五年級國小生學校門口交通情況調研報告

目錄

第一篇：五年級小學生學校門口交通情況調研報告第二篇：學校門口交通情況調研報告第三篇：學校門口交通情況調研報告第四篇：銅仁市內各學校門口交通狀況結題報告第五篇：校門口道路交通安全的報告更多相關範文

正文

第一篇：五年級國小生學校門口交通情況調研報告

一、問題的提出最近校長在週一晨會時，總是提到校門口的交通情況，我們小組決定對此進行一次調研。

二、調查方法1、輪流到校門口及路口進行觀察、訪問。2、通過各種途徑，收集其他學校的交通情況和解決方法。3、詢問保安叔叔在學校門口堵車時，主要是什麼車輛。

三、調查情況及資料整理： 信息渠道 涉及的方面 具體內容 觀察 堵車的時間 校門口堵車時間主要在上午7點30分至8點，下午16點10分到16點40分 訪問 其他學校的情況 安排學生給予停車接送孩子的家長提醒 調查及詢問 學生上學的方法 主要爲：公交車、自行車、步行、家長開車

四、結論1、堵車的原因主要在於接送學生的車輛隨意停放，影響了正常通行。2、可以通知以開車接送孩子的家長，在容易堵車的時間，即上、放學的高峯期，禁止在校門口1公里內停車，並且停放在不影響交通的情況下，停放在車流量較小的道路　3、交通是否堵塞，主要在於家長是否自覺選擇合適的停車位置，若是所有家長都會自覺遵守學校的相關規定，學校門口的交通自然就會通暢起來。

第二篇：學校門口交通情況調研報告

學校門口交通情況調研報告

五年級七班 ***

一、問題的提出

最近校長在週一晨會時，總是提到校門口的交通情況，我們小組決定對此進行一次調研。

二、調查方法

1、輪流到校門口及路口進行觀察、訪問。

2、通過各種途徑，收集其他學校的交通情況和解決方法。

3、詢問保安叔叔在學校門口堵車時，主要是什麼車輛。

三、調查情況及資料整理：

信息渠道

涉及的方面

具體內容

觀察

堵車的時間

校門口堵車時間主要在上午7點30分至8點，下午16點10分到16點40分

訪問

其他學校的情況

安排學生給予停車接送孩子的家長提醒

調查及詢問

學生上學的方法

主要爲：公交車、自行車、步行、家長開車

四、結論

1、堵車的原因主要在於接送學生的車輛隨意停放，影響了正常通行。

2、可以通知以開車接送孩子的家長，在容易堵車的時間，即上、放學的高峯期，禁止在校門口1公里內停車，並且停放在不影響交通的情況下，停放在車流量較小的道路。

3、交通是否堵塞，主要在於家長是否自覺選擇合適的停車位置，若是所有家長都會自覺遵守學校的相關規定，學校門口的交通自然就會通暢起來。

第三篇：學校門口交通情況調研報告

學校門口交通情況調研報告

學校門口交通情況調研報告

五年級七班 ***

一、問題的提出

最近校長在週一晨會時，總是提到校門口的交通情況，我們小組決定對此進行一次調研。

二、調查方法

1、輪流到校門口及路口進行觀察、訪問。

2、通過各種途徑，收集其他學校的交通情況和解決方法。

3、詢問保安叔叔在學校門口堵車時，主要是什麼車輛。

三、調查情況及資料整理：

信息渠道

涉及的方面

具體內容

觀察

堵車的時間

校門口堵車時間主要在上午7點30分至8點，下午16點10分到16點40分

訪問

(本站向您推薦)其他學校的情況

安排學生給予停車接送孩子的家長提醒

調查及詢問

學生上學的方法

主要爲：公交車、自行車、步行、家長開車

四、結論

1、堵車的原因主要在於接送學生的車輛隨意停放，影響了正常通行。

2、可以通知以開車接送孩子的家長，在容易堵車的時間，即上、放學的高峯期，禁止在校門口1公里內停車，並且停放在不影響交通的情況下，停放在車流量較小的道路。

3、交通是否堵塞，主要在於家長是否自覺選擇合適的停車位置，若是所有家長都會自覺遵守學校的相關規定，學校門口的交通自然就會通暢起來。

第四篇：銅仁市內各學校門口交通狀況結題報告

銅仁市內中國小校門後交通狀況調查研究

班級：高二（1）班

負責人：田江濤

課題成員：馬良 溫琴 冉志豪 楊雲

指導老師：姚林林

課題研究涉及的主導學科：地理、政治、語文

課題研究涉及的相關學科：英語、數學、計算機

摘要：

本次研究性學習我們研究了貼近我們日常生活的學校門口交通狀況.在本次調查中,我們運用了實地調查法、訪談法等研究方法,經歷開題,落實工作,展開工作,分析數據,總結研究等過程,最後我們認識到銅仁市內人們的遵守交通秩序意識不夠強烈,各學校門口交通安全情況存在隱患，及交通部門在安排工作方面還有欠缺的結論.

關鍵詞：銅仁市內中國小學校門口交通狀況 引言：

不少中國小校大門口正對公路，這些地方的學校每逢上學、放學或周未學期放假時間，校門口就會涌來不少各式各樣接送學生的車輛,擠滿了需正常通行的公路邊；部分家長直接將車停在學校大門口階梯通道處，堵住通道；不少家長接完孩子後，直接原地調頭，加上機動車、自行車逆行，路面現場混亂不堪。學校周邊無機動車臨時停靠位，前來接送的小車佔道停車等候，學校門口兩側人行道上擺滿了摩托車、電動車，部分家長則直接把摩托車、電動車停放在兩側車道馬路上，過往公交車、小轎車越線行駛。另外，部分學校周邊行人過街設施不完善，學生過街存在安全隱患

而縱觀我市大部分中國小校門口的交通秩序，恐怕每一位學生或家長都有一個共同的感覺，用一個字來形容就是“亂”。而學校門口的交通直接或間接地嚴重影響着整個城市的交通，無法最大限度地發揮市區現有路網的優勢，更會帶來嚴重的交通事故隱患。

一、通過實地調查，據統計其原因及分析主要有以下幾點：

一、學生入流量大，佔道經營小攤小販多。每個學校都有上千學生，放學是出入學校的人流量可知是很大的，還有道路兩旁全是賣早餐、零食等各種小攤。

二、學校大門口的設置、變更審批不規範。使得一些學校的門口緊緊毗鄰市區主幹道，導致學生在上學、放學時，門口附近的道路儼如一個大的混亂不堪的

停車場。自行車、三輪車、摩托車、各式各樣的汽車，違章佔用道路，對整個城市交通帶來嚴重的負面影響，也爲學生、家長的交通安全帶來事故隱患。

三、中國小校管理者的交通法律、法規意識淡薄。國家《城市規劃編制審批暫行辦法》規定：“……凡人流集中的大型公共場所，必須設置機動車停車場、自行車停車場。停車場的總面積根據公共建築的性質、規模具體確定，其面積計入該公共建築用地”。確切地說，停車場的規模必須與大型公共場所的車流量相適應，作爲學校這樣一個吸引大量人流、車流的地方，理應設置一個具有一定規模的停車場地。而現實告訴我們，城區幾乎沒有任何一箇中國小校門口設有停車場，更談不上具有一定的規模。作爲學校的管理者在設置、更改校門口的時候，絲毫沒有考慮國家相關的法律、法規，更沒有把學生、家長的交通安全考慮進去。追根溯源，就是交通法律、法規意識淡薄。

四、公安交通管理部門監督、管理不到位。加強靜態交通管理是當前交管工作的一項重要任務，其實質內容就是加強對道路的非交通管理。其中，包括車輛停放管理、道路施工管理、設置佔道攤位管理等等對影響道路安全暢通行爲的管理。就城區中國小校門口在學生上、下學時間段內，人行道、非機動車道，甚至機動車道內相當數量的機動車、非機動車違章停放，嚴重影響交通。每逢學生上、下學時間，車輛違章佔道現象非常嚴重，機動車違章調頭，摩托車、自行車逆向行駛、非法佔道停車等，在嚴重影響學生、家長交通安全的同時，也都直接影響着學校毗鄰主幹道的安全暢通。

五、對中國小校的交通安全法律、法規宣傳教育不到位。衣、食、住、行作爲人們每天生活中都要面對的實際問題，在當今經濟快速發展的時代，無論年齡大小，職位高低，只要一出家門，在去單位途中、在接孩子途中或在上、下學途中，都要涉及到“行”。交通安全也就理所當然成了當前一項重大的社會問題。作爲對交通參與者中的弱勢羣體－－中國小生的交通安全教育工作也就愈顯得尤爲重要。當前，我們也做了很多宣傳教育活動，譬如：開辦交通安全課堂，在學校粉刷交通安全標語，張貼交通安全宣傳掛圖。但這些離我們所提出的交通法規進校園的目標還相差甚遠，採取怎樣的有效措施，才能使中國小做到交通法規入耳、入腦、入心，是一項任重而道遠的繁重工作，非常需要廣大的交通管理者在保證正常勤務的同時，實實在在應該認真考慮的問題。

問題最嚴重的學校像二完小、銅仁地區民中、二中、一中、四中及實驗中學，一條直行車道從校門口穿過，有的學校門口是高速公路直接穿過，再加上該地段的交通擁堵、秩序混亂，更增加了學生上學、放學的危險性。就拿我們學校來說，一到上午放學下午放學，門口的交通情況想必大家都目睹過，這些情況實在令人擔心，希望有關部門採取措施，徹底解決校門口擁擠問題。

二、課題小組的建議：

一針對我們的調查與發現，我們班的同學又走訪了學校領導室、縣交警大隊、縣市容部門等單位，聽取相關負責人的情況介紹，請他們提出分析意見，負起相應責任，並且結合我們自己的研究，提出我們的解決方案。

方案一：加強宣傳與發動，號召全校師生爲解決擁堵問題而自覺努力。方案二：向家長髮起倡議，要求家長盡力配合學校的兩項放學制度。一是錯時放學制度；二是在校門口附近設置家長等待區和非機動車停放區，並通過開家長會讓家長配合管理。請家長不要圍堵在學校大門口等候，更要恰如其分地掌握好接送的時間，儘量避免提前或滯後。

方案三：向學校門口兩邊商家與店鋪發起倡議，要求兩邊商家注意保持自家門口的通行無堵，以便於學生路隊暢通直行。

方案四：向交警部門發起倡議，請求交警在派出警力維持校門口秩序。

二而要根本上解決交通問題我們小組還認爲要做到以下幾點：

1完善銅仁市內中國小學校門口交通體系；

2增強公民遵守交通法則意識；

3對於銅仁市內中國小學校門口的行車流量做及時統計，並制定相適應的計劃；

4建設天橋、設置獨立的步行系統，合理佈局公交路線，分散交通集散點 最後建立完善的人車分流道路系統；

5普及安全教育。

第五篇：校門口道路交通安全的報告

關於消除昭陽區第四國小（南校區）校門口

交通安全隱患的報告

昭陽區教育局：

我校自學校大門面臨二環南路打開以來，校門口的道路交通問題就一直困擾着全校師生。現在，學生增多，教師車輛和接送學生的車輛較多，加之路上來來往往的車輛多且車速快，路道又是緩坡，這樣給學校師生和學生家長帶來極大的交通安全隱患。另外，學生家長的車輛亂停亂放的現象極爲嚴重，值日師生爲此付出了很大努力也沒有得到根本改善。爲此，我校全體教職工希望得到上級主管部門的大力支持。

一、在校門口兩側設置減速帶，路面鋪設警示顏色。

二、校門兩側適當位置設限速標誌，安裝電子監控，對超速行駛的車輛拍照並按規定予以處罰。

三、設置交通崗，在學生上學、放學高峯期安排交警，疏導交通。

四、在學校門口兩邊路段劃出停車線，讓家長規範停車。如不遵守者予以處罰。

以上報告懇請教育局組織相關部門協調解決，徹底消除校門口道路安全隱患，確保師生出行安全，全體師生將感激不盡。 此致

昭陽區第四國小（南校區）

2014年8月25日

查閱更多範文：

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