臨危受命，在重重重壓之下接受了任務，開始修築鐵路；你身先士卒，把自己當成一線工人，不辭辛苦地工作；你以身作則，與工人同吃共住，同甘共苦；你工作嚴謹，認真測繪每一段鐵路，一絲不苟；你充滿智慧，設計了“人”字形線路，讓火力爬坡這件苦差事，輕鬆許多！你有頑強的毅力，遇到困難不放棄，化困難爲動力。你修築了中國第一條鐵路，你長了中國人的志氣，滅了外國人的威風；你是中國鐵路之父，你一點也不愧於這個名稱！

詹天佑，你曾說過這樣一句話，“各出所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立於地球之上。你用實際行動詮釋了你的信仰兌現了你的承諾！清政府的腐敗無能，讓中國遭受到許多中國家的欺辱，詹天佑一介文人，爲維護國家利益而戰，早已把生死置之度外，非常值得我們學習。

今天的中國站起來了，但我們要居安思危，不能再重蹈覆轍！

站在詹天佑的銅像前作文7

站在詹天佑的銅像前，只見他面帶笑容的望着京張鐵路，穿着一身樸實的工人裝，手裏還拿着手套，看來是他鐵路剛和工人完成不久的。我想他那時候心中肯定充滿了歡喜，因爲他修成京張鐵路，爲祖國贏得了榮譽，給帝國主義者和藐視中國的人一個有力的回擊。

詹天佑的一生是爲祖國而生的，他爲中國人民贏得了不小的榮耀。詹天佑自從小時候，便養成了一顆愛國心。他發奮讀書，就是爲了能去好的學校讀書，將來爲祖國贏得榮耀。他在12歲就時考上了幼童出洋培訓班。到了美國，他和他的同學們親眼目睹美國在經濟和機械科技上的迅速發展，使很多同學不禁感嘆，對中國未來產生悲觀情緒，而唯獨他卻說：“今後，中國也要有火車、輪船。”

詹天佑更加刻苦，1887年5月考入美國耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。在120名回國的畢業生中，只有兩個人獲得了學位，詹天佑便是其中之一。詹天佑回國後，原本想將自己所學所有知識用於建設祖國的鐵路事業，但是清政府官員卻過度迷信於外國，將鐵路工程全部交給了外國人來做，但詹天佑並沒有泄氣，而是相信自己總會有一天能爲祖國奉獻自己的所學。

1888年，詹天佑靠同學的推薦，終於成功成爲了一名中國鐵路工程師。在修建唐山鐵路的過程中，詹天佑靠大膽創新，和工人們同甘共苦，只用了八十天就讓唐山鐵路成功竣工通車。外國人修築灤河橋時，英國、德國、日本相繼失敗，而詹天佑卻大膽創新，從灤河下潛水打樁，讓鐵路修建成功

在清政府攬下京張鐵路的建設時，詹天佑毅然接受了總工程師的職務。他帶着學生工人白天在一不小心就可能失足落崖的高山深澗，懸崖峭壁上測繪，還經常和工人一起施工，同吃同住，晚上便一刻不停在油燈下地爲京張鐵路設計路線。在不斷的努力和創新下，他終於圓滿完成了任務，還縮短了工期，其使用費用還不到外國承包商索價的四分之一。

他穿着樸實的工人裝，摘下手套，拍拍身上的灰塵，帶着笑容仔細端詳着自己花費多少心血，爲祖國贏得榮耀的京張鐵路。

站在詹天佑的銅像前作文8

詹天佑，你是我們民族的驕傲。

清政府剛提出了讓中國自己修築京張鐵路的計劃。聽到了這個消息，帝國主義都想得到鐵路的修築權，就是在這個時候，一位讓中國重新擡起頭的人出現了他就是詹天佑。

他身上洋溢的愛國精神，令作爲中國人的我十分自豪。詹天佑堅守着“爲國人爭光的”信念，帝國主義者得不到修築權，便公開把矛頭指向了詹天佑，嘲笑他、威脅他。但是，這一切沒有嚇倒詹天佑，因爲他是一位傑出的愛國的工程師。在他的眼中，祖國的利益高於一切，他接受了這個任務，開始勘測路線。他毫不擺架子，與工人們同吃同住，甚至請教當地的農民。

詹天佑爲了給祖國爭一口氣，他不惜付出任何代價，他爲了得出一個精確數字，冒着落入深谷危險；一路上困難重重，都被詹天佑一一化解。他創造的中部鑿進法、兩端鑿進法、人字形軌道，讓世界鐵路業走向了一個新的臺階。

站在詹天佑的銅像前，我自豪、我驕傲，京張鐵路建成的消息如一把利劍，直穿入了帝國主義者的心中，他們再也不敢小看中國人了。他將永遠在人民的心裏！

站在詹天佑的銅像前作文9

站在詹天佑的銅像前，我頓時心潮騰涌，經過了多少的風風雨雨，才能成就我面前這位一代偉人。

詹天佑爺爺我站在您的銅像前，我真切的看到了您那嚴肅的神情，聆聽到了您激勵我們的話語，感受到了您那深切愛國之心，一個永垂不朽的心。

詹天佑爺爺，您還記得京張鐵路的事嗎？當年您不顧嘲笑，在衆目睽睽之下接受了修築京張鐵路這個自豪而又艱鉅的任務。當時您肯定知道，修築京張鐵路的路上要經過許多高山深澗，懸崖峭壁，這個連外國工程師看了也都望而生畏的艱鉅任務，可是您還是毅然地，義無反顧地接受了任務。

我知道，您修築這條鐵路的時候，一定是吃了不少的苦。要抵抗自然災害，還要克服高山修築鐵路的困難。您在這惡劣的條件下，仍堅持工作。哪裏要開山，哪裏要架橋，哪裏要把陡坡剷平，哪裏要把坡度改小，您都經過一絲不苟的精密計算，方可下結論，可見您對工作是多麼認真和負責啊！

果然不出所料，京張鐵路在您的智慧修築下，居然提前兩年就全線竣工。您在中間運用聰明才智，克服了居庸關地勢高，岩層厚的地方，克服了是居庸關三倍長的八達嶺，還運用才智，設計了一種“人”字形線路，使火車行使更快速更方便。

詹天佑爺爺站在您的銅像前，我不禁思緒萬千，您使中國人揚眉吐氣了，您是我們中國人的驕傲。您不怕困難，勇於承擔的精神，永遠鞭策着我們。我想：我現在要好好學習，不能遇到困難就退縮，要有志氣，長大之後也要爲祖國做出大功獻，使祖國變得更加富強。

站在詹天佑的銅像前作文10

站在詹天佑銅像前，我的感慨無限，心潮澎湃，有許多話想對您說。

傑出的工程師詹天佑，您完成了連外國著名工程師也不敢輕易嘗試的任務——你在四年裏成功修建了京張鐵路。儘管修建鐵路的過程很艱難：塞外惡劣的天氣、許多高山、高高的陡坡……可什麼困難也阻擋不了你！尤其在塞外勘測線路時，那裏常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險，可您始終堅持在野外工作。這種精神值得我們學習！

愛國人士詹天佑，您爲了不惹外國人譏笑，不讓中國工程師失掉信心，夜以繼日地工作着：白天，您攀山越嶺、勘測路線；晚上，您在油燈下計算、繪圖。您還親自帶着學生和工人在峭壁上定點、測繪，這身先士卒的工作作風也深深地打動了我。我想問您：“您不累嗎？是什麼給了您這樣大的動力？”哦，我知道了，是愛國促使您遇到困難時一次又一次堅持了下來。

對工作嚴謹的詹天佑，您常勉勵工作人員，“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’、‘差不多’這類廉潔不應該出自工程人員之口。”您對工作多仔細、嚴謹呀！您有着一絲不苟、高度負責的精神和嚴謹的科學態度。

有創新精神的詹天佑，鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大，火車很難爬上去。但這卻沒有難住您：您順着山勢，設計了一種“人”字形線路，這樣一來，火車上山就容易多了。

詹天佑爺爺，您爲了祖國的建設，獻出了自己寶貴的生命，多麼偉大呀！您的故事將代代相傳，中華兒女永遠也不會忘記您——大長中國人志氣的京張鐵路的設計者——詹天佑！

站在詹天佑的銅像前作文11

今天我學了一篇課文叫詹天佑，詹天佑是一位傑出的愛國工程師，當年，詹天佑爲我們中國設計了一條人字形的路線，這是我們中國第一條自己修築的鐵路，還爲了我們中國爭光！給了之前藐視中國的帝國主義者一個回擊，我們要好好學習這位偉大的人物，下課了，我幻想自己去了北京張家口鐵路，我看到了詹天佑。

我想跟詹天佑說：“詹天佑先生，你的行動讓全世界的人感動！有很多工程師很敬佩你，現在我們的技術進步了，我們現在有汽車，火車，地鐵……如果你在這裏，我想帶你去看中國技術的進展！外國人現在都不敢小看我們，如果有機會，我想跟你研究新的鐵路線，詹天佑你真偉大！”

站在詹天佑的銅像前作文12

今天我們學了《詹天佑》這一節課，詹天佑是一位工程師，他的愛國之情深深打動了我，我查了一些有關他的資料，我們去看一看吧！

塞外常常狂風呼號，滿天飛着灰沙，屋內油燈搖曳着，忽然忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫無倦意，正披衣在油燈下伏身繪圖計算着，心中一直默唸着：這是中國人民自己修築的第一條交通要道，如果線路選不好，就會受到外國人的譏笑，還會使中國的工程師失掉信心，我們必須要選好線路，建成建好鐵路。詹天佑深深意識到自己肩頭壓着一副多什麼沉重的擔子啊！1905年，清政府決定修建從北京到張家口這條全長200公里的鐵路是，首先遭到英俄帝國主義的干涉和要挾，他們企圖壟斷這條鐵路的建築權。後來，當詹天佑選好線路勘測是，外國工程師又紛紛造謠，甚至挖苦說：“中國會修這條鐵路的工程師還沒誕生呢。”詹天佑針鋒相對地回答說：“我們會修這條鐵路的工程師還沒有誕生，倒不是什麼太重要的事，我們已有很多學習工程的人，這些人互相幫助，互相依靠，就什麼都可以做得到，我們相信這條鐵路一定能夠修好如期完成。”

這就是中國人！我眼中的詹天佑是愛國的，是英勇的，是具有超人才能的，詹天佑是一個處處爲別人，爲國家着想的人，卻萬萬不爲自己着想，這種品德這高尚的行爲，都是值得我們去學習的，他的愛國精神是無法用語言表達出來的，他的愛國精神卻放棄了深造博士學位，他的愛國精神卻不怕嘲笑仍接手了修築工程，不管天氣怎樣不好，仍堅持野外工作！我們可以說成詹天佑的愛國可以去做任何事情、可以做有意的事，卻放棄了一些珍貴的東西。

這就是中國人，這就是中國人獨一無二的高尚品質，這就是我眼中的詹天佑！

站在詹天佑的銅像前作文13

“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”讀着讀着，我不由地讚歎，多愛國的詹天佑啊！他那強烈的愛國心是無法用文字表達出來的。在有困難時，他居然還想着國家，想着要爲祖國爭光。他對工作極端負責，要不，他怎麼會提早兩年京張鐵路就全線竣工呢？詹天佑不但有對工作一絲不苟的態度，而且還有創新精神。從他設計的一種“人”字形線路就可以看出。詹天佑的創新精神來源於實踐、勤奮。是啊，我們不正正需要這種精神嗎？

在現實生活當中，我們要以詹天佑爲榜樣！例如：有些人總以爲自己很聰明，很了不起，整天顧着玩，不把心思放在學習上或工作上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在於勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！

詹天佑，我要以你爲榜樣。我要像你一樣愛國，爲祖國作出貢獻，要有勇於實踐，創新的精神，做事要一絲不苟。我爲中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

站在詹天佑的銅像前作文14

詹天佑，一個舉世聞名的名字，他書寫了一段傳奇的歷史，京張鐵路最早就是他主持修築成功的！他是多麼的偉大，多麼的愛國！

我眼中的詹天佑是一個愛國的人！

知識淵博的他本該在國外做學術研究，寫寫論文，但是他卻回到了中國，回到了祖國的懷抱。在國外明明有更好的條件，可他毅然地投入了“母親”的懷抱，不怕苦，不怕累，不怕髒，不怕難，他迎着一切困難，勇敢地勇往直前！

我眼中的詹天佑是一個聰明的人！

不愧是12歲就去外國留學的詹天佑！居庸關、八達嶺這些長坡、陡坡都難不倒他，好點子層出不窮！好方法一個又一個！

我眼中的詹天佑是一個親力親爲的人！明明可以當個“指揮官”去指揮別人工作，卻自己親力親爲，不敢有一絲馬虎，從不會敷衍了事！

這就是詹天佑！一個令我非常敬佩的詹天佑！

站在詹天佑的銅像前作文15

站在詹天佑的銅像前，我心潮起伏，思緒萬千。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。當國家面臨着帝國主義要挾的時候，當國家受到藐視的時候，當國家面臨着這麼巨大又艱鉅任務的時候，詹天佑臨危受命，支持中國第一條鐵路的修築工程。在修築鐵路的時候，重重的困難和無數讓他喘不過氣的壓力捲土而來，可他卻像這銅像一樣巍然不倒。詹天佑，您不就是中國人民心中頑強不屈，永不向困難低頭的一種精神，一個豐碑嗎？

鐵路施工要經過很多高山，不得不開鑿隧道，但是那兒山勢高，岩層厚，這真的是難上加難。您並沒有因爲困難而倒下，經過八達嶺和居庸關這條艱鉅的隧道時，您決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大，您順着山勢，設計了—種“人”字形線路，您用自己的智慧克服了困難。是的，您深邃的眼睛是智慧的象徵，您用您的鐵骨錚錚和那架在崇山峻嶺的鐵路，告訴嘲笑我們的外國人——我們不但四肢發達，我們的頭腦更發達！

京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年，這件事給藐視中國的帝國主義一個有力度回擊。這又是一種多麼了不起的民族精神呀！它讓災難深重的人民終於有了揚眉吐氣的機會，給那些虎視眈眈的外國人也敲響了警鐘，中國大有人才在！

詹天佑愛國精神和傑出成就造就了他的偉大事業，他爲飽受欺負的中國爭了一口氣，人民永遠忘不了他，他將永遠活在人民的心裏。