汽車公司工作總結與工作計劃(精選多篇)

目錄

第一篇：汽車公司工作總結與工作計劃第二篇：汽車公司工作總結與工作計劃第三篇：汽車公司汽車製造年終工作總結報告第四篇：汽車運輸公司2014年度工作總結第五篇：汽車公司2014年上半年工作總結更多相關範文

正文

第一篇：汽車公司工作總結與工作計劃

四川省經貿委：

告別碩果累累的2014年，迎來高速發展的2014年，我公司本着立足四川，發展全國的指導思想，總結過去展望未來。

2014年，我公司生產低速載貨汽車2180臺，成功立足四川，開發重慶、雲南、貴州、湖北等汽車市場，實現低速貨車銷售2140臺，銷售率98%，同期增長率18.3%；實現銷售收入5840萬元，利潤292萬，稅金175.2萬元。

2014年，我公司成立了技術開發中心、建立汽車總裝線，整車噴塗線，成功開發了並生產了fy605、fy 2310c、fy2310cw、fy2310-1、fy605-1等系列車型。

相對2014年來講，我公司取得了一定的成績，但由於國家政策對低速載貨汽車的不公平性，限定了我公司的高速發展。其主要表現在：1、國家支持微型、輕型汽車發展，購買輕型、微型汽車可以享受政府補助，鼓勵農民提前報廢低速載貨汽車，購買輕型、微型汽車；2、限定了低速載貨汽車的燃油種類（注：低速載貨車只能採用柴油作爲燃油種類），3、其他省份爲支持和發展低速貨車，出臺一系列的地方保護政策，如：購置費減半，農民購買低速載貨汽車享受20%的購車補助等政策。而四川省無任何地方保護政策。4、多功能拖拉機的興起，也嚴重的阻礙了低速貨車的發展。一些地區和省份的地方保護的拖拉機其實就是低速貨車，也可以說是微型、輕型汽車。如重慶、安徽、湖北等省、市的多功能拖拉機。

西南地區相對於全國來說是一個平窮和落後的地區，根據國家西部大開發的政策和國家7258號文件的相關規定，我公司特向四川省經貿委、四川省法改委員要求和建議如下：

1、取消低速載貨汽車與微型、輕型載貨汽車不公正的政策待遇，低速載貨汽車也應享受購車補助和購置費減半等政策。根據2014年中國汽車工業協會的統計，低速貨車在農村的銷售遠大於微型、輕型載貨汽車。畢竟低速載貨汽車是適應農村道路、適合農民買得起的汽車，對農村的建設和發展起着巨大的作用。也符合國家發展“三農”政策的規定。

2、取消低速載貨汽車的燃油種類。取消低速載貨汽車的燃油種類是符合發改委7258號文件的相關規定的。對於西部地區而言，西部地區資源豐富，天然氣存儲量巨大；我公司準備全力生產汽油、天然氣等混合燃料的低速載貨汽車。

3、完善各地區的上戶管理工作。在2014年的銷售過程中，我公司發現在很多地區、一些車管所和交警大隊對低速載貨汽車不瞭解，對低速貨車的上戶流程不熟悉。

4、出臺系列地方保護政策。如取消本省內生產銷售的低速載貨汽車的購置費或購置費減半。鼓勵農民購買本省內所生產的低速貨車和汽車，凡是購買本省內所生產的低速貨車和汽車的農民均可以享受地方財政補助。

2014年，全球經濟蕭條、金融危機風暴任然沒有過去，但對汽車、低速貨車來說確是高速發展的一年。儘管相對汽車而言，低速貨車處於國家政策的不公正待遇，但我公司沒有放棄，在2014年準備全力打造和發展“方圓牌”系列產品。其主要表現如下：

1、 完善整車生產線。將我公司2014年年產1萬臺整車的生產線進一部改善和完善，使其在2014年達到2萬臺整車的生產能力。

2、 組建整車焊接線。組建汽車整車焊接線，使我公司進一步完善整車生產工藝。保證公司具有整車生產、塗裝、檢測和焊接能力，進一步降低生產成本。

3、 開發和生產fy1605c系列產品。爲適應市場發展的需要，我公司準備全力開發fy1605c、fy1605cw、fy1605cp等系列產品，自主開發生產駕駛室、車架總成，選名優企業配套產品。使其在2014年達到5000臺的生產、銷售能力。

2014年，由於世界發展存在諸多不確定的因素，經濟復舒仍需要一個較長的時間，這將在一定程度上影響中國汽車工業的發展。但由於中國宏觀經濟仍處於較爲穩定的增長期，國際環境有限，居民的購車需求依然十分旺盛。我公司將在國家政策和四川省地方政策的支持下，高速發展，有望在2014年達到10000臺整車的生產、銷售能力。

第二篇：汽車公司工作總結與工作計劃

四川省經貿委：

西南地區相對於全國來說是一個平窮和落後的地區，根據國家西部大開發的政策和國家7258號文件的相關規定，我公司特向四川省經貿委、四川省法改委員要求和建議如下：

1、取消低速載貨汽車與微型、輕型載貨汽車不公正的政策待遇，低速載貨汽車也應享受購車補助和購置費減半等政策。根據2014年中國汽車工業協會的統計，低速貨車在農村的銷售遠大於微型、輕型載貨汽車。畢竟低速載貨汽車是適應農村道路、適合農民買得起的汽車，對農村的建設和發展起着巨大的作用。也符合國家發展“三農”政策的規定。

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2、取消低速載貨汽車的燃油種類。取消低速載貨汽車的燃油種類是符合發改委7258號文件的相關規定的。對於西部地區而言，西部地區資源豐富，天然氣存儲量巨大；我公司準備全力生產汽油、天然氣等混合燃料的低速載貨汽車。

3、完善各地區的上戶管理工作。在2014年的銷售過程中，我公司發現在很多地區、一些車管所和交警大隊對低速載貨汽車不瞭解，對低速貨車的上戶流程不熟悉。

4、出臺系列地方保護政策。如取消本省內生產銷售的低速載貨汽車的購置費或購置費減半。鼓勵農民購買本省內所生產的低速貨車和汽車，凡是購買本省內所生產的低速貨車和汽車的農民均可以享受地方財政補助。

2、 組建整車焊接線。組建汽車整車焊接線，使我公司進一步完善整車生產工藝。保證公司具有整車生產、塗裝、檢測和焊接能力，進一步降低生產成本。

第三篇：汽車公司汽車製造年終工作總結報告

20**年上半年是公司穩步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨着淡季的來臨，產量出現下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個“冬天”。那麼，我們現在要做的就是儲備能量，加強業務技能，我作爲***專用車有限公司的一員，本着以積極主動、認真負責的工作態度，做好工作。一年中工作總結如下：

一、思想態度方面。

從事統計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經驗。統計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以後的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰,也是一種磨練。做統計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現了我的人生價值。我想無論我做什麼都會幹一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。

二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。

統計這份工作要求我。(首先)要敬業。要用積極的態度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細緻的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不苟。統計對我來說是一項細緻的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細緻。要做到統計的產量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細緻的態度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決於你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自已制定嚴格的最後期限。(五是)保密性。我所從事的統計具有保密性，根據工時定額做出工資表下發給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

三、不斷學習改進，總結經驗，用於實踐，提高工作效率。

來到公司的這段時間裏經歷了產量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的製作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節，每個零部件都有了深入的瞭解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現問題如何分析解決，在製造部做統計這段時間，我經常去車間實地學習，總結產品類型、產品特點，牢固統計基礎、力求對統計數據分析質量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現公式不太統一的現象，這樣覈算起來比較吃力，很容易出錯，經李部的指導，把覈算方法統一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重複覈對， 提高了工作效率。現在學習分析各報表情況，對於每月的產量分析，工傷情況的分析，工資的動態分析，有利於我們從中總結出規律，分析在哪一階段產量怎樣變化，後續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發期，分析怎樣儘量注意，減少事故的發生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動，利於做一些均衡調整。

到下半年隨着淡季的來臨，產量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業務學習的進一步加強，還組織學習了***老師的“班組管理總部組織的“精益生產管理”，從中得到了不小的收穫，從最基本的5s做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認爲用實際行動做出來更有說服力。所以在今後工作中我將努力奮鬥，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯繫彙報，並尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗統計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細緻化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

五、完美溝通、精誠協作、快樂服務、共創輝煌。

一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在於我們怎樣以好的心態去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，並體現自我的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀 “塑造陽光心態”這本書，無論做什麼都要把心態調整好，以一種樂觀、積極向上的態度，以公司特有的快樂服務爲準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發展，鑄就輝煌。

六、存在的不足及今後的努力方向。

在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由於自身學識、能力、思想、心理素質等的侷限，導致在平時的工作中比較死板、心態放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，並且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創新中去實踐，去推廣。

這是我對這段時間工作的總結，說的不太多。但我認爲用實際行動做出來更有說服力。所以在今後工作中我將努力奮鬥，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯繫彙報，並尋找更好解決問題的辦法，繼續鞏固現有成績，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗統計分析對比，找出使用標準，對每月發生的工時費用進行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細緻化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

第四篇：汽車運輸公司2014年度工作總結

2014年工作總結

2014年，我公司在市運管處和區運管所的正確領導和大力關懷

下，全體職工全面貫徹黨的十八大精神，嚴格執行國家、省、市關於交通運輸工作的政策法規，堅持以“安全第一，預防爲主”的安全生產工作方針，狠抓企業內部安全生產管理、經營生產管理，建立、健全完善各項規章制度，不斷提高運輸服務質量，進一步提高企業的經濟效益和社會效益。回顧2014年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業是與人民羣衆生活密切相關的窗口行業，關係到社會穩定和發展。雖然今年隨着國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了危貨運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

1、落實安全檢查制度，堅持回場檢、出場驗、途中看，杜絕技術狀況不達標的車輛上路。春運前，我公司對所有運輸車輛進行了全面的技術狀況摸底。十一“黃金週”期間，公司同樣組織安全員深入一線對全部車輛進行安全隱患排查，發現問題，立即整改，保證了節假日公司車輛安全出行。

2、我公司嚴格落實領導值班制度， gps平臺保證全天監控，發現問題立即解決或上報值班領導，這樣使現場組織、指揮、協調、處理手段更爲及時到位，同時也強化了各個部門之間的相互協調，相互合作。

二、強化管理、落實專項整治，不斷淨化運輸市場環境和秩序。 隨着危貨市場格局的不斷變化，爲適應現代運輸市場的需要，我公司不斷改變運輸條件，也提升了企業形象。目前，隨着車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，安全問題是首要解決 1

和保證的問題。公司結合市處貨運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召開從業人員安全培訓會議，層層落實

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

加大培訓力度，提高了從業人員和管理人員的整體素質、特別是安全素質。今年，公司新錄用了一批安全員和從業人員，公司領導專門進行了崗前安全培訓，保證公司職工及從業人員上崗即能開展工作，將安全事故從人員源頭扼殺。爲全面加強從業人員的安全素質教育，提升他們的業務技能水平。

四、強化安全管理和檢查，嚴格落實安全責任。

1、通過gps高科技技術手段對營運車輛進行實時監控，如有超速等違規行爲的，監控人員立即電話通知車上人員，有效的保障了行車安全。

2、加強宣傳教育的同時，公司安全經理要求安全員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留隱患。實行定期檢查和不定期檢查，對查實問題立即解決整改。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。

回首過去，展望未來，2014年，我們將結合公司實際，努力做好安全運輸工作，促使公司又好又快地發展。2014年，我們有信心、有決心在運管部門的領導和關懷下，在我區道路運輸“轉型發展、安全發展、和諧發展”的政策目標下，在公司上下全體幹部員工的共同努力下，圍繞公司制定的發展規劃，進一步振奮精神、開拓創新，紮紮實實做好各項工作。

濰坊遠通貨物運輸有限公司

2014年5月18日

2 安全責任，簽訂安全責任書，確保車輛的安全行駛。

第五篇：汽車公司2014年上半年工作總結

湖南運達汽車銷售有限公司

二0 一一年上半年工作總結及下半年工作重點

尊敬的董事長、董事會各位領導、同仁們：

大家好！現在我將汽車公司2014年上半年度的工作情況作一個簡要的彙報：

一、上半年各項經濟指標的完成情況：

1、整車銷售共674臺，實現銷售收入6487.28萬元，計劃8424.98萬元，完成計劃77%，同比負增長24.97%；整車銷售完成毛利157.89229.23萬元，計劃229.23萬元，完成公司計劃68.88%，同比負增長36.41%。

2、售後實現維修收入626.69萬元，計劃775.02萬元，完成計劃80.86%，同比增長1.45%；售後維修完成毛利203.68萬元，計劃231.84萬元，完成公司計劃87.85%，同比增長5.49%。

3、從公司整體經營狀況來看，上半年盈虧基本持平。

二、上半年主要經營情況的分析：

1、大氣候不好。2014國家取消了購置稅優惠的政策，油價上漲創新高，北京下達了限購令，部分城市對購車制約政策也相繼出臺，加上物價飛漲等不利因素導致消費者的購車意向減弱。上半年汽車產量同比增長2.3%，但是銷量增幅卻下降了48.9%，全國經銷商的庫存車已多達100萬臺，若是廠家停止生產，光庫存車都能賣三個月。由此可見，整個車市一片低迷。

2、區域市場競爭慘烈。湖南區的網點已由2014年的四家變成了八家，9月份華洋標緻即將開業，計劃在建的還有長沙、株洲、懷化三家，預計年底湖南區將有12家網點。

3、廠家未能及時調整任務。今年廠家的全年目標是在去年銷量增幅的15%的基礎上而定的，而今年上半年車市低迷，導致實際銷量與任務目標相差太遠，經銷商庫存壓力過大。在競品廠家相繼下調全年任務的同時，東風標緻廠家未能及時調整任務，一季度的任務與去年同期相比偏大。我們店爲了減少庫存壓力，放棄了一個月的提車，通過降價促銷庫存車，暫緩庫存壓力。

二、上半(本站向你推薦：)年所做的主要工作：

1、銷售部內部管理提升

加強對基礎數據的管理和分析。今年我們對銷售部的登記率，邀約率，試駕率，成交率，目標完成率，戰敗率這六率進行了更加細緻和嚴格的考覈，並對原始數據錄入的真實性和完整性進行嚴格的考查，改變了數據流於形式的現狀。這些工作對銷量的提升起到了很大的促進作用。

2、網絡營銷成效顯著

我們改變了原來只投放網絡廣告，沒有數據統計的局面。今年成立了專門的網絡營銷小組，每月有相應的任務考覈。目前，我們通過網絡成交的銷量有了明顯提升，基本可以佔到總銷量的8%—10%之間。尤其在傳統淡季的6月份，天氣炎熱，客戶很少出門看車，我們通過區域組織的大面積網絡廣告投放，網絡來店/電的客戶明顯增加。

3、市場營銷活動的質量和效果有明顯改進

我們的市場活動無論從數量，還是從質量、效果上和以前相比都有了明顯的改進，並且廠家的支持力度也有很大加強。一季度我們先後開展了“歡慶元旦，喜迎春節東風標緻新年獻新禮活動”，“東風標緻 品芯 品質 節油挑戰賽暨尋找獅子王活動”，“賀龍體育館春季車展”，“2014東風標緻藍色夢想中國行春季巡展”，“五月份汽車展覽會”，“激情六月 豪禮相送”等大型的市場營銷活動。這些活動均取得了令人滿意的效果，很好地宣傳了東風標緻的品牌，爲後續508的上市起到積極的宣傳作用。

4、成功完成了春季巡展以及5月車展的任務。

今年上半年，春季巡展及5月車展能否成功，直接決定上半年任務能否完成，因此公司在年初就做了詳細周密計劃，將各項指標責任到人。因此在兩次活動中，市場部與銷售部均能明確職責，配合默契，各項工作有條不紊。通過努力，兩次活動成果顯著：4月在懷化、瀏陽、寧鄉、益陽、邵陽的巡展，大大拉動了二級網點的銷量，5月的車展在短短5天內銷售新增訂單達到了100臺，遠遠超過了預期目標。

5、增加售後盈利渠道。

針對售後盈利手段的單一，今年在增加營銷渠道上想了很多辦

法。例如，鼓勵售後全體工作人員賣汽車精品；對於買車5、6年的老

客戶，開展了“進店維修就有禮，工時材料雙打折”的活動；對於快脫保的客戶，業務人員上門拜訪爭取保單；這些活動取得了不錯的效果，也適量得增加售後產值。

6、加大促銷活動的力度。

公司開展了一系列的活動以吸引客戶來店，如 3月的“藍色保障、關愛延伸”，4月的“藍色關愛 春風行動”， 5月的“藍色關愛，夏季送清涼”，6月的“購dvd送gps再送工時”這些活動的開展對增加入廠臺次，拉動人氣起到了較大作用。

7、加強對售後業務的詳細管理。

針對售後維修業務繁多，數據未能及時統計的現狀，爲了提高公

司整體的服務質量，今年對售後業務管理力度大大加強。分別製作了維修進度管理看板、任務目標進度比比看看板，由專人負責每日更新數據，讓每一位員工對自己的工作進度及任務差距一清二楚，通過對比激發員工的積極性，讓他們更好更快的完成任務。

三、公司目前存在的問題及下半年工作方向

今年是集團發展第二個五年計劃的開頭年，汽車公司在響應集團的號召下，對自身存在的問題也做了深刻反思。當前汽車公司存在的主要問題有以下幾個方面：

﹙一﹚外部環境方面：

東風標緻品牌在中國市場發展緩慢。今年衆所周知一個4s店的經營好壞，與所代理的品牌實力有着直接的關係。據相關部門統計，法系車佔整個乘用車市場的3.25%，市場佔有率太低了，直接影響本品牌力度。我們的競爭品牌日產、別克、豐田、起亞等相比，東風標緻車型更換太慢，車系太少。拿我們隔壁東風起亞店來說，他們品牌從09年到目前爲止新增了五款新車，涉及家用、商務和越野車型，品種多，帶給經銷商的好處是顯而易見的。另外，廠家對經銷商的考覈是越來越苛刻，返利越來越少，扣點越來越多。今年廠家多了一項市場佔有率考覈，我們經銷商無法掌控該項，很多經銷商都認爲該項考覈不合理。

﹙二﹚內部管理方面:

1、服務意識差，積極性不高。雖然今年通過完善考覈體制，加大獎懲力度，客戶滿意度有了長足進步，但這些掩蓋不了我們員工服務意

識差，積極性不高的現狀。例如，售後前臺服務顧問與維修工人，在與客戶接觸的過程中缺乏激情，在服務中不會主動去尋找、開發客戶的需求。像部分機修工對於麻煩的事，提成少的事或者在快下班的時候對於前臺的派單都不願意接單，不願意去做，完全顛倒了市場主次的關係。售後服務質量出現問題，會直接影響到整車銷售，這是一種連鎖反應。以前我們把服務質量的提高重點放在了整車銷售環節，對售後服務做得還不夠，下半年我們將狠抓售後服務管理。

2、技術力量還比較薄弱。汽車公司開業雖有七年的時間了，雖然公司有技術非常過硬的技術專家，但是在技術人員的培養、培訓方面還有一點不足，公司現在真正能夠獨立處理較大技術故障的人還不多，部分人員只能做一些常規保養，在對技術人員的考評定級，學徒轉師傅方面公司還缺乏一套科學的評價體系，下半年我們一定會結合公司實際情況，制定出一套科學的技術人員考評體系，建立一支優秀的技術團隊。

3、管理上執行力還不到位。汽車公司有很完善的管理制度，但是基層管理者在制度的監管執行上還不到位。下半年通過“目標明確、方法可行、流程合理、激勵到位、考覈有效”的指導思想，進一步提升管理層的執行力。

各位，上半年情況雖不很好但已成爲過去。我們應該總結過去，

把握現在，展望未來。東風標緻雖然目前形勢不是很好，但廠家也在逐步認識到自身的不足，在不斷改進。6月份和7月份的任務與去年相比下降了10%左右，進軍中高級車市場的508已於7月10日上市，307的換代車型308將於10月份上市，東風標緻產品線將更加豐富，這對我們來說都是好消息。我們店也準備擴建汽車精品裝飾區，在河西和望城設建維修點，進一步增加利潤收入途徑。我相信，只要我們在抓住機遇的同時認真總結反思自身存在的問題，改進自身的不足，克服內外各種不利因素，就能盡全力的完成集團給我們下達的各項任務。

我的彙報完畢，謝謝！

龍泉

2014年7月15日

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