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調研報告格式模板範文：服裝市場調查報告 篇一

一、目前發展概況：

(一)服裝行業保持持續穩定發展。

近三年來，服裝企業每年都在30%速度遞增，不斷擴充總量，提高質量，成爲我市支柱產業。20**年，我市服裝企業還不到20家，如今已註冊登記78家，家庭小作訪也有30多家，從業人員達9000餘人。註冊資金也由6000多萬元增至1.5億元(注：民營企業戶均註冊資金由50多萬元增至170多萬元)。其中註冊資金100萬元以上有30多家，500萬元以上有10家，1000萬元以上的有3家，除“鴨鴨”爲中國馳名商標和名牌產品外，回圓、大嘴鴨、康和、深傲均獲得省著名商標。經濟效益上有明顯增長，據測算，2015年服裝企業總產值2.1億元，營業收入1.58億元，工人人均收入8000餘元，納稅861.7萬元。

(二)服裝行業在我市經濟建設和城市發展中起到了中堅作用。

特別是私營服裝企業已從當初的“拾遺補缺”，發展成爲我市經濟建設和財政收入的重要組成部分。僅去年服裝行業納稅就達861.7萬元，佔我市財政收入的33.15%，真是“三分天下有其一”。服裝行業的快速發展，促進了共青城市化建設。一是解決了就業，富裕了羣衆。前幾年，因國有企業效益不景氣，許多企業倒閉，致使大量勞動力失業，居民生活非常潔據，工人經常因就業問題到開發區上訪。現在個私經濟發展起來了，特別是服裝行業的興起，拓寬了就業渠道，創造了大量的就業崗位，共青現有勞動力已遠遠滿足不了企業的需要，因就業問題上訪的事情也少了。二是推動了經濟結構調整。近年來，服裝行業的快速發展，促進了生產、流通和服務的專業化、社會化分工，加快了產業結構、產品結構的調整。尤其是看到，我市在發展服裝行業上，使大量農村剩餘勞動力有了出路，有力地推動了農村經濟結構調整、小城鎮建設和城鄉協調發展。

二、當前面臨的突出問題

近年來，我市服裝行業發展迅速，但是許多企業都是在國有企業改革和我市經濟短缺的情況下發展起來的，普遍缺乏競爭意識，加入世貿後，國際競爭日趨激烈，知識經濟對共青這種傳統產業產生巨大沖擊，導致我市服裝企業固有的問題和缺陷越來越暴露出來。

(一)佈局分散，檔次不高，難以發揮規模效應。

我市服裝企業多數爲租賃企業，主要是租賃廠房、車間等，企業規模較小，且爲分散。企業分佈情況爲：閔家山至鴨鴨大廈一線18家，新村路至金紡路14家，長青路至加油站6家，仿古樓(原老窯場)6家，發展大道4家，共青路至南湖飯店一帶17家，另外，北峯區4家，西湖區2家，甘露鎮4家，江益鎮3家。雖說便於發揮企業靈活機動的優勢，但也存在許多弊端。首先是形不成經濟規模，服裝款式不新穎；再者加工成本居高不下，利潤較低，在很大程度上影響了企業的經濟效益，企業難以擴大再生產。其次是企業生產規模小，市場佔有率低，很難同大企業進行產品競爭，往往在大企業的競爭實力面前敗下陣來，不少服裝企業面臨倒閉困境。再是受實力所限，我市大部分企業是從事加工業的，從事貿易的少，經營管理粗放型偏多，與同類 企業爭原料、搶訂單、拼市場等問題較爲嚴重。

政府調研報告格式 篇二

文化需求是社會人的一般需求。根據馬斯洛的需求層次理論，人有生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現需求五類，依次由較低層次到較高層次。當新生代農民工物質需求逐步得到滿足時，其他方面的需求就會被激發出來，文化需求顯得相當突出。

新生代農民工文化需求現狀分析

1.新生代農民工對文化娛樂生活的需求。文化作爲一種符號傳遞着新生代農民工的精神狀態。新生代農民工已經由生存理性轉變到社會理性，物質已經不再是他們唯一的需求，他們的文化精神需求同樣迫切。但是由於經濟原因，農民文化消費能力不強；另外，包括政府部門在內的社會各界，對新生代農民工的文化需求未給予足夠的重視和關注，把農民工的需求排斥在外，其文化娛樂生活極其單調。調查顯示，新生代農民工休閒娛樂方式主要停留在睡覺、聽廣播等較爲原始、低級的娛樂方式上。即使有的農民工開始接觸網絡等較現代化的娛樂方式，他們也大多把網絡作爲打發時間的工具(聊天、看電影等)，而沒有有意識地利用網絡在信息傳遞、文化提升、人際交往等方面的重要功能。新生代農民工相對單調的文化生活致使他們在價值觀上也呈現出保守、落後的特徵，大大不利於其市民化進程。

政府調研報告格式 篇三

農村社會治安情況的好壞與農村社會穩定、經濟發展、農民羣衆的正常生活息息相關，是構建社會主義新農村的重要內容，縣委、縣政府一直高度關注農村社會治安，特別是自去年初開始在全縣範圍內組織實施了長達一年多的農村社會治安提升計劃。爲全面掌握該計劃取得的實際效果和當前農村社會治安實際情況，根據縣政協主席辦公會議制訂的調研計劃安排，3月26日，在劉禮春主席和樑化學副主席的帶領下，政協學習與文史委組織部分市、縣兩級委員圍繞農村社會治安綜合治理問題，深入李集、官山兩鎮進行專題調研，並圍繞這一主題進行了座談。在座談會上，縣長助理、公安局局長葛徐曉同志作了情況介紹，部分政協委員作了發言，提出了很好的意見和建議。現將有關調研情況綜述報告如下。

一、我縣農村社會治安現狀

目前，我縣農村社會治安形勢總體平穩。據公安局提供的資料顯示，今年1-3月份，我縣農村共發生刑事案件606起，同比下降29.8%，破案290起，破案率爲47.9%，同比上升2.4個百分點；八類案件發23起，同比下降8%，破案21起，破案率爲91.3%，同比上升1.1個百分點；命案發2起，同比下降33.3%，破案2起，破案率100%，同比持平；兩搶一盜等侵財案件523起，同比下降31.1%，破案246起，破案率爲47%，同比上升4個百分點；共查處治安案件1407起，同比下降4.9%。

由此可以看出，縣委、縣政府組織實施的農村社會治安提升計劃效果顯著，農村社會治安得到大力改善，羣衆的安全感明顯提升。在調研中，被走訪的羣衆均表示支持、感謝縣委、縣政府的決策部署，絕大多數被走訪羣衆對當前農村社會治安感到滿意。

以上成績的取得是縣委縣政府正確領導和社會各界積極參與的結果，也是公安機關強力工作的結果。通過調研和座談，我們發現全縣公安機關克服警力不足、財力緊張、裝備落後等困難，創新工作方法，制定得力措施，切實發揮了維護農村社會治安主力軍的作用，具體表現在：

(一)始終堅持嚴打方針，嚴厲打擊各類違法犯罪活動。自去年以來，全縣公安機關以實施農村社會治安提升計劃爲主線，相繼組織開展了春雷行動、打擊犯罪四項會戰、嚴打“兩搶一盜犯罪”、自行車被盜問題專項治理、掃黑除惡等專項行動，共破獲各類刑事案件3535起，其中八類案件285起，命案22起，兩搶一盜案件2580起；共抓獲各類犯罪嫌疑人1571人，其中刑拘670人，逮捕509人，移訴830人，勞教28人；打掉犯罪集團65個、成員254人，其中黑惡勢力犯罪團伙32個、抓獲成員162人，破獲案件近200起，整體破案打擊效能繼續保持全市前列。

(二)始終堅持打防並舉，大力提升防範水平。在縣委縣政府的直接領導下，公安機關在全縣選擇1603個監控點，全面建設社會治安動態監控系統工程；努力推進農村警務室建設，在398個行政村均建立了警務室；圍繞“關得上、堵得住、抓得着”的目標，認真抓好“30分鐘關睢寧縣大門”工程建設，積極構建“四道防線”;大力加強巡防力量建設，壓縮犯罪空間，在公路巡邏執勤方面，共投入民警84名，保安100餘名，在農村每所均建立一支專業巡邏隊，共有警力197人，保安隊員近1000人。

(三)始終保持高度責任感，不斷強化安全監督管理。自去年來，相繼組織開展了張圩、嵐山非煤小礦山集中整治、治爆緝槍等專項行動，共收繳炸藥16425.5公斤、雷管68枚、導火索410米、廢舊炮彈3枚、煙花爆竹506箱、管制刀具438把、仿真槍1600把，破案20起，查處涉案人員54人，其中刑事處罰10人，行政處罰44人；共發生各類交通事故92起，死亡50人，傷69人，直接經濟損失23.25萬元，同比分別下降9.8%、10.5%、11.23%、49.05%;共發生火災事故35起、死亡3人，傷4人，直接經濟損失30.57萬元，同比分別下降37.5%、持平、下降50%、40.21%。

(四)始終保持工作主動性，積極參與社會治安綜合治理。主要是在普法宣傳、青少年教育、兩勞人員幫教等方面做了大量工作，有效遏制了犯罪的滋生。

二、我縣農村社會治安存在的主要問題

根據委員們在視察、調研中發現和掌握的實際情況，認爲我縣農村社會治安主要存在以下幾個方面的問題，仍需加大力度，強化措施，切實予以解決。

(一)盜竊犯罪仍然是影響農村社會治安的最主要因素。雖然實施了農村社會治安提升計劃以及公安機關予以持續打擊，但由於盜竊犯罪是一項全國性的治安頑症，致使盜竊案件邊打邊冒，仍然是影響我縣穩定的突出問題。從調研情況看，農戶失竊物資多爲家禽、家畜、糧食、農用三輪車等，案值雖不大，但嚴重影響了羣衆安全感。

(二)外來作案人員對我縣侵擾較大。由於我縣地處蘇皖兩省八縣(市)結合部，因此受周邊縣、市的侵擾也大。據公安機關介紹，近年來外省市犯罪嫌疑人一直佔被抓獲嫌疑人總數17%-23%之間，其中安徽籍最多，其次是山東、河南籍人。我們在官山、李集兩鎮調研時，當地幹羣均反映盜竊案件多數系鄰近的安徽人所爲。

(三)一些矛盾沒有得到及時有效化解而引發羣體性事件，甚至轉化爲刑事案件。隨着農村經濟的發展和中央惠農政策的實施，農民羣衆對基層民主的要求、對發展生產的熱情逐步提高，這在一些地方便出現了因土地糾紛、合同糾紛及其他經濟利益糾紛引發的羣體性案件，還有一些因基層幹部工作方法簡單，作風粗暴，不能正確處理幹羣關係以及貪污腐敗、非法侵吞集體資產所引發的羣體性事件，這些事件如不能及時加以正確處理，便很有可能演變爲刑事案件。

(四)青少年犯罪成爲影響農村社會治安不可忽視的因素。在農村，部分青少年尤其是留守家庭的青少年思想空虛、是非界限模糊、道德水平較低、法制觀念淡薄，他們不是將精力放在學習和工作創業上，而是沉迷網絡，崇尚武力，迷戀色情，有些青少年沒有得到及時的幫教，以致最終走上違法犯罪的道路。

三、我縣農村社會治安問題產生的主要原因

(一)特殊的地理區位直接影響農村社會治安情況。我縣地處蘇皖兩省八縣(市)結合部。近年來，迅猛發展的交通環境，爲外來流竄犯罪創造了有利條件。流竄犯罪跳躍性大，機動性強，案件反彈週期短，偵防難度大。一些外來犯罪人員駕車作案，依仗車況佳、路面好、里程短，作案後大都迅速逃逸，給公安機關的打擊與防範帶來了很大難度。特別是周邊臨近地區存在的一些大型廢舊交易市場、牲畜交易市場爲犯罪分子銷贓提供了便利，有的地方還存在着一些盜、搶“專業村”，來自這些“專業村”的作案人員，對周邊農村治安環境構成了嚴重威脅，我縣公安機關對其鞭長莫及，缺乏控制流竄犯罪反彈的有效對策。

政府調研報告格式 篇四

12月3日至6日，省政府研究室(發展研究中心)專題調研組一行赴同爲“兩型”社會試驗區的湖南長株潭城市羣進行了實地考察，並與湖南省發改委、“兩型辦”、政府研究室等部門就“兩型”建設的推進機制和考評機制等相關問題進行了座談。現將情況報告如下：

一、長株潭試驗區基本情況

長株潭城市羣，位於湖南省東北部，是以長沙、株洲、湘潭三市爲中心，輻射周邊岳陽、常德、益陽、衡陽、婁底五市的區域，總面積9.68萬平方公里，人口4110萬，分別佔全省的45.8%和60%。，城市羣實現1億元，佔全省79%。其中，作爲城市羣核心的長株潭三市，沿湘江呈品字形分佈，兩兩之間半小時車程，總面積2.8萬平方公里，人口1334萬，去年實現gdp4565億元，佔全省40.9%。? 長株潭城市羣提出及批覆經歷了三個階段。

從1997年湖南省委、省政府作出了推進長株潭經濟一體化的戰略決策，致力於把長株潭培育成爲湖南經濟發展的核心增長極，至12月14日，經國務院同意，長株潭城市羣和武漢城市圈同時獲批爲“全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區”，十年以來，湖南省實施“規劃引導、基礎設施先行、重大項目跟進”的推進方式，與世界銀行合作，開展世行在華的首批城市發展戰略研究，邀請英國、德國等國家的機構進行諮詢設計，形成了20多個規劃。在交通、電力、金融、信息、環境等方面，建設了一大批重大項目，經濟實力顯著增強，去年湖南的經濟總量突破1萬億。

二、試驗區獲批以來的主要做法

(一)注重頂層設計。湖南省委、省政府廣泛借鑑國內外先進地區工業化、城市化的經驗，廣納民智，對長株潭試驗區科學論證、高端定位、明確目標、突出重點、全盤規劃，並將改革方案和區域規劃打捆上報，獲得國家的一併審批。這在全國現有的改革試驗區是第一例。方案的核心在“改革“，規劃的重點是“發展“。規劃和方案將改革試驗區從長沙、株洲、湘潭三市拓展到“3+5“(岳陽、常德、益陽、衡陽、婁底)城市羣，並突破傳統開發區的概念，設計了大河西、雲龍、天易、昭山、濱湖五大示範區，爲試驗區建設拓展了空間，明確了模式載體，打造了“一化三基“(加速推進新型工業化，堅持一化帶三化；加強三個基礎，即加強基礎設施、基礎產業、基礎工作，促進經濟又好又快發展)的更大平臺。

(二)強化規劃統領。提升城市羣區域規劃，確立區域規劃的龍頭地位，發揮理念上、思路上、行動上的抓總作用。緊扣“兩型“主題，體現國際視野，彰顯區域特色。針對建設重點，強化部門和地區專項規劃。修訂《長株潭城市羣區域規劃條例》，出臺條例實施細則，強力保障和推進規劃實施。順應綜合交通發展的新趨勢、新理念，編制了全國首個城市羣綜合交通體系規劃-《“3+5“城市羣綜合交通體系中長期規劃》，提出了建設“能力充分、方式協調、佈局合理、運行高效“的發展目標，並着重從點、線、面統籌規劃水、陸、空交通佈局，構建長株潭核心區同城交通系統、外圍區城際複合走廊、中部國際航空樞紐、長江中上游航運中心、全國陸運大通道五大圈層的核心繫統，明確了城市羣綜合交通未來發展的定位和建設的重點。

(三)實施五大工程。一是以“兩型“爲主導的產業支撐工程。按照戰略性、先導性、傳統性、限制性分類發展的思路，實施大項目、大企業、大產業戰略。突出產業的“兩型“化，加快促進新型工業化和信息化的融合，着力推進傳統產業改造升級。突出兩型的產業化，加快建設長株潭國家綜合性高技術產業基地，儘快形成以高新技術和現代服務業爲主體的“兩型產業“發展。二是以交通爲先導的基礎設施工程。把交通作爲縮短城市羣時空距離，提高運行效率的重要環節，全面完善長株潭同城交通能力，大幅拓寬周邊五市城際走廊，加快構建以軌道交通爲核心、陸域通道暢通無阻、水能充分利用、各種交通方式協調發展的“兩型“綜合交通體系。路網：核心區域重點建設“七縱七橫“的城際主幹道，形成以城市主幹道相連的格局；“3+5“城市羣重點建設“二環六射“的高速公路網。鐵路：核心區3市與周邊5市統籌規劃，建設連通8市的城際軌道交通；空港努力建設成中部地區的國際航空中心。到2010年，能滿足1800萬人次年旅客吞吐量、年貨郵吞吐量20萬噸。港口：重點建設湘江長沙綜合樞紐等“五港一樞紐“，打通對接長三角的江海聯運通道。同時，加強能源、水利、市政、社會設施建設。三是以湘江治理爲重點的生態修復工程。把湘江流域生態治理作爲試驗區建設的標誌和突破口，以湘江重金屬污染治理爲切入點，堅持上下游聯動、水陸聯動、江湖聯動，用5年左右時間，集中解決長株潭面臨的突出環境問題，加強湘江治理。爭取國家將湘江治理列入全國重點流域治理範圍，加強株洲清水塘等重點地區的治理，集中實施沿江截污治污、工業源頭治理、農村面源污染治理、生態建設等工程。實施水污染綜合整治三年行動計劃。今年確保全部完成設市城市和縣城污水處理設施建設，明年實現城鎮生活垃圾處理設施全覆蓋。把環境同治推廣到湘江流域和洞庭湖區，積極探索流域綜合治理的長效機制。四是以城鎮爲節點的城鄉統籌工程。着力消除城鄉二元機構，使城鄉居民共享改革發展成果。建設“3+5“城市羣，帶動全省發展。五是以創新爲核心的示範區建設工程。規劃設立大河西、雲龍、昭山、天易、濱湖五大示範區，區別於傳統意義的開發區，目的是通過在農村土地流轉、投融資創新、“兩型“產業引導、生態環境保護等方面開展各具特色、主題集中的改革試驗，快速積累“兩型“改革建設經驗，打造湖南發展的“經濟特區“、新型工業化“先導區“、新型城市化“展示區“、改革創新的“先行區“，到2020年在經濟上再造一個長株潭。

(四)推進十大改革。一是創新資源節約的體制機制。長株潭是湖南經濟的重要聚集區，也是資源消耗相對較高的地區，目前，80%以上能源靠外輸入。四個方面重點推進：第一，加快清水塘等重點區域、冶金化工等重點行業的循環經濟改造，將長株潭建成全國循環經濟的示範城市羣；第二，充分發揮市場的調節功能，健全完善資源產權制度和交易市場；第三，加強政策的激勵與約束作用，加大節能減排投入，提高新建項目准入門檻，促使落後產能退出；第四，建立城市羣統一的資源節約管理體制，建設節約型城市羣。二是創新生態環境保護的體制機制。長株潭最大的特色是生態，丘陵地貌，山水相連、綠色相間。但作爲老工業基地，歷史上積累下來不少環境問題。通過改革，在國家的關心支持下，逐步還清歷史舊賬，決不欠新賬，還湖南碧水藍天。重點在五個方面率先突破：第一，把湘江治理作爲一項標誌性工程，開展綜合治理和保護；第二，對限制和禁止開發區實行生態補償，成爲全國生態補償試點地區；第三，建立完善環境產權制度，設立排污權交易市場；第四，推進環境管理制度的創新；第五，建立城市羣環境同治機制，建設生態型城市羣。三是創新產業結構優化升級的體制機制。長株潭正處於工業化中期，產業結構偏重，傳統產業改造任務重。通過改革，加快形成有利於新型工業化發展的體制機制，打造全國重要的先進製造業基地、高新技術產業基地、優質農產品生產加工基地和現代服務業中心。重點是：第一，建立較完善的利益協調和補償機制，引導區域產業合理佈局；第二，制定產業分類指導政策，促使各類產業向符合“兩型“要求的方向逐步轉型；第三，加快國有經濟戰略性調整，優化非公經濟發展環境。四是創新科技和人才管理體制機制。通過改革，構建支撐“兩型“社會建設的技術創新體系和人才保障體系。重點是：第一，建立完善以企業爲主體、市場爲導向的自主創新體制架構；第二，打造創新平臺，建設創新型城市羣；第三，探索技術創新促進產業發展的新模式，打造我國高水平技術創新轉化基地；第四，創新人才開發與配置的體制機制，使長株潭成爲廣泛吸納國內外人才的“窪地“。五是創新土地管理體制機制。通過改革，提高土地集約節約利用水平，重點在國土資源規劃體系、節約集約用地機制、耕地保護模式、徵地用地制度和集體建設用地流轉制度等方面探索創新。六是創新投融資體制機制。大力發展多層次、高效率的金融市場，健全完善更有活力、更加開放的投融資體制機制，努力建設服務中西部地區的區域性金融中心。七是創新對外經濟體制機制。通過改革，在轉變外資外貿發展方式、建設“大通關“體系、發展臨港經濟、承接產業轉移和發展服務外包、建立湘臺兩岸產業合作示範區等方面率先突破，打造我國中部對外開放的門戶，爲促進“兩型“社會建設提供更廣闊的平臺。八是創新財稅體制機制。逐步構建適應“兩型“社會建設的財政支持體系、稅收激勵機制和城市羣財稅管理體制。九是創新統籌城鄉發展體制機制。重點在打破城鄉分割、突破行政區劃壁壘等方面下功夫，加快建立城市羣統一的公共服務體系、基礎設施體系和支持“三農“的體制機制，在戶籍、就業、社會保障等關鍵領域加快改革。十是創新行政管理和運行機制。長株潭試驗區改革建設的一個重要方面，就是在多個行政主體下，通過加快政府職能轉變，完善社會治理和社區管理模式，探索建立利益協調、運轉高效的城市羣建設管理模式。

三、對我省的啓示與建議

長株潭試驗區的建設已初顯成效。一體化進程加快，項目建設強力推動，關鍵領域改革不斷深化，“兩型“品牌聚焦效應逐步顯現。在座談中他們認爲長株潭城市羣試驗區在改革發展中與武漢城市圈試驗區建設相比存在較大的差距，但在調研中我們發現，長株潭城市羣試驗區在發展中有些做法值得借鑑。

(一)解放思想，先行先試

湖南省幹部羣衆敢想、敢闖、敢爲人先的精神給我們留下了深刻的印象。他們提到試驗區就是先行先試，“先行即要行到國務院喊停，先試即要試到禁區裏面去“是我們聽到最多的話。解放思想是一切工作的出發點，在“長株潭“，解放思想已經轉變爲實際行動、具體政策和紮實推進的項目。各地積極尋找改革的突破口，如長沙組建了環境資源交易所，株洲公共交通推廣混合動力汽車等。再如，今年初在湖南省十一屆人大二次會議上，人大代表提出了《關於要着重突出“兩型社會“建設中“省統籌“的地位和作用》、《關於創新融資模式，發行長株潭建設債券》等提案，授予試驗區省級經濟權利等意見建議，都得到了省主要領導同志的高度重視，並組織開展研究。作爲試驗區的一大特色和重點，大河西、雲龍、天易、昭山、濱湖五大示範區，一市一個示範區，一個示範區帶動一片區，示範區的總體規劃要點以省政府文件形式下發，

允許先在各示範區內從多角度探索兩型社會建設途徑，形成成功經驗後推廣，降低改革成本。

(二)頂層設計，規劃先行

在推進長株潭城市羣建設中，省政府確定了“省統籌、市爲主、市場化“的原則。因試驗區建設是在多個行政主體下推進，“兩型辦“存在着協調難，特別是跨區項目實施難的問題。湖南省委、省政府專門成立了“兩型辦規劃局“。規劃局圍繞省政府確定的原則不越位、不缺位協調。他們的協調方式俗稱爲規劃落地。首先提升區域規劃。《長株潭區域規劃》獲批後，湖南省對區域規劃進行了完善與提升；然後以此規劃爲綱，由省直部門牽頭組織編制了基礎設施、產業發展、環境治理等領域的15個專項規劃和五大示範區規劃；緊隨其後着手“3+5“城市羣八城市總體規劃同步修編，與區域規劃一致。做到區域發展規劃、專項規劃、城市總體規劃三規合一，與投融資規劃一起四規統一。區域規劃、專項規劃與城市總體規劃實現從上至下的對接，確保區域規劃不成爲空中樓閣。規劃對接完成後，賦予規劃的法律地位，確保落實。今年9月，省人大通過了《長株潭城市羣規劃條例》，2010年1月起實施，並將出臺《條例實施細則》。另外，“兩型辦“規劃局還以八市規劃局長聯席會議形式，建立省級規劃決策平臺，以用地審批爲抓手，城市羣建設項目先報規劃局長聯席會審批，調整城市羣產業發展趨同的矛盾，實現產業同步不同質的錯位發展。

(三)創新機制，助推發展

如何建立試驗區改革建設總體方案推進機制，湖南“兩型辦“也在不斷探索。一是建立項目庫。項目建設是城市羣試驗區建設的總引擎。兩型辦建立了重大項目庫，建設項目353個，總投資1.57萬億元，以省政府辦公廳發文，明確要求2-3年完成。“兩型辦“在項目推進中建立了動態管理、項目責任人、統計報表、例會報告、監督機制等管理方式。同時，正在着手建立以“兩型社會“爲品牌的招商引資項目庫，拓寬項目和引資渠道。二是建立考評體系。爲促進長株潭三市和省直部門加強對“兩型“社會建設工作的組織領導、統籌管理和協調服務，形成“兩型“社會建設中的競爭力、發展力和創造力。“兩型辦“本着客觀公正、易於操作的原則，圍繞“兩型“社會建設工作，建立起科學、客觀、操作性較強的考評體系，委託第三方機構進行考覈，突出考評試驗區內各地、各部門在“兩型“社會建設的重點領域、重點環節和重點項目等方面取得的工作績效。考評結果一方面用於“兩型“社會建設的考覈驗收，另一方面作爲省政府對三市政府和省有關部門綜合績效考評的組成部分，同時，在省委、省政府組織的年度考評中，省目標考覈分值爲1000分，其中“兩型建設“相關內容佔50分，從而有效地強化了兩型建設目標考覈的硬約束。三是建立具有“兩型“特色的投融資體制。湖南省將城市羣投資公司歸口省“兩型辦“管理，有利於“兩型辦“統籌試驗區內重大項目的投融資；有利於“兩型辦“提高試驗區各市重大項目佈局的協調力度；有利於重大公益項目的投融資管理和協調。

(四)建立兩省高層協調機制，共同打造中部地區政策高地

一是湖南省“兩型辦“認爲，武漢城市圈和長株潭城市羣同屬國務院批覆的兩型試驗區，內容相同，地緣相近，應該建立緊密的合作機制，共同向國家爭取相關政策；二是兩個試驗區均面臨着江河湖泊整治的浩大工程，如何健全和完善相關補償機制，具有很強的借鑑和互補性。湖南省“兩型辦“希望就此問題與我省加強合作。

如何撰寫市場調研報告 篇五

調查報告是整個調查工作，包括計劃、實施、收集、整理等一系列過程的總結，是調查研究人員勞動與智慧的結晶，也是客戶需要的最重要的書面結果之一。

它是一種溝通、交流形式，其目的是將調查結果、戰略性的建議以及其他結果傳遞給管理人員或其他擔任專門職務的人員。

因此，認真撰寫調查報告，準確分析調查結果，明確給出調查結論，是報告撰寫者的責任。

1、題頁

題頁點明報告的主題。包括委託客戶的單位名稱、市場調查的單位名稱和報告日期。調查報告的題目應儘可能貼切，而又概括地表明調查項目的性質。

2、目錄表

3、調查結果和有關建議的概要

這是整個報告的核心，匝簡短，切中要害。使閱讀者既可以從中大致瞭解調查的結果，又可從後面的本文中獲取更多的信息。

有關建議的概要部分則包括必要的背景、信息、重要發現和結論，有時根據閱讀者之需要，提出一些合理化建議。

4、本文（主體部分）

包括整個市場調查的詳細內容，含調查使用方法，調查程序，調查結果。對調查方法的描述要儘量講清是使用何種方法，並提供選擇此種方法的原因。

在本文中相當一部分內容應是數字、表格，以及對這些的解釋、分析，要用最準確、恰當的語句對分析作出描述，結構要嚴謹，推理要有一定的邏輯性。

在本文部分，一般必不可少地要對自己在調查中出現的不足之處，說明清楚，不能含糊其辭。必要的情況下，還需將不足之處對調查報告的準確性有多大程度的影響分析清楚，以提高整個市場調查活動的可信度。

5、結論和建議

應根據調查結果總結結論，並結合企業或客戶情況提出其所面臨的優勢與困難，提出解決方法，即建議。對建議要作一簡要說明，使讀者可以參考本文中的信息對建議進行判斷、評價。

6、附件

附件內容包括一些過於複雜、專業性的內容，通常將調查問卷、抽樣名單、地址表、地圖、統計檢驗計算結果、表格、製圖等作爲附件內容，每一內容均需編號，以便查尋。

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什麼是調研報告 篇六

調研報告是對某一情況、某一事件、某一經驗或問題，經過在實踐中對其客觀實際情況的調查瞭解，將調查瞭解到的全部情況和材料進行“去粗取精、去僞存真、由此及彼、由表及裏”的分析研究，揭示出本質，尋找出規律，總結出經驗，最後以書面形式陳述出來，這就是調研報告，是應用寫作的重要文種。

調研報告格式模板範文：電器產品市場調研報告 篇七

一、汽車電器市場規模

汽車電器主要包括：起動機，繼電器，火花塞，汽車線束，汽車燈具，蓄電池等產品，供應於新車配套和售後市場。隨着近幾年中國汽車市場的高速增長和汽車保有量的迅速膨脹，汽車電器市場蘊含了巨大商機。

漢鼎諮詢指出，雖然中國汽車市場的增長步伐在經歷了2002、2003年的“井噴”式增長之後逐步放緩，但是未來10年仍然會維持15%的年均增長率。2004年中國汽車產銷突破雙雙500萬輛，已經成爲世界第三大汽車生產國。2005年1-6月份實現汽車生產281.5萬輛，同比增長5%，由於5、6月份汽車市場回暖，各廠家態度樂觀並且紛紛調高下半年產量計劃，全年產量有望達到600萬輛。以繼電器爲例，按每輛新車平均使用10只繼電器計算，2005年全年將需要6000萬隻繼電器來配套。

在售後市場，2004年我國的民用汽車保有量達到2600萬輛，並且以年均13%的速度遞增，到2005年底達到2900萬輛。按每輛舊車維修平均使用2只繼電器計算，社會修配量按汽車保有量的5%計算，2005年的售後市場將共需求290萬隻繼電器。據專家預測，到2010年我國民用汽車保有量將達到6000萬輛。如此多的汽車需要售後配件供應，這是一個多麼大的市場！

我國正在成爲世界最重要的汽車配件需求市場，那些汽配跨國巨頭們早窺探到了這一巨大商機，並紛紛進入中國市場。

二、汽車電器進出口狀況

從零部件的整體進口情況來看，由於我國加入WTO,進口關稅進一步降低，國內汽車產品進口配額增加，同時，由於國內汽車市場形勢大好，產銷量猛增，但國產零部件又不能全面滿足國內汽車市場多樣化的需求，高檔豪華乘用車、特殊用途專用車零部件短缺，使得零部件進口量增加較快。但是，由於汽車電器產品技術含量相對較低，目前我國汽車電器件的整體水平，基本滿足了國產以及引進車型的配套要求，而且，有的企業已具有一定的國際市場競爭力，產品銷往海外市場。在上海、浙江、江蘇、湖北等地，形成了我國汽車電器工業基地。

在出口方面，近幾年來，由於一些國外零部件企業紛紛來華合資或獨資建廠，生產汽車零部件，國內零部件企業也紛紛引進技術，開發生產高技術含量的零部件產品，在滿足國內市場需求的同時，對外出口也在不斷增加。我國目前出口的零部件產品種類主要有萬向節、鋁車輪、制動器、座椅、汽車音響、散熱器、汽車蓄電池、汽車線束、汽車鑄件等等。

其中汽車電器產品佔據汽車零部件出口量的20%以上，成爲汽車零部件產品出口的主力軍。據不完全統計，2005年上半年國內汽車電器企業出口交貨值爲5.6億元，同比增長24.2%。一些發達國家、汽車生產大國成爲我國汽車電器產品的主要出口國，亞洲、北美和歐洲是我國汽車電器出口的三大主要市場，與此同時，對中東、南美、非洲等一些新興市場的開拓也取得了成效。

三、汽車電器市場流通渠道調查

1. 代理商經營規模

46%的被調查代理商經營汽車電器的時間不超過5年，50%的被調查代理商經營汽車電器的資產規模在不超過50萬元。可以看出，雖然目前我國汽車電器企業數目衆多，但普遍規模偏小，經營時間不長、實力弱。這些小作坊式的企業雖然經營靈活，但是由於無法形成規模效應，也產生了許多弊病，規模化、專業化程度明顯落後，很難形成強勢品牌。

2. 代理商經營業績

目前，國內大部分汽車電器代理商經營業績並不理想，37%的被調查代理商經營汽車電器的年銷售收入不超過50萬元，年銷售收入不超過100萬元的比例更是高達58%;63%的被調查代理商經營汽車電器的毛利率不超過15%。目前國內的汽車電器還是以批發商爲主導的集散地形式爲主，銷售網絡鬆散、專業連鎖性不夠、短線行爲強、經營成本高、缺乏品牌支撐。由於不能形成統一經營、統一管理，在價格、質量和服務上都不能夠使消費者滿意。

從此次調查的五個主要的汽車電器產品來看，目前國內代理商經營汽車線束的毛利率最高，達到17.86%，其次是火花塞，毛利率相對較低的是汽車燈具和蓄電池。

3、流通領域對汽車電器產品的品牌認知度

汽車電器產品

流通領域認知度較高品牌

起動機

法雷奧、錦州漢拿、長沙電器、博世、湖北神電、摩比斯

汽車燈具

海拉、日本小系、博世、菲利普、歐司朗

汽車線束

NGK、德爾福、奧特菜

火花塞

NGK、湘火炬、美國冠軍、日本電裝、德爾福、雷電

蓄電池

風帆、德爾福、統一、AC德科、博世、松下、日立

4. 代理商選擇代理品牌考慮因素以及希望得到廠家的支持

目前，雖然有一些汽車電器代理商爲了眼前利益，經銷一些質量不過關、價格低廉的產品以魚目混珠，擾亂市場秩序，導致市場品牌、價格混亂，產品質量良莠不齊，假冒僞劣產品充斥市場。但是，大部分代理商在選擇代理的品牌時，仍然首要考慮的是產品質量，其次纔是產品價格和品牌。

根據調查，代理商們也迫切希望汽車電器廠家能爲他們提供技術指導和廣告宣傳支持。

四、國內汽車電器市場現狀

雖然中國的汽車電器市場發展潛力客觀，但目前還處於比較初級的粗放型發展階段，存在不少問題，迫切需要整合。

1. 缺乏強勢品牌

目前我國汽車電器企業數目衆多，但是普遍規模偏小，實力不強。這些小作坊式的企業雖然經營靈活，但是由於無法形成規模效應，也產生了許多弊病，規模化、專業化程度明顯落後，很難形成知名品牌。

2. 開發能力有待進一步提高

中國電器市場也普遍缺乏人才，企業實力不強，開發能力較弱。隨着汽車工業的快速成長，在整車企業適應性改進開發和新產品推出不斷加快的帶動下，對汽車電器企業參與整車企業產品同步開發，滿足整車廠適應性開發需求提出了新的要求。

3. 經營模式落後

目前國內的汽車電器還是以批發商爲主導的集散地形式爲主，銷售網絡鬆散、專業連鎖性不夠、短線行爲強、經營成本高、缺乏品牌支撐。由於不能形成統一經營、統一管理，在價格、質量和服務上都不能夠使消費者滿意。

4. 市場秩序混亂

目前國內汽車電器市場的經商環境很不理想，沒有正常的競爭環境，主要表現爲缺少行業標準，從業者素質相對較低，市場品牌、價格混亂，產品質量良莠不齊，假冒僞劣產品較多，價格、品牌、企業之間惡性競爭，產品同質化嚴重，沒有自己的強勢品牌以及規模過小等問題。

六、汽車電器行業發展方向

漢鼎諮詢指出，國內汽車市場消費的快速持續升溫，爲汽車電器行業的發展提供了巨大商機，國內外企業爭奪市場端倪漸顯。爲此業界指出，應對跨國大企業挑戰，國內汽車電器行業必須把連鎖業和國際化作爲發展方向。

1. “一站式”連鎖經營

連鎖經營有以下優勢：可以極大程度上集中有限的資源和閒散資金，以較小的投入換取較大的收益；宣傳投入少，可以藉助主店的品牌擴張；更貼近消費層；可以爭取到更低的產品價格；可以取得產品的代理權；可以得到廠商更多的保護性支持。

2. 專業化和國際化

專業化和國際化代表着國內汽車電器行業的另一個發展方向。前者是這一行業複雜的產品技術類型所決定的，是未來市場細分的必然結果；後者則與當前整個汽車產業涌動的國際化潮流相吻合。目前廣東、浙江、江蘇等省的汽車電器企業已經形成相對成熟的生產基地，同時，國內企業具有產品更新速度快、勞動力成本低的優勢，如果政府和行業組織能夠積極引導，則完全有條件、有能力參與國際競爭。

汽車電器銷售和生產策略要考慮以下的關鍵因素：

1) 汽車製造廠對車型的設計趨勢，如經濟車型和豪華車型的比例；

2) 汽車電器系統的技術發展，如更多采用電氣化控制系統；

3) 汽車製造區域的遷移和不同地區汽車電器製造能力，如某地區汽車需求雖有增長，但汽車產能和技術水平不高，相反該地區的汽車電器技術條件好、成本低，就會考慮地區遷移決策；

4) 爭取多方客戶來源的關係及其發展性質，如汽車生產地和電器生產地的長期協作關係；

5) 制定汽車電器生產規劃本身的靈敏性，如能夠改變生產不同類型汽車電器產品的快速反映程度，包括交貨迅速和成本低廉。

總之，國內汽車電器企業應抓住大好的發展機遇。汽車工業的加快發展帶動了對汽車電器需求的快速增長，我國汽車電器企業正面臨著最後的也是最關鍵的發展機遇。同時，我國的汽車電器業也面臨國外實力強勁的同行的挑戰。因此，規模經營、連鎖經營、品牌經營已經成了刻不容緩的事。

漢鼎諮詢認爲，從長遠趨勢看來，汽車電器產品由單一的實用設計型慢慢趨向於時尚前衛的設計風格，要真正走向國際化，配件終端超市和維修服務店將是汽車電器未來的主要棲息場所，加盟連鎖經營會成爲未來經銷商的主體發展思維；從市場競爭的角度看，未來肯定會出現終端市場的“大魚吃小魚”現象，汽車電器供應的區域性壟斷行爲將來在一段時間內會長期存在，這在一定程度上加速了批發商的萎縮。

企業不能侷限於眼前利益，要放長眼光，明確企業發展戰略，制定企業發展規劃；要加強規範生產與管理，注重品牌建設，迅速提升企業形象；與上游汽車廠商合作，結爲戰略伙伴，形成供應鏈聯盟；實行產品差別化，個性化策略，避免同質化惡性競爭。

調研報告格式範文 篇八

調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，準確地反映客觀事實，不憑主觀想象，按事物的本來面目瞭解事物，詳細地佔有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。至於對策，調研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因爲，對策的制定是一個深入的、複雜的、綜合的研究過程，調研報告提出的對策是否被採納，能否上升到政策，應該經過政策預評估。

1、文章題名

文章題名應簡明、貼切，能概括文章的內容，一般不超過20個字。

2、作者署名

作者署名應使用真名，如爲團體作者的執筆人可標註於篇首頁地腳處。

3、摘要

摘要應客觀地概括論文的主要內容和觀點，篇幅不超過200個字。

4、關鍵詞

關鍵詞爲反映論文主題概念的詞或詞組，具有檢索價值。一般爲3~6個。

5、作者簡介

作者簡介爲主要作者的姓名、出生年月、性別、所在院（系、所）和專業，置於篇首頁地腳處。

6、正文

正文爲調研報告的主體部分，不少於4000字（不含調研基本情況部分）。根據所在村的調研基本情況提出問題、分析問題、解決問題。調研報告內容分爲調研基本情況介紹、調研分析、思考建議和農戶家庭案例（不少於一個）四部分。

7、註釋

篇名和作者註釋置於首頁地腳處。文內對特定內容的註釋置於當頁下（腳註），按在論文中出現的先後順序用1，2，3……每頁單獨排序。

8、參考文獻 置於正文末，主要參考文獻著錄格式如下：

著作：標註順序:責任者/文獻題名/出版者/出版時間/頁碼