汽車公司分析報告多篇

【第1篇】汽車銷售公司銷售經理述職報告

尊敬的各位領導、同志們：

9月，我由東營泰基汽車銷售服務有限公司調到壽光玄武任管理部經理。在公司領導的關心和支持以及同志們的協助下，管理部完成了各項工作，和領導交辦的各項任務，爲公司的發展做出了一定的貢獻。我也做了大量的工作，得到了公司領導的肯定和同志們的信任。下面，我向大家簡單報告工作情況。

一、加強學習，提高素質

作爲管理部經理，要想作好本職工作，首先必須在思想上與集團和公司保持高度的一致。我始終認爲，只有認真執行集團公司文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰勝一切困難，幹好管理工作。爲此我認真學習了集團文件精神並在實際工作中不斷加以實踐，實事求是，公平公開。 在工作中，我堅決貫徹執行集團和公司領導的各項指示、規定。時刻不放鬆學習，始終使自己的思想跟得上公司的發展。

二、提高管理能力

作爲一名管理幹部，能做到恪盡職守，認真履行自己的職責，積極協調與集團公司及各部門的關係，作好後勤工作，配合各部門作好工作。去年剛到公司，爲了熟悉業務，我經常向公司領導學習，逐漸熟悉和掌握了管理部的工作方法，認真落實集團要求，實行公開、民主管理。在工作中，我積極向領導反映職工的意見和建議，認真維護職工權益，積極爲職工在生活方面創造條件，改善職工伙食，安裝太陽能熱水器等，將公司對職工的關心送達到每名職工心中。

三、推進工作的全面進步

在公司領導的帶領下，我帶領本部門同志，完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。未發生重大安全事故。開業初期，根據集團文件結合本公司實際情況，制定、完善了一些公司制度，包括伙房、宿舍、保安、考勤、電腦、處罰等，在公司領導帶領下，積極拓展外部關係，認真做好接待工作。積極向公司領導提出自己的建議，力爭做到發展要有新思路，工作要有新舉措。春節過後，新建了車棚，方便職工停車，4月份，開始籌建蔬菜大棚，現已開始種植，很快就可以爲集團和職工食堂提供綠色無公害蔬菜。

四、服從大局，團結協作

我深知，一個人的力量是微不足道的。要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創工作的新局面。在工作上，我努力支持其他各部門的工作，爲其他同志的工作創造良好的氛圍和環境。互相尊重，互相配合。同時，勇於開展批評和自我批評，對其他同志的缺點和錯誤及時地指出，並督促改正;對自己在工作上的失誤也能主動承擔責任，並努力糾正。經常和一線職工交流，傾聽他們的心聲，品味他們的辛苦，解決他們的實際困難，這樣，不僅把握了職工們思想的脈絡，也取得了同志們的理解和信任，取得了很好的效果。

五、以身作則，真抓實幹

公司的各項制度在不斷完善，但是，如果沒有人去認真執行，各種制度、規定就有停留在紙上的危險。在實際工作中，職工看幹部。作爲一名中層幹部，我深知自己的一言一行是很多同志們行爲的標尺。職工不會看幹部說得多麼動聽，而會看你實際做得如何。爲此，在行動上，我堅持“要求別人做到的，自己首先做到。”嚴格遵守公司內部的各項制度和規定，絕不帶頭違反。

以上是我對來壽光工作的簡要回顧。通過將近一年的努力，我在工作上取得了一定的成績，我認爲大體上是好的，但是我也清醒地看到我身上存在的缺點和不足。如：領導能力有待加強，管理力度不大，工作方法單一等，我會在今後的工作中努力加以改正，也希望全體同志對我今後的工作給予支持和監督。

謝謝大家。

【第2篇】汽車銷售公司實習報告

一．兩家“4s”汽車銷售公司簡介

（一）湖北三環海通汽車有限公司

湖北三環海通汽車有限公司是上海通用汽車有限公司授權，由三環集團銷售公司投資興建的“四位一體”別克汽車專賣店，註冊資本八百萬元。公司地處318國道與京珠高速公路的交匯處，交通便利，而且位於武漢汽車銷售一條街上。該公司佔地面積900多平方米，由展廳、工作室、維修車間、車庫四個部分組成。現有員工61人，其中專業銷售和技術人員53，管理人員8人。

當我們走進寬闊的銷售大廳，便感受到了濃濃的聖誕的節日氣息。高掛在大廳頂部的具有中華民族特色的風箏給人以美好的視覺享受，並給人以親切自然的感受，一下拉近了大家與公司之間的距離。銷售大廳播放着優美而舒緩的背景音樂，使顧客在參觀欣賞各款汽車時倍感輕鬆、舒暢，這是值得衆多專營店借鑑的。大廳的陳列，面對產品的主推區，圍繞四面的分別是特展區、推薦區、接待臺、顧客休息區和兒童遊樂區。

三環海通汽車銷售有限公司堅持顧客至上的原則，

以優質的專業顧問式銷售服務，體貼周到的售後維修

並通過購車、上牌、保險、維修保養、車輛定損索賠

等“一條龍服務”，24小時緊急救援，爲顧客提供了

方便，贏得了廣大用戶的信任和青睞。該公司現在代

理的品牌有別克君威、賽歐（2款）、gl8等四款車型。

武漢三環海通公司4s中心從銷售引導、維修

服務、配件供給、信息反饋都達到一流的標準和水平。

“合格的產品、滿意的服務、不斷的進取、更好的奉獻”成爲公司的宗旨。其服務的主要內容有：

配件價格、工時透明：配件、服務工時明碼標價；封閉式配件運作體系，所有配件確保 原廠供應，價格具有競爭力。

快速保養通道：採用預約制度，提高工作效率及服務質量；專設保養工位，保證快速 接待；規定時間內完成常規保修保養車輛工作。

一對一顧問式服務：維修保養前，度身定製“愛車計劃”，詳細解釋維修內容及費用支出；維修後，主動出示替換配件。

兩年或四萬公里質量擔保：所有新車提供兩年或四萬公里質量擔保，即4次免費換原配機油（賽歐2次）

靈活的付款方式：爲了方便顧客公司提供多種靈活的付款方式——存摺或刷卡，解除顧客攜帶大量現金的煩惱。

售車一條龍服務：在顧客購車後，公司可代辦驗車，上牌照，一切手續均由公司一條龍服務人員爲顧客辦理，使顧客輕鬆擁有愛車。

個性裝飾、扮靚愛車：專門設立汽車精品部，可根據顧客的需求，提供個性化汽車裝飾服務，價格優，質量佳。各種裝飾品種齊全、專業的裝飾人員、技術嫺熟。一般性裝飾可在3個小時內完成，方便快捷。

主動式關懷服務：購車三天、一週及一個月內電話關懷，解答顧客在使用中的各種疑問，定期提醒顧客維修保養。利用現代化計算機輔助管理系統，建立完備的顧客檔案，隨時提供諮詢服務。

分期購車、輕鬆擁有：可辦理分期購車業務，最低首付10%，讓顧客輕鬆擁有愛車。

【第3篇】大學生汽車銷售公司辦公室實習報告

不知不覺中，我已經在社會崗位上度過了六個月的時間，這六個月的日子是我從青蔥校園走向複合型社會的過渡期，也是我人生歷程中很重要的一個轉折點。

作爲大學生涯的最後一課，實習不僅重要更有其獨特性，正是通過實習，讓我逐漸掌握怎樣把學校教給我的理論知識恰當地運用到實際工作中，讓我慢慢褪變學生的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會，漸漸地融入這個社會，實現我邁向社會獨立成長的第一步。

站在時間的這一端倒回去看，一年的實習經歷教會我許許多多的東西，無論是對我以後的職業生涯還是對於我的人生來說，都是有益的。

感觸挺深的，總結起來，那就是要認認真真、踏踏實實做事，對工作負責，對自己負責。

在工作中讓我明白了很多：

第一、我們要學會自己獨立，不養成依賴的習慣

社會是一個複雜的社會，適者生存也是社會一成不變的潛規則，當我們還是學生，我們可以躲在溫室裏，可以依賴，也可以無條件地索取，一旦踏入社會，我們就必須讓自己獨立起來，要學會選擇，學會自己作主，沒有誰可以幫誰一輩子，社會是一個競爭的社會，我們處的時代講究優勝劣汰，不能獨立，勢必就要被社會淘汰。所以，我們要學會擺脫依賴的心理，讓自己慢慢獨立，自己爲自己負責。

第二、在物慾縱流的現代社會，要做到不隨波逐流，保持真我，堅持做自己。

社會是一個大染缸，形形色色的人都有，不公平的現象也會有。社會終究是社會，它不是校園，也不若校園裏的一切那麼簡單明瞭，單純透明。社會充斥了成人之間的明爭暗鬥，面對這些我們無力改變的狀況，我們能做的，就是堅持自我，不隨波逐流。

臺灣著名的作家劉墉說過，在我們每個人的心裏，都應該有這麼一座堡壘，在平時的時候可能顯示不出其重要性，但是，一旦遇到特殊情況，我們可以一退再退，但是，退到不能再退，我們誓與堡壘共存亡。

這也就是告訴我們，什麼叫原則。

在工作中，我們可以忍受，可以退避，但是，我們不能放棄我們自己的原則，我們要堅持做自己，端正做人，專心做事。

第三、工作的時候，要做到眼看四方，耳聽八方，也就是要眼到手也到。工作的事情，要主動地去做，而做任何的事情，都要勤快。

作爲辦公室的一個新人，在這個新的環境裏，勤快一點總是沒錯的。論輩分，辦公室的同事都是我們的長輩，論資歷，我們又都只是初出毛廬，沒有一點社會工作經驗，出於對前輩們的尊重，也是爲自己創造學習的機會，辦公室的小事我們都要主動勤快地去做，不要認爲自己主動多做一些事情就是自己吃虧，其實，事情做的比別人多並不一定就是自己吃虧了，有時候恰恰相反，我們做的愈多，我們得到的學習機會就愈多，便愈能鍛鍊我們自己。

我們的主動積極會給我們創造更好的環境和更多的機會，只有去做，去付出，纔會有收穫。

第四、營造良好的人際關係網，有助於你的工作順利進行。

俗話說，朋友多了路好走。你對別人怎麼樣，別人也是同等地迴應你的。你對別人好，只要是會感恩的人，都會記在心裏的。

我們無論身處在怎樣的環境裏，我們都應該和身邊的人搞好關係，不輕易交惡，但要真誠地待人。敵人是很容易樹立的，朋友也是要誠心才能相交的。在工作中，我們會遇到很多的人，也許，某些人只是公司合作的來往夥伴，也許，某些人只是走走過場，但是，無論，我們面對什麼樣的人，微笑，真誠，是留給別人最好的印象。

而且，同在一個辦公環境裏，和同事相處得融洽，會讓自己的工作發揮得更出色。

一個人的力量無論再怎麼強大，終究還是有限的，然而一個團隊的力量卻可以無限量的大，在這個團隊裏，我們每個人都可以有自己的主見，而能使這些主見變成現實的則是我們的團體。凡是強大的團體，都是個體犧牲後能夠得回報的團體。身爲團隊的一員，我們更要團結，互幫互助。

當我們擁有良好的人際關係網，那麼，許多的事情處理起來會相對容易的多，即使是自己一個人的獨立工作，也會有很多人願意幫助你協助你，這會讓我們的工作做得更加出色，同時也在這個團隊裏共同成長。

第五、自己爲自己的行爲負責，要做一個敢於承擔責任的人。

沒有誰必須要爲我們自己的行爲負責任，能爲我們自己行爲負責的人，只有我們自己。很多的時候，我們難免會犯錯誤，遇到這種情況的時候，我們要做的，不是逃避，也不是搪塞，而是主動站起來承擔。在努力改正這個錯誤的同時，自己爲自己負起責任來。

自己爲自己負責，纔是一個擔當者真正該做的事。

要知道，人都會無可避免得要犯錯誤，更何況作爲新入職場的新人，沒有工作經驗，犯錯誤更是家常便飯的事，做錯了，不要試圖掩蓋，那隻會讓你錯得更徹底。公司的前輩們會容許我們犯這樣那樣的錯誤，但絕對不容許我們爲了這個錯誤做出更錯誤的決定。

一旦錯誤已經發生，不要驚慌，靜下心來想想怎樣去補救，把損失儘量減少到最低，並且，要主動承擔責任。

第六、試着與同事分享自己的工作心得，分享工作成就，分享工作的快樂。

不要單獨一個人靜靜地坐着，在工作有餘的時間內，不妨與周圍的同事多多交流，把自己在工作中的心得體會說出來聽聽，也許聽的人還會給你一些好的建議，同時自己也可能在別人的言語中找到自己忽略的某些東西。

一起工作的時候，不要計較着個人的利益得失，我們所處的，是一個團隊，我們所做的，都是爲了更好的服務這個團隊，所有爲了工作收集的信息，我們都可以互相聊一聊，取長補短。

我們要有分享的意識，更要有共同分擔的自覺。

這樣，工作會帶給我們許許多多的快樂。

第七、要對自己有信心，相信別人能做的，自己經過努力也能做得到，要勇敢。

我們每個人，或多或少都有過自卑的心理，覺得自己不行。這時候，我們需要自己給自己一點信心，如果自己都不能相信自己，我們又怎麼能期望別人相信自己呢？

爲什麼別人能做到的事情，我們不能呢？只要我們夠努力，別人能做到，我們也可以做得到，甚至可能會做得更好。因爲，我們並不比任何人差！

在工作中，一定不要失去信心，儘管我們的能力還很弱，但是，我們還可以做更多的事，所以，在爭取一份工作機會的時候，要勇敢一點，給自己機會證明自己做得到。

當然，如果結果並不如人意，也不要灰心。要知道，一個壞的結果，總比沒有結果強。

也許，我們需要的，還有時間。

第八、凡事要忍耐，不要意氣用事，要讓自己磨練得更加堅強。

身在職場中，我們或許會遭遇到不公平的指責，會遭受排擠，會受委屈，會經歷太多過去沒有經歷過的事情，這時候，我們更要冷靜。

忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。在遭遇不公平現象的時候，只要不觸及到原則問題，能忍則忍，不要衝動，更不要意氣用事。如果這樣的不公平是常久以來就存在的，就憑藉我們的力量想要去改變，那是不太可能的。莽撞只會帶來更大的麻煩。

職場自有職場的規矩，新人難免受委屈，受委屈不要緊，就當做是對自己的磨練，在這種磨練中，把自己培養成爲堅強的人。

以上是我在我的畢業實習中總結出來的心得體會。參加實習的五個月時間裏，我收穫得不僅僅是工作經驗，還有許多的朋友和更多寶貴的人生財富。

在此感謝xx經貿職業技術學院文傳系的老師們，感謝我工作過的xxxx汽車銷售服務有限公司,感謝東風日產分公司的所有同事，感謝所有幫助過我的人們，我成長的每一步，都離不開他們的關心與扶持，謝謝他們。

這一段難忘的實習時光，將會永遠銘記在我的心裏。成爲我一輩子的永恆的記憶。

在此我非常感謝我的母校---xx經貿職業學院能夠給我這樣的一個實習機會，還有感謝經貿系xx主任能夠給我們提供這麼好的實習單位，讓我們在這裏可以放飛夢想的工作。真誠的說一句:老師你辛苦了！

【第4篇】汽車公司畢業大學生實習報告

內容摘要

一、實習目的

1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，爲我以後的工作和學習都打下了堅實的基礎。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，並逐漸的適應這種轉變。

3．本次實習讓我懂得了許多做人和爲人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

二、實習說明

1． 實習時間：5月6日起至6月20日至

2．實習地點：東風新疆汽車有限公司

3．實習性質：就業實習

三、實習單位

東風新疆汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；新疆機械工業的骨幹企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。

公司設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，公司技術中心爲自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控衝牀、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的製造能力，具備自主研發並年產重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產能力。公司已形成以 84、62、64、42全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，並擁有多項專利技術。

公司擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的iso9001-2000質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成爲自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售後服務網絡及平臺，本着用戶至上的原則，爲用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售後服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。

公司在合資後，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考覈體系。公司將繼續堅持“以市場爲導向，以用戶的利益爲關注焦點，以人爲本、持續改善，不斷提高企業管理水平，藉助東風商用車的先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在新疆市場、出口市場、油田市場的佔有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車製造企業，成爲東風商用車西出亞歐、穩佔新疆、服務油田的主力軍。

四、 實習內容：

在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。

五：實習過稱簡述：

時間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！

大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那麼多風塵僕僕的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮雲！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看着那麼多龐大的傢伙，感覺是個好整的傢伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎麼焊接，不知道怎麼下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就瞭解了焊接流程，再怎麼說咱還是專業對口的啊！基本的都掌握了啊！

每天上班，必須先擦洗焊機及工具櫃，有個良好的工作環境，纔能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否鬆動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常後，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、後板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好後，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最後由質檢人員驗收，方纔通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠爲了提高生產效率，全部採用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好後又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好後又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩後就從一區吊過來左右邊板、前板、後板，依次組裝好後，就開始焊了，放凳子就是爲了焊車廂底下的仰焊和便於組裝邊板，焊好後，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂裏面還有外面的一些小的結構件。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接後焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因爲這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完後，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格後方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班後，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。

這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要爲一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什麼都不會，所幹的永遠都是一些無關重要的天天重複的活。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複着同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤於動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作爲新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因爲寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫纔會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

畢業是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中瞭解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，爲以後進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢於參與競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之後，我努力調整心態，正確認識自己該做什麼，不該做什麼，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之後，見到美麗的彩虹。

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【第5篇】7月大學生汽車製造公司實習報告範文

實習目的

1. 獲得與專業有關知識技能,接受實習單位文化薰陶,瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實,專業技能 更加過硬,更加善於理論聯繫實際。並通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀,強化勞動觀念和紀律觀念。鍛鍊艱苦奮鬥的精神,踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力,培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關係,如何待人接物,開闊視野,增長見識,在實踐中瞭解社會,爲走向社會打下堅實的基矗

公司簡介 鄭州宇通集團有限公司(以下簡稱集團或宇通)是以資產爲紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通(上市公司)、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。

主要生產工藝：

1.緊固件裝配工藝 率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

2.車架製作工藝 車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

3. 管路裝配工藝 先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

底盤管路密封。

4.底盤檢測工藝 引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡 連接扳 連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響後序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。)具體流程是： 安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-複檢(如無誤簽字)

一. 安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差爲3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差爲3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現平行四邊形現象;檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與後懸固定孔之間對角線不大於3mm，直線距離不大於2mm。

二. 備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

後段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

三. 安裝。

在螺栓和螺母結合處均勻塗覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。

四.緊固。

螺栓螺母先用風扳預緊，然後用定扭矩扳手緊固到規定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩爲180n.m，m16的螺栓預緊力矩爲270n.m，所用彈墊開口不得大於2mm. 五.複檢，並簽字確認。

附件組 附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫樑 工作過程如下:

1. 將型材放進主樑胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2. 將橫樑型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

5. 將上桁架總成從胎具吊出，並用龍門吊車吊出翻轉，放平。

【第6篇】汽車銷售公司服務站長述職報告範文

從xx年8月我到xx公司擔任服務站長，經過半年的工作磨合，我已完全融入這個集體。針對過去的xx年我們工作的不足，xx年我們必須要做到部門與部門之間的融洽和默契。充分發揮團隊合作精神，讓團隊合作產生最大的價值！

xx年工作職責與工作重心

1 掌握當地汽車售後市場及客戶需求動態，分析公司售後服務業務的經營狀況，發掘業務及市場潛力。

2 負責部門員工崗位調整， 培訓發展計劃，並監督技術類培訓的實施。

3 配合客戶與服務部 關係管理工作。

4 監督服務部流程 及服務部基礎業務管理。

5 整理客戶資料 建立客戶檔案 基本資料表

（客戶名稱，地址，電話，車號，維修項目，保養日期。）

6 根據客戶檔案資料，研究客戶需求。

（如：通知客戶按期保養，通知客戶按時進廠維修，進行電話跟蹤服務。）

7 已高密爲中心向周邊業務拓展，全面打造公司一流的的服務團隊，全面貫徹走出去，請回來的服務理念。

8 增強安全生產意識，任何情況下都要把安全生產放在第一位。

售後運營及目標產值計劃

1 完善售後的制度以及制度的執行力。

2 嚴格 按公司制度執行。

3 把售後各部門之間溝通好。

4 xx年服務部總產值 xx萬，挑戰xx萬，其中三包產值xx萬，挑戰xx萬，配件外銷xx萬 ，社會維修xx萬。

努力學習，提高素質，提高工作能力，和業務水平爲把xx建成修理行業最具競爭力的企業而努力！

以上是我的述職報告，我會努力配合各部門的工作，以完成公司制定的利潤指標，請各位領導和同事們監督！

謝謝大家！

【第7篇】汽車製造公司實習報告

一、實習地點：

xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發動機廠）

二、實習目的：

機械行業是非常非常重要的，因爲沒有什麼東西可以離開機械。它的發展趨勢可以歸結爲“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現在電子技術那麼發達，終究還是要通過機械來製造出來的，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，學校爲了使我們更多瞭解機械產品、設備，提高對機械工程製造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產技術較先進的工廠進行參觀實習。

1.瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。

5.社會工作能力得到了相應的提高，我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。促使自己努力學習更多的知識，爲自己今後的工作奠定良好的基礎。

6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

三、實習要求：

1、進廠前認真學習安全保護措施，總結所學專業課知識。

2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警惕廠內安全標誌，遵守廠內的各項規定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。

3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打擾技術工人的正常作業。

四、實習時間：

此次生產實習歷經兩週，參觀時間爲四天，其餘時間整理實習報告。

-10-19：上午出發，下午抵達一汽大學生實習公寓。

-10-20：上午進行安全教育，下午參觀薄板衝壓和厚板衝壓車間。

-10-21：上午參觀xx汽車總裝車間，下午參觀xx車橋分公司。

-10-22：參觀xx變速箱分公司。

-10-23：參觀xx發動機分公司。

-10-24：坐車返回學校。

【第8篇】汽車運輸公司輻射安全和防護狀況年度評估報告

我公司是一家從事長途道路客運的企業，公司下轄職能處室8個，二級單位8個，公司現有職工620人，現有營運車輛210輛，客運班線200多條，運行線路幅射全國14個省市。

由於生產需要，我公司使用了兩臺x射線，型號爲smex-v8065b、cmex-78065，分別放於客運南站和客運西站，用於檢查危險品、違禁品，兩臺射線裝置都屬ⅲ類射線裝置。

我公司射線裝置其安全和防護狀況嚴格按照《放射性同位素與射線裝置安全許可管理辦法》的相關規定執行，具體體現在以下幾個方面：

一、在輻射安全、防護設施的運行及維護方面，我公司射線裝置其性能由××市環境保護局負責定期檢驗和監測，檢驗頻次一般爲每年一次，檢驗結果由公司安機處負責存檔;我公司的操作人員負責日常保養並做好交接記錄，對使用射線裝置的安全裝置進行維護、保養。至於射線裝置的維護，常規電器線路一般由公司電工負責維修，機身內故障送指定單位維修。射線裝置在20xx年的使用過程中運行狀況正常，無設備損壞造成事故。

二、在輻射安全、防護制度和落實方面，我公司成立了以法人代表爲組長的“輻射防護管理”領導小組，同時制定了嚴格的輻射安全管理制度，並將該項安全管理列入公司重網要議事日程，使輻射防護管理一直處於受控狀態。公司規定所有從事輻射工作的人員需嚴格按照《操作規程》進行工作，要求佩帶個人劑量儀進行操作，做好個人防護，以確保安全生產。直至20xx年度未發生超級量照射和照射事故。

三、在輻射事故與應急方面，根據射線裝置安全和防護條例規定，公司做好了各項預防措施，針對公司可能發生的輻射事故，公司制訂了相關的輻射事故與應急網方案，做到安全與操作並行。

四、在檔案管理方面，我公司的做法是：1、建立了射線裝置技術檔案，制訂了使用登記制度，用製表形式表明x射線技術檔案參數;2、建立了射線裝置的使用登記制度，記錄臺帳，使用射線裝置時進行登記檢查，做到帳物相符。3、督促射線裝置使用人員填寫使用記錄，並且不定期進行檢查;4、對每次環保部門的監督檢查登記在冊，將環保部門環評報告(包括批覆)、監測報告等技術檔案進行歸檔。

【第9篇】大學生汽車製造公司實習報告範文

實習目的：

1. 獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實，專業技能 更加過硬，更加善於理論聯繫實際。並通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛鍊艱苦奮鬥的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關係，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中瞭解社會，爲走向社會打下堅實的基矗

公司簡介 鄭州宇通集團有限公司(以下簡稱集團或宇通)是以資產爲紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通(上市公司)、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。

主要生產工藝：

1.緊固件裝配工藝 率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

2.車架製作工藝 車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

3. 管路裝配工藝 先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

底盤管路密封。

4.底盤檢測工藝 引進國際先進的美國比線檢測設備。(激光式車輪定位儀)用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡 連接扳 連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響後序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。(其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。)具體流程是： 安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-複檢(如無誤簽字)

一. 安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差爲3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差爲3mm;檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求;車架端面不得出現平行四邊形現象;檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與後懸固定孔之間對角線不大於3mm，直線距離不大於2mm。

二. 備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

後段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

三. 安裝。

在螺栓和螺母結合處均勻塗覆樂泰271鎖固膠(2-4滴)。按圖紙進行裝配。

四.緊固。

螺栓螺母先用風扳預緊，然後用定扭矩扳手緊固到規定力矩。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩爲180n.m，m16的螺栓預緊力矩爲270n.m，所用彈墊開口不得大於2mm. 五.複檢，並簽字確認。

附件組 附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫樑 工作過程如下:

1. 將型材放進主樑胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2. 將橫樑型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

5. 將上桁架總成從胎具吊出，並用龍門吊車吊出翻轉，放平。

【第10篇】上海通用汽車有限公司實習報告

一． 上海通用汽車有限公司企業簡介上海通用汽車有限公司成立於 1997 年 6 月 12 日 ，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位於上海市浦東金橋出口加工區，佔地面積 80 萬平方米。 上海通用汽車目前已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌，凱迪拉克 cts 、凱迪拉克 srx 、別克榮御轎車、別克 君威轎車、別克 gl8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 hrv 轎車、雪佛蘭景程轎車以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車九大系列 33 種品種的產品矩陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越並在各自的細分市場中處於領先地位。上海通用汽車堅持“以客戶爲中心、以市場爲導向”的經營理念，並不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前上海通用汽車擁有金橋、煙臺、瀋陽 3 大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東嶽汽車、瀋陽北盛汽車 4 個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙臺東嶽動力總成 2 個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力爲年產 32 萬輛整車， 10 萬臺自動變速箱、20 萬臺發動機；煙臺基地年設計產能爲 12 萬輛整車， 37.5 萬臺發動機；瀋陽基地年設計產能爲 4 萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到 48 萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。 上海通用汽車基於精益生產理念建立了一套完整的採購、物流、製造、銷售與售後服務體系和質量管理體系，並在生產和管理中大量採用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內第一條柔性化生產線，涵蓋了衝壓、車身、油漆、總裝等整車製造環節以及發動機、變速箱等動力總成製造過程。上海通用汽車作出了戰略性決策，全面實施 sap is-auto 信息系統項目。這是一個極具挑戰的里程碑，無論從項目規模還是難度來看，在全球汽車行業都是罕見的。它在系統層面上，以信息化的方式完整地實現了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、採購、物流、製造、財務等業務流程的整合和優化，進一步提升了上海通用汽車柔性生產、精益管理的核心能力，爲從容應對未來更加激烈的市場競爭和錯綜複雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平臺，也爲上海通用汽車的可持續發展及整合國內外優勢資源奠定了堅實的基礎。至今，上海通用汽車通過了上海質量體系審覈中心（ sac ）和挪威船級社（ dnv ）的聯合質量體系評審，成爲中國汽車工業第一家獲得 qs9000 質量體系認可的汽車製造公司 , 同時，還獲得了 iso14001 環境體系認證證書和 ohsas18001 職業健康安全體系認證。 上海通用汽車在不斷開拓國內市場的同時，還一直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。 xx 年 10 月，別克 gl10 第一批出口菲律賓，開創國內中高檔轎車走出國門之先河。 xx 年 11 月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（ cami ）達成出口協議，從 xx 年 1 月起向加拿大凱米公司出口大排量 v6 發動機，五年出口量將達 60 萬臺，這是國內第一次大規模向發達國家出口高檔、大排量汽車（汽油）發動機。二． 上海通用公司核心價值觀 1． 以客戶爲中心我們以滿足客戶需求的程度作爲衡量工作成效的標準。2． 安全我們關注員工的安全和健康，我們生產安全可靠的產品。3． 充分授權的團隊合作我們創造良好的工作氛圍，積極發揮員工的特點和長處。4． 誠信正直我們信守承諾，開誠佈公，敢於糾錯，是值得信賴的員工和公司。5． 不斷改進與創新我們勇於運用新思維，不斷學習，突破傳統，追求卓越。 三． 實習日程的安排 1． 實習部門：南廠總裝2． 參與主體：實習部門主管，實習部門高級經理助理，本人3． 制定日期：7月4日－7月6日4． 制定背景：3天時間讓我熟悉了車間以及辦公室的大概工作概況，明確了自己在實習部門的主要角色，確定了以學習管理方法爲主，生產技術爲輔的日程安排指導方針。5． 實習目標： 管理車間組織設計，人員管理，現場管理，各部門間的協調技術總裝車輛生產流程，試生產關鍵技術能力觀察，分析問題的能力，快速決策能力，持續學習和不斷創新能力軟件lotus notes ；excel；project適應缺點發現以及修正，養成獨立分析習慣，肯吃苦等 6． 實習日程： 適應期7月4日－7月11日實習日程制定；熟悉車間組織設計，人員管理；總裝車輛生產流程初步瞭解訓練期7月12日－7月30日現場管理；總裝車輛生產流程詳細瞭解，試生產關鍵技術初步瞭解；各部門間的協調；lotus notes，excel， project調整期7月31日－8月10日觀察，分析問題的能力，快速決策能力，持續學習和不斷創新能力；試生產關鍵技術詳細瞭解；缺點發現以及修正，養成獨立分析習慣，肯吃苦等總結期8月11日－8月18日進行各實習目標的總結，歸納，解決疑難問題 四． 實習日程階段詳細介紹：1． 適應期：熟悉車間組織設計，人員管理；總裝車輛生產流程初步瞭解。新丁駕到，萬物新鮮。對於第一天剛到實習部門的報到印象尤爲深刻，從總監助理到車間高級經理助理的接手安排，一切顯得井井有條，窺一斑而視全豹，這尤其讓我感受了通用工作流程的嚴謹以及科學性。我認爲如果我以後自己出來創業的話，這種建立在嚴格規章制度上的工作流程安排非常值得我去學習和體會。第一天他們安排我去聽試生產的會議，會上與試生產工段的人作了簡單認識，感受到大家之間的融洽氣氛，公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的高級人員或者是生產線上的員工，甚至清理垃圾的勤務員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養。都說治外先治內，內部人員的素質是重中之重，反過來說，一個企業如果它的員工素質都非常的高，人員的管理非常的嚴謹，企業文化能夠提升到一定的層次，那麼它的外部市場環境無論如何變化，企業都將是一艘撼不動的航空母艦。● 關於車間組織設計：我通過了解車間組織結構（圖1），以及車間業務發展計劃（圖2），結合自身在這方面的知識，終於解決了車間組織體系這個大難題：車間採用的是矩陣型組織結構（圖3） 車間組織結構圖（圖1）：

車間高級經理車間助理安全工程師值班長生產/維修經理工段長班組長操作工生產主管工程師試生產主管工程師

車間業務發展計劃（圖2）：

業務發展計劃safety安全quality質量resp.響應cost成本people dev.人員發展

矩陣型組織結構（圖3）： 說明：t1爲內飾1工段，t2爲內飾2工段，c1爲底盤1工段，c2爲底盤2工段，c3爲底盤3工段。而行與列的節點則爲該業務與組織結構在組織體系層次上的結合，比方說，安全工程師負責安全方面的業務，而該業務在t1的負責者可以由安全業務裏的安全工程師來負責，也可以由t1工段的人來負責，而無論誰負責，都要向兩個總負責人報告，一是向安全工程師的總負責彙報，一是向t1工段長彙報。這種組織結構是最爲嚴謹的組織結構，也是最穩定的。（這個問題困擾了我很久） ● 關於人員管理：通用汽車公司採取的是以下基本管理原則：1）學習理解 study：相互研究對方習慣做法和文化傳統；相互學習對方的長處，學習世界先進管理方法； 相互理解，相互支持。2）以上海通用汽車的利益爲重sgm interests go first：公正合理；長遠利益； 最佳決策。3）規範行爲(standardization)：遵守sgm適用的法律法規； 恪守公司的管理制度； 廉潔奉公。4）靈活務實(spring)：講靈活性，不固執已見；積極進取，不消極等待；解決問題，不務虛空談。關於項目的管理，對員工來說，在每一個項目中，他們都要嚴格按照p，d，c，a 來進行操作，p代表的是plan，也就是說必須事先有科學的計劃，d代表的是do，也就是行動，c代表的是check，代表的是檢查項目實施狀態，a代表的是action，也就是執行，主要由問題反饋清單製作以及解決方案的提出組成。在這種項目人員管理下，每一個員工都遵循嚴格的管理流程，在各自的職責範圍內，做好本職工作，充分發揮個人的主觀能動性，因此工作效率特別高。 ● 關於總裝車輛生產流程初步瞭解：

門封裝線內飾1（t1）內飾2（t2）底盤1（c1）底盤2（c2）底盤3（c3）車輛檢測車輛維修

2． 訓練期：是實習的關鍵時期，在這段時間裏，我學會很多基本的東西，讓我的知識面得到了很大的擴展。● 關於現場管理：給我印象最深的是生產線的管理以及維修任務的實行。現場生產線實行層級管理，當操作工出現了什麼解決不了的問題，比如車輛有生產誤差或者來不及進行相應的操作或者是難以操作的時候，操作工通過一個系統通知相應的班組長，班組長通過相應的系統反應得知哪裏出了問題，馬上趕往，迅速解決問題。而當班組長也無法解決問題的時候，班組長也通過系統通知相應的工段長，工段長將迅速趕到處理問題。而維修任務的實行是通過現場迅速的對發生故障的設備進行維修而保證停線時間不會過長，保證生產任務，這個就是生產計劃中的響應問題，非常的關鍵。● 關於總裝車輛生產流程詳細瞭解：我把每條生產線上的每個工位都進行了瞭解，重點查看了工位板上的sos文件（standardized operation sheet 標準操作單），瞭解每個工位的工作內容，對於整個流程有了更進一步的瞭解，同時對車上大部分重要零件都有了一定的認識，比方說：密封條的使用，儀表板處i/p缺陷的產生導致製造缺陷，a，b，c柱的零件，底盤上的發動機安裝方法，注意事項，底盤佈線，後輪定位等等。同時，我對於通用強調的qcos質量控制技術有了初步的瞭解，它對於關鍵地方，關鍵扭矩的控制非常的關鍵，可以說少了這麼幾個qcos工位，整個生產線生產出來的汽車將問題百出。● 關於試生產關鍵技術初步瞭解：我在試生產工段從事過缺陷記錄單的整理，缺陷的記錄。如i/p缺陷記錄等，還有對美國過來的凱迪拉克生產工藝文件進行了翻譯，對於整個生產流程有了更進一步的瞭解。外國公司在生產線上的組織比國內合資公司更爲嚴謹，工位內容更爲明確，更爲細緻。後來在試生產工段看到了一輛將要投產的車的線下裝配過程，作爲過程中的問題記錄員參與了大部分的操作過程，對於按照什麼順序線下裝配，安裝中要注意哪些關鍵部件，使用什麼工具，要注意什麼地方，在腦中有了一定的流程圖。● 關於各個部門之間的協調：在通用實習的過程中，部門之間的協調始終是一個問題，可能這個是大公司的通病。在事情出現問題以後，各個部門之間往往互相推卸責任，一方面是因爲項目在實施環節中權責沒有明確落實到具體的一個部門或者是難以確定，一個方面是因爲項目的成功與否與部門的獎罰有直接掛鉤，我認爲解決這個問題的最主要辦法是把日常工作中最容易出現的相互推卸責任的情況進行總結歸納，然後作出相應的改善或者解決措施，可以有權責明確落實到具體的部門，具體的人身上，或者是對主動承擔責任並提出問題解決措施或者方案的部門可以提供一定的獎勵，該獎勵將與責任隔離開來，作爲一種額外的績效評比，不過這個方法實行起來比較困難，因爲不同的部門出現的問題數目不一樣，可能導致的處罰也不一樣，在處罰與獎勵之間的比較上，也可能出現新的問題。另外也可以採取大問題成立專家組調查責任，小問題統計月末進行按比例加權均分責任的方法進行處理－不過，這個當然是建立在以一定的時間積累的問題處理經驗的基礎上。● 關於lotus notes，excel， project軟件的使用：在通用，我第一次接觸到了lotus notes，作爲一個內部即時通訊（郵件）系統軟件，它對於整個生產的組織或者行政組織的成本起到了巨大的作用，我相信一個企業有沒有運用這類軟件將有非常大的差別。如果大公司內部沒有功能強大的即時通信軟件，通知發放，人員組織等等都將帶來巨大的成本花銷。而excel因爲以前基本上不用，所以對於在通用的多方面應用有些不適應，它平日文件的撰寫等等都用到excel，在公司裏廣泛用到了裏面的函數，畫圖等等功能，這個在以前來說是不可能用到的功能都使用非常頻繁。而微軟的project軟件對於項目管理也有着至關重要的作用，而這些軟件都是我的弱項，需要更進一步的提高。 3． 調整期：在這段時間，我把自己的問題整理了一下，總結在前段時間的實習中主要出現了什麼問題，有什麼解決的方法。● 關於觀察，分析問題的能力：以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現象，很少深入去想到底是什麼導致了這種現象的出現，有沒有更進一步的處理方法。比方說在車間裏隨便看到一臺機器，我不會主動去想，它爲什麼要擺放在這裏，爲了改善目前的狀況，它可以做什麼樣的改進。我從來都不會這麼去想，我剛剛進去的時候想當然地認爲所有東西都是正確的，都已經安排好了，無需去了解它到底怎麼樣。這個牽涉到了一個人的思維模式問題，平常人思考都是沒有用到批判性思維，所以大部分人在發現問題方面都有缺陷，所以直接導致思維模式的僵化，也直接導致創造性思維無處可用，因爲你對問題的瞭解還不深入，你怎麼可能產生很好的想法呢？就好比生活中很多人碰上了挫折，一直在那裏不開心，認爲不開心是正常的，就放縱自己一段時間，而不會冷靜下來，分析到底是什麼導致了自己的情緒，，有沒有更好的方法改進，如果能夠多對問題想想，我相信很多問題將不復存在。● 關於快速決策能力：快速決策，在日常生活中可以瞭解爲快速反應能力，拿個最形象的例子，應聘者在主考官面前的回答將直接反映他的思維敏捷度，也就是俗稱的反應。反應可以通過很多方法進行後天的訓練，比方說通過圖像思維的訓練，日常決策不要拖泥帶水等等，這方面的著作非常多，這裏就不詳細敘述了。我覺得我這方面還需要提高。● 關於持續學習和不斷創新能力：一個人能否進步，在於他是否及時對自己的問題進行了總結，同時爲了解決這些問題進行了不斷的學習，所以一個人是否熱愛接受新的東西，是判斷他是否不斷進步，不斷往更高的地方走的最重要標準。而正因爲有了不斷的學習，不斷的積累，纔可能有更加豐富的經驗和知識去進行創新，好比只有黃河的源頭有活水來，中下游纔能有不斷的生機。● 關於試生產關鍵技術詳細瞭解：通過試生產工段工程師的日常工作了解了他們所從事的工作內容，包括如何對生產線上的問題進行緊急處理等等。● 關於缺點發現以及修正：在通用實習後回來我就準備了個筆記本，把日常生活中出現的最主要的缺點都列在上面，有：交際中話題的發現尚待提高；嗓音太低沉導致聲音不響亮，容易導致聽者的走神；快速反應能力尚待提高；做事情有些拖泥帶水；分析問題不夠透徹；發現問題能力尚待提高等等，並針對每樣缺點提出了一定的解決方法和實施計劃。●關於養成獨立分析習慣：平時一定要注意訓練自己的獨立能力，不要老是出了問題第一反應是找別人來幫忙，一定得自己深思熟慮過了以後發覺自己真的沒有這方面的處理經驗的時候再去委託別人幫忙，或者求教。當然，這個深思熟慮有時候是建立在快速反應上，因爲突然的危機不可能讓你慢慢地想出解決方法的。● 關於吃苦：吃苦方面倒是很有心得，每天早上5點起來，坐一個小時的車到班車點，然後再坐一個小時的班車到公司，總共花費兩個小時。晚上8點回到宿舍，算了算，平均起來應該有5個小時時間在車上，累，真的是累，不過時間久了，對於一個人的意志力無疑是個極大的鍛鍊，當然，對於身體承受能力也是一個考驗。 4． 總結期：總結期基本上是把所有的東西重新複習一遍，檢查問題，解決問題。過程比較輕鬆點。 五． 實習收穫和體會首先，來通用實習的短短一個半月的時間裏，使我們在思想上有了很大的轉變。以前，在學校裏學知識的時候總是老師往我們的頭腦裏灌知識，自己根本沒有那麼強烈的求知慾，大多是逼着去學的。然而到這裏實習，確使我們的感觸很大，自己的知識太貧乏了，公司員工的學習氣氛特別濃無形中給我們營造了一個自己求知的慾望。

在這裏大家都在抓緊時間學習，這種刻苦的精神特別讓我們敬佩。給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以後的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，纔會使自己更加提高，而這裏就有這樣的氣氛。

其次，在本次實習的兩個月裏，我們深深體會到團隊合作的重要性，並勇於展現自我。自從來到這裏，我們爲人處事的方法有所改變，最明顯的是我們轉化了做事的方法，原來是學完了再幹，現在是邊幹邊學。

作爲試生產工段的成員，項目管理的對象涉及的範圍覆蓋了整個生產過程。爲使項目獲得成功，必須對項目的工作範圍、可能遇到的問題、需要的資源、要實現的任務、經歷的階段、花費的工作量，以及進度的安排等等做到心中有數。這些工作是從來沒有做過的，如果在學校我們肯定會說不，但今天在這裏，我們就不敢說一'不'字，因爲這樣就等於承認自己是廢物。我們承擔了，並取得了意想不到的收穫。

這次實習爲我們提供了與衆不同的學習方法和學習機會，讓我們從傳統的被動授學轉變爲主動求學；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變爲在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，形成工程理論整體模式，使工作、學習、生活都步入系統化流程；思考方式成熟，邏輯性規範、明確。這些方法的提高是終身受益的，我們認爲這難得的兩個月，讓我們真正懂得了工作和學習的基本規律。

總之，是通用實習時候的領導給予我們轉折性的機會，從各方面爲我們融會知識，爲我們將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我們認爲這種改變是質的飛躍。 六． 實習合理化建議1． 實習單位與學校相關部門之間應該在實習生的實習過程中多點溝通，畢竟學生剛剛踏進公司，除了需要公司領導的關心外，還需要學校領導的指導和關懷，因爲他們需要一個平穩過渡期。2． 實習單位在學生的實習日程安排上尚需要更見合理，更加人性化的安排。 馮雲峯 011700 汽車工程系xx年8月25日

【第11篇】汽車物流公司實習報告

一、企業概況：1、欽州玉柴（機電）物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司。

2、公司員工不多，只有14個人，雖然看似公司規模小，但是其業務量十分可觀，每天都有來洽談、購買諮詢和辦理各項業務的客戶絡繹不絕。

3、職能部門分佈：經理室、財務室、檔案室、辦公室、展廳、停車場。

4、公司理念：信念遠比黃金貴。

5、發展方向：奮戰100天，進軍欽州港保稅區。

二、我們從事的主要工作內容有：

1、每天必做工作：開、關公司門、掃地，倒垃圾、清理菸灰缸，並幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2、整理檔案室的檔案，並對資料進行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。

3、接待客戶，爲客戶倒杯水、引導客戶辦理手續、並幫忙複印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶口本……

4、從事一些簡單的驗車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。

5、爲客戶準備辦理貸款的合同資料，協助客戶辦理簽字、辦卡等業務。

6、公司員工沒空業務繁忙時候幫忙接聽下電話、傳真、在電腦上錄機電、

物流臺帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購置證、營運證……工作。

三、實習收穫

1、工作並不是公司員工、老總下達命令說要做什麼工作、而是自己要自覺、主動去做、認爲該做什麼工作就要大膽去做不要猶豫。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車、驗車該驗什麼，如何去驗。

3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什麼，什麼話應該說、什麼事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來了能上這幾句話：“老闆，你好，想要什麼車”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類的話。

4、學會了使用複印機、打印機和傳真機、在複印時雙面複印也學會了。

5、玉柴現在的口號是：玉柴動力，綠色動力。

6、做事除了要大膽、積極、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教，不懂話就問，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎麼做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。

四、實習體會

1、凡事從底層做起，比如：對卡車銷售不瞭解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車的綜合知識，不僅要熟背價格外面，更要懂一點卡車的構造知識。

2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問，多與同事溝通你會發現其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識。

3、“任何工作只要你肯去認真去學，去多問，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱着謙虛的學習態度去做一件事，肯多去問，任何工作都會變得容易。

4、人際關係的處理也是非常重要的。我在那裏實習這麼久發現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關係都是處理得很好，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片，工作地時候能相互合作，休息的時候能一起打牌、“吹水”有說有笑的。可見在工作當中處理同事及老總的人際關係式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5、出來工作或是實習在心態也是非常重要的，要做到：（一）心態要做到放平穩 （二）做事要不怕做錯事，要敢於承認錯誤 （三）要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程、要想的嚴謹，全面 （四）說話不要太直，說出去前要經過大腦思考。

6、一個企業發展壯大靠的是誠信經營，同樣我們做人也要做到誠信經營人生，待人要真誠、踏實，去到一個企業工作自己懂做什麼就做什麼，不懂做什麼就不要去做，切忌不懂裝懂。

四、發現問題及建議

欽州機電（物流）有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什麼都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。

2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個滿意的處理結果。

3、某些員工有時候做事積極性不搞，對待客戶未能做到足夠的積極、熱情。

4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。

5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強。

針對以上的問題我在這裏不作建議，不過針對每天都有客戶來追車，甚至場面一度非常緊張，在這方面我們在這裏提出一些建議：

1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產進度，派人實時監控完工情況。

2、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間。

3、儘量向客戶推銷格爾發，因爲霸龍交車時間長。

4、車的完工情況、進度都能如實彙報給客戶。

5、可以從企業戰略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時候爲用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。

6、凡事要事先做好“打預防針”的準備，做好溝通協調、解釋的準備。

五、實習建議

1、企業普遍需要懂溝通、懂商務禮儀禮節的綜合型人才，因此學校要在商務公關禮儀、市場營銷這兩門課程上要進一步深入學習與實踐。

2、進一步加強我們的計算機的操作，如excel、word,尤其是要開設ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋。

3、企業對學生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學習五筆。

4、開設什麼課程都好，都要貼近社會實際，不能與社會脫節。理論知識要學，實踐也不能少，因此要多多加強我們在實踐方面的操作。

5、引導我們學習形成一種思維的過程，透過現象認識本質，而我們在學習知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業出現的不好的弊端或現象提出解決辦法，將它優化、改善。

6、與人溝通、人際關係、個人自信心工程建設要加強訓練。

7、同時也希望老師們也能深入企業中“取經”，因爲現在的社會企業變化快、各行業更新快。

【第12篇】美容銷售辭職報告模板汽車公司

每一份工作背後都有着不爲人知的辛酸苦楚。下面是小編爲您精心整理的美容銷售辭職報告模板汽車公司。

篇一

尊敬的領導：

在公司工作一年中，學到了很多知識，公司的營業狀態也是一直表現良好態勢。非常感激公司給予了我這樣的機會在良好的環境工作和學習。感謝領導及同事在這半年裏，對我工作的支持與幫助。在這半年裏我學到了很多，得到了很多。在xx公司這段時間將會是我一生中，都難以忘卻的寶貴財富。在xx這段時間裏發現了自己很多不足之處，需要改進的地方也很多。

在銷售部的日子裏，因爲工作的關係，與同事朝夕相處，建立了深厚的友誼。我從內心希望這份友誼，這份感情能繼續並永久維持下去。

但，現在因爲我個人的原因，經過深思熟慮地思考，我決定辭去我目前在公司所擔任的職位。對於由此爲公司造成的不便，我深感抱歉。但同時也希望公司能體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮並批准爲盼。

最後，希望公司的業績一如既往一路飆升!主管及各位同仁工作順利!

再次感激!

此致

敬禮!

辭職人：×××

200×年×月×日

篇二

尊敬的領導：

您好，我考慮了良久，還是決定遞交這份辭呈，來4S店轉眼也有四五個月時間，得到了4s店一致的認可、和同事多方面的幫助，我在此表示非常的感謝。

特別是4s店平等的競爭關係和透明的工作態度、讓我一再有了依靠。我相信在這個時候提出辭職對我和4s店都是一個考驗、正如企業文化裏面說的：“凡事的發生必有其因果，必有助於我”。

此時、我還是堅持我的想法，準備回去和我堂哥運營一家4s店，望在今後的道路上還能向4s店學習。我堅信在領導的帶領下，團隊一定會越來越強大，在不久的將來一定會發生巨大可喜的變化，我很遺憾不能留下來爲4s店的明天添加色彩，但我真誠的祝願4s店的業績一路狂飆，團隊越來越強，相信會在自身的努力下越挫越勇。

最後祝大家、工作順利、天天開心。

此致

敬禮!

辭職人：xxx

xxxx年x月x日

篇三

尊敬的領導

您好!

我考慮了良久，還是決定遞交這份辭呈，來4S店從事銷售工作轉眼也有四五個月時間，得到了公司一致的認可、和同事多方面的幫助，我在此表示非常的感謝。

特別是公司平等的競爭關係和透明的工作態度、讓我一再有了依靠。我相信在這個時候提出辭職對我和公司都是一個考驗、正如企業文化裏面說的：”凡事的發生必有其因果，必有助於我“。

此時、我還是堅持我的想法，準備回去和我堂哥運營一家公司，望在今後的道路上還能向公司學習。我堅信在領導的帶領下，團隊一定會越來越強大，在不久的將來一定會發生巨大可喜的變化，我很遺憾不能留下來爲公司的明天添加色彩，但我真誠的祝願公司的業績一路狂飆，團隊越來越強，相信會在自身的努力下越挫越勇。

辭職人：xxx

20xx年x月x日

【第13篇】汽車公司銷售經理述職報告範文

汽車公司銷售經理述職報告怎麼寫 ？ 下面提供相關範文供您參考！

一、加強學習，提高素質

作爲管理部經理，要想作好本職工作，首先必須在思想上與集團和公司保持高度的一致。我始終認爲，只有認真執行集團公司文件，服從公司領導，才能排除一切干擾，戰勝一切困難，幹好管理工作。爲此我認真學習了集團文件精神並在實際工作中不斷加以實踐，實事求是，公平公開。 在工作中，我堅決貫徹執行集團和公司領導的各項指示、規定。時刻不放鬆學習，始終使自己的思想跟得上公司的發展。

二、提高管理能力

作爲一名管理幹部，能做到恪盡職守，認真履行自己的職責，積極協調與集團公司及各部門的關係，作好後勤工作，配合各部門作好工作。去年剛到公司，爲了熟悉業務，我經常向公司領導學習，逐漸熟悉和掌握了管理部的工作方法，認真落實集團要求，實行公開、民主管理。在工作中，我積極向領導反映職工的意見和建議，認真維護職工權益，積極爲職工在生活方面創造條件，改善職工伙食，安裝太陽能熱水器等，將公司對職工的關心送達到每名職工心中。

三、推進工作的全面進步

在公司領導的帶領下，我帶領本部門同志，完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。未發生重大安全事故。開業初期，根據集團文件結合本公司實際情況，制定、完善了一些公司制度，包括伙房、宿舍、保安、考勤、電腦、處罰等，在公司領導帶領下，積極拓展外部關係，認真做好接待工作。積極向公司領導提出自己的建議，力爭做到發展要有新思路，工作要有新舉措。春節過後，新建了車棚，方便職工停車，4月份，開始籌建蔬菜大棚，現已開始種植，很快就可以爲集團和職工食堂提供綠色無公害蔬菜。

四、服從大局，團結協作

我深知，一個人的力量是微不足道的。要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創工作的新局面。在工作上，我努力支持其他各部門的工作，爲其他同志的工作創造良好的氛圍和環境。互相尊重，互相配合。同時，勇於開展批評和自我批評，對其他同志的缺點和錯誤及時地指出，並督促改正；對自己在工作上的失誤也能主動承擔責任，並努力糾正。經常和一線職工交流，傾聽他們的心聲，品味他們的辛苦，解決他們的實際困難，這樣，不僅把握了職工們思想的脈絡，也取得了同志們的理解和信任，取得了很好的效果。

五、以身作則，真抓實幹

公司的各項制度在不斷完善，但是，如果沒有人去認真執行，各種制度、規定就有停留在紙上的危險。在實際工作中，職工看幹部。作爲一名中層幹部，我深知自己的一言一行是很多同志們行爲的標尺。職工不會看幹部說得多麼動聽，而會看你實際做得如何。爲此，在行動上，我堅持“要求別人做到的，自己首先做到。”嚴格遵守公司內部的各項制度和規定，絕不帶頭違反。

【第14篇】汽車公司維修實習報告

3月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解聊城汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

【第15篇】汽車保險公司實習報告範文

一、實習目的

爲將平時所學關於社會保障的知識加以實習，增強理解、認識，我院組織大三年級勞保05-1班學生在烏魯木齊市社會保險管理局實習。

二、實習內容

我與馬明同學被分派在烏魯木齊市社會保險管理局新市區社會保險管理分局。該分局6月初遷至北京南路新發大廈一、三樓。根據局長羅芸的安排，由財務室王玉慧會計做實習指導老師，在王老師的指導下我們做了以下工作：

(一)裝訂封皮

初來乍到無法進行業務操作，王老師就交給我們做會計憑證封皮並裝盒的工作，這樣處在大廳內一個隔離區的位置，做完手中的事可以注意業務員們的操作，熟悉程序的各個環節。

她先示範了一遍，並填好一張封皮做樣本讓我們統一規格。

我犯了輕視任務的錯誤：以爲只是簡單的塗抹膠水、蓋章(數字、憑證類、單位)很容易，結果是蓋錯數字、蓋錯位置、粘的封皮不整齊、看起來非常粗糙，真是手忙腳亂、漏洞百出。王老師過來檢查時窘得我滿臉通紅，一身是汗。她沒有批評我，只是語重心長地說，不要急躁，細緻、認真是工作所必需的。

這樣，4月份一共19本會計憑證我們花了一天半的時間才完工，暗鬆一口氣，也對工作有了新的認識併產生敬畏之情。

(二)整理檔案盒

下一個任務是整理會計憑證的檔案盒。

因爲搬家的緣故，檔案盒在櫃內散亂無序，不利於查找，(會計憑證規定保存期限)的憑證分列在幾十個櫃子裏，王老師和我倆一起爬上爬下的，汗流浹背，滿身塵土。

整理檔案時我發現在1991—間，以前的憑證，每本都較薄，每年盒數較少，以後憑證都在20本左右，說明辦理社會保險的單位、個人增多了，社會保險發展的很快，正逐步完善。

(三)填寫業務委託書

“壹貳叄肆伍陸柒捌玖拾零”是會計、出納經常要寫的漢字，填寫銀行的業務委託書時，需填寫委託日期、業務類型、匯款方式、委託人、收款人、金額(大小寫)、用途這些內容，不經意間，錯誤就留在了委託書上，等銀行將有問題的單子返回來時才發現，有寫錯收款人的，如：將“義烏市”寫成“義務市”;有錯別字的，如：將“肆”寫成“四”;有金額未按要求頂頭寫，留下空格的(爲防止有人任意篡改金額);還有將“用途”欄的內容寫入“附加信息欄”中的。填起來容易，糾錯可是件麻煩事：不僅需要重新寫一份正確的，還得讓出納再跑一趟銀行。

耐心、細心真不像說的那麼簡單，必須時時刻刻嚴格要求自己才行。