物流公司策劃書

第一篇：物流物流公司策劃書

陽光物流公司主要業務是運輸果蔬，主要以成都龍泉地區爲主。通過用車隊運輸水果，向附近地區提供本地水果。並以優質的服務滿足廣大顧客的需求。

一、市場分析

衆所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產基地，陽光城兼顧着水果的輸出和蔬菜、消費類產品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最爲出名。陽光城的土地基本上都用着種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產枇杷、桃子和葡萄。生產的水果80%左右用於外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就爲陽光城發展物流業提供了前提條件。

陽光城這種特殊的生產經營環境給我們的物流發展提供了很大的空間，我們把目標市場主要定位在三個方面：

（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產基地、消費類產品（賣家）

（2）、水果加工企業、陽光城廣大農民羣衆、外地水果購買商（買家）

（3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。

面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：第一、水果產家大多都是當地的農戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來採購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外採購的採購人員人數。第二、本地的物流公司衆多，有農產品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數，比如川寶貿易有限公司（代購代銷、代理運輸），黑金果業，駿豪貿易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示範生產基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。第三，我們的經驗、技術、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協力共創輝煌。

爲加強我們進入市場的競爭力我們將發展一個集運輸、倉儲、包裝、貿易爲一體的運輸企業，提倡以質量求生存，靠信譽謀發展，屆時將先預備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協議車輛配合各項工作，爲客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術設備，注重自身效率的提高。提倡以質量求生存，誠實守信，把服務從開始進行到最後。

本公司將爲你提供以下服務：

一、公路普通貨物運輸；

二、快遞運輸。

三、貨物倉儲、分揀、加工、配送；

四、特種貨物運輸、特殊服務；

五、物流方案設計、供應鏈管理。

競爭對手與自身的優劣分析：

1、聚合國際：四川聚和生態農業發展有限公司註冊資本 5000 萬元。 位於四川成都龍泉驛國家經濟技術開發區，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處 , 主營市場開發，農副產品批發與零售，進出口貿易，物流配送，農副產品深加工等，同時提供配套的設施、規範的管理、安全的環境、完善的服務，並對果農客商推出了一系列優惠措施。

1、　一、免3個月交易費，免費提供電子稱;

1、　二、免費爲外地水果收購商提供6個月住宿;

1、　三、免水果經銷商3年攤位使用費;

1、　四、免費爲單位和個人提供6個月辦事機構場所;

2、我們的優勢：機構精簡，靈活機動，人性化服務，實行的是點對點的服務，並且適合小規模的運輸，方便更多的客戶，

二、產品與服務

1、對應技術：物流產業對相應的技術要求也很高。我們在陽光城創辦一箇中小型的物流公司，基本的物流相關技術不可或缺，比如說庫存技術，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一箇中小型的物流公司，在陽光城的客戶羣主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜爲主，要運輸這些比較講究季節性和時鮮性的產品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置於水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最後，還有包裝技術，在陽光城，因爲果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都採取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術。

2、 產品服務規劃：我們的物流公司的目標羣主要是陽光城的果農和蔬農，爲他們提供運送果蔬到成都三環和周邊地區果蔬市場的服務，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，雲南，湖南等省。對於大型的貨物運送，我們現階段還無法獨立完成。

3、 未來的產品與服務規劃：在穩步發展的基礎上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬爲主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展(更多內容請訪問好範 文網)外地的物流工作，運輸範圍也逐步向外擴展。另外，以後爭取在客戶範圍擴大的基礎上，在自身網站上建立crm（客戶關係管理）系統，更好的與客戶進行溝通和交易。

4、 相關支持：在自身網站上設立會員機制，在初期，有能力和條件上網的客戶免費入會，還可以在我們公司網站上發佈其他相關商品的供應和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網站上發佈講座和培訓信息，邀請專家來爲農民講解與他們自身相關的經濟、法律知識等。公司成型和發展之後，建立crm系統，建立專業的物流相關安排的系統（如車輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經濟效益。

三、市場與銷售]

市場預測：市場有很大的發展潛力，競爭者不多，而且他們的網上銷售做的不夠完善（調查時發現龍泉的物流企業並沒有進行網站建設等工作）。沒有進行網站規劃的工作。我們將利用網上營銷的優勢，與現有的企業進行競爭。同時因爲我們是新成立的公司，在戰略上我們將採取避強競爭的方式，以避免在企業成立之處被競爭對手擊敗。現在龍泉做水果等運輸的企業逐漸發展起來，以後的競爭會更大，現在正是市場競爭最薄弱的時候，現在大多數的果農都是把水果運往附近地區，我們的物流公司將進行兩項服務工作，一、把水果運輸到附近地區。二、我們不做長距離的運輸，但我們可以幫助要進行長距離運輸的果農聯繫，這樣來提高我們在顧客心中的信任指數，以儘快增強在顧客中的形象。

再者，現在龍泉的果農比較多，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農水果的儲存問題，同時也爲他們的水果帶來了更大的商機。據以上可知現在龍泉水果市場是很廣闊的。

由於我們和競爭者的差別不大，我們要採取的產品定位方式是產品使用者定位方法，即找出產品正確的使用者或購買者，使定位在目標市場上顯得突出，在此目標市場羣中，爲他們的地點產品服務等，特別塑造一種形象。

產品定位步驟：

1、 分析本公司和競爭者之間的產品。

2、 找出差異性。

3、 列出主要的目標市場。

4、 指出主要目標市場的特徵。

5、 與目標市場的需求，接着就是把產品的特徵和目標市場的需求與慾望結合在一起。

同時我們在建立起公司後將樹立我們在顧客心目中的形象，以良好的服務細心的管理贏得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。

渠道：公司建立之處，由於才進入行業，需要大量的業務來回收成本，有利的銷售將是進行回收的最快捷的方式。本公司主要進行的是第三方物流，企業成立時我們通過適當的運輸商來彌補我們的不足，同時投放大量的廣告以把本企業推銷出去，讓廣大的顧客瞭解我們公司並逐漸信任，還可以通過廣發傳單及貼海報的方式把企業推銷出去。物流面臨的另一個問題是產品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來緩解自己公司倉庫的壓力。

四、財務分析

五、風險分析

1.行業風險

有數據顯示，我國水果蔬菜等農副產品在採摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率在25％～30％左右，也就是說1/4強的農產品在物流環節中被消耗掉了。而發達國家的果蔬損失率則控制在5％以下，美國蔬菜水果物流則更爲典型，產品可以一直處於採後生理需要的低溫狀態並形成一條冷鏈：田間採後預冷——冷庫——冷藏車運輸——批發站冷庫——超市冷櫃——消費者冰箱，水果蔬菜在物流環節的損耗率僅有1％～2％。

水果運輸的條件比較複雜，有的品種怕冷，有的怕熱。結合陽光城的實際情況，比如在現在4月就盛產枇杷，枇杷果肉柔軟多汁，且又成熟於初夏高溫多雨季節，故一般條件下難於貯藏和長途運銷。並且假設運用貯藏保鮮法，可使枇杷保鮮期提高到80天以上，但長期貯藏會使枇杷果實風味變淡，同樣會降低枇杷的質量。　

其存在的問題，一是在流通過程中產品缺乏加工、保鮮、包裝等物流技術處理，商品的附加價值較低，並且其銷售的物品除糧食等易於保存的農產品外，一般的鮮活產品如水果必須在一、兩天內完成農產品物流全過程，否則生產者利益會受到很大損失；二是物流半徑極其有限，生產者難以在更大空間範圍內尋找可出更高價值的需求者；三是單位物流成本很高，由於這種農產品物流方式的流通量和銷售量都很小，致使單位商品的運輸成本、銷售的時間成本和交易成本都很高。

缺乏健全、快捷、靈敏、安全和可靠的物流管理信息系統網絡。目前在水果的生產和流通中，不僅農民信息匱乏，即使一些龍頭企業也缺乏充分的市場信息，因而造成生產環節與流通環節脫節，致使產品積壓損耗現象嚴重。由於信息不靈，產品銷售困難，農產品物流過程中，資金回攏緩慢。

2.質量風險

由於新鮮水果的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。

①物理損傷

長期以來不良操作是引起水果質量損傷的一個主要因素。運輸中商品遭受物理損傷對質量影響很大。造成物質損傷的主要原因是不良操作、超載、堆垛安排不當等。雖然使用包裝對緩解運輸中商品遭受物理損傷的程度起很大作用，但是，仍然不能防止運輸中不良操作的影響。絕大多數水果含水80%以上，屬於鮮嫩易腐性產品，如果在運輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會遭受破損。破損後的商品不易儲藏，十分容易引起腐爛，因而在水果運輸中要嚴格做到輕裝輕卸。

就如陽光城的枇杷爲例，枇杷皮薄，且無後熟作用，所以要在它基本完熟時採收。採收過早會影響果實的品質和產量，採收過遲則影響果實的耐藏性。並且易受機械損傷，傷口易腐爛，果皮易變褐色。如未經處理在室溫下存放10天，即有80%果實腐爛，因此枇杷的保鮮對枇杷的運輸和銷售極爲重要

運輸中碼貨的安排也是十分重要的，即便貨物沒有超載，也必須小心地將一車水果有秩序地堆好、碼好、最大限度地保護好。各包裝之間要靠緊，這樣在運輸中各包裝物間就不會有太大的晃動。包裝要放滿整個車的底部，以保證貨物中的靜壓分佈均勻。要注意垛碼不要超出車邊緣。要使下層的我裝承擔上層整個包裝件的重量而不是由下層的商品來承受上層的重量。爲此，長方形的容器比較好，形狀不規則的容器，如竹筐、荊條筐，要堆放成理想的格式就困難得多。

還有通過對陽光城水果市場的實地考查發現：工人在裝卸水果過程中或運輸過程中，都站或坐在包裝商品上。這樣也會產生類似於超載造成的物理損傷，這一行爲需要竭力制止。

②失水

水果保鮮在很大程度上可以說是保持水分。水果在採收以後的運輸期間發生失水現象是不可避免的，因爲水果的呼吸代謝也要消耗部分水分，由於種種原因造成的水分蒸發，控制運輸中水果失。在運輸過程中，特別在高溫季節，還要注意遮蓋貨物，使陽光不能直接照射在商品上。但是，遮蓋物的放置要使貨物前後通風道不被擋住。防止聚熱的主要方法是加強通風，就是在堆放包裝件時，使各包裝之間空氣可以自由流動。特別是要注意利用運輸工具行駛時產生的空氣流動，使空氣流過貨堆甚至流過包裝件內部。

六、經營戰略

1、總體戰略

我們將利用整個龍泉豐富的水果產業及交通優勢，面向成都市中心及周邊提供優質的物流服務，充分發揮龍泉地區的地理優勢，積極參與市場分工，交換與競爭，現階段先努力立足於成都市場，將來致力成爲輻射川渝地區以及全國的水果物流集散中心，在實現以上目標後再逐步向國際市場推進，促進龍泉水果市場的現代化，國際化。

2.產品及服務戰略

2.1：產品發展戰略：

作爲成都龍泉地區一個新興的物流公司，結合本地實際情況，包括自然交通條件及政策和主要競爭對手等因素，對水果進行保鮮加工儲存，主要是優質鮮果及部分乾果，建立自己的品牌，充分利用我們現有的營銷網絡及市場推廣人員把產品推向周邊市場，通過網站宣傳，實現網上信息發佈，車輛分配以及車輛狀況適時監督，讓顧客隨時都能瞭解自己貨物的配送情況，實現對顧客的透明化運輸。

2.2：服務戰略

包括網上和網下兩個方面，網站服務主要實現會員制，在線產品展示，在線諮詢洽談，交易，投訴及在線faq，定期舉行宣傳活動，顧客回訪等措施，儘可能提供更好的服務

網絡服務是指產品流通過程中的服務，包括對水果的採集運輸加工配送等環節中的服務，具體有……

3.組織管理戰略

建立一個領導班子集中統一控制組織管理團隊，用財務來衡量經營活動，合理地分配公司的人力、財力和物力等各種資源。自上而下成立包括總經理，祕書處，財務部，，人力資源部，公關部，規劃部，營銷部，技術部，安全衛生部，執行部等部門，加強對公司內部管理，聘請專業人士及有領導才能的人，建立完善的工資制度，獎懲制度，通過開展各種活動強化公司員工的技能知識素質，對員工進行培訓對企業所有成員一視同仁等措施以樹立公司的良好形象，讓每位成員對公司實現忠誠，滿意，形成企業的文化。使得公司在內外關係中能夠遊刃有餘。

第二篇：物流公司策劃書

爲了能寫出更好的策劃書，下面好範文推薦一篇範文,供讀者參考：

一、 公司簡介

1、名稱:易天物流有限責任公司

2、 公司地址:天津市濱海新區

3、 註冊資金:3000萬人民幣

二、公司經營與管理

1、經營範圍:以北京、天津、河北爲主要經營地區。

2、核心服務:通過網絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。

3、經營模式：我們本着4個right：即把產品,在規定的時間，規定的地點，以規定的數量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質量.我們具體的業務流程如下：

電子配送中心在接到顧客提出的業務內容以後，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕;能達到要求就迅速確認訂單，並在2小時內迅速完成路線，人員安排開始進行業務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業務單上簽字。

4、 接發貨通知

顧客

電子配送中心

信息反饋

聯合經營：由於我們在創業初期的經營範圍集中在京、津、冀地區，所以對於其它地區的業務和其它物流業務我們採取與其它物流企業聯合的方式。

供方

需方

物流服務

易天 物 流

京、津、冀地區以外的物流業務

報關，加工，包裝等其它物流內容

外 包

其它物流公司在京、津、冀地區的物流業務

承包

三、市場分析

落後的物流嚴重的制約着中國經濟的發展，企業對物流的粗放式管理和過多的物流程序重複，無形之中大大的增加了企業的成本，降低了企業的競爭力。所以，越來越多的企業清醒地認識到物流的重要性。一些規模大，資金雄厚的大公司已經通過建立或整合自己的物流系統來提高企業的競爭力。但大多的中小企業，由於規模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統，這時第三方物流是他們的最好選擇。

圖表 1中國倉儲協會

環渤海地區是繼珠三角，長三角之後中國又一個經濟地帶。環渤海地區以北京，天津爲核心城市，近幾年的發展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區經濟的快速發展。經濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環渤海地區是一個很大的物流市常根據天津海關統計，今年上半年天津口岸外貿進出口總值381.66億美元。前三位分別是：

天津

北京

河北

進出口貿易總額

183.44億美元

62.60億美元

49.98億美元

增漲率

20.6%

46.6%

26.6%

現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落後，管理水平低下，服務態度差，並且現今物流公司競爭並不是十分激烈。如果以先進的物流設備，先進物流管理理念，以及優質的服務將能確立行業內的競爭優勢。

一些結構性因素造成中國貨運業極度分散。作爲計劃經濟的產物,許多製造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業仍原始落後，市場準入的壁壘也很低。由於大多數貨運商的規模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由於卡車的靈活性,在大多數成熟經濟中，它仍然是製造商運輸最終產品的首選方式。在美國，2014年卡車貨運的市場份額已經升至81.5%。中國可能會出現同樣的情況。由於中國已經加入wto外國公司被允許進入批發零售業，中國的物流市場需求會更加看好。隨着政府決定消除地方保護主義,哪個企業最能迅速滿足客戶對於集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成爲行業的領先者。另外，環渤海地區地勢以平原爲主，交通便利，路程相對較短(以天津爲半徑最遠地方不超過500公里)，特別相對高度發達的高速公路網絡，爲汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(考慮到鐵路方面管理落後，官僚作風嚴重)，相對於鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優勢。所以此地適宜建立以汽車爲主體的物流公司。

另外，環渤海地區的農村也是一個很大的市場，中央近年來加大了對農村的經濟建設，而此地區的農村相對與全國來說比較富裕，經濟發展較快，並且交通基礎設施比較好，伴隨着經濟的發展，必將成爲一個很大的物流市常

四、行業競爭結構分析

行業內競爭者

競爭結構分析圖

易天物流

供應商

顧客

潛在競爭者

1， 供應商及買方的影響：由於企業都是以追求利潤最大化爲第一目標，所以決定了供應商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供應商及客戶建立的是長期合作伙伴關係，我們制定了統一標準的價格體系，所以這方面對我們的影響是比較小的。

2、 行業內競爭者的影響：我們公司是以承擔其他企業物流業務來盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是：

(1) 中遠、中海運等國有大型物流集團

優：資金雄厚，設備先進，系統完善

劣：主要是大型的物流經營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區針對性不強。

(2) 小型物流企業

優：有一定的客戶羣，市場針對性強

劣：設備落後，管理落後，信息化程度不高，服務質量低

3、潛在競爭者：由於物流業是一個高回報的行業，近年來發展迅速而且將持續快速發展，所以必將吸引大量資金的涌入，物流企業在未來幾年將大規模增長。所以市場面臨再次被瓜分，到時市場會對我們公司提出更高的要求

5、其它影響：

1、政策制度影響：政府將繼續大力推進物流產業發展，加大物流基礎設施建設。交通運輸、郵政、信息、商務等有關政府部門和一批地方政府制定了新的計劃和政策，促進現代化物流的發展和建設。另外，加入wto促進了中國的經濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流服務需求層次將提高，特別是對準時化物流和精細物流需求大大增多。

2、合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業聯合，利用我們的優勢以底於他們費用的價格二次或區域承包他們的業務，並與一些物流結成戰略伙伴關係實現信息和資源的高度共享。合作就意味着競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的結果，也能促進中國物流業的合理競爭和健康發展。

五、企 業 自 身 分 析

1、優勢：

(1)市場上同類企業的空白，我們公司將直銷體系和個性化服務應用與第三方物流產業，是一個地區性、針對性極強，依靠高度的信息化來經營的孝精、專的新型物流公司。

(2)我們制定較低的市場價格，並依靠優質的服務和客戶關係管理來吸引客戶，依靠規模經營來盈利。

(3)我們以雙贏爲最終目標，以合作爲競爭手段。無形中擴大自身規模，提高了公司在行業內的影響力。

(4)我們將與社會機構合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無償捐贈給中國物流基礎設施建設，公司並將此作爲一種事件營銷。

2、劣勢：

(1)公司在起步階段經營規模小，資金少，沒有廣闊的資金來源，資金運轉方面可能會不很靈活。

(2)市場經驗不足，面對突發事件應對經驗不足，缺乏對策。

六、目標客戶定位：

1、京、津、冀地區自身沒有物流系統的公司;

2、其它地區，在京、津、冀地區有物流業務，但自身沒有物流系統的公司和機構;

3、京、津、冀地區的政府部門和事業部門需要物流外包的項目;

4、其它物流公司在京、津、冀地區的業務，我們進行二次承包;

5、其它地區性物流公司與我們的聯合業務;

6、京、津、冀地區的散貨，我們進行規劃、整合進行散貨整裝配送業務;

7、京、津、冀地區農村的鄉鎮企業的物流業務。

七、盈利模式

盈利是經營的本質，但是從佔領市場的角度來說，極少盈利或者不盈利是創業必經的一個階段，前期佔領市場是後期有效盈利的重要保證。企業，不盈利就等於死亡。盈利要靠領先的業務模式來實現，更要有自己獨特的經營模式。我們創業的盈利模式有以下幾種：

1、主營的物流業務

2、公司網站的廣告收入

3、公司物流業務所用的集裝箱外面進行平面廣告的出售的收入

八、戰略規劃

戰略管理對企業的長期生存和發展具有舉足輕重的意義，因此我們在認真思索之後做出了以下發展戰略：

1、基本競爭戰略：

(1)成本領先戰略：強調低單位成本價格爲顧客提供服務，當然在考慮走成本領先戰略時需要我們加強注重企業的形象。通過採用一系列的措施在行業內贏的總成本的領先，儘管存在着強大的競爭，我們任將堅持低利潤，大規模的盈利模式。

(2)差異化戰略：直銷式經營體系、個性化優質服務、產品的隨時隨地的跟蹤和與其它企業的合作是我們公司區別於其它同類企業的競爭點。

(3)目標集聚戰略：我們公司在發展前期將目標集聚在京、津、冀地區和汽車運輸上，有利於我集中優勢兵力迅速佔領特定市常其實質是公司通過滿足特定對象的需要實現了標新立異和快速賺取利潤，並且能夠降低公司起步階段的成本。

2、發展戰略

(1)創業初期(前三年)發展戰略規劃：公司初步進入市場，以優質的服務和良好的公司形象爲依託，進行大規模、高投入的營銷和客戶關係經營，迅速確立公司在特定市場的優勢地位。前期佔領市場是後期有效盈利的重要保證。

(2)五年發展戰略規劃：公司通過前三年的經營基礎，加大投入，擴大規模，投入點任放在原有業務上，目標是把企業做強。規模的擴大和穩定的經營帶動利潤的迅速增長，爲公司第六年進行上市和吸引國際基金的投入做好充分的準備。

(3)第六年發展規劃：公司依靠高額的利潤和規範的經營進行上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金後，公司迅速擴大經營地區將業務範圍擴展到整個北方地區，並且增加附加服務，實現空路、水路、鐵路、公路和管道的聯合運輸。

(4)最高目標：實現貨通天下，整合中國物流市場，促進國民經濟的發展。

九、市場營銷策略

1、產品策略

(1)產品功能定位：我們的產品就是優質快速的物流服務

(2)產品的經營範圍定位：北京、天津、河北地區的物流服務

(3)產品服務方式定位：通過網絡、免費客服電話、傳真進行訂單服務。

2、價格策略

公司主要的服務對象是中小企業，所以我們實行低價策略依靠規模盈利。定價是採取以下方法：

(1)競爭導向定價法：通過市場調研得出顧客最願接受的價格，並以此爲基點，將我們價格控制在與此基準價格持平或較低的水平。

(2)區別定價法：對於不同的地點，不同的貨物我們進行市場細分，並列出詳細的價格清單，以此爲基準進行標準收費。

3、渠道策略

我們在各地不設代理點，通過強大的電子配送中心進行直銷體系的渠道管理。當企業發展到第五年時會在各主要經營區的中心城市設立電子配送中心進行業務處理，擴大公司的經營網絡。

4、促銷策略

(1)廣告

i、原則：突出公司的特點，將優點最大化

ii、媒體選擇：網絡廣告、路牌廣告、經濟類雜誌和報紙的廣告(如：《市場與銷售》、《南方週末》等)

(2)推銷人員的上門、電話或信件推銷

(3)抓住時機的事件營銷(如：基金會事件營銷)

(4)營業推廣

i、推行會員制度：只要與公司有過業務來往的就自動成爲會員，我們將保存客戶信息保持關係來往。通過客戶業務成交金額累積量，我們分成以下幾種級別並給予不同程度的優惠。

第三篇：物流公司策劃書

物流公司策劃書

一、公司概述

1、公司名稱：星空物流有限責任公司

2、類型：有限責任公司

3、含義：我們物流有限責任公司是一家現代化綜合服務型的專業第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃爲一體的專業物流公司。

二、 業務規模和範圍

（一）、業務規模

服務直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作爲第三方的物流發展平臺，我們認識到了物流現在還是一個新興行業，正在日趨發展，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶的時候不應該是漫天撒網，而是選定幾個對物流需求大的行業。

在杭州，家電、服裝、醫藥、書籍、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機會，要深入細緻的研究這些目標行業，然後提供一些專業的特色服務。以服務爲導向，真誠做伴侶，利益一路同行，爲根本目標。不斷開拓發展。

而當今社會，基礎上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客戶需要的物流服務，要想提高市場競爭力，擴大市場佔有率，必須改變單一的發展模式，向先進的、全面的發展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發展模式轉變。科學技術以及管理上夜市同樣的一個道理。

（二）、業務範圍

三、人力資源管理

各個部門職責分工：

財務中心：制定租用車輛資金的管理和資金的調度計劃；每筆業務的財務報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營業額的統計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。

人力資源部：指定企業的人力資源計劃，負責員工的招聘、錄用，人員的調動檔案管理，崗位與組織設計，人力資源的管理和開發，相應的績效評估和薪酬管理，爲企業和員工長遠發展制定好合理的職業生涯規劃，法律事物管理等，爲企業的發展壯大提供良好的人才儲備，已達到保駕護航的效果。

電子配送中心：進行配送中心作業流程和物流管理，它包括訂製服務、取消服務、例外管理以及配送調度安排、線路優化和跟蹤等功能。最大限度的發揮計算機的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強數據挖掘能力，爲企業的服務、管理、決策提供充分的信息來源。（該中心支持無線手持終端/條碼作業模式，可與供應商的erp系統、承運人的運輸系統互連。）整理並保存客戶信息，維護客戶關係接受客戶投訴整理後提交決策層。

規劃發展中心：按照先進、可靠、長遠發展的要求進行設計，以建設一個高度現代化的物流運輸網絡爲最終目標。目的是以現代物流信息技術改造傳統運輸企業，提高企業競爭力，爲運輸企業創造新的利潤來源。橫向、縱向聯合其它企業，擴大企業的業務層面。

市場營銷部：做好市場環境分析、客戶研究，指定適合本公司的營銷策略。根據本公司的不同時期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業目標並督促執行，對產品的出售和售後服務等情況做出相應的處理和反饋。

倉儲後勤中心：使本公司的倉庫精細化管理，實現異地多點倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進行動態安排，可以對倉儲作業流程的全過程進行電子化操作；可以與電子配送中心建立數據接口使客戶通過互連網實現遠程貨物管理，可以與企業的erp系統實現無縫連

接。對公司的車輛維修、集裝箱的安排進行管理。

三、 需要採購的物流設備

物流配送中心採購物流設備可以分三步走：

第一步：明確業務需求

我們經常說從量變到質變。當業務需求達到一定量時，業務模式和需要的設備可能完全不一樣。例如，一個 1000平方米的配送中心，通過人工作業或叉車作業就能滿足需求。而當配送中心超過 10000平方米，人工作業或叉車作業就可能無法達到效率的要求，必須使用搬運設備、輸送設備或揀選分揀設備了。從量化的角度來說，明確業務需求，就是要明確存儲單元、庫容量需求、sku數、出入庫流量等，一般通過 eiq分析獲得。

第二步：確定配送中心的模式

根據業務需求，確定採用樓層倉庫還是高架倉 庫，是採用叉車作業、vna還是as/rs，是人工分揀還是自動分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點，根據投資預算，就可以初步進行物流設備採購了。

第三步：選擇具體的物流設備

配送中心使用的主要設備有以下幾個部分，參見下表

五、財務規劃

投資預測與應用

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購買一塊地皮，構建一個1500平米的倉庫需資金150 000元。 塑料托盤約300元一個購買25個合計7500元。 手動叉車1500元一臺購買10臺合計15000元。

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? 購買叉車1臺40 000萬元， 堆高機一部100 000萬元， 箱式貨車5部每部98000元合計490 000元， 半新麪包車3部每部20 000元合計60 000萬元， 條碼標籤機一部3 400元。 招聘經理1人，倉儲管理員1人，理貨員1人，叉車司機2人，堆

高機司機1人，箱式貨車司機10人，麪包車司機5人，辦公室會計1人，文員1人，搬運、裝卸人員10人。

合計：1000900元

第四篇：物流公司策劃書。doc

能達物流公司廣告營銷策劃書

公司狀況

1950年從日立集團分離出來的獨立法人，以物流爲主營業務，爲供應商、廠商、顧客提供爲供應商、廠商、顧客提供電器、電力等的原料、半成品、產品的運輸、倉儲、加工、配送等，並已進入第三方物流領域，形成了物流網絡。經過多年運作，日立物流積累了很多倉庫管理以及運輸管理的經驗，在第三方物流的業務量上具有很大的優勢。目前它是一個上市物流公司，列居日本物流行業10強，該公司已經在中國的北京、上海、廣州、深圳等地設立了分支機構。

（一）公司介紹

（1）公司名稱

佳木斯能達快遞有限公司

（2）公司定位

佳木斯能達快遞有限公司行業定位：物品速遞、運輸、配送、倉儲；

（3）服務產品主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負責配送大型超市的1

物品）、物流運輸。

（4）主要客戶

長沙地區各中大型超市

（5）公司地址定位

公司總部建立在湖南，該地區擁有公路、鐵路、水運和航空運輸樞紐的立體交通網絡的工業生產資料及產成品物流市場。項目地塊與即將竣工的南北鐵路貨運站（長沙鐵路貨運中心）無縫接軌，有三條鐵路專用線直達市庫區，湖南唯一一條重載貨物專用公路與長沙北三環互通，四條進港大道將項目與長沙新港緊密相連，這就使恩瑞國際物流城與新港碼頭、海關保稅、金霞大道、芙蓉北路、京廣鐵路、石長鐵路及三環線融爲一體，其得天獨厚的交通優勢爲物流城的建設和未來運作奠定了堅實的基礎。

（二）生命週期與公司形態

公司現所屬物流產業屬於服務業或"第三產業"的範疇，此產業正處於成長階段。公司性質屬於有限責任公司。

（1）企業的宗旨

“誠意服務，信譽保證，快速高效，顧客至上”

公司堅持以“客戶爲中心”的服務理念，堅持以“安全高效準確即時”爲服務目標，逐步實施現代科學物流發展戰略，業務配送以長沙市爲中心。我們通過提供專業化的物流設備和物流技術，使客戶享受更周全的物流服務，促進人們更便捷的生活方式。我們用熱誠、激情的態度和專業化的實操做到讓客戶滿意、放心、安心！

（2）主要發展戰略目標

把公司的配送服務範圍擴展至整個長沙市，進一步完善服務和專業技術。

（三）企業階段目標

公司的發展目標：

公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平爲核心，以實現物流資源整合爲出發點，引進信息技術，建立互聯互通的信息網絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理爲一體的現代物流體系，並作爲第四方物流爲第一、二、三方物流服務。 同時，通過信息交換平臺，我公司將爲傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網絡媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。 公司擬建立依託荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。通過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴展，並以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益爲公司發展目標

（一）行業分析

物流業的發展空間 正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業發展空間巨大，市場前景看好，將成爲經濟發展新的增長點，被經濟學家稱爲繼勞動力、自然資源之後的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業界的廣泛關注。然而，長期以來，中國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環節上，想方設法從這兩個環節中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業對物流認識和重視不夠，而且不少地區和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用

（二）競爭分析

1 競爭對手分析

目前，整個長沙的物流園就有中南物流園，高橋物流園，圭塘物流園，建通物流園，嘉業物流園，匯源物流園，黎託物流園，恆基物流園，華雅物流園等數家，但是，其中好一點的物流，比較知名的物流公司也就只是像白沙物流，招商局物流，還有一些全國性物流公司在長沙的分公司，其他那些物流園的公司大多都比較小。

2 競爭對手的市場策略

招商局物流集團有限公司（招商局物流）堅持應有的社會責任，堅持hse（健康、安全、環境）理念。

白沙物流秉承可持續發展戰略：做長壽企業，走可持續發展道路 。

3 企業策略

（1）物流服務全程化

我們公司將直接和湖南大型超市合作，直接聯繫各大超市的供應商，在直接進行配送，實現零庫存。

（2）以電子商務互爲支撐

與多家電子商務公司建立戰略伙伴關係，或自己開展電子商務業務也是我們公司發展的方法之一。

（3） 物流社會化5

物流活動由原來的供貨方和需求方的直接聯繫轉變爲由專業化的物流公司通過市場化的交易行爲，向整個社會對所有需要物流服務的企業提供這種服務，降低了製造業的物流成本。 另外建立完善的物流和信息管理體系。

二、媒介方式

地點：成都荷花池 、配置：實物展廳的場所、電腦機房、寬帶的接入、led電子顯示屏、多媒體觸摸屏。c、裝修：對通道的改造，用明顯的顏色區分貨運通道、人行通道。需要的彩色地磚。d、配套：電子展廳的相關設備、照明系統所需的燈具，交通指示路牌以及搬運工人等。 2.軟件投入：a、管理：對傳統市場的管理，支持電子顯示的電腦系統的管理，計算機信息的管理及對各種設備的管理。b、維護：市場秩序的維護、電腦操作系統的維護、多媒體的維護。c、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產品更新、多媒體顯示內容的更新等d、統計：對上傳的商品信息的統計、對實物展廳展示的貨物的信息統計以及購物者反映回饋信息的統計等。

預算費用：

本項目總佔地面積：380畝。包括：大型倉庫、露天堆場、大型停車場、網絡調度、管理辦公室。

其中：倉庫 33333平方米用地面積50畝造價：260元/㎡（含水電安裝）共計造價爲866，667萬元。

停車場用地面積80畝，其中大型停車場40000平方米，用地60畝，小型停車場13333.3平方米、用地20畝，造價：30元/㎡，共計造價160萬元。

道路、綠化120140平方米，用地面積180畝，造價：30元/㎡共計造價：360萬元。

露天倉儲40000平方米，用地面積60畝，造價：10元/㎡共計造價：40萬元。

職工宿舍、招待所、駕服人員公寓、辦公用房、職工活動室、職工食堂約6666平方米，共用地10畝。

宿舍、招待所、駕服人員公寓佔地6000平方米，建樓房五層，建築面積30000平方米，其中6000平方米由公司出資建設，460元/㎡，其餘部分由職工自己集

資建設（不計算在本項目投資總額內）。

辦公室、食堂房屋建三層，佔地666平方米，建築面積2014平方米，造價460元/㎡ 1、2項合計造價368萬。

物流基地聯網調度、服務用微機26臺，掃描儀3臺、打印機6臺、複印機3臺，共計32萬元。

建設總投資：1872萬元（不含徵地費）

1、工程費用：1794.667萬元

2設備費用：32萬元

3、不可預見費用：46.8萬元

徵地費用：2014萬元

項目總投資：3962.8萬元

本項目建設期（即項目全部完工投產）爲兩年，所需資金部分由企業自籌，部分向銀行貸款，建成營運後，預計三至五年內可收回投資。

收益情況

1、停車場：根據目前周邊市場收費情況保守計算，基地4萬平方米的大型停車場，日均停放量爲800輛次，（5y貨車面積約18㎡，8t貨車面積約29㎡，按800輛靜態停放，僅佔停車場面積的40%，約1.6萬㎡）收費按300元/月/輛計：車收入應爲：288萬元。

基地13333平方米的小型停車場（停微型貨車），日均停放量爲1380輛次，收費按120元/月/輛計：年收入應爲198萬元。

2、露天貨場（不含吊裝服務）：收費按0元/月/㎡計：4萬平方米貨場年收入應爲480萬元。

3、庫房（含部分裝卸服務）：收費按30元/月/㎡計：33333平的庫房年收入應爲1200萬元。

4、招待所、駕服人員公寓：收費按40元/月/㎡、使用率按月80%計，6000平方米年收入應爲230萬元。

5、其它網絡、調度服務，打印、複印、貨場、裝卸服務，年收入保守計算200萬元

總收入：2596萬元。

稅、費測

1、營業稅費爲5.7%，總收入2596×5.7%=148萬元，

2、房產租賃稅爲庫房、招待所的收入（1200萬+230萬）×55%×12%=94萬元，

3、辦公房房產稅爲460萬×70%×1.2%=3.9萬元，

4、基地員工按100人算，人均年收入（含費用）1.2萬元共120萬元，水電、設施維護費50萬元，合計170萬元，

5、年折舊費3962.8萬元÷20年=198萬元/年，

總計爲：613.9萬元。

四 、公關營銷策略

(一)目的

公關營銷的最終目的是提高企業效益,最高的目的服務公衆,貢獻社會.具體的目的是讓公衆瞭解"越然",讓越然瞭解公衆,瞭解他們的真正需要,公衆對公司的意見反饋和建議.

(二)活動策劃

1.公司上市新聞發佈會(以"服務至上，客戶第一"爲主題進行,向公衆宣佈一種"新起點"的誕生);

2.公司運輸試用(向目標市場的消費者提供價格合適的運輸，並記錄下使用者的數據，宣傳越然公司）。

第五篇：物流公司策劃書

物流公司策劃書

物流運輸技術裝備

廂式貨車：具有載貨車廂具有防雨、隔絕等功能，安全性好，對於公司所運輸的蔬菜瓜果等更加適合，選擇翼式廂式貨車能夠兩翼同時裝卸搬運，速度更快，同時兩邊可以增加鋼板方便輪子的滾動。

製冷系統

(1)製冷系統在冷鏈物流的投資中佔有較大比重。在冷媒的選擇方面，國內主要使的是氨系列或氟系列的冷媒。另外，在較高溫層，如12攝氏度作業區，還可規劃使用二次冷媒，如冰水或乙二醇。

(2)製冷系統是由一系列的設備依統籌設計組裝、安裝而來。一般可區分爲：製冷主機(主要包括：機頭、壓力容器、油分離器、閥件等)、製冷風機(由不同的佈局方式及數量、除霜設計方式，進行不同的選擇配置，比如：電熱除霜、水除霜、熱氣除霜)、控制系統(由一系列的閥件、感應裝置、自控裝置及控制軟件等組成)、管路與閥件系統(一般依設計配置)。

(3)與製冷系統配套的還有壓力平衡裝置、溫度感應裝置

3 存儲及相關設備

(1)與常溫物流中心相同，冷鏈物流中心內部存儲同樣需要各型貨架或自動化立體倉庫系統(as/ks)。在國外，食品類商品不允許直接堆疊在地面，必須使用塑料托盤，使用貨架存儲。各型貨架，從自動倉庫使用的20多米的高位貨架，到拆零揀貨使用的流力架，在冷鏈物流中心均有大量使用。與常溫貨架不同的是，低溫庫內使用的貨架對鋼材的材質、荷重、貨架的跨度設計均有特殊要求。

(2)爲配合存儲，滿足生鮮食品的特殊要求，冷鏈物流中心的倉儲庫內會配置臭氧發生器、加溼4 冷庫用專業門組及庫板工程

(1)各型門組在冷鏈物流中心起着至關重要的作用，對冷鏈物流中心的能耗影響較大。比如：冷凍庫使用的電動平移門、封閉式低溫月臺區使用的滑升門、人員進出門等，都需要足夠的保溫性能與氣密性。此類門組屬於低溫專業用門。

(2)與門組配套的各型防撞杆。

(3)冷凍、冷藏庫建設使用的聚胺脂庫板也是冷鏈物流建設的關鍵材料。

冷藏運輸車輛主要有三大核心部件。一是汽車底盤。二是保溫廂體，三是製冷機組。我們通常分開採購這三個部件，然後自己組裝成冷藏車輛。底盤的採購，我們選擇的比較多的有五十鈴、東風、解放、歐曼；保溫廂體的採購集中在國內幾個比較大的品牌，如冰熊、新飛、考格爾等；製冷技術較多的爲開利、冷王等國際著名品牌