拆除方案

【導語】

拆除方案 (優選10篇) 由本站會員“alex23leo”整理投稿精心推薦，小編希望對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

【目錄】

篇1：拆除方案篇2：拆除方案篇3：拆除方案篇4：拆除方案篇5：拆除方案篇6：拆除方案篇7：拆除方案篇8：拆除方案篇9：拆除方案篇10：拆除方案

【正文】

篇1：拆除方案

在污水管線施工完畢後，我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工。路面修復是在採用基層爲20cm4%水泥穩定石屑+20cm6%水泥穩定石屑。施工前，用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，並將損壞嚴重的板快挖除。

一、路面拆除

路面拆除主要採用重型夯擊機進行打鑿，然後採用挖掘機挖除，局部採用衝擊鑽打鑿。建築垃圾集中堆放，統一晚上運走。運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規定辦理手續，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施。

二、路面恢復穩定層施工方法

1、施工工藝流程

水泥穩定石屑層施工工藝流程詳見後圖。

2、基層，底基層施工前的準備工作

施工前清除下承層（路基層）上所有浮土、浮石、雜物，嚴格地整

型和壓實，然後，恢復中線，直線段每20-25m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，並在兩側路面邊緣外0、3-0、5m處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層（或底基層）邊緣設計標高及鬆鋪厚度的位置。

3、配合比

施工前由試驗室根據基層要求配製混合料配合比，並對每種混合料均應註明水泥、石屑和水的正確百分比，交技術部門進行優化，然後在施工路段選擇一段作試驗，以採用不一樣的壓實厚度測試其幹容重、含水量，使混合料到達最佳含水量時的壓實係數、壓實遍數、壓實程序等施工工藝指標。

二、主要施工方法及技術保證措施

（一）路基施工

1、前期準備工作

在路基土方填築正式施工之前，認真組織有關測量人員，對圖紙供給的導線點，水準點及路基中心樁測量校覈，並加密水準導線點，設置路基邊線樁，對有關控制樁採取加固保護措施。

同時對土源的土質進行取樣試驗，測定填築用土最大幹容重和最佳含水量，組織好資料，上報監理組試驗工程師，爲施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制供給科學依據。

2、處理溝塘、清理表土

沿線溝塘抽水清淤至原狀土（並整平）再用原土摻6%石灰處理然後運土分層回填壓實。

用推土機清除路基邊線內，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土牆外側綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側開挖臨時排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。

3、路基填築、壓實

當清表工作結束後，經檢驗壓實度合格並報經監理工程師審批認可後，立即組織機械挖運土方進行填築。施工中，根據設計斷面，分層填築，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內，採用機械壓實，分層的最大鬆鋪厚度不超技術規範要求。

混合車道、快車道及慢車下路牀頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應車道的石灰土基層寬。

路基壓實採用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設置2%—4%的橫向坡，並對填土層的鬆鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，貼合要求後進行碾壓。壓實主要採用振動壓路機進行，碾壓時，橫向縱向接頭不小於技術規範，確保到達無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

橋臺臺背與擋土牆等構築物背後的填土分層壓實，採用小型的手扶振動夯，充分壓實到規定的壓實度。

路基填築，每層壓實厚不超過20cm（鬆土厚30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，後用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利構成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。

施工過程中隨着土的下挖，及時開挖排水溝和抽水機坑，以備雨後抽水，保證土源的自然含水量，利於正常施工。

每層填築碾壓完成後，按頻率檢查壓實度，報監理工程師籤認後，及時恢復中線，邊線並測量高程，記錄備案，方可進行下層鋪築。

（二）路面基層[由本站網友投稿]

1、前期準備工作

對路基中邊線及高程進行測量複覈，並放樣釘樁，同時對路基底基層的壓實抽樣複驗，當各項技術指標到達設計要求時，再進行下道工序的施工。

2、基層施工

1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10T壓路機穩壓，然後用平地機整平，再用12—15T的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度。混合料成型後即進入養生階段，經常灑水養護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養護期不少於一週。

2）二灰碎石施工採用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養生。⑴材料

a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規定的技術標準，在使用前一週消解成能經過10mm篩孔的粉狀並儘快縮短石灰的存放時間，早日用在工程上。

b、粉煤灰：SiO2，AL2O3和Fe2O3的總含量應大於70%，粉煤灰燒失量不大於20%，比表面面積宜大於2500cm2g。

c、碎石：壓碎值不大於30%。

⑵二灰穩定碎石基層攤鋪

二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，僅有在底基層貼合技術標準的前題下才能進行施工，在基層進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。

二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現場分二層鋪築，當下層到達設計要求驗收合格後，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按規定抽驗廠拌混合料，其配合比必須貼合要求，將合格的混合料用自卸車運至三地，拌和場的混合料存放時間不超過24小時。

對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對於到達最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序爲：先用輕型壓路機進行預壓，到達80%—85%的壓實度，然後用振動壓路機強壓成型，最終兩遍不振起封面作用，施工完畢後，進入養生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強度合格後，方可鋪築第二層二灰碎石。

（三）水泥砼路面施工：

砼路面施工步驟

⑴測量、放線及立模

中心線測設：根據導線點成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釺每10cm一根立於中心線上，並且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。

立模線測設：由經緯儀每20cm測出一組垂直於中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側垂直量取圖紙規定尺寸作爲立模線，控制每塊鋼模位置。

高程控制：首先在緊靠立模線內側每10cm立一根35—40cm鋼釺，根據施工水準點測出每根鋼釺的頂高程，再算出每根鋼釺位置路面設計高程與鋼釺頂高程差值，從鋼釺頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釺上高出路面高程5—10CM位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。

立模：嚴格按照圖紙及施工技術規範，根據立模線及高程線的控制方法立出鋼模，並對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）軸線偏位、直、度、穩固情景等進行自檢，再報監理部門複檢。

⑵鋼筋製作及安放

嚴格按圖紙規定尺寸、規格及放置位置執行，每班施工前將所用鋼筋置於所用位置的鋼模外側，鋼筋不到位不得施工。

⑶拌和場出料

採用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質量、數量上的嚴格把關。配合比準確，拌和均勻，每一天開工、中途及結束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強度到達設計要求。

⑷運料

用翻斗車運輸，爲了保證速度，車數必須不少於6輛，將砼出料至澆築完畢時間控制在允許範圍之內，最長時間不得超出砼初凝時間。

施工氣溫（℃）允許最長時間

5—102

10—201、5

20—301

30以上0、75

⑸現場澆築

前場澆築，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動樑振動，振動樑振動速度爲1、2—1、5mmin，不能中途停留，振實提漿後，用括尺將上部不平部分颳去，進行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發現有高出或低窪處進行找補，直至合格，然後再精光，精光2—3小時，用手壓板面無印痕，可進行塑料液養生，噴灑養護液後3天內不得走人。當砼到達設計強度25—30%時，才能鋸縫，依據上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順，並垂直於路面中心線。

篇2：拆除方案

一、施工準備

1全面瞭解拆除工程的圖紙和資料。

2制定安全事故應急救援預案。

3對拆除施工人員進行安全技術交底。

4爲拆除作業的作業辦理意外傷害保險，爲拆除作業人員準備齊全安全防護用品。

5拆除工程施工區域應設置硬質封閉圍擋及醒目警示標誌，圍擋高度不應低於1.8M，非施工人員不得進入施工區。

6做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。當建築外測有架空線路或電纜線路時，應與有關部門取得聯繫，採取防護措施，確認安全後方可施工。

7當拆除工程對周圍相鄰建築安全可能產生危險時，必須採取相應保護措施，對建築內的人員進行撤離安置。

8在拆除作業前，施工單位應檢查建築內各類管線情景，確認全部切斷後方可施工。

9項目經理必須對拆除工程的安全生產負全面領導職責。項目經理部應安有關規定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。

10根據拆除工程施工現場作業環境，應制定相應的消防安全措施。施工現場應設置消防車通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。

二、施工方案及措施

1做好牆體拆除工程施工現場的圍護。在拆除工程施工現場醒目位置設置施工標誌牌、安全警示標誌牌，採取可靠防護措施，實行封閉施工。

2嚴格按國家強制性標準、施工組織設計或拆除方案實施拆除施工作業。拆除前，應先切斷電源，並關掉天然氣。人工拆除通常應按自上而下、對稱順序進行，不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。當拆除一部分時，應先採取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作業人員必須正確穿戴安全帽等勞動保護用品，高處作業應繫好安全帶，不得冒險作業。

3在拆除施工作業過程中，如發現不明電線(纜)、管道等應停止施工，採取必要的應急措施，經處理後方可施工。如發現有害氣體外溢、淹埋或人員傷亡事故，必須及時向有關部門報告。

4進行拆除作業時，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。

5人工拆除建築牆體時，嚴禁採用掏掘或推倒的方法。

6拆除時對拆除物應採取有效的下落控制措施。

7拆除管道時，必須在查清殘留物的性質，並採取相應措施確保安全後，方可進行施工。

8制定安全技術管理建立安全技術檔案。

9清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。

10拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。

11拆除工程完工後，應及時將渣土清運出場。

三、安全管理措施

1拆除工程開工前，應根據工程特點、構造情景、工程量等編制施工組織設計或安全專項施工方案，應經技術負責人和業主代表簽字批准後實施。施工過程中，如需變更，應經原審批人批准，方可實施。

2在惡劣的氣候條件下，嚴禁進行拆除作業。

3從業人員應辦理相關手續，簽訂勞動合同，進行安全培訓，考試合格後方可上崗作業。

4拆除工程施工前，必須對施工作業人員進行書面安全技術交底。

5拆除工程施工必須建立安全技術檔案，並應包括下列資料：

1）拆除工程施工合同及安全管理協議書；

2）拆除工程安全施工組織設計或安全專項施工方案；

3）安全技術交底；

4）腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄；

5）勞務用工合同及安全管理協議書；

6）施工現場臨時用電必須按照國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規範》JGJ46的有關規定執行。

7）拆除工程施工過程中，當發生重大險情或生產安全事故時，應及時啓動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現場，並向有關部門報告。

四、禮貌施工措施

1清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。

2對地下的各類管線，施工單位應在地面上設置明顯標識。對水、電、氣的檢查井、污水井應採取相應的保護措施。

3拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。

4拆除工程完工後，應及時將渣土清運出場。

5施工現場應建立健全動火管理制度。施工作業動火時，必須履行動火審批手續，領取動火證後，方可在指定時間、地點作業。作業時應配備專人監護，作業後必須確認無火源危險後方可離開作業地點。

6拆除建築時，當遇有易燃、可燃物及保溫材料時，嚴禁明火作業。

篇3：拆除方案

後面還有多篇拆除方案！

一、工程概況：

該圍牆位於長興島潘圓公路2355弄111號工地南側，經測量，拆除的圍牆總長340米，高3米，厚0.28米。圍牆計劃拆除時間爲20xx年3月13日開始，預計拆除圍牆需3天，圍牆周邊綠化移植需6天時間。圍牆周邊有河道，圍牆一側有綠化緊密種植，在不能破壞原有河道設施和圍牆邊側的綠化景觀的情景下，進行圍牆拆除，具有必須難度，我司在嚴守施工施工原則的前提下遵循發包方的要求，安全、順利的拆除圍牆。

二、拆除方案的主要構想：

1、爲確保在拆除過程中，道走過往車輛及行人的安全，採取半封閉人行道拆除施工。

2、鑑於圍牆的的位置、長度、高度和厚度，我們採用挖掘機和部分人力拆除圍牆。

三、施工前準備：

1、對施工人員進行安全技術交底，配發安全帽、手套、等個人防護用品，以防安全事故發生。

2、現場組織拆除班組，根據現場情景，合理協調組織機械及人員拆除作業。遵守施工安全規章制度及作業安排。

四、施工組織實施：

1、工藝流程

人行道封道→搭設防護措施及樹立警示標誌→拆除牆體附面物件→拆除牆體及垃圾清運→移植周邊綠化→驗收。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分嚴守安全前提，拆除時應儘量劃小拆除單元，嚴禁大面積大重載的拆除，確保施工安全。

（1）進場前按規定搭建安全維護，根據情景預留人行通道，設立警示標誌，保證非施工人員不得進入施工區域。

（2）預防墜落物及飛濺物，拆除時自上而下拆除，堅持必須安全距離。

（3）防粉塵，在拆除牆體或裝運時難免出現較多粉塵，施工時應採取及時灑水的方式儘量減少粉塵擴散。

（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，所以在拆除過程應儘量將噪音降至最低。

（5）清潔，車輛出場時，必須有專人對車輛設備輪胎及道路進行清理。

五、安全組織措施：

1、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區域內地上、地下的各種障礙物，設施管線的具體位置，樹立明顯標誌牌。

2、對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全防範意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，杜絕事故發生。

3、進入施工現場必須戴安全帽，非現場施工人員不得進入施工現場，高空作業應穿防滑鞋，系安全帶。

4、機械作業人員要持證上崗，配備專業安全員進行現場指揮，確保車輛和人員安全。

5、全體施工人員必須嚴格遵守本施工措施組織施工，統一指揮，決不允許違章操作，違章指揮，違反安全勞動紀律，認真執行安全操作規程，精心組織，精心施工，圓滿完成本次拆除施任務。

篇4：拆除方案

一、與管線產權單位聯繫，搞清楚管線輸送介質的名稱，切斷管線與原裝置聯繫。

二、管道開孔，排出殘留氣體、泄壓，觀察管內（原油、渣油）在管壁附着情景：

開挖土方至管線全部暴露後，選擇一處地勢較高處，使用鋸弓在管線上切割，在鋸弓與管線切割處適當排放適量的氮氣保護，，作業處50米範圍內無明火作業，並配備6—10只乾粉滅火器。管線開孔作業處四周滿鋪防火、防靜電石棉布，作業工人穿戴防靜電純棉工服，並堅持現場空氣流動。

三、根據管壁內（原油、渣油）的附着厚度，決定直接切割或者吹掃置換方案

1、如果管壁內原油附着厚度不足0.5mm且未滿布管壁，根據拆除長度用鋸弓切割3處開口後，其他地方用氧氣切割拆除。

2、如果管壁內原油附着厚度超過1mm厚且佈滿管壁，則用吹掃置換辦法徹底清除管內油污後再進行氧氣切割。

3、管道吹掃應具備的條件利用油田蒸汽車，將蒸汽注入管線，在另一端開孔排出蒸汽與原油的混合物。

3.1吹掃過程所需材料及勞保用品已準備齊全。

3.2檢查吹掃排放點，以便安全操作。

3.3在必要的地方供給安全標誌，以免發生意外。

3.4、管道吹掃的質量要求

本次管道吹掃採用的介質是蒸汽，要求從管道出來的蒸汽中不得發現油污、油氣。

四、管道施工方法及技術措施

1、管道拆除前，施工人員要熟悉現場周邊環境，熟悉工藝流程等。

2、管道拆除前，管道必須已經置換完畢，與外界裝置必須採取盲板或已經切斷的隔離，禁止採取閥門關掉隔離。此部分由龍化儲運有限公司負責完成。

3、管道拆除前，電器儀表確認已經拆除，確保電器儀表設備無電無動作。

4、管道拆除前，我方安全員與施工方安全員將要拆除的是哪些管道、具體位置，對安全進行評估，確定安全防禦方案。

5、管道拆除前，需要通知我公司安全安全管理人員及施工方安全員對管道進行安全檢測，異常是那些有毒有害介質管道（原油、渣油、柴油、汽油等），防止發生爆炸、窒息等安全事故，簽署辦理安全作業票（火票、高空作業票、設備內作業票等），確認無安全隱患後再進行施工。

6、部分管道上帶有防腐保溫材料，根據現場實際情景研究基本上不能利舊，所以不研究保護性拆除，只研究管道拆除方便即可。

7、對每一條管線，如果採取的是保護性拆除，研究儘量從法蘭連接處進行拆除。從法蘭連接處進行拆除時，由於連接的螺栓多鏽蝕，所以在拆除前應至少提前4個小時在螺栓連接處噴除鏽劑，這樣螺栓就比較容易拆除。拆下來的螺栓如果能夠再次利用的話，在管道拆除後應掛到連接法蘭上以防丟失。有鏽蝕的螺栓無法拆除時只能採取切割，拆下來的螺栓如果不能再次利用也要回收起來（當廢鐵賣）。對碳鋼、合金鋼管道可採用火焰切割，對不鏽鋼管道採取砂輪機切割。

8、管道拆除前，首先要拆除管道支吊架，對特殊的管道支吊架進行標註。

9、管道拆除，需要起重工和管工的密切配合。由於是拆除，能夠研究局部整體進行拆除，拆除時需要用吊車或者相關吊具對管道進行懸吊配合，防止發生管道傾倒、滑落等砸人事故，對於使用的吊車、吊具必須具有相應的吊裝本事。

10、拆除後的管道，儘量立即拉走，不能運走的在現場設置一個臨時集中堆放點，便於集中管理，有利於清點和運輸。此堆放點經施工方與我公司協商後確定。

篇5：拆除方案

施工前的準備工作：

1、進行詳細的書面技術交底，供給原建築物的圖紙及地質資料，切斷和封堵通往被拆除區域內的一切水、電、通風等線路及各種管道。

2、撤出所需要的設備及物資，施工開始後，非現場施工人員不得進入現場，以防安全事故發生。

3、組織施工有關人員商討、研究，編制施工組織設計。

4、根據現場情景及工程安排，準備必要機械設備、材料、人員等進場，並提前做好關鍵路口的安全標記及指揮。

5、開工前，參加工程的施工人員認真理解對拆除區域內的技術交底，地上、地下障礙物的書面交底，雙方做好記錄。組織工長、安全員及施工人員要認真熟悉和掌握施工範圍及結構特點，清楚地上、地下障礙物和制訂安全措施，要有嚴格的安全和施工工藝的記錄。

6、拆除施工中必須採取降塵措施，施工現場採取低噪音、低粉塵的施工方法。

施工工藝：

(一)、施工順序

1、原則：“先上後下、先裏後外、先牆頂後地面”的拆除方法。

2、施工順序：門窗拆除→頂棚拆除→牆面拆除→地面拆除

3、統一管理，計劃施工，職責落實到人，渣土外運。

(二)拆除施工方法拆除方法如下：

1牆體抹灰面拆除

1.1拆除牆體前確認牆內電線斷電、附着的管道斷水。

1.2牆體抹灰面拆除防止物體下落時樓板振動過大。

1.3牆體抹灰層拆除時，一邊拆除一邊將垃圾清運下樓，不得積壓，清運時灑水降塵。

1.4拆除從上至下層，嚴禁破壞磚牆、樑、板等結構。

1.5拆除過程中如發現樓板、樑變形或出現裂紋，應立即停止，並增加支撐。與設計共同商討出解決方案後才能進行施工。

1.6設專人負責安全。

2水電設備、管線的拆除

2.1首先與建設單位和監理單位進行現場仔細勘查，摸清原有管線佈局，原有設備的性能和具體需要拆除的水電管線、設備等，作好書面交底記錄，以便準確掌握哪些地方該拆，哪些地方不該拆，哪些地方先拆，哪些地方後拆。

2.2在對頂棚拆除後再進行設備、管線拆除，最終進行牆面、地面的拆除。拆除工作要遵循自上而下和先外面后里面的拆除原則。

2.3拆除前，要由專業技術人員進行交底；拆除時，要派專業技術人員現場指導，專業技術工人進行操作，以免發生錯拆和誤拆，造成不必要的損失和麻煩，增加工程成本和工期等的投入。

3吊頂拆除

3.1吊頂拆除前應搭好移動式腳手架。

3.2拆除吊頂面層的燈具及其他設施，輕拿輕放，及時運走。

3.3拆除面板，再拆除龍骨、電管及吊杆。

3.4在拆除吊杆、龍骨，拆除後要輕拿輕放，不得亂拆亂扔。

3.5甲方要求回收的材料，拆除後按業主指定地方，並分類碼放。4屋面拆除

4.1防水層揭除時先用剷刀劃口，後用平鏟將防水層揭開。

4.2找平層剔除前應先檢查基層情景，用筆標明空鼓或開裂的地方，用切割機將其切開，嚴禁用大錘剔鑿。

5門窗拆除

5.1準備好施工用鉗子、鏨子、螺絲刀等必要的工具。

5.2門窗工作拆除開始前，技術人員對操作工人要進行全面的安全、技術交底，使每一施工人員都能掌握門窗拆除施工中應注意的各種注意事項。

5.3門窗拆除施工中，應先用螺絲刀等工具將門窗扇先卸下來，再用螺絲刀和手錘等工具將門窗框卸下，門窗拆卸過程中，要一人拆卸，一人負責門窗的穩定。在門窗拆除過程中，要用鏨子和手錘輕輕的將

門窗口四周的抹灰層剔鑿乾淨，要異常注意不要用大錘猛砸，這樣對牆和結構都會造成破壞，並且用力過大還容易將門窗砸掉砸傷人和對原有建築物造成破壞，加大不必要的浪費，增加工程的成本。

5.4拆除門窗時，要設置專門的人員負責安全，並設安全指示標誌，同時還要加強對原有成品的保護工作。在拆除門窗過程中施工人員不得大聲喧譁，嚴禁用大錘敲打門窗或其他物件。

5.5門窗拆除後要輕放，嚴禁高空推倒。

6牆面裝飾層拆除

6.1充分了解原有結構和原裝飾層的做法，摸清原有牆體內水電管線的預埋情景。

6.2封堵外門窗口，防止粉塵到處飄灑和噪音的擴散，對周圍環境造成污染。

6.3在每段作業牆面拆除時，首先由施工工人搭設好作業架子平臺，由專業電工接好照明和施工用機具，一切施工前的準備工作完工後，由專職安全員檢查合格厚，施工工人方能進行拆除工作。

6.4先將所有拆除的牆面用滾筒或刷子的沾水充分溼潤後，再進行牆體面層的拆除工作。異常注意：潤溼牆面的水不要過多，以免造成到處流水現象。

6.5牆面拆除的操作工人自上而下由人工使用扁鏟、手錘、刮板等工具進行逐段拆除，部分採用機鏟拆除。同時清除基層表面的鬆動面層，露出堅實基層分段驗收合格後方能進入下一步施工工序，對牆體基層有缺陷的地方要進行及時修補。

7地面拆除

7.1地面拆除前，對工人進行技術交底，準備好拆除用的施工工具。

7.2用切割機切割時要邊切割邊澆水，堅持切口溼潤，嚴禁幹割。拆除地面時禁止猛砸和不安全操作。

7.3在地面拆除時要安排專業安全員和機械管理員進行跟班作業，並配備足夠的照明設備，安排專門的電工進行跟班作業。

7.4地面拆除要在頂棚和牆面、門窗工程拆除完後進行。

8拆除物的清理

8.1拆除後的材料、設備存放於現場設置的封閉垃圾站內，利用晚上11點至次日6點的時間由有資質的回收單位進行回收清運。在晚上運輸時車輛不能按喇叭，要將車輛的噪音控制到最小。

8.2清運垃圾時進行灑水和袋裝，進行人工搬運至指定的堆放地點，不能任意拋撒，減少揚塵。

8.3將袋裝垃圾用人工擡運進車上，嚴禁拋起投入車內，產生噪音。垃圾清運人員不得大聲呼喊和用鐵鍬直接將大塊垃圾拋入車內。

8.4車輛開出後，要將拆除物堆放地點進行打掃和用水沖洗乾淨，堅持現場整潔。車輛裝運垃圾時最高處應低於車幫15㎝，清運的車輛要用苫布進行嚴密的覆蓋，對進出場的車輛進行沖洗，不得帶泥離開施工現場等措施控制揚塵污染。

（三）渣土的堆放與清運

建築拆除後產生的渣土分區域集中堆放，集中堆放的渣土要覆蓋綠網並灑水，防止產生揚塵。並及時清運出場。

爲保證施工進度要求，開工後進取辦理渣土消納手續，按照市指定的渣土消納場所進行消納，拆除的同時將組織自卸汽車進行渣土清運作業。

渣土運輸過程中，保證場地及道路的清潔，做到裝車不外溢，運輸無漏灑。在出入口地面鋪草袋子，指派出專職清潔人員清刷乾淨車輪及車身上的塵渣每一天作業完成前，對車輛所經出入口進行徹底清潔，到達施工現場地路面清潔要求。

篇6：拆除方案

一、編制依據

經過現場勘查，綜合研究施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。

二、工程概況

本拆除工程位於我商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由於本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地佈置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及禮貌施工措施是本項目中的重中之重。

（三）拆除工程的合同工期要求

本工程工期要求爲20日曆天

三、施工組織機構的建立

針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，並且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理職責制，項目經理將對工期、安全、成本及禮貌施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面到達目標要求。並配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情景如下：

勞動力安排計劃表：（見附表1）

四、拆除工程施工準備

1．技術準備工作

（1）施工技術人員要認真審閱建設單位供給的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建築及設施分佈情景資料。全面瞭解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建築物的結構情景、建築情景、水電及設備管道情景。

（2）學習有關規範和安全技術文件。

（3）明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情景等。

（4）向進場施工人員進行安全技術教育。

2．現場準備

（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全後方可施工。

（2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建築物頂板內側重新佈線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。

（3）按拆除範圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。

（4）清理被拆除建築物倒塌範圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。

（5）向周圍羣衆出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標誌，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。

3．機械設備材料的準備本工程結構爲二層建築結構，擬採用人工拆除爲主、機械運輸的方式進行施工。

5．在工地固定場所設置下列標牌

（1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監督電話等。

（2）房屋拆除安全生產牌。

（3）禮貌施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標誌牌，採取可靠防護措施，實行半封閉施工。

6．施工影響範圍內的建築物和有關管線的保護應貼合下列要求：

（1）相鄰建、構築物應事先檢查，採取必要的技術措施，並實施全過程動態管理；

（2）相鄰管線必須經管線管理單位採取管線切斷、移位或其它保護措施；

（3）開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與管線堅持安全距離。

五、拆除工程施工管理

1.施工順序

1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢後，二層部分再一齊進行拆除工作。

（2）本工程採用手動工具進行人工拆除建築，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構後承重結構原則進行拆除。

（3）拆除框架結構建築的承重樑、柱，應在其所承載的全部構件拆除後，再進行拆除。

2.留設行人通道

拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度爲1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應堅持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，並製作標誌牌利於通道口作出警示。

3．牆體拆除應自上而下粉碎性拆除。

4.施工注意事項

（1）對部分拆除的同一建築物或構築物進行拆除前，應先對保留部分採取必要的加固措施。

（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建築物、構築物之間的距離必須到達被拆除物體高度的1.5倍以上。

（3）必須採取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建築，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。

（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建築的結構狀態，並應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，採取有效措施，消除隱患。

（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所

六、拆除工程禮貌施工管理

1、清運渣土的車輛應在在施工封閉範圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或採用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。

2、拆除工程施工時，爲降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。

3、拆除工程完工後，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。

4、落實防火安全職責制，建立義務消防組織，明確職責人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材，設4kg乾粉滅火器2—6只，設置2~3個消防沙箱；並對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。

七、碳纖維布粘貼加固施工方法

1.施工準備

1)施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線定位。

2)應根據施工現場和被加固構件混凝土的實際情景，擬訂施工方案和施工計劃。

3)應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。

2.混凝土表面處理

1)應清除被加固構件表面的剝落、疏鬆、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。

2)被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理並打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小於20mm。並用修復材料將表面修復平整。

3)應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。

4)表面打磨後，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，並堅持乾燥。

3.配製並塗刷底層樹脂

1)應按產品生產廠供給的工藝規定配製底層樹脂。

2)應採用滾筒刷將底層樹脂均勻塗抹於混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸乾燥後，儘快進行下一工序的施工。

4.粘貼面找平處理1)應按產品生產廠供給的工藝規定配製找平材料。

2)混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。

3)轉角處應採用找平材料修理成爲光滑的圓弧，半徑不應小於20mm。

4)用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補、找平，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑爲準。

5)宜在找平材料表面指觸乾燥後，儘快進行下一工序的施工。

5.碳纖維布（板）剪裁

1)按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，並防出現拉絲現象。

2)保證剪裁後的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。

3)剪裁成型的碳纖維注意保護潔淨不受污染。

6.配製並塗刷浸漬樹脂或粘貼樹脂

1)配製粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。

2)按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。

3)嚴格按重量比計量使用配製。

4)按廠家配合比和工藝要求進行配製，且應有專人負責。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻，無氣泡產生，並應防止灰塵等雜質混入。

5)調製好的粘結劑抓緊使用。

7.粘貼碳纖維材料

粘貼碳纖維布

1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無粉塵。

2)混凝土表面塗刷結構膠，必須做到塗刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷塗用力適度，儘量不流不墜不掉；準，塗刷不出控制線；勻，塗刷範圍內薄厚較一致。

3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。

4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反覆滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規範要求≥100mm。

5)多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸乾燥後立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時後，再行塗刷粘結劑粘貼下一層。

粘貼碳纖維板

1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，並按產品生產廠供給的工藝規定配製粘結樹脂；

2)應將碳纖維板表面擦拭乾淨至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應擦拭乾淨；

3)擦拭乾淨的`碳纖維板應立即塗刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小於2mm；

4)應將塗有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼於需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小於5mm；

5)需粘貼兩層碳纖維板時，應連續粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。

6）表面防護當需要做表面防護時，應按有關規範的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。

八、檢驗和驗收

1.施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產品合格證、質量檢驗報告。

2.施工質量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數

1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線偏差≤10㎜鋼尺測量全部

2）碳纖維片粘貼量≥設計數量根據測量計算全部

3）粘貼質量

a.單個空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補

b.空鼓面積之和與總粘貼面積之比小於5%錘擊法全部或抽樣

4）粘結劑厚度板：2㎜±1.0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜

3.粘接質量不貼合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處。

篇7：拆除方案

xx路爲xx至xx水庫的主要道路，該道路起點位於省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風景區，南至西安市雲棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村爲山內居民人，車出行的必經之路，路段全長13、8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案採用局部切割後進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環境造成污染。拆除作業要完全，杜絕殘留物質夾雜於路基當中。物料採用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。

一、施工準備

機械配備爲：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車1臺。

二、施工步驟

1、拆除老路面，根據現場情景，組織施工，正常情景下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鑽機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。

2、組織挖掘機，裝載車對拆除後的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

3、對老路面下能夠用於填築的土石料可取樣送檢，可用作填築料，運至填方區填築。

4、對根據設計K1+000~K2+600採用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對溼軟路基採用0、5米天然砂礫換填並碾壓，壓實度應到達97%。然後採用水泥穩定碎石重做基層，重新澆築混凝土面板。

5、對K0+000~K1+000路基寬度7、5m段做法如下：略

三、安全工作措施

爲保證施工路段能夠安全有序地進行施工，採取半幅施工半幅通車有力保障措施：

1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”；施工現場範圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。

2、施工路段前後各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指聯繫，前後加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情景。

3、採取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖後裝，棄物一併運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應當集中堆放，不佔用通車路段。

4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，並做好適當壓實工作；有必要的地段修築好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

四、禮貌施工、環保措施

1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除後的路面正常通行。

2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環境事件的發生。

3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常堅持溼潤，避免塵土飛揚造成村民生活環境受污染；構建施工環境、自然環境、社會環境和諧一體化。

篇8：拆除方案

一、工程概況：

該工程爲陽山站F17線大坪村分支線#1電杆遷移工程委託施工函，由韶關市大江南輸變電工程有限公司對陽山站F17線大坪村分支線#1電杆遷移工程進行施工。該工程由用戶投資。具體工程主要資料包括：架設JKLGYJ-508架空導線0.15km，新組立φ190×1800砼杆1根，拆除舊線路0.18km。

二、施工的組織措施：

工程的組織技術安全由陳受展總負責，陽山站F17線大坪村分支線#1電杆遷移工程組織工作由林淑展負責，具體搞好各項準備工作由林淑展負責，指揮協調現場施工，現場的安全監督、現場交通安全指揮聯絡、由蔣國華負責，生產人員及車輛調配工作由蔣國華蔡聰負責。

（1）03月12日：由林淑展負責搞好各項準備工作，協調現場施工，施工前組織人員、準備好工器具及有關材料工作。

（2）03月14日：由林淑展負責辦理芙蓉站F23建設線#23塔水泥製品廠支線#1杆農幹校開關停電第一種工作票，經調度許可由林淑展負責組織人員在工作點驗電接地，1）由張忠明組織人員拆除原先針織廠開關及高壓計量各1臺，並安裝新的真空斷路器1臺及高壓計量1臺。2）由鄧明國負責將針織廠原有變壓器拆除並移出配電房，並安裝新變壓器S11-M-315KVA1臺，3）由王國平負責將原先低壓計量櫃CT更換爲5005。拆除原有變壓器高、低壓線時需先做好相色記錄，拆除原先計量CT時需做好記錄標示，安裝後必需覈對接線方式與原先的一致。（配技工14人，農民車1臺、大車、吊車各1臺）

(3)工作安成後由林淑展負責組織西河供電所人員進行工程驗收工作。

三、施工的技術措施：

1、工程必須貼合《35kV及以下架空電力線路施工及驗收規範》、《架空配電線路設計技術規範》。

2、在杆塔上作業時，不得失去安全帶保護。杆塔上有人工作時，不準調整或拆除拉線。

四、施工的安全措施：

1、工作負責人要嚴格執行《電力安全規程》中有關技術安全組織技術措施，工作前要向工作班人員交待有關安全措施及注意事項。

2、工作班人員必須要做好保證安全的技術措施：停電、驗電、掛接地線。

3、非施工人員不得進入作業區，現場人員要穿工作服、戴安全帽（含民工）。

4、杆上及臺架上作業要使用雙保險安全帶，並系在牢固件上，登杆作業要使用雙保險升降踏板。杆上及臺架上作業嚴禁高空拋擲物件，所有工具材料要用繩索傳遞。杆上及臺架上嚴禁遺漏任何工具材料。

5、系掛安全帶後應檢查扣環是否扣牢，應防止安全帶從杆頂脫出或被鋒利物傷害安全帶和保護繩應分掛在杆塔不一樣部位的牢固構件上。人員在轉位時，受扶的構件應牢固，且不得失去後備保護繩的保護。

6、上杆塔作業前，應先檢查根部、基礎和拉線是否牢固。遇有沖刷、起土、上拔或導地線、拉線鬆動的電杆，應先培土加固，打好臨時拉線或支好杆架後，再行登杆。

7、登杆塔前，應先檢查登高工具、腳釘、爬梯、防墜裝置等是否完整牢靠。嚴禁利用繩索、拉線上下杆塔或順杆下滑。

8、高處作業應使用工具袋，較大的工具應固定在牢固的構件上，不準隨便亂放。上下傳遞物件應用繩索栓牢傳遞，嚴禁上下拋擲。

9、在高處作業現場，工作人員不得站在作業處的垂直下方，高空落物區不得有無關人員通行或逗留。在行人道口或人口密集區從事高處作業，工作點下方應設圍欄或其它保護措施。

10、杆塔上下無法避免垂直交叉作業時，應做好防落物傷人的措施，作業時要相互照應，密切配合。

11、使用的梯子應堅固完整，其結構及安全技術指標必須貼合國家標準要求，梯腳防滑裝置齊全可靠。嚴禁使用變形、腐蝕等缺陷的梯子。

12、梯子必須擱置穩固，直梯與地面的夾角以60°爲宜。嚴禁兩人或多人在同一梯子上工作，梯子的最高兩個橫檔不宜站人。梯子不準綁接使用。

13、挖掘接地網土溝前，應做好防止交通事故的安全措施，在挖出的土堆起的斜坡上，不得放置工具、材料等雜物；溝邊應留有走道。

14、機動車輛運輸應按國家《道路交通管理條例》的有關規定執行。嚴禁無證駕駛。車上

應配備滅火器。

15、不得利用樹木或外露岩石作牽引或制動等主要受力錨樁。

16、組織施工人員學習本方案，使每個施工人員明確自我的任務和職責，做到禮貌施工，搞好安全生產。

五、施工的環境控制措施：

1、工程施工中噪音排放必須貼合GB12348—90《工業企業場界噪聲標準》和GBJ87—85《工業企業控制設計規範》。嚴格遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—06噪音防治控制程序》，對來自工程施工過程中的施工機具、運輸機動車輛、建築施工等噪音進行控制。

2、遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—03廢棄物控制程序》要求，工作完成後施工人員應對工作遺留在電纜溝及室外施工現場中的剩餘材料要堆放整齊、可靠，廢料及時清理乾淨，保證現場的整潔。

3、施工主施工道路應堅持暢通，設置明顯的路標，不應在路邊堆放設備、材料等物品，因

工程需要切斷道路前，必須總承建單位施工主管部門批准，並採取相應措施後實施，以保

證正常交通。尤其要保證消防通道暢通無阻，材料、土方、設備等堆放合理，各種物資標識清楚排放有序，並要求貼合安全防火標準。

五、施工的環境控制措施：

1、工程施工中噪音排放必須貼合GB12348—90《工業企業場界噪聲標準》和GBJ87—85《工業企業控制設計規範》。嚴格遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—06噪音防治控制程序》，對來自工程施工過程中的施工機具、運輸機動車輛、建築施工等噪音進行控制。

2、遵守大江南輸變電工程有限公司程序文件《ESP—03廢棄物控制程序》要求，工作完成後施工人員應對工作遺留在電纜溝及室外施工現場中的剩餘材料要堆放整齊、可靠，廢料及時清理乾淨，保證現場的整潔。

3、施工主施工道路應堅持暢通，設置明顯的路標，不應在路邊堆放設備、材料等物品，因工程需要切斷道路前，必須總承建單位施工主管部門批准，並採取相應措施後實施，以保證正常交通。尤其要保證消防通道暢通無阻，材料、土方、設備等堆放合理，各種物資標識清楚排放有序，並要求貼合安全防火標準。

六、施工過程中的危險點及預控措施：（根據實際情景填寫）

工作資料危險點控制措施

變壓器工作

在吊運移動變壓器過程中傷人

1)、吊放變壓器工作設專人指揮和監護。

2)、吊放變壓器前應先對鋼絲釦子進行外觀檢查，其強度滿足起重設備荷重要求（安全係數5～6倍）。

3)、拉出或送人變壓器時要防止變壓器擠、壓工作人員。

杆塔上作業

1、高處墜落

1)攀登杆塔前檢查腳釘是否牢固可靠。

2)在杆塔上轉移作業位置時，不得失去安全帶保護。杆塔上有人工作時，不準調整或拆除拉線。

2、高處墜物傷人

1)現場人員必須戴好安全帽。

2)杆塔上作業人員要防止掉東西，使用的工器具、材料等應裝在工具袋裏，工器具要用繩索傳遞，杆塔下方禁止行人逗留。

3、觸電傷害

1）工作前，在工作地段範圍內停電、驗電、掛地線，做好防止用戶反送電措施。

2）對一經操作即可送電的分段斷路器、聯絡斷路器，加警告牌加鎖，必要時應設專人看守。

3）高壓帶電、低壓停電的杆塔作業，工作人員及所用工器具、材料，異常是導線、橫擔對帶電線路要堅持安全距離（10kV≥0.7m），必要時設專人監護。扶正杆和調整拉線時，要防止導線跳動。

4）遠離變壓器臺的低壓線路停電工作，應採取防止外人擅自送電的安全措施（掛警告牌、摘掉跌落熔斷器熔絲管、斷路器箱加鎖、斷引等）。

篇9：拆除方案

一、施工準備

拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通。對環境的保護和禮貌施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬於不一樣的產權單位。各種管、線在拆橋之前，必須要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。

二、拆除機械的選擇

本工程橋樑拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板樑採用汽車吊。根據本座橋樑板樑的自重，現場和機械設備等條件，確定採用2臺NK－800型汽車吊起重機對板樑進行雙機擡吊拆。

三、拆除方法及步驟

1、爲保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬採取白天起吊拆除。

2、板樑起吊拆除順序

橋面鋪裝層以及欄杆採用空壓機人工拆除。鋼筋採用氧氣割斷。

板樑拆除順序，按跨度編號依次拆除。

3、根據板樑寬度、高度計算出板樑重量。採用合理的起吊設備進行拆除。

4、起吊中跨板樑，採用雙機擡吊，兩臺吊機將分別停放於邊跨的板樑上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。

5、起重吊車到位後，用鋼絲繩對板樑兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鉤和吊環垂直後起鉤試吊，起吊板樑離開蓋樑支座至20~30cm後，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情景良好的條件下，方可繼續工作。

6、在雙機擡吊板樑，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板樑放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

7、蓋樑採用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。

8、拆除後的建築垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。

四、安全保證措施

爲了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋樑結構，然後召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人爲一組，並配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。

對於施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯繫，並由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。

1、起重工程應在項目經理部安全領導小組的統一指揮下進行。

2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。並請各部門委派相關人員進行現場協助指揮（指導相關工作）。

3、板樑起重現場應安排警衛人員，設置警示標誌，閒雜人員一律禁止進入現場。施工人員進入施工現場必須戴好安全帶，並正確使用個人勞保用品。

4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。

5、吊車有效半徑及有效高度範圍內不得有障礙物，否則必須採取措施予以排除。

6、對作業人員進行詳盡交底，並持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位職責制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不弔”規定與“十不準”規定。

7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝本事、回轉半徑，複覈構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好並有備用件。

8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情景良好後，方可繼續進行正式吊裝作業。

9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板樑未經矯正就位之前，不準鬆繩脫鉤。

10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情景時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障後方繼續工作。

11、注意天氣情景，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。

篇10：拆除方案

一、工程概況：

本工程爲分時分段施工拆除，第一時段拆除北側面臨學校一側、長度約爲69米；第二時段拆除東側面臨建設銀行一側、長度約爲72米。要求總包公司將在嚴守施工原則的前提下，遵循甲方的要求，安全、順利的拆除圍牆。

二、拆除方案的主導構思及編制依據:

1、（1）爲了確保在拆除施工中，人形道道走過往車輛及行人的安全，採取半封閉人行道拆除施工。

（2）鑑於牆體的高度及厚度，需要採用挖機結合部分人力拆除。

（3）燃氣管道重點保護、確保燃氣管道的安全性。

（4）確保樹木安全清除完成後、開始拆除圍牆施工作業，避免傷及樓房建築物門窗玻璃以及學校家屬人員。

（5）本方案要求總包單位做到安全防護措施

（6）JGJ59-99建築施工安全檢查標準

（7）JGJ80-91建築施工高處作業安全技術規範

（8）JGJ146-20xx建築施工現場環境與衛生標準

2、施工管理方針和原則

方針：“安全第一、預防爲主”。

原則：“先防護後施工，不防護不施工”；“管生產必須管安全”；“安全生產，人人有責”。

三、施工前準備:

（1）對拆除人員進行安全技術交底，以防安全事故發生。

（2）成立現場拆除班組，根據現場情景，合理組織機械及人員等進行拆除作業。遵守施工安全規章制度及作業安排。

四、施工組織實施:

1、工藝流程：

人形道封道→搭設防護措施及樹立警示標誌→拆除牆體覆面物件→拆除牆體及垃圾清運→驗收。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分要嚴守安全前提，拆除中應儘量劃小拆除單元，嚴禁大面積，大重載的拆除，確保施工安全。

（1）進場前按規定搭建安全圍護，根據情景預留人行通道，設立警示標誌，保證非施工人員不得進入施工區。

（2）預防墜落物及飛濺物。

（3）防粉塵，在拆除牆體或裝運時難免出現較多粉塵，施工時應及時用灑水的方式以儘量減少灰塵擴散。

（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，所以在拆除的過程須儘量將噪音降到最低。

（5）清潔，車輛出場時，必須有專人對車輛設備輪胎及進出場道路進行清潔。

五、安全組織措施:

（1）拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區內的地上，地下各種障礙物、設施管線的具體位置，樹立明顯標誌牌。

（2）對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，杜絕事故的發生。

（3）進入施工現場必須戴好安全帽，非施工人員不得進入現場。高空作業應穿防滑鞋，系安全帶。

（4）機械操作人員要持證上崗，並配備專業安全員進行現場指揮，確保車輛和人員安全；

（5）全體施工人員必須嚴格按照本措施組織施工、統一領導、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動紀律、認真執行安全操作規程，精心組織、精心施工、圓滿完成本次拆除任務。

【小編簡評】

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【網友評價】

文章簡潔規範。