行政月工作報告多篇

行政月工作報告範文篇1

20__已經過去，不知不覺我已入司擔任前臺工作將一年多，前臺沒有像公司業務、營銷、財務等部門對公司發展所作的貢獻大、直接，但公司既然設了這個崗位，領導必定認爲有其存在的必要性。通過思考，我認爲，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是爲了公司的總體目標而努力。在這9個月的時間裏我在公司領導和同事的關心幫助下，順利完成了相應的工作，當然也存在許多不足的地方需要改進，現將20__年的工作作以下總結。

一、前臺日常工作

1、前臺接待。接待人員是展現公司形象的第一人，從20__年_月入職至今，我嚴格按照公司要求，熱情對待每一位來訪客戶，並指引到相關辦公室，對於上門推銷的業務人員，禮貌相迎並把其留下的實用名片、宣傳冊整理歸檔，以便於以後工作的不時之需，近一年多年來，共計接待用戶達1600人次左右。

2、電話接聽轉接、傳真複印及信件分發。認真接聽任何來電，準確率達到98%;能夠委婉併合理對待騷擾電話，提高工作效率;發傳真時注意對方有無收到，是否完整清晰。複印時注意複印的資料完整否，避免複印資料缺漏。如有信件也及時交給了相關人員。

3、臨時事件處理。飲用水桶水發現不夠時會及時叫大河人家送水。前臺所需物品不夠時，會及時申請購買如：紙巾、複印紙、一次性紙懷等。打印機沒有墨時，會電話通知加墨業務人員加墨。辦公電話費用快用完時，提前去營業廳預存。如果辦公室內的物品壞了如：空調開關，衛生間燈，會及時打電話給國企物業，讓物業師傅查看原因，需要自己買的設備自己買後讓物業師傅安裝;交換機考勤機故障問題直接聯繫商家售後解決，電話線路有問題求助電信局解決等。總之，遇到問題都會及時想辦法解決。

二、綜合事務工作

1、房間、機票車票及生日蛋糕預訂。項目部人員出差需要訂車票或機票時我會及時聯繫票務，並持續跟蹤直至車票送到公司，以免費影響到出差人員行程;到目前爲止累計訂票70張左右。對於來鄭州出差需要訂房間的領導或同事，訂好房間後我會短信或電話給領導或同事確認酒店詳細信息;還有就是員工生日蛋糕預訂，預訂前一天會我與員工確認時間，生日當天告訴王蘭瑩在oa上發生日祝福，20__年累計訂生日蛋糕17個。

2、文檔歸整及辦事處資產登記。從項目部人員接手的培訓資料、確認單都用檔案袋分門別類的歸整起來;辦事處新購買的書籍會讓張利先蓋章，再進行編號，以便於資產管理，現辦事處書籍累計已有37本;其它的辦公設備(如筆記本、光驅、插座等)也都有詳細登記，員工借用時也都依公司規定簽名登記。

3、考勤統計。每月25號之前從考勤機中導出考勤明細，不清楚的地方發郵件與大家覈對，再進行統計彙總，都能夠按時發給王蘭瑩。

4、組織員工活動。每週三下午5點組織員工去農大活動，通過活動提高大家團隊意識，並很好的鍛鍊了身體，近段天氣較冷，願意出去的活動人數也在減少，期間組織過一次乒乓球比賽，但效果是不是特別理想，這也是一方面以後需要改進的地方。

三、其它工作

在完成本職工作的同時，也協助配合完成其它部門的工作。如協助軟件項目部人員裝訂項目文檔;協助營銷部薛義明，與他一起給客戶送禮品，製作標書等。在這個過程中自己同時也獲得了一些新的知識。

四、工作中的不足

1、採購辦公用品時沒有能夠很好地計劃，想得不夠全面，只看到眼前缺的，這點需要自己以後多用心，多操心。

2、考勤統計過程中存在過失誤，雖然當時已改正過來，沒有造成大的影響，但是這也提醒了我細心的重要性，考勤做出來後，一定要仔細檢查一遍，確認準確後再發出去，還有一些同類型的信件也是一樣，發出去了有錯誤再修改重發很容易讓別人認爲你就是個粗心大意的人，雖然這種錯誤只是偶爾，但也一定要儘量避免。

3、臨近冬天組織室外活動的效果很不好，中間也與張利商量一起在室內活動，給大家提供象棋、跳棋等適合室內玩的活動，並組織實施過，但是這樣還是達不到戶外運動的效果，對於觸決這種情況的辦法也還在考慮之中。

五、20__年工作計劃

1、提高自身的主動性及溝通能力，多用心，細心，各方面周全考慮，以便更好地完成工作。

2、加強與公司各部門的溝通。瞭解公司的發展狀況和各部門的工作內容，有了這些知識儲備，一方面能及時準確地回答客戶的問題，準確地轉接電話;或者在力所能及的範圍內，簡要回答客戶的問題。

在過去的將近一年中，我特別要感謝張利對我的幫助，她熱心耐心教我許多，也對我很信任，我爲有這樣的同事而感到榮幸，也爲在這樣一個優待員工的公司而驕傲，辭20__迎20__，現在已是新的一年，在這一年裏我要腳踏實地，認真地完成自己的工作，爲公司發展盡一份自己的綿薄之力!

行政月工作報告範文篇2

各位代表、同志們：

我代表路局作行政工作報告，請審議。

一、20xx年重點工作回顧

20xx年，是實施鐵路體制改革，實行政企分開的第一年，也是哈局經受市場洗禮，承負市場主體責任邁出堅實步伐的一年。全局上下在總公司黨組的正確領導下，解放思想、迎難而上，認真開展黨的羣衆路線教育實踐活動，轉變作風、真抓實幹，多個領域工作取得新的成效。

推動思想觀念解放，走市場化道路的理念植入人心。面對宏觀經濟下行的壓力，運輸市場滑坡造成的衝擊，鐵路體制改革和機制轉換帶來的挑戰，我們冷靜分析優勢和劣勢，堅持開放理念，打破陳舊觀念束縛，優化調整管理思路，改進管理工具，積極探尋企業轉型發展的新路徑，構建實施“六個體系”，激活了資本、資金、土地、人才、技術、信息等經營管理要素，促進了發展自覺，推動了發展自強。

堅持工作思路和主線，安全風險管理贏取實踐檢驗。始終堅持“正風氣、嚴管理、帶隊伍、抓落實”工作思路和“管理規範化、作業標準化”工作主線不動搖。強化安全基礎管理，梳理規範455項安全管理制度，釐清873個崗位安全職責，清理287條“土規定”。狠抓職工培訓和作業標準落實，加大施工安全等重點領域整治力度，紮實開展安全大檢查，落實安全重點問題掛牌督辦制度，安全隱患得到有效控制。全年發生責任行車事故50件，同比減少38件，下降43.2%;發生設備故障1xx9件，同比減少254件，下降18.1%;發生職工傷亡事故44件，同比減少3件，下降6.4%;發生路外事故200件，同比減少20件，下降9.1%，實現了安全年目標。

強化“防重於搶”理念，有效應對自然災害。面對1998年以來最大洪水襲擊，把防洪工作視角從“兩根鋼軌”拓展到線路上游水庫、河流、溝渠;構建路地聯防網絡，開展專業水文調查，把防洪重心向非重點處所延伸、向意想不到區域覆蓋，突出整體防洪、立體防洪、全員防洪、全年防洪;投入2.8億元用於水害復舊工程，提升了基礎設施設備的抗洪能力。面對1961年以來最大暴風雪的檢驗，完善應急工作機制和站區除雪負責制，堅持“除雪不行車、行車不除雪”，先後出動3萬餘人次迎戰暴風雪，把災害造成的影響降到最低。

堅持打基礎、利長遠思路，設備基礎薄弱狀況得到進一步改善。努力解決設備老化陳舊問題，安全投入27.1億元，同比增加4.5億元，增長20.2%。運輸品質得到顯著提升，全局無縫線路達到5xx6公里，同比增加448公里，增長9.5%。正線砼枕道岔達到3289組，同比增加307組，增長10.3%。計算機聯鎖站場達到176個，同比增加18個，增長11.4%。配屬動車組41組，同比增加xx組，增長51.9%;空調客車達到2776輛，同比增加221輛，增長8.6%。加強“光纖進班組”網絡建設，完成411處聯網工程;哈東站、牡站等大站現車系統建設全部到位;工務數字化系統在7個段應用，信息化建設邁出新步伐。

落實市場主體責任，推動企業由生產型向經營型轉變。構建運輸服務市場化運作體系，深化貨運組織改革，打造“拼裝整車”等3大類4個核心產品，“拼裝整車”收入9xx5萬元，收入率達到xx3.67元/噸，高於全局88.88元/噸的平均水平;深入挖掘貨運產品附加值，把“門到門”“準時制”等服務作爲重要增長極，兩端服務收入11億元，位居全路第二位，綜合物流服務費完成8800萬元，日均48萬元，比2012年日均增加3.9萬元，增長8.8%。以客流深度市場調查和單車覈算爲基礎，優化客車開行結構，開行上海虹橋動車組，直通列車延伸至海口、成都，提高4對直通列車等級，增開8對城際快速列車，更換8組空調車體，全局日均席位能力增加7036個，同比增長2.5%，空調列車比重提高2.6%。做好運量與收入的加減法，通過提升列車品質，客運收入率達到60.75元/人，增長xx.6%;停運9對虧損列車，虧損列車下降10.9%，減虧2600萬元。開展提高客貨服務質量“百項行動”和“旅客滿意、貨主滿意”活動，完成齊齊哈爾、海拉爾等站硬件設施改造，細化服務標準，引入評價機制，提升了服務質量。全年運輸總收入完成347億元，同比增長8%。全年旅客發送量完成10741萬人，同比減少4%，貨物發送量完成21972萬噸，同比減少9.5%。

加強企業經營管理，集約化經營和精細化組織水平得到提升。開展生產過程節約行動，全年節支3.9億元。開展資產資源價值發現與迴歸集中行動，使資產資源按市場規則優化配置，依法銷售資產收入1.22億元，出租資產收入1.86億元，報廢資產殘值7900萬元。開展債權集中清理行動，清理一年以上陳欠2.4億元。開展土地資產清查和保護行動，分類梳理、明確權屬用地總面積75723.28公頃;出租房屋27.36萬平方米，收入7848萬元，同比增加xx86萬元。

健全完善管理制度，推行權力公開運行。修訂完善《局屬單位領導班子決策“三重一大”事項責任追究辦法(試行)》《預防治理“小金庫”管理制度》等8項制度;堅決落實中央“八項規定”，整治公車私用，“三公經費”同比壓縮26.1%。公平公正選人用人，健全完善幹部考覈評價機制，先後調整領導幹部307人，基層領導班子作用進一步增強。公開配置人力資源，搭建管理、技術人員和技能人員需求調劑信息平臺，公開調劑506人。推行局機關政務公開，機關43個部門列出權力清單，規範職能部門權力運行，主動接受監督。強化反腐倡廉工作，查處違紀黨員56人，其中查處黨員領導幹部16人，並向全局公開查處結果，教育警示黨員幹部遠離廉政紅線。

有序推進鐵路建設，完善路網結構與局部擴能配套並舉。全年鐵路基本建設項目完成投資85.4億元，完成計劃的101.5%。大慶西站開通運營;哈西客站、大功率機車檢修基地、阿紮鐵路項目竣工銷號;牡綏擴能、哈齊客專、哈爾濱集裝箱中心站工程完成年度投資計劃;哈佳自閉改造、哈輛搬遷改造、濱北松花江公鐵兩用橋、昂紅增建二線順利開工建設;同江中俄鐵路大橋、哈佳鐵路、哈站改造、濱洲電氣化改造前期工作取得突破性進展;哈牡客專、哈牡既有線電氣化方案已經明確;哈爾濱至漠河夕發朝至項目前期工作穩步推進。在改善路網結構的同時，同步推進“點線”配套建設，啓動哈爾濱南站綜合集成自動化系統改造，打通關鍵節點;加大貨場設備設施建設力度，對肇東、臚臏等5個車站貨場進行改造，增強了貨場集散能力。

倡導效率與公平相對統一，激發企業生機和活力。深化人力資源管理體系建設，按照需求把住人員入口，20xx年期末職工總量199095人，較2012年減少5690人;科學配置人力資源，缺員站段由21個減少到11個。完善工效掛鉤考覈評價機制，賦予局屬單位工資二次分配權力，鼓勵各單位實施薪酬制度改革，收入向生產一線、向安全經營有貢獻的職工傾斜。堅持責權利相統一，將總編制內的機構設置、人員選拔權交給局屬單位，全年擇優選拔生產人員到技術、管理崗位611人。將更改資金使用權按額度分類下放給站段，將26類1283個品種勞保用品採購權下放到基層，滿足生產實際需求。

推進“大民生”建設，更加關注人的全面需求。啓動涵蓋勞動用工管理、改善職工居住條件、廠務公開和民主管理等11個方面81個項點的“大民生”工程。職工收入實現穩步增長;優化生產組織和勞動組織，在38個車站實行隔日裝車;990名倒班崗位職工實行節假日休息，減輕了職工勞動強度;優化7個車輛列檢作業場作業方式，撤併工務、電務、供電93個沿線工區和值班點，減少了通勤職工數量。加快“三線”建設，投入1.84億元對濱北線、綏佳線、拉濱線和哈環線57個站區、74個車間、363個班組生產生活設施進行全面改造。加快保障房建設和棚戶區改造，竣工交付保障房6816套;啓動8處棚改項目，可改善鐵路棚戶區住戶2365戶。投入1.4億元用於房屋病害治理、職工就餐補貼等項目;組織74445名職工健康體檢、25460名職工健康休養。職工基本醫療保險企業徵繳部分比例從6%提高到7.5%;“三不讓”幫扶救助經費達到7606萬元。全年用於改善民生投入總計xx.3億元。充分利用“職工互動交流平臺”，深化廠務政務公開，保障職工知情權、參與權和監督權。

過去一年取得的成績來之不易，飽含着總公司黨組的殷切關懷，飽含着全局幹部職工的艱辛努力，飽含着職工家屬和離退休老同志的真心支持。在此，我代表路局、局黨委向全局幹部職工、公檢法系統和駐局軍代處的同志們，向廣大職工家屬和離退休老同志表示崇高的敬意和衷心的感謝!

在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到問題和不足：一是安全基礎仍然薄弱。二是對傳統經營方式的路徑依賴問題依然突出，創效能力不強。三是沒有完全形成符合市場化要求的經營決策、市場營銷、財務管理、考覈激勵等機制，特別是薪酬分配的驅動力不足。四是資源使用效率不高，粗放經營問題有待進一步解決。五是職工羣衆面臨的一些現實困難還沒有條件滿足預期，企業文化建設還不適應。六是反腐倡廉建設仍任重道遠。這些問題，迫切需要凝聚全局的智慧和意志加以解決。

二、20xx年全局面臨的形勢和奮鬥目標

從大的環境和背景看，黨的十八屆三中全會做出了全面深化改革的戰略抉擇，彙集了全面深化改革的新思想、新論斷、新舉措，特別是對深化國有企業改革，完善現代企業制度提出了明確要求。國務院出臺了《關於改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，提出了促進鐵路持續發展的“國六條”，明確了中國鐵路發展的債務處置、公益補貼、運價改革、鐵路用地綜合開發等支持鐵路改革發展的配套政策，破解了制約鐵路發展的重大障礙。中國鐵路實施體制改革，強烈釋放了鐵路發展轉型的信號，深化改革的步伐將推進企業屬性的迴歸。全局堅持市場化運作開啓了破冰之旅，喚醒了發展自覺，全局上下渴望加快發展的願望前所未有的強烈。經濟社會的變革，行業改革的深化，職工對發展的渴望，倒逼我們必須順應潮流，改革創新，真抓實幹，謀求更大的發展空間。

從面臨的挑戰看，國內經濟運行存在下行壓力，社會運輸需求結構發生深刻變化，大宗物資運輸需求下降，對於以“原”字號大宗運輸爲主的哈局來說，貨運增量難度很大。省內公路、航空等交通運輸方式的快速發展，以及社會知名物流企業引入省內，使得市場競爭日益激烈。從內部經營管理壓力看，哈局地處路網末端，自然環境惡劣，空車使用費、機車燃油、冬季供暖和熱費補貼等支出達到68億元，佔成本支出的xx%，成本壓力高於全路水平。設備基礎雖然在改善，但與全路平均水平差距較大，正線無縫線路佔53.5%，低於全路78.3%的平均水平;計算機聯鎖站場佔%，低於全路56.27%的平均水平;機車總量1106臺，使用20年以上的175臺，佔xx.82%;綠皮車1060輛，佔配屬客車的27.6%，設備裝備水平較低，造成運輸品質不高和市場競爭能力弱化。今年鐵路建設任務也十分繁重，哈齊客專處於決戰決勝階段，濱洲鐵路橋斷道施工將達到200天以上，極大考驗運輸組織和安全風險管控能力。同時，總公司實行新的預算管理辦法和盈虧考覈辦法，提出確保年度收支平衡目標，對於哈局來講任務更加艱鉅。面對壓力和挑戰，我們只能背水一戰，加快市場化步伐，強化過緊日子思想，確保實現盈虧目標。

20xx年，全局要認真貫徹黨的十八屆三中全會、中央經濟工作會議和全國鐵路工作會議精神，以堅持開放理念、堅持改革創新爲引領，以安全發展爲前提，以經濟效益爲中心，以“八個體系”建設爲牽動，堅定不移地走市場化道路。

——安全生產目標：“五杜絕，四減少”。“五杜絕”：杜絕責任客車一般b類和其他列車一般b類碰撞類事故;杜絕責任一般a類行車及從業人員死亡以上事故;杜絕責任火災爆炸事故;杜絕責任旅客死亡事故;杜絕責任高鐵碰撞類、部件脫落類、輪軸裂紋類事故。“四減少”：責任客車一般c類事故較20xx年減少50%以上;責任職工重傷及以上事故較20xx年減少50%以上;責任設備故障較20xx年減少10%以上;路外傷亡事故較20xx年減少10%以上。

——運輸生產指標：旅客發送量1xx50萬人，貨物發送量23000萬噸，日均裝車10100車，換算週轉量1605億噸公里。

——經營任務指標：多元化經營總收入5xx.2億元。運輸總收入385億元，其中：客運收入84億元，貨運收入248億元，建設基金53億元;其他業務收入21.2億元;非運輸業收入107億元。

——鐵路建設目標：安全優質完成總公司下達的基本建設投資任務，全面兌現“22454”建設目標。

——民生建設目標：圍繞勞動用工、薪酬分配、改善職工居住條件、維護職工身心健康等，落實12個大項100個項點工作。

三、依靠改革創新推動重點工作

1.持續深化安全風險管理。堅持“管理規範化、作業標準化”工作主線和“長遠抓基礎、現實抓控制”的工作思路，深化安全風險管理體系建設，確保安全持續穩定。

(1)改進管理理念。強化職工的安全生產主體地位，推動安全管理由盯職工向管問題轉變，由單向監管向交互聯動轉變，由單一管理向多元共治轉變，消除幹羣之間的負和博弈，促進職工由安全監管對象到安全管理主體的角色轉換。

(2)夯實管理基礎。強化“依法治企”和“管理問題是主要風險源”的意識，依據《鐵路安全管理條例》和總公司《安全管理規程》，規範安全管理制度。按照安全責任定位，進一步明晰各管理層面安全職責。以生產管理爲核心，強化站段指揮控制職能和車間生產組織職能。建立幹部誠信記錄，規範履職行爲。強化專業管理，抓好新《技規》頒佈後路局《行規》和專業規章的“修建補廢”工作，加大“土規定”清理力度，實現技術規章的規範管理和動態完善。強化設備質量源頭控制和運用維護管理，加大安全投入力度，增強科技保安全能力。

(3)推進標準落實。把現場作業標準化作爲安全管理的落腳點，繼續深化“安標線”建設。以行車關鍵崗位爲重點，動態優化流程、完善標準。加強對安全、技術管理和重點生產崗位人員的培訓，提升落實標準的能力。豐富現場監控手段，對關鍵作業進行“清單式”對標。優化“兩違”考覈辦法，克服以罰代教，既要嚴厲懲處觸碰安全紅線的嚴重“兩違”行爲，又要通過正面激勵，促進職工自覺達標。堅持管理層爲作業層服務的理念，規範管理行爲，杜絕違章指揮，爲職工落實標準創造條件。

(4)突出問題管理。堅持問題導向，把安全管理的力量聚焦在解決危及安全底線的突出隱患上。圍繞高鐵和客車安全、機車車輛防溜、消防安全、道口和外部環境、施工安全、勞動安全、自輪運轉設備等方面開展專項整治。做好哈齊客專的前期介入工作。完善單位、部門間溝通協調機制，抓好結合部問題的解決。以防範自然災害、外部侵害及非正常行車爲重點，進一步嚴密防控措施，強化應急演練，提高突發事件的預防和應急處置能力。建立完善安全檢查整治和專業管理評價常態化機制，運用好安全風險管理信息平臺，加強安全問題庫管理和重點問題掛牌督辦，實現對安全問題的趨勢分析、動態整治、閉環管理。

2.加快市場化運作步伐。堅持市場在資源配置中的決定性作用，以市場需求爲導向，通過推進運輸服務市場化運作體系建設、構建非運輸經濟管理和運營體系，優化資源配置，創新客貨運輸產品實現形式，轉換非運輸企業經營模式，提升經濟效益。

(5)優化客貨運輸核心產品。遵循市場規律，充分發揮鐵路企業核心競爭力，圍繞滿足旅客貨主時間上、成本上的不同需求，進一步優化客貨運輸產品結構。建立客運產品經濟分析與評價機制，按照拓展直通空間、打造管內精品、密切高普銜接的思路，做優客運產品，加強單車覈算，提高車輛利用率，提升各等級列車綜合效益。創新優化貨運產品，擴大“準時制”運輸產品範圍，力爭形成年2000萬噸規模;做大“集貨拼裝”運輸產品，“濱北快列”增加到站，開發“濱綏快列”產品;合作開發綏芬河—俄羅斯“濱海1號”、滿洲里—俄羅斯“粵滿俄”集裝箱運輸班列，探索開行三間房—甦家屯進港集裝箱班列，力爭集裝箱增運1.8萬車。

(6)深度開發運輸資源。加大與社會物流企業合作力度，延伸“門到門”服務鏈條;提升貨場增值服務價值，打造零散白貨、糧食、集裝箱、煤炭、鋼材、汽車等集散中心和內陸港對俄貿易平臺。客貨運營業廳向多元化轉型，建立無軌站和虛擬營業廳;探索客貨資源共享，依託現代信息技術手段，在售票廳、代售點開辦貨運業務，推進服務功能融合，形成客貨服務的綜合體。推進旅遊、酒店、站車服務等關聯企業形成業務鏈接，拓展客運產品增值空間。深化“旅客滿意、貨主滿意”活動，圍繞讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”目標，改善硬件設施條件，提升服務質量，積極探索服務屬性和經營屬性有機統一的經營模式。

(7)提升運輸組織水平。按照“按圖行車、周時管控、提高旅速、優化要素”原則，加強運輸組織，日班計劃兌現率達到90%以上;貨車始發正點率達到90%以上，運行正點率達到90%以上，客車始發正點率達到98%以上，運行正點率達到95%以上;貨運機車出庫待發時間壓縮10%，單機運行率壓縮10%;貨車週轉時間控制在2.87天以下;濱洲線上行牽引6000噸貫通哈南;雞西、七臺河上行牽引6000噸，牡站不改編中轉貫通哈南;各區段慢行控制在每百公里慢行附加時分不超過4分鐘;全局客運列車旅行速度提高到時速60公里以上，哈齊一站直達旅客列車全程運行時間控制在2小時30分鐘以內，哈牡控制在4小時30分鐘以內，哈佳控制在5小時30分鐘以內。

(8)搞活非運輸業經濟。落實投資集團路局出資人代表職責，以產權管理爲紐帶，以管好資產爲核心，加大對非運輸企業的監管力度，確保國有資產保值增值。建立健全非運輸企業協調運轉、有效制衡的法人治理結構，行使經營自主權。深度挖掘鐵路土地資源附加價值，哈佳、哈牡客專等新線建設同步規劃非運輸類項目開發，打造車站經濟圈。拓寬投融資發展渠道，對黑龍江省和蒙東地區能源開發條件成熟的項目投資參股。開發建設專用鐵道、快裝系統等具有行業特點實體項目，煤炭產業拓展“東四礦”和北部古蓮河煤礦經銷市場，外經產業推進天然氣進口項目，積極爭取100萬噸原油進口配額。採取與地方物流企業合作合資方式，加快非運輸業物流產業的轉型升級。抓好齊齊哈爾工業園區建設，謀劃哈爾濱工業園區建設，壯大企業發展實力。

3.推進企業管理深層規範。運用法治思維、法治方法治理企業，打破權力固化藩籬，提高集約化、精細化水平。

(9)堅持依法治企。用法治的標尺規範幹部職工從業行爲，把依法合規作爲企業管理的基本依據和最高權威，引導幹部職工增強對法律法規和規章制度的敬畏感。健全人才保障、出資人管理、法律風險聯控、內部糾紛調解、依法維權、重大決策事前法律風險評估論證機制。做好規章制度、准入資質、合同簽訂等事項的合法性審查。修訂勞動用工管理制度，從源頭規避用工風險。依法依規收費和納稅，保障必要安全投入，維護職工合法權益。加大違法違規處置和監督檢查力度，形成良好的依法治企環境。

(10)實施簡政放權。明晰路局、機關部門和基層單位管理權責界面。站段自主安排自管更改資金，路局只備案不覈准;適當增加車務站段自管更改資金。將年租金20萬元以下房屋租賃合同簽訂交由站段負責。將職工培訓計劃安排、經費使用，委外培訓單位選擇權交給基層單位，允許支付講課費用。繼續下放運力配置權限，逐步擴大生成車自批站範圍，鐵路貨場全部實現自動批，探索實行“準時制”企業等大企業自主編制日計劃。在嚴格執行總公司、路局統一政策、規定和標準前提下，站段自主決定內部機構和人員編制，自主調配勞動力資源。加強權責下放後的配套制度建設，確保操作有據;加大監督力度，確保規範用權。

(11)強化全面預算管理。深化生產經營指標評價運用體系建設，把運輸生產環節與經營效益指標的關聯度顯性化、數據化，完善信息平臺功能，運用數據化分析模型，爲優化生產經營決策、改進生產經營行爲提供依據。構建財務管理體系，以全面預算管理爲龍頭，統籌優化配置全局生產資源、人力資源、財務資源，提高路局整體經濟效益。創新成本節支模式，通過優化運輸組織、改革檢修工藝、調整勞動組織等方式，降低成本支出。強化預算管理的控制約束機制，落實預算管理責任，嚴格考覈、兌現獎懲。深化資產資源開發利用體系建設和資產價值發現與迴歸集中行動，實現資源最優配置和資產保值增值。

4.激發企業發展活力。深化人力資源管理體系建設，推進人員能上能下、能進能出，收入能增能減的制度改革，暢通幹部職工職業生涯晉升渠道，兼顧公平與效率，實現薪酬與崗位績效和企業效益掛鉤聯動，充分激發職工的工作熱情和創造活力。

(12)做好人力資源規劃與配置。以提高勞動生產率爲目標，綜合勞效、崗位、工時、班制等因素，重新覈定定員，科學規劃20xx年定員編制，期末職工總量控制在19.5萬人以內。按新增人員計劃接收大學生和高職畢業生不超過2300名，向安全重要崗位、運輸一線和艱苦邊遠地區配置，見習期滿的大學生定職生產崗位工作鍛鍊;採取“點對點”補充方式，定向爲高鐵動車、電氣化改造項目，以及海拉爾、加格達奇等地區引進600名大學生和高職畢業生，緩解區域性人員短缺和結構性儲備不足問題。探索麪向社會招聘高科技、經營管理崗位急需人才，在非運輸業經營領域探索建立職業經理人制度。

(xx)強化人力資源開發。推進人力資源開發培養的改革創新，打破身份、年齡、學歷、級別等限制，打通管理人員、專業技術人員、操作技能人員相互流通通道，探索建立新型的經營管理、專業技術、操作技能等三支隊伍崗位序列。進一步完善崗位說明書，科學確定各崗位職務標準和任職資格，爲各序列人員崗位任職提供依據;落實職業資格准入制度，在運輸主要生產組全面推行持證上崗。健全選人用人機制制度，完善組織選拔方式，改進和規範競聘上崗辦法;出臺局屬單位管理人員、專業技術人員公開調劑辦法。加大職工培訓投入，加強實訓基地建設，鼓勵站段因地制宜建設小型實訓場、練功場，提高教師兼課津貼標準，增設職工脫產培訓膳食補貼;優化個性化培訓課程設置，增強培訓實效性。加強高技能人才隊伍建設，全年新培養高級技師350人、工人技師800人。以課題攻關爲牽動，實行項目化運作，推進市場營銷、科技攻關等五個專業團隊建設，發揮216個課題攻關組作用，培育人才隊伍，實現團隊建設由量向質的轉變。

(xx)改善薪酬分配導向。堅持薪酬與崗位績效和企業效益掛鉤聯動原則，按照責任風險、工作貢獻、技能標準、勞動強度、艱苦程度等要素差異，拉開收入差距，形成“崗位靠能力、收入靠貢獻”的薪酬分配導向，逐步解決干與不幹、幹多幹少、幹好幹壞“三個一樣”問題。路局層面進一步修訂、完善工效掛鉤辦法，體現薪酬與企業效率、效益聯掛;制定基層單位內部分配指導意見，理順分配關係，規範分配秩序。基層單位發揮薪酬制度主體作用，優化內部分配辦法，提高薪酬調控能力，實現易崗易薪，體現收入價值的公平正義。

(xx)強化考覈評價驅動。以推進落實市場主體責任爲根本，以正向激勵爲主導，充分發揮各級各類考覈的驅動效應。完善安全評價考覈和責任追究辦法，把履職過程和質量作爲評價的主要內容，把安全職責作爲責任追究的重要依據，使各個管理層面自覺履職盡責。完善運輸站段經營績效考覈辦法，以效率、效益、質量爲核心，區分運輸站段業務特點設置考覈項點，側重主觀因素，剔除與站段主觀能動性關聯度小的指標，每個單位個性化考覈指標原則不超過3個。非運輸企業重點考覈利潤指標，設定利潤基準值，分爲基礎工資、績效工資和超額利潤分享工資三個部分，實行月度預支、季度清算、年度兌現。

5.科學推進鐵路建設。構建鐵路建設管理體系，優化路網結構，完善“點線”配套措施，提升運輸能力和貨物集散功能，形成佈局合理、分工明確、規模適度、能力適應的基礎設施佈局。

(16)加快鐵路建設項目進度。完成“22454”全年鐵路建設目標：哈佳自閉改造、大慶西站搬遷改造2個項目年內銷號;哈齊客專、集裝箱中心站2個項目竣工驗收，其中，哈齊客專聯調聯試，集裝箱中心站建成投產;哈輛搬遷改建、濱北松花江公鐵兩用橋改造、昂紅增建二線、牡綏擴能改造4個項目推進建設;同江中俄鐵路大橋、哈佳鐵路、濱洲電氣化、哈站改造、伊春至翠巒鐵路改線5個項目年內開工;哈牡客專、齊富擴能改造、富嫩擴能改造、哈牡電氣化4個項目加快前期工作。強化基礎設施配套建設，把既有線擴能和貨場建設，提升到優化路網基礎設施建設的高度加大推進力度，實施滿洲里站擴能改造，推進哈南站綜合集成自動化改造，加快車站貨場改造步伐，優化貨物集散功能，滿足客戶需求，提高市場競爭力。

6.推進民生工程建設。堅持“大民生”理念，深化民生工程建設，讓職工有幹勁、有希望、有奔頭，增強歸屬感和自豪感，全年重點做好30件實事。

(17)降低職工勞動強度。①擴大隔日裝車和夜間不行車車站比重，在8個車站試行流動調車組，推行列車編組大站給小站創條件，中間站調車鉤數壓縮10%。②依法優化勞動班制，實現100個站、xx00人次非工作日放假，探索彈性班制和班中間休制度，最大限度爲職工休息創造條件。③取消除危險貨物專用線外，裝卸車量小的監裝點和專用線固定監裝員。④減輕客車乘務員套乘強度，探索客流不飽和列車由包乘制改爲輪乘制。⑤加強“準時制”運輸組織，暢通樞紐車站，壓縮機車乘務員非作業時間，按照勞動法支付乘務員超勞工資。⑥重點整治基礎病害，強化軌道結構，逐步撤消沿線小站工務工區。⑦改進工務大型搗固機維修計劃及運用方式，減少勞動力投入。⑧逐步取消中間站電務值守點。⑨將客車車輛整備工作量向異地車間分流，減少車輛過度檢和過度修。⑩逐步撤銷電力值班點，在濱洲線推行集中修試點，改車間級1年1次的維修爲段級2到3年維修。

(18)關注職工身心健康。①優化勞保用品配備標準，加大采購、發放等環節的監督檢查，讓職工用得舒心放心。②加強塵毒作業環境治理，適當提高涉及有毒有害工種保健費發放標準。③開展“送健康”到基層活動，組織開展健康講座、義務巡診，引導職工養成良好生活習慣。④調整醫療保險最高支付限額，新開通20個定點醫院和藥店;投入400萬元，補充、更新“小藥箱”、“小藥盒”及藥品。⑤組織7.8萬人健康體檢，組織2.7萬人健康休養。⑥落實職工帶薪年休假制度，依法合規支付休假期間的工資待遇。⑦設立2400萬元“送溫暖”“送清涼”工作專項資金;投入950萬元，爲職工購買防暑降溫用品。⑧投入500萬元爲女職工進行專項體檢;投入專項資金爲運行時間超過40個小時的長途客車，加裝女乘務員專用衛生護理裝置。⑨實行企業年金待遇分期領取，減輕職工稅賦負擔。⑩充分發揮局內心理諮詢師作用，疏解職工心理壓力。

(19)改善民生基本條件。①投入2.5億元，推進濱北、齊北、嫩林、富嫩線84個站區“三線”建設;投入xx00萬元，補充、更新其它既有線“三線”設備設施。②加大職工住房項目建設力度，推進哈爾濱錦程家園450套經濟適用房項目;按需求啓動羣力一期限價商品房項目;協調推進xx個鐵路棚戶區改造項目，擬新建拆遷改造職工棚戶區住房2674戶。③投入7000萬元，用於物業小區建設、職工住房維修及配套設施整治。④投入xx00萬元，解決職工和家屬吃水難和水質不達標問題。⑤投入xx00萬元，對文體設施進行更新整治，豐富職工業餘文化生活。⑥提高哈爾濱、海拉爾等地區單身職工住宿安置能力，鼓勵站段創造安置條件。⑦投入資金8000萬元，用於“三不讓”幫扶救助。⑧投入9870萬元，爲職工食堂提供就餐補貼及更換餐具備品。⑨改造65輛工務宿營車，配備生活和文化娛樂設施;投入200萬元，改造行車公寓。⑩投入專項資金爲職工療養院新增設備。

四、強化工作落實的保障措施

完善機制制度建設，推進科技創新，強化廉政建設，加強文化引領，不斷提升企業執行力、創造力和凝聚力。

(20)推進機制制度建設。紮實開展羣衆路線教育實踐活動，健全和完善領導幹部帶頭改進作風、深入基層調查研究、直接聯繫和服務職工等長效機制，基層單位重點組織好活動推進落實。嚴格執行“三重一大”問題集體決策制度，完善穩定風險、法律風險、市場風險等決策評估制度;完善局機關權力清單制度，依法公開權力運行流程;加強機關效能建設，切實解決辦事慢、辦事難問題。健全財務大額聯籤、關鍵崗位交流等機制，完善選人用人責任追究制度。落實廠務公開和民主管理制度，推行網絡公開方式，保障職工的知情權、參與權、表達權和監督權。充分發揮職工代表作用，圍繞安全生產、住房配售、管理人員和技術人員聘用等熱點問題，加大視察監督、民主協商力度，爲職工代表參與企業管理創造條件。完善信訪穩定工作制度，依託“職工互動交流平臺”，探索實行信訪網上受理，暢通幹部職工訴求表達渠道，積極化解矛盾糾紛，營造和諧發展環境。

(21)大力推進科技創新。建立完善科技工作運行機制，科研經費重點向基層單位傾斜，站段科研費用可計入運營成本;推進安全保障、設備設施養護維修、運輸組織、管理創新等十個方面科技攻關，對有貢獻者加大獎勵力度。加大科技成果推廣力度，制定20xx年科研成果推廣方案，科技成果推廣納入局更新改造計劃，實現科研成果效益最大化。優化科研所管理體制，實行公司化改革，增強企業市場競爭力。

(22)加強黨風廉政建設。認真落實黨風廉政建設責任制，強化黨政共同承擔黨風廉政建設主體責任，切實把黨風廉政建設作爲黨委和行政牽頭主抓的工作，通盤考慮，統籌推進。加強物資採購、車皮管理、工程建設等重點領域源頭治理，推進廉政風險內控機制建設，規範和公開業務分工、管理流程，實行關鍵崗位人員定期交流和硬性輪崗制度，形成科學有效的權力制約機制。加大案件查辦工作力度，加強羣衆監督舉報和網絡舉報線索的綜合利用，堅決查處侵害職工羣衆利益的違紀案件，始終保持懲治貪腐的高壓態勢。實行“一案雙查”，對發生重大案件和嚴重違紀行爲的單位、部門，追究當事人和相關領導人員責任，確保各項廉政措施落到實處。

(23)推動企業文化建設。加強制度文化建設，徵集提煉核心價值觀，把核心價值觀融入制度的設計、修訂、執行、監督各個環節，形成有利於培育和踐行核心價值觀的良好制度環境。加強行爲文化建設，制定《哈爾濱鐵路局員工守則》，明確共同價值取向、基本工作要求和日常行爲規範。加強物態文化建設，設計與推廣企業視覺識別系統;加大企業整體形象宣傳力度，推介客貨運輸產品和服務舉措，增強企業向心力，提升社會知名度。

各位代表、同志們，推動哈局科學發展、加快發展寄託着哈局幾代人的願望，面對信任和重託，讓我們團結一心，拼搏進取，共同創造哈鐵人幸福美好的明天!

行政月工作報告範文篇3

尊敬的領導：

轉眼間20__年已過去了，回顧這一年，在領導的關心指導和同事的支持與幫助下，我順利的完成了一年的工作。作爲公司的行政專員，一年來，在公司各部門領導的關心指導和同事們的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了一年的本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現將這一年的學習、工作情況述職如下：

一、踏實的工作態度

一年來，我堅持工作踏實，任勞任怨，自覺維護公司企業形象，妥善地做好本職工作，儘量避免工作中出現任何紕漏。行政專員是屬於服務性質的工作，且比較繁雜。每天我都認真做好各項服務工作，以保障各部門工作的正常開展。日常的工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎潦草。爲了按時完成各項工作，堅持每日建立備忘錄。我將當天的工作列入到備忘錄裏，一項一項的去完成，以免出現遺漏現象。

二、盡心盡責，做好行政人事工作

認真做好本職工作和日常事務性工作，協助領導保持良好的工作秩序和工作環境，使各項檔案管理日趨正規化、規範化。同時做好後勤服務工作，讓領導和同事們避免後顧之憂，在部門經理的直接領導下，積極、主動的做好本部門日常內務工作。

做好公司日常必備的物資採購，根據部門領用情況，進行領用登記。時完成各部門交待打印、掃描、複印的文件等，對公司所發放的通知、文件做到及時上傳下達。每月月初統計公司員工考勤、加班值班表、按時完成員工社保繳費基數的變更，及每月五險一金繳納及覈定工作。車輛的使用、辦公用品和印章的管理，做到細緻和仔細。辦理了公司營業執照年檢和組織機構代碼證年檢。協助部門經理做好公司活動的組織和安排工作，以及搞好公司企業文化的宣傳活動。

三、學習到的知識

作爲房地產公司的一名員工，我深深地感覺到了學習的緊迫性。所謂學海無涯，而現有的知識水平是遠遠不夠的，隨着企業不斷深入的發展，只有不斷學習、不斷積累，才能滿足企業發展的需求。爲此，我利用業餘時間報名了國家人力資源師二級培訓，通過學習，加強了本崗位專業知識，同時提高了自身專業素質。

四、明年工作計劃

面臨着項目已接近尾聲，在明年工作中，我將積極協助部門經理組織各項驗收手續辦理的準備工作，按時完成資質證書的年檢工作，確保各部門工作正常開展，認真做好員工考勤及社保繳納覈定工作。以端正的心態，踏踏實實、任勞任怨的完成上級交派的各項工作任務。爲企業明天的壯大發展貢獻自己的一份力量。

此致

敬禮!

述職人：___

20__年_月_日

行政月工作報告範文篇4

轉眼間已至x月，進入公司至今，已有半年多的時間，回首這幾個月的工作表現，雖存在些許的不足之處，但總體的付出，還是獲得了不少收益，現就這幾個月的工作情況，做簡要總結：

一、工作表現和收穫：

1、工作表現：

a、嚴於律己，在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作。能夠嚴謹、細緻、腳踏實地的完成本職工作。

b、懂得事情輕重緩急，做事較有條理。辦公室是企業運轉的一個重要樞紐部門，對企業內外的許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，並且一般比較緊急，讓人不得不放心手頭的工作先去解決。

c、工作中雖然獲得了一定的成績，但不可避免的會發生錯誤，爲了避免類似錯誤的再次發生，本人在日常工作中不斷總結經驗。並積極向領導、同事請教、學習;

d、大家能在同一公司上班並非易事。在日常工作中本人都能與同事相處融洽，同時也能夠積極的配合及協助其他部門完成工作;

2、工作收穫：

a、工作敏感度有所提高，能夠較積極地向領導彙報工作進度與結果;

b、工作適應力逐步增強，對後期安排的工作，現已得心應手;

二、工作中存在的不足：

1、工作細心度仍有所欠缺;在日常工作中，時常有些工作因爲不夠細心，從而浪費時間或是再做一遍。相信在接下來的工作中，本人一定會仔細、仔細、再仔細來完成每項工作;

2、外來客人的接待和服務不夠熱情大方;做爲辦公室文員，做好接待工作是自己的本份工作。由於本人在這方面沒有足夠的經驗，每次接待都不能做得很好。在以後的接待工作中，力求能做到熱情周到，耐心細緻。

三、接下來的工作計劃：會根據以上工作中存在的不足，不斷改進，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情!

總的來說這幾個月的工作是盡職盡責的，雖然亦存在着些許的不足，工作的確也不夠飽和，時有不知道該幹什麼的感覺，但這一切的一切相信也會隨着我不斷努力而逝去。非常感謝公司領導及同事們對我工作的支持與肯定，相信以後的我，在行政文員這個崗位上會做得更好，發揮得更加出色!爲企業的明天盡一份力。更希望通過公司全體員工的努力，可以把公司推向一個又一個的顛峯。

行政月工作報告範文篇5

加入貴公司已經兩個月了，任行政助理一職，雖然之前有過一些相關的工作經驗，但不在其位，不謀其政很多事情都是跟想象的不一樣。

兩個月的時間很快過去了，在這兩個月裏，我在公司領導及同事們的關心與幫助下完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。

這兩個月的工報告主要有以下幾項：

1、專業知識、工作能力和具體工作。

公司行政助理的主要是協助行政經理做好行政工作。我認爲行政工作比較瑣碎，每天都面臨着大量的、瑣碎的、不起眼的事務，而這些事務又是必不可少的。在短時間內熟悉了本職的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展和完成本職工作。

在這兩個月中，我本着把工作做的更好的目標，積極的完成了以下本職工作：

(1)辦公明細等電子文檔的更新和調整，以方便自己開展工作;

(2)工作區域的衛生管理及執行;

(3)協助行政經理做好了各類文件、通知的修改、公佈、下發等工作，並按具體整理的文件類別整理好放入文件夾內，以便查閱;

(4)公司車輛的違章及用車情況的管理;

(5)協助好行政經理做好公司的人事工作：招聘，新員工入職的手續及物品發放工作，和各項安排;分類整理公司人員請假、辭職、工作方面的資料，便於人員的合理安排及月末的考勤工作;

(6)每星期對考勤進行統計、公佈，每月準時上繳員工考勤情況;

(7)辦公耗材及辦公室及後勤用品的申購以及領取工作;

(8)後勤工作的管理，員工宿舍的監查，定期對黑板報的更換;

(9)認真地做好公司領導及行政經理交辦的其它工作。

需要學習並實踐的工作，總結如下：

(1)加強學習行政管理各項工作的管理流程並具有實際操作經驗;

(2)網上人員的招聘、篩選及面試通知等工作;

(3)加強文字功底;

(4)加強其他公司所要求的能力要求等。

2、工作態度。

認真遵守勞動紀律，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作能按時完成。

3、工作質量、成績、效益和貢獻。

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中吸取經驗，使工作水平不斷的進步，爲公司及部門工作做出了應有的貢獻。

總結兩個月的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如對行政方面的知識缺乏，衛生清潔工作做的還不夠細心，監督工作沒有做到位，缺少與同事溝通，未能反饋員工的意見，會議記錄不詳細考勤統計不夠細心，做事缺少主動。還有其他工作也存在很多的不足。這都有待於在今後的工作中加以改進。在往後的工作中我將認真學習各項政策規章制度及管理技能，努力自我完善，希望能爲公司的發展做出更大更多的貢獻。

行政月工作報告範文篇6

尊敬的各位領導，親愛的同事們：

大家好!

時光飛逝，轉眼間20_年即將過去。在這一年裏，_酒店管理部在公司的正確經營指導下，以“高效、創新、服務”的理念落實好部門管理工作，圓滿完成了公司交給的各項任務，多次獲得客人的好評。現將今年來的工作狀況彙報如下：

一、加強業務培訓，提高服務水平

酒店的每個員工就是酒店的窗口、形象。一個員工的工作態度和服務質量能真實反映出一個酒店的服務水準和管理水平。作爲四酒店，我們把員工的素質培養作爲工作的重點。包括接待禮儀、推銷技巧、接聽電話語言技巧等。要想客戶之所想，急客戶之所急。透過培訓，員工的業務知識和服務水平都有了明顯的提高。

二、加強員工的銷售意識和銷售技巧

管理部負責的兩樓層裏，主要是客戶的休閒活動區域。因此，根據市場狀況，酒店推出了一系列的促銷方案。接待員根據客戶的需要，爲客戶細心講解客房、健身房、自助餐廳等優惠活動。這樣，不僅僅鍛鍊了員工的銷售技能，前臺的散客也明顯增加，入住率有所提高。其它休閒娛樂設施的使用率也有所增加。

三、狠抓衛生質量，爲客戶營造整潔、美觀、舒適的環境

一個酒店的形象除了優質的服務，更體此刻細微之處。我們只有把酒店的各個地方打掃乾淨，持續整潔、衛生，才能讓客戶住的放心、住的舒適。因此，我們在衛生管理方面更出臺了相關的措施，把工作細化，從客房、大廳、餐廳、健身房、網吧抓起，不留一個死角、不留一個污跡，保證客人所到之處都乾乾淨淨。

四、工作中的不足和今後的打算

雖然今年酒店管理工作取得了不錯的成績，但我們也深刻體會到自身的不足之處，具體表此刻：一是在服務方面還缺乏必須的靈活性和主動性;二是個別新員工工作還不夠熟練;三是在銷售、衛生等方面的工作還需進一步加強。

今後，我管理部會團結一致，在_酒店的正確帶領下，圍繞酒店的年度任務目標，以飽滿的精神和昂揚的鬥志去爲每位客戶帶給質、效的服務。具體措施有以下幾點：

1、繼續加強員工培訓，從服務禮儀、接待技巧、銷售技巧等方面進行強化，配合營業部門做好明年的銷售任務。

2、繼續落實職責制，抓好衛生配套服務，以客戶滿意爲宗旨，加強管理人員對現場的督導和質量檢測，逐步完善各部門員工的服務方式方法，提升服務水準。

3、綜合協調，配合各部門更好地完成工作。管理部要把組織協調酒店各部門的工作抓好、抓落實。讓它們充分發揮出應有的部門職能作用，這樣，才能強化部門的協作潛力，爲客戶帶給優質、滿意的服務。

20_年承載着許多人的夢想，進入新的一年，我期望自己能夠在工作上有所增益，發揮優勢，規避劣勢，在工作中學習更多的經驗。更期望部門工作在現有基礎上能得到更大的提升。20_年，我和我的部門會深入貫徹“賓客至上、服務第一”的宗旨，更好地做好管理工作，用心樹立酒店的品牌形象。

此致

敬禮!

述職人：_x

_年x月x日

行政月工作報告範文篇7

尊敬的各位經理，各位同仁：

下午好!

20__年以來，在集團公司的正確領導及徐總經理的大力支持和指導下，行政部緊緊圍繞管理、服務、學習、招聘等工作重點，注重發揮行政部承上啓下、聯繫左右、協調各方的中心樞紐作用，爲公司_完成年度各項目標任務作出了積極貢獻。現將我在20__年的工作情況彙報如下：

一、加強基礎管理，創造良好工作環境

爲領導和員工創造一個良好的工作環境是行政部重要工作內容之一。兩個月來，行政部結合工作實際，認真履行工作職責，加強與其他部門的協調與溝通，使行政部基礎管理工作基本實現了規範化，爲公司各項工作的開展創造了良好條件。

如：做到了員工人事檔案、培訓檔案、合同檔案、公章管理等工作的清晰明確，嚴格規範;做到了收、發文件的準確及時，並對領導批示的公文做到了及時處理，不拖拉;做到了辦公耗材管控及辦公設備維護、保養、日常行政業務結算和報銷等工作的正常有序。

組織了員工健康體檢等，行政部在接待、人事管理、優化辦公環境、保證辦公秩序等方面做到了盡職盡責，爲公司樹立了良好形象，起到了帶頭作用。

二、加強服務，樹立良好風氣

行政部工作在服務工作方面做到了以下兩點：

1、變被動爲主動。

對公司工作的重點、難點和熱點問題，力求考慮在前、服務在前。特別是行政部分管的食堂、車輛、辦公耗材管控及辦公設備維護、保養等日常工作，工作有計劃，落實有措施，完成有記錄，做到了積極主動。日常工作及領導交辦的臨時性事物基本做到了及時處理及時反饋，當日事當日清。在協助配合其他部門工作上也堅持做到了積極熱情。

2、在創新與工作作風上有所突破。

在工作思路、工作方法等方面不斷改進和創新，適應公司發展的需要，做到工作有新舉措，推動行政部工作不斷上水平、上臺階。切實轉變行政部服務作風，提高辦事效率，增強服務意識和奉獻精神。

三、加強學習，提高理論水平

“充電”，做到不斷補充各方面的知識和深入鑽研行政部業務知識。我努力加強自身學習，認真學習了公司業務流程、集團制度等業務內容，爲加強行政監督和管理夯實理論基礎。

四、認真履行職責

1.狠抓員工禮儀行爲規範、辦公環境辦公秩序的監察工作。嚴格按照公司要求，在公司員工行爲規範和辦公環境等員工自律方面加大了監督檢查力度，做了一些切實可行的要求和規定，營造了良好的辦公環境和秩序。

2.培訓工作：爲了能切實提高員工素質，以更好地適應市場競爭，我極配合公司把優化人員結構和提高員工素質與企業發展目標緊密結合。

通過新進員工的培訓，初步制定了“全員培訓計劃”並準備把培訓工作的規劃納入部門整體的工作計劃之中，大力加強對員工政治理論和專業技能等方面的培訓。

3.人力資源管理工作：根據各部門和總經理的人員需求，在確保人員編制完全控制在標準編制內的前提下，協助部門完成人員招聘工作。

完成公司人事檔案信息的建立完善、人事管理等工作;並按時完成員工月考勤記錄、月工資報表的造表及上報工作。

五、存在的不足

兩個月來，在總經理的重視和指導下，得到了各部門的大力協助下，行政部取得了一定的成績，但仍存在着很多不足之處，主要表現在以下幾個方面：

一是由於行政部工作常常事無鉅細，每項工作我主觀上都希望能完成得，但由於能力有限，不能把每件事情都做到盡善盡美。

二是對公司各部門有些工作了解得不夠深入，對存在的問題掌握真實情況不夠全面，從而對領導決策應起到的參謀助手作用發揮不夠。

三是抓制度落實不夠，由於公司事務繁雜，基本檢查不到位，因而存在一定的制度落實不力現象。這些都需要我在今後的工作中切實加以解決。

六、行政部20__年工作綱要

20__年即將到來。在新的一年裏，我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法;深入調研，掌握實情;加強管理，改進服務;大膽探索行政部工作新思路、新方法，促使行政部工作再上一個新臺階，爲公司的健康快速發展作出更大的貢獻!

下面根據本年度工作情況與存在不足，結合目前公司發展狀況和今後趨勢，行政部計劃從下幾個方面開展20__年度的工作：

1、努力提高行政辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與管理意識，制定相應的考覈管理制度，明確分工，充分調動工作積極性，使公司後勤服務管理工作再上新臺階。

2、完成公司各部門各職位的工作分析，爲人才招募與績效考覈提供科學依據;

3、作好員工日常工作信息的採集，完成日常行政招聘與配置;

4、充分考慮員工福利，做好員工激勵工作，培養僱員主人翁精神和獻身精神，增強企業凝聚力。

5、在工作計劃中，每月都突出-個“重點”工作。做到工作有重點有創新，改變行政部工作等待領導來安排的習慣。

以上是本人在20__年度任職公司行政部經理的述職報告，敬請各位領導批評指正。

我的述職完畢，謝謝大家。

行政月工作報告範文篇8

尊敬的領導：

當新年的腳步悄然而至，我們今年的工作也宣告落幕了。爲汲取經驗教訓，以便揚長避短，力求公司在新的一年裏更快、更強、更好的發展!根據公司現有情況，對今年行政部工作述職如下：

1、人員招聘

今年共入職_人，離職_人。參加網上招聘x次，並與部分職高學校取得了聯繫。車間技術人員流動性強，售後服務部的缺乏資深人才，往往要經過一個很長的週期才能成長起來，且穩定性不高，流失量大。後通過團隊調整和網上招聘，更新了一些員工，現整體狀況比較穩定。年後，正是人才流通量的時候，也是_分公司和我們都需充實人員的時候，利用網絡、人才市場設點及員工轉介紹等手段，大量招聘銷售、技術類人員，以滿足人才儲備的需求。

2、員工培訓

今年舉辦了x次企業管理制度培訓，x次安全生產的培訓，x次新員工培訓等，通過考試成績來看效果較理想。建議利用各種機會讓公司全體員工經常聚一聚、溝通談心，或許比理論的培訓更能增加員工的向心力及融洽度，但必須選擇好主題。

針對今年售後滿意度得分一值偏低，這時應該多做些售後服務部門的接待人員禮儀舉止培訓、接待過程禮貌用語培訓、接聽及回訪電話禮儀及規範用語培訓，以增強他們的服務意識及業務水平，作爲人事行政部負責人，我沒有及時開展團隊精神培訓及相關禮儀服務規範培訓，這是我應該檢討的，力爭在明年通過大家的努力配合售後前臺把工作做精做細，嚴格按操作規範流程執行，把我們的弱分項變爲我們的強分項。

3、人事考覈方面

今年評出優秀員工x名、銷售能手 名、技術能手 名、服務標兵x名、優秀經理/主管x名，共計x人已上報集團公司，但對中層管理人員的考覈《管理人員民意測評表》並未實施，建議年終進行不記名民意測評。

4、制度方面

擬製了新的企業管理制度、員工手冊，新制度較公司成立初期時細化明確補充了很多內容，推行表單管理。但由於本人工作不到位，導致執行力度不夠，在監管過程中存在這樣或那樣的問題。“執行力”是人事行政部工作的重中之重，因爲規章制度是公司管理的一個核心，年後需要各部門經理、主管的支持與配合，共同加強“5s管理”保障公司規章制度體系充分發揮作用，促進公司全方位發展。

5、採購方面

原外用的辦公設備及耗材也經過市場考察，重新換了供應方，降低了維修保養費用。但部分物品(如原客戶服務部多功能打印一體機、售後前臺打印機)超負荷使用年限較高，損壞頻率較大，同時也增加了辦公成本。根據公司發展及工作需要，客戶服務部需重新購置複印機一臺，現已上報明年請購計劃。

當然，人事行政部的工作絕不止以上所提到的幾點，它還有部分比較細微的地方，比如員工檔案管理、社會保險辦理、上傳下達、來人來訪接待、公務用車管理、戶外車展巡展促銷活動籌備、配合各部門工作協調、後勤服務保障以及文書工作等，工作中不足之處，懇請公司領導指導批評，明年我們將更加努力，不斷提高自己的業務水平和綜合能力，爲公司的發展盡綿薄之力。