公司班子及成員運轉考察情況自我剖析材料
公司班子及成員運轉考察情況自我剖析材料
根據(集團)公司2018年11月21日對神鹿公司班子及成員運轉考察情況的意見反饋,對照反饋意見中存在的問題,結合自身工作實際,深入剖析,作出自我檢討,並積極改正,不足之處,請領導及同志們批評指正。
一、存在的問題
1、缺乏管理經驗,在統籌管理、精細化管理方面急需錘鍊加強;網絡平臺服務的具體業務思路不多;
2、商業談判中面淺,經驗不足,綜合業務學習有待加強;做事有點慢性子。
3、管理經驗不足,對駕駛員關心不夠。
二、存在問題的原因分析
(一)、“缺乏管理經驗,在統籌管理、精細化管理方面急需錘鍊加強;網絡平臺服務的具體業務思路不多;”
該問題產生的主要原因爲:
1、由於自身管理經驗不足,對管理能力的學習不到位,在日常工作中過於專注於平臺功能性的事務,着重於技術方面的管理,疏於了對公司日常事務及人員的管理。
2、對平臺的市場化運營及業務拓展缺少思路,沒有找準平臺下一步的市場目標及盈利點,新業務開發的能力欠缺。眼界不夠開闊,缺乏開拓型思維、創新型思維以及互聯網思維。
3、開拓進取精神不足,缺乏迎難而上開創新局面的幹勁和勇氣,遇到時間緊任務重、壓力大的時候,攻堅克難的舉措不夠。對於定製班車項目運營中出現的經營矛盾採用迴避的態度,沒有多換幾個思路解決問題,沒有去尋找“曲線救國”的的方法。
(二)、“商業談判中面淺,經驗不足,綜合業務學習有待加強;做事有點慢性子。”
該問題產生的主要原因爲:
1、由於自身性格較爲內向,不善於討價還價,談判中缺乏錙銖必較的商業精神,在保證維護企業自身利益的基礎上,過於爲對方考慮。
2、表達能力欠缺,缺乏語言魅力。有時心裏明明很清楚,但缺乏表達的方式方法,讓雙方都能夠接受。
3、針對性的談判學習、鍛鍊不夠。
4、工作主動性不足,工作中習慣於上面的部署,領導安排什麼就幹什麼,不主動出擊。在部分網絡軟件項目的推進上,畏首畏尾,導致項目遲遲無法真正落地。
(三)、“管理經驗不足,對駕駛員關心不夠。”
該問題產生的主要原因爲:
因分管業務未涉及駕駛員的管理,且分管部門與駕駛員也沒有業務聯繫。導致與新聘用駕駛員幾乎沒有接觸,與駕駛員們相互瞭解不夠,甚至是漠不關心。
三、整改措施和今後努力方向
針對以上存在的問題,我將從以下幾個方面改進,力爭在今後的工作中找準方向,明確目標,取得實效。
1、端正態度,加強學習。針對自身存在問題,針對性、系統性的學習與鍛鍊,在提高自身專業業務能力的基礎上,也要同時提高自身的管理能力、談判能力以及綜合能力。並做到每月有計劃、計劃有安排、安排要落實、落實要追蹤,並及時與分管領導溝通匯報。
2、履職盡責,擔當實幹。真正撲下身子,爲企業發展獻計獻策,在今後的工作中,我要不斷拓展自己的視野,不能侷限於遵義地區,要將沿海發達地區的先進技術與理念收爲己用,勇於創新。要通過不斷的學習,將別人的先進技術能力轉變成自己的技術能力,同時要將技術能力轉變爲生產能力,生產能力轉變爲效益。
3、努力提高自身談判能力及水平,通過自我訓練,客服自身內向的問題,鍛鍊自己的語言表達能力。不管是在神鹿公司與其他企業展開軟件項目的談判,還是在項目開發過程中全程監督,都要做好我方與開發方的潤滑劑,將領導的意圖用專業的語言向對方表達,也將對方的專業術語轉換成日常用語向領導彙報。使得今後的項目開發能夠迅速的落地,並順利運行。
4、在做好自身工作的同時,也要團結好羣衆,多與職工及駕駛員溝通,交心談心,真真融入羣衆中去。
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