公交公司機務工作總結新版多篇

機務工作總結 篇一

各位領導：

現將蓬萊局20xx年安全、機料、節能工作完成情況及20xx年工作打算彙報如下：

20xx年安全、機料、節能工作完成情況

一、健全安全管理體系、強化安全防範措施

（一）責任、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產責任狀156份，並按職位的不同交納安全風險抵押金。

（二）在“安全生產月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體幹部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷；同時，積極參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動。

（三）建立防範監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

加強安全生產管理和監督

（一）針對我局工程建設項目任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員深入施工現場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現場標誌、標牌的設置以及施工人員的着裝、安全用電等情況。確保不發生任何安全生產事故。

（二）以消防和防雷爲重點，投資8000多元爲瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，爲煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺；我局於6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；於6月22日，請消防隊專家親臨現場指導，進一步提高了消防安全搶險自救能力。

（三）列行檢查也是必不可少的安全生產環節，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設備、一個環節。

（四）根據季節特點，抓好冬季安全生產工作，我局採取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。

加強安全監管力度

（一）建立健全安全生產責任制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制。

（二）各科室認真履行各自的安全生產職責，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系。

（三）抓好關鍵時間（交接班時間、節假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全。

（四）抓好關鍵部位（辦公車輛、機械設備等）的安全。

（五）抓好關鍵作業（特種作業、檢修作業、臨時作業、事故處理及機械施工作業等特殊環境作業）的安全。

（六）抓好關鍵人員（安全意識差、安全技能差、安全素質低者）的安全。

二、機料管理

（一）認真執行《山東省公路事業單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。

（二）在完成工程項目的同時，我局合理的調配機械設備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創收30萬餘元。

（三）截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：

生產水泥穩定土三層合計142904。46噸；

中瀝拌合料：12014。16噸；

生產乳化瀝青：468。12噸；

改性瀝拌料32351。34噸；

普通瀝青拌合料24283。53噸。

（三）節能工作

（一）我局及時成立節能減排領導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全局節能減排工作的組織協調和統計彙報工作。

（二）根據市局部署，各科室及時制定節能減排管理辦法。

1、我局以節水節電管理爲主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象；

2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經費支出，杜絕盲目更換車輛零件現象的發生；

3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環利用路用材料的項目佔50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低於70%，工程臨時佔地復墾率達100%；

4、加強辦公經費的管理，規範辦公用品的採購、配備和領取，健全採購審批制度，充分發揮網絡資源優勢，在全局範圍內繼續實行無紙化辦公；

5、對全年財務預算與費用使用情況進行控制，及時糾正浪費現象的發生。

二、存在問題

（一）內業資料有待進一步完善。

（二）安全意識有待進一步提高。

（三）安全資金投入需要進一步加大。

（四）節能減排意識有待提高，內業資料不夠規範。

三、20xx年工作總體思路和打算

以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”爲安全管理方針，以落實安全生產責任制爲主線，以精益管理和安全確認製爲抓手，以推進安全生產建設爲重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，爲我局的安全生產營造一個安全穩定的環境。

（一）加大對全局安全生產工作的監督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。

（二）加強全體幹部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。

（三）加強工程施工的安全監管力度，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產責任體系，確保零事故的發生。

（四）加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現象的發生。

（五）紮實做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產的完成情況，對每項工作的完成情況進行統計、評比。將存在的問題進行彙總，並書面制定改進措施，使體系持續改進，有效運行。

（六）加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯繫暢通。

（七）採取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考覈。

（八）嚴格落實各應急管理預案。

（九）進一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實到實處。

（十）加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設備”活動，增強敬崗愛業意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業意識。

機務工作總結 篇二

xx年在場站站長和機務部的領導下排除一切困難，嚴格按照領導的工作思路及精神要求，爲進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產爲中心的指導思想，結合各車隊的需求，認真做好機務保障工作。堅持以節能降耗、成本控制爲主線，嚴格執行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導修理廠提高車輛維護質量、降低維護成本，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於衆，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年做工作總結。

一、基礎管理監控

1、車輛基礎技術臺帳的完成和完善，機務部專門爲車輛定製了專用臺帳，要求我認真管理，使場站和機務部更加方便快捷的瞭解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到幹過的事要留下痕跡，有據可查。並且，經常性對車輛技術難點進行分析，發現連續修理未能解決，有共性特徵的車輛故障，上報至機務部並與修理廠溝通予以解決。

2、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度，保證車輛運行，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車輛進行抽查，特別是在冬運期間的檢查更爲頻繁，檢查結果及時通報，對較差車輛要求作出整改措施，並加強考覈力度，確保例保制度的認真執行。

2)專項檢查制度：機務部要求對車輛發動機進行專項發動機倉檢查，採取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續保持。另外，爲了跟蹤與監督各司機對發動機倉的維護和保養工作，還不定期進行抽查，檢查出的問題立即通知整改，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。

3) 重點加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領導並監督駕駛員改正。

3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質量到位、管理到位。

二、車輛維護質量管理

1、車輛維修質量是營運生產的保證，經常和同事與車隊進行溝通，徵詢意見，瞭解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實並解決車輛的故障難點，能夠當即解決的當即解決，對複雜問題車輛進行計劃安排，一一落到實處，並將修理情況及時反饋。

2、進一步完善車輛保修質量監控體系，對修理廠維護車輛進行驗收。

3、加強修理質量的分析，查找不足，對於維護和小修出現的問題及時採取措施進行整改，確保維修質量的提高。

4、修理廠提高服務質量，車輛維修過程中對於維修人員服務態度差、維修車輛竣工後的清潔衛生要重點予以規範。

三、嚴格制定（實施）計劃，合理安排專項計劃

1、機務部嚴格按照定程規定製定車輛維護周計劃，發動機環麼、大修計劃。修理廠嚴格按照機務部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車輛的技術狀況得到保障。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：

一級維護 156 輛次

二級維護175 輛次 發動機大修 7輛次

2、爲保持公交車輛技術狀況良好，確保安全生產。針對12月9日760發生線路造成自動滅火裝起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車輛的情況進行檢查，發現輪胎花紋低於4毫米時或出現問題時，及時進行更換輪胎。

4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行，爲了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自12月開始對車輛剎車整改，並提出整改要求，要求修理廠定期對車輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂，並對整改過的車輛予以追蹤觀察。

四、工作思路

（一）、加強自身學習、提高業務水平

自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大差距，不過我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真的做好本職工作，堅持理論聯繫實際，學以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查覈對，對工作的建議總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，創作新篇章。

（二）、積極向黨組織靠攏

我一直積極的向黨組織靠攏，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立爲入黨積極分子之前，我努力學習有關黨的知識，關注時事政治，並且按黨員的標準嚴格要求自己。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時刻向黨員看齊，在學習上工作中要起到模範帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。

（三）、明年工作思路

明年，仍將按照領導的要求，努力完成機務各項經濟指標，以提高維護質量爲重點，不斷完善機務保障工作，盤實基礎管理，確保車輛技術狀況良好、車容車貌整潔並降低機務成本。並加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

1、繼續對各級維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質量、降低小修頻率。

2、繼續完善車輛維護監控體系，繼續做好車輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。

3、重點加強節能降耗工作，降低各種機務消耗，減少機務成本。

4、進一步落實機務管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專項檢查。監督駕駛員的完成情況並予以抽查，加大考覈力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

5、繼續科學合理的安排各種維護修理計劃。

在將要迎來的一年中，我會繼續努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會盡我所能的工作，幫助公司實現發展，相信公司的明天會更好！

機務工作總結 篇三

20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產爲目標，以營運生產爲中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制爲主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，爲集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作

20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 2013年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。2013年1—12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設，做到規範落實

一是從企業實際需要出發，完善制度，強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範（試行）》，我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規範化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油（氣）消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術文件整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓，提高隊伍素質

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。

1、舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。爲提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。

2、認真學習機務和維修法規規範和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並積極推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3、編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。

4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5、貫徹學習JT/T325—20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325—20xx）今年5月發佈實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前爲新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節能降耗，加大考覈力度

1、加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，紮實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先後與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。

2、油（氣）材料消耗已成爲運輸企業最大的運營成本，我司一直致力於加強營運車輛成本考覈，以科學制定車輛技術經濟定額爲抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作爲提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗爲定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反覆比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在儘量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。

（四）交流工作經驗，推動機務發展

爲進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優化組合，爲生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議，在總結車輛維修工作經驗的同時，對今後車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新臺階

（五）強化維護保養，確保車況良好

維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。並加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作爲頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考覈，規範經營行爲，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考覈，全面提升維修質量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規範，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展

20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。

（一）健全機務管理網絡

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考覈，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬於4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

（三）夯實車輛技術管理

1、嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一採購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴塗圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2、強化車輛維修管理。必須堅持“預防爲主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規範，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考覈制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。

3、加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少於1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；

4、做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營並進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，並告知承包人。

5、加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

（五）推進節能降耗減排

20xx年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考覈，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考覈指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考覈力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規範機務資料臺賬

按照集團公司標準化管理的要求，不斷規範和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

機務工作總結 篇四

20xx年安全、機料、節能工作完成狀況

一、健全安全管理體系、強化安全防範措施

（一）職責、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產職責狀156份，並按職位的不同交納安全風險抵押金。

（二）在“安全生產月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條；組織全體幹部職工進行《全國安全生產應急知識競賽試題》答卷；同時，用心參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動。

（三）建立防範監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領域，各環節都在監督之下，構成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

加強安全生產管理和監督

（一）針對我局工程建設項目任務繁重的特點，在局領導的帶領下每月多次組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員深入施工現場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目:施工現場標誌、標牌的設置以及施工人員的着裝、安全用電等狀況。確保不發生任何安全生產事故。

（二）以消防和防雷爲重點，投資8000多元爲瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，爲煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺；我局於6月19日召開安全生產專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識；於6月22日，請消防隊專家親臨現場指導，進一步提高了消防安全搶險自救潛力。

（三）列行檢查也是必不可少的安全生產環節，在分管領導的帶領下每月組織安全科、三產辦、養護科、工程科的相關人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設備、一個環節。

（四）根據季節特點，抓好冬季安全生產工作，我局採取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。

加強安全監管力度

（一）建立健全安全生產職責制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制。

（二）各科室認真履行各自的安全生產職責，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產職責體系。

（三)抓好關鍵時間(交接班時間、節假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全。

（四)抓好關鍵部位(辦公車輛、機械設備等）的安全。

（五)抓好關鍵作業(特種作業、檢修作業、臨時作業、事故處理及機械施工作業等特殊環境作業）的安全。

（六)抓好關鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質低者）的安全。

二、機料管理

（一）認真執行《山東省公路事業單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術狀況，以保證工程、養護工作的順利進行。

（二）在完成工程項目的同時，我局合理的調配機械設備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創收30萬餘元。

（三）截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:

生產水泥穩定土三層合計142904.46噸；

中瀝拌合料:120xx.16噸；

生產乳化瀝青:468.12噸；

改性瀝拌料32351.34噸；

普通瀝青拌合料24283.53噸。

（三）節能工作

（一）我局及時成立節能減排領導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產科，具體負責全局節能減排工作的組織協調和統計彙報工作。

（二）根據市局部署，各科室及時制定節能減排管理辦法。

1、我局以節水節電管理爲主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象；

2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經費支出，杜絕盲目更換車輛零件現象的發生；

3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環利用路用材料的項目佔50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低於70%，工程臨時佔地復墾率達100%；

4、加強辦公經費的管理，規範辦公用品的採購、配備和領取，健全採購審批制度，充分發揮網絡資源優勢，在全局範圍內繼續實行無紙化辦公；

5、對全年財務預算與費用使用狀況進行控制，及時糾正浪費現象的發生。

二、存在問題

（一）內業資料有待進一步完善。

（二）安全意識有待進一步提高。

（三）安全資金投入需要進一步加大。

（四）節能減排意識有待提高，內業資料不夠規範。

三、20xx年工作總體思路和打算

以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”爲安全管理方針，以落實安全生產職責製爲主線，以精益管理和安全確認製爲抓手，以推進安全生產建設爲重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現全年安全生產目標，爲我局的安全生產營造一個安全穩定的環境。

（一）加大對全局安全生產工作的監督檢查力度。強化日常安全生產檢查。進行經常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。

（二）加強全體幹部職工的安全生產教育，組織經常性的技能培訓活動，提高安全生產意識。

（三）加強工程施工的安全監管力度，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產職責體系，確保零事故的發生。

（四）加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現象的發生。

（五）紮實做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產的完成狀況，對每項工作的完成狀況進行統計、評比。將存在的問題進行彙總，並書面制定改善措施，使體系持續改善，有效運行。

（六）加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯繫暢通。

（七）採取有效措施推行《安全生產管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考覈。

（八）嚴格落實各應急管理預案。

（九）進一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實到實處。

（十）加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設備”活動，增強敬崗愛業意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開展紅旗設備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術狀況、安全生產等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業意識。

機務工作總結 篇五

XXXX年很快就過去了在局領導的關心和正確指導下，政治上認真貫徹黨的路線方針、政策、思想上始終與黨中央保持高一致，熱愛祖國忠於人民愛崗敬業盡職盡責團結同事堅持邊工作邊學習不斷提高業務技能和理論素養求真務實樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度現將一年來的工作總結如下：

一、在政治思想方面

能夠認真貫徹“鄧小平”理論和“三個代表”重要思想牢固樹立全心全意爲人民服務的宗旨積極主動的參加縣委縣政府及本單位的各項活動，努力提高自己的人生觀、價值觀、爲更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎。

二、在工作態度和勤奮敬業方面

熱愛自己的本職工作能夠認真對待每一項工作，工作投入熱心爲羣衆服務認真履行本部門的各項規章制度，進一步落實安全播出責任制。在過去的一年中我局嚴格“三位一體”的機房值班制度，完善安全播出應急預定加強機器設備的日常運轉，高度重視爲強化宣傳做好服務積極發揮本部門的宣傳優勢，認真及時準確的做好縣委、縣政府重大決策的宣傳工作積極認真的學習社會主義科學發展觀，同時完成了單位XXXXX年的收視費收繳工作。

總結一年的工作，雖然工作中取得了一些成績積累了一些經驗，但是這些成績的取得、經驗的積累和領導同事是分不開的，但在一線方面還存在着不足平常自我學習不夠考慮問題欠佳，工作中對自己的

要求還不夠嚴格缺乏主動性和全面性希望在新的一年裏我將認真學習各項規章制度及業務素質。努力是思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。

機務工作總結 篇六

新學年開始了，新任務開始了。作爲校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進入了機務部，並在自己喜歡的工作上付諸實踐。過去的一學期我們跟着學長學到的不僅是工作中的技術與知識，還有在廣播站裏，那種大家庭的和諧氛圍，都是靠我們每個人的相互信任所建立起來的。

通過一學期的親身實踐機務操作，我們都已基本掌握瞭如何配合播音員完成每天的任務。並可以積極配合其它社團開展各種活動。過去的一學期工作還算順利，偶爾會有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結經驗，吸取失敗的教訓。並積極動手處理各種臨時突發的狀況，以確保廣播可以正常播音。

上學期由於流感鬧的異常兇猛，導致我們學校減少了各種鍛鍊我們的機會。加上業務不是十分熟練，勉強度過一個學期。希望這個學期可以多加實踐，親身體會及領悟工作內涵，認真學習，使自己可以登上一個新的臺階。

廣播站的確要像個大家庭一樣和睦才能使廣播站的工作做到最好，成績蒸蒸日上。新學期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔得起更艱鉅的任務，能夠收穫更多，技能業務都更加熟練。

對於廣播站我希望學校可以更加重視並積極支持各項工作。設備陳舊的應該及時給予修理更換，這樣更方便機務工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。對於學校的各種工作需要，我會隨叫隨到。

新學期的計劃，就是能夠認真工作，認真完成自己的本職工作，並可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。服從領導安排，爭取把工作做到盡善盡美。並希望能夠將自己的能力和特長在適當的場合得到鍛鍊和施展。爲大家帶去歡樂，帶去和諧。

自從進入廣播站就喜歡上這裏了，更喜歡我的機務工作。雖然有時候會看上去很累，但一個人只要是做自己喜歡的事，就不會感覺到累。從中體會的是快樂，是幸福。我希望在這個學期的各種活動中可以收穫更多的幸福，更多的快樂。

把廣播站當做自己的真正的家，用心去愛護，用心去調養。對每一件機器，每一個部件都十分熟悉，多花心思研究，多動頭腦創新，讓廣播站越辦越好。希望新學期我們和播音能更和諧的配合，能更嫺熟地操作，更有水平地發揮創造性的工作。

機務個人工作總結 篇七

20xx年旅遊客運分公司機務管理工作在總公司領導和設備處領導的關心支持下，按照總公司的工作思想及精神要求，爲進一步創造經濟效益和社會效益，樹立以營運生產爲中心的指導思想，結合旅遊客運分公司的需求，認真做好機務保障工作，嚴格執行安檢制度，提高車輛維護質量，降低公營車運營成本，並堅持以良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務於衆，不斷提高企業的社會形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績，現將20xx年機務工作總結如下。

一、20xx年機務管理工作：

1、認真貫徹ISO9001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細緻的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的瞭解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到幹過的事要留下痕跡，有據可查。

2、認真做好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。旅遊客運目前擁有各類客車38臺，如何達到“安全方便，高效經濟”，車輛出檢是一項長效而又細緻的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫安檢至關重要。旅遊客運車輛出車無固定規律，爲更好地防止車輛帶“病”行駛，車輛出車前，分公司安排專職車管員監督車輛到檢驗站對車輛進行技術狀況檢查，對查出的問題及時進行承修，否則停止運行。

3、車管員利用車輛閒置時間進行技術抽檢，定期上路檢查、駐外車輛上門檢查等手段，對所有經營車輛的技術狀況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理，一年來共檢查車輛160餘臺次，上路檢查15次，檢查駐外車輛30餘臺次。

4、建立車輛設備維護檔案，確保車輛技術達標管理：一是根據旅遊車的使用特性，合理制定車輛維護、保養計劃，使每臺到期需保養車輛不缺保、不漏保，確保車輛技術狀況的安全性；二是對公營車輛的主要設備進行建賬登記，如輪胎、電瓶等價值比較高的損耗品進行有效管理；三是加強公營車輛的油材料管理，認真落實總公司“節能降耗”的管理要求，對油材料消耗實行責任目標管理。

二、適時更新車輛，保障“安全高效”的經營目標。

旅遊客運經營對車輛的等級要求較高，所以車輛的更新速度也快於班線客運車輛，對此分公司重點對老、舊車輛進行跟蹤、監控，對於安全狀況下降明顯、不能滿足經營需求的車輛，分公司適時的考慮更新車輛，並妥善處理下線舊車。同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，找準市場對路產品，推薦給總公司進行採購。今年共新增更新14臺大型高一級客車，其中6臺已投入使用。有效保障了旅遊客車的安全、高效經營。

三、20xx年機務工作計劃

20xx年，分公司機務工作仍將按照總公司的要求，努力完成機務各項指標，以提高車輛技術狀況爲重點，不斷完善機務保障工作，夯實基礎管理，確保車輛技術狀況狀況良好，車容車貌整潔並降低機務成本，同時加大各項檢查力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發生。

1、車管科繼續對各項維護規程再次進行梳理，以適應現有的車型結構，加大對必檢必換項目的檢查力度，從而達到提高維護質量的目的。

2、進一步落實機務管理制度，做好 例保、出車安檢工作，以及各種專項檢查，杜絕因車輛因素造車各類事故的發生。

3、重點加強公營車輛的節能降耗工作，降低機務消耗，減少機務成本。

4、對現有車輛進行隱患及技術問題的排查，並與維修部門做好銜接工作，協調解決存在的技術問題，並做好明年車輛更新和報廢工作。

機務工作總結 篇八

機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》，樹立以安全生產爲目標，以營運生產爲中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制爲主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，爲集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作 20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設，做到規範落實

一是從企業實際需要出發，完善制度，強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範（試行）》，我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規範化。

相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術文件整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓，提高隊伍素質

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。 1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。爲提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。

2、認真學習機務和維修法規規範和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並積極推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3、編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。

4、組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5、貫徹學習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發佈實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前爲新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節能降耗，加大考覈力度

1、加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，紮實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先後與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。

2、油（氣）材料消耗已成爲運輸企業最大的運營成本，我司一直致力於加強營運車輛成本考覈，以科學制定車輛技術經濟定額爲抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作爲提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗爲定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反覆比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在儘量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。

（四）交流工作經驗，推動機務發展

爲進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優化組合，爲生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議，在總結車輛維修工作經驗的同時，對今後車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新臺階

（五）強化維護保養，確保車況良好

維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。並加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作爲頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實責任人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強化質量考覈，規範經營行爲，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考覈，全面提升維修質量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規範，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展 20xx年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。

（一）健全機務管理網絡

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考覈，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬於4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

（三）夯實車輛技術管理

1、嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一採購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴塗圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2、強化車輛維修管理。必須堅持“預防爲主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規範，各運輸單位要根據班次運行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業項目，不得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考覈制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。

3、加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病運行，各單位每月普查不少於1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全運行；

4、做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營並進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，並告知承包人。

5、加強車輛GPS或3G視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

（五）推進節能降耗減排

20xx年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要積極推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考覈，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考覈指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考覈力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規範機務資料臺賬

按照集團公司標準化管理的要求，不斷規範和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。