網絡調研報告【精品多篇】

網絡調研報告 篇一

近期，中辦、國辦下發《關於進一步淨化社會文化環境促進未成年人健康成長的若干意見》，牢牢抓住對未成年人健康成長影響重大的社會文化環境問題，提出強有力的淨化和改革措施，再次體現了中央對未成年人思想道德建設工作的高度重視，表明了中央對做好未成年人思想道德建設工作的信心和決心。

長期以來，xx區各級關工委把淨化社會文化環境、促進未成年人健康成長作爲關心下一代工作的一項重要內容。自20xx年起，區關工委與區文化廣電新聞出版局聯合聘請全區部分離退休老幹部、老戰士、老教師、老專家、老模範等“五老”擔任網吧義務監督員以來，“五老”義務監督員擔當了規範網吧管理的宣傳員、信息員、巡查員、監督員，爲保護青少年健康成長辦了一件實事，受到人民羣衆的歡迎和讚譽。該做法得到了上級業務部門的充分肯定，並在20xx年11月《焦點訪談》節目中作爲經驗之一特別加以宣傳報道。

一、開展“五老”網吧義務監督工作的背景

自1999年xx出現首家經營網吧以來，經過近10年的發展，目前，全區共有網吧40家，總檯數近9000餘臺。主要集中在新碶街道中心城區。調查顯示，網吧中上網人羣以外來務工人員和青年學生爲主，約佔80%左右。

正因爲網絡虛擬世界的豐富多彩，對未成年人有着極大的吸引力，部分未成年學生，除了在學校、家庭上網，也在網吧經營者的疏於管理或者默許下，偷偷進入網吧上網，網吧對未成年人的負面影響日益突出。一些未成年人上網成癮，以致深陷其中不能自拔，導致學業荒廢，更有甚者，誘發違法犯罪。我區曾在暑假期間發生過白峯、春曉兩鎮20多個青少年學生因“網上結仇”聚在柴橋打羣架，致使2人當場死亡，春曉4名青少年被公安機關拘捕的惡性案件。如此慘痛後果觸目驚心，發人深省。

目前，xx區網吧管理中還存在着幾方面突出問題，成爲集中整治行動所不能解決的頑疾。

一是政府管理力量薄弱，管理措施與手段相對滯後。全區各級文化市場管理部門，普遍存在稽查人員少、稽查量大的問題，單靠幾個部門少數的管理人員疲於奔命實顯力不從心。

二是部分網吧業主重利輕法，違規經營。在對上網者進行身份登記方面，在違規經營電腦遊戲方面，在接納未成年人方面，在超時經營方面，在保護網絡安全和保證場所安全方面，部分網吧業主更多的是考慮其經營的利潤，而忽視規範管理的要求。

三是對網吧的整治和管理仍存有薄弱環節和死角，在城鄉結合部、遠離中心城區的鄉鎮網吧等由於管理力量相對薄弱，存在的問題較爲突出，一些違規網吧、“打察邊球網吧”（以茶室名義經營）和城區“黑網吧”有向鄉鎮和城郊結合部轉移、擴散的跡象等等。

二、建立“五老”網吧義務監督員隊伍的現實意義

鑑於xx網吧市場管理的客觀現狀來看，未成年人進入網吧已經成爲網吧管理中最爲突出、羣衆最爲關注、反映最爲強烈的問題。一個未成年人是一個家庭的希望，千萬個未成年人是一個民族的希望。讓未成年人遠離網吧，爲未成年人營造一個有利於其健康成長的網絡文化環境，這是一項關係到國家前途命運，關係到中國特色社會主義事業興旺發達，關係到千萬家庭的切身利益的社會主義精神文明建設的基礎工程。近年來xx網吧市場管理的實踐表明，在加強行政管理的同時切實加大社會監督的力度就是一個非常重要、行之有效的辦法。四年來，16位老教師、老幹部、老同志活躍在城鄉各部，他們發揚“網吧啄木鳥”精神，本着高度的責任感和對下一代無比的關心愛護，配合政府行政管理部門擔當網吧管理的宣傳員、信息員、巡察員和監督員，義務對我區文化市場特別是網吧進行查訪，重點防止和勸阻未成年人進入網吧或沉迷於網絡遊戲，使未成年人進入網吧大幅度減少，有害信息危害青少年的現象明顯改觀，爲保護未成年人健康成長髮揮了積極作用。請“五老”承擔網吧義務監督工作，具有獨特的政治優勢、經驗優勢、威望優勢、親情優勢，是加強和改進未成年人思想道德建設的一支重要力量，組織和動員老同志從事關心下一代工作，利用面廣量大，羣衆基礎好，手段靈活多樣等特點，能起到政府監管所不可能起到的獨特作用。

一是“五老”政治覺悟高，奉獻精神強。“五老”具有高度責任感和使命感，爲了下一代的健康成長，爲了未成年人遠離網吧，他們無怨無悔地義務操勞。

二是“五老”德高望重，工作經驗豐富。“五老”懂政策，知法規，會管理，組織、協調能力強，而且具有獨特的人格魅力，對青少年有影響力，對網吧經營業主有威懾力，對管理人員有約束力。

三是“五老”，工作時間寬裕。“五老”離退休後，時間較爲充裕，能夠不定期地到網吧進行巡查，及時發現情況，對所在地區的情況又非常熟悉，使得他們很好地成爲了文化部門等網吧監管部門的有效補充力量，大大提高了行政部門的工作效率。

實踐證明“五老”網吧義務監督員已成爲淨化網絡文化市場環境中社會監督力量的主力軍，成爲建立和健全網絡文化市場監督機制的一項有效舉措。

三、開展“五老”網吧義務監督工作的做法與成效

（一）組建隊伍，優化調整

經驗表明，擔任網吧義務監督員完全是義務、是奉獻，而且要長期堅持，因此選人是關鍵，具有自覺奉獻精神是搞好網吧監督工作的良好基礎。爲此，20xx年初，區關工委通過廣泛徵求各方面意見，篩選出“五老”志願者初步名單，然後再一個個地徵求意見，得到“五老”本人自願認可後於7月聯合區文廣局正式聯合下文聘請16

名離退休老同志擔任文化市場義務監督員，發監督證。

隨着時間的推移，情況在不斷變化。區關工委針對該情況又聯合區文廣局在20xx年下半年及時調整了相關人員，目前全區共有“五老”網吧義務監督員26名，做到每一家網吧都有1-2“五老”義務監督員，其中有16名成員爲文廣局爲他們組織了系統的上崗培訓。其他10名成員均爲各街道（鄉鎮）關工委自行組織，以增加平時在監督工作中的力量。自“五老”義務監督員參與網吧監管後，4年來，“五老”義務監督員員出動近4000餘人次，配合執法部門查處了部分黑網吧和無照遊戲機經營戶，勸退了300餘名進入網吧的未成年人，全區網吧的規範管理得到明顯改進，目前在我區已經基本拒絕本地籍的未成年人進網吧現象。社會各界尤其是未成年人家長和學校對“五老”開展義務監督的重要性和有效性給予了充分肯定和高度評價。

（二）健全組織，分工合作

我區16名受聘的“五老”文化市場義務監督員以轄區的新碶、小港、戚家山、大碶、霞浦、柴橋街道、白峯鎮等7個街道（鄉鎮）爲義務監督區域，在執法部門授權下對文化市場進行監督。該隊伍下設6個組，以屬地化監督爲原則分別爲新碶組（4人）、小港組（4人）、霞浦組（2人）、柴橋組（2人）、白峯組（2人）。在監督項目中主要以網吧違規接納未成人爲主的文化市場經營項目，對所負責的網吧執行不準未成年人進入網吧、不準超時經營和不得傳播危害青少年健康成長的網絡內容等規定落實進行監督。對執行規定好的網吧，給予肯定；發現問題的，及時向文化等部門反映，並對違規進入網吧的未成年人和有關網吧業主進行教育。

幾年來，“五老”義務監督員積極配合文化、公安、工商等部門爲主體的文化市場聯合執法工作小組，各部門配合處理相互涉及的管理問題，各司其職、各負其責。經過4年的專項整治行動，區網吧數量從整治前的100多家，壓縮到現在的40家，取締無證“黑網吧”77家，查扣電腦主機1091臺，強有力的打擊和管理，有效地淨化了未成年人文化市場。

（三）落實制度，學習培訓

要做好義務監督，必須熟悉情況和掌握政策法規，必須抓好學習培訓，使參與這項工作的老同志認清形勢，熟悉法規，明確做什麼，怎麼做；監督工作的重點是什麼，碰到問題找誰解決等。4年來，區關工委與文廣局聯合每年定期召開2次以上“五老”義務監督員座談會和學習培訓。每次都由區廣文局負責人講解有關網吧監管的政策法規，通報上期文化市場監管情況。區關工委就如何監督、如何聯繫和舉報等，提出要求，並就人員分工等作出具體安排。同時，根據形勢發展，增加學習內容，以便老同志及時向網吧業主宣傳，強化政策的威懾力。同時針對鄉鎮網吧義務監督員比較分散的情況，在培訓時，特別強調“屬地管理”的原則，要求各鄉鎮關工委要負起責任，做好對“五老”義務監督員的指導、檢查、服務等，把工作做細、做實、做全，不留空檔，不留死角。監督員同志要積極主動工作，有問題及時與鄉鎮關工委聯繫，重大問題及時向鄉鎮黨委彙報。從組織上、思想上、制度上保證鄉鎮網吧義務監督工作的正常開展。

（四）開展監督，靈活有效

我區“五老”網吧義務監督員採取定期監督與不定期監督相結合，分散監督與集中監督相結合，單獨監督與執法部門聯合監督相結合，宣傳監督與舉報監督相結合形式開展督察工作。

許多老同志在對網吧進行監督時，不僅定時去，出門辦事路過也去轉一轉，在雙休日和學生放暑寒假期間，更增加監督次數，定時不定時進行監督，網吧業主對老同志們的工作勁頭，也只有心悅誠服。我區戚家山街道關工委在集中監督時另行組織各村“五老”義務監督員8名，活動“大部隊”一起前往督察，在聲勢上打擊不法網吧業主的囂張氣焰；在舉報監督中，20xx年暑期，經“五老”義務監督員舉報，區文化市場行政執法大隊會同公安、工商一舉端掉了霞浦街道鎮東村兩家“黑網吧”，當即查扣了當事人上網經營的19電腦；霞浦街道關工委辦公室與持證監督員一起督察時隨帶照相機等設備，使違規網吧有了直接的“罪證”。此外，義務監督員與文化部門的稽查人員密切聯繫和溝通，有時還和他們一起進行監督巡查工作。一系列了靈活有效的監督形式營造了全社會關心、支持、參與網吧監督管理的氛圍，形成了對網吧日常經營行爲進行監督管理的長效機制。

（五）保障後勤，激勵典型

區文化部門首先是及時把關政策法規印發給“五老”監督員，使他們工作有依有據。其次是把全區網吧、電子遊戲室和義務監督員的基本情況對照表印發給他們，便於聯絡。再次是公佈有關職能部門聯繫電話和文廣局、工商局、公安局的舉報電話，便於及時溝通和舉報。

區關工委和文廣局時時刻刻關心“五老”監督員的生活，及時給予肯定和表揚。除了每年一次的紀念品外，新年到來時買個掛曆、寄個賀卡。監督員同志生病，關工委組織前往探望慰問等，處處體現對老同志的關心。在每次座談會、交流會上，都應把讚揚義務監督員的高尚精神風貌、宣傳監督過程中的好人好事作爲重要內容。20xx年暑假期間，區關工委還專門聯繫xx新區時刊記者在報紙上報道了《“五老”志願者：老有所爲的“網吧啄木鳥”》一文，其中以霞浦街道“五老”義務監督員xx老人爲典型，大力加以宣傳我區的“五老啄木鳥精神”極大激發了“五老”監督員的榮譽感，提高了他們的積極性。

（六）疏堵結合，加強引導

網吧業之所以能快速興起和發展，除了互聯網自身的魄力，還在於它有市場的需求，滿足了羣衆對上網的迫切需要，也直接推進了我區的信息化進程。因此，不能因爲網吧發展中存在問題而否定其存在的合理性、必然性。“禁”和“堵”都不是辦法，關鍵還在於“導”和“疏”，例如我區在柴橋街道蘆南社區建立的關心下一代教育陣地——新星網電腦室，由街道和社區選派熱心於未成年人思想道德建設的老同志管理，供青少年免費上網，讓青少年利用網絡獲取知識，在這寧波市首家青少年綠色免費網吧裏，上網人員基本爲本社區未滿18歲的學生，可憑學生證、身份證等登記上網。區關工委和柴橋街道關工委還建立和完善各項制度，社區關工委與青少年家長簽訂孩子上網合同，每天上網時間不準超過2小時，青少年可以在管理人員監督下單獨上網，也可以同其家長共同上網，電腦室還從轄區柴橋實驗國小聘請了技術顧問，把新星網設爲主頁，讓青少年在娛樂的同時進一步加強了思想道德建設。通過近四年的努力，共接

納上網未成年人近15000餘人次，“新星網電腦室”在鞏固的基礎上健康地向前發展，爲青少年開啓了一條上網綠色通道，深受青少年和家長的歡迎。

四、開展“五老”義務監督工作要加強和改進的問題及建議

網絡以及網吧的出現，是科技發展和信息技術的產物，是人類文明發展和社會進步的標誌，其“雙刃劍”的特徵，使加強網吧管理、規範網吧經營成爲文化管理部門一項極爲重要也倍受關注的工作。作爲羣衆參與的網吧市場監管體系的重要組成部分，“五老”義務監督員參與網吧管理，爲在網吧管理工作中加大社會監督力度，更好地構建和完善科學、全面的網吧市場監管體系，找到了一個有效的形式和可行的載體。但在開展“五老”義務監督的過程中，也還存在着一些具體的問題，網吧的管理是一項長期的、艱鉅的工作，只有建立起科學管理的監管長效工作機制，才能使“網吧啄木鳥”發揮出更大的潛力，更有效地淨化文化市場環境。

（一）加強隊伍的保障和激勵機制，保證監督工作的持久性。

1、及時調整補充“五老”監督員隊伍。目前我區“五老”監督人員普遍存在一下問題：

網絡知識匱乏，難以進行有效監管。網吧作爲高科技背景下的一個新生事物，具有比較高的技術含量，“五老”中有許多老同志在參與義務監督工作前對電腦、對網絡、對網吧知之甚少，在監督過程中“五老”往往會感到力不從心。

“五老”人員數量偏少，社會監督力度薄弱。隨着社會文化事業的發展，網吧數量在逐漸增多。因此，監督的工作量也越來越大。尤其在新碶城區集中了24家網吧，單靠4名該街道的“五老”網吧監督員，加上有些“黑網吧”業主頑固不化，對上門督察的老同志也要看其人數行事，如果人數多，其認錯態度會有所端正，假如只有了了幾名老同志前往會根本不放在眼裏，給督察工作帶來一定難度。

“五老”人員年齡偏大，社會監督作用受到制約。我區“五老”大多年事已高，全區持證的16名“五老”義務監督員中，60-65歲的僅有1名，佔6%，65—70歲的約佔56%，70—75歲的約佔19%，75歲以上的3名，佔19%。一些老同志身體狀況也不好，請他們長期地參與義務監督，就必須掌握好他們的工作節奏和勞動強度，做到勞逸結合、張馳有度，對此，各級關工委組織和文化部門還需要進一步提高認識，長遠考慮，並採取一些具體的措施。

針對上述情況，區關工委和文廣局應該增加網吧集中城區的監督員隊伍，吸納新近退休的對網絡知識比較熟悉的“五老”人員加入監督員隊伍。文化部門要加強系統培訓，要特別加強“五老”人員對網吧有害信息的識別和監管、對網吧運作技術手段違規經營的發現、對網吧過濾軟件等技術措施落實情況的掌握、對網吧通過計算機網絡進行的管理狀況的瞭解等等方面知識的學習。總之要採取一切有利的措施使我們的網吧“五老”義務監督員隊伍不斷壯大，整體素質不斷提升，工作覆蓋面也越來越廣。

2、加大激勵力度，提高“五老”監督積極性。區文化部門要每年評選一次“優秀網吧‘五老’義務監督員”，在年終“五老”網吧監督員座談會上由區關工委和文廣局聯合發給榮譽證書，併發給若干獎金。要充分調動一切積極因素，隨機表揚和會議表揚相結合，精神鼓勵和物質獎勵相結合，巧妙運用，相得益彰，把大家積極性最大限度調動起來，使監督工作更持久發展下去。

（二）加強各部門協調機制，提高監督工作的有效性

1、及時解決“五老”監督員反映的工作上問題。各級關工委要專門配備一本網吧監督工作記錄簿，對義務監督員們反映的問題，及時記下，並儘快與有關部門聯繫，使監督過程中發現的問題得到及時有效處理。區文廣局要負責協調工商、公安等有關部門監察到底，定時向“五老”反饋落實情況，提高義務監督員的威信。

2、拓寬社會監管層面，形成齊抓共管的工作合力。網吧，暴力遊戲、沉湎聊天、淫穢色情等問題已經成爲一個社會問題，是一項需要全社會形成合力來關注和解決的綜合工程，對網吧的社會監督，除了由“五老”來承擔，還必須進一步充實監督隊伍，拓寬監督面，加大監督力度。在發揮“五老”作用的同時，還要發揮包括學生家長人、教師、新聞媒體、人大代表、政協委員等方方面面的力量來參與對網吧等文化市場的監督和管理，形成更有效的社會監督。此外，宣傳部門、新聞媒體、學校要多作正面引導和宣傳，促進網吧行業的健康發展；學校和家長要加強對學生、子女的教育和監護，引導他們樹立良好的網絡道德，健康文明上網，增強自我保護，加強自我管理；教育與社會工作者要思考提供更多的像我區柴橋街道蘆南社區的新星網電腦室這樣適合未成年人成長需要的、健康的娛樂場所；政府有關方面還應扶持和鼓勵開辦更多的生動有趣、健康向上的少兒網站，爲少兒成長提供良好的網絡文化環境。

網絡調研報告 篇二

計算機專業調研報告：如何提高計算機網絡維護的效率

在計算機網絡受到人們歡迎的同時也有許多的計算機網絡問題使人們感到困擾，這時對計算機網絡維護就顯得非常的重要，並且還要提高對網絡維護的效率。在快速發展的時代對於效率的要求是非常高的，有句俗語說的時問就是生命，浪費時問就是在浪費生命，因此在對計算機網絡進行維護的時候不僅要保證維護的質量同時還要提高自身對網絡維護的速度，將計算機網絡的損失降到最小，對於計算機網絡胡維護其主要維護的是計算機網絡的運行以及客戶的個人資料，要確保網絡的正常運行以及客戶資料的安全性，預防出現客戶資料外泄以及網絡運行程序的坍塌。

1計算機網絡維護主要包括以下幾個方面

首先，就是對硬件的維護。確定聯網計算機硬件能夠達到聯網的基本要求後，要定時檢測聯網電腦網卡、網線、集線器、交換機、路由器等是否存在故障，計算機硬盤、內存、顯示器等是否能夠正常運作，對臨近損壞的計算機硬件要及時進行更換。同時要查看網卡的安裝與配置是否正確以及計算機配置的硬件是否與上網軟件發生衝突而導致不能正常聯網。其次是對軟件的經常維護。

2計算機網絡故障分類及其處理方法

阻礙計算機網網絡運行的方法有很多，例如:計算機硬件的損壞，網速過慢等都是導致計算機網絡無法正常運行的因素。由於阻礙計算機網絡正常運行的因素非常的多，因此我們對導致計算機產生故障的因素進行了分類，其中主要的原因有以下幾種:

2.1故障分類。我根據網絡上存在的相關的數據將計算機網絡故障分爲兩大類:邏輯故障、物理故障；並且又根據產生故障的載體不同又將故障分爲三大類，分別是:線路故障、路由故障以及主機故障。

2.1.1網絡故障性質劃分。物理故障。物理故障是指計算機在運行的過程中，其內在設備或線路遭到損壞、插頭鬆動以及線路受到嚴重的電磁干擾，導致計算機無法順利的運行。邏輯故障。在邏輯故障發生的過程中，其常見原因在於計算機程序配置錯誤，並由此導致的網絡運行失常。

2.1.2故障對象劃分。在整個故障對象劃分中，主要包括三個方面:首先，線路故障。即計算機內部運行時出現線路不通的狀況。其次，路由器故障。即在網絡運行正常的狀況下，計算機路由器無法正常工作。最後，主機故障。在主機故障中，最常見的故障在於主機配置不符合相關標準，使主機IP地址與其他主機出現衝突，直接導致主機無法連通。

2.2故障原因。產生網絡故障的原因有許多，但是追究其產生計算機網絡故障的根本性原因就三個，其分別是網絡協議出現的問題、網絡連接性出現的問題以及計算機配置文件選項的問題。針對由這三個因素而造成的計算機網絡故障進行了以下的分析:

2.2.1硬件故障。硬件故障主要有網卡自身故障、網卡未正確安裝、網卡故障、集線器故障等:①RJ45接頭的問題。②接線故障或接觸不良。主要觀察下列幾個地方:雙絞線顏色和RJ45接頭的腳位是否相符；線頭是否頂到RJ45接頭頂端，若沒有，該線的接觸會較差，需再重新壓按一次；觀察RJ45側面:金屬片是否已刺入絞線之中，如果沒有的話極可能造成線路不通；觀察雙絞線外皮去掉的地方，是否使用剝線工具時切斷了絞線。

2.2.2軟件故障。如果網卡的信號傳輸指示燈不亮，這一般是由網絡的軟件故障引起的。①檢查網卡設置。普通網卡的驅動程序磁盤大多附有測試和設置網卡參數的程序廠分別查驗網卡設置的接頭類型，IRQ、I/O端口地址等參數，若有衝突，只要重新設置，一般都能使網絡恢復正常。②檢查網絡協議。在網絡出現故障時，我們經常使用DOS命令行進行檢查，交替使用Ping、Ipcon fig、tracent、net stat等命令查找故障。

2.2.3網絡的連接性。網絡的連接性是故障發生後應當首要考慮的。連通性的問題通常涉及網卡、跳線、信息插座、網線、HLH,MODEN等設備及通信介質。

2.2.4配置文件和選項。服務器、電腦都會有配置選項，配置文件及配置選項設置不當，同樣會導致網絡故障。如服務器權限設置不當，會導致資源無法共享的故障。電腦網卡設置不當，會導致無法連接的故障。

2.2.5網絡協議。最後看看網絡協議的配置，若沒有網絡協議，網絡設備和電腦之問是無法通信的，是不能實現資源共享MODEN上網的。

3計算機網絡維護的技術與方法

3.1對計算機設置口令和權限。爲預防阻礙計算機網絡正常運行的因素，我認爲計算機網絡的管理人員應對計算機設置權限以及口令，減少計算機網絡無法運行的危機的出現，並且爲了確保計算機口令不被他人盜取應定期對計算機口令進行更新以及檢測以保證計算機網絡的安全。

3.2對計算機進行及時的殺毒和檢測。在下載資料或者是程序的時候，有的資料或者是程序及其組件中會含有着病毒，其成爲病毒的載體，是使計算機網絡受到病毒的侵襲，從而使個人資料或者是一些在生活以及工作中能夠運用到的重要資料丟失，對客戶造成損失。因此，我個人認爲應經常對電腦進行檢測以及殺毒，將感染病毒的概率降到最低點，保護計算機網路以及個人資料的安全，現在經常使用的計算機網絡檢測以及殺毒的軟件是360軟件以及金山殺毒軟件等對計算機網絡進行清查以及殺毒，將計算機網絡病毒消滅在病毒的萌芽階段。

3.3培養網絡管理人員的良好工作習慣。在計算機網絡上有着許多的安全隱患，有些安全隱患是人所察覺不到的，例如:隱藏在計算機網絡硬件上的病毒、硬件中有些平時注意不到的損壞、在網絡上下載的文件攜帶着病毒等都是人平常察覺不到故障，因此應當對計算機網絡以及計算機定期進行檢查，減少客戶的損失，提高網絡的安全性。同時對於計算機網絡人員進行培訓，減少計算機網絡維護人員的失誤，增加其準確性。提高其自身的能力以及素質，使計算機網絡維護的效率以及其質量都得到提高。

結束語

計算機網絡的不斷髮展，使我們的生活以及工作越來越便利，同時阻礙計算機網絡運行的故障也會隨着計算機網絡的發展而進步。由此可以看出在快速發展的信息時代，對計算機網絡的維護將是未來信息時代發展的主流，並且隨着計算機網絡技術的不斷創新以及其設備的不斷更新會使計算機網絡維護變得更加的複雜，例如現在的win8系統在給其進行維護的時候就會比win7系統困難。因此在面對計算機網絡的發展方向，在原有的技術、經驗的基礎上進一步的加強對計算機網絡維護技術，提高對計算機網絡的維護效率。

網絡調研報告 篇三

一、網絡使用問卷調查結果的問題

網絡信息技術的發展和應用，互聯網、快捷的信息獲取手段和通訊交流平臺，深深地融入到人們的工作、學習和生活中。然而，互聯網又是一把“雙刃劍”，在網絡建設飛速發展的，的學生是那些尚辨別是非醜惡的中國小生來說，對網絡的認識和使用了呢？網絡建設的確給學生的學習和生活帶來了的便利，地，了學生的學習和生活，但也不可以盲目樂觀的看待網絡發展對學生的消極，在現實中，仍有學生還在網絡的認識和使用上都有，關注中國小生使用網絡的情況必要。

根據，河源市紫金縣鎮上貧困的農村，給孩子買臺電腦對許多家庭來說是不小的負擔，許多中學生只能是通網吧上網，可是‘網絡’名詞對尚青春期，自控力的中學生來說的吸引力，許多學生長期沉湎於網絡之中，難以自拔，無心學習，成績直線下降。中學學生網絡使用情況，對60名學生了問卷調查，分別來自七年級、八年級和九年級三個年級，調查問卷設計了20個選擇題，3個多選題，17個單選題。60名學生採用無記名填寫問卷，的性和代表性，本次問卷調查收回60份，問卷56份，對這56份試卷的分析，了和詳盡的材料，總體看來，中學學生使用情況有利有弊，利大於弊，大學生能夠網絡資源，但也問題，網絡素質有待。

二、網絡認識及上網情況

網絡是一把雙刃劍，既有它的好處也有不好之處，究竟青少年對網絡認識多少，又是如何認識的，的上網情況又是如何？值得去關注。

將近有一半的學生接觸來認識網絡的，也有不少同學則是從朋友口中或在書上、雜誌上電視上得知網絡，總體來看。可是當地經濟條件落後，學校電腦、投影儀等多媒體設備，學生對‘網絡’的認識陌生，甚至不知道‘網絡’是，又有何作用？由圖1知道，38的學生經常上網的地方網吧，這是高的數據，據，有不少學生迷戀網絡經常逃課上課，這是不好的，學校家長需要格外關注這分學生，引領使用網絡。

超過一半的學生每週上網次數在1至3次，將近一半的學生的上網次數選擇了，這說明了大同學對上網都能夠的控制住，不讓沉迷於網絡。的是，當地網絡仍未普及，大約1/4的同學沒上過網，這點當地學校和需要支持。

三、網絡信息技術的飛速發展，互聯網融入到人們的學習。

生活工作中，因其、快捷獲取信息的功能，互聯網人們生活不可缺少的一。但使用網絡的過長，會對網絡產生的依賴性，網絡的吸引，使在不使用的情況下經常覺得無聊，會不自主的用網絡來填補思想空虛，許多學生迷戀網絡無法自拔，荒廢了學業。那麼，當初爲何會使用網絡，這是值得探討的問題。

從結果可以看出，28的學生使用網絡是獲取信息，拓展知識面的需要，也在程度上證明了網絡信息交流渠道的地位。可是，值得注意的是，將近四成的學生是好奇而接觸網絡，可但詢問上網主要是做時，許多學生都說是玩遊戲或聊天交友，而查閱學習資料卻少，這也客觀反映了學生在使用過程中的，學校和父母應該多加。

不可否認的是，日常生活中獲取信息和娛樂、消遣等活動，一藉助網絡手段來的，網絡本身也有之處，是利大於弊，弊大於利呢？學生和家長又是如何看待互聯網的？

從三個圖中可以得知，大約一半的學生上網的確對學習會有，只要的上網，不但可以，而且還可以放鬆心情，這也說明了能夠的認識網絡，使用網絡。圖8反映出了，超過一半的父母不鼓勵孩子上網，上網會讓孩子沉迷，而將近30的父母則不過問孩子上網情況，從這幾個數據可以看護，父母對網絡的認識還存有，的認識網絡，孩子使用網絡，網絡素質有待。

如今是網絡信息飛速發展的時代，互聯網大大開闊了學生的視野，拓展了的知識面，給學生的學習和生活都帶來了。在肯定互聯網作用的同時，它的消極作用，對教育，學生容易沉迷網絡之中，教育孩子僅是家長的事情，學校和社會的事情，在調查中，不可的問題，學生上網次數過於頻繁，網絡素質不高，容易沉迷於網絡之中而無法自拔，以致學習成績；孩子上網，家長的，可是家長自身對網絡的認識，要麼對孩子，要麼就不過問，甚至會極力反對孩子上網，不好，對孩子學習生活會有。學校是學生學習的地方，一天中許多都在學校度過，校園文化建設沒能夠，學生是正叛逆期的國中生，不了精神需求，容易受周圍而漸漸沉迷於網絡之中，爲此，學校文化建設，當地也要的支持，學生的業餘生活。對那些沉迷網絡或即將沉迷網絡的學生，迫切需要措施來使用網絡。鑑於學校還網絡設施供學生使用，開設網絡課，將網絡知識培訓經常性工作到位，調動學生們的性，告訴互聯網寶庫可以做，如何才能利好寶庫，也要網絡使用道德規範，使學生上網時能夠比的自我控制、自我約束和自我管理，從而整體學生網絡的整體素質。

IPTV（Interactive Personality TV）又叫交換式窗體底端網絡電視，簡稱網絡電視，是一種基於互聯網的多媒體通信技術。網絡電視利用寬帶網的基礎設施，以計算機作爲主要終端設備，通過互聯網網絡協議（IP）傳送電視信號，向用戶提供包括電視節目在內的多種交換式數字媒體服務。就其技術要素而言，國家廣電總局給出了更詳細的定義：網絡電視是以互聯網協議（IP）作爲主要技術形態，以計算機、電視機、手機等各類電子設備爲接收終端，通過移動通信網、固定通信網、微波通信網、有線電視網、衛星或其他城域網、廣域網、局域網等信息網絡，從事開辦、播放（含點播、轉播、直播）、集成、傳輸、下載視聽節目服務等活動。據調查顯示，網絡電視最大的魅力在於其適應80後及下一代年輕人的生活習慣，網絡電視的出現，使得這部分人的生活，逐漸從以客廳爲中心轉爲以電腦爲中心。

隨着信息高速公路建設的進一步提速，網絡電視發展前景會更好。網絡電視運營商已經嗅到了網絡電視散發出的誘人“香味”，正積極開展技術創新，打造更加豐富的播放內容，做大網絡電視蛋糕。最近，中國互聯網絡信息中心發佈了一份報告，報告認爲，在現階段和未來幾年內，帶動互聯網繼續高速成長的最重要因素，將是多媒體的應用。專家指出，在未來的5年或10年，網絡電視將會很大程度上影響和改變人們的生活。

目前網絡電視在中國纔剛剛起步，同樣存在一些不足與發展的制約瓶頸。其中主要問題有四個方面：第一，內容缺乏。由於受各方面原因的制約，網絡電視本身錄製的節目並不多，很多時候是聯合傳統電視進行網絡直播，缺少獨立的節目內容。第二，整合不夠。目前，網絡電視與傳統電視之間以及網絡電視臺之間的整合程度還不夠高，資源共享幅度還不夠大。第三，利潤較低。儘管現在網絡電視通過收費觀看，植入廣告等方式已經開始盈利，但是跟傳統電視還遠遠不能相比。第四，技術難題。目前的網絡電視技術 還不夠完善，比如播放流暢性、信號強度等諸多技術難題，甚至個別電視臺爲保持瀏覽量採用專用播放器的現象，這些問題的存在一定程度上制約了網絡電視的發展，需多部門聯合協調解決。

網絡電視的發展是傳播科技進步的必然結果，是各個方面的必然選擇，也是以較短時間、較低成本跨越數字鴻溝、實現社會信息化的有效途徑。它融傳統電視和網絡爲一身，就要求它不僅具有傳統電視的特點，還要擁有互聯網的特性，我們不能僅僅用發展傳統電視的方法來發展它，還要注意區別它和傳統電視的不同點。它的健康發展要依靠內容提供商、網絡運營商、用戶、政府四者之間的協調：內容提供商要提供好的吸引人的節目，網絡運營商要提供高品質的寬帶接入和服務，用戶要樹立良好的消費習慣，政府要健全市場運營機制。只有四者齊動，協調平衡地發展，才能促使網絡電視進入良性循環的軌道。

總之，隨着網絡技術和寬帶技術的發展，網絡電視逐漸成爲一種新興的娛樂模式，正在彌補傳統電視所欠缺的即時性、交流性和高度自由性，而傳統的電視收看也通過網絡這一模式得到了發展。也許，正是由於網絡電視有這些優點，人們纔對網絡電視喜愛有加。

網絡調研報告 篇四

近年來，__供銷社按照全國總社"新網工程"和自治區供銷社"四大體系"建設要求，緊貼縣委政府中心工作，堅持爲農服務方向，堅持改革創新，着力推動農村現代流通網絡建設，先後投融資945萬元，新建改造經營網點13713m2，社有企業3家，農資配送中心1家，鄉級連鎖加盟店12家，村級農家店35家，行業協會3家，專業合作社6家。20__年實現商品銷售2300萬元、農資銷量3.2萬噸、農產品銷量0.6萬噸，分別佔全縣社會總量31%、87%和11%，已成爲推動農村社會化服務體系建設的一支重要力量。

一、__供銷社發展農村現代流通網絡的主要做法

（一）發揮優勢，因地制宜，推動農村流通網絡建設。

以實施"新網工程"爲抓手，整合基層供銷社現有的流通資源，打造集農村消費購物、農產品購銷等功能於一體的新型農村綜合服務中心。

一是參與新農村建設改造農村流通網絡。按照全縣新農村建設總體規劃，在鄉鎮政府駐地，結合小城鎮建設，對9家基層供銷社，15家綜合服務社全面改造。城陽供銷社聯合鄉政府投融資125萬元改造供銷社大院，建成佔地6958m2的農貿市場，引進24家工商戶開展農產品購銷、日用消費品經營，供銷社用資產收益建成營業及辦公設施400m2，改變了城陽有街無市的現狀。小岔綜合服務社對原有門店進行拆除，聯合13家業主投資53.1萬元，建成22間營業房960m2，進行農產品收購加工、日用消費品經營，改造的基層社網點已成爲新農村流通網絡建設的亮點工程。

二是整合網絡資源改造農村流通網絡。堅持有進有退的原則，多方籌資16萬元，對基礎好、輻射功能強的王窪、新集供銷社，建成區域性中心社。對基礎和效益較差，但有一定潛力的李寨、石岔、交岔等5個供銷社，改造成綜合服務社。堅持因勢利導、廣泛聯合的原則，引導農民經紀人和供銷社職工按照股份合作制原則自願聯合、自籌資金120萬元，興建古城、新集農資批發市場，採取連鎖配送、"市場+協會"等方式，規範了農資市場秩序，農民買上了放心肥，年銷量1.1萬噸，市場佔有率達到90％以上，基層社服務農民生產生活的作用得到充分發揮。

三是結合"新網工程"建設改造農村流通網絡。認真實施"新網工程"，依託"萬村千鄉市場"工程建設，按照"國家補一點、縣社擠一點、基層社籌一點"的籌資原則，先後籌資35萬元，在紅河、王窪等12鄉鎮發展農資連鎖加盟店12個，還對石岔、溝口等35個村的"夫妻店"、"代銷店"進行統一標準改造，農家店覆蓋了全縣29％行政村和100％鄉鎮。爲增強爲農服務功能，紅河、孟塬等供銷社利用庫房、院落等經營設施，引進河北客商建成2個麪粉加工廠和1個飼草加工廠，年購銷1.7萬噸，助農增收120萬元，使基層社網絡爲服務農民所用。

（二）勇挑重擔，主動作爲，推動農產品流通網絡建設。

圍繞產業結構調整，積極創辦農民合作經濟組織，提高農民組織化程度，開通信息網絡，搭建農產品現代流通平臺，促進農業增效、農民增收。

一是創辦行業協會，搭建助農增收平臺。充分發揮供銷社資產、人才、網絡等優勢，聯合農民經紀人和民間農產品營銷組織，發起成立__縣農民經紀人協會和縣農村合作經濟組織聯合會，發展社員2963戶，帶動農戶1萬戶，佔全縣農民總戶數23%，覆蓋種植、養殖、農產品運銷等行業，引領專業合作經濟組織圍繞產業結構調整，積極開展產前、產中、產後服務，開拓農產品營銷市場，搭建現代化流通平臺。近三年來，累計幫助農民推銷農產品2.5萬噸，實現銷售收入2988萬元。同時，積極推動行業協會上下銜接，千方百計自籌資金3.2萬元，聯合自治區農民經紀人協會邀請專家和科技人員舉辦農民經紀人電子商務、市場營銷知識培訓班3期，培訓農民經紀人及農民362人，提高了農民經紀人的綜合素質。

二是成立專業合作社，提高農民組織化程度。發揮供銷社的優勢，圍繞馬鈴薯蔬菜、紫花苜蓿、中藥材等特色優勢產業的開發，牽頭興辦農民合作組織9個，成爲政府推動農業產業化經營的有力抓手。王窪供銷社圍繞馬鈴薯產業發展，聯合23名農民經紀人，50家種植、販運大戶，組建王窪馬鈴薯購銷合作社，帶動大量馬鈴薯外銷，使馬鈴薯售價較上年增加0.12元/公斤，畝均增收100元以上。紅河辣椒合作社以"黨支部+合作社"模式，引導入社農戶由42戶發展到830多戶，辣椒種植面積由80畝發展到6000多畝，入社農戶人均純收入1064元，佔農民人均純收入的46%，被全國總社評爲示範專業合作社。堅持"由供銷社推動，農村能人帶頭，羣衆自願參與"原則，支持農民經紀人韓萬里牽頭聯合農民社員46戶成立的城陽中藥材專業合作社，發展訂單藥材800多畝，年固定推銷地產中藥材200多噸。楊坪中藥材協會以新產品試種推廣爲工作重點，做給農民看，領着農民幹，被確定爲鄉土人才"科技特派員創業基地"。__養雞專業合作社以當地特色土雞爲主，實施規模化養殖，已納入總社"千社千品"工程項目。

三是藉助信息網絡，開拓農產品流通渠道。爲了拓寬農產品流通渠道，爭取自治區供銷社支持，20__年創辦了__農產品信息網站。網站開通以來，免費給農民提供1500多條有價值信息，收到了很好的促購促銷作用。20__年紅河鄉共種植辣椒、西瓜等8000多畝，總產2.5萬噸，縣農副產品信息網站發佈辣椒銷售信息，讓辣椒等蔬菜搶得商機，銷售形勢全線走紅，全鄉80%的種植戶藉助網絡做"買賣"，網上交易額達到50%。辣椒銷售旺季，通過農副產品交易網售出辣椒9700噸，佔總產量的75%，實現銷售收入575萬元，助農增收40萬元，推動辣椒產業健康發展，有效解決了農產品賣難的問題。

（三）突出重點，做強主業，推動農資流通網絡建設。

堅持以現代營銷方式改造傳統經營網絡，按照"上聯龍頭保資源，中聯繫統建網絡，下聯農民保供應"的營銷思路，充分發揮優質產品、龍頭企業和銷售網點的作用，加快推進農資網絡體系建設。

一是依託優質產品擴大市場。發揮裕豐公司龍頭帶動作用，做實總代理總經銷，先後與漢中化工、楊凌肥業、中農金合、銅凌二銨等生產廠家達成產品區域總經銷總代理，依託化肥產品的質量、價格優勢，優先發展以集中採購、統一配送爲核心的新型農資營銷體系，提高了市場竟爭力，擴大了市場份額，目前已輻射到西吉、隆德、甘肅鎮原、環縣、莊浪、靜寧等地，形成了區域性農資商品集散市場。20__年銷售農資3.2萬噸，農膜370噸，總價值2750萬元，市場佔有率達到87%，發揮了供銷社農資供應主渠道作用。

二是依託龍頭企業整合資源。隨着農資流通體制改革不斷深化，縣農資公司受歷史形成的政策性虧損掛帳等歷史包袱和機制不活的制約，經營業務逐步萎縮。我們及時採取"擱置舊的、發展新的"措施，組建了縣社控股、職工參股的裕豐農資有限責任公司。新公司輕裝上陣，圍繞農資主營業務，以現代營銷方式改造傳統經營網絡，從整合系統經營網絡入手，兼併、重組2家社有企業和4家基層社，大力發展連鎖配送，擴大輻射半徑，在網絡內通過電話、傳真、計算機信息體系開展預約訂購，推動了連鎖配送，及時把化肥、農藥等物資送到村到戶，服務到田間地頭，讓經營者和農民都得到了實惠。20__年裕豐農資公司實現銷售1.8萬噸，市場份額佔到48%，已發展成爲有一定影響力和市場控制力的龍頭企業。

三是依託銷售網點保障供應。抓住商務部"萬村千鄉市場"工程試點縣機遇，以縣城建有配送中心，鄉鎮有連鎖店，村有加盟店爲目標，按照"整合、規範、延伸、提高"八字方針，以裕豐公司爲配送中心，改造建設鄉級農家店12個，村級農家店36個，經區商務廳等單位驗收合格率爲100%。同時，實施化肥、農藥、種子等重要農資商品的"放心"工程，堅持"一批一檢"、"一品一檢"和"先檢後銷"的管理制度，着力做到"四個到位"（質量管理、價格執行、技術指導、優質服務到位）和"六統一"管理模式（統一標識、進貨、配送、價格、管理、服務），杜絕了坑農害農現象發生，保證了農資消費安全。

（四）黨委政府支持，創造可持續發展的良好環境。

近年來，__縣委、政府高度重視支持供銷社發展，認爲供銷社根基在農村，主戰場在農村，服務的主要對象是農業和農民，重視、加強供銷社就是讓農業、農村、農民得利受益。

一是在政策上，制定出臺了《關於進一步推進供銷合作社改革與發展的實施意見》（彭黨辦發[20__]143號）、《關於加快發展農村合作經濟組織的實施意見》（彭黨發[20__]31號）、《關於加強全縣農業生產資料經營管理的實施意見》（彭黨辦發[20__]10號）、《__縣"萬村千鄉市場"工程實施規劃》（彭政發[20__]21號）等配套扶持政策。

二是在項目資金上，鼓勵支持供銷社參與地膜種植推廣等高效農業綜合開發項目，在每年農業生產資料供應旺季，都要調度一定的財政資金支持供銷社調運物資，並爭取固原市商務局把__縣"萬村千鄉市場"工程項目交給供銷社負責實施，扶持供銷社發展連鎖超市、農家店，在建設社會主義新農村中發揮作用。

二、農村現代流通網絡建設方面存在的問題

農村現代流通網絡工程這項真正讓農民得實惠、企業得市場、政府得民心的建設新農村戰略工程，經過努力取得了一定成效。但還存在一些困難和問題：

一是由於__地處寧南山區，交通條件相對不便、人口居住分散，農村市場體系基礎設施薄弱，流通網絡不健全，經濟發展相對落後，農村流通網點運營成本居高不下，深入推進農村現代流通網絡工程網點建設、人員培訓、檢查指導等經費投入不足；

二是縣級農資、日用品配送中心流動資金及建設改造資金短缺，配送中心基礎設施建設滯後；

三是將供銷社"農資進村"、"農產品進城"等連接產銷、雙向流通的網絡建設納入政府農村現代流通體系建設項目相關配套政策缺失。

四是要認真落實自治區政府將縣級供銷社經費納入同級財政的有關規定。五是對供銷合作社歷史形成的政策性虧損掛帳等等歷史包袱，要研究對策，妥善處理。

三、推動農村網絡建設又好又快發展的幾點建議

供銷社是發展農村經濟的重要力量，也是發展農民合作經濟組織的重要組織形式，對於做好農村現代流通工作具有重要的促進作用。黨委政府部門要加強組織領導，強化政策扶持，加大扶持力度，努力爲供銷社參與農村現代流通工作創造良好的環境。

一是加強組織領導。按照建設社會主義新農村的要求，從發展現代農業、促進農民增收、維護農民利益的大局出發，與農業、農村、農民這個全局問題緊緊地聯繫在一起，擺上重要議事日程，加強組織領導，狠抓政策落實，以實施"新網工程"爲抓手，切實幫助解決供銷社推動農村現代流通工作中出現的重大問題和實際困難，發揮供銷社經營點多面廣、倉儲設施齊備的優勢，加大農村現代流通工作力度，不斷完善縣、鄉、村三級網絡，建立以集中採購、統一配送爲核心的新型流通體系，提高企業運行質量，努力把企業做大做強，打造以城帶鄉、城鄉互動、功能完善、流動有序、誠信和諧的農村現代流通網絡體系。

二是加大扶持力度。要把供銷社發展農村現代服務業工作列入政府的現代服務業發展規劃和扶持範圍，落實相關優惠政策。要認真落實區政府關於縣級供銷社經費納入同級財政的規定。對供銷社發展農村流通，推進企業改革過程中下崗職工，要按照規定統一納入當地社會保障體系和再就業規劃。對供銷合作社歷史形成的政策性掛帳等問題，要研究對策，妥善處理。發改、財政、商務、工商、國土等部門支持供銷社依法開展煙花爆竹歸口經營、再生資源回收、農產品購銷等業務；對供銷社領辦的農村新型合作經濟組織優先列入農業綜合開發、扶貧開發、科技開發項目，積極支持供銷社拓展爲農服務領域；對供銷社發展的農村綜合服務社、專業合作社及鄉鎮"連鎖店"、村級"農家店"，在證照辦理等方面，要簡化審覈手續，提供快捷方便的服務。

三是維護合法權益。在推進農村現代流通發展中，要按照全國總社要求，切實維護供銷社的合法權益，防止和糾正隨意侵佔、平調和處置社有資產，截留其資產收益的做法，不得隨意改變供銷社及其所屬企事業單位的隸屬關係，不要隨意變動供銷社的組織機構，保持供銷社組織體系的完整性。對佔用供銷社土地、房產、經營網點、設施等，要有償使用，給予相應的補償，推動供銷社更好地服務新農村建設，使供銷社真正成爲農民經濟合作的帶動力量、農村現代流通的主導力量、農業社會化服務的骨幹力量。

網絡調研報告 篇五

爲加快我市農村物流網絡體系建設，更好地服務於“三農”，根據國務院辦公廳轉發的六部委《關於推動農村郵政物流發展的意見》和浙江省交通運輸廳的有關通知精神，市交通運輸協會、市交通局綜合運輸處、市公管處組成課題調研組，對如何加快我市農村物流網絡體系建設問題進行了深入調研。

一、現狀分析

改革開放30年來，我市社會主義市場經濟體制不斷完善，全市農村流通體系建設進程加快，農村物流框架體系初步建立，物流網絡框架格局基本形成，農民的消費觀念和生活條件有了很大改善，初步解決了農民“買難、賣難”問題。

（一）農村物流網絡建設情況

1、交通運輸、站場設施情況。截至20xx年底，我市農村公路里程已達8345公里，佔全市公路總里程的87.2%，農村公路密度爲104.41公里/百平方公里，100%的行政村通上路，城鄉一體的交通網絡初具雛形。

目前，全市擁有等級客運站62個，四級以下鄉鎮級客運站33個（其中簡易站18個），港灣式停靠站4389個；隨着“1515”貨運市場三級網絡體系全面建成使用，一個以xx市老三區爲中心、各縣(市)、區和中心鎮爲節點的便捷快速的立體式貨運站場網絡逐漸成型。截止20xx年底，全市共有35個建成投入運營的貨運站場，6個在建在用的交通物流基地。

2、客運班車通行情況。20xx年全市共有農村客運班線350條， 日均17145班次，農村班車2243輛，客位3.77萬個；除5個海島行政村外，3049個行政村通達了客運班車，通達率爲99.54%；全市完成了3 條一級網絡班線城鄉客運一體化改造，xx區、xx區、xx區完成了二、三級網絡公交一體化改造，除象山正在實施改造外，其餘各縣市完成了二、三級網絡班線城鄉客運一體化改造。

3、郵政物流網點建設情況。郵政物流主要由速遞物流和普件物流組成，速遞物流主要以ems、報刊爲主；普件物流以信件和包裹爲主。從各縣市區農村郵政物流網絡體系現狀調查情況來看，物流網絡和樞紐體系較完善，信件投遞網點遍佈全市任何一個居民生活點。據統計，寧波全市共有263 個郵政網點，16條市內郵路，郵路達XX公里，通達全國各地的一、二級郵路23條，郵路達6530公里，1個分撥中心。

4、商貿物流網絡情況。寧波商貿物流網絡主要是由市商貿局和供銷社管理的農村商業網點和農資配送點組成。據xx縣商貿局同志介紹:該縣農村商貿物流基本形成了縣城設商貿配送中心、農資配送中心，18個鄉鎮設連鎖配送點、行政村設連鎖放心店的農村商貿物流三級網絡體系。隨着全市“鄉鎮連鎖超市、村級連鎖便利店”工程建設有力推進，寧波90個鄉鎮全部實現連鎖超市全覆蓋，目前已建立了以商務、供銷爲主的“萬村千鄉”工程和農村商貿物流網絡。

（二）農村物流主要運作模式

寧波農村物流配送資源主要集中在市供銷系統內的各商貿企業、經貿系統內的各生產製造企業以及郵政企業和交通運輸企業中，主要運作表現形式爲以市場需求爲前提，政府引導爲方向，企業自主式經營爲主體。

1、交通物流運作模式。農村交通物流主要由依託客運站場的客運班線和貨運站場的零擔聯託運組成。

（1）客運班線配送。除鎮海、北侖、鄞州完成客運公交一體化改造外，慈溪、餘姚、象山、奉化、寧海完善了“城區-鄉鎮-村”城鄉客運三級網絡。藉此網絡客運行業開拓了小件物流快運市場，加快推進農村物流發展。如奉化、象山客運班線與郵政合作，用客運班車帶送郵件、報刊等。

（2）貨運專業配送。貨運企業在農村物流體系中承擔第三方承運者角色，爲農戶、製造業、商貿業提供運輸、配送任務。如金星物流有限公司，在xx區農村綜合物流貨運中心用地60畝，並在鄞州及寧波周邊鄉鎮設有營業網點及農村加盟點38家，爲周邊地區的農村物流配套服務。慈溪公鐵聯運有限公司專門成立城鄉物流配送公司，購買20輛廂式貨車，統一樣式、規格、顏色、標識和服務標準，實行專業化、規範化管理。

2、郵政物流運作模式。郵政物流依託郵政自身強大的網絡優勢承接貨物運輸業務，其觸角可以深入到村。郵政物流以信件、報刊雜誌和包裹爲主，如鎮海郵政建設了基本完整的速遞物流配送網絡，形成了以長三角內次日遞爲服務目標的“捷時報”快速郵運網絡和聯通城鄉的物流專用郵路。

3、商貿物流運作模式。商貿物流運作目前基本是自營配送，主要業務是爲系統內供應商服務等。運營方式主要是將商品送到貨物集散中心（縣城配送中心），再配送到各零售網點（鄉鎮配送站或農村放心店）。其中以新江廈、三江、加貝等幾家本地商貿流通企業和國美、蘇寧、聯華等外來大型連鎖企業爲典型代表。此外，農資供應和管理由供銷社負責，按照農資專營的要求，建立專業的農資連鎖採購配送中心，制定連鎖加盟的准入標準，並對各連鎖網點實行統一採購配送、統一經營管理、統一標識品牌、統一質量標準、統一服務規範。

4、小件快遞配送模式。小件運輸企業是指經營快件包裹業務的快遞企業，此類企業網絡體系較完善，網點已經延伸到鎮、村，鎮村網點爲附近區域居民提供攬貨和送貨服務，運輸工具多爲麪包車、小三輪車、電瓶車等，由於其靈活、便捷、價格便宜和門到門服務等因素在農村被廣泛應用。快遞業務操作簡單，在寧波發展迅速。

綜上所述，我市農村物流的基本特點是:一是以市場運作爲嚮導，企業經營爲主體，基本可以滿足農村物流需求；二是網絡完善，以村村通和放心店爲標誌，基本實現了物暢其流；三是站點星布，攬貨渠道多樣，基本適應農村物流季節性的特點。

（三）農村物流存在主要問題

進入新世紀，我市農村物流雖有很大發展，但同發達地區相比，我市農村物流的發展，無論在理論上還是實踐中均處於初級起步階段，發展中還存在很多問題，主要表現在:

1、政府多頭管理、影響市場發育

農村物流發展涉及到交通、經貿、供銷等多個相關部門，導致了管理部門不統一、規劃佈局不合理、物流網絡體系分散，有些地方出現了交通物流、郵政物流、商貿物流、農資物流交叉爲農村物流提供服務，但又各自分屬不同部門管理，既浪費了配送資源又嚴重阻礙了農村物流統一市場的形成和發育。

2、運營主體分散，市場運作混亂

經過多年的改革發展，全市出現了多種形式的物流主體，除原有的交通運輸企業、國有商業企業、農資物流企業外，還產生了專門爲農業提供服務的小件運輸企業和個體運輸散戶等。據我們調研，各種類型的農村物流經營業戶遍地開花，其中鄞州有207家，餘姚有240家，慈溪有201家，其它縣(市)區多的有100多家，少的至少也有數十家。農村物流主體數量多、發展迅速，但規模小、層次低、離散性強、組織化程度低。據調查，目前社會自由式的農村物流供給商處於無行業部門監管，經營行爲不規範，與農民只是口頭協議，沒有運輸合同，貨主的合法權益得不到保護。其配送工具多爲電瓶車、人力三輪車、殘的、摩的以及沒有營運證的9座以下小型麪包車等，屬於非法營運，導致市場秩序較爲混亂。

3、運營成本偏高，運作效率低下

農業生產基本是以農戶爲單位，生產規模小，產品不容易集聚，使物流運作組織難度增大，造成了農村物流運輸不能形成規模，一家一戶零敲碎打的格局導致了農村物流投入成本高、盈利空間小；同時，一些地區的地方保護主義現象，造成農產品跨地區銷售困難，增加了流通成本，也是農村物流成本偏高原因之一。

二、發展構想

全市農村物流網絡體系建設已基本啓動，根據各地各行業的不同情況，出現了多種運作模式，並已經發揮了一定作用。但總體來說，仍處於起步階段。因此，怎樣加快推進和完善農村物流網絡建設，服務社會主義新農村，需要政府相關部門和全市物流專家及權威人士來共同關注。

（一）構建農村物流網絡體系指導原則

1、整體性原則。農村物流系統是由相互作用和相互依賴的若干組成要素爲了某一目標結合而成的整體。因此，在規劃時必須從全局和整體出發，各行業的分目標必須服從於整體目標。由於農村物流存在各種不同形式，不同水平的差距，所以只有在整體性原則的基礎上，統一規劃，分步驟、分行業實施，才能以市場爲紐帶，把農村物流以及相關產業組合成有效的運作整體。

2、市場化原則。在構建我市農村物流體系的過程中，決不能靠政府手段強制推行，而是要始終堅持市場化的原則。要堅持政府推動、企業經營、市場運作爲方向，用市場手段來發現不足，調整佈局，使該體系得以不斷完善。

3、互補性原則。要充分發揮交通、郵政以及商貿各自的優勢，形成優勢互補，從而達到系統目標整體最優化。由於構建農村物流體系是一項系統工程，不是一個部門、一個行業可以完成的事。因此，只有達到互利互惠、協作共贏才能充分調動參與者的積極性，使這個機制得以長期穩定的運作。

4、因地制宜原則。由於農業生產具有自身的普遍性和特殊性，還由於我市各縣(市)、區城市化程度存在一定差異，因此在構建農村物流體系時必須始終結合當地實際，因地制宜地推行，以期能切實符合生產生活需求，切不可盲目的搞一刀切，否則脫離當地實際而建立的農村物流網絡體系將無法達到預期的效果。

（二）構建農村物流網絡體系的設想

完善我市構建農村物流網絡體系大致可以分兩步走，具體設想是:

第一步，從現在起到20xx年左右。

1、城市化程度相對高的縣（市、區），以物流中心、快遞公司爲主體，開展農村物流配送。根據調研，我市鄞州、北侖、鎮海、慈溪等城市化程度相對高的地方，由於實行客運公交化改造，所以以客帶貨的方式在這些地區已經不可行，但同時這些地區又有大量的聯託運和快遞網點。這些網點一般可以佈局到主要鄉鎮及行政村。因此，在該地區構建農村物流網絡可以充分利用物流企業或快遞公司現有的網絡作爲農村物流的節點，通過扶持幾家企業，在企業現有網點的基礎上去完善相對偏遠地區的節點，政府部門對新建農村物流設施予以一定年限的補助，以助其發展壯大。

經過完善後的網絡在一個縣（市)、區將形成若干個配送中心，主要負責縣(市）、區以外的到貨分撥和本區域內的貨物向外發送；縣域內的各個鄉鎮（街道）形成若干個配送站，主要負責鄉鎮（街道）一級的貨物配送到村以及該區域內的貨物收攬；在每一個行政村以“放心店”爲依託建立一個聯託運網點，主要負責該村貨物的投遞及收攬。這種經營模式完全按照市場化運作規則操作，由市場自由調節，優勝劣汰。

這種模式在運作上:一是投入少。由於充分利用了現有的聯託運和快遞網點，因此可以避免重複建設，使企業可以少投入，在一定程度上有助於企業做強做大農村物流市場，使其成爲企業新的利潤增長點；二是易成網。由於前期的網絡已初具雛形，只需做一些縫補工作，將網點佈局聯結成網。同時，通過它來整合兼併目前存在的散小網點，可以有效改變我市物流業現狀，便於進行行業管理；三是見效快。企業很快能以其成熟的企業運作模式來推動這項工作，在較少的投入和較短的時間內，很快實現農村貨暢物流。但也有不少弊端:如貨損貨差問題。有些企業由於內部管理的原因，在造成貨損貨差現象時會帶來許多法律責任方面的糾紛。因此，農村物流建設要加強行業的監管，指導企業規範內部管理、提高服務標準，使人們能夠放心的將貨物交給他們。

2、城市化程度相對低的縣(市)、區，以農村客運網絡與郵政網絡、商貿網絡相合作的辦法，開展農村物流配送。在調研中，我們瞭解到，奉化郵政與交通之間將建立一種穩定的委託運輸關係。通過客運中巴車捎帶郵件、報刊到相對偏遠的山村，然後由郵政的投遞員分發到戶。同時也可以依託商貿網絡的“千村萬店”工程來完善村郵站佈局及運輸配送問題。

在網點方面，郵政企業通過與客運場站合作，在市縣兩級客運場站設立貨物分撥點，同時與商貿系統推廣的“千村萬店”工程銜接，利用放心店做好村郵站佈局；在運輸方面，郵政、快遞企業可以選擇兩個途徑，一種是將貨物集中到客運場站的分撥點，通過客運班車將小件快遞物資捎帶至村郵站，另一種可以藉助超市配送車輛運送至村郵站；在投遞方面，則可以充分利用郵政系統的投遞平臺，由專職的郵政投遞人員負責村郵站貨物的終端投遞。

這種模式在運作上:一是有利於資源整合。該模式旨在發揮各行業的自身優勢，揚長避短，使物流資源得到有效整合，特別是能發揮郵政系統“郵址庫”的作用，提高投遞的效率；二是有利於降低成本。由於通過協作，降低了空駛率、提高了投遞率，各個環節都實現了效率的提升，因此成本相應降低，利潤空間相對增大；三是有利於互惠共贏。客運公司與郵政企業還可以在網絡上實行對接，通過郵政企業代理客票業務，將大大方便偏遠地區羣衆的出行，同時也能提高與鐵路的競爭力。但也存在一些問題:一是利益分配問題。由於涉及幾個行業企業之間的合作，因此對於最終的利益必須做合理的分配，這就要企業之間做好協調工作，兼顧各方的利益；二是商業機密問題。企業間的協作還存在商業機密問題。企業將客戶的貨物託付另一企業承運、投遞，同時也就把客戶的信息告訴了對方，如何做到企業之間不挖牆角，確保農村物流健康發展是值得研究的問題；三是投遞時效問題。節點服務的好壞直接關係協作物流的成敗，一旦末端配送工作沒有做好，前端工作也就前功盡棄，因此郵政或商貿企業要改以往一天一投爲一天多投、隨到隨投，確保投遞時效。

以上第一步，按城市化程度的不同分別走不同的發展路子，但不管怎樣發展，都是農村物流發展的初級階段，需要加大力度向高級階段發展。

第二步， 20xx年後的一個相當時期。

到20xx年，農村物流網絡建設經過初級階段的摸索和運作，進入相對成熟階段。屆時，農村物流將會形成龍頭企業的雛型，我們要鼓勵大型企業通過整合、兼併、強強聯合等手段，以股份制的形式組建集團公司，變鬆散的網絡爲緊密的網絡，將寧波的農村物流推向更高的水平。

該模式要求新組建的集團公司建設全大市的三級網絡，即在市級建立物流中心、縣級建立配送中心、鎮級建立配送站，負責全大市範圍內的農村物流配送一條龍服務。

這種模式在運作上:一是有利於規範化發展。通過集團化運作，可以在全市範圍內推行統一的服務標準，統一的經營品牌，無論是在速度、安全、時效、價格等方面，都可以得到有效保證，同時也有利於行業的監管；二是有利於集約化發展。通過大型的集團化公司運作農村物流市場，可以有效改變我市物流市場散、亂、小的現狀，做強做大我市物流市場；三是有利於常態化發展。集團化運作可以有效整合全大市範圍內的農村物流資源，同時也避免了協作物流涉及的企業間利益分配，因此有助於我市農村物流網絡常態化發展。這個階段所要解決的主要問題是:一主體組建問題。由於各縣(市)、區分別運作都會在該區域形成具有一定優勢的經營主體，由誰來牽頭組建全大市範圍的農村物流集團公司，需要政府來協調；二用地指標問題。要建設全大市範圍內的三級網絡，需要建立與農村物流相配套的場站和設施，這需要相當規模的土地資源來支撐，這對我市用地緊張的現狀而言，需要政府在土地規劃方面強有力的支持力度。

三、對策措施

加快農村物流發展，促進農產品、生產資料及日用品在城鄉之間形成良性互動，是解決“三農”問題的重要途徑，也是農業經濟轉型升級的突破口之一。爲了更好地促進我市農村物流發展，完善現代物流服務體系，結合調研情況，我們建議:

(一)提高認識、制訂規劃，把握農村物流發展方向

首先，各級交通主管部門和行業管理部門要真正從思想上提高“服務三農”、“服務新農村建設”、“打造農村第三方物流市場”的認識，通過輿論宣傳，營造發展農村物流的濃厚氛圍。要充分發揮運管機構職責優勢，發揮營運車輛經營路線長、範圍大、接觸面廣的優勢，通過向廣大運輸經營戶宣傳發展農村物流的必要性和緊迫性；也可把宣傳農村物流同縣(市)、區裏各種大型公益活動相結合，拓展運管部門發展農村物流的影響面；還可積極利用當地新聞媒體，進一步增強宣傳效果，從輿論氛圍上大力烘托發展農村物流的重要性。

其次，各級交通主管部門和行業管理部門要抓緊制定符合各地實際的發展區域綜合物流體系的科學規劃。市縣運管部門要組織力量，深入農村，走村入戶，開展以發展農村物流提高農民生活水平爲主題的調研工作，要從農村各種貨物流量、流向、流時、商品的物流成本以及物流對商品流通的綜合影響力等方方面面入手，採集數據、製作文本。通過大量深入細緻的調查研究工作，掌握第一手資料，摸準農村物流的一般性規律，制定出發展縣級區域綜合物流體系的科學規劃。由於農村物流建設涉及到多個部門，因此交通部門的規劃還要與相關部門的規劃做好銜接，避免重複建設。爲此建議儘快理順農村物流網絡建設的領導體制，明確行業管理上的主管單位。

第三，要着眼與城鄉物流對接與規範上發展農村物流。寧波的城市化進程較快，城鄉差距較少，因此，在發展農村物流時應該與城市配送相結合，儘量不搞二元或多元體制。各縣(市)、區可以以康莊工程的“村村通”爲載體；以縣鄉村汽車站點、專業合作社網點、商業流通網點以及農村集貿市場爲依託；以發展集約化商品經營，夯實農林牧副漁生產基地，壯大農副產品加工企業，啓動第三方物流企業爲基本方向，全方位建立縣城物流配送中心、鄉鎮農村物流配送站等，最終建成市、縣、鎮三級物流服務網絡體系，從而使城鄉物流無縫對接，暢通無阻。

(二)打好基礎、壯大市場，創新農村物流組織方式

一是要進一步加強農村物流基礎設施建設。各級政府應進一步加強農村康莊公路建設，繼續實施“村村通”工程。同時，加快農村貨運站場建設，努力擴大農村貨運網絡的覆蓋密度；扶持現有的農副產品專業市場建設，提高倉儲、運輸、裝卸搬運、信息處理等服務水平；加大力度扶持小城鎮配送中心和中心城市物流園區建設，完善城鄉物流配送網絡。有條件的地區可以組建區域性農村物流信息網，免費爲農村物流企業發佈信息，幫助物流企業建立農副產品物流信息管理系統，做好信息處理、發佈和諮詢等服務工作。

二是培育壯大農村物流企業。農村物流的發展尚處於起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動。培育農村物流主體，推進農村物流企業創新，是農村物流健康發展的組織保證。政府部門應通過政策引導，培育、壯大農村物流龍頭企業，將現有的農村運輸、倉儲、農產品加工、商貿流通等企業進行資源整合，鼓勵競爭、兼併和強強聯合，培育並推動物流龍頭企業做大做強，努力形成少數大型物流企業集團爲主導與小型物流企業並存的格局，這樣不僅可以滿足農村物流多樣化複雜化的需求，同時爲寧波農村物流向更高階段過渡創造條件。

三是創建新型物流運營組織。農村物流活動的成本高、管理鏈條長、市場規範程度低，無論是產銷還是物流企業，都無法獨自承擔建設物流系統的重任，自建網絡既不現實也不經濟。因此，企業應適當與當地資源聯合，利用自身的品牌、管理、信息和資源優勢，採用經銷制、代理制等合作方式，或者採取參股、聯營、合建等形式成立新型物流運營組織，開發農村物流市場。各地政府部門應充分利用郵政網絡覆蓋面廣、可靠性強的特點，鼓勵物流企業與郵政部門合作，加強業務創新，提高農村物流市場覆蓋面。

四是加強農村物流人才培養。物流管理和經營人才的缺乏嚴重製約着農村物流的科學運作，也是農村物流發展的最大制約因素。因此，我們應加快農村物流人才的培養。同時也要加強農產品物流設施、設備的研究開發，加大對保鮮技術和農產品深加工技術的研究，以提高農產品的附加值，提升農產品的價值。另外也可以通過合資、合作等方式引進國內外物流企業的先進技術、管理和服務理念，以儘快提升我市物流企業的管理和運營水平。

(三)制訂標準、科學指導，加大政策扶持力度

一是要加快制訂農村物流標準。標準化是現代物流發展的生命線，特別是由於農村物流的差異性特點，使農村物流的標準化建設工作更顯得非常重要。在包裝、運輸和裝卸等環節，必須適應國內及國際貿易要求，積極採用國際標準或通用國家標準，大力推行和國際接軌的物流設施、物流工具標準，如托盤、貨架、裝卸機具、條形碼、車輛、包裝、集裝箱等，不斷改進物流技術，保證農村物流的發展從一開始就規範有序。

二是要重視農村物流的信息化建設。信息化建設是發展農村物流的重要保障。因此要將農村物流的信息化建設作爲提高農村物流效率的重點來抓。在農村物流信息化建設過程中可以在原有農村經濟信息系統的基礎上，加強通訊網絡硬件的基礎設施建設，努力實現生產者、銷售者之間的計算機聯網；同時還可以將交通客運網、小件快運網與郵政分銷信息系統實行對接，真正實現共享資源、共用信息，提高物流信息化程度，降低物流經營成本。

三是鼓勵設立農村物流專項基金。市縣政府可在地方財政對農業的撥付款中，設立農村物流專項基金，主要用於農村物流基礎設施建設、物流信息體系建設、物流技術研發推廣等。

除此之外，交通運管部門則抓好對農村物流運輸車輛的經營許可、組建農村物流專用車隊等工作，切實加強“綠色通道”建設。供銷商業部門則進一步抓好千鎮連鎖超市和萬村放心店這一“千鎮萬村”工程建設，擴大覆蓋面，提高物流配送化程度。其他各部門也要積極支持農村物流產業的發展，在資金、土地、車輛通行等方面給予扶持。

網絡調研報告 篇六

爲準確瞭解和掌握杭州市網絡經濟發展現狀，從政府服務監管角度出發，有針對性地提出一些政策建議和措施，促進我市網絡經濟健康持續發展，杭州市工商行政管理局作爲杭州網絡經濟行政服務監管部門，組建了網絡經濟調研組，從20xx年4月份開始，進行了專題調研。本次調研的具體情況如下：

一、杭州網絡經濟發展的背景

網絡經濟，可以概括爲一種建立在計算機網絡（特別是互聯網） 基礎之上，以現代信息技術爲核心的新的經濟形態。其本質上是一種在傳統經濟基礎上產生的、經過以計算機爲核心的現代信息技術提升的高級經濟發展形態。網絡經濟是國家大力培育的戰略性新興產業之一，是實現經濟發展方式轉變、調整優化經濟結構的重要戰略舉措。作爲“中國電子商務之都”，杭州大力支持和發展網絡經濟，並已取得了令人矚目的豐碩成果。

在20xx年至20xx年四年間，杭州市政府先後出臺了以促進經濟和社會信息化發展、工業企業信息化爲主要內容的多項政策，大力推進了杭州市經濟、社會信息化基礎建設，扶持高科技和新興產業的發展，爲杭州市網絡經濟和電子商務的發展奠定了信息化硬件資源基礎和技術支撐。20xx年，杭州市政府出臺了《杭州市電子商務發展實施綱要（20xx-20xx年）》和《關於促進杭州市電子商務發展的若干意見》等政策文件，首次直接針對杭州的電子商務發展制定了穩定和具有階段性、科學性的政策規劃。20xx年以後，杭州市政府先後出臺了大企業培育計劃、中小企業“瞪羚計劃”和《打造“中國電子商務之都”三年行動計劃》等，提出了打造“中國電子商務之都”的目標，並採用直接財政補助、優化服務、設立企業榮譽等手段和方式，促進和引導企業應用電子商務。20xx年9月，杭州市建立電子商務進企業專項資金，據瞭解已爲15000多戶企業提供了財政資金補助，共發放專項補助資金3700多萬元。20xx年8月，杭州？v康電子商務網絡有限公司等10戶企業被杭州市政府授予“20xx年度杭州市電子商務應用示範企業”的稱號，並進行了資金獎勵和廣泛宣傳。數年以來，杭州市出臺的諸多扶持電子商務發展的政策，點面結合，有效地促進了杭州市電子商務的發展和繁榮。

杭州市的網絡經濟發展，有着自己鮮明的特色和優勢。一是發展環境優越。杭州擁有一批高等院校和大中型企業，it產業人才濟濟；杭州市場經濟發達，民間資本充裕，社會需求旺盛，具有明顯的市場優勢；杭州市政府深入實施打造中國電子商務之都、電子商務進企業、網商培訓三個“三年行動計劃”，又爲杭州市網絡經濟的迅速發展提供了寬鬆的政策環境。20xx年以來，杭州市委、市政府就制定了一系列的互聯網經濟激勵、扶持措施，每年用於人才引進和技術創新、企業融資方面的財政獎勵、資助資金達3億元以上。二是聚集優勢明顯。杭州擁有以“中國化工網”、“中國鋼鐵網”等爲首的衆多行業性電子商務網站，在20xx年，在中國行業電子商務網站top100中，有31戶杭州企業入選。全國3000多家領域電子商務平臺中，1/6落戶於杭州，位居全國第一。20xx年，淘寶網以20xx億元的交易額佔據了全國c2c交易市場80％以上的市場份額。三是模式創新突出。近年來，以移動電子商務、雲計算、物聯網等爲代表的新興網絡經濟模式在杭州迅速崛起並得到快速發展。20xx年9月，阿里巴巴宣佈成立阿里巴巴雲計算有限公司，期望能通過反饋消費者數據給中上游製造業，讓他們生產出更好、更適合市場的產品。20xx年6月，中科院杭州射頻識別技術研發中心揭牌，杭州市宣佈將要打造國內領先、世界一流的物聯網產業基地和物聯網技術應用示範城市，力爭到20xx年將物聯網產業培育成千億元產業。

二、杭州網絡經濟的基本狀況

本次調研活動通過座談會、實地走訪和問卷的形式，對杭州參與網絡經濟的企業進行調查。調研組成員與阿里巴巴、淘寶網、博庫書城、老闆集團等33戶參與網絡經濟的典型企業的負責人進行了面對面交流，召開了2次網商代表座談會。設計了調查問卷，發放了1000份的調查問卷，收回有效問卷484份，並對工商部門掌握的企業登記數據、經營型網站備案數據及經營情況信息進行了分析。經由上述幾種手段分析顯示，杭州網絡經濟的基本狀況爲：

（一）網絡經濟產業分佈：

全市參與網絡經濟活動的企業（以下簡稱“涉網企業”，指依託網絡發佈產品相關信息或從事網上交易的企業。）42288戶，有效網址65328個。涉網企業佔全地區188664戶企業總數的22.4%，其中第三產業企業數量爲25336戶，佔所有涉網企業的59.91%；第二產業企業數量爲16566戶，佔39 。17%；第一產業企業數量爲386戶，僅佔0.92%。

全市參與網絡經濟活動的個體工商戶（以下簡稱“涉網個體工商戶”，指依託網絡發佈產品相關信息或從事網上交易的個體工商戶。）1729戶，佔全地區290979戶個體工商戶總數的0.594%。

全市涉網企業註冊資本共有3494億元，其中第三產業註冊資本總額最高，達到2266.63億元，第二產業註冊資本總額爲1188.92億元，第一產業註冊資本爲38.45億元。

（二）網絡經濟行業分佈：

全市42288戶涉網企業中，從行業分佈看，“製造業”和“批發和零售業”是涉網企業的主體。數量位居第一的是“製造業”，有15224戶，佔全部涉網企業的36.00%，其註冊資本總額達到1078.89億元；數量位居第二的是“批發和零售業”，有13151戶，佔31.10%，其註冊資本總額爲516.99億元。

（三）網絡經濟交易模式分佈：

數據分析結果顯示，直接通過網絡交易的主體15916戶，其中企業15800戶，個體工商戶116戶。從交易模式看，大多數網絡交易的主體同時開展b2b和b2c交易，共有11057戶，佔總數的69.48%；只進行b2b交易和b2c交易的企業分別位居二、三位，爲3160戶和1580戶；只進行c2c交易的主體相對較少，爲118戶，其中116戶爲個體工商戶，2戶爲網絡交易平臺舉辦方企業；同時有b2b、b2c、c2c交易的企業是網絡交易平臺舉辦方企業，爲1戶。

（四）涉網企業規模分佈：

全市涉網內資企業註冊資本在500萬元以下的有32930戶，佔涉網內資企業的80.75%，其中註冊資本在50 -100萬元的涉網內資企業最多，達到14665戶，其次爲註冊資本在100-500萬元的涉網內資企業有9815戶，註冊資本在50萬元以下的涉網內資企業有8450戶。

全市涉網外資企業註冊資本在500萬美元以下的有1098戶，佔全部涉網外資企業的77.11%；註冊資本在50萬美元以下的涉網外資企業數爲549戶，50-100萬美元的涉網外資企業171戶，100-500萬美元的涉網外資企業位378戶，500-1000萬美元的涉網外資企業148戶，1000萬-1億美元的涉網外資企業167戶，1億元以上註冊資本涉網外資企業爲11戶。

（五）涉網企業地區分佈：

從涉網企業的地區分佈看，全市共有5個行政區內的涉網企業數在4000戶以上，3個行政區內的涉網企業數在500戶以下。蕭山地區涉網企業數最多，達到6706戶，佔全市涉網企業的15.86%；拱墅區涉網企業數爲5745戶、佔13.59%，西湖區涉網企業數爲4936戶、佔11.67%。

（六）網絡交易平臺總體情況：

全市共有網絡交易平臺23個，主要分佈在以下4個行業：“信息傳輸、計算機服務和軟件業”、“批發和零售業”、“科學研究、技術服務和地質勘查業”以及“租賃和商業服務業”。其中只提供b2b交易的平臺9個， 只提供b2c交易的平臺2個， 只提供c2c交易的平臺2個，同時提供b2b、b2c交易的平臺9個，同時提供b2b、b2c、c2c交易的平臺1個。

20xx年度，網絡交易平臺上發生交易筆數共有150504.5451萬筆，交易金額爲2101.35893億元，其中只提供c2c交易的平臺交易筆數最多，達到150000.08萬筆，交易金額爲20xx.05億元，平均每筆交易金額爲139元；交易筆數位居第二的是同時提供b2b、b2c交易的平臺，交易筆數爲475.5萬筆，交易金額爲4.8415億元，平均每筆交易金額爲102元；交易筆數位居第三的是隻提供b2b交易的平臺，交易筆數爲20.55萬筆，交易金額爲13.47億元，平均每筆交易金額爲6553元。

（七）企業關注問題情況：

從問卷調查的反饋意見情況來看，受訪企業關注的問題主要集中於政府服務、政府監管、信用建設、自身經營等幾個方面。

1．政府服務。有30%（143戶）企業關注政府服務，他們主要希望政府能加大力度推出更多促進網絡經濟發展的政策，包括推出電子商務的稅收優惠、財政資金扶持、開展並完善行政指導等工作。有9.3%（45戶）企業關注資金支持性問題，希望政府能爲其提供財政資金支持；有8.5%（41戶）企業關注信息共享的問題，希望政府能夠完善政務公開，通過適當的方式將政府各職能部門掌握的企業基本情況和信用信息向公衆開放查詢，提供具有權威性的第三方資信認證平臺，以促進網絡經濟誠信體系的建設和發展。

2．政府監管。有35.1%（170戶）企業希望政府能完善法律法規，加快自身信息化和管理隊伍建設，建立科學高效的網絡監管工作機制。細化分析之，被調查企業主要關心政府監管網絡經濟的以下幾個方面：一是開展市場準入監管，包括主體准入和商品准入。被調查企業基本認可參與網絡經濟活動的各類企業和個人應當進行實名認證，並在經營性網站上開展“網上亮照”，公開企業基本登記信息和個人實名認證信息，確認交易主體的合法身份和資格資質，以降低交易過程中信息不確定的風險。同時，也有部分企業表達了實行實名制可能會帶來管理手續繁多、產生管理費用和對網店進行徵稅等問題。商品准入方面則希望政府職能部門能對網上經營的商品進行經營資格、產品質量等進行審查。二是開展經營行爲監管，主要是希望政府職能部門加強打擊不正當競爭、虛假廣告宣傳、侵犯知識產權、銷售假冒僞劣產品等違法經營行爲的力度，淨化網絡經濟競爭環境，推進網絡經濟的持續健康發展。

3．信用建設。有16.7%（81戶）企業關注網絡經濟中的誠信體系建設，包括消費維權、市場規範性、企業及行業自律等方面。在消費維權方面，企業希望政府職能部門加大消費維權法律法規的宣傳力度，培養消費者維護自身權益的意識，加強消費維權網絡建設，完善異地消費維權體系，加強對商家售後服務的監管。在配套法律法規建設方面，反饋意見主要着眼於企業級的電子商務法律法規的制定、完善網絡知識產權保護。在企業和行業自律方面，反饋意見主要集中於組建行業協會，加強行業引導工作，開展企業間培訓、交流，建立行業誠信自律體系等。

4．自身經營。有70.5%（341戶）企業關注自身在發展過程中遇到的問題，其中人才資源、企業管理水平等方面處於較爲突出的位置。有17.6%（85戶）企業關注人才問題，反映爲開展電子商務的企業缺乏精通信息化及電子商務營銷的綜合性高端人才，傳統制造業聚集的區域缺乏電子商務管理人才等；有7.9%（38戶）企業關注自身管理水平的侷限，主要是電子商務業務與線下經營業務的協調、經營模式缺乏創新等問題。

網絡調研報告 篇七

xx市位於河南省西南部，是南水北調中線工程水源地和渠首所在地，是河南省面積最大、人口最多的省轄市，總人口爲1080萬人，面積2.66萬平方公里，轄2區、1市、10縣，全市共有206個鄉鎮，4632個行政村，公路通車裏程16625公里，基本形成了以高速公路和幹線公路爲骨架，以農村公路爲脈絡，輻射城鄉，干支相連，四通八達的公路網絡，實現了鄉鄉、村村通油路的目標。

近年來，隨着交通基礎設施的不斷改善，xx市農村客運也呈現出良好的發展勢頭。全市現有客運企業26家，三級以上客運站23個，鄉鎮客運站197個，招呼站1450個，開通農村客運班線486條，農村客車20xx臺，鄉鎮通車率爲100％，行政村通車率達到98％。一個以縣城爲中心，以鄉鎮爲節點，連接城鎮，輻射鄉村，方便快捷的農村道路客運網絡已初步形成，實現了“公路通、客車通、信息通、物流通”的目標，爲繁榮農村經濟和社會主義新農村建設提供了良好的交通條件。當前，在各級交通運管部門的共同努力下，我市農村客運市場已逐步走上健康、有序、穩定發展的軌道，農村客運班線的通達深度、運力結構優化以及農民羣衆出行條件的改善等方面都有顯著提高，較好地解決了農民羣衆“乘車難”問題，農民羣衆切實感受到了農村客運發展帶來的實惠和方便，這些成績的取得是我市運管部門貫徹落實科學發展觀的結果，是各級政府和職能部門配合、支持的結果，是我市各級交通運管系統幹部職工積極努力的結果，我們的主要做法是：

一、加強領導，提高認識，統一思想，強力推進農村客運網絡化

農村客運網絡化工作涉及面廣，政策性強，困難很多，是一項綜合性的社會系統工程，爲把這一造福人民的好事辦好，我們改變了“交通部門唱獨角戲”的作法，在工作中主動向市政府彙報，取得了政府的理解和支持，xx市人民政府辦公室對各縣市區政府下發了《關於加快推進農村客運網絡化建設的意見》，並在基礎較好的社旗縣召開了全市農村客運網絡化建設現場會，對社旗縣農村客運取得的成果進行了實地觀摩，通過典型引路、示範帶動，極大地促進了我市農村客運網絡化進程。各縣市區交通部門也積極向縣委、縣政府彙報，得到了縣委、縣政府的大力支持，爲強力推進農村客運網絡化工作奠定了堅實基礎。

二、認真開展調查研究，科學制定農村客運網絡化發展規劃。

爲了使我市農村客運又好又快發展，我市於xx年要求各縣在原有規劃的基礎上，對農村客運網絡化發展規劃進行修訂，規劃要體現以人爲本，科學發展觀，要有可行性，可操作性、前瞻性，爲此，我們做了以下工作：

（一）召開全市農村客運工作會議，制定了農村客運網絡化發展規劃的指導思想、原則及達到的目標，要求xx年底前，行政村通車率達98%以上，至xx年底，行政村通車率達100％。發展農村客運提倡一縣一網一公司，同一線路由一個公司經營，統一車型，顏色、標識，在制定規劃時，各縣要統籌規劃，全盤考慮，尤其是縣與縣交界處不能遺漏，儘量減少線路重疊，防止出現新的矛盾和糾紛。

（二）各縣所按照市局要求，積極向縣委、縣政府彙報，深入企業、鄉鎮、行政村、集貿市場進行調查研究，瞭解羣衆的出行習慣、出行規律、行政村的數量、人口密度，哪些村已通車，哪些村未通車。根據羣衆的流時、流向、流量、道路狀況，確定上什麼車型，上多少車輛，什麼時間計劃開通班車，掌握第一手資料後，各縣所制定了符合實際的農村客運近期發展規劃和中遠期發展規劃。

（三）發展規劃制定以後，管理部門決策有了依據，我們按規劃發展農村客運班線。兩年來，我市發展農村客運班線83條，農村客車442輛。當客運市場有變化時，我們及時對規劃進行調整，避免了審批班線的盲目性和資源浪費，保證了客運市場健康持續發展。

三、正確引導，規範管理，保證農村客運又好又快發展

爲了保證我市農村客運健康持續發展，我市對農村客運提出如下要求：

（一）各縣市區要在本轄區選擇兩條以上農村客運線路作爲農村客運精品班線，農村客運班車標識統一採用“新農巴士”樣，新投入運營車輛實行統一車型，統一顏色，引導農村客運經營主體進行公司化改造，推行公司化經營、集約化經營，統一進站，統一調度，統一排班，統一結算，統一服務標準，提高安全和服務水平，通過示範推廣，全面推動我市農村客運的發展。

（二）各縣市區根據本地的實際逐步確定一至兩個車型，作爲本地農村客車的品牌車，以提高農村客車的整體外部形象，便於管理，便於車輛售後服務。客運企業同一線路在新增車輛或更新車輛時，在顏色、標識、車型上進行統一，考慮到農村道路路窄、彎急、坡陡等特點，爲保證行車安全，我市農村客車座位一般控制在25座以內，嚴禁不符合規定的客車參與農村道路客運。

（三）在發展農村客運線路時，各縣市區道路運輸管理機構要對道路進行實地考查，對符合安全要求的，在審批表上必須註明：“經實地考查，該班線道路狀況符合農村客車安全運行的條件”，方可辦理車輛營運手續。

（四）目前縣城通往鄉鎮的客運班線已基本滿足需要，下一步重點是注重發展鄉到村的農村班線，要以鄉鎮客運站爲依託，依據當地實際，農村客運班車採取區域經營、循環經營、設置臨時發車點等靈活的經營方式，深山區、人口稀少地區可採取電話預約不定期發車等，提高農村客運的通車率。

（五）要處理好現有農村客運線路和新開農村客運線路的關係，在充分考慮方便農村羣衆出行的基礎上，兼顧經營者的經濟效益，在充分發揮現有農村客運班線通達能力的基礎上，對不能輻射到鄉村的農民羣衆出行特點，出行需求、客流量、流向、流時等因素進行調查摸底，原則上在不增加運力的前提下，適當進行線路延伸，防止運力過剩和產生糾紛，保持客運市場健康有序發展。一個縣有幾個公司經營的，要採取劃片經營，分線經營等方式減少經營者的矛盾和衝突。對經營農村支線、冷線客運的，實行冷熱線搭配、捆綁式經營，以提高道路運輸經營者參與農村客運的積極性。

（六）堅持“路通車通、路運並舉”的方針，力爭路通到，車通到，要統籌城鄉客運網絡和站點，引導車輛向農村延伸，促進城鄉客運一體化進展。

（七）要充分發揮鄉鎮客運站的作用，鼓勵和引導農村客車進站經營，至xx年底，鄉鎮客運站投入使用率要達到100％。

由於我市運管部門加強領導，精心組織，措施得力，農村客運得到了蓬勃發展，老百姓得到了實惠，得到了政府和羣衆的理解、支持，受到社會各界的認可和稱讚。

四、爭取優惠政策，創造寬鬆環境，加快農村客運發展

近年來，在各級交通運管部門的共同努力下，發展農村客運工作得到了各級政府及相關部門的重視和支持，把此項工作擺上了重要的議事日程，按照“多予少取放活”的方針，各縣根據農村客運車輛的實際運行情況，對農村客車稅費實行減免，切實降低農村客運車輛運行成本，在落實好國家對農村客運實行燃油補貼工作的基礎上，有些縣搶抓機遇，務實高效，紮實工作，積極組織協調，優化了農村客運的發展的環境，爲農村客經營者爭取到了實實在在的優惠政策，西峽縣運管所通過協調給城鄉公交車輛帶來了減免交通規費、工商稅收等多項優惠政策。淅川縣運管所對申請從事農村客運的經營者採取“優先開業審批、優先線路審批、優先安排班次、優先覈定票證、優先年度審驗”的“五優先”行政傾斜政策。南召縣運管所針對班線開發初期大多是虧損經營的事實，根據線路情況確定了必要的靠線培育期3-6個月，靠線期間可對規費免徵；對於效益較差，又必須開通的線路（冷線），其經營車輛可給予較長時間的經營期，免徵30-50％的交通規費，從而激發了農村客運經營者的優越感，充分調動了農村客運經營者的積極性，爲加快客運市場的發展提供了政策上的保障，確保了農村客運班車“開得通，留得住，有效益”。

五、整合運力資源，大力推行公司化經營。

爲加強農村道路客運組織管理，建立良好的客運秩序，我市運管部門以客運線路爲依託，積極引導，鼓勵農村個體運輸戶走企業化經營、規範化管理的道路。我市現在農村客運車輛都加入了經營資質在三級以上的客運企業，實行統一排班，統一結算，滾動發車的管理模式，使農村客運市場秩序井然，經營行爲規範，給農村客運經營帶來了良好的經濟效益，同時也提高了經營者的抗風險能力，並在推行公司化經營的基礎上，努力發展農村客運精品班線，提高服務質量和服務水平，改善農民羣衆的乘車環境，使農村客運朝着安全、快捷、舒適的良性軌道發展。如淅川縣運管所把淅川—香花線定爲農村客運精品班線，將該班線上其他公司的車輛統一過戶到淅川交通運輸公司，這樣一條線路上由一家公司經營，統一了車型，統一標識，司乘人員統一服裝，統一安全管理，統一監督管理，統一分配收益等，成功地創建了淅川的農村客運精品班線。

六、以人爲本，強化農村客運安全管理，保證農民羣衆安全出行。

發展農村客運是交通運管部門貫徹落實黨中央和國務院提出的以人爲本，解決“三農問題”最直接、最有效的舉措，是實踐交通部提出的努力做好“三個服務”的具體體現，因此，我們很重視發展農村客運，始終把農村客運的安全管理作爲重中之重。我們採取的主要做法是：一是強化安全責任。運輸企業是安全生產責任主體，我們督促企業建立健全安全生產管理制度、安全生產責任制，一級抓一級，人人頭上有目標、有任務、有責任，形成安全工作事事有人問，處處有人管，件件有落實的良好局面。二是注重對農村公路安全性考查。發展農村客運時，各縣運管所的有關同志親自對道路進行實地考察，對符合安全要求的，才予發展。三是所選車型必須是交通部汽車目錄上的車型；四是，強化司乘人員的安全意識。督促車輛進站經營，禁止“三品”上車、超載、強超、強會、疲勞駕駛等違規行爲，落實交通部“三不進站，五不出站”規定，把事故隱患消滅在萌芽狀態。把好農村客運市場準入關、駕駛員從業資格關、車輛技術關，充分發揮運管機構駐站監督人員的作用，保證道路運輸生產安全。同時對全市3000餘名乘務人員也進行了安全知識、法律法規、職業道德等方面的培訓，實行持證上崗制度，讓其充分認識安全生產的重要性，樹立安全經營意識，自覺遵守道路運輸管理和安全營運的有關規定；五是切實提高農村客運的抗風險能力。一方面我們實行農村客運公司化經營，另一方面我們利用客運班線審批、車輛年審等時機督促農村客運經營者按規定落實承運人責任險制度，要求其購買保險要足額、及時，確保一旦發生安全事故，能夠保證賠付。

七、打擊違規經營，創造良好的市場環境。

各縣市區運管所加強了對農村客運市場的監督管理，開展了道路客運市場清理整頓工作，嚴厲打擊黑車參運、串線經營、欺行霸市等違法違規行爲，嚴禁拖拉機、貨運機動車等非載客車輛從事客運經營行爲，發現農村客車有超載行爲的，均予以制止，並採取相應措施安排乘客改乘，維護客運市場的良好秩序，保護合法經營者的正當權益，維護農村客運市場的良好秩序。尤其加強對農村客運車輛的管理，規範客運經營者執行各項服務標準，落實普遍服務的義務，爲農村羣衆提供連續、規範的運輸服務。積極配合物價部門抓好運價規定，執行情況的監督檢查，切實保障了農村羣衆的合法權益。在道路客運市場清理整頓中，我市運管部門查處違規客車846輛次，16名違規駕駛員被列入“黑名單”，被註銷從業資格證，客運市場秩序明顯好轉。

總之，發展農村客運，讓農村羣衆坐上方便車、經濟車、安全車，是一項民心工程，形象工程，作爲運管部門我們責無旁貸，一定要抓住機遇，務實工作，強力推進，使我市的農村客運工作在不久的將來再上一個新臺階，爲加快社會主義新農村建設做出應有貢獻。

網絡調研報告 篇八

爲了準確瞭解和掌握杭州網絡經濟的發展現狀，並從政府服務監管的角度，提出一些有針對性的政策建議和措施，促進杭州網絡經濟健康持續發展，杭州市工商行政管理局作爲杭州網絡經濟的行政服務監管部門，成立了網絡經濟課題組，並於4月20日進行了專項調查。調查詳情如下:

一、杭州網絡經濟發展的背景

網絡經濟可以概括爲以計算機網絡（尤其是互聯網）爲基礎，以現代信息技術爲核心的一種新的經濟形式。本質上是以傳統經濟爲基礎，以計算機爲核心的現代信息技術推動的高層次經濟發展形式。網絡經濟是我國培育的戰略性新興產業之一，是實現經濟發展方式轉變、調整和優化經濟結構的重要戰略舉措。杭州作爲“中國電子商務之都”，大力支持和發展網絡經濟，取得了顯著成效。

20xx至20xx四年間，杭州市政府先後出臺了一系列以促進經濟社會信息化和工業企業信息化發展爲重點的政策，大力推進杭州經濟社會信息化基礎設施建設，支持高新技術和新興產業發展，爲杭州網絡經濟和電子商務發展奠定了信息化硬件資源和技術支撐基礎。20xx年，杭州市政府發佈了《杭州市電子商務發展實施綱要（20xx-20xx）》和《關於推進杭州市電子商務發展的若干意見》等政策文件，首次直接制定了穩定、分階段、科學的杭州市電子商務發展政策規劃。20xx年後，杭州市政府先後出臺了《大企業培育計劃》、《中小企業瞪羚計劃》、《建設中國電子商務之都三年行動計劃》等。，並提出建設中國電子商務之都的目標，通過財政直接補貼、優化服務、建立企業榮譽等方式，促進和引導企業應用電子商務。9月20日，杭州設立電子商務入駐企業專項基金。據瞭解，已向1.5萬多家企業提供財政補貼，累計專項補貼3700多萬元。8月20日xx，杭州？V康電子商務網絡有限公司等10家企業被杭州市政府授予“杭州市20xx年電子商務應用示範企業”稱號，並進行資金獎勵和廣泛宣傳。這幾年來，杭州出臺的許多支持電子商務發展的政策，有效地促進了杭州電子商務的發展和繁榮。

杭州發展網絡經濟有其鮮明的特點和優勢。第一，開發環境優越。杭州擁有一批高校和大中型企業，it行業人才豐富；杭州市場經濟發達，民間資本雄厚，社會需求旺盛，市場優勢明顯；杭州市政府實施了三個“三年行動計劃”，即打造中國電子商務之都、電子商務企業化、網絡運營商培訓，爲杭州網絡經濟的快速發展提供了寬鬆的政策環境。20xx年以來，杭州市委、市政府制定了一系列針對互聯網經濟的激勵和扶持措施，每年用於人才引進、技術創新和企業融資的財政激勵和資金達到3億多元。第二，聚合的優勢很明顯。杭州有很多以“中國化工網”、“中國鋼鐵網”爲首的行業電商網站。在20xx年，31家杭州企業入選全國百強行業電商網站。全國3000多個電商平臺，有1/6位於杭州，居全國第一。在20xx年，淘寶以20xx億元的營業額佔據全國c2c交易市場的80%以上。第三，模式創新突出。近年來，以移動電子商務、雲計算和物聯網爲代表的新興經紀模式在杭州迅速崛起和發展。9月20日xx，阿里巴巴宣佈成立阿里巴巴雲計算有限公司，希望將消費者數據反饋給中上游製造業，讓他們生產出更好更適合市場的產品。6月20日xx，中國科學院杭州射頻識別技術R&D中心揭牌，杭州宣佈打造國內領先的世界級物聯網產業基地和物聯網技術應用示範城市，力爭到20xx年將物聯網產業培育成千億元產業。

二、杭州網絡經濟的基本情況

本研究採用座談會、實地考察和問卷調查的方式，對杭州參與網絡經濟的企業進行了調查。研究小組成員與阿里巴巴、淘寶、博庫書店、Boss集團等33家參與網絡經濟的典型企業負責人進行了面對面交流，並舉行了兩次網絡商務代表座談會。設計問卷，發放問卷1000份，回收有效問卷484份。對工商部門掌握的企業註冊資料、商業網站備案資料和商業信息進行了分析。根據以上分析，杭州網絡經濟的基本情況如下:

（一）網絡經濟產業的分佈:

全市參與網絡經濟活動的企業（以下簡稱“網絡相關企業”）是指依靠網絡發佈產品相關信息或從事網上交易的企業。）42，288戶，有效網站65，328個。網絡相關企業佔全區188664家企業總數的22.4%，其中第三產業企業25336家，佔全部網絡相關企業的59.91%；第二產業企業16566家，佔39.17%。第一產業企業386家，僅佔0.92%。

參與全市網絡經濟活動的個體工商戶（以下簡稱“涉網個體工商戶”）是指依靠網絡發佈產品相關信息或者從事網上交易的個體工商戶。）1729戶，佔全區個體工商戶290979戶總數的0.594%。

全市網絡相關企業註冊資本3494億元，其中第三產業註冊資本總額最高，達到2266.63億元，第二產業註冊資本總額1188.92億元，第一產業註冊資本38.45億元。

（二）網絡經濟產業佈局:

全市42288家網絡相關企業中，“製造”和“批發零售”是網絡相關企業的主體。排名第一的是“製造業”，15224戶，佔所有網絡相關企業的36.00%，註冊資本總額1078.89億元；第二大的是“批發零售業”，13151戶，佔比31.10%，註冊資本總額516.99億元。

（三）網絡經濟交易模式的分佈:

數據分析結果顯示，直接通過互聯網交易的主體有15916家，其中企業15800家，個體工商戶116家。從交易模式來看，大部分網上交易實體同時進行b2b和b2c交易，共有11057戶，佔總數的69.48%；只進行b2b交易和b2c交易的企業分別排名第二和第三，分別有3160戶和1580戶；只進行c2c交易的主體相對較少，118戶，其中個體工商戶116戶，網上交易平臺託管企業2戶；同時，b2b、b2c、c2c交易的企業是網上交易平臺的組織者，一家一戶。

（4）網絡相關企業規模分佈:

註冊資本在500萬元人民幣以下的網絡關聯內資企業32930家，佔網絡關聯內資企業的80.75%。其中，註冊資本在50萬元至100萬元之間的淨關聯內資企業14665家，註冊資本在1000元至5000元之間的淨關聯內資企業9815家，註冊資本在50萬元以下的淨關聯內資企業8450家。

全市註冊資本在500萬美元以下的外資企業1098家，佔全部涉網外資企業的77.11%；註冊資本在50萬美元以下的外商投資企業549家，註冊資本在5億至100萬美元的外商投資企業171家，註冊資本在100萬至500萬美元的外商投資企業378家，註冊資本在500萬至1000萬美元的外商投資企業148家，註冊資本在100萬美元及以上的外商投資企業167家

（5）網絡相關企業的區域分佈:

按網絡相關企業的區域分佈，5個行政區有4000多家網絡相關企業，3個行政區不到500家。蕭山地區網絡相關企業數量最多，達到6706戶，佔全市網絡相關企業的15.86%；拱墅區網絡相關企業5745家，佔13.59%，西湖區網絡相關企業4936家，佔11.67%。

（6）網上交易平臺概況:

全市有23個網上交易平臺，主要分佈在以下四個行業:“信息傳輸、計算機服務和軟件行業”、“批發零售業”、“科研、技術服務和地質勘探行業”、“租賃和商業服務業”。只有9個b2b交易平臺，2個b2c交易平臺，2個c2c交易平臺，9個b2b和b2c交易平臺，1個b2b、b2c和c2c交易平臺。

20xx年，網上交易平臺交易1505045451筆，交易金額210135893萬元。其中，僅提供c2c交易的平臺交易量最大，達到1500000800，交易金額20xx.05億元，平均交易金額139元；第二大交易量是同時提供b2b和b2c交易的平臺。交易數量475.5萬筆，交易金額48415萬元，平均交易金額102元；第三大交易號是僅提供b2b交易的平臺，交易20.55萬筆，交易金額13.47億元，平均交易金額6553元。

（七）企業關注的問題:

從問卷調查反饋來看，相關企業主要集中在政府服務、政府監管、信用建設、自我管理等方面。

1、政府服務。30%（143戶）的企業重視政府服務，主要希望政府加大出臺更多促進網絡經濟發展的政策，包括對電子商務的稅收優惠、金融支持、行政指導的制定和完善。9.3%（45戶）企業關心資金支持，希望政府能爲其提供資金支持；8.5%（41戶）的企業重視信息共享問題，希望政府提高政務公開度，以適當方式向社會公開政府各職能部門掌握的企業基本信息和信用信息，提供權威的第三方信用認證平臺，促進網絡經濟信用體系的建設和發展。

2、政府監管。35.1%（170戶）的企業希望政府完善法律法規，加快信息化和管理團隊建設，建立科學高效的網絡監管機制。詳細分析表明，被調查企業主要關注網絡經濟政府規制的以下幾個方面:一是市場準入規制，包括主體准入和商品准入。被調查企業基本認可參與網絡經濟活動的各類企業和個人應進行實名認證，並在商業網站上進行“網上亮照”，披露企業基本註冊信息和個人實名認證信息，確認交易主體的合法身份和資格，以降低交易過程中信息不確定的風險。與此同時，一些企業表示，實施實名制可能會給網店帶來許多管理程序、管理費用和稅收。在商品准入方面，希望政府職能部門能夠對網上經營的。商品進行經營資質和產品質量審查。第二，希望政府職能部門加大打擊不正當競爭、虛假廣告、侵犯知識產權、銷售假冒僞劣產品等非法經營活動的力度，淨化網絡經濟競爭環境，促進網絡經濟持續健康發展。

3、信用建設。16.7%（81戶）的企業重視網絡經濟中的信用體系建設，包括消費者權益保護、市場規範、企業和行業自律等。在消費者權益保護方面，企業希望政府職能部門加大消費者權益保護法律法規的宣傳力度，培養消費者維護自身權益的意識，加強消費者權益保護網絡建設，完善各地消費者權益保護制度，加強對商家售後服務的監管。在配套法規建設方面，反饋主要集中在企業級電子商務法規的制定和網絡知識產權保護的完善。在企業和行業自律方面，反饋主要集中在成立行業協會、加強行業指導、開展企業間培訓交流、建立行業誠信自律體系等方面。

4、自我管理。70.5%（341戶）的企業關注自己在發展過程中遇到的問題，其中人力資源和企業管理水平處於比較突出的位置。17.6%（85戶）企業重視人才問題，體現在開展電子商務的企業缺乏精通信息化和電子商務營銷的綜合性高端人才，傳統制造業聚集地區缺乏電子商務管理人才；7.9%（38戶）的企業注重自身管理水平的侷限性，主要是由於電商業務與線下業務的協調，商業模式缺乏創新。