運輸管理徵稽處上半年工作總結及下半年工作安排

第一篇：2014年運輸管理徵稽處上半年工作總結及下半年工作安排

xx年運輸管理徵稽處上半年工作總結及下半年工作安排

xx年是“xx”規劃收官之年，也是謀劃“xx”發展的關鍵之年，更是運管機構職能改革調整之年，同時“世博會”在中國上海盛世開幕，也意味着是充滿機遇和挑戰的一年。半年來，市運管處在省運管局的精心指導下，在市交通運輸局的正確領導下，圍繞“內強人員素質，外

樹運管形象，做好兩個服務（服務民生、服務創業），實現三個提高（提高執法水平、提高機關效能、提高發展質量），推動行業發展”總體工作思路，有條不紊的展開工作，取得了令人鼓舞的成績。特別是xx年6月10日在鄱陽召開的全省農村公路建設及渡改橋現場會上，我市道路運輸管理工作得到了省政府凌副省長及與會人員的高度肯定。現將上半年工作彙報如下：

一、主要經濟指標完成情況

1、營運車輛

截止xx年6月底，全市擁有營運客車2716輛，58671座，與去年同期比增長6.47%,7.8%；擁有貨運車輛28428輛，223131噸位，比去年同期比增長48.9%，65%。

2、客貨運輸量

今年1-6月，全市完成公路客運量6848萬人次，完成客運週轉量183144萬人公里，與去年同期比均增長1.66%，3.18%；全市完成公路貨運量7135萬噸，完成貨運週轉量1066769萬噸公里，與去年同期比增長44.72%，48.06%。

3、道路運輸經濟收入

今年1-6月份，全市道路運輸經濟收入15.3082億元，與去年同期比增長38%。

4、道路運輸業稅收

今年1-6月份，全市道路運輸業共上繳稅收14272.33萬元,與去年同期比增長33.3%。

5、道路運輸業從業人員

以xx年6月底統計數據，全市道路運輸從業人員65815人，與去年同期比增長18%。

二、安全形勢

今年1-6月，全市道路旅客運輸安全形勢繼續保持良好態勢，尤其在春運、“清明”、“五一”、“上海世博”、“端午”等客流高峯期及上半年暴雨災害天氣，全市運管部門全力保安全、保暢通、保和諧，沒有發生一起旅客傷亡事故。截止xx年6月底，全市道路運輸實現連續四十二個月無旅客傷亡事故。

三、主要業務工作情況

（一）加快城鄉客運發展，科學縝密編制“xx”農村客運網絡建設規劃。

一是結合建設社會主義新農村及農村公路建設、社會經濟發展，立足長遠、面向未來、科學規劃，編制了市“xx”農村客運網絡建設規劃。二是圓滿完成了xx年春運工作。以“和諧春運、平安春運”爲目標，嚴把“三關一監督”，整個春運日均投放運力2608輛，加班、包車7055班次，輸送旅客591.1萬人次。三是提高中長途客運公車公營的比例。爲提升道路客運競爭力，整合道路客運資源、改善道路客運服務質量,1-6月，新審批的縣際以上班線全部實現公車公營，全市中長途客車公車公營比例達68%以上。四是提高農村客運通達率。不斷完善農村客運“八個統一”，加大農村客運延伸和連網工作力度，上半年新增135臺農村客運班車，行政村通班車率達93%。在鉛山、廣豐、玉山三個縣開展了農村客運公交化試點工作，鉛山縣開闢了二條城鄉公交車線路，廣豐縣新增了三條城鄉公交車線路，玉山縣新增了四條城鄉公交車線路。五是完成了客運企業及車站信譽考覈工作。對全市縣際以上道路客運企業21家和二級以上的客運站12家，進行了信譽考覈，考覈率達100%，推薦上報省運管局複覈aaa客運企業3家、aaa客運站3家。

（二）加快現代物流發展，做強做優貨運經濟。

一是在12個縣（市、區）全面開展農村物流試點工作，並取得了初步成效。二是完成全市貨運企業質量信譽考覈。對全市90家貨運企業進行了質量信譽考覈，aaa企業2家，aa企業29家，a企業57家，b級企業2家，考覈率達100%。三是完成17家危貨運輸企業檔案整理工作。

（三）加大維修市場整治力度，完善維修救援網絡，推進“江西快修”品牌。

一是完成了全市營運車輛技術等級評定和營運客車類型劃分工作。二是完成了全市145戶機動車維修企業質量信譽考覈工作，考覈率爲100%。其中：aaa企業7戶、aa企業17戶、a企業121戶。三是xx年4月份，完成了全市84名機動車維修質量檢驗員從業資格培訓考試、發證工作。四是全市共有10家維修企業申報了“江西快修“品牌店，每個縣（市、區）均有一家以上二級維修企業加入了全省維修救援網絡。五是通過維修市場整治，全市共取締非法維修路邊店57家。

（四）規範駕校經營行爲，提高駕駛員培訓質量。

一是嚴格按照省運管局關於駕校審批專家評審制度，邀請有關評審專家對全市一家二級升一級、一家三級升二級、新開業四家二級駕校進行了實地評審許可。二是完成了駕駛員培訓記錄集中籤章約36000份。三是完成從業資格證考試4313人次，核發從業資格證4313本，補發從業資格證約200本。四是對全市34所駕校進行了質量信譽考覈，aaa駕校3所，aa駕校

23所,a駕校8所。五是部署開展駕駛員誠信考覈工作。六是配合省局圓滿完成了全省駕培工作會議後勤保障工作。我市駕培工作得到省局領導的充分肯定。

（五）加快信息化建設步伐,提高行業管理和服務水平。

一是提高了oa系統及運政網的使用效果。二是進一步加大信息化建設投入，通過政府採購，對市處駐汽車經濟服務中心工作窗口增添了5臺電腦、2臺打印機、1個背投影，投入近6萬元。三是充分發揮gps高科技監控手段，切實加強道路運輸安全監管工作，gps監控使用情況每月通報進入了常態化。四是以年審換證爲契機，全面、準確做好車輛的電子信息檔案工作。

（六）以世博安保工作爲契機，完善安全監管措施，建立長效機制。

一是在全市開展了xx春節、“五.一”、“上海世博會”期間道路運輸安全大檢查。二是開展了公路客運交通安全教育整治活動。三是印發了《市世博會道路運輸安保工作方案和應急預案》，完成了全市55輛入滬危貨車輛和24輛入滬客車的調整摸底、登記工作，全部安裝了有效的gps監控系統，進行了綜合性能檢測、二級維護，切實做好上海世博會期間入滬車輛安保工作。四是在全市開展了“xx年道路運輸安全生產月”活動。五是進一步完善了“人盯人、人盯車”道路運輸安全監管長效機制。[page]

(七)以創業服務年爲抓手，進一步優化道路運輸發展環境。

一是制定了《市運管處創業服務年活動方案》。二是召開了全市“創業服務年”徵求意見座談會，誠邀客運、維修、檢測、貨運、駕培等120家企業負責人及十二個縣（市、區）運管所所長參加座談會，開門納諫，進一步優化我市道路運輸發展環境。三是創造性地提出了在全市開展“121201400”創業服務競賽活動，即全年全市十二個縣（市、區）扶持創辦120家道路運輸及相關企業，解決6000個就業崗位。到目前爲止，活動開展順利，全市共新增道路運輸企業51家，新增就業崗位2890個。

（八）實踐中完善突發性事件應急機制，進一步提高運管機構應急保障能力。

一是迅速疏散“5.23”事故滯留旅客。5月23日，上海開往桂林的k859次列車在我省餘江境內因山體滑坡發生脫軌事故，火車站滯留大批旅客，市運管處接通知後，短時間內緊急調度150輛應急客車，安全、快捷地疏散滯留旅客4600人，贏得了市委市政府的讚揚和廣大旅客的稱讚。二是完成了抗洪搶險運輸保障任務。6月份以來江西連續普降暴雨，江河水位猛漲，廣大人民羣衆生命財產受到嚴重威脅，市運管處聞“汛”而動，把抗洪搶險救災作爲壓倒一切的中心工作來抓，迅速啓動應急預案，全市共調度1100餘輛應急客貨車輛馳援災區工作，轉移被困羣衆9.5萬餘人，運送救災物資1.2萬餘噸。全市各級運管機構應急保障能力得到進一步加強。

（九）以“三基工程”建設爲契機，進一步加強運管隊伍建設和精神文明建設。

一是確定鉛山、玉山、廣豐運管所爲我市“三基工程”榜樣運管所，從而以點帶面，全面啓動我市基層運管所規範化建設。二是以規範化建設促隊伍建設，促精神文明建設。鉛山縣運管所已榮膺“江西省文明單位”殊榮，是一面旗幟，是一個標杆，全市運管機構精神文明創建熱情高漲，隊伍建設得到進一步加強。三是以建設學習型運管隊伍爲載體，進一步提高運管隊伍的整體素質。今年4月份，我們組織運管處全體機關幹部及12個縣（市、區）運管所黨政負責人在中共鄱陽黨校封閉學習三天。四是以建設廉潔高效運管爲目標，加強作風建設和廉政建設。三天的封閉學習，《黨員領導幹部廉潔從政若干準則》是重點學習內容，通過學習，進一步增強了運管人服務創業、廉潔自律的自覺性。五是積極開展“創先爭優”活動,充分發揮黨支部的戰鬥堡壘作用和共產黨員的先鋒模範作用。

下半年工作打算

圍繞年度確定的工作思路和責任目標，重點做好如下幾項工作：

一、統籌城鄉客運發展，努力推進城鄉客運一體化。

二、促進現代物流發展，繼續做大做優貨運經濟。

三、擴大“江西快修”品牌，完善維修救援網絡。

四、規範駕校經營行爲，提高駕駛員培訓質量。

五、強化安全監管措施，保證道路運輸安全。

六、以規範化基層運管所建設爲抓手，狠抓運管隊伍建設。

七、完善信息網絡建設，提升行業管理和服務水平。

八、加強運政執法監督，提升運管形象。

九、深入開展“創業服務年”活動,促進我市道路運輸又好又快發展。

第二篇：運輸部2014年上半年總結2014年下半年工作安排

運輸部2014年上半年工作總結下半年工作安排

2014年上半年工作總結

一、2014年堅持“統一領導、單一指揮”鐵路運輸工作原則，按時、按質、按量的完成公司下達的各種鐵路運輸任務。

2014年全年（截止到6月30日）運輸部按照公司生產計劃，全年共通過鐵路入廠原料煤路車159列，原料煤505248.16

12年1月、2月份面臨冬季卸車困難的局面，一方面，運輸部規範使用解凍庫，合理的佈置作業計劃，儘可能發揮站場的空間，使更多的路車能過順利進廠。另一方面，運輸部與京唐港車站積極溝通，充分協調，爭取到了更長的路車停時，給公司爭取了效益。

二、堅持“安全第一、預防爲主”安全工作方針，加大安全管理力度，強化現場安全管理，加強員工的安全教育，努力實現安全生產的總體目標。

1、2014年部門加大了安全管理的力度，加強班前會的質量水平。佈置和落實了各種安全具體工作10件，加強了隱患排查力度，查找整治各類安全隱患25件，截止到10月底已經全部整改完畢，有效的促進了部門的安全建設。

2、運輸部以安全生產月爲契機，大力推進職工安全教育，運輸部由專人負責，對《鐵路安全技術操作規程》、《鐵路技術管理規程》和相關的行車知識進行的培訓教育。展開本質性安全班組的培塑工作，組織四班安全競賽，以月爲單位考覈各班組的安全工作，每月評比並直接與安效獎掛鉤。嚴格的現場管理制度和日常勞動紀律的管理，增加夜班查崗的次數，通過這些有利的措施成功的控制了員工的不安全行爲，提高了員工的安全意識。

3、12年根據安全管理部的開展安全標準化工作的要求，合理開展現場治理工作，消除各種隱患和不安全因素，完成了燈塔塔頂加固等安全措施，積極完善各種資料，在在集團公司每季度標準化過關驗收中均通過了審查。

4、認真開展防汛工作，對區間防汛重點區域加強了線路的巡查，對路基不

飽滿的地段進行填砟充實，消除各種防汛隱患。

5、開展六月份安全生產主題月活動，以活動主旨爲核心，進行事故案例課件和視頻的講解學習，進行了各種安全知識競賽和其他的安全答題活動，開展季節性安全教育主題活動和預防路外事故的專題活動，簽訂了部門的安全承諾書，使員工在6月份安全意識顯著提高。

三、認真開展設備工作和各種工程管理工作，爲鐵路運輸工作的正常、安全進行提供了有利的保證。

1、按照規程要求對三臺內燃機車進行了兩次輔修。日常機車維護保養及時到位，機車完好率達到100%。電務方面進行了對部門所屬電氣設備的防雷組件的檢查增強了雨季作業的安全係數，工務方面加強了對區間線路的整治力度，提高路基強度，並對3號路道口進行了第2次封路檢修，對線路情況進行了優化確保了行車安全。

2、按照規程要求對機車開展個2次技術性輔修，保證了重注意設備的完好率，積極填寫設備運行管理系統，完成各個重主要設備檔案的填寫。

3、上半年運輸部按照規劃，完成了站場燈塔燈橋的防腐工作，期間加強安全管理，監督工程質量，工程現在已經順利竣工。

四、開展節約降耗工作，爲管理創效年做貢獻。

2014年運輸部根據公司管理創效的指導精神，努力在各個方面節約費用，各種防腐及小型工程堅持自己領料，自己施工，充分降低施工費用。認真審覈各種各種材料費用，對運輸部各種上報申請購買的材料，運輸部進行逐級把關，對各種工程的方案仔細修改，去除多餘的不合理的部分，儘量降低材料費用，燈塔燈橋大修工作有最初的20萬元左右的預算，通過修改最後只用了2萬元左右就基本施工完畢。

乘務人員積極開展自檢自修和修舊利廢活動辦公室人員從身邊一點一滴做起力主節約，運輸部因此充分節約公司材料費用，嚴格落實公司下發的費用指標要求，每個月均超額完成節約費用的要求得到了公司的獎勵

2014年下班年工作計劃和安排：

一、加強行車管理，提高運輸效率，及時完成各項鐵路運輸部任務

運輸部根據供銷部門下達的原料煤採購計劃，及時、有效進行作業情況的掌握，積極和經貿公司調度室、各礦營運科調度室，唐港鐵路運轉部門，進行聯繫，對貨運單進行仔細覈實，以保證路車進廠及時，煤種正確。

12年11月12月份，加大對冬季卸煤工作的投入力度，提高應對集中到達的各項能力，建立於鐵路方面進行良好的溝通，爭分奪秒，保證冬季卸煤順利進行。

二、努力開展好12年的安全工作，實現全年安全目標的達成。

1、組織各種安全活動，大力提高員工的綜合安全意識，部門工會、團支部結合要積極行動起來部門職工中進行鐵路安全知識和各項鐵路法律法規的教育宣傳工作，組織員工進行鐵路知識的安全搶答賽，組織員工進行鐵路安全知識的大討論等活動。

2、深化各種安全會議，討論、佈置、落實各種安全指示精神，在各種會議上提出的重點問題，當即進行解決，不留問題到會後。積極整改生產中的安全隱患，把不安全消滅在萌芽狀態。 組織應對特殊天氣、氣候的各項工作， 7、8二月重點抓好防暑降溫工作，防汛工作，風、雨、雪、霧、霜等特殊天氣的鐵路行車的安全工作。

3、組織好解凍庫的冬季使用工作，制定安全可靠的點火方案，加強安全管理，保證解凍庫正常投入使用。

4、做好安全質量標準化的二級達標工作，在2014年的基礎上根據新標準，新要求，認真做好基礎資料的規範整理工作，整治現場，美化環境。

三、2014年下半年繼續深入開展管理創效年活動，壓縮成本，節約開支 1、2014年下半年運輸部要繼續開展，節支降耗活動，開拓思路，尋找新的節支方法，特別是開展內燃機車節油專項工作，冬季機車水溫不低於20度時，

不進行打溫，努力減少打溫次數。提高行車管理，優化調度組織，避免機車空轉、出庫待業時間等浪費燃料的作法，嚴格監督各班行爲把節約工作納入部門考覈中。

2、控制庫存數量，認真核對每個月的各種材料設備計劃，合理使用，不積壓材料，爲公司節約資金。

四、積極進行人才培養，參與科技創新和對標工作。

運輸部本着一崗多能，服務生產爲原則，一直堅持對員工進行相關方面的教育，2014年下半年運輸部要進一步提高員工一崗多能方面的熟練程度，逐步建立一個一調運股長爲全能人員，乘務員能過充當調度員、調車員，調度員能進行機車駕駛、充當連接員。信號員能佈置計劃接替調度行駛職責等一系列的一崗多能網絡，並提高上述員工的作業熟練度，使之與情況可以立即上崗上任。全面服務於日常行車任務。

運輸部在2014年要有計劃的進行鐵路相關單位對標工作，吸取其他鐵路系統的先進作業經驗，瞭解先進單位的良好做法和作業規定，學習相關設備的使用方式、方法，通過規範的對標工作提升自己。

運輸部

2014.6.30

第三篇：ｘｘ市徵稽處2014年上半年工作總結

ｘｘ市徵稽處2014年上半年工作總結

ｘｘ市交通規費徵稽處

2014年是“十一五”規劃的開局之年，也是建立交通規費專項治理長效機制、促進交通徵稽事業快速發展的重要一年。2014上半年，全市交通規費徵稽工作在省、市主管部門的正確領導下，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想爲指導，全面貫徹落實科學發展觀，堅持以徵費爲中心，進一步深化徵稽改革、強化徵收管理、推進依法治費、加強隊伍建設，規費收入實現持續穩步增長，取得了時間過半、任務完成超過五分之四的可喜成績。

一、主要工作成績

（一）規費收入實現持續穩步增長

截止到6月底，全市汽車養路費等“三費”徵收　萬元，佔年計劃的　％，農用車養路費徵收　萬元，爲年計劃　%，各項指標再創歷史新高。

（二）徵收管理更加規範嚴密

1、爲規範徵收行爲、理順徵收環節，市處對各窗口單位的徵收業務設置進行了調整：一是統一正常減免徵、退費的申報工作；二是成立處計量中心，統一管理協調噸、座位覈定工作，徵費中心不再進行徵費噸、座位的計量覈定；三是成立授權處理中心，由專人負責管理，責任落實到人；四是成立處信息中心，負責全處計算機的軟、硬件管理。通過工作職能的調整，業務處理進行了專業化分工，由於分工科學合理，不但提高了工作效率，而且得到了上級領導和車主的一致肯定。

2、進一步規範全市車輛的噸、座位計量覈定工作。由於我處車輛多（全處現有19萬多臺徵費車輛），徵費依據多且前後不一致，給執行操作帶來一定難度。我處根據車輛參數，結合考慮我省、市覈定原則、周邊省市覈定情況和車輛實際承載能力進行噸、座位計量覈定，並明確每週五下午由相關人員對有爭議的車輛和新車型進行集體討論。由於覈定方法科學，今年覈定了近400種新車型，並對341臺車輛進行了噸位調整，無一車主提出異意，無一起因徵費噸、座覈定而發生的投訴。

（三）稽查清欠力度進一步加大

爲強化管理，堵漏增收，我處稽查、清欠雙管齊下，在加大路面稽查壓力的同時，將欠費車輛指標納入市直稽查大隊和徵費中心目標管理考覈範疇，將靜態、動態漏徵率納入縣市徵稽所考覈範疇，並增加了機關科室清欠指標和稽查指標。如此一來，通過採取打電話、發信函、上路查、上戶清、車管所源頭把關、檢測站堵漏、法院強制執行等方式，形成了嚴密的稽查清欠網絡。今年以來，全處共計電話催繳　次、發出催繳通知書　份、清欠　臺、收回規費　萬元；新聞媒體曝光欠費車輛　臺；上門上戶下達　餘份行政處理決定書，追繳欠費　多萬元；稽查查處欠費車輛　臺，補繳規費　萬元；申請法院強制執行的　臺車輛目前有　臺已進入拍賣程序，另有1臺車輛經過與法院同志一起做工作已主動補繳了欠費。

（四）領導班子及隊伍建設呈現新風貌

1、加強黨風建設，鑄就堅強的領導集體。班子成員統一思想，明確目標，把創建“四好”領導班子納入重要議事日程，完善了創“四好”活動方案，重點抓好中心組學習制度、民主生活會制度的落實，積極開展談心活動，融洽了黨羣關係和幹羣關係，營造了一個民主集中、團結協作、勤政廉潔、務實高效，有較強凝聚力和戰鬥力的領導集體。

2、開展作風建設，加大培訓力度，提高依法行政水平。我處結合“作風建設年”活動，在全處範圍狠抓幹部職工作風建設，努力營造一個和諧的徵繳環境。處黨委多次組織全處人員專題學習了行政執法方面的法律法規，行政執法水平和工作效率有了明顯的提高。上半年我處未發生行政訴訟敗訴案件，無一起公路“三亂”行爲。

3、文明創建工作進一步深化。結合ｘｘ市創建全國文明城市活動，我處堅持內強素質、外樹形象，規範執法執收行爲，優化徵收工作環境，進一步深化文明行業創建工作。今年我處在保持市級以上文明單位的同時，望城縣徵稽所準備創建“省級文明單位”，徵費中心六廳準備創建ｘｘ市“青年文明號”。

（五）人事制度改革得到進一步深化

根據市編委文件要求我處對內設機構進行了調整，在市局黨委的支持下，完善了用人制度，再一次進行中層幹部競聘上崗、擇優錄用，爲我處配備了一支精幹、廉潔、高效的中層幹部隊伍。同時，對四縣（市）徵稽所的班子進行了考察補充，爲徵稽工作提供了堅實的組織保證。

二、 主要工作措施

（一）狠抓徵收目標管理，確保超額完成任務

今年我們的徵費任務非常繁重，省局下達的“三費”計劃爲　萬元，比去年增加了　萬元，農用車養路費任務爲　萬元，比去年增加　萬元，在此基礎上還要實現超收　萬元的目標，因此，我處加強了徵收目標管理，確定了每個月　％的徵收考覈進度。同時，今年我處繼續堅持“按月考覈、嚴格考評、拉開檔次、獎罰兌現”的原則，實行“全年計劃、按月考覈、收用掛鉤、超收獎勵”的徵收目標管理考覈辦法。全處按四縣（市）徵稽所、徵費中心、稽查大隊、機關科（室）四大塊來考覈，並嚴格按徵收進度進行獎懲兌現，處考覈領導小組將考覈指標細化、量化，並對稽查一線給予政策傾斜。全處上下自加壓力，增添動力，早動員，早部署，千方百計徵好費，立足一個“超”字，以超收謀發展，以發展促超收。

（二）夯實基礎管理，提升徵管質量

1、制定完善了《2014年度目標管理獎懲考覈辦法》，下發了《2014年度目標管理考覈辦法有關問題的補充規定》，處考覈領導小組以此作爲各單位年終評優評先和獎勵、處罰的基本依據，對各單位整體工作質量進行檢查和考評，並實行責、權、利捆綁考覈兌現，使目標管理考覈有章可循。

2、全市徵稽信息系統已基本建成，我處藉助徵費網絡系統，加大數字徵稽建設步伐，對徵費中心和四縣（市）徵稽所的徵管情況進行實時監控，確保徵費標準、徵費月份、徵費噸位“三統一”；對徵管業務實行網上直接審批；推行網上辦公，實現財務覈算、票證、臺帳和檔案管理電子化。

3、進一步規範了養路費協議徵繳、滯納金減免審批手續，有效的杜絕了關係費、人情費、後門費，遏制了規費流失，避免了違紀違規行爲的發生。

4、強化費源管理，加大對無牌無證車輛的徵管力度，制定下發了《關於規範無牌無證車輛徵收的規定》，做到應徵不漏，顆粒歸倉。

5、加大內審力度，強化審計職能。處審計監察科每月平均審覈票證6萬份。針對聯網程序中查詢系統未建立的新情況，及時調整工作思路，創新審計方式，實施跟蹤審計，以便及時發現問題，及時糾正到位，確保票證使用規範、安全，用健全的制約機制強化了內部監督。

6、財務管理有新突破。嚴格落實“收支兩條線”管理規定；積極配合省財政廳開展的財務調研工作；按照非稅收入的管理要求，確保各徵收單位和網點票據、光盤、解款三同步；積極與銀行銜接，解決了由於資金沉澱不足銀行拒絕上門代收的問題，保證徵收工作順利進行；配合招行籌備在我處實施pos機刷款繳費的前期工作，爲逐步取消收現業務奠定基礎；在經費使用上厲行節儉，量入爲出，嚴格控制大額支出。

（三）加大稽查力度，建立交通規費專項治理長效機制

爲進一步鞏固和擴大治理整頓效果，建立交通規費專項治理工作長效機制，在省、市交通規費專項治理領導小組的領導下，我處繼續開展全市交通規費專項治理工作，積極配合全省範圍4月7日至4月9日的聯合稽查行動，在市政府的支持下，整合交通、公安交警、武警、部隊、媒體等部門的力量，針對平時的稽查難點如假牌假證、無牌無證、長期欠費車輛開展專項治理，取得顯著成效。聯合稽查行動我處查處各類欠費車輛　臺，追繳規費　萬元。

6月9日，我處牽頭召開全市交通規費專項治理聯席會議，探討加大專項治理宣傳力度、營造良好的輿論氛圍、提高車主自覺繳費意識的方法；制定治理假牌假證、無牌無證、長期欠費車輛和未在交通徵稽部門辦理註冊登記的車輛等具體措施。

（四）加強隊伍建設，構建和諧徵稽

1、從關心職工出發，以活動爲載體，促進精神文明建設。積極開展“職工之家”創建活動和豐富多彩、寓教於樂的羣衆性活動，如勞動競賽、女職工維權知識競賽、羽毛球比賽等，增強職工的集體榮譽感和團結協作精神。

2、在全處開展“八榮八恥”專題學習，大力弘揚社會主義榮辱觀。同時，通過舉辦業務培訓、普法教育、業務骨幹進修、專題討論等多種形式，深入地開展了職業道德教育和業務技能培訓，提高了徵稽人員的綜合素質。

3、認真貫徹中紀委六次全會精神，切實抓好徵稽系統黨風廉政建設和反腐敗工作，印發了我處《開展治理商業賄賂專項工作實施方案》，充分發揮行政監察職能，紮實推進政務公開，認真開展行業糾風，切實避免執法不規範、吃拿卡要、刁難羣衆以及工作方法簡單粗暴、損害羣衆利益等現象，確保徵稽人員廉潔從政。

（五）提升服務質量，創建行業文明

我處以人爲本、以車爲本，繼續推行系列便民措施。一是嚴格落實首問負責制，推行高峯期延時和週末值班服務制，提供預約服務，倡導文明用語；二是簡化辦事程序，縮短辦事時限，營造高效的服務質量；三是落實了服務箱、茶水、指示牌等便民措施，營造良好的服務環境；四是推行聯網繳費和排號繳費，極大便利了車主。

（六）強化安全管理，確保安全穩定。

健全安全工作目標責任制，層層簽訂責任狀，做到目標明確、措施得力、責任到人，確保人員、資金、車輛、票證安全，杜絕安全生產事故發生。同時，在全處範圍開展安全大檢查活動，以杜絕安全隱患，防範於未然。

三、存在的問題和困難

1、徵稽環境日益惡化，暴力抗費現象嚴重。由於受多年來養路費費改稅輿論的影響和自身利益驅動，部分車主依法繳費意識淡薄，拖欠、逃繳交通規費現象嚴重，有的甚至採取暴力對抗手段，拒繳交通規費。今年5-6月，我市交通徵稽執法人員在稽查過程中遭遇五起暴力抗費事件。欠費車主拒繳規費，搶奪暫扣車輛，毆打執法人員，公然挑戰國家法律，社會影響極壞。此種勢頭如不遏制，不僅嚴重威脅徵稽執法人員人身安全，破壞正常的交通規費徵收秩序，而且必將助長逃費、抗費的囂張氣焰，造成國家規費大量流失。

2、受地方保護主義影響，個別縣（市）政府和部門越權出臺“土政策”，違法減免交通規費，禁止徵稽人員到施工地點稽查欠費車輛，嚴重擾亂了交通規費徵收的政策環境，給法定徵收的交通規費帶來衝擊。同時，一些無牌無證的“黑車”和違法套牌車輛，根本未納入交通規費徵管，偷、逃規費現象十分普遍，造成了徵收秩序的混亂。

3、“大噸小標”車輛出現擡頭趨勢。自2014年在全國範圍內大規模治理“大噸小標”車輛以來，“大噸小標”車輛噸位恢復工作在穩步推進，交通規費徵收秩序有了明顯好轉。但是受利益驅動，今年新的載貨類汽車又不同程度地出現“大噸小標”現象。

4、客運附加費徵收呈萎縮趨勢。一是專業運輸企業繳費不到位；二是由於城市出租車取消客運附加費對城市周邊的客運運輸車輛繳費衝擊較大；三是旅遊客運運輸車輛受到政府宏觀調控影響，大部分新增車輛不能合法辦理上牌手續，導致我們無法對該部分車輛的交通規費進行正常徵收。

5、個別新聞單位在報道暴力抗費案件時立場不公正，發表了內容與事實有很大出入的報道，誤導了讀者，對徵稽執法人員的社會形象造成了極大損害。同時，由於徵稽工作宣傳力度不夠，一些新車車主對交通規費徵收政策法規不甚瞭解，繳費意識比較淡薄。

四、下一步工作舉措

（一）堅持開源與堵漏並重，切實抓好規費徵收這個中心工作。

（二）以人爲本，加強隊伍建設，爲規費徵收提供組織保證。

（三）嚴格把關，加強費源管理，爲規費徵收提供活力源泉。

（四）依靠科技創新，完善數字徵稽建設，爲廣大車主提供良好的繳費環境。

（五）加大文明創建力度，促進徵稽事業全面協調發展。

（六）加強與公安交警的合作，爭取將交通規費徵收納入公安交警部門業務流程。

（七）深入開展交通規費專項治理工作，建立專項治理的長效機制。

1、加大交通規費宣傳力度，堅持正確的輿論導向，樹立車主自主繳費意識，努力營造一個“依法繳費光榮，違法逃費可恥”的輿論環境。

2、利用各種途徑和形式，加大稽查清欠力度。如我處即將開通郵政信函催欠。

3、聯合市交通規費專項治理各成員單位的力量，組成聯合執法組，定期針對無牌無證車輛、長期欠費車輛、未在交通徵稽部門辦理註冊登記的車輛和欠繳規費的工程施工運輸車輛開展聯合執法行動。

第四篇：鎮2014年上半年總結及下半年工作安排

**鎮2014年上半年總結及下半年工作安排

今年1-6月份以來，在縣委、縣政府的正確領導下，鎮黨委、政府帶領全鎮幹部和羣衆，認真貫徹落實縣委十二屆四次會議精神，立足鎮情，認真分析發展形勢，結合全縣經濟社會發展大局，認真抓好2014年目標任務和各項工作落實。今年上半年，全鎮社會生產總值預計完成3億元，比上年同期增長8%；農村固定資產投資2.92億元，完成年計劃的51%；公共財政收入預計完成530萬元，完成年計劃的51%；農民人均收入達到4200元，比上年同期增長8%，全鎮經濟建設和社會各項事業穩步發展，人民生活水平逐步提高。

一、上半年工作開展情況

2014年以來，**鎮黨委、政府加大產業結構調整力度，在穩定糧食生產的同時，圍繞林、蠶、果、牧四大傳統支柱產業做文章，採取各種措施，開闢增收途徑，提高農民收入。

1、農業產業結構進一步優化。在種植業上，引導農民繁育玉米種子4000畝，糧食作物播種面積3180公頃，經濟作物種植面積45公頃，糧經作物比爲7:3.

2、林、蠶、果、牧四大支柱產業協調發展。

（1）大力發展林業，擴大農民收入。

爲加強生態保護，大搞植樹造林活動。堅持封、管、造並舉，執行“誰栽種，誰管理，誰受益”的原則，充分調動農民造林的積極性，同時出臺《**鎮護林員管理辦法》，強化森林管護。春季荒山造林4000畝，栽植落葉松150萬株，刺槐5000萬株，河道綠化1000延長米，道路綠化5公里。

（2）縮減放牧業，推動家庭飼養業發展。

爲了保護生態環境，大力鼓勵發展家庭飼養業和種植業，發展規模養殖業，扶持養殖大戶擴大出欄量。今年我鎮新增黃牛飼養戶達到10餘戶，發展養豬專業戶15個，養雞專業戶13戶，絨山羊圈養25戶。今年家庭飼養業增收95萬元。

（3）擴大蠶業放養面積，實行科學養蠶。

爲了壓縮蠶場面積，提高蠶業生產效益，我們加強蠶場管護，提高單位產量，全力打造生態型蠶場，對沙化、裸岩蠶場輪休輪放，實現科學養蠶。今年全鎮共放養春蠶400把，春繭長勢良好，平均每把收入預計達到11500元，比去年增收105萬元。

（4）掀起栽植果樹高潮。

水果業是我鎮的傳統產業，潛力很大。但近幾年受品種、價格、產量等影響，水果業的發展出現萎縮。爲了扭轉這種局面，在鞏固和發展原有果樹的基礎產業化地位的同時，加速老殘果園改造，進行新品種改良，鼓勵羣衆多發展尖把梨、板栗、杏、桃、大榛子、山榛子等幹雜果。全鎮栽植大榛子4000畝，栽植山榛子1500畝，坡耕地還林1000畝，進而增加農民收入。

3、基礎設施建設工作。

一是爭取1680萬元，新修鄉級水毀公路建設4條，累計48公里。其中：河高線25公里、尤潘線9.3公里、麻康線1.4公里，全部開工或進場。目前，粉後線砟子溝段6.4公里尚未開工。

二是投資476萬元，新修村級公里8條，合計13.6公里，現路基全部恢復，施工隊已進駐，預計上半年全部鋪設黑色路面。

三是爭取2014年一事一議及2014年一事一議水毀村內道路建設涉及8個村，合計17.8公里。目前，施工隊已進駐，並開工。

2014年**鎮需重建橋樑10座。其中：河高線新街橋、下嶺線下麻屯大橋、麻康線康西大橋主體已完工並通車；粉後線二道河大橋、侯羅線羅家一號橋已進場打墩。另有河高線5座橋施工方尚未進場。

四是**鎮鎮區自來水工程進展順利，深水井、水層主體已完工，管線正在鋪設當中，總投資80萬元。

五是水利工程。

第一期水毀水利工程項目，**鎮共涉及8個村，新建項目共計10個，累計新建溢流壩556米，翼牆699米，護壩725米，進水閘8座，防滲渠4175米，涵洞15米，維修溢流壩25米，換泄洪閘3座，清淤築堤15350米，修復護坡350米，總投資906.9萬元。目前，第一期10個項目均已開工，其中：湯河東支**溝清淤築堤工程現已完工。

第二期水毀水利工程項目，**鎮共涉及7個村，新建修復工程項目共計10個，累計新建幹砌石護岸2700米，石擋牆680米，清淤築堤3800米，修復提防300米，護岸300米，清淤築堤3250米，總投資487.5萬元。目前第二期總計10個水毀水利工程項目均已開工，預計第一期、第二期水毀水利工程項目6月初全部完工。

4、鎮村環境綜合治理工作。一是加大組織領導力度，鎮成立環境綜合整治工作小組，並下發《**鎮農村環境綜合整治實施方案》，由黨政“一把手“任組長，分管副職領導任副組長，抽調三分之一的機關幹部爲成員，實行全年主抓此項工作。同時將鎮三條主街道和公路沿線10個重點村責任任務分解到每位領導頭上，實行領導包街包村，鎮村幹部包村包戶。二是加大宣傳力度。充分利用標語、板報、宣傳牌等形式開展環境整治宣傳教育活動，增強羣衆的環保意識。三是加大投入。鎮政府不惜財力，新購置垃圾清運車11臺、垃圾桶80個，建垃圾槽577個，建糞便暫存池128個，堆糞池22個，垃圾中轉點22個，發酵池10個，聘請專職保潔員20名，衛生監督員5名，全天候保潔，垃圾日產日清，清運垃圾3500餘立，清除死角60餘個，整治散放點10個。

5、安全生產、維穩工作。一是加大投入，確保經費落實。鎮政府千方百計擠出資金滿足安全生產所需的必要開支，確保全鎮安全生產工作的正常開展。二是加強領導，確保責任落實。確定專人落實安全生產工作，與各村、企業、經營業主簽訂目標責任書，層層落實責任。三是開展大接訪，維護社會穩定。紮實開展大排查，每月開展一次全鎮範圍內的不穩定因素排查活動，分別落實包案領導、責任人和時限，建立健全了民事糾紛調處的長效機制，基本上做到了小事不出村，大事不出鎮。上半年共包案6件，已解決6件，發生治安案件28起，查結28起，共破獲刑事案件6起，半年民事調解率達100%，調成率98%。

6、爲民辦實事。一是抓好扶貧村對結工作，全鎮有27個自然村與市直38家單位對結，扶持各村發展。二是鎮民政投入6萬元，爲貧困戶購買種子、化肥及大病救治補助。三是全面完成村級“兩委“換屆選舉工作。

7、黨的建設不斷加強，執政能力進一步提高。

不斷提高黨員幹部隊伍素質。爲進一步增強幹部競爭意識、責任意識，認真檢查幹部不在狀態，重新修訂了幹部管理考覈辦法，從鎮機關抓起，堅持每月兩次政治學習和業務學習，實行上班簽到、外出請假，並將考勤情況作爲年度評選先進、民主測評的重要依據。

切實加強基層黨組織建設，積極做好黨員發展工作。今年預計發展新黨員26名，預備黨員轉正28名，加強4個村的遠程教育工作，按照領導幹部“一崗雙責”要求，建立健全黨風廉政建設一系列規章制度，我鎮黨的建設得到全面加強。

2014年上半年，我鎮在經濟社會各項事業上均實現了長足發展，但同時也存在一些困難和問題，例如：財政基礎較爲薄弱，民生工程和公益事業發展較爲緩慢，基礎設施建設滯後。原因在於，**鎮是以農業爲主導產業的鄉鎮，缺乏工業項目的支撐，同時，作爲湯河水庫上游保護區，在項目引進和工業發展上也受到一定製約，因而在培植壯大財源和自身發展的財力保障上存在一定困難。對此，我們要立足實際，科學規劃，周密部署，狠抓落實，全力推進各項事業發展。

二、下半年工作安排

下半年，全鎮社會生產總值預計達到5.2億元，公共財政收入預計實現1100萬元，人均收入預計達到7500萬元。爲完成上述工作目標，將做好以下幾項工作。

1、攻堅克難，保持經濟平穩較快發展。

（1）繼續抓好工業項目建設。一是**鎮中堡玉雁礦泉水項目，投資1000萬元，目前已開工建廠，預計9月份建成；二是尤家長石加工廠項目，投資1000萬元，正在籌建中；三是恢復3家採石場、長石礦等，使企業儘快實現稅收。全力爲企業搞好各種服務。

（2）繼續深化農業結構調整。一是抓好設施農業建設，基礎項目建設，投資350萬元，分佈在算盤、下麻屯、後臺、尤家等村，新建冬暖式大棚20個，香菇棚5個，計劃7月份動工，8月份完成。二是抓好遼陽市老家農場農業綜合開發項目，利用水庫水資源發展二道、黃崗子等村3處淡水養魚，力爭放養水面300畝，放養魚苗200萬尾。三是發展賈家、羅家、劉家養殖標準小區，建豬舍8000平方米，存欄10000頭。四是籌集資金200萬元，發展嶺東、劉家、賈家三個村的林蛙養殖，建蛙池50個，放養林蛙200萬隻。五是扶持引導肉食雞飼養戶增至140戶，出欄力爭300萬隻。六是抓好荒山綠化及經濟林項目建設。下半年計劃新植經濟林及荒山綠化1000畝，總投資3000萬元，開工時間11月初，月底完工。七是抓好造地工程；八是發展無公害蔬菜1000畝。九是建立家庭農場。7月份將在劉家、後臺、張家、大東、玉石5個重點村建家庭農場及林場。

（3）繼續抓好服務業項目建設。一是合和大市場項目建設。該項目投資200萬元，於今年3月份開工裝修，預計8月份裝飾裝修完成。

2、強化措施，鞏固生態環境建設成果

（1）加大林木管護力度。進行林木補植，高標準完成全年造林任務。健全病蟲害防控網絡，組建20人的美國白蛾監測防護隊伍，實施綜合防治，促進林果業健康發展。加強山林防火，杜絕火災發生，保證人民羣衆生命財產安全。

（2）加大對非法盜採的打擊力度。鎮黨委、政府組織公安、司法、企業辦、林業站、水利站、國土所等相關部門，對鎮內非法採沙、採礦和無證企業進行全面清理整治，對不法企業拉閘斷電，防止死灰復燃。

（3）提升各類專業合作社水平，發揮他們在產業發展中的引領帶動作用，引導農民規範化、標準化、無公害發展。籌建榛業專業合作總社和榛業協會組織。

（4）投資950萬元，修建**垃圾處理場。

3、突出重點，全面完成各項基礎工作。

狠抓計劃生育經常性工作落實，不斷深化村民自治水平，繼續開展查體服務活動，加強對流動人口的管理和對計生工作人員的培訓，分類做好村級服務陣地的整改完善工作，進一步提升兩室一校環境和爲民服務能力。繼續加強信訪工作，堅持隱患排查原則、責任追究原則，及時化解各類信訪隱患，重點抓好在項目建設中因佔地和補償等引發的羣衆來信來訪事件的處理，確保無積案、無越級上訪。時刻繃緊安全生產這根弦，繼續圍繞非法採沙、採礦、煙花爆竹等重點領域進行集中整治，爲全鎮經濟發展創造穩定環境。

4、統籌兼顧，確保民生事業協調發展。

一是繼續抓好農村公路網化工程建設，對已完成硬化任務的路段，加強後期維護和路肩陪護；對正在硬化的路段，加強質量監管工作，做到硬化一條，合格一條，切實把好事辦實，把實事辦好。二是抓好粉後線、河麻線道路修復工程，進一步改善交通條件。三是抓好敬老院維修，投資20萬元，維修粉刷養員住所，並增添4套健身器材。四是投資150萬元，建**中心國小教學樓960平方米，現已施工，預計10月底竣工，2014年投入使用。五是繼續抓好水毀河道險工險段修復。8月份將修復詹家、**2處、黃崗子、後臺、張家、下麻、康西橋上8段5000延米，清淤築堤5000延米，修築護岸3000延米。六是繼續抓好扶危濟困工作，對符合條件的困難戶全部納入農村低保擴大保障範圍，提高保障標準，實現應保盡保。以農村低保戶和社會救助爲重點，加大對弱勢羣體的救助力度，逐步完善社會保障體系，在全鎮逐步建立以農村低保、五保供養、農村特困戶爲主要內容的社會救助體系。七是加大社會保障建設，全面完成縣下達的社保擴面工作任務。

5、創先爭優，爲鎮域經濟發展提供組織保障。

抓實黨建，發揮基層黨組織戰鬥堡壘作用。鎮村兩級組織是帶領羣衆致富、推動地方經濟發展的堅強堡壘。一是加強思想建設。重點是要用先進的思想理念武裝幹部的頭腦，不斷增強大局意識、責任意識、創新意識。二是切實加強領導班子和幹部隊伍建設。按照“親民、務實、高效、廉潔”的要求，將鎮村班子建成有朝氣、有幹勁、有作爲的堅強堡壘。加強制度建設，完善考覈激勵機制，鼓勵幹事者，寬容失敗者，真正建設一支能幹事，幹成事，善共事，不出事的幹部隊伍。三是切實加強基層組織建設，以創先爭優活動爲載體，繼續抓好基層黨組織建設，改進工作方式，創新工作內容，加強村兩委成員的知法、懂法、守法教育，增強法律意識。

抓社會穩定和安全生產工作。穩定壓倒一切，穩定是經濟社會各項事業發展的保障和基礎。一是充分發揮村級調解、治保組織作用，加強村級調解人員的培訓教育，提高基層調解員業務水平，加大調解和普法經費投入，從源頭上減少矛盾。二是加強對信訪重點、難點問題的排查處理，對疑難信訪案件成立工作組，防止矛盾激化和羣體性事件發生。三是加大安全生產檢查力度，對鎮域範圍內的在建項目定期進行督查，落實安全責任，建立安全生產工作制度，加強防洪和地質災害防治工作，完善安全生產臺賬，保障人民羣衆生命財產安全。四是建立維穩、信訪、安全責任制，促進**的社會穩定和諧、人民安居樂業。

第五篇：2014年上半年交通徵稽處稽查科工作總結

文章標題：2014年上半年交通徵稽處稽查科工作總結

2014年，稽查科在處的正確領導下以“三個代表”重要思想爲指導，以開展學習“剛毅”精神爲契機，以完成各項規費任務爲目標，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全科同志團結合作,努力工作,繼續發揚敢打敢拼銳意進取的精神,以交通徵稽事業爲重,面對各方面的壓力和徵費環境相對複雜的情況

下,顧全大局,排除干擾,履行職責,不辱使命,使稽查徵收又上新臺階，使稽查工作呈現全面發展，整體推進的可喜局面。

一、基本情況

轄區車輛費源狀況和徵費計劃完成情況：我轄區現有應徵費車輛11476臺33467噸，截止6月底，稽查科共上路稽查1652人次，查驗車輛1826臺次，查獲欠費車輛876臺次，暫扣車輛262臺次，已處理826臺次，由於稽查目標明確，方式得當，措施有力，確保了全處半年規費任務的完成，理順了轄區徵收環境。

二、主要做法

（一）組織聲勢浩大的宣傳稽查活動，爲全面完成規費任務打下堅實基礎。

年初，爲維護養路費徵收規定和有關征收辦法的嚴肅性和統一性,加強管理,堵塞漏洞,進一步做好養路費徵收工作，處下發了一系列文件，神徵稽[2014]2號、3號、4號、6號文件，對交警協徵規費及啓徵滯納金等相關工作進行了動員佈署。在些基礎上出臺了農村客運面的車輛繳納客附費獎勵政策。爲了進一步治理整頓林區徵費環境，自2月21至3月30日，稽查科對天門埡以北開展了聲勢浩大的聯合宣傳稽查活動。利用兩臺稽查政策宣傳車沿途循環播放四個文件通知以及《湖北省公路養路費徵收實施辦法》和短信催繳業務等規費徵收法規，並深入礦山、施工工地、治超檢查站向過往車輛發放宣傳材料400餘份，給他們講解交通規費徵收政策、車輛收費標準等知識。通過宣傳政策，對內加強和提高了隊伍的法律意識和政策觀念，加強了管理，穩定了隊伍，對外增強了車主自覺納費意識，消除了一些等待觀望車主的僥倖思想，營造了一個比較有利的徵費環境。

（二）強化稽查管理，扼制車輛欠費，促進規費徵收。

稽查是徵稽工作的龍頭。爲加大稽查力度，稽查科從人員組織到稽查設備都得到了強化。爲形成查處漏費車的高壓態勢，我們按照處的安排，開春以來，大力清繳歷年來的收費死角，加大松柏城區周圍客運車輛和宋洛、陽日礦山上的“三無”車輛稽查力度。針對轄區特點，利用早晚的時間差採取靈活多樣的稽查方式，有效地減少了規費的流失。在聯查過程中，積極與費收科、法制科、交警部門配合，對稽查過程中查扣的車輛，統一登記造冊，做到了處理程序公開。充分發揮車牌通、稽查通、對講機等先進電子稽查設備的作用，切實加強了稽查力度，積極與周邊徵稽所協同稽查；重視新車入籍加大對欠費車輛的查處力度。採用粘貼式《欠費催繳通知書》和《公路規費徵費處理決定書》相結合的辦法來開展稽查，使用攝像機對欠費車輛進行取證工作。遏止了車輛欠費，促進了規費徵收。截止6月底，對一些突發事件，依靠法律手段和積極主動的思想工作化解矛盾，消除隱患，堅持趨利避害原則，抵禦和克服了一些在稽查管理中出現的問題，維護了社會穩定，沒有發生大的矛盾和衝突，保證了內外徵管的良好局面。

4、治理徵費環境，加強科室團結協作

在稽查工作中，處領導始終和稽查人員同甘共苦，奮戰在一線，因此能夠及時發現徵收管理中存在的問題和薄弱環節，並不失時機地開展了各種專項治理行動，以挖潛增收，全方位治理。先後開展了面的、工地施工車輛、礦山運輸車輛三個專項治理活動。在工作方法上採取宣傳教育、先禮後兵，在調查摸底的基礎上。根據執法程序和業務流程，加強與費收科、法制科的協作，充分發揚了不分彼此、不計得失、緊密配合、團結協作的精神，齊心協力共同做好了公路規費徵收工作，團結協作精神在規費徵收工作中進一步發揚光大。

三、存在的問題

1、由於部老舊、報廢、退出運行車輛較多，在加上林區武山湖礦業運輸的停運，缺少了貨源，許多車主將原有老舊車輛自行報廢、轉賣，而形成欠費率增高。這些車輛無論從徵費臺數、徵費噸位還是徵費任務、計劃上都出現連續增長現象，造成難以徵費，從而影響正常運行車輛車主繳費的積極性。

2、我區新增車輛少，老舊車輛多，老舊車輛無法與新車競爭，超限超載治理力度的加大，使部分營運車輛也無法營運，只好辦理報停封存，而報停之後在也不起用，發展爲“三無”車輛，稽查當中無法識別是否是在籍車輛，導致影響我處實徵率。

4、周邊縣市掛靠本區號牌的車輛日益增多，車主繳費意識淡薄，車輛都在幾百公里以外運行，在稽查的同時車主於稽查人員打起遊記戰，或是已蠻抗費在語言上和行爲上直接攻擊稽查執法人員。而在異地執法執法力量不足，導致在稽查中出現副面影響使欠費勢力更加深溫。

5、稽查科現有人員無法實現稽查“三分離”（收錢、開票、管票）制度。

四、工作打算

一

、繼續深入宣傳和貫徹《湖北省公路規費徵收管理實施辦法》，進一步加大稽查力度，保證養路費徵收工作的順利進行。

二、加大協調力度繼續加強與公安車管部門聯繫，對車輛的新增、轉籍、過戶進行全面清理，掌握徵費車輛在公安車管部門的年檢時間，及時提供欠費車輛的數據使車管部門在車輛年檢的同時給予把關。

四、加強對周邊縣市車輛清欠工作，

積極主動與交警’法院以及周邊各市所取得聯繫爭取得到工作上的配合，加大對駐外車輛規費徵收力度，降低全區的欠費率確保全年任務完成。

五、加強科內的政治和業務學習，使我們全科的業務水平和政治素質有一個新的提高。

總之，在二○○六年上半年的工作中，在處領導的帶領下，各科室密切配合下，通過全體稽查人員的努力，取得了一定成績，在今後的工作中我們要繼續加大稽查力度，發揮長處，克服不足，努力工作，爲林區徵稽處規費徵收做出更大貢獻

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