加二車間新年奪高產,喜迎開門紅
新年奪高產,喜迎開門紅
2021年伊始,加二車間結合本車間生產結構、人員設備及產品需求,將車間分爲三組,並指定班組長進行小組式管理,明確各組入庫產量。其中,輪轂線指標45噸/天,外貿線指標35噸/天,制動鼓線指標20噸/天。爲了車間每天能完成這100噸的任務,各班組人馬可謂是八仙過海,各顯神通。精心組織,合理佈局,只爲打響新年第一炮,喜迎開門紅。
當其衝是輪轂線,入庫產量佔整個車間的半壁江山。作爲輪轂線班組長兼質量主管的潘清海主任,一手抓產量,一手抓質量,力爭二者達到共贏互相促進。而一線員工,也是發揚不怕苦、不怕累的鐵人精神,比如在15號和16號,車牀操作員王樂分別完成145件和146件濟汽009精車,完工師傅王家友當天加班完成濟汽009和南非輪轂共計290件。
外貿線組長硃紅豔在對車間各項安全工作作的同時,主要加強人員管控,強調上班紀律。各工序人員只等毛坯一進入車間,精車一道二道人員便立即行動,當天精車,當天鑽孔壓軸噴漆打包,日事日畢,前後配合默契,像一條精準的流水線,縮短整個工序流轉時間。
制動鼓線既是制動鼓專業生產線,也同樣擔負着部分輪轂粗車的重任,其產品要經常作調整,以適應客戶所需。而在更換產品時,機修人員充分作好後勤保障工作,換工裝夾具,爲車間排憂解難。
細數車間具體措施如下:
1. 人員劃分。職責明確,各負其責;
2. 各工序設定班產量,各小組設定日產量。欠必罰,超定獎,發揮人員主觀能動性;
3. 人員打通使用,使整個車間如活水一般運作不息;
4. 加強質量管控,不因產量壓力顧此失彼;
5. 加大機牀維護保養力度,麿刀不誤砍柴工;
6. 生產再忙,安全不忘,早會宣導,時刻提醒。
時間就是金錢,所有人員同心協力,必定會打贏新年奪高產之戰。
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