施工組織設計方案多篇

施工組織設計 篇一

隨着我國社會經濟的發展，建築企業急劇增多，而房地產行業規模萎縮，建築施工企業競爭越來越激烈，國家和地區也通過招投標政策的調整，鼓勵建築施工企業提高施工管理水平，降低施工成本。在這種情況下，建築企業爲了生存並取得經濟效益，必須採取有效措施對建築施工全過程進行嚴格管理，降低施工成本，提高經濟效益； 而這個有效措施就是施工組織設計，建築施工組織設計對施工成本的形成有着直接關係。

1 施工組織設計與施工成本概述

1、1 施工組織設計

施工組織設計既是建築企業編制投標書的重要組成部分，也是對擬建工程進行有效管理的重要手段，同時還是指導施工現場管理人員組織施工、編制施工作業計劃的依據； 施工組織設計不僅能夠彰顯施工企業對擬建工程項目施工的基本控制與計劃要求，爲不同施工階段的工程施工提供參考，能夠使現場管理人員對今後一段時間內的工作心中有數，提前做好施工現場的協調工作，合理調配施工材料、施工班組人員以及施工機械需求等關係。

1、2 施工成本

建築施工項目施工成本指的是施工企業爲完成擬建工程的實際的支出費用。同一個工程項目，由於管理水平差異，不同企業施工成本會有所不同。但是國家（ 業主單位） 對工程造價的管理是一樣的，都是用同樣的地區行業定額進行預算或結算，所以，管理好的企業效益好，能生存，有發展，管理差的自然淘汰。精心組織施工，嚴格各項管理成爲施工企業生存和發展的唯一途徑； 這要求施工企業在開工前，認真做好施工組織設計，既對擬建工程施工做好施工規劃，又要求現場管理人員在施工過程中協調好各施工班組關係，合理選擇施工機具機械，在保證工程質量的前提下節約材料，在保證施工進度的前提下，儘量減少週轉材料和大型機械在場地內的停留時間。

2 建築施工組織設計與施工成本之間的關係

2、1 建築施工組織設計與工程預算定額間的關係

建築工程施工預算定額指的是在施工項目正常情況下，完成一定計量單位的施工項目所需施工材料、施工人員、施工機械臺班的耗損等。另外，預算定額還包括了要求完成的項目工程內容範圍、工程質量標準以及完成該施工項目所必須保證的安全措施等。工程預算主要有三種形式，分別爲國家定額、地區或行業定額、施工定額，前兩種是國家編制基本建設項目預算和進行工程項目招投標活動的依據，後者是施工企業進行成本覈算的依據。

一般來說，施工定額是根據本施工企業完成一個施工項目所需的勞動力、材料消耗、施工機械損耗等等來確定的，其能夠爲工程施工圖預算以及工程決算價格制定、工程承包價格決策提供重要參考。

2、2 建築施工組織設計與施工成本間的關係

建築施工組織設計包括編制項目工程概況、制定施工方案、制定工程施工進度計劃、編制施工準備工作計劃及各項資源需要量計劃、制定編制各項準備措施（ 工程質量、施工安全措施、施工現場文明、消防、施工進度） 、施工平面佈置圖等諸多內容。在實際的工程施工中，我們可以通過優化施工計劃、提高施工管理水平和施工機械使用效率、科學合理地組織人員施工等制定科學的施工組織設計，從而降低工程成本。因此，一套施工組織設計就擁有相對應的施工成本，施工組織設計的質量在一定程度上影響着施工成本，也即優化建築施工組織設計就能降低施工成本。

3 建築施工組織設計對施工成本的影響

1） 施工組織設計在施工方案、施工方法確定、施工機械選擇方面的影響。建築施工方案、施工方法以及施工機械都對施工成本有非常大的影響。在具體的建築施工組織設計中，施工方案、施工方法不同，施工機械選擇不同，施工成本也不相同。如混凝土選擇攪拌站或者商品混凝土、模板體系選擇膠合模板或者鋼模板，運輸方式選擇水平運輸或者垂直運輸的不同形式，選擇不同的腳手架形式，建築主體施工工藝（ 如大模板施工、滑升模板施工） 等都直接影響着施工成本。

2） 施工組織設計進度計劃方面的影響。一般情況下，建築施工項目投資較大、工期較長，如果在實際的項目施工時，科學合理地對施工進度進行規劃，儘量減少施工項目工期，就能減少管理人員工資，減少施工機械及週轉材料的租金，縮短施工項目的結算週期，在一定程度上縮減施工項目的施工成本。因此，要注意既不要過分地拖延施工項目的工期，也不要將施工項目工期控制得過短。過分延長項目工期必然會增加建築企業投資壓力，限制企業資金的流動，阻礙企業的進一步發展，而過短的施工工期則不能保證項目施工質量。在實際的項目施工過程中，建築施工組織設計人員要在完成項目施工目標、保證施工質量的前提下，選擇科學的施工組織進度，進而最大程度地降低施工成本。

3） 施工平面佈置圖的影響。施工平面佈置圖指的是建築企業根據施工地區特點和施工條件，爲解決施工現場所有設施的平面佈置問題而製作的圖紙。科學合理地進行平面佈置，如施工過程中儘量避免反覆開挖地下工程、反覆搬遷機械設施以及反覆運輸土方，減少主要材料、半成品的運輸距離； 能夠有效降低臨時建築的修建費用、臨時佔地租地和青苗補償費用等，進而控制施工成本。

4） 建築材料管理方面及勞動組織的影響。在實際施工中，建築材料費用能夠佔到建築總費用的 50% ~ 70%，可見，管理好建築材料，儘量節約材料、不造成人爲的浪費，保護好半成品，這樣就可以在材料費用上有結餘，從而降低了施工成本。另外，建築材料特別是地方建材，價格則受建築材料生產地、運輸方式以及運輸價格等因素的影響，因此，建築企業採購人員要全面調查施工材料市場，分析各種施工材料的運輸方式和運輸價格，在達成項目工程施工目標、保證項目施工質量的前提下，儘量選擇性價比高的施工材料，從而縮減項目工程造價。另外在價格變化時，低價儲備適量建築材料，價格超過合同價格 15% 時，應及時向建設單位（ 或監理公司） 提出價格調整，做好經濟簽證。勞動組織也影響着施工成本，施工班組的形式、勞務分包方式及其技術熟練程度、工作態度都直接影響了工程質量及施工進度。只有一次性驗收合格纔是成本最低的施工方式。所以勞動組織效果直接影響着項目施工質量與施工工期。因此，在進行施工組織設計時，要科學合理地組織現場人員進行施工。

4 基於工程造價控制的施工組織設計優化對策

4、1 提高對施工組織設計的認識

建築企業要根據自身情況，結合建築行業形勢，對工程項目組織設計人員進行綜合素質培訓，整合企業內部的施工組織設計流程，不斷完善施工組織設計理念。建築企業還應該組織相關人員對工程項目的施工組織設計情況進行研究，充分發揮設計人員的積極性，從而提高施工組織設計人員的設計組織能力。此外，建築企業還可以在施工組織設計人員進行工程編制時，在企業內部開展相關培訓教育，以加深企業人員對施工組織設計的認識。

4、2 加大施工組織設計的執行力度

建築企業要加大工程項目施工組織設計的執行力度，將概算作爲施工組織設計的重要依據，合理科學地安排工程項目資金，制定詳細完善的年度投資計劃。同時，要注意調整單項概算工作，使其保持在預定範圍內，對一些必須增加資金投入的環節要儘量節約資金投入。

4、3 加大施工成本管理力度

加大施工成本管理力度，首先要做好施工材料的採購工作，要求採購人員不僅要掌握施工材料的特徵屬性，還要在滿足工程需要的前提下購買最合適的施工材料； 其次要完善施工材料進場驗收和使用發放制度，嚴格要求領取人員根據實際施工需要，在規定的時間內領取施工材料，建立建築材料進出臺賬； 第三要制定完善的施工機械使用制度，準確安排施工機械的進退場時間，儘量使用施工現場現有的機械設施，防止出現機械閒置的情況，以提高機械設備施工效率，降低使用成本。另外，企業還要控制施工現場的人數，選擇施工素質較高的施工人員進行現場施工管理，以降低人工成本。

5 結語

隨着我國工程建設的進一步發展，建築企業必須要加強施工組織設計研究，降低工程建設成本。在實際工程建設中，建築企業要提高對施工組織設計的認識，重視施工組織設計以及施工成本管理，合理選擇建築施工組織方案，從而降低工程造價，爲企業的健康發展奠定基礎。

參考文獻：

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[4] 王 浩。 施工組織設計對工程造價的影響[J]。 中外企業家，20xx（ 21） : 296-299.

[5] 馬維尼。 淺析施工組織設計對工程造價的影響[J]。 品牌（ 下半月） ，20xx（ 7） :31-33.

施工組織設計 篇二

摘要：

針對目前園林工程的施工組織設計流於形式的情況，從施工組織設計的重要性、原則、內容幾個方面簡述了重視園林綠化工程中施工組織設計的必要性，並對其施工組織設計進行了探討。

關鍵詞：園林；綠化工程；施工組織設計

一、引言。

施工組織設計在施工管理工作中有着非常重要的作用，作爲施工管理的綱領性文件，其無論在施工技術方面還是在施工項目管理方面都具有着戰略指導和戰術管理的雙重意義。園林綠化是一項相對簡易的工程項目，在施工組織設計方面更不能出現紕漏，需要切合工程實際情況，進行科學的編制，在施工過程中，必須落實施工組織設計中的方案，使得設計得到最完美的呈現。隨着我國在工程項目方面的整治力度加大，在招標投標方面，雙方都把施工組織設計作爲其工作的重點之一，這就表明目前在工程項目方面關於施工組織設計的意識已經深入到各投標單位，也能表明工程管理中仍有不少投標單位爲應付中標，不切合工程實際來規劃施工組織設計的嚴重現象發生。

二、園林綠化工程施工組織設計中存在的問題。

1、施工組織設計編制違規問題。

我國有關條例中明確規定，施工組織設計必須存入施工檔案，並接受建設單位和上級主管部門的檢查。有些施工單位卻以此投機取巧，在工程完工驗收前再臨時性的進行施工組織設計的編制，有的監理工程師更是違背職業道德和規定進行簽字，這嚴重違反了施工規定。施工組織設計的應付行爲，監理工程師的不負責行爲，使得施工組織設計達不到原本指導施工的目的，進而以此施工建設的園林綠化工程更是難以達標。

2、不切實際編制施工組織設計。

有的施工單位雖然依照管理規定在施工前進行了施工組織的設計，然而設計內容不符合施工實際，按照固定的模板來抄襲施工組織設計的工藝流程，只是簡單的作了編制，沒有科學地、合理地來根據現實的施工情況進行編制，沒有考慮出現意外情況發生時的應對措施和施工過程中防範風險的措施。這樣的施工組織設計對工程建設一無所用，在出現問題時更是起不到查漏補缺的作用。

3、不規範編制施工組織設計。

其不規範現象主要有以下幾個方面：

第一，編制依據不規範。編制依據在施工組織設計中存在着體現不明顯、依據文件過期、將經驗作爲依據等問題。

第二，編制內容紕漏多。存在着沒有完整的規劃施工方案和操作工藝；在特殊的施工過程和關鍵的施工作業時的描述含糊不清；編制內容邏輯條理混亂等。

第三，文件的引用沒有按照規範方式。如擅自修改文件名；條款號與引用文件不對照等。第四，不進行正規的審覈、批准流程進行施工組織設計的編制。

三、園林綠化工程中施工組織設計分析。

1、編制原則。

在編制園林綠化工程的施工組織設計時，應注意的編制原則有：

第一，編制施工組織設計一定要及時，要切合實際準確的進行設計，確保其實施過程中的操作性。

第二，綜合考察施工單位的綜合能力以及工程項目的可行性，要做到既科學合理，又安全經濟。

第三，時刻注意工程質量、保證施工進度和施工安全，同時也結合工程所需，視情況節約工程投資。園林綠化工程的施工組織設計不僅要精良的策劃設計方案，明確設計特點，遵守設計指標，合理安排施工人員和器械、規劃設計平面、嚴格把控質量、規劃施工成本和做好技術經濟指標，更要嚴格規範施工管理，科學部署施工方案，合理安排工程進度。可以說，園林綠化工程的施工組織設計的核心就在於有明確的設計特點、條理明晰的技術指標、科學的施工方案、合理的計劃和管理目標以及技術經濟指標的把控等。

2、編制應重點考慮的主要內容。

（1）施工部署和施工方案施工組織設計的中心環節是施工的整體部署和主要項目的施工方案。在進行該環節的編制時，必學要按照編制原則來對科學地部署施工流程和所需的配備，嚴謹地規劃主要項目的設計方案。

（2）施工進度計劃編制園林綠化工程的施工組織設計中，施工進度計劃即施工工期計劃主要用來負責合理安排施工進度，設計施工工期，組織施工順序等。這部分計劃內容必須要求科學嚴謹，對工程的整體規劃有着重要的作用。

（3）施工總平面圖園林綠化工程施工組織設計中的施工總平面圖環節與單位工程施工組織設計中的施工平面圖相同，主要用來解決工程建設中的空間和投資的關係問題。該環節需要在編制時綜合考慮施工臨時佔地的面積、工程周邊環境的保護以及在消防、電耗、交通運輸等方面，依照國家政策進行準確科學的規劃。其具有較強的專業性和經濟性。整體而言，園林綠化工程在編制施工組織設計時的關鍵點在於技術、時間和空間這三大要點。其餘的組織設計內容在技術、時間和空間的組織設計完成的基礎上圍繞着這三大要點展開。

四、施工組織設計優化。

1、施工方案的優化。

一個完整的園林綠化工程包含了土方工程、種植工程、給水和排水系統、供電工程、假山工程、園路工程、水景工程等多項工程內容的建設，這就要求在施工方案的選擇上應當以科學合理的施工方案爲編制核心。綜合考慮施工效率、施工成本、施工技術等來做出經濟合理且可行性較高的施工方案。同時借鑑國內外園林綠化工程中的經驗、結合目前先進的技術對所選的施工方案進行優化。同時，考慮到植物同樣具有生命，在編制施工組織設計時，根據植物的生長習性和環境品種，制定出相應的種植和養護方案，以此提高植物的成活率。

2、施工組織機構及人員的優化。

施工組織機構需明確工程分幾個工程組完成，以及各工程組的所屬關係及負責人，真正做到事事有人負責、人人有事負責。人員安排要根據施工進度計劃，按時間順序安排，要選派專業化的職工隊伍，對施工人員的組織結構進行系統安排。

五、結語。

組織施工不是施工組織設計的全部內容，隨着改革開放以來，國家對工程項目方面的管理愈加規範，以及市場經濟的確立，施工組織設計無論從工程建設角度還是經濟管理方面都是一項重要的組成部分。因此無論是項目的發包人還是承包人，都應當重視施工組織設計，加強其規範性、科學性，以保證工程順利進行。

參考文獻：

[1]付尚波。淺議園林綠化工程的施工組織設計[J]綠色科技，20xx（6）。

[2]徐建林。園林施工組織與管理[M]。北京：水利水電出版社，20xx。

[3]楊丹。園林工程施工管理的探討[J]。科技情報開發與經濟，20xx（5）。

施工組織設計 篇三

第一節 概 述

鋼橋是各種橋樑體系特別是大跨度橋樑常見的一種型式。近20年來，隨着預應力砼橋樑的急速發展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領域，並且在結構形式、材料及加工製造、施工架設方面不斷有所開拓和創新。到70年代末，可以說鋼橋已經用一種完全嶄新的面貌出現在橋樑界並與預應力砼橋樑展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋樑工程的發展。

由於鋼材是一種性能優越的彈塑性材料。所以在橋樑上使用比較靈活，從板梁橋、桁樑橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發展，起着主導橋樑工程發展的地位。

隨着材質（主要是高強度鋼材和各種耐候鋼）的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優越、製造架設容易的箱形截面樑也就同時得到大力發展。

除此之外。在橋樑施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走於橋上的吊機起重能力已經用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，並且也已經有一次起吊重力達35000kn整孔橋樑的例子。爲了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。

這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設爲主，現在除了懸臂安裝之外，還常常採用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝（如hunber橋）。

在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構（如懸臂桁樑）已經淘汰，而代之以結構緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優越的結構。

值得注意的是，鋼結合樑composite beam)已從中小跨度(40～80m)的範圍內越出，而走向大跨度領域（如加拿大的annasis橋）。

世界著名的日本本四聯絡線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋爲主體，這說明鋼橋今後幾十年的方向應以大跨、輕質、高強、美觀、施工快速等爲發展的特點。

第二節 鋼構件的製作

鋼構件的製作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除鏽和塗該等。

（一）作樣

根據施工圖製作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線及栓孔位置。

（二）樣板

一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板製作。橋樑，栓孔可採用機器樣板鑽制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經過溶碳淬火處理的鋼質鑽孔套。鑽孔套是旋制的。鑽孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差爲±0.25mm。鑽孔時將機器樣板覆蓋在要加工的。部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鑽孔套鑽制加工部件上的安裝孔

。用樣板鑽出的孔，精度高而劃一，並可省去號孔工作。圖12—1爲主樑節點板用的機器樣板。

（三）樣條

用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用於較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。

二、號料

利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱爲號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是爲了避免出現不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。

三、剪切

剪切是使用剪切機進行的，對於16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對於一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀複雜不能剪切的板材都可採用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯合剪衝用於角鋼的剪切。目前聯合刃衝機可貝切的最大角鋼爲∠125×125×12。

鋸切主要用於對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具爲圓鋸機。

四、矯正

由於鋼材在軋製、運輸、切割等過程中可能會產生變形，因此需要進行矯正

對於鋼板常採用輥壓機來趕平，對於角鋼也可用輥壓機進行調直。

對於切割後呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對於寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰溫度應控制在600℃一800℃之間。

五、制孔

號孔是藉助樣板或樣條，用樣衝在鋼料上打上衝點，以表示釘孔的位置。如果採用機器樣板則不必進行號孔。

鑽孔的一般過程爲：①畫線鑽孔：②擴孔套鑽；②機器樣板鑽孔；④數控程序鑽牀鑽孔

使用機器樣板鑽孔可以使杆件達到互換使用，但對於不同規格的單構件則不能使用同一樣板來鑽孔（如釘孔排列不同或釘孔的間距不同），因此設計者應儘量使結構物的設計標準化、模數化。以減少機器樣板的數量，提高機器樣板的利用率。

鑽孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然後用搖臂鑽牀一次在鑽孔套內套鑽鑽透各層。

用數控座標式鑽牀鑽孔可達到很高的精度。也可以使工字型杆件的工地栓孔製成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除乾淨。

組裝件可預鑽小孔，組裝後進行擴鑽，預鑽孔徑至少應較設計孔徑小3mm。

六、組裝

組裝是按圖紙把製備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。

構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm範圍內進行清理，應將鐵鏽、氯化鐵油污、水分等清除乾淨。

栓焊鋼樑的主標杆件截面形式大多數爲h形，h形杆件的組裝是在胎型上進行的，爲便於進行定位焊，組裝胎型最好是轉動式，見圖12—2及圖12—3所示。

爲了保證組裝質量，對組成杆件的各零件的相對位置、

相互間的密貼程度以及整個杆件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。

在零件正確頂緊就位後，即可進行定位焊。定位焊的焊續長度每段爲50～100mm，各段之間的距離爲400—600mm。

七、焊接

鋼橋採用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。

焊接質量在很大程度上決定於施焊狀況。焊接時所採用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質量。

在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，並據此確定焊接工藝。

焊接完畢後應檢查焊縫質量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規定等。對於所有的焊縫均進行外觀檢查。內部檢查以超聲波探傷爲主。

八、試拼裝

栓焊鋼樑某些部件，由於運輸和架設能力的限制，必須在工地進行拼裝。

運送工地的各部件，在出廠之前應進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁樑橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯四個平面進行。試拼裝時，鋼樑主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿足有關標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備後製造的鋼樑，均應進行試拼裝。對於成批連續生產的鋼樑，一般每10～20孔應試拼裝一次。

最近十幾年來，隨着橋樑向“長跨、輕質、高強、整體”發展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的製造技術、工藝水平也在迅速提高。

目前鋼橋的製造技術發展的主要特點是：

普遍應用電子計算機進行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統的開發。

用精密切割代替刨銑機械加工。

高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。

將光電路蹤技術運用於切割、放樣、畫線等工序。

先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發展爲輕便式，可在杆件上直接探傷。全力提高鋼樑焊接接頭的強度。

改進除鏽、塗油方法和組裝成型工藝

第三節 鋼橋的安裝

懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼樑時，不用臨時膺架支承，而是將杆件逐根的依次拼裝在平衡樑上或已拼好的部分鋼樑上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱爲全懸臂拼裝。

若在橋孔中設置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱爲半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼樑時，第一孔鋼樑多用半懸臂法進行安裝。

鋼樑在懸臂安裝過程中，值得注意的關鍵問題是：①降低鋼樑的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼樑拼裝時的穩定性。

懸臂安裝鋼樑的施工順序如下：

（一）杆件預拼

由橋樑工廠按材料發送表發往工地的都是單根杆件和一些拼

接件，爲了減少拼裝鋼樑時橋上的高空作業，減少吊裝次數，通常將各個杆件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作儘量在橋下預拼場內進行，以期加快施工進度。

（二）鋼樑杆件拼裝

由預拼場預製好的鋼樑杆件經檢查合格後，即可按拼裝順序先後運至提升站，由提升站吊機把杆件提運至在鋼樑下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼樑吊機下拼裝就位。拼樑吊機通常安放在上弦，遇到上弦爲曲弦時，也可安放在下弦平面。

鋼樑拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應考慮下列原則；

1．拼樑吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。

2、先裝的杆件不應妨礙後裝杆件的安裝與吊機的運行。

3、拼裝時，應儘速將主桁杆件拼成閉合的三角形，形成穩定的幾何體系聯結系，保證鋼樑結構的空間穩定。

4、主桁杆件拼裝，應左右兩側對稱進行，防止偏載的不利影響。

圖12—4爲一主桁懸臂拼裝順序圖。

伸臂拼裝第一孔鋼樑時，根據懸臂長度大小，需要一定長度的平衡樑，並應保證傾覆穩定係數不小於1.3（傾覆穩定係數就是穩定力矩與傾覆力矩之比值）。平衡樑通常是在路堤上（無引橋的情況）或引橋上（通常是頂應力鋼筋砼樑或鋼板樑）或滿布膺架上進行拼裝。

在拼裝工作中，應隨時測量鋼樑的立面和平面位置是否正確，鋼樑安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋樑拼裝及架設施工技術規則》。

（三）高強度螺栓施工

在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩係數法。

安裝高強螺栓時應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規定值，避免超拉或欠拉。

（四）安裝時臨時支承佈置

臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼樑階段變化與作業程序的變化將互相更換交替使用。

（五）鋼樑縱移

鋼樑在懸臂拼裝過程中。由於樑的自重引起的變形；溫度變化的影響；製造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼樑變形的影響等因素所引起的鋼樑縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼樑各支點不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。爲了調整這一誤差至允許範圍內，鋼樑需要縱移。

常用的縱移方法有：

溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座（活動支座與固定支座相互轉換），可以達到縱移的目的頂落樑法；在連續樑中。利用該聯鋼樑中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉換。使鋼樑象蛇一樣的爬行，向着預定的方向蠕動。

（六）鋼樑的橫移

鋼樑在伸臂安

裝過程中，由於受日光偏照和偏載的影響，加之杆件本身的製造誤差，鋼樑中線位置會隨時改變，有時偏向上游側，有時偏向下游側，以致到達墩頂後，鋼樑不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。爲此必須進行鋼樑橫移，使偏心在允許範圍之內。

橫移可用專用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據情況採取臨時措施。

橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。

二、拖拉法架設鋼樑

（一）懸臂的縱向拖拉

根據被拖拉橋跨結構杆件的受力，永久性的墩(臺)之間設置臨時性的中間墩架，以承託校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式杆件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。

在水流較深，且水位穩定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時，可考慮採用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標高不易控制，所以要十分注意。

（二）全懸臂的縱向拖拉

全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(臺)之間不設置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架樑方法。圖12—8所示爲用拆裝式杆件組成導樑的全懸臂拖拉。

拖拉鋼桁樑的滑道。可以佈置在縱梁下，也可以佈置在主桁下。縱梁中心距通常爲2m，主桁中心對單線樑通常爲5.75m。圖12—9爲滑道佈置在縱梁下的構造示例，圖12—10爲滑道佈置在主桁下的構造示例。

施工組織設計 篇四

施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術經濟文件，可視爲現場施工的法規，是對施工過程進行科學管理的重要手段。

一、施工組織設計的分類和編制原則:

1、單位工程施工組織設計:單位工程建築平米在5萬平米以上，由公司技術部組織項目技術人員編制施工組織設計，經技術部部長審覈後，報公司總工審批。單位工程建築平米在5萬平米以下，由項目技術負責人組織本項目技術人員編制施工組織設計，經技術部審覈後，報公司總工審批。

2、分部工程施工組織設計:建設規模較大的單位工程，或分期出圖的（三邊）工程，可編制分部工程施工組織設計。一般分爲:基礎工程、主體工程、裝修工程。分部工程由項目編制，技術部審覈，報公司總工審批。

3、分項工程施工組織設計（或稱施工方案）:在施工前編制各分項工程施工方案。施工方案由項目專業工程師制定，項目技術負責人審覈，項目經理審批；採用新技術、新工藝、預應力鋼筋混凝土工程、預製構件吊裝工程、冬雨季施工方案、腳手架施工方案等重要或技術複雜的分項工程報技術部審批。

二、施工組織設計應包括以下內容:

1、工程概況:包括工程名稱、工程性質、工程地點、規模、特點、結構形式、主要新技術項目和主要分項工程數量。

2、總體目標:包括質量目標、工期目標、安全目標、成本目標。

3、施工部署及施工進度::計劃:根據工期要求對施工組織進行總體安排，並對主要部位採用相應措施進行部署，部署各單位工程的施工順序，流水段的劃分、裝飾工程或外線工程插入施工的時間、大型機械的調度安排等，並繪製施工進度計劃，部署各項資源使用計劃，包括勞動力、機械和運輸設備、主要材料、構件成品、半成品的需要量和供應計劃及來源等。

4、施工準備:通常包括對現場準備和技術準備的要求。

現場準備主要是對現場'三通一平'的準備工作，即對水通、電通、道路通及場地平整要求。計算施工中水、電用量及管線的配製，建設單位提供的水電資源是否滿足工程的需要，如遇問題與建設單位協商解決。

技術準備是在熟悉施工圖紙的基礎上，制定分部分項工程施工方案的編制規劃，同時對專業性較強的技術措施做出原則性要求。如測量定位樁、線控制設施，季節性施工等。

5、主要施工方法與措施:

各階段主要分項工程的施工方案:針對工程實際，確定分項工程的主要工藝作法和要求，採用較複雜的新技術、新工藝應另編施工工藝方案。

確定施工順序:無論是裝修還是結構，都應確定各工種的施工順序，尤其是裝修工程必須確定合理工序，避免工序顛倒，以保證工程質量。

6、施工總平面佈置圖:分基礎、結構、裝修三個階段繪製，包括大型機械、臨時設施、操作棚、材料和構件的堆放位置等，還包括消防道路、水電設施的安排。

7、技術質量保證措施:根據有關規範、工藝標準，針對施工方法的選擇，制訂保證施工質量的措施。

8、安全、消防等方面的管理措施。

9、技術經濟指標的計算和分析。

10、施工中各項作業中有關環境保護方面的各項內容與措施。

三、在編制施組時，做好技術規劃:

1、技術規劃的主要內容包括:施工工序安排；劃分施工區段；施工流水順序及部署；選擇施工機械；主要項目施工方法的決策；安全施工措施；季節施工措施。

2、施工工序安排:科學地安排施工工序對保證工程質量、縮短工期、提高經濟效益，合理安排工序要重視各專業之間的配合。

3、劃分施工區段:劃分施工區段應儘可能使各區段的工程量大致相等，處於主導地位的施工過程區段劃分應儘量滿足流水作業的要求，同時應與勞動組織相適應，使工人有足夠的工作面，並有利於發揮機械設備的施工能力。

四、編制施工方案應遵循以下原則:

1、滿足施工工藝要求，符合國家驗收規範和質量檢驗評定標準的有關規定。

2、要與::選擇的施工機械及劃分的施工區間相協調。

3、在滿足質量、進度的前提下，進行技術經濟分析，努力降低成本。

4、做到施工方案的可行性、經濟性、實用性。

5、在施工方案落實的過程中進行修正，並監督實施。

6、安全施工措施必須貫徹安全操作規程，對施工中可能發生的安全問題進行科學預測。

7、施組編制完後，報公司技術部及公司總工審批後，報監理、甲方審批，並填寫相關表格，並形成書面記錄。

8、施工組織設計經審批後，項目技術負責人組織進行施工組織設計交底工作。各業務科室負責人和各專業主管工程師參加施工組織設計交底會議。針對主要問題，向項目員工做詳細交底。

施工組織設計 篇五

摘要：在當前水利工程施工的過程中，施工組織設計是十分重要的，水利工程能夠得到順利的施工，施工組織設計是首要前提條件。同時加強對水利工程的施工組織設計還能對承包商起到指導性的作用，在監理過程中也能提供必要的參考依據。針對這一問題的提出，我們認識到水利工程的施工組織設計在當前的工程發展建設中是具有重要的意義的，施工組織在設計的過程中需要充分考慮到施工技術以及施工理論等，這樣才能達到理想的效果。爲我國今後水利工程的發展建設提供必要的參考依據，有效的促進其發展。下面筆者就將具體的對這方面的問題展開論述，以實現施工組織設計水平的進一步提高。

關鍵詞：水利水電工程；施工組織設計；施工方案；施工導流；施工工藝

在水利水電工程施工建設的過程中，施工組織設計的重要性是不言而喻的，要想保證施工項目的各項活動能夠更加順利的進行，就需要重點從技術、經濟以及組織等綜合性的管理工作入手，才能保證工程的質量，與此同時，施工在前期準備的過程中也是十分必要的，通過對整個水利工程的整體項目進行全方位的考慮，能夠進一步滿足工程的質量要求，對於現代化的水利工程發展能夠起到舉足輕重的意義。下面筆者將重點對施工組織設計的相關內容進行闡述，希望在今後的工程建設中可以進一步完善施工組織設計這項工作，讓我國的工程建設邁向嶄新的階段。

1施工導流

在開展水利工程施工的過程中，一般情況下都是在河道上展開具體施工的，這就需要有效的解決河水與施工之間存在的矛盾，想辦法將河水導走，這樣才能確保更加順利的進行施工，防止施工條件受到破壞，在這種情況下，施工導流的相關設計就顯得十分有必要的。這是一個施工中常見的，卻又十分特殊的一個問題，在設計的過程中，需要包含水工建築物相關的設計內容，同時還包括施工進度以及工程佈置等方面的內容，所以要從全局性的角度對這一設計問題展開進一步的考慮，這樣才能合理的選擇壩型，保證水工建築物得到合理的佈置，同時還能符合施工總進度以及截流施工時段的要求，確保水利水電工程得以更加順利的進行。在對水利工程開展施工的過程中，需要注意的是要以當地的自然條件爲首要前提，滿足自然發展的規律，尤其是水情規律，這對於施工順利的開展是相當有必要的。在進行這方面設計的過程中，通常情況下總費用是比較高的，所需要付出的代價也不少，因此爲了有效的解決這方面的問題，通常情況下都是採用導流設計的方式解決問題，從而起到對施工進行有效控制的作用，這樣能夠起到排水以及蓄水等作用，還能對水情進行有效的改變，更重要的是不需要花費高額的費用就能保證施工適應自然環境的發展，工程也能更加順利的進行下去，否則，如果不按照這樣的方式開展設計，那麼對於施工計劃的安排必然是不利的，必將會對施工情況造成不利的影響。

2施工工藝

加強施工工藝的組織設計對於水利工程建設來說起到基礎性的作用，在施工工藝中，主要的組成部分是施工技術、施工方法以及施工順序等，這需要在特定的施工情況下選擇合適的施工工藝，這樣才能起到事半功倍的效果，實現可行性與經濟性的共同發展，在具體的研究工作中，主要是對施工順序以及施工技術特性展開了具體的探究，同時關注了施工導流的具體情況，其他施工環節應該相互配合以此達到令人滿意的施工效果，並且還要保證在施工期限中完成施工，施工強度需要滿足合理的指標規範，在施工程序的研究過程中，應該保證對施工平面在高程與場地空間方面進行更加合理的佈置，對於施工技術的物質供應方面，應該對材料的消耗進行科學的控制，保證控制在預算的範圍內，最後還要確保工程能夠以安全爲前提條件，在此基礎上實現質量水平的進一步提高，對整個工程採取科學化的管理方式，以滿足施工工藝的相關要求。

3施工進度

整個工程的施工進度是指在工程準備階段開始直到竣工這一期間，其中包含了單項工程的施工程序以及施工速度等，還有各個單項工程之間的聯繫，這些問題都是需要進行重點考慮的內容，在對施工進度進行控制的過程中，需要重點解決以下幾方面的內容：

3.1合理劃分施工程序。對水利工程建設中，影響施工程序較大的時段，要進行恰當劃分。如截流、渡汛、封堵、攔洪及蓄水期等要進行分析，恰當安排，得到合理劃分；

3.2施工機械化水平。應解決適應工程所處自然條件和建築物特性的施工機械裝備。施工機械裝備（包括施工條件能否允許或充分利用已有設備在內）程序，會影響施工強度，最終將直接影響施工速度和工程的進展；

3.3關鍵施工期控制。從水利工程建築實踐中得知，一般當河道截流起始時及其後的第一個枯水季內的工程施工期，對工程進度計劃常起控制效用。因此在安排進度計劃時，必須對截流前的導流建築物和截流後第一個枯水季的壩體施工（包括截流、基坑排水、基礎處理及壩體填築）的施工方法進行充分論證，以利達到合理安全渡汛的目的來劃分關鍵施工期控制；

3.4經濟投資效應。由於水利工程項目多、工種複雜、工程量巨大、施工期長、又遠離城鎮、投資巨大等，都給進度計劃安排帶來許多困難，特別是在市場經濟狀況下，變化因素增多，進度計劃與資財投入時間價值關係更爲密切，影響程度加大，需要使進度計劃能充分利用資財，達到最佳經濟效應。

4施工佈置

施工佈置必須緊緊圍繞解決主體工程施工這一主題展開，其目的是爲主體工程施工及運行服務的，其着重點是對工程所在地區的施工交通、工廠設施、生活建築、料場規劃等在平面上和高程上進行合理的空間佈置規劃。佈置時必須緊密圍繞服務對象，有時還要考慮到今後擴展成爲庫區旅遊開發的需要。在具體施工佈置時，應根據樞紐佈置和結構型式特徵，結合工程所在地區的自然、社會、經濟等主要因素，認真規劃施工佔地。要遵循因時、因地制宜、統籌規劃、方便生產管理、安全可靠、利用技術可行、經濟合理的總原則，檢驗佈置的合理程度。水利工程施工佈置，相當於一個小城鎮規劃，其主要內容包括有交通運輸、工廠設施、料場開採儲運規劃、生活建築、安裝場地、生活生產用水、電及通訊等管路線路等的平面及高程的合理佈置。其中處於深山峽谷而又建設週期長、運輸工程量大距離遠、交通不便的水利工程建設，道路修建費用巨大，運輸任務艱難，必須給以足夠重視，否則會加大投資和延誤工期。結束語重視施工組織設計科研的投入和總結，對提高設計質量起重要作用，而且對施工組織設計自身發展起重大作用。施工組織設計是一個比較龐大複雜的理論體系，實際還有與招投標的關係與施工技術管理進步發展的關係、與設計體制改革的關係等問題，有待深入探討研究。

參考文獻

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[2]俸代勇。施工組織設計[J]。企業科技與發展，20xx（16）。

施工組織設計 篇六

建設部於20xx年1月10日以建標〔20xx〕12號文發佈建設工程項目管理規範（GB/T50326-20xx）自20xx年5月1日起施行，本規範目的在於全面總結15年來建築企業借鑑國際先進施工項目管理的基本做法，促進建設工程施工項目管理科學化、規範化和法制化，提高建設工程施工項目管理水平，與國際慣例接軌，以適應社會主義市場經濟發展的需要。

一個工程在招投標中提供技術標，實際上是企業在該項目實施前向建設方表明施工企業管理層和項目管理層參與該項目的活動，它應該體現企業的管理規律和企業利用制度來保證項目管理按規定程序運行。當然項目管理內容從編制項目管理規劃大綱、編制投標書進行投標開始一直到工程竣工決算，進行經濟分析了後做出項目管理總結作考覈、獎懲依據，直到項目回訪、保修爲這一全過程，本文就招投標中如何在標書中體現項目管理這一程序，根據多年工作實踐，結合新規範談談自己看法：目前施工企業在招投標中，往往以施工組織設計來代替項目管理規劃，那麼在編制施工組織設計時必須而且應當滿足項目管理規劃要求。

一、編制依據招標文件及發包人對招標文件的解釋。

企業管理層對招標文件分析研究結果。

工程現場情況。

發包人提供的信息和資料。

有關市場信息。

企業法人代表人的投標決策意見。

施工組織設計它顯示投標人的技術和管理方案的可行性與先進性，以利於競爭取勝，因此要依靠企業管理層的智慧和經驗，取得充分依據，發揮綜合優勢。

二、編制內容項目概況工程概況應說明工程特點；建設地點及環境特徵；施工條件；項目管理特點及總體要求。

施工部署施工部署應標明項目的質量、進度、安全目標；擬投入的最高人數和平均人數；分包計劃，勞動力使用計劃，材料供應計劃，機械設備供應計劃；施工程序；項目管理總體安排等。

施工方案施工方案應包括施工流向和施工順序；施工階段劃分；施工方法和施工機械選擇；安全施工設計；環境保護內容及方法。

施工進度計劃施工進度計劃應包括施工總進度計劃和單位工程施工進度計劃，可採用網絡圖表示。

資源需求計劃資源需求由勞動力需求；主要材料和週轉材料需求；機械設備需求；預製品訂貸需求；大型工具、器具需求等計劃，可採用圖表表示。

施工準備工作計劃施工準備工作計劃包括施工準備工作組織及時間安排；技術準備及編制質量計劃；施工現場準備計劃；作業隊伍和管理準備計劃；物資準備計劃；資金準備計劃等可採用圖表表示。

施工平面圖施工平面圖包括施工平面圖說明、施工平面圖、施工平面圖管理規劃。

施工技術組織措施計劃施工技術組織措施計劃應有針對性和重點，主要內容有進度目標、質量目標、安全目標、季節施工、環境保護、文明施工等技術措施。

項目風險管理項目風險通過調查、分析、論證、預測其發生概率、後果很可能使項目產生損失的未來不確定項目風險管理包括風險因素和素識別一覽表、風險可能出現的概率及損失估計、風險管理是重點、風險防範對策、風險管理責任。

信息管理信息管理是指項目實施過程中，對信息收集、整理、處理、儲存、傳遞與應用等，對於信息管理也包含與項目經理相適應的信息流通體系，信息中心的建立規劃，項目管理軟件的選擇與使用規劃，信息管理實施規劃等。

三、關於項目質量控制原則

1）項目質量控制應遵循GB/T19000族標準（20xx版）和企業質量管理體系要求實施。

2）質量管理應堅持安全第一，預防爲主的方針和計劃、執行、檢查、處理循環工作方法。

3）應滿足施工技術標準和建設單位要求。

4）質量控制應包人、材料、機械、方法、環境。

5）質量控制必須實行樣板制。

施工過程均應按要求三檢制（自檢、互檢和交接檢）。對隱蔽工程、指定部件和分項工程未經檢驗或已經檢驗但定爲不合格，嚴禁轉入下道工序。

6）應建立項目質量責任制和考評辦法。

7）檢驗批、分項工程一定要經監理工程師檢驗和認可。

8）承包人對發包人、分包人對承包人負責，承包人對分包人工程還應負連帶責任，分包人應接受承包人質量管理。

質量控制程序編制質量計劃——實施計劃（施工準備階段、過程控制階段、竣工驗收階段）。

質量計劃項目質量計劃是指項目應達到質量標準和如何達到這些標準的工作計劃與安排，其基本原則之一是：施工質量是通過質量計劃的實施所開展的質量保障活動達到的，而不是通過事後的質量檢查得到的。質量管理從項目質量計劃安排開始的，是通過對項目質量計劃的實現的。

1）質量計劃編制內容有：

（1）編制依據；

（2）項目概況；

（3）質量目標；《本站·》

（4）組織機械；

（5）質量控制和管理組織協調系統的描述；

（6）必要的質量控制手段，施工過程，服務，檢測和試驗程序等；

（7）確定關鍵工序和特殊過程及作業的指導書；

（8）與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證的要求；

（9）更改和完善質量計劃的程序。

2）施工準備階段質量控制

（1）根據招投標文件和施工圖紙，編制有效文件一覽表；

（2）應進行圖紙自審、會審、並形成文件；

（3）材料採購應進行選擇和評價；

（4）應對全體人員進行質量知識培訓；

3）施工階段質量控制

（1）應按分項、檢驗批在施工前進行書面技術交底；

（2）工程變更一定要有聯繫單並經確認；

（3）工程測量應符合中前編制控制方案、測量點在妥善保護；

（4）材料採購一定要在合格名錄中，進場必須驗證，並經監理確認；

（5）材料搬運、儲存應符合規定，並建立規範；

（6）現場材料、半成品、構配件、設備應進行標識；

（7）機械設備應按計劃調配，並滿足施工需求，對操作人員應進行資格確認，持證上崗；

（8）計量器具應符合有關規定要求；

（9）工序控制：

a）人員持證上崗；

b）按操作規程（企標）、作業指導書和技術交底文件進行施工；

c）工序檢驗、試驗應符合規範要求，對不符合應進行及時處理；

d）管理人員應作好施工工序記錄。

（10）特殊過程、指定控制點應按預先編制作業指導書實施。

（11）對成品、半成品應採取有效措施給予保護。

（12）對發生質量事故必須按建設工程質量管理條例有關規定處置。

4）竣工驗收階段質量控制

（1）施工單位必須在自檢合格基礎上才能交付進行竣工驗收；

（2）竣工驗收必須符合法定程序；

（3）竣工驗收時查出質量缺陷應按不合格控制程序處置；

（4）相關人員應在驗收文件簽字；

（5）應按文明施工和環境保護要求撤離現場。

5）質量持續改進

（1）應對項目進行評價，識別質量持續改進區域，確定改進目標，選定解決辦法；

（2）對驗證中發現不合格產品和過程，應按規定進行鑑別、標識、記錄、評價、隔離和處置；

（3）對不合格品返修後應重新進行驗證。

四、其它關於進度、安全、現場、文明、環境、回訪和保護等控制措施，基於篇幅限制，這裏不作論述。

總之，如何實施GB/T50326-20xx標準，在招標中技術標體現，還有持大家進一步探討，以上看法有不足之處或錯誤，望給予批評。

施工組織設計方案 篇七

第一節 概 述

鋼橋是各種橋樑體系特別是大跨度橋樑常見的一種型式。近20年來，隨着預應力砼橋樑的急速發展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領域，並且在結構形式、材料及加工製造、施工架設方面不斷有所開拓和創新。到70年代末，可以說鋼橋已經用一種完全嶄新的面貌出現在橋樑界並與預應力砼橋樑展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋樑工程的發展。

由於鋼材是一種性能優越的彈塑性材料。所以在橋樑上使用比較靈活，從板梁橋、桁樑橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發展，起着主導橋樑工程發展的地位。

隨着材質（主要是高強度鋼材和各種耐候鋼）的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優越、製造架設容易的箱形截面樑也就同時得到大力發展。

除此之外。在橋樑施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走於橋上的吊機起重能力已經用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，並且也已經有一次起吊重力達35000kn整孔橋樑的例子。爲了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。

這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設爲主，現在除了懸臂安裝之外，還常常採用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝（如hunber橋）。

在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構（如懸臂桁樑）已經淘汰，而代之以結構緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優越的結構。

值得注意的是，鋼結合樑composite beam)已從中小跨度(40～80m)的範圍內越出，而走向大跨度領域（如加拿大的annasis橋）。

世界著名的日本本四聯絡線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋爲主體，這說明鋼橋今後幾十年的方向應以大跨、輕質、高強、美觀、施工快速等爲發展的特點。

第二節 鋼構件的製作

鋼構件的製作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除鏽和塗該等。

（一）作樣

根據施工圖製作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線及栓孔位置。

（二）樣板

一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板製作。橋樑，栓孔可採用機器樣板鑽制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經過溶碳淬火處理的鋼質鑽孔套。鑽孔套是旋制的。鑽孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差爲±0.25mm。鑽孔時將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鑽孔套鑽制加工部件上的安裝孔

。用樣板鑽出的孔，精度高而劃一，並可省去號孔工作。圖12—1爲主樑節點板用的機器樣板。

（三）樣條

用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用於較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。

二、號料

利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱爲號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是爲了避免出現不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。

三、剪切

剪切是使用剪切機進行的，對於16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對於一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀複雜不能剪切的板材都可採用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯合剪衝用於角鋼的剪切。目前聯合刃衝機可貝切的最大角鋼爲∠125×125×12。

鋸切主要用於對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具爲圓鋸機。

四、矯正

由於鋼材在軋製、運輸、切割等過程中可能會產生變形，因此需要進行矯正

對於鋼板常採用輥壓機來趕平，對於角鋼也可用輥壓機進行調直。

對於切割後呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對於寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰溫度應控制在600℃一800℃之間。

五、制孔

號孔是藉助樣板或樣條，用樣衝在鋼料上打上衝點，以表示釘孔的位置。如果採用機器樣板則不必進行號孔。

鑽孔的一般過程爲：①畫線鑽孔：②擴孔套鑽；②機器樣板鑽孔；④數控程序鑽牀鑽孔

使用機器樣板鑽孔可以使杆件達到互換使用，但對於不同規格的單構件則不能使用同一樣板來鑽孔（如釘孔排列不同或釘孔的間距不同），因此設計者應儘量使結構物的設計標準化、模數化。以減少機器樣板的數量，提高機器樣板的利用率。

鑽孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然後用搖臂鑽牀一次在鑽孔套內套鑽鑽透各層。

用數控座標式鑽牀鑽孔可達到很高的精度。也可以使工字型杆件的工地栓孔製成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除乾淨。

組裝件可預鑽小孔，組裝後進行擴鑽，預鑽孔徑至少應較設計孔徑小3mm。

六、組裝

組裝是按圖紙把製備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。

構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm範圍內進行清理，應將鐵鏽、氯化鐵油污、水分等清除乾淨。

栓焊鋼樑的主標杆件截面形式大多數爲h形，h形杆件的組裝是在胎型上進行的，爲便於進行定位焊，組裝胎型最好是轉動式，見圖12—2及圖12—3所示。

爲了保證組裝質量，對組成杆件的各零件的相對位置、

相互間的密貼程度以及整個杆件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。

在零件正確頂緊就位後，即可進行定位焊。定位焊的焊續長度每段爲50～100mm，各段之間的距離爲400—600mm。

七、焊接

鋼橋採用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。

焊接質量在很大程度上決定於施焊狀況。焊接時所採用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質量。

在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，並據此確定焊接工藝。

焊接完畢後應檢查焊縫質量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規定等。對於所有的焊縫均進行外觀檢查。內部檢查以超聲波探傷爲主。

八、試拼裝

栓焊鋼樑某些部件，由於運輸和架設能力的限制，必須在工地進行拼裝。

運送工地的各部件，在出廠之前應進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁樑橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯四個平面進行。試拼裝時，鋼樑主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿足有關標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備後製造的鋼樑，均應進行試拼裝。對於成批連續生產的鋼樑，一般每10～20孔應試拼裝一次。

最近十幾年來，隨着橋樑向“長跨、輕質、高強、整體”發展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的製造技術、工藝水平也在迅速提高。

目前鋼橋的製造技術發展的主要特點是：

普遍應用電子計算機進行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統的開發。

用精密切割代替刨銑機械加工。

高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。

將光電路蹤技術運用於切割、放樣、畫線等工序。

先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發展爲輕便式，可在杆件上直接探傷。全力提高鋼樑焊接接頭的強度。

改進除鏽、塗油方法和組裝成型工藝

第三節 鋼橋的安裝

懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼樑時，不用臨時膺架支承，而是將杆件逐根的依次拼裝在平衡樑上或已拼好的部分鋼樑上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱爲全懸臂拼裝。

若在橋孔中設置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱爲半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼樑時，第一孔鋼樑多用半懸臂法進行安裝。

鋼樑在懸臂安裝過程中，值得注意的關鍵問題是：①降低鋼樑的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼樑拼裝時的穩定性。

懸臂安裝鋼樑的施工順序如下：

（一）杆件預拼

由橋樑工廠按材料發送表發往工地的都是單根杆件和一些拼

接件，爲了減少拼裝鋼樑時橋上的高空作業，減少吊裝次數，通常將各個杆件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作儘量在橋下預拼場內進行，以期加快施工進度。

（二）鋼樑杆件拼裝

由預拼場預製好的鋼樑杆件經檢查合格後，即可按拼裝順序先後運至提升站，由提升站吊機把杆件提運至在鋼樑下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼樑吊機下拼裝就位。拼樑吊機通常安放在上弦，遇到上弦爲曲弦時，也可安放在下弦平面。

鋼樑拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應考慮下列原則；

1．拼樑吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。

2、先裝的杆件不應妨礙後裝杆件的安裝與吊機的運行。

3、拼裝時，應儘速將主桁杆件拼成閉合的三角形，形成穩定的幾何體系聯結系，保證鋼樑結構的空間穩定。

4、主桁杆件拼裝，應左右兩側對稱進行，防止偏載的不利影響。

圖12—4爲一主桁懸臂拼裝順序圖。

伸臂拼裝第一孔鋼樑時，根據懸臂長度大小，需要一定長度的平衡樑，並應保證傾覆穩定係數不小於1.3（傾覆穩定係數就是穩定力矩與傾覆力矩之比值）。平衡樑通常是在路堤上（無引橋的情況）或引橋上（通常是頂應力鋼筋砼樑或鋼板樑）或滿布膺架上進行拼裝。

在拼裝工作中，應隨時測量鋼樑的立面和平面位置是否正確，鋼樑安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋樑拼裝及架設施工技術規則》。

（三）高強度螺栓施工

在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩係數法。

安裝高強螺栓時應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規定值，避免超拉或欠拉。

（四）安裝時臨時支承佈置

臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼樑階段變化與作業程序的變化將互相更換交替使用。

（五）鋼樑縱移

鋼樑在懸臂拼裝過程中。由於樑的自重引起的變形；溫度變化的影響；製造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼樑變形的影響等因素所引起的鋼樑縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼樑各支點不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。爲了調整這一誤差至允許範圍內，鋼樑需要縱移。

常用的縱移方法有：

溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座（活動支座與固定支座相互轉換），可以達到縱移的目的頂落樑法；在連續樑中。利用該聯鋼樑中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉換。使鋼樑象蛇一樣的爬行，向着預定的方向蠕動。

（六）鋼樑的橫移

鋼樑在伸臂安

裝過程中，由於受日光偏照和偏載的影響，加之杆件本身的製造誤差，鋼樑中線位置會隨時改變，有時偏向上游側，有時偏向下游側，以致到達墩頂後，鋼樑不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。爲此必須進行鋼樑橫移，使偏心在允許範圍之內。

橫移可用專用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據情況採取臨時措施。

橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。

二、拖拉法架設鋼樑

（一）懸臂的縱向拖拉

根據被拖拉橋跨結構杆件的受力，永久性的墩(臺)之間設置臨時性的中間墩架，以承託校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式杆件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。

在水流較深，且水位穩定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時，可考慮採用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標高不易控制，所以要十分注意。

（二）全懸臂的縱向拖拉

全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(臺)之間不設置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架樑方法。圖12—8所示爲用拆裝式杆件組成導樑的全懸臂拖拉。

拖拉鋼桁樑的滑道。可以佈置在縱梁下，也可以佈置在主桁下。縱梁中心距通常爲2m，主桁中心對單線樑通常爲5.75m。圖12—9爲滑道佈置在縱梁下的構造示例，圖12—10爲滑道佈置在主桁下的構造示例。

施工組織設計 篇八

摘要：隨着經濟的快速發展，電力企業在經濟發展中起到越來越重要的作用，人們對電力的需求量也越來越大，促使我國配網工程建設的發展在進行配網工程施工時，受外部條件等因素的限制，嚴重影響施工的進程和質量。本文主要對施工組織設計對配網工程的重要性以及施工需要注意的問題進行研究和分析，以期提高配網工程的質量。

關鍵詞:配網工程；施工組織設計；重要性

1配網工程施工組織設計的意義

配網工程是對電網公司投資的10KV及以下的線路和設備新建或改造的工程項目，10KV配電網是整個電網的基礎，具有十分重要的作用，而施工組織設計是對配網工程建設項目的整體施工過程進行的構想和安排，它能夠保障配網工程質量好、速度快、效益高，優化工程施工效果。

2配網工程施工存在的問題

2.1施工組織設計方案與施工情況不符

施工組織設計方案是經過現場考察、技術設計與理論相結合的產物，但在實際施工中，總會遇到一些預想之外的問題而影響施工，比如，施工方案設計的線路規劃與實際情況不符，這種情況一方面是考察不到位，導致線路規劃數據出現誤差，沒有考慮到地形的複雜性，導致施工出現誤差，如果再重新制定設計方案會對整個工程的進度有影響，甚至會影響配網工程的質量；另一方面，隨着經濟的發展，樓層建築越來越多，線路數量迅速增加對工程施工造成了很大的麻煩，而施工人員大多不瞭解每條線路的用處，在施工時就會出現誤差，與設計方案存在一定的差異[1]。

2.2受外力因素影響大

第一，新增用電用戶量大，在進行輸送電力時常常需要外接線路，這種線路在接線時缺少規範性，比較隨意，導致線路過於混雜，加大了施工的難度。第二，電網公司在進行配網改造工程時，很多的改造工程設計不合理，在進行配網工程建設時需要臨時接線等，出現工程量超額等情況。第三，隨着時代的發展，電力系統的負荷量在不斷增加，再加上受自然條件等因素的影響，導致很多配網工程在建設不長時間出現絕緣事故，影響電力企業的發展。

3配網工程施工組織設計的重要性

施工組織設計是指導配網工程施工的重要經濟技術文件，把經濟、技術、設計以及施工進行有機協調，同時，對施工單位、建設單位、設計單位以及監管單位有很好的約束性，使各部門之間可以緊密配合，提高工作效率，實現企業的社會效益和經濟效益[2]。施工組織設計按照編制對象範圍不同可以分爲部門項工程施工組織設計、施工組織總設計和單位工程施工組織設計這三種形式。無論是哪一種的施工組織設計，都要抓住設計的重點，對施工的人力、物力、時間、技術、質量等做詳細周密的安排，最終目的是降低成本、提高效率，實現企業經濟效益，具體應該從以下三個方面來體現。

第一，施工組織設計是配網工程施工的總平面圖，在進行配網工程施工時，因其經濟性和技術性比較強，所以要對工程所設計的佔地面積、環保衛生情況、消防安全情況、設備設施安全情況、交通通行情況以及用電範圍做詳細的規劃和佈置，對施工前後做詳細規劃，保證工程施工順利進行。

第二，施工組織設計對配網工程做施工方案，對工程施工階段的施工技術和方法做詳細的安排，在工程準備階段，需要在設計方案上標明所需要的材料、設備以及施工技術手段，在進行施工時，由於地質條件和環境條件比較複雜，施工時會遇到困難，施工方有先進設備但缺乏技術指導性人才，因此，需要設計方案對存在或可能存在的問題做技術規劃，引導施工方通過指定的技術手段解決問題，其次，對人員的調度做規劃，包括對施工的重點工程做合理的人員配置，保證施工的效率，其次，設立現場技術顧問，使施工方在遇到有預想之外的問題時及時與現場技術顧問進行討論，從而解決問題，保證施工的進度和質量。

第三，施工組織設計對配網工程的施工進度做規劃，對進度做規劃就是將施工時所需要的人力、物力、設備、工程信息做細緻分析，確定出理想的工期，制定一個詳細的進度計劃，包括地基階段、鋼筋混凝土建造階段、線路鋪設階段的工期做詳細安排，保證施工進程，同時要做好相應的預防措施，在出現特殊情況時，根據工程階段的重要性和技術性不同，調整不同階段的工期，確保工程的進度，保證配網工程施工的質量[3]。

爲了保障配網工程的質量，需要電力企業建立一個完善的監督管理機制，首先，保證施工方嚴格按照計劃方案進行施工，避免施工方擅自更改施工方案，從而影響工程的質量；其次，嚴格監控資金流向，避免其中出現違法違規行爲，包括材料的質量以及設備的更換情況，加大監察力度，保證施工質量；最後，工程竣工後嚴格按照驗收標準進行檢測，保證工程質量，確保電力輸送安全。

4結語

隨着經濟的發展，人們對電力的需求量越來越大，電力企業的發展對人們的生活和生產具有十分重要的作用，因此，要求電力企業在進行配網工程建設時保證工程的質量，即通過優化施工組織設計方案，施工方嚴格按照方案進行施工，加大監督部門的管理力度，提高施工效率，保證工程的質量，實現電力企業經濟效益和社會效益的雙重發展。

參考文獻：

[1]伍敬怡。配網工程施工技術及安全措施的探討[J]。中國高新技術企業，20xx,33:69-70.

[2]馬彥剛。淺談單位工程施工組織設計的重要性[J]。科技展望，20xx,11:46.

[3]李俊。配網工程施工組織設計優化對工程造價的影響[J]。中國高新技術企業，20xx,23:172-173.

施工組織設計 篇九

這是第三次參加這樣的培訓，記得第一次是剛進公司時，副總經理鄭輝單獨給我們幾個新入職的員工上的一堂關於消防知識的培訓課。那時候就很感激，因爲覺得他是領導工作多能空出的時間又少，能親自給我們培訓又教會我們真的是很不容易。第二次北大青鳥給我們培訓其廠家產品的相關知識，對我們算量工作也有一定的幫助，當時說的很多專業術語當時真的聽不太懂，可是這一次相對之前就感覺有些不一樣，隨着自己學習的東西越來越多，這次培訓不會再像以前一樣聽不懂他在說什麼了。這幾次的培訓很感恩，也挺享受培訓的過程，對我來說每次培訓都是一個提升自己的好機會，也是一個可以和同事們相互學習探討的好機會。

通過這次關於施工組織設計的培訓，讓我對技術部的工作更加熟悉，對標書的製作有了更多的瞭解，培訓的後半部分副總經理鄭輝給我們講解了一些現場的施工工藝，擴寬了我的知識面。

施工組織設計指的是對工程項目施工行爲和實施科學管理的重要方式，提供了各階段施工準備的工作內容。施工組織設計不能按照模板去生搬硬套，一定要與現場的實際情況相符，因爲會影響到工程的造價，而且若施工組織設計不符合要求，也會導致廢標。做施工組織設計前我們要熟悉招標文件，也要熟悉圖紙，其中的項目規模、施工範圍、質量要求等都是可以從其中提取出來的，填寫質量要求時，可以把招標文件的要求摘抄進去，不能填寫合格或者不合格等。

副總經理鄭輝以一個項目的施工組織設計爲例，爲我們講解了施工組織設計應當如何去做，包括哪些內容，使我們可以理論結合實際，更直觀的進行學習。對我們的實際操作也起到很大的幫助。一個好的施工組織設計應當包括工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案，主要是施工方案及關鍵施工技術，質量保證體系及措施，施工進度計劃和保證措施等。所以這對我們本身的素質也是要求非常高的，因爲我們也需要對這有一定的瞭解，從另一方面來講，這樣更督促了我們去成長。

對我來說最感興趣的還是副總經理鄭輝後面給我們講解的一些現場的施工工藝，如氣體滅火系統的施工及現場調試，火災自動報警系統的施工，光是做這些的筆記我都快寫滿好幾頁紙了。這些也讓我對消防的知識有了更多的瞭解，如水系統的調試、火災自動報警系統的調試等。列如火災自動報警系統的調試：消控室的一臺主機可能有8—10個迴路，對火災自動報警系統調試前，要對不同迴路的每個現場設備進行編碼，廣播模塊、聲光、手報等，要保證迴路裏不能有重碼，進行一次編碼後要進行二次編碼，編碼完之後進行聯動編程，編碼完之後再進行調試。

這次培訓收穫挺大，可惜由於時間關係，副總經理鄭輝沒有全部給我們講解完，希望有機會能夠參加更多這樣可以提高自己專業知識的培訓，擴寬自己的知識面，提高自身工作能力和個人能力，實現我們每個員工應有的良知和責任，並做到知行結合，爲公司今後的發展貢獻更多的力量。